Jensen - Muutoshistoria

Vaux (28. tammikuuta 2024 kello 13.59)

2024-01-28T13:59:47Z

Christian Valley (8. huhtikuuta 2015 kello 18.43)

2015-04-08T18:43:47Z

Fuller (7. lokakuuta 2013 kello 06.49)

2013-10-07T06:49:03Z

84.250.251.170: S-kirjain liitettiin Volvon P1800-malliin ilmaisemaan sitä, että autot oli koottu Ruotsissa; S-liite lisättiin siis vasta valmistuksen siirryttyä Englannista Ruotsiin.

2009-06-28T15:23:56Z

S-kirjain liitettiin Volvon P1800-malliin ilmaisemaan sitä, että autot oli koottu Ruotsissa; S-liite lisättiin siis vasta valmistuksen siirryttyä Englannista Ruotsiin.

212.86.24.242 (28. kesäkuuta 2008 kello 13.15)

2008-06-28T13:15:55Z

Viken (18. syyskuuta 2007 kello 17.33)

2007-09-18T17:33:08Z

Jokke (22. helmikuuta 2007 kello 13.45)

2007-02-22T13:45:00Z

Cilkkis: /* Mallit */

2006-11-08T22:18:12Z

‎Mallit

62.44.228.224 (29. syyskuuta 2006 kello 09.55)

2006-09-29T09:55:16Z

62.44.228.224 (29. syyskuuta 2006 kello 09.50)

2006-09-29T09:50:35Z

@@ Rivi 14: / Rivi 14: @@
 Modernimpi coupe seurasi [[1950]]. Malli on nimeltään [[Jensen Interceptor]] ja sitä valmistettiin vuoteen [[1958]] asti. Vuonna [[1955]] Jensen aloitti [[Jensen 541|541]]:n valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541-malli korvattiin vuonna [[1962]] [[Jensen CV8|CV8]]-autolla. Mallin [[moottori]] (6-litrainen [[Chrysler Corporation|Chrysler]] [[V8]]), korvasi aiemmin käytetyn [[Austin Motor Company|Austin]]-peräisen [[Rivi-6|rivikuutosen]]. Suurella moottorilla varustettu Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja.
-Tehtaan merkittävä leipäpuu oli sopimusvalmistus muiden autotehtaiden kanssa. Muun muassa [[Austin-Healey]]-urheiluautoja koritettiin vuosina [[1952]]-[[1968]] useita tuhansia. Ensimmäiset 6000 [[Volvo_P1800|Volvo P1800]]-autoa valmistettiin vuosina [[1959]]-[[1963]] Jensen Motorsilla, kunnes tuotanto siirrettin Göteborgiin Volvon tehtaille. Vuosina [[1963]]-[[1967]] koritettiin [[Sunbeam]] Tiger-autot, joihin asennettiin Fordin 260-kuutiotuumainen V8-moottori tarvittavine muutoksineen.
+Tehtaan merkittävä leipäpuu oli sopimusvalmistus muiden autotehtaiden kanssa. Muun muassa [[Austin-Healey]]-urheiluautoja koritettiin vuosina [[1952]]-[[1968]] useita tuhansia. Ensimmäiset 6000 [[Volvo_P1800|Volvo P1800]]-autoa valmistettiin vuosina [[1959]]-[[1963]] Jensen Motorsilla, kunnes tuotanto siirrettin Göteborgiin Volvon tehtaille. Vuosina [[1963]]-[[1967]] koritettiin [[Sunbeam Tiger]]-autot, joihin asennettiin Fordin 260-kuutiotuumainen V8-moottori tarvittavine muutoksineen.
 CV8-mallin seuraajan, [[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu vuonna [[1966]], korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria ja oli GT-luokkaan kuuluva 2-ovinen saloon. Interceptoriin liittyvä toinen auto, [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in [[neliveto]]a ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat [[Ferguson Research Ltd.]] Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, jossa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor-mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF-mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui vuonna [[1971]].
@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 *[[Jensen SV-8]] (2001&ndash;2002)
-{{enWikipedia|Jensen_Motors}}
+== Lähteet ==
 ==Ulkoiset linkit==
 *[http://www.jensen-sales.com/ Jensen International Automobilen sivu] (englanniksi)
 [[luokka:Jensen]]

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 CV8-mallin seuraajan, [[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu vuonna [[1966]], korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria ja oli GT-luokkaan kuuluva 2-ovinen saloon. Interceptoriin liittyvä toinen auto, [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in [[neliveto]]a ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat [[Ferguson Research Ltd.]] Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, jossa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor-mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF-mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui vuonna [[1971]].
-Norjalaisperäisen, amerikkalaisen Kjell Qvalen vaikutuksesta, ostettuaan Jensen Motorsin koko osakekannan, alettiin pienehköjen [[Jensen-Healey]]-urheiluautojen valmistus. Autot olivat varustettu Lotuksen moottorilla ja niitä valmistettiin [[1972]]-[[1975]] useita tuhansia, pääasiassa Kalifornian markkinoille. Jensen Motorsin kohtaloksi koitui vuoden [[1973]] lopulta lähtien vaikuttanut öljykriisi, jolloin vaikeudet alkoivat. Tehtaan ovet suljettiin lopulta toukokuussa [[1976]], jolloin viimeinen [[Jensen Interceptor|Interceptor]] Mk III valmistui. Jensen uudelleensyntyi vuonna [[2001]] ([[Jensen SV-8|SV-8]]), mutta tuotanto loppui lyhyeen jo vuoden [[2002]] lopussa.
+Norjalaisperäisen, amerikkalaisen Kjell Qvalen vaikutuksesta, ostettuaan Jensen Motorsin koko osakekannan, alettiin pienehköjen [[Jensen-Healey]]-urheiluautojen valmistus. Autot olivat varustettu Lotuksen moottorilla ja niitä valmistettiin [[1972]]-[[1975]] useita tuhansia, pääasiassa Kalifornian markkinoille. Jensen Motorsin kohtaloksi koitui vuoden [[1973]] lopulta lähtien vaikuttanut öljykriisi, jolloin vaikeudet alkoivat. Tehtaan ovet suljettiin lopulta toukokuussa [[1976]], jolloin viimeinen [[Jensen Interceptor|Interceptor]] Mk III valmistui. Jensen uudelleensyntyi vuonna [[2001]] ([[Jensen SV-8|SV-8]]), mutta tuotanto loppui lyhyeen jo vuoden [[2002]] lopussa. Uuden mallin valmistuksen on tarkoitus alkaa [[2016]].
 == Mallit ==
@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 {{enWikipedia|Jensen_Motors}}
 [[luokka:Jensen]]

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 Tehtaan merkittävä leipäpuu oli sopimusvalmistus muiden autotehtaiden kanssa. Muun muassa [[Austin-Healey]]-urheiluautoja koritettiin vuosina [[1952]]-[[1968]] useita tuhansia. Ensimmäiset 6000 [[Volvo_P1800|Volvo P1800]]-autoa valmistettiin vuosina [[1959]]-[[1963]] Jensen Motorsilla, kunnes tuotanto siirrettin Göteborgiin Volvon tehtaille. Vuosina [[1963]]-[[1967]] koritettiin [[Sunbeam]] Tiger-autot, joihin asennettiin Fordin 260-kuutiotuumainen V8-moottori tarvittavine muutoksineen.
-CV8-mallin seuraajan, [[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu vuonna [[1966]], korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria ja oli GT-luokkaan kuuluva 2-ovinen saloon. Interceptoriin liittyvä toinen auto, [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in [[neliveto]]a ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat Ferguson Research Ltd. Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, jossa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor-mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF-mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui vuonna [[1971]].
+CV8-mallin seuraajan, [[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu vuonna [[1966]], korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria ja oli GT-luokkaan kuuluva 2-ovinen saloon. Interceptoriin liittyvä toinen auto, [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in [[neliveto]]a ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat [[Ferguson Research Ltd.]] Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, jossa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor-mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF-mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui vuonna [[1971]].
 Norjalaisperäisen, amerikkalaisen Kjell Qvalen vaikutuksesta, ostettuaan Jensen Motorsin koko osakekannan, alettiin pienehköjen [[Jensen-Healey]]-urheiluautojen valmistus. Autot olivat varustettu Lotuksen moottorilla ja niitä valmistettiin [[1972]]-[[1975]] useita tuhansia, pääasiassa Kalifornian markkinoille. Jensen Motorsin kohtaloksi koitui vuoden [[1973]] lopulta lähtien vaikuttanut öljykriisi, jolloin vaikeudet alkoivat. Tehtaan ovet suljettiin lopulta toukokuussa [[1976]], jolloin viimeinen [[Jensen Interceptor|Interceptor]] Mk III valmistui. Jensen uudelleensyntyi vuonna [[2001]] ([[Jensen SV-8|SV-8]]), mutta tuotanto loppui lyhyeen jo vuoden [[2002]] lopussa.

@@ Rivi 14: / Rivi 14: @@
 Modernimpi coupe seurasi [[1950]]. Malli on nimeltään [[Jensen Interceptor]] ja sitä valmistettiin vuoteen [[1958]] asti. Vuonna [[1955]] Jensen aloitti [[Jensen 541|541]]:n valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541-malli korvattiin vuonna [[1962]] [[Jensen CV8|CV8]]-autolla. Mallin [[moottori]] (6-litrainen [[Chrysler Corporation|Chrysler]] [[V8]]), korvasi aiemmin käytetyn [[Austin Motor Company|Austin]]-peräisen [[Rivi-6|rivikuutosen]]. Suurella moottorilla varustettu Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja.
-Tehtaan merkittävä leipäpuu oli sopimusvalmistus muiden autotehtaiden kanssa. Muun muassa [[Austin-Healey]]-urheiluautoja koritettiin vuosina [[1952]]-[[1968]] useita tuhansia. Ensimmäiset 6000 [[Volvo_P1800|Volvo P1800S]]-autoa valmistettiin vuosina [[1959]]-[[1963]] Jensen Motorsilla, kunnes tuotanto siirrettin Göteborgiin Volvon tehtaille. Vuosina [[1963]]-[[1967]] koritettiin [[Sunbeam]] Tiger-autot, joihin asennettiin Fordin 260-kuutiotuumainen V8-moottori tarvittavine muutoksineen.
+Tehtaan merkittävä leipäpuu oli sopimusvalmistus muiden autotehtaiden kanssa. Muun muassa [[Austin-Healey]]-urheiluautoja koritettiin vuosina [[1952]]-[[1968]] useita tuhansia. Ensimmäiset 6000 [[Volvo_P1800|Volvo P1800]]-autoa valmistettiin vuosina [[1959]]-[[1963]] Jensen Motorsilla, kunnes tuotanto siirrettin Göteborgiin Volvon tehtaille. Vuosina [[1963]]-[[1967]] koritettiin [[Sunbeam]] Tiger-autot, joihin asennettiin Fordin 260-kuutiotuumainen V8-moottori tarvittavine muutoksineen.
 CV8-mallin seuraajan, [[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu vuonna [[1966]], korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria ja oli GT-luokkaan kuuluva 2-ovinen saloon. Interceptoriin liittyvä toinen auto, [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in [[neliveto]]a ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat Ferguson Research Ltd. Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, jossa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor-mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF-mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui vuonna [[1971]].

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 suosituinmalli = }}
-'''Jensen Motors''' oli brittiläinen urheilullisia autoja valmistava yritys, joka sijaitsi West Bromwichissa, West Midlandsin alueella Birminghamista länteen. Yritys aloitti pienenä korinvalmistajana, jota johtivat veljekset Richard ja Alan Jensen. Korivalmistuksen he ostivat entiseltä työnantajaltaan W.J. Smiths & Sons, kun sen omistaja kuoli. Vuonna [[1936]] yrityksen nimi muutettiin Jensen Motorsiksi. Smiths oli hiukan aiemmin vuonna [[1935]] valmistanut ensimmäisen autonsa nimeltään '''White Lady'''. Toiseen maailmansotaan asti Jensen valmisti pienen määrän [[henkilöauto]]ja ja koreja [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[linja-auto]]ihin. Vuonna [[1946]] esiteltiin kokonaan uusi henkiöauto, luxus-sedan [[Jensen PW]]. Materiaalipuutteiden johdosta autoa valmistettiin vain muutamia kappaleita.
+'''Jensen Motors''' oli brittiläinen urheilullisia autoja valmistava yritys, joka sijaitsi West Bromwichissa, West Midlandsin alueella Birminghamista länteen. Yritys aloitti pienenä korinvalmistajana, jota johtivat veljekset Richard ja Alan Jensen. Korivalmistuksen he ostivat entiseltä työnantajaltaan W.J. Smiths & Sons, kun sen omistaja kuoli. Vuonna [[1936]] yrityksen nimi muutettiin Jensen Motorsiksi. Smiths oli hiukan aiemmin vuonna [[1935]] valmistanut ensimmäisen autonsa nimeltään '''White Lady'''. Ennen toista maailmansotaa Jensen valmisti pienen määrän [[henkilöauto]]ja ja koreja [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[linja-auto]]ihin. Toisen maailmansodan aikana yritys valjastettiin valmistamaan sotaan tarvittavia ajoneuvoja ja tarvikkeita. Hyötyajoneuvoja koritettiin vielä 1950-60-luvun taitteeseen asti. Vuonna [[1946]] esiteltiin kokonaan uusi henkiöauto, luxus-sedan [[Jensen PW]]. Materiaalipuutteiden johdosta autoa valmistettiin vain muutamia kappaleita.
 Modernimpi coupe seurasi [[1950]]. Malli on nimeltään [[Jensen Interceptor]] ja sitä valmistettiin vuoteen [[1958]] asti. Vuonna [[1955]] Jensen aloitti [[Jensen 541|541]]:n valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541-malli korvattiin vuonna [[1962]] [[Jensen CV8|CV8]]-autolla. Mallin [[moottori]] (6-litrainen [[Chrysler Corporation|Chrysler]] [[V8]]), korvasi aiemmin käytetyn [[Austin Motor Company|Austin]]-peräisen [[Rivi-6|rivikuutosen]]. Suurella moottorilla varustettu Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja.
-CV8-mallin seuraajan ([[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu vuonna [[1966]]) korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria. Alunperin saatavilla oli vain 2-ovinen coupe. Interceptoriin liittyvä toinen auto, [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in [[neliveto]]a ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat Ferguson Research Ltd. Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, jossa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor-mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF-mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui vuonna [[1971]]. Jensen uudelleensyntyi vuonna [[2001]] ([[Jensen SV-8|SV-8]]), mutta tuotanto loppui lyhyeen jo vuoden [[2002]] lopussa.
+Tehtaan merkittävä leipäpuu oli sopimusvalmistus muiden autotehtaiden kanssa. Muun muassa [[Austin-Healey]]-urheiluautoja koritettiin vuosina [[1952]]-[[1968]] useita tuhansia. Ensimmäiset 6000 [[Volvo_P1800|Volvo P1800S]]-autoa valmistettiin vuosina [[1959]]-[[1963]] Jensen Motorsilla, kunnes tuotanto siirrettin Göteborgiin Volvon tehtaille. Vuosina [[1963]]-[[1967]] koritettiin [[Sunbeam]] Tiger-autot, joihin asennettiin Fordin 260-kuutiotuumainen V8-moottori tarvittavine muutoksineen.
 == Mallit ==

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 tilastosijainti = |
 maahantuoja = |
-suosituinmalli = -}}
+suosituinmalli = }}
-'''Jensen Motors''' oli brittiläinen urheilullisia autoja valmistava yritys, joka sijaitsi West Bromwichissa, West Midlandsin alueella Birminghamista länteen. Yritys aloitti pienenä korinvalmistajana, jota johtivat veljekset Richard ja Alan Jensen. Korivalmistuksen he ostivat entiseltä työnantajaltaan W.J. Smiths & Sons, kun sen omistaja kuoli. [[1936]] yrityksen nimi muutettiin Jensen Motorsiksi. Smiths oli hiukan aiemmin [[1935]] valmistanut ensimmäisen autonsa nimeltään '''White Lady'''. Toiseen maailmansotaan asti Jensen valmisti pienen määrän [[henkilöauto]]ja ja koreja [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[linja-auto]]ihin. [[1946]] esiteltiin kokonaan uusi henkiöauto, luxus sedan [[Jensen PW]]. Materiaalipuutteiden johdosta vain muutamia valmistettiin.
+'''Jensen Motors''' oli brittiläinen urheilullisia autoja valmistava yritys, joka sijaitsi West Bromwichissa, West Midlandsin alueella Birminghamista länteen. Yritys aloitti pienenä korinvalmistajana, jota johtivat veljekset Richard ja Alan Jensen. Korivalmistuksen he ostivat entiseltä työnantajaltaan W.J. Smiths & Sons, kun sen omistaja kuoli. Vuonna [[1936]] yrityksen nimi muutettiin Jensen Motorsiksi. Smiths oli hiukan aiemmin vuonna [[1935]] valmistanut ensimmäisen autonsa nimeltään '''White Lady'''. Toiseen maailmansotaan asti Jensen valmisti pienen määrän [[henkilöauto]]ja ja koreja [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[linja-auto]]ihin. Vuonna [[1946]] esiteltiin kokonaan uusi henkiöauto, luxus-sedan [[Jensen PW]]. Materiaalipuutteiden johdosta autoa valmistettiin vain muutamia kappaleita.
-Modernimpi coupe seurasi [[1950]], nimeltään [[Jensen Interceptor]], sitä valmistettiin vuoteen [[1958]]. [[1955]] Jensen aloitti [[Jensen 541|541]]:sen valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541 malli korvattiin [[1962]] [[Jensen CV8|CV8]] autolla, tämän mallin [[moottori]] (6-litrainen [[Chrysler Corporation|Chrysler]] [[V8]]), korvasi aiemmin käytetyn  [[Austin Motor Company|Austin]]-peräisen [[Rivi-6|rivikuutosen]]. Näin suurella moottorilla Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja. Tämän mallin seuraajan ([[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu [[1966]]) korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria. Alunperin vain 2-ovinen coupe oli saatavilla. Interceptoriin liittyvä toinen auto [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in nelivetoa ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat Ferguson Research Ltd. Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, mikä käytti [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomia jarruja]]  (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui [[1971]]. Jensen uudelleensyntyi vuonna [[2001]] ([[Jensen SV-8|SV-8]]), mutta tuotanto loppui lyhyeen jo vuoden [[2002]] lopussa.
+Modernimpi coupe seurasi [[1950]]. Malli on nimeltään [[Jensen Interceptor]] ja sitä valmistettiin vuoteen [[1958]] asti. Vuonna [[1955]] Jensen aloitti [[Jensen 541|541]]:n valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541-malli korvattiin vuonna [[1962]] [[Jensen CV8|CV8]]-autolla. Mallin [[moottori]] (6-litrainen [[Chrysler Corporation|Chrysler]] [[V8]]), korvasi aiemmin käytetyn [[Austin Motor Company|Austin]]-peräisen [[Rivi-6|rivikuutosen]]. Suurella moottorilla varustettu Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja.
 == Mallit ==
-*[[Jensen 541]] (1957-1963)
-*[[Jensen C-V8]] (1962-1966)
+[[Kuva:Jensen Interceptor.jpg|thumb|Jensen Interceptor]]
-*[[Jensen FF]] (1966-1971)
-*[[Jensen GT]] (1975-1976)
+*[[Jensen 541]] (1957&ndash;1963)
 *[[Jensen H-Type]]
-*[[Jensen-Healey]] (1972-1976)
+*[[Jensen-Healey]] (1972&ndash;1976)
-*[[Jensen Interceptor]] (1966-1990)
+*[[Jensen Interceptor]] (1966&ndash;1990)
-*[[Jensen PW]] (1946-1949)
+*[[Jensen PW]] (1946&ndash;1949)
 *[[Jensen S-Type]]
-*[[Jensen SV-8]] (2001-2002)
+*[[Jensen SV-8]] (2001&ndash;2002)
 {{enWikipedia|Jensen_Motors}}
 [[luokka:Jensen]]

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 perustusmaa = Iso-Britannia|
 aloitus = 1935|
-konserni = -|
+konserni = |
-valmistusmäärä = -|
+valmistusmäärä = |
-tilastosijainti = -|
+tilastosijainti = |
-maahantuoja = -|
+maahantuoja = |
 suosituinmalli = -}}