Isuzu Campo - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2026-04-26T08:41:44Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2023-09-27T17:58:02Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Vertailu 1989 Tuulilasi 10/1989 */

2022-11-12T17:40:47Z

‎Vertailu 1989 Tuulilasi 10/1989

Vaux: /* Vertailu 1989 Tuulilasi 10/1989 */

2022-11-12T16:10:15Z

‎Vertailu 1989 Tuulilasi 10/1989

Tapi0 (12. marraskuuta 2022 kello 12.16)

2022-11-12T12:16:16Z

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2022-11-12T10:15:59Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2022-11-12T09:53:10Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2022-11-12T09:45:09Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2022-11-12T08:42:05Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1991 */

2022-11-12T08:38:41Z

‎Vertailu 1991

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 == Rekisteröinti ==
 Isuzu Campoa rekisteröitiin (pakettiautoksi) Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Vuosi!!1990 <ref>Tuulilasi 4B/1991</ref>
+!Vuosi!!1990 <ref>Tuulilasi 4B/1991</ref>!!1991 <ref>Tuulilasi 3/1992</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||444
+|'''Määrä (kpl)'''||444||246
 |}
 Isuzu Campoa (neliovista Crew Cab-mallia, henkilöautoksi) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 == Rekisteröinti ==
-Isuzu Campoa (neliovista Crew Cab-mallia) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+Isuzu Campoa rekisteröitiin (pakettiautoksi) Suomessa seuraavasti:
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Vuosi!!1990!!1991!!1993

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 10/1989 vertailussa '''Isuzu Campo''' sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Caddy]], 1-3. [[Ford P100 2|Ford P100 Euromaster]], 1-3. [[Toyota HiLux mk5|Toyota HiLux]], 4-7. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-up 2200 LX (diesel)]], 4-7. [[Mitsubishi L200 mk2|Mitsubishi L-200 GL]] ja 4-7. [[Nissan D21|Nissan Pick-up Diesel]]. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.
-Isuzu Campo maksoi Suomessa 59 900 markkaa (lyhyt ohjaamo, diesel, takaveto). Autoa myytiin aiemmin Bedfordin nimellä. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Tehoa on turhan vähän ja kiihtyvyys on ryhmän heikointa. Ohjauspyörä työntyy liiaksi syliin. Istuimet ovat miellyttäviä, mutta istuinlämmitystä ei ole. Campo kantaa hyvin kuorman.
+Isuzu Campo maksoi Suomessa 59 900 markkaa (lyhyt ohjaamo, diesel, takaveto). Autoa myytiin aiemmin Bedfordin nimellä. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Tehoa on turhan vähän ja kiihtyvyys on ryhmän heikointa. Ohjauspyörä työntyy liiaksi syliin. Istuimet ovat miellyttäviä, mutta istuinlämmitystä ei ole. Varustetaso on niukka ja ryhmän toiseksi köyhin, esimerkiksi ovitaskuja ei ole ja selkänojia ei voi säätää. Lavan pohjan kumimattoa tai lavakatetta ei ole. Ulkopeilejä ei säädetä sisältä. Campo kantaa hyvin kuorman.
 [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm<sup>3</sup>, suurin teho 45 kW /4000 (61 hv) ja suurin vääntömomentti 130 Nm /2200. Takaveto. Vaihteita on viisi.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Vertailu 1989 <ref>Tuulilasi 10/1989</ref> ==
-[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 10/1989 vertailussa '''Isuzu Campo''' sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Caddy]], 1-3. [[Ford P100 2|Ford P100 Euromaster]], 1-3. [[Toyota HiLux mk5|Toyota HiLux]], 4-7. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-up 2200 LX (diesel)]], 4-7. [[Mitsubishi L200 mk2|Mitsubishi L-200 GL]] ja 4-7. [[Nissan D21|Nissan Pick-up Diesel]].
+[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 10/1989 vertailussa '''Isuzu Campo''' sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Caddy]], 1-3. [[Ford P100 2|Ford P100 Euromaster]], 1-3. [[Toyota HiLux mk5|Toyota HiLux]], 4-7. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-up 2200 LX (diesel)]], 4-7. [[Mitsubishi L200 mk2|Mitsubishi L-200 GL]] ja 4-7. [[Nissan D21|Nissan Pick-up Diesel]]. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.
 Isuzu Campo maksoi Suomessa 59 900 markkaa (lyhyt ohjaamo, diesel, takaveto). Autoa myytiin aiemmin Bedfordin nimellä. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Tehoa on turhan vähän ja kiihtyvyys on ryhmän heikointa. Ohjauspyörä työntyy liiaksi syliin. Istuimet ovat miellyttäviä, mutta istuinlämmitystä ei ole. Campo kantaa hyvin kuorman.
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm<sup>3</sup>, suurin teho 45 kW /4000 (61 hv) ja suurin vääntömomentti 130 Nm /2200. Takaveto. Vaihteita on viisi.
-Tuulilasi 10/1989 mittasi Isuzu Campo Dieselin (45 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 13,8 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 24,4 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB. Kulutus on ryhmän suurin, 8,6 l/100 km.
+Tuulilasi 10/1989 mittasi Isuzu Campo Dieselin (45 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 13,8 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 24,4 sekuntia. Jarrut ovat melko tehokkaat, jarrutusmatka (tyhjänä) 100&ndash;0 km/h on 51 metriä ja kuormattuna 56 metriä. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB. Kulutus on ryhmän suurin, 8,6 l/100 km.
 == Vertailu 1991 <ref>Tuulilasi 9/1991</ref> ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-[[Kuva:Isuzu-Faster-Z-vm1988-1989.jpg|thumb|right|300px|Isuzu Campo/Faster]]
+{{Malli|
-'''Isuzu Campo''' on [[Isuzu]]n 1987-1991 tekemä [[lava-auto]]. Sitä myytiin myöhemmin nimellä [[Opel Campo]]. Campoa myytiin eri maissa eri nimillä, esimerkiksi nimellä Isuzu Faster. 2-ovisen mallinimi on ''Space Cab'' ja neliovisen ''Crew Cab''.
+nimi = Isuzu Campo<br>Isuzu Faster (TF)|
-== Vertailu 1989 ==
+== Vertailu 1989 <ref>Tuulilasi 10/1989</ref> ==
-Tuulilasin 10/1989 vertailussa '''Isuzu Campo''' sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Caddy]], 1-3. [[Ford P100 2|Ford P100 Euromaster]], 1-3. [[Toyota HiLux mk5|Toyota HiLux]], 4-7. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-up 2200 LX (diesel)]], 4-7. [[Mitsubishi L200 mk2|Mitsubishi L-200 GL]] ja 4-7. [[Nissan D21|Nissan Pick-up Diesel]].
+[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 10/1989 vertailussa '''Isuzu Campo''' sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Caddy]], 1-3. [[Ford P100 2|Ford P100 Euromaster]], 1-3. [[Toyota HiLux mk5|Toyota HiLux]], 4-7. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-up 2200 LX (diesel)]], 4-7. [[Mitsubishi L200 mk2|Mitsubishi L-200 GL]] ja 4-7. [[Nissan D21|Nissan Pick-up Diesel]].
 Isuzu Campo maksoi Suomessa 59 900 markkaa (lyhyt ohjaamo, diesel, takaveto). Autoa myytiin aiemmin Bedfordin nimellä. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Tehoa on turhan vähän ja kiihtyvyys on ryhmän heikointa. Ohjauspyörä työntyy liiaksi syliin. Istuimet ovat miellyttäviä, mutta istuinlämmitystä ei ole. Campo kantaa hyvin kuorman.
-[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm³, suurin teho 45 kW /4000 (61 hv) ja suurin vääntömomentti 130 Nm /2200. Takaveto. Vaihteita on viisi.
+[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm<sup>3</sup>, suurin teho 45 kW /4000 (61 hv) ja suurin vääntömomentti 130 Nm /2200. Takaveto. Vaihteita on viisi.
-[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Isuzu Campo Dieselin (45 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 13,8 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 24,4 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB. Kulutus on ryhmän suurin, 8,6 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1989</ref>
+Tuulilasi 10/1989 mittasi Isuzu Campo Dieselin (45 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 13,8 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 24,4 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB. Kulutus on ryhmän suurin, 8,6 l/100 km.
-== Vertailu 1991 ==
+== Vertailu 1991 <ref>Tuulilasi 9/1991</ref> ==
-'''Isuzu Campo 2.5D 4x4 Sportscab''' sijoittui Tuulilasin 9/1991 7 avolava-auton vertailussa neljänneksi (4./7). Hinta 78 000 markkaa (2-ovinen).
+'''Isuzu Campo 2.5D 4x4 Sportscab''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 9/1991 7 avolava-auton vertailussa neljänneksi (4./7). Hinta 78 000 markkaa (2-ovinen).
 Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (31/40), mutta ryhmän heikoimmat. Jättökulma on turhan iso maastoajoon (maastokelpoisuus 7/10), jää helposti kiinni perästään. Kuormankantokyky on huono, täyskuormalla kulku muuttuu huojahtelevaksi ja kaarreajossa pitää olla varovainen jo 50 km/h nopeudessa. Kääntöympyrä on 13 metriä (vertailun pienin).
@@ Rivi 18: / Rivi 39: @@
 Campo on ryhmän meluisin (7/10). Varustetaso on tyydyttävä (8/10), kierroslukumittaria ei ole. Pituus 492 cm ja lavan pituus on 186 cm.
-Neliveto on kytkettävä, mutta [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole (ei muissakaan vertailuautoissa), joten nelivedon käyttö pitää rajata vain liukkaisiin olosuhteisiin ja maastoajoon. [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2499 cm³, suurin teho 55 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 160 Nm /2300. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
+Neliveto on kytkettävä, mutta [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole (ei muissakaan vertailuautoissa), joten nelivedon käyttö pitää rajata vain liukkaisiin olosuhteisiin ja maastoajoon. [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2499 cm<sup>3</sup>, suurin teho 55 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 160 Nm /2300. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
-Tuulilasi 9/1991 mittasi Isuzu Campo 2.5D 4x4 Sportscabin (55 kW, 1690 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 26,7 sekuntia. Kulutus on vertailun alhaisin, 7,3 l/100 km maantieajossa. <ref>Tuulilasi 9/1991</ref>
+Tuulilasi 9/1991 mittasi Isuzu Campo 2.5D 4x4 Sportscabin (55 kW, 1690 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 26,7 sekuntia. Kulutus on vertailun alhaisin, 7,3 l/100 km maantieajossa.
 == Rekisteröinti ==
 Isuzu Campoa (neliovista Crew Cab-mallia) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Vuosi!!1990!!1991!!1993
 |- bgcolor=#ffffff

← Vanhempi versio		Versio 12. marraskuuta 2022 kello 09.53
Rivi 6:		Rivi 6:

	Tehoa on turhan vähän ja kiihtyvyys on ryhmän heikointa. Ohjauspyörä työntyy liiaksi syliin. Istuimet ovat miellyttäviä, mutta istuinlämmitystä ei ole. Campo kantaa hyvin kuorman.		Tehoa on turhan vähän ja kiihtyvyys on ryhmän heikointa. Ohjauspyörä työntyy liiaksi syliin. Istuimet ovat miellyttäviä, mutta istuinlämmitystä ei ole. Campo kantaa hyvin kuorman.
		+
		+	[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm³, suurin teho 45 kW /4000 (61 hv) ja suurin vääntömomentti 130 Nm /2200. Takaveto. Vaihteita on viisi.

	[[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Isuzu Campo Dieselin (45 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 13,8 sekuntia ja 0–100 km/h 24,4 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB. Kulutus on ryhmän suurin, 8,6 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1989</ref>		[[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Isuzu Campo Dieselin (45 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 13,8 sekuntia ja 0–100 km/h 24,4 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB. Kulutus on ryhmän suurin, 8,6 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1989</ref>

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 Tuulilasin 10/1989 vertailussa '''Isuzu Campo''' sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Hinta Suomessa 59 900 markkaa (lyhyt ohjaamo, diesel, takaveto). Autoa myytiin aiemmin Bedfordin nimellä. Ohjaustehostin on vakiovaruste.
-Tehoa on turhan vähän ja kiihtyvyys on ryhmän heikointa. Ohjauspyörä työntyy liiaksi syliin. Istuimet ovat miellyttäviä. Campo kantaa hyvin kuorman.
+Tehoa on turhan vähän ja kiihtyvyys on ryhmän heikointa. Ohjauspyörä työntyy liiaksi syliin. Istuimet ovat miellyttäviä, mutta istuinlämmitystä ei ole. Campo kantaa hyvin kuorman.
-[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Isuzu Campo Dieselin (45 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 13,8 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 24,4 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB. <ref>Tuulilasi 10/1989</ref>
+[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Isuzu Campo Dieselin (45 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 13,8 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 24,4 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB. Kulutus on ryhmän suurin, 8,6 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1989</ref>
 == Vertailu 1991 ==