https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=International_Harvester_A-sarja
International Harvester A-sarja - Muutoshistoria
2026-06-04T19:35:38Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=International_Harvester_A-sarja&diff=111221&oldid=prev
Fuller (18. lokakuuta 2012 kello 14.01)
2012-10-18T14:01:22Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 18. lokakuuta 2012 kello 14.01</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Rivi 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:International Harvester B-120 flatbed red.jpg|thumb|IH B-120 4x4]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:International Harvester B-120 flatbed red.jpg|thumb|IH B-120 4x4]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1959 A-sarjan mallit korvasi B-sarja, jota valmistettiin vuoteen 1961.<sup>[2]</sup> Tämä oli IH:n ensimmäinen mallisarja, johon sai valinnaisena vaihtoehtona V8-moottorin, tilavuudeltaan joko 304 cid (4982 cm<sup>3</sup>) tai 345 cid (5653 cm<sup>3</sup>).<sup>[3]</sup> Vakiomoottoreina käytettiin IH:n "Diamond"-sarjojen [[Rivi-6|rivikuutosia]]. B-sarjan autojen tunnusomainen piirre on päällekkäin asennetut ajovaloparit. B-120 oli saatavana myös [[Neliveto|nelivetoisena]], kokonais-<br>painoluokat olivat samat kuin edeltävässä A-sarjassa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1959 A-sarjan mallit korvasi B-sarja, jota valmistettiin vuoteen 1961.<sup>[2]</sup> Tämä oli IH:n ensimmäinen mallisarja, johon sai valinnaisena vaihtoehtona V8-moottorin, tilavuudeltaan joko 304 cid (4982 cm<sup>3</sup>) tai 345 cid (5653 cm<sup>3</sup>).<sup>[3]</sup> Vakiomoottoreina käytettiin IH:n "Diamond"-sarjojen [[Rivi-6|rivikuutosia]]. B-sarjan autojen tunnusomainen piirre on päällekkäin asennetut ajovaloparit. B-120 oli saatavana myös [[Neliveto|nelivetoisena]], kokonais-<br>painoluokat olivat samat kuin edeltävässä A-sarjassa.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==C-sarja==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Tiedosto:IH C-900 pickup.jpg|thumb|right|1963-1964 IH C-900]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vuonna 1961 esiteltiin B-sarjan korvaava C-sarja. Korimalli oli taas muuttunut ja keulan ilme oli ajanmukaisempi, mutta tällä kertaa muutokset ulottuivat myös syvemmälle. Autojen alusta oli täysin uudistettu ja edessä oli vääntösauvoilla järjestetty erillisjousitus. Uusi alusta ja jousitus mahdollistivat ohjaamon asentamisen neljä tuumaa (n. 10 cm) aiempaa alemmas<sup>[4]</sup>. Tämä tarkoitti helpompaa kulkua sisään ja ulos sekä henkilöautomaisempaa ajettavuutta mutta myös ahtaampaa ohjaamoa. Näkyvimmät muutokset ulospäin olivat uusi kovera maski sekä ajovaloparit, jotka nyt olivat rinnakkain. Akseliväli oli aiempaa pidempi, koska etuakselia oli tuotu edemmäs. Näin keulan lähestymiskulma oli saatu pysymään kohtuullisen isona, alempana kulkevasta korista huolimatta. C-sarjan mallit C-100 - C-130 kattoivat kokonaipainoluokat 4200-8800 lbs (1900-4000 kg), raskaampia versioita ei enää tähän sarjaan kuulunut<sup>[2]</sup>.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vuoden 1961 Travelall-malleja koskivat samat muutokset kuin lavamallejakin, C-100 / C-110 Travelall-mallien akseliväli oli nyt 119 tuumaa (3023 mm).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[File:IH D1100.jpg|thumb|left|1965 IH D-1100]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[File:1966 International Travelette.jpg|thumb|1966 IH Travelette 1100 / 1200 / 1300A]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">IH:n kevyet lavamallit saivat vuosittain tasaisesti osakseen pieniä, lähinnä keulan ilmeeseen kohdistuneita muutoksia. Mallivuodelle 1964 mallisto nimettiin uudestaan (C-900 - C-1500) ja keulalle vaihtuivat yhdet ajovalot. Vuodelle 1965 nimeksi tuli D-sarja, jota taas seurasivat mallit 900A-1500A vuonna 1966 ja seuraavana vuonna 900B-1500B. Vuonna 1968, joka oli tämän korimallin viimeinen tuotantovuosi, mallisto oli nimeltään yllätyksettömästi 900C-1500C, kokonaispainoluokasta riippuen. Vuonna 1968 moottorivaihtoehtona oli IH:n oman BG-sarjan kuutosen sijaan [[AMC|AMC:n]] 232 kuutiotuumainen (3802 cm<sup>3</sup>) rivikuutonen. Travelall-mallisto oli tähän asti kulkenut paremminkin kevyiden lavamallien yhtenä versiona kuin omana itsenäisenä mallinaan. Kun lavamallien ulkonäkö muuttui mallivuodele 1970, Travelall erotettiin omaksi mallikseen. Täysin uudistettu mallisto muistutti nyt läpi linjan ulkonäöltään [[International Harvester Scout|Scoutia]]. Lavamallit kantoivat vielä vuoden ajan edellisistä sarjoista perityvää nimeä [[International Harvester Light Line pickup|D-sarja]], kunnes vuonna 1971 mallisto nimettiin Light Line pick-upeiksi.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Aiheesta muualla==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Aiheesta muualla==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Rivi 25:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[http://books.google.fi/books?id=DMxKE9duglEC&pg=PA101&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false]] Mueller, Mike (2003), Pickup Trucks, St. Paul, MN: Motorbooks International, p. 101<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[http://books.google.fi/books?id=DMxKE9duglEC&pg=PA101&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false]] Mueller, Mike (2003), Pickup Trucks, St. Paul, MN: Motorbooks International, p. 101<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[http://www.hansenwebdesign.com/truck/history_trucks.html]] "International Harvester History: Trucks". International Harvester. 1961<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[http://www.hansenwebdesign.com/truck/history_trucks.html]] "International Harvester History: Trucks". International Harvester. 1961<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[http://paskapoopark.com/truckcolletion.htm]] C-100 Series: 1961-1962. Rimbey, Alberta, Canada: Pas-ka-poo Historical Park. Retrieved 2011-08-26.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[http://paskapoopark.com/truckcolletion.htm]] C-100 Series: 1961-1962. Rimbey, Alberta, Canada: Pas-ka-poo Historical Park. Retrieved 2011-08-26.<ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[http://paskapoopark.com/c%20100%20series.html]] "Smithson International Truck Museum: Truck Collection". Rimbey, Alberta, Canada: Pas-ka-poo Historical Park. Retrieved 2011-08-27.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Luokka:International Harvester|A-sarja]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Luokka:Pakettiautot]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Luokka:Kuorma-autot]]</ins></div></td></tr>
</table>
Fuller
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=International_Harvester_A-sarja&diff=111217&oldid=prev
Fuller: Ak: Uusi sivu: '''A-sarja''' oli International Harvester Companyn valmistama kevyiden hötyajoneuvojen sarja, se esiteltiin huhtikuussa vuonna 1957 [[International Harvester S-sarja|S-sarjan kor...
2012-10-18T10:44:26Z
<p>Ak: Uusi sivu: '''A-sarja''' oli <a href="/index.php/International_Harvester" title="International Harvester">International Harvester</a> Companyn valmistama kevyiden hötyajoneuvojen sarja, se esiteltiin huhtikuussa vuonna 1957 [[International Harvester S-sarja|S-sarjan kor...</p>
<p><b>Uusi sivu</b></p><div>'''A-sarja''' oli [[International Harvester]] Companyn valmistama kevyiden hötyajoneuvojen sarja, se esiteltiin huhtikuussa vuonna 1957 [[International Harvester S-sarja|S-sarjan korvaajaksi]].<sup>[1]</sup> Mallinimen kirjain "A" tuli sanasta "Anniversary", koska vuosi 1957 oli International Harvester Companyn 50-vuotis-juhlavuosi hyötyajoneuvojen valmistajana.<sup>[2]</sup> Uuden mallisarjan muuutokset edeltäjäänsä verrattuna olivat lähinnä kosmeettisia, tärkeimpinä niistä leveämpi ohjaamo sekä korin muotoihin integroidut etulokasuojat. A-sarjaa ja sen seuraajia valmistettiin myös Australiassa vuoteen 1979 asti, sekä International Harvester että [[Dodge]] nimisinä. <br />
[[Tiedosto:1956 international pickup.jpg|thumb|1957 A-100 Golden Jubilee erikoisversio]]<br />
<br />
==Uusi design==<br />
Uuden mallisarjan ohjaamoa oli laskettu rungolla alaspäin. Tämä vastavuoroisesti vähensi ohjaamon jalkatilaa, etenkin keskimmäiseltä matkustajalta, koska vaihteiston vaatiman tilan vuoksi lattiaan oli muotoiltava kohouma. Veistokselliset keulan muodot ja voimakkaasti kaareva panoraama-tuulilasi sekä uuden korin myötä hylätyt astinlaudat loivat korille aikakautensa tyypillisen ilmeen. IH oli saanut korimallinsa taas ajan tasalle, pääosin vuonna 1953 yhtiön palkkalistoille tulleen Ted Ornasin muotoilemana.<sup>[1]</sup> Konepeitto oli nyt saranoitu takareunastaan, aiempien kokonaan pois nostettavien sijaan. Pysäköintivalot oli muotoiltu ajovalojen yläpuolelle. Kuten jo aiempiin [[International Harvester R-sarja|R-]] ja S-sarjoihin, myös uuden A-sarjan mallivalikoimaan kuului [[International Harvester Travelall|Travelall]] station wagon. Versioina oli tarjolla kokonaispainoluokkiin 4200 - 33 000 lbs (1900 - 15 000 kg) sijoittuvat A-100 - A-180 mallit.<sup>[2]</sup> Erillisillä takalokasuojilla varustettu "step-side" oli edelleen vakiomalli, mutta nyt ostajilla oli mahdollisuus tilata auto myös sileäkylkisenä "Bonus Load" -mallina.<sup>[1]</sup> Ensimmäisenä mallivuotena, juhlavuoden kunniaksi, oli mahdollista tilata myös erikoisvarusteltu ja kulta-valkoisella kaksivärimaalauksella viimeistelty "Golden Jubilee Custom" -pickup.<br />
<br />
==B-sarja==<br />
[[Tiedosto:International Harvester B-120 flatbed red.jpg|thumb|IH B-120 4x4]]<br />
Vuonna 1959 A-sarjan mallit korvasi B-sarja, jota valmistettiin vuoteen 1961.<sup>[2]</sup> Tämä oli IH:n ensimmäinen mallisarja, johon sai valinnaisena vaihtoehtona V8-moottorin, tilavuudeltaan joko 304 cid (4982 cm<sup>3</sup>) tai 345 cid (5653 cm<sup>3</sup>).<sup>[3]</sup> Vakiomoottoreina käytettiin IH:n "Diamond"-sarjojen [[Rivi-6|rivikuutosia]]. B-sarjan autojen tunnusomainen piirre on päällekkäin asennetut ajovaloparit. B-120 oli saatavana myös [[Neliveto|nelivetoisena]], kokonais-<br>painoluokat olivat samat kuin edeltävässä A-sarjassa.<br />
<br />
==Aiheesta muualla==<br />
http://paskapoopark.com/truckcolletion.htm<br><br />
http://paskapoopark.com/a%20100%20series.html A-sarja<br> <br />
http://paskapoopark.com/b%20100%20series.html B-sarja<br><br />
http://paskapoopark.com/c%20100%20series.html C-100<br><br />
http://paskapoopark.com/c%201100%20series.html C-1100<br><br />
http://paskapoopark.com/d%201100%20series.html D-1100<br><br />
http://paskapoopark.com/1100%20a%20series.html 1100A<br><br />
http://paskapoopark.com/1100%20b%20series.html 1100B<br><br />
http://paskapoopark.com/1100%20c%20series.html 1100C<br><br />
http://paskapoopark.com/1100%20d%20series.html 1100D<br><br />
<br />
<br />
==Lähteet==<br />
[[http://books.google.fi/books?id=DMxKE9duglEC&pg=PA101&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false]] Mueller, Mike (2003), Pickup Trucks, St. Paul, MN: Motorbooks International, p. 101<br><br />
[[http://www.hansenwebdesign.com/truck/history_trucks.html]] "International Harvester History: Trucks". International Harvester. 1961<br><br />
[[http://paskapoopark.com/truckcolletion.htm]] C-100 Series: 1961-1962. Rimbey, Alberta, Canada: Pas-ka-poo Historical Park. Retrieved 2011-08-26.</div>
Fuller