https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Hanomag-Henschel_F20%2FF25%2FF30%2FF35 2026-06-05T07:57:50Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Hanomag-Henschel_F20/F25/F30/F35&diff=175714&oldid=prev 2018-10-04T15:07:57Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 4. lokakuuta 2018 kello 15.07</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Tiedosto:Hanomag (Matador) Bus.jpg|right|thumb|250px|Aiempi Tempo Matador on saanut nimen Hanomag]]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 etuvasen.jpg|right|thumb|250px|Hanomag-Henschel F 25]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 etuvasen.jpg|right|thumb|250px|Hanomag-Henschel F 25]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 takavasen.jpg|right|250px]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 takavasen.jpg|right|250px]]</div></td></tr> </table>

Fuller https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Hanomag-Henschel_F20/F25/F30/F35&diff=175711&oldid=prev 2018-10-04T14:49:19Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 4. lokakuuta 2018 kello 14.49</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2" >Rivi 2:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 2:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 takavasen.jpg|right|250px]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 takavasen.jpg|right|250px]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mallisarjan perustana oli saksalaisen, Hampurin Harburgissa sijainneen Vidal &amp; Sohn Tempo-Werk GmbH:n tavara-auto ''Matador''. Kun Hannoversche Maschinenbau AG, lyhyemmin Hanomag, vuonna 1965 hankki Tempo-Werkin omistukseensa, ajoneuvoja valmistettiin nimen ''Rheinstahl-Hanomag'' alla, Hanomagin emoyhtiön Rheinstahl-konsernin mukaan nimettynä. Vuonna 1967 luovuttiin nimen ''Matador'' käytöstä ja mallien nimiksi annettiin Hanomag F&amp;nbsp;20, F&amp;nbsp;25, F&amp;nbsp;30 ja F&amp;nbsp;35. Vuonna 1969 emoyhtiö Rheinstahl fuusioi yhteen kaksi hyötyajoneuvoja valmistanutta tytäryhtiötään, Hanomagin ja [[Henschel &amp; Sohn|Henschel-Werke GmbH:n]]. Tämän yhdistymisen jälkeen yhtiön tavara-autoja myydään merkilla Hanomag-Henschel. Yhtiön <del class="diffchange diffchange-inline">Harburgin </del>tehtaiden lisäksi tavara-autojen tuotantoa laajennettiin vuonna 1969 Bremenin Sebaldsbrückiin, aiemmille [[Borgward]]-yhtiön tehtaille, jotka olivat sen konkurssin jälkeen siirtyneet Rheinstahl-Hanomagin omistukseen.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mallisarjan perustana oli saksalaisen, Hampurin Harburgissa sijainneen Vidal &amp; Sohn Tempo-Werk GmbH:n tavara-auto ''Matador''. Kun Hannoversche Maschinenbau AG, lyhyemmin Hanomag, vuonna 1965 hankki Tempo-Werkin omistukseensa, ajoneuvoja valmistettiin nimen ''Rheinstahl-Hanomag'' alla, Hanomagin emoyhtiön Rheinstahl-konsernin mukaan nimettynä. Vuonna 1967 luovuttiin nimen ''Matador'' käytöstä ja mallien nimiksi annettiin Hanomag F&amp;nbsp;20, F&amp;nbsp;25, F&amp;nbsp;30 ja F&amp;nbsp;35. Vuonna 1969 emoyhtiö Rheinstahl fuusioi yhteen kaksi hyötyajoneuvoja valmistanutta tytäryhtiötään, Hanomagin ja [[Henschel &amp; Sohn|Henschel-Werke GmbH:n]]. Tämän yhdistymisen jälkeen yhtiön tavara-autoja myydään merkilla Hanomag-Henschel. Yhtiön <ins class="diffchange diffchange-inline">Hampurin </ins>tehtaiden lisäksi tavara-autojen tuotantoa laajennettiin vuonna 1969 Bremenin Sebaldsbrückiin, aiemmille [[Borgward]]-yhtiön tehtaille, jotka olivat sen konkurssin jälkeen siirtyneet Rheinstahl-Hanomagin omistukseen.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vain vuotta myöhemmin, vuonna 1970, [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]] hankki Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH:n omistukseensa ja tämän jälkeen tavara-autoja tarjottiin markkinoille myös [[Mercedes-Benz]] -nimisinä. Hanomag-Henschel- ja Mercedes-Benz olivat logojaan ja mallimerkintöjään lukuunottamatta samanlaiset autot <del class="diffchange diffchange-inline">ja kyseessä olikin tyypillinen &quot;[[Badge Engineering]]&quot; -malli</del>. Daimler-Benzille <del class="diffchange diffchange-inline">hampurilaiset olivat </del>tervetullut lisä <del class="diffchange diffchange-inline">yhtiön </del>olemassaolevaan [[<del class="diffchange diffchange-inline">Mercedes-Benz -tavara-autot|tavara-auto </del>-ohjelmaan<del class="diffchange diffchange-inline">]]</del>, sillä siitä puuttuivat tämän kokoluokan ajoneuvot. Mercedes-Benzin nimen alla kulkeneiden tavara-autojen mallimerkinnät olivat L&amp;nbsp;206 D, L&amp;nbsp;207, L&amp;nbsp;306 D ja L&amp;nbsp;307.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vain vuotta myöhemmin, vuonna 1970, [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]] hankki Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH:n omistukseensa ja tämän jälkeen tavara-autoja tarjottiin markkinoille myös [[Mercedes-Benz]] -nimisinä. Hanomag-Henschel- ja Mercedes-Benz olivat logojaan ja mallimerkintöjään lukuunottamatta samanlaiset autot. Daimler-Benzille <ins class="diffchange diffchange-inline">mallisarja oli </ins>tervetullut lisä <ins class="diffchange diffchange-inline">sen </ins>olemassaolevaan [[<ins class="diffchange diffchange-inline">hyötyajoneuvo]]</ins>-ohjelmaan, sillä siitä puuttuivat tämän kokoluokan ajoneuvot. Mercedes-Benzin nimen alla kulkeneiden tavara-autojen mallimerkinnät olivat L&amp;nbsp;206 D, L&amp;nbsp;207, L&amp;nbsp;306 D ja L&amp;nbsp;307.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Hampurilaisten tavara-autojen </del>valmistusmäärät eivät koskaan saavuttaneet samaa suuruusluokkaa kuin sen tärkeimmät kilpailijat kuten [[Volkswagen Transporter T2]] tai [[Ford Transit mk1|Ford Transit]]. Viimeinen Hanomag-Henschel -niminen ajoneuvo valmistui vuonna 1975, Mercedes-Benz -nimen alla mallin valmistus jatkui vuoteen 1977. Intialainen [[Bajaj-Tempo]] osti mallin valmistusoikeudet ja työkalut ja valmisti sitä ainakin 1990-luvun lopulle saakka. <del class="diffchange diffchange-inline">Harbugilaisten tavara-autojen </del>seuraajaksi esiteltiin vuonna 1977 [[Mercedes-Benz T 1]] <del class="diffchange diffchange-inline">eli &quot;bremeniläinen&quot;</del>.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Mallisarjan </ins>valmistusmäärät eivät koskaan saavuttaneet samaa suuruusluokkaa kuin sen tärkeimmät kilpailijat kuten [[Volkswagen Transporter T2]] tai [[Ford Transit mk1|Ford Transit]]. Viimeinen Hanomag-Henschel -niminen ajoneuvo valmistui vuonna 1975, Mercedes-Benz -nimen alla mallin valmistus jatkui vuoteen 1977. Intialainen [[Bajaj-Tempo]] osti mallin valmistusoikeudet ja työkalut ja valmisti sitä ainakin 1990-luvun lopulle saakka. <ins class="diffchange diffchange-inline">Mallisarjan </ins>seuraajaksi esiteltiin vuonna 1977 [[Mercedes-Benz T 1]].  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Tekniikka==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Tekniikka==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Hampurilaisten tavarautojen </del>rakenteena oli [[Etumoottori|etumoottori]], [[Etuveto|etuveto]] ja [[Runko|putkirunko]]. Etupyörien erillisripustuksessa on käytetty päällekkäisiä tukivarsia ja vääntösauvajousitusta. Taka-akseli oli alkuun pyörien erillisripustuksella toteutettu yhdystukikselisto, myöhemmin, Daimler-Benz -omistuksen aikana, siirryttiin käyttämään lehtijousin tuettua jäykkää taka-akseli. Hampurilaisten suuri kilpailuetu, takamoottoriseen Volkswageniin verrattuna, oli kuormatilan tasinen lattia. Moottoreina oli tarjolla sekä [[Ottomoottori|bensiini-]] että [[Dieselmoottori|dieselmoottoreita]]. Dieselmoottorit olivat alkuun Hanomagin valmistamia mutta Daimler-Benz -omistukseen siirtymisen myötä siirryttiin käyttämään Mercedes-Benz -moottoreita. Bensiinimoottoreiden toimittaja oli brittiläinen [[British Leyland|British Leyland Motor Corporation]], jonka [[BMC B-sarjan moottorit#1.6 Mark II|B-sarjan]] 1,6- ja 1,8-litraiset moottorit olivat <del class="diffchange diffchange-inline">harburgilaisten </del>voimanlähteenä vuosimallin 1963 Tempo Matadorista aina viimeisen vuosimallin Mercedes-Benz L307:aan. Kuten mallimerkinnöistä käy ilmi, <del class="diffchange diffchange-inline">hampurilaisten </del>kokonaispaino vaihteli Hanomagina 2 tonnista 3,5 tonniin ja Mecedes-Benzinä 2 tonnista 3 tonniin. Hampurilaisia valmistettiin henkilökuljettimiksi, umpikorisena sekä hytti-alusta -versiona. Ohjaamotarjonta sisälsi yhdellä, kahdella tai kolmella penkkirivillä varustetut ohjaamot. Umpikori oli tarjolla matalana ja korkeana versiona.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Mallin </ins>rakenteena oli [[Etumoottori|etumoottori]], [[Etuveto|etuveto]] ja [[Runko|putkirunko]]. Etupyörien erillisripustuksessa on käytetty päällekkäisiä tukivarsia ja vääntösauvajousitusta. Taka-akseli oli alkuun pyörien erillisripustuksella toteutettu yhdystukikselisto, myöhemmin, Daimler-Benz -omistuksen aikana, siirryttiin käyttämään lehtijousin tuettua jäykkää taka-akseli. Hampurilaisten suuri kilpailuetu, takamoottoriseen Volkswageniin verrattuna, oli kuormatilan tasinen lattia. Moottoreina oli tarjolla sekä [[Ottomoottori|bensiini-]] että [[Dieselmoottori|dieselmoottoreita]]. Dieselmoottorit olivat alkuun Hanomagin valmistamia mutta Daimler-Benz -omistukseen siirtymisen myötä siirryttiin käyttämään Mercedes-Benz -moottoreita.  </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bensiinimoottoreiden toimittaja oli brittiläinen [[British Leyland|British Leyland Motor Corporation]], jonka [[BMC B-sarjan moottorit#1.6 Mark II|B-sarjan]] 1,6- ja 1,8-litraiset moottorit olivat <ins class="diffchange diffchange-inline">mallien </ins>voimanlähteenä vuosimallin 1963 Tempo Matadorista aina viimeisen vuosimallin Mercedes-Benz L307:aan. Kuten mallimerkinnöistä käy ilmi, <ins class="diffchange diffchange-inline">autojen </ins>kokonaispaino vaihteli Hanomagina 2 tonnista 3,5 tonniin ja Mecedes-Benzinä 2 tonnista 3 tonniin. Hampurilaisia valmistettiin henkilökuljettimiksi, umpikorisena sekä hytti-alusta -versiona. Ohjaamotarjonta sisälsi yhdellä, kahdella tai kolmella penkkirivillä varustetut ohjaamot. Umpikori oli tarjolla matalana ja korkeana versiona.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Etuveto sekä yksinkertainen putkirunko olivat yhdistelmä, joka mahdollisti rungon jatkamisen hyvin yksinkertaisin toimenpitein. Suomessakin tämä malli oli mm. torikauppiaiden ja palokuntien suosiossa, tavanomaisemman rahtikäytön ohella.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Etuveto sekä yksinkertainen putkirunko olivat yhdistelmä, joka mahdollisti rungon jatkamisen hyvin yksinkertaisin toimenpitein. Suomessakin tämä malli oli mm. torikauppiaiden ja palokuntien suosiossa, tavanomaisemman rahtikäytön ohella.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l18" >Rivi 18:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 20:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tiedosto:Bajaj Tempo Matador F307.jpg|Intialainen Bajaj Tempo Matador F307</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tiedosto:Bajaj Tempo Matador F307.jpg|Intialainen Bajaj Tempo Matador F307</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Pakettiautot]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Pakettiautot]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Hanomag]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Hanomag]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Henschel]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Henschel]]</div></td></tr> </table>

Fuller https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Hanomag-Henschel_F20/F25/F30/F35&diff=175685&oldid=prev 2018-10-04T08:14:00Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 4. lokakuuta 2018 kello 08.14</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2" >Rivi 2:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 2:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 takavasen.jpg|right|250px]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 takavasen.jpg|right|250px]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">'''Hampurilaiset tavara-autot''' on yleisnimi, jonka alla on valmistettu keskiraskaita ja raskaita pakettiautoja [[Vidal &amp; Sohn Tempo-Werk|Tempo]]-, [[Hanomag]]-, [[Hanomag-Henschel]]- ja viimeiseksi [[Mercedes-Benz]] -tuotemerkkien alla. Termi ei kuitenkaan ole mikään virallinen tyyppi- tai mallimerkintä.  </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Mallisarjan </ins>perustana oli saksalaisen, Hampurin Harburgissa sijainneen Vidal &amp; Sohn Tempo-Werk GmbH:n tavara-auto ''Matador''. Kun Hannoversche Maschinenbau AG, lyhyemmin Hanomag, vuonna 1965 hankki Tempo-Werkin omistukseensa, ajoneuvoja valmistettiin nimen ''Rheinstahl-Hanomag'' alla, Hanomagin emoyhtiön Rheinstahl-konsernin mukaan nimettynä. Vuonna 1967 luovuttiin nimen ''Matador'' käytöstä ja mallien nimiksi annettiin Hanomag F&amp;nbsp;20, F&amp;nbsp;25, F&amp;nbsp;30 ja F&amp;nbsp;35. Vuonna 1969 emoyhtiö Rheinstahl fuusioi yhteen kaksi hyötyajoneuvoja valmistanutta tytäryhtiötään, Hanomagin ja [[Henschel &amp; Sohn|Henschel-Werke GmbH:n]]. Tämän yhdistymisen jälkeen yhtiön tavara-autoja myydään merkilla Hanomag-Henschel. Yhtiön Harburgin tehtaiden lisäksi tavara-autojen tuotantoa laajennettiin vuonna 1969 Bremenin Sebaldsbrückiin, aiemmille [[Borgward]]-yhtiön tehtaille, jotka olivat sen konkurssin jälkeen siirtyneet Rheinstahl-Hanomagin omistukseen.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">==Yleistä==</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Mallin </del>perustana oli saksalaisen, Hampurin Harburgissa sijainneen Vidal &amp; Sohn Tempo-Werk GmbH:n tavara-auto ''Matador''. Kun Hannoversche Maschinenbau AG, lyhyemmin Hanomag, vuonna 1965 hankki Tempo-Werkin omistukseensa, ajoneuvoja valmistettiin nimen ''Rheinstahl-Hanomag'' alla, Hanomagin emoyhtiön Rheinstahl-konsernin mukaan nimettynä. Vuonna 1967 luovuttiin nimen ''Matador'' käytöstä ja mallien nimiksi annettiin Hanomag F&amp;nbsp;20, F&amp;nbsp;25, F&amp;nbsp;30 ja F&amp;nbsp;35. Vuonna 1969 emoyhtiö Rheinstahl fuusioi yhteen kaksi hyötyajoneuvoja valmistanutta tytäryhtiötään, Hanomagin ja [[Henschel &amp; Sohn|Henschel-Werke GmbH:n]]. Tämän yhdistymisen jälkeen yhtiön tavara-autoja myydään merkilla Hanomag-Henschel. Yhtiön Harburgin tehtaiden lisäksi tavara-autojen tuotantoa laajennettiin vuonna 1969 Bremenin Sebaldsbrückiin, aiemmille [[Borgward]]-yhtiön tehtaille, jotka olivat sen konkurssin jälkeen siirtyneet Rheinstahl-Hanomagin omistukseen.  </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vain vuotta myöhemmin, vuonna 1970, [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]] hankki Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH:n omistukseensa ja tämän jälkeen tavara-autoja tarjottiin markkinoille myös [[Mercedes-Benz]] -nimisinä. Hanomag-Henschel- ja Mercedes-Benz olivat logojaan ja mallimerkintöjään lukuunottamatta samanlaiset autot ja kyseessä olikin tyypillinen &quot;[[Badge Engineering]]&quot; -malli. Daimler-Benzille hampurilaiset olivat tervetullut lisä yhtiön olemassaolevaan [[Mercedes-Benz -tavara-autot|tavara-auto -ohjelmaan]], sillä siitä puuttuivat tämän kokoluokan ajoneuvot. Mercedes-Benzin nimen alla kulkeneiden tavara-autojen mallimerkinnät olivat L&amp;nbsp;206 D, L&amp;nbsp;207, L&amp;nbsp;306 D ja L&amp;nbsp;307.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vain vuotta myöhemmin, vuonna 1970, [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]] hankki Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH:n omistukseensa ja tämän jälkeen tavara-autoja tarjottiin markkinoille myös [[Mercedes-Benz]] -nimisinä. Hanomag-Henschel- ja Mercedes-Benz olivat logojaan ja mallimerkintöjään lukuunottamatta samanlaiset autot ja kyseessä olikin tyypillinen &quot;[[Badge Engineering]]&quot; -malli. Daimler-Benzille hampurilaiset olivat tervetullut lisä yhtiön olemassaolevaan [[Mercedes-Benz -tavara-autot|tavara-auto -ohjelmaan]], sillä siitä puuttuivat tämän kokoluokan ajoneuvot. Mercedes-Benzin nimen alla kulkeneiden tavara-autojen mallimerkinnät olivat L&amp;nbsp;206 D, L&amp;nbsp;207, L&amp;nbsp;306 D ja L&amp;nbsp;307.  </div></td></tr> </table>

Fuller https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Hanomag-Henschel_F20/F25/F30/F35&diff=175684&oldid=prev 2018-10-04T08:13:07Z

<p>Ak: Uusi sivu: <a href="/index.php/Tiedosto:Hanomag_Henschel_F25_etuvasen.jpg" title="Tiedosto:Hanomag Henschel F25 etuvasen.jpg">right|thumb|250px|Hanomag-Henschel F 25</a> <a href="/index.php/Tiedosto:Hanomag_Henschel_F25_takavasen.jpg" title="Tiedosto:Hanomag Henschel F25 takavasen.jpg">right|250px</a> &#039;&#039;&#039;Hampurilaiset tavara-autot&#039;&#039;&#039;...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>[[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 etuvasen.jpg|right|thumb|250px|Hanomag-Henschel F 25]]<br /> [[Tiedosto:Hanomag Henschel F25 takavasen.jpg|right|250px]]<br /> <br /> '''Hampurilaiset tavara-autot''' on yleisnimi, jonka alla on valmistettu keskiraskaita ja raskaita pakettiautoja [[Vidal &amp; Sohn Tempo-Werk|Tempo]]-, [[Hanomag]]-, [[Hanomag-Henschel]]- ja viimeiseksi [[Mercedes-Benz]] -tuotemerkkien alla. Termi ei kuitenkaan ole mikään virallinen tyyppi- tai mallimerkintä. <br /> <br /> ==Yleistä==<br /> Mallin perustana oli saksalaisen, Hampurin Harburgissa sijainneen Vidal &amp; Sohn Tempo-Werk GmbH:n tavara-auto ''Matador''. Kun Hannoversche Maschinenbau AG, lyhyemmin Hanomag, vuonna 1965 hankki Tempo-Werkin omistukseensa, ajoneuvoja valmistettiin nimen ''Rheinstahl-Hanomag'' alla, Hanomagin emoyhtiön Rheinstahl-konsernin mukaan nimettynä. Vuonna 1967 luovuttiin nimen ''Matador'' käytöstä ja mallien nimiksi annettiin Hanomag F&amp;nbsp;20, F&amp;nbsp;25, F&amp;nbsp;30 ja F&amp;nbsp;35. Vuonna 1969 emoyhtiö Rheinstahl fuusioi yhteen kaksi hyötyajoneuvoja valmistanutta tytäryhtiötään, Hanomagin ja [[Henschel &amp; Sohn|Henschel-Werke GmbH:n]]. Tämän yhdistymisen jälkeen yhtiön tavara-autoja myydään merkilla Hanomag-Henschel. Yhtiön Harburgin tehtaiden lisäksi tavara-autojen tuotantoa laajennettiin vuonna 1969 Bremenin Sebaldsbrückiin, aiemmille [[Borgward]]-yhtiön tehtaille, jotka olivat sen konkurssin jälkeen siirtyneet Rheinstahl-Hanomagin omistukseen. <br /> <br /> Vain vuotta myöhemmin, vuonna 1970, [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]] hankki Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH:n omistukseensa ja tämän jälkeen tavara-autoja tarjottiin markkinoille myös [[Mercedes-Benz]] -nimisinä. Hanomag-Henschel- ja Mercedes-Benz olivat logojaan ja mallimerkintöjään lukuunottamatta samanlaiset autot ja kyseessä olikin tyypillinen &quot;[[Badge Engineering]]&quot; -malli. Daimler-Benzille hampurilaiset olivat tervetullut lisä yhtiön olemassaolevaan [[Mercedes-Benz -tavara-autot|tavara-auto -ohjelmaan]], sillä siitä puuttuivat tämän kokoluokan ajoneuvot. Mercedes-Benzin nimen alla kulkeneiden tavara-autojen mallimerkinnät olivat L&amp;nbsp;206 D, L&amp;nbsp;207, L&amp;nbsp;306 D ja L&amp;nbsp;307. <br /> <br /> Hampurilaisten tavara-autojen valmistusmäärät eivät koskaan saavuttaneet samaa suuruusluokkaa kuin sen tärkeimmät kilpailijat kuten [[Volkswagen Transporter T2]] tai [[Ford Transit mk1|Ford Transit]]. Viimeinen Hanomag-Henschel -niminen ajoneuvo valmistui vuonna 1975, Mercedes-Benz -nimen alla mallin valmistus jatkui vuoteen 1977. Intialainen [[Bajaj-Tempo]] osti mallin valmistusoikeudet ja työkalut ja valmisti sitä ainakin 1990-luvun lopulle saakka. Harbugilaisten tavara-autojen seuraajaksi esiteltiin vuonna 1977 [[Mercedes-Benz T 1]] eli &quot;bremeniläinen&quot;. <br /> <br /> ==Tekniikka==<br /> Hampurilaisten tavarautojen rakenteena oli [[Etumoottori|etumoottori]], [[Etuveto|etuveto]] ja [[Runko|putkirunko]]. Etupyörien erillisripustuksessa on käytetty päällekkäisiä tukivarsia ja vääntösauvajousitusta. Taka-akseli oli alkuun pyörien erillisripustuksella toteutettu yhdystukikselisto, myöhemmin, Daimler-Benz -omistuksen aikana, siirryttiin käyttämään lehtijousin tuettua jäykkää taka-akseli. Hampurilaisten suuri kilpailuetu, takamoottoriseen Volkswageniin verrattuna, oli kuormatilan tasinen lattia. Moottoreina oli tarjolla sekä [[Ottomoottori|bensiini-]] että [[Dieselmoottori|dieselmoottoreita]]. Dieselmoottorit olivat alkuun Hanomagin valmistamia mutta Daimler-Benz -omistukseen siirtymisen myötä siirryttiin käyttämään Mercedes-Benz -moottoreita. Bensiinimoottoreiden toimittaja oli brittiläinen [[British Leyland|British Leyland Motor Corporation]], jonka [[BMC B-sarjan moottorit#1.6 Mark II|B-sarjan]] 1,6- ja 1,8-litraiset moottorit olivat harburgilaisten voimanlähteenä vuosimallin 1963 Tempo Matadorista aina viimeisen vuosimallin Mercedes-Benz L307:aan. Kuten mallimerkinnöistä käy ilmi, hampurilaisten kokonaispaino vaihteli Hanomagina 2 tonnista 3,5 tonniin ja Mecedes-Benzinä 2 tonnista 3 tonniin. Hampurilaisia valmistettiin henkilökuljettimiksi, umpikorisena sekä hytti-alusta -versiona. Ohjaamotarjonta sisälsi yhdellä, kahdella tai kolmella penkkirivillä varustetut ohjaamot. Umpikori oli tarjolla matalana ja korkeana versiona.<br /> <br /> Etuveto sekä yksinkertainen putkirunko olivat yhdistelmä, joka mahdollisti rungon jatkamisen hyvin yksinkertaisin toimenpitein. Suomessakin tämä malli oli mm. torikauppiaiden ja palokuntien suosiossa, tavanomaisemman rahtikäytön ohella.<br /> <br /> &lt;gallery widths=&quot;250&quot;&gt;<br /> Tiedosto:Mercedes Benz L306 D (1977).JPG|Mercedes Benz L306 D miehistöohjaamolla ja lavalla<br /> Tiedosto:Mercedes-Benz L206 takaoikea.jpg|Mercedes-Benz L206 umpiversio. Huomaa erilaiset takavalot kuin Hanomagissa<br /> Tiedosto:Bajaj Tempo Matador F307.jpg|Intialainen Bajaj Tempo Matador F307<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> [[Luokka:Pakettiautot]]<br /> [[Luokka:Hanomag]]<br /> [[Luokka:Henschel]]</div>

Fuller