Goliath 1100 - Muutoshistoria

Vaux: /* Kori */

2023-08-27T09:38:18Z

‎Kori

Vaux: /* Yleistä */

2023-08-27T09:33:47Z

‎Yleistä

Vaux: /* Mittaukset */

2021-05-09T07:41:32Z

‎Mittaukset

Vaux (1. lokakuuta 2020 kello 17.14)

2020-10-01T17:14:26Z

Vaux: /* Vaihteisto */

2020-01-11T13:43:52Z

‎Vaihteisto

Vaux: /* Tekniikka */

2019-02-03T10:20:07Z

‎Tekniikka

Vaux: /* Mittaukset */

2019-02-03T10:19:20Z

‎Mittaukset

Tapi0 (3. helmikuuta 2019 kello 05.50)

2019-02-03T05:50:23Z

Vaux: /* Tekniikka */

2019-02-02T18:14:17Z

‎Tekniikka

Cilkkis (1. helmikuuta 2019 kello 09.54)

2019-02-01T09:54:53Z

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 == Kori ==
 [[Goliath]]in alusta ja kori ovat vanhasta mallista. Kaksi ovea ja neljälle hyvät tilat, mutta lyhyestä perästä johtuen tavaratila on pieni. Polttoainesäiliön korkki ei ole lukittavissa, mutta konepelti ja tavaratila lukitaan sisältä. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset. Ne kaatuvat takapenkkiläisten kulkemista varten. Ajajalle on häikäisysuoja, mutta etumatkustajalle ei.
 Suunnanosoittimien katkaisija on oikealla. Valojen vaihdin on ohjauspyörä alla. Vaihdevipu sijaitsi ohjauspylväässä. <ref name=TM/>

← Vanhempi versio		Versio 27. elokuuta 2023 kello 09.33
Rivi 29:		Rivi 29:

	Goliath 1100 oli vuonna [[1958]] luokkansa ainoa etuvetoinen nelitahtimoottorilla varustettu saksalainen auto.		Goliath 1100 oli vuonna [[1958]] luokkansa ainoa etuvetoinen nelitahtimoottorilla varustettu saksalainen auto.
		+	[[Kuva:Goliath-1100-takaa.jpg\|thumb\|right\|300px\|Goliath 1100 takaa]]

	== Kori ==		== Kori ==

@@ Rivi 64: / Rivi 64: @@
 [[Tekniikan Maailma]]n 1/1958 koeajossa Goliath 1100 (29 kW, 900 kg) kiihtyi 0&ndash;50 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 16,0 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 29,8 sekuntia. Huippunopeus 124 km/h.
-Kulutus noin 8&ndash;10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihtelee auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö on tavaratilan alla vararenkaan ympärillä. <ref name=TM/>
+Kulutus on noin 8&ndash;10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihtelee auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö on tavaratilan alla vararenkaan ympärillä. <ref name=TM/>
 == Suomessa ==

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Mallia valmistettiin Goliath-merkkisenä yhteensä 14 908 kappaletta, joista farmarikorisia oli 3817 kpl <ref name=Moottori/>.
 Goliath 1100 oli vuonna [[1958]] luokkansa ainoa etuvetoinen nelitahtimoottorilla varustettu saksalainen auto.
@@ Rivi 67: / Rivi 65: @@
 Kulutus noin 8&ndash;10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihtelee auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö on tavaratilan alla vararenkaan ympärillä. <ref name=TM/>
 == Mitat ==

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 === Vaihteisto ===
-Kaikki neljä vaihdetta eteen ovat synkronoituja. Neljäs vaihde oli suunniteltu välityssuhteella 0,87:1 ollen ns. ylivaihde. Kytkin on kuiva yksilevyinen.
+Kaikki neljä vaihdetta eteen ovat synkronoituja. Neljäs vaihde oli suunniteltu välityssuhteella 0,87:1 ollen ns. [[ylivaihde]]. Kytkin on kuiva yksilevyinen.
 == Mittaukset ==

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 Edessä on poikittainen lehtijousitus ja takana pitkittäiset lehtijouset. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat aikalaisekseen tehokkaat ja kevyet. <ref name=TM/>
-Sähköjärjestelmä on 6-volttinen ja laturi tuotto on 160 W.
+Sähköjärjestelmä on 6-volttinen ja laturin tuotto on 160 W.
 Rengaskoko oli 5.60-13", farmarissa 5.90-13".

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
-nimi = Goliath 1100<br>Borgward Hansa 1100|
+nimi = Goliath 1100|
 kuva = [[Kuva:Goliath-1100.jpg|250px|Goliath 1100]]|
 valmistaja = Borgward|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
-valmistusaika = [[1957]]&ndash;[[1961]]|
+valmistusaika = [[1957]] &ndash; [[1958]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]|
@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 pohjalevy = |
 moottori = [[B4]]|
-huippunopeus = 124 km/t|
+iskutilavuus = 1094 cm<sup>3</sup>|
-kiihtyvyys = 29,8 s (0&ndash;100 km/t)|
+teho = 29&ndash;41 kW|
-iskutilavuus = 1094 cm³|
+voimanvälitys = [[Etuveto]]|
-teho = 29 kW|
+kiihtyvyys = ?&ndash;29,8 s (0&ndash;100 km/h)|
 päästöt = |
 hintaluokka = 19.349 € (1958, v. 2014 kerroin)|
 edeltäjä = [[Goliath GP700]]|
 seuraaja = [[Hansa 1100]]|
 samaaluokkaa = [[Ford Prefect 100E]]/ [[Ford Anglia 100E|Anglia 100E]]<br>[[Hillman Minx]]<br>[[Morris Minor 1000]]<br>[[Simca Aronde]]<br>[[Standard Ten (1954)|Standard Ten]]<br>[[VW Kupla]]}}
-'''Goliath 1100''' oli etuvetoinen pienehkö auto, jota valmistettiin vuosina [[1957]]&ndash;[[1961]]. Vuosina 1959&ndash;1961 länsisaksalainen Borgward-tehdas valmisti autoa nimellä [[Hansa 1100]]. Goliath 1100 esiteltiin maaliskuussa 1957 Geneven autonäyttelyssä. Se oli 1958 luokkansa ainoa etuvetoinen nelitahtimoottorilla varustettu saksalainen auto.
+'''Goliath 1100''' oli etuvetoinen pienehkö auto, joka esiteltiin maaliskuussa [[1957]] [[Geneven autonäyttely]]ssä <ref name=AlleAutosder50er>{{Kirjaviite | Nimike = Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 | Julkaisija = Motorbuch Verlag  | Vuosi = 2007 | Tekijä = Roger Gloor | Selite = 1. painos | Julkaisupaikka = Stuttgart | Isbn = 978-3-613-02808-1}}</ref>, ja sitä valmistettiin vuosina [[1957]]&ndash;[[1958]]. Vuosina [[1959]]&ndash;[[1961]] länsisaksalainen [[Borgward]]-tehdas valmisti autoa nimellä [[Hansa 1100]].
 == Kori ==
 [[Goliath]]in alusta ja kori ovat vanhasta mallista. Kaksi ovea ja neljälle hyvät tilat, mutta lyhyestä perästä johtuen tavaratila on pieni. Polttoainesäiliön korkki ei ole lukittavissa, mutta konepelti ja tavaratila lukitaan sisältä. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset. Ne kaatuvat takapenkkiläisten kulkemista varten. Ajajalle on häikäisysuoja, mutta etumatkustajalle ei.
-Suunnanosoittimien katkaisija on oikealla. Valojen vaihdin on ohjauspyörä alla. Vaihdetanko on kojelaudalla. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat aikalaisekseen tehokkaat ja kevyet.
+Suunnanosoittimien katkaisija on oikealla. Valojen vaihdin on ohjauspyörä alla. Vaihdevipu sijaitsi ohjauspylväässä. <ref name=TM/>
 == Ajo-ominaisuudet ==
-Ajo-ominaisuudet ovat suoralla tiellä hyvät. Tosin vaunu kallistelee kaarteissa, jolloin myös ohjaustunto häviää. Jos kaarteeseen ajaa kaasuttaen etuvetoisten tyyliin, Goliath muuttuu aliohjaavaksi. Kuitenkin kaasua löysättäessä vaunu muuttuukin yliohjaavaksi. Tämä ei kuitenkaan aiheuta isoja ongelmia, sillä ohjaus on kevyt ja nopea. Auto on herkkä etupyörien tasapainoitukselle.
+Ajo-ominaisuudet ovat suoralla tiellä hyvät. Tosin vaunu kallistelee kaarteissa, jolloin myös ohjaustunto häviää. Jos kaarteeseen ajaa kaasuttaen etuvetoisten tyyliin, Goliath muuttuu aliohjaavaksi. Kuitenkin kaasua löysättäessä vaunu muuttuukin yliohjaavaksi. Tämä ei kuitenkaan aiheuta isoja ongelmia, sillä ohjaus on kevyt ja nopea. Auto on herkkä etupyörien tasapainoitukselle. <ref name=TM/>
 == Tekniikka ==
-Goliath 1100:n moottori oli uusi vuonna 1957. Tehdas oli aiemmin valmistanut 2- ja 4-tahtisia 2- ja 4-sylinterisiä rivimoottoreita, mutta Goliath 1100:n moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 1094 cm³ bokserimoottori. Sylinterin mitat ovat 74 × 64 mm. Teho 29 kW /4250 (DIN, 40 hv). Suurin vääntömomentti 80,4 Nm /2750. Vesijäähdytteinen [[B4]]-moottori on hiljainen.
+Edessä on poikittainen lehtijousitus ja takana pitkittäiset lehtijouset. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat aikalaisekseen tehokkaat ja kevyet. <ref name=TM/>
 === Moottori ===
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+!Mali!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.1'''||[[B4]]||1094 cm³||29 kW (40 hv) @ 4250 r/min||80,4 Nm @ 2750 r/min
+|'''1100 Luxus'''||[[B4]] [[OHV]] 8V||1094 cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @ 5000 r/min||83 Nm @ 4000 r/min
 |}
-Kaikki neljä vaihdetta eteen ovat synkronoituja.
+=== Vaihteisto ===
 == Mittaukset ==
-[[Tekniikan Maailma]]n 1/1958 koeajossa Goliath 1100 kiihtyi 0&ndash;50 km/t 6,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 16,0 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 29,8 sekuntia. Huippunopeus 124 km/t.
+[[Tekniikan Maailma]]n 1/1958 koeajossa Goliath 1100 kiihtyi 0&ndash;50 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 16,0 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 29,8 sekuntia. Huippunopeus 124 km/h.
-Kulutus noin 8&ndash;10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihtelee auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö on tavaratilan alla vararenkaan ympärillä.
+Kulutus noin 8&ndash;10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihtelee auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö on tavaratilan alla vararenkaan ympärillä. <ref name=TM/>
 == Mitat ==
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Pituus'''||4058 mm
@@ Rivi 61: / Rivi 79: @@
 |'''[[Akseliväli]]'''||2270 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1290 / 1250 mm
+|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1290 mm / 1250 mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Maavara'''||210 mm
@@ Rivi 67: / Rivi 85: @@
 |'''Omapaino'''||900 kg
 |}
 == Lähteet ==
 {{EngWikipedia|Goliath_1100}}
-* Tekniikan Maailma 1/1958
+<references/>
 [[Luokka:Borgward]]