Glas 1700 - Muutoshistoria

Vaux: /* Suomessa */

2025-03-02T19:33:16Z

‎Suomessa

2025-03-02T19:22:44Z

‎Suomessa

2021-02-20T18:25:10Z

‎Lähteet

2020-01-19T17:12:44Z

2019-10-27T15:50:02Z

2018-01-26T18:43:37Z

2017-11-29T17:10:01Z

‎Kori

2017-10-12T18:01:25Z

2017-08-09T19:58:37Z

2017-07-19T16:14:38Z

‎1500

@@ Rivi 59: / Rivi 59: @@
 Glas 1700 maksoi Suomessa vuonna [[1966]] 14 250 markkaa eli 24 684 euroa (v. 2015, kerroin 1,7322).
 <br>
-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 103 Glas 1700 -autoa, joista 4 oli voimakkaampia TS-malleja <ref>Mobilisti 4/2013</ref>.
+Suomessa rekisteröitiin yhteensä 103 Glas 1700 -autoa, joista 4 oli voimakkaampia TS-malleja <ref>Mobilisti 4/2013</ref>, alla olevan lähteen mukaan 113 kpl.
 <br>
-Suomeen tuotiin Glas 1700 -autoja seuraavasti <ref>Mobilisti Senior 4/2019</ref>
+Suomeen tuotiin Glas 1700 -autoja seuraavasti <ref>Mobilisti Senior 4/2019</ref>.
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9

@@ Rivi 57: / Rivi 57: @@
 == Suomessa ==
-Glas 1700 maksoi Suomessa vuonna [[1966]] 14 250 markkaa eli 24 684 euroa (v. 2015, kerroin 1,7322). Suomessa rekisteröitiin yhteensä 103 Glas 1700 -autoa, joista 4 oli voimakkaampia TS-malleja <ref>Mobilisti 4/2013</ref>.
+Glas 1700 maksoi Suomessa vuonna [[1966]] 14 250 markkaa eli 24 684 euroa (v. 2015, kerroin 1,7322).
 == Muut mallit ==

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 Italialainen [[Pietro Frua]] muotoili Glas 1500/1700 -mallit alkuaan [[Borgward Isabella]]n (tai Goliath 1100:n eli Hansa 1300:n) seuraavaksi korimalliksi, mutta [[Borgward]]-tehtaan konkurssi 1961 jätti Fruan muotoileman korin vapaaksi ja Glas-tehdas osti sen. Fruan muotoilema Glas 1700 olikin iästään huolimatta ulkonäöltään yhä hieno 1960-luvun puolivälissä.
 == Kori ==
@@ Rivi 57: / Rivi 55: @@
 |'''Tyhjäpaino'''||1050 kg
 |}
 == Muut mallit ==

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Glas 1700 maksoi Suomessa vuonna [[1966]] 14 250 markkaa eli 24 684 euroa (v. 2015, kerroin 1,7322). Suomessa rekisteröitiin yhteensä 103 Glas 1700 -autoa, joista 4 oli voimakkaampia TS-malleja (Mobilisti 4/2013).
 == Tekniikka ==
@@ Rivi 31: / Rivi 34: @@
 Takavetoisessa autossa on neljä vaihdetta. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut, mutta jarrutehostin puuttuu ja jarruttaminen on raskasta. Jarrut ovat sinänsä tehokkaat.
 [[Kuva:Glas 1700.jpg|300px|right|thumb|Glas 1700]]
@@ Rivi 72: / Rivi 71: @@
 * Tekniikan Maailma 12/1966
 {{deWikipedia|Glas_1700}}
 [[Luokka:Glas]]

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 == Tekniikka ==
-Tekniikan Maailma 12/1966 koeajoi Glas 1700:n. Nelisylinterinen 1682 cm³ rivimoottorin teho on 62,5 kW /4900 r/min (DIN, 85 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /2700 r/min (DIN, 14,5 kpm). Moottori on tehokas.
+Tekniikan Maailma 12/1966 koeajoi Glas 1700:n. Nelisylinterinen 1682 cm³ rivimoottorin teho on 62,5 kW /4900 r/min (DIN, 85 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /2700 r/min (DIN, 14,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 78 × 88 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Moottori on tehokas.
 Takavetoisessa autossa on neljä vaihdetta. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut, mutta jarrutehostin puuttuu ja jarruttaminen on raskasta. Jarrut ovat sinänsä tehokkaat.
 == Kori ==
-Nopeusmittari on nauhatyyppinen. Tuuletusjärjestelmää ei ole, joskin etuovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]]. Niitä ei kuitenkaan voi juuri käyttää kohinan vuoksi. Takana on runsaasti polvitilaa ja Glas on melko tilava. Melutaso on varsin korkea, 100 km/h nopeudessa 77 dB edessä ja 76 dB takana.
+Nopeusmittari on nauhatyyppinen. Tuuletusjärjestelmää ei ole, joskin etuovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]]. Niitä ei kuitenkaan voi juuri käyttää kohinan vuoksi. Takana on runsaasti polvitilaa ja Glas on melko tilava. Melutaso on varsin korkea, 98,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 77 dB edessä ja 76 dB takana.
 [[Kuva:Glas 1700.jpg|300px|right|thumb|Glas 1700]]

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 == Kori ==
-Nopeusmittari on nauhatyyppinen. Tuuletusjärjestelmää ei ole, joskin etuovissa on tuuletusruudut. Niitä ei kuitenkaan voi juuri käyttää kohinan vuoksi. Takana on runsaasti polvitilaa ja Glas on melko tilava. Melutaso on varsin korkea, 100 km/h nopeudessa 77 dB edessä ja 76 dB takana.
+Nopeusmittari on nauhatyyppinen. Tuuletusjärjestelmää ei ole, joskin etuovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]]. Niitä ei kuitenkaan voi juuri käyttää kohinan vuoksi. Takana on runsaasti polvitilaa ja Glas on melko tilava. Melutaso on varsin korkea, 100 km/h nopeudessa 77 dB edessä ja 76 dB takana.
 [[Kuva:Glas 1700.jpg|300px|right|thumb|Glas 1700]]
 == Mittaukset ==
 TM mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,1 sekuntia, 0-80 km/h 10,1 sekuntia, 0-100 km/h 15,9 sekuntia ja 0-120 km/h 25,8 sekuntia. Glasin huippunopeus on TM:n mittauksessa 154,3 km/h, valmistajan mukaan 160 km/h.

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Audi (1965)]]<br>[[BMW 1500]]<br>[[Toyota Crown de Luxe|Toyota Crown]]<br>[[Prince Gloria]]}}
+samaaluokkaa = [[Audi (1965)]]<br>[[BMW 1500]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Toyota Crown de Luxe|Toyota Crown]]<br>[[Prince Gloria]]}}
 '''Glas 1700''' on [[Glas]]-tehtaan keskikokoinen neliovinen sedan, jota valmistettiin elokuusta 1964 heinäkuuhun 1967 kaikkiaan 13 789 kappaletta.

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 nimi = Glas 1700|
 kuva = [[Kuva:Glas 1700 (1967).jpg|250px|Glas 1700]]|
-valmistaja = Glas Goggomobil|
+valmistaja = Glas|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 valmistusaika = [[1964]]-1967|
@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Audi (1965)]]<br>[[BMW 1500]]<br>[[Prince Gloria]]}}
+samaaluokkaa = [[Audi (1965)]]<br>[[BMW 1500]]<br>[[Toyota Crown de Luxe|Toyota Crown]]<br>[[Prince Gloria]]}}
 '''Glas 1700''' on [[Glas]]-tehtaan keskikokoinen neliovinen sedan, jota valmistettiin elokuusta 1964 heinäkuuhun 1967 kaikkiaan 13 789 kappaletta.

@@ Rivi 64: / Rivi 64: @@
 == 1500 ==
-Glas 1700 perustui syyskuussa 1963 esiteltyyn Glas 1500 -prototyyppiin, jossa oli sama kori, mutta pienempi 1489 cm³ moottori (51,5 kW DIN). 1500 painoi 950 kg eli sata kiloa vähemmän kuin Glas 1700.
+Glas 1700 perustui syyskuussa 1963 esiteltyyn Glas 1500 -prototyyppiin, jossa oli sama kori, mutta pienempi 1489 cm³ moottori (51,5 kW DIN, 11,5 kpm). 1500 painoi 950 kg eli sata kiloa vähemmän kuin Glas 1700.
-Tekniikan Maailman autokatsauksen 1/1964 mukaan Glas 1500 maksoi Suomessa vuonna 1964 12 980 markkaa eli 24 496 euroa (v. 2015, kerroin 1,8872). Hinta on kuitenkin teoreettinen, sillä 1500-mallia valmistettiin vain yksi prototyyppi eikä se tullut koskaan sarjatuotantoon, päinvastoin kuin 1700-malli.
+Tekniikan Maailman autokatsauksen 1/1964 (s. 44) mukaan Glas 1500 maksoi Suomessa vuonna 1964 12 980 markkaa eli 24 496 euroa (v. 2015, kerroin 1,8872). Hinta on kuitenkin teoreettinen, sillä 1500-mallia valmistettiin vain yksi prototyyppi eikä se tullut koskaan sarjatuotantoon, päinvastoin kuin 1700-malli.
 == Lähteet ==