GAZ-22 Volga - Muutoshistoria

Vaux: /* Lähteet */

2025-03-15T11:47:44Z

‎Lähteet

2017-11-29T17:11:41Z

‎Kori

2016-07-06T15:12:39Z

‎Tekniikka

2016-07-06T14:58:53Z

2016-07-05T09:13:39Z

‎Muuta

2016-07-04T17:04:14Z

12,4 l/100 km TM 2/1964 Me ajoimme

2016-07-04T16:56:37Z

‎Tekniikka

2016-07-04T16:55:10Z

2016-07-04T16:50:15Z

2016-07-04T16:14:59Z

@@ Rivi 84: / Rivi 84: @@
 {{EngWikipedia|GAZ_Volga}}
 {{PlWikipedia|GAZ-22_Wołga}}
-* TM 11/1963
+* Tekniikan Maailma 11/1963
 * Tuulilasi 5/1968, s. 15

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Auto on vanhanaikainen, mutta rakenne on vankka. Laatu on epätasainen.
-Etuovissa on tuuletusruudut. Farmari-Volga rekisteröitiin kuudelle. Istuinten muoviverhoilu on epämiellyttävää ja hiostavaa. Istuimet ovat liian kovat eivätkä tarjoa yhtään sivutukea.
+Etuovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]]. Farmari-Volga rekisteröitiin kuudelle. Istuinten muoviverhoilu on epämiellyttävää ja hiostavaa. Istuimet ovat liian kovat eivätkä tarjoa yhtään sivutukea.
 Takaistuin taitettuna muodostuu tasainen tavaratila. Tavaratilan tilavuus vaihtelee välillä 1-1,5 m³.

← Vanhempi versio		Versio 6. heinäkuuta 2016 kello 15.12
Rivi 48:		Rivi 48:

	[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 2445 cm³. Suurin teho on 59 kW (80 hv) /4000, tehonormi ei tiedossa. Myös muita tehoversioita on: perusmoottorissa tehoa on 55 kW (75 hv) ja puristussuhde 6,7. Tehokkaammissa malleissa tehoa on lisätty puristussuhteen nostolla lukemaan 7,15 ja 7,65 (TM: 7,5), teho 59 kW (80 hv) tai 62,5 kW (85 hv). Lisätyn tehon mallit olivat vientimalleja, joita myytiin esimerkiksi Suomessa.		[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 2445 cm³. Suurin teho on 59 kW (80 hv) /4000, tehonormi ei tiedossa. Myös muita tehoversioita on: perusmoottorissa tehoa on 55 kW (75 hv) ja puristussuhde 6,7. Tehokkaammissa malleissa tehoa on lisätty puristussuhteen nostolla lukemaan 7,15 ja 7,65 (TM: 7,5), teho 59 kW (80 hv) tai 62,5 kW (85 hv). Lisätyn tehon mallit olivat vientimalleja, joita myytiin esimerkiksi Suomessa.
		+
		+	Suomessa 1968 myydyn Farmari-Volgan dieselmallin teho on 45,5 kW (62 hv) liioittelevan [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29\|SAE bruttonormin]] mukaan.

	Vaihteisto on kolmivaihteinen ja ykkönen on synkronoimaton. Ykkönen ei aina irtoa kunnolla.		Vaihteisto on kolmivaihteinen ja ykkönen on synkronoimaton. Ykkönen ei aina irtoa kunnolla.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Kori ==
 Kori on neliovinen farmari. Takaluukku on kaksiosainen, ylös-alas avautuva peräovi. Sen alaosan ollessa auki muodostuu teline, jossa voi kuljettaa myös pitkiä esineitä. Jäähdyttimen säleikössä on 37 kapeaa pystysuoraa kromikoristelistaa.
 Etuovissa on tuuletusruudut. Farmari-Volga rekisteröitiin kuudelle. Istuinten muoviverhoilu on epämiellyttävää ja hiostavaa. Istuimet ovat liian kovat eivätkä tarjoa yhtään sivutukea.
@@ Rivi 36: / Rivi 38: @@
 Ohjaus on hidas, mutta ei raskas. Jousitus on kova, mikä vaikeuttaa ajamista kevyellä kuormalla huonolla tiellä. Kuormattuna farmari-Volga on hieman paremmin hallittavissa. Asvaltilla kulku on tasaista, mutta epätasaisuudet vaativat ohjauksen korjausliikkeitä. Tyhjänä soratiellä lujaa ajettaessa perä luistaa helposti.
 Huippunopeus on 130 km/t. Yli 110 km/t nopeudessa kulku on väkinäistä ja ohjauksessa on lievää tärinää.
@@ Rivi 46: / Rivi 50: @@
 Vaihteisto on kolmivaihteinen ja ykkönen on synkronoimaton. Ykkönen ei aina irtoa kunnolla.
 == Mitat ==
@@ Rivi 76: / Rivi 83: @@
 {{PlWikipedia|GAZ-22_Wołga}}
 * TM 11/1963
 [[Luokka:GAZ|22 Volga]]
 [[Luokka:Mallit|22 Volga]]

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 Kotimaan kysynnästä huolimatta farmarimallia GAZ M-22 ei yleensä myyty yksityisillä markkinoilla, vaan pelkästään Neuvostoliiton viranomaisten käyttöön. Vasta tuotannon päätyttyä vuonna 1970 Neuvostoliitossa sallittiin käytettyjen farmari-Volgien myynti yksityisille.
-Merkittävä osa tuotannosta meni vietiin, myös länsimaiden markkinoille, vaihdettavien valuuttojen saamiseksi. Erityisesti [[Vasemmanpuoleinen liikenne|vasemmanpuoleisen liikenteen maihin]] kehitettiin vientiversio M-22P, jossa ohjaus on oikealla.
+Merkittävä osa tuotannosta meni vientiin, myös länsimaiden markkinoille, vaihdettavien valuuttojen saamiseksi. Erityisesti [[Vasemmanpuoleinen liikenne|vasemmanpuoleisen liikenteen maihin]] kehitettiin vientiversio M-22P, jossa ohjaus on oikealla.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 13: / Rivi 13: @@
 teho = 59 kW|
 päästöt = |
-kulutus = 13,5 l/100 km|
+kulutus = 12,4-13,5 l/100 km|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 hintaluokka = 11 325 mk (1963)|

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 == Tekniikka ==
-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 2445 cm³. Suurin teho on 59 kW (80 hv) /4000, tehonormi ei tiedossa. Myös muita tehoversioita on: perusmoottorissa tehoa on 55 kW (75 hv) ja puristussuhde 6,7. Tehokkaammissa malleissa tehoa on lisätty puristussuhteen nostolla lukemaan 7,15 ja 7,65 (TM: 7,5), teho 59 kW (80 hv) tai 62,5 kW (85 hv). Lisätyn tehon mallit olivat esimerkiksi vientimalleja.
+[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 2445 cm³. Suurin teho on 59 kW (80 hv) /4000, tehonormi ei tiedossa. Myös muita tehoversioita on: perusmoottorissa tehoa on 55 kW (75 hv) ja puristussuhde 6,7. Tehokkaammissa malleissa tehoa on lisätty puristussuhteen nostolla lukemaan 7,15 ja 7,65 (TM: 7,5), teho 59 kW (80 hv) tai 62,5 kW (85 hv). Lisätyn tehon mallit olivat vientimalleja, joita myytiin esimerkiksi Suomessa.
 Vaihteisto on kolmivaihteinen ja ykkönen on synkronoimaton. Ykkönen ei aina irtoa kunnolla.

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 huippunopeus = 120-130 km/h|
 kiihtyvyys = |
-iskutilavuus = |
+iskutilavuus = 2445 cm³|
 teho = 59 kW|
 päästöt = |