https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Ford_Taunus_P6 2026-04-18T22:02:02Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=238055&oldid=prev 2025-03-16T19:14:21Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1968</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. maaliskuuta 2025 kello 19.14</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l55" >Rivi 55:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 55:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fordin sisätilat ovat varsin isot (4-ovinen malli) ja myös tavaratila on iso, ryhmän isoin. Ajoasento on kohtalainen, mutta kuljettajan istuimen selkänojaa ei voi säätää. [[Pääntuki]]a ei ole. Ilmanvaihto toimii hyvin, mutta varustetaso on köyhä. Melutaso on 100 km/h nopeudessa ryhmän alhaisin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fordin sisätilat ovat varsin isot (4-ovinen malli) ja myös tavaratila on iso, ryhmän isoin. Ajoasento on kohtalainen, mutta kuljettajan istuimen selkänojaa ei voi säätää. [[Pääntuki]]a ei ole. Ilmanvaihto toimii hyvin, mutta varustetaso on köyhä. Melutaso on 100 km/h nopeudessa ryhmän alhaisin.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset. Kaarreajo sujuu hyvin, ja tuuli ei <del class="diffchange diffchange-inline">vaikuttaa </del>kulkuun (pieni ilmanvastus). Jarrut ovat erinomaisen tehokkaat ja häipymistä ei ole. Etupyörissä on levyjarrut, takana rummut. Jousitus toimii miellyttävästi. Suorituskyky on ryhmän heikoin. Ohjaus on hieman raskas (3,5 kierrosta). Vetopyöristä mitattu teho oli 37,0 hv eli 27,2 kW.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset. Kaarreajo sujuu hyvin, ja tuuli ei <ins class="diffchange diffchange-inline">vaikuta </ins>kulkuun (pieni ilmanvastus). Jarrut ovat erinomaisen tehokkaat ja häipymistä ei ole. Etupyörissä on levyjarrut, takana rummut. Jousitus toimii miellyttävästi. Suorituskyky on ryhmän heikoin. Ohjaus on hieman raskas (3,5 kierrosta). Vetopyöristä mitattu teho oli 37,0 hv eli 27,2 kW.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (40,5 kW) kiihtyi 0-100 km/h 21,7 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h. Kulutus koeajossa 10,5 l/100 km. Kulutus vaihtelee välillä 8,4&amp;ndash;13,9 litraa /100 km. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (40,5 kW) kiihtyi 0-100 km/h 21,7 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h. Kulutus koeajossa 10,5 l/100 km. Kulutus vaihtelee välillä 8,4&amp;ndash;13,9 litraa /100 km. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=238006&oldid=prev 2025-03-16T12:01:47Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1968</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. maaliskuuta 2025 kello 12.01</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l53" >Rivi 53:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 53:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]]. Ford 15 M maksoi Suomessa alkuvuonna [[1968]] 14 980 markkaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]]. Ford 15 M maksoi Suomessa alkuvuonna [[1968]] 14 980 markkaa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fordin sisätilat ovat varsin isot (4-ovinen malli) ja myös tavaratila on iso, ryhmän isoin. Ajoasento on kohtalainen, mutta kuljettajan istuimen selkänojaa ei voi säätää. Ilmanvaihto toimii hyvin, mutta varustetaso on köyhä. Melutaso on 100 km/h nopeudessa ryhmän alhaisin.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fordin sisätilat ovat varsin isot (4-ovinen malli) ja myös tavaratila on iso, ryhmän isoin. Ajoasento on kohtalainen, mutta kuljettajan istuimen selkänojaa ei voi säätää<ins class="diffchange diffchange-inline">. [[Pääntuki]]a ei ole</ins>. Ilmanvaihto toimii hyvin, mutta varustetaso on köyhä. Melutaso on 100 km/h nopeudessa ryhmän alhaisin.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset. Kaarreajo sujuu hyvin, ja tuuli ei vaikuttaa kulkuun (pieni ilmanvastus). Jarrut ovat erinomaisen tehokkaat ja häipymistä ei ole. Etupyörissä on levyjarrut, takana rummut. Jousitus toimii miellyttävästi. Suorituskyky on ryhmän heikoin. Ohjaus on hieman raskas (3,5 kierrosta). Vetopyöristä mitattu teho oli 37,0 hv eli 27,2 kW.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset. Kaarreajo sujuu hyvin, ja tuuli ei vaikuttaa kulkuun (pieni ilmanvastus). Jarrut ovat erinomaisen tehokkaat ja häipymistä ei ole. Etupyörissä on levyjarrut, takana rummut. Jousitus toimii miellyttävästi. Suorituskyky on ryhmän heikoin. Ohjaus on hieman raskas (3,5 kierrosta). Vetopyöristä mitattu teho oli 37,0 hv eli 27,2 kW.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=238005&oldid=prev 2025-03-16T12:00:19Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1968</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. maaliskuuta 2025 kello 12.00</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 51:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1968 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1968 ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ford 15 M maksoi Suomessa alkuvuonna [[1968]] 14 980 markkaa</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fordin sisätilat ovat varsin isot (4-ovinen malli) ja myös tavaratila on iso. Ilmanvaihto toimii hyvin, mutta varustetaso on köyhä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fordin sisätilat ovat varsin isot (4-ovinen malli) ja myös tavaratila on iso<ins class="diffchange diffchange-inline">, ryhmän isoin. Ajoasento on kohtalainen, mutta kuljettajan istuimen selkänojaa ei voi säätää</ins>. Ilmanvaihto toimii hyvin, mutta varustetaso on köyhä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Melutaso on 100 km/h nopeudessa ryhmän alhaisin</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset. Jarrut ovat tehokkaat. Jousitus toimii miellyttävästi. Suorituskyky on ryhmän heikoin. Ohjaus on raskas.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kaarreajo sujuu hyvin, ja tuuli ei vaikuttaa kulkuun (pieni ilmanvastus)</ins>. Jarrut ovat <ins class="diffchange diffchange-inline">erinomaisen </ins>tehokkaat <ins class="diffchange diffchange-inline">ja häipymistä ei ole. Etupyörissä on levyjarrut, takana rummut</ins>. Jousitus toimii miellyttävästi. Suorituskyky on ryhmän heikoin. Ohjaus on <ins class="diffchange diffchange-inline">hieman </ins>raskas <ins class="diffchange diffchange-inline">(3,5 kierrosta). Vetopyöristä mitattu teho oli 37,0 hv eli 27,2 kW</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (<del class="diffchange diffchange-inline">48 </del>kW) kiihtyi 0-100 km/h 21,7 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h. Kulutus koeajossa 10,5 l/100 km. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (<ins class="diffchange diffchange-inline">40,5 </ins>kW) kiihtyi 0-100 km/h 21,7 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h. Kulutus koeajossa 10,5 l<ins class="diffchange diffchange-inline">/100 km. Kulutus vaihtelee välillä 8,4&amp;ndash;13,9 litraa </ins>/100 km. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=237967&oldid=prev 2025-03-15T12:44:40Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1968</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2025 kello 12.44</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l52" >Rivi 52:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 52:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1968 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1968 ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Fordin sisätilat ovat varsin isot (4-ovinen malli) ja myös tavaratila on iso. Ilmanvaihto toimii hyvin, mutta varustetaso on köyhä.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset. Jarrut ovat tehokkaat. Jousitus toimii miellyttävästi. Suorituskyky on ryhmän heikoin. Ohjaus on raskas.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 21,7 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h. Kulutus koeajossa 10,5 l/100 km. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 21,7 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h. Kulutus koeajossa 10,5 l/100 km. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=237965&oldid=prev 2025-03-15T12:30:32Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1968</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2025 kello 12.30</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l53" >Rivi 53:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 53:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 21,7 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 21,7 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h. <ins class="diffchange diffchange-inline">Kulutus koeajossa 10,5 l/100 km. </ins>&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=237961&oldid=prev 2025-03-15T12:20:29Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1968</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2025 kello 12.20</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l53" >Rivi 53:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 53:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h <del class="diffchange diffchange-inline">19</del>,<del class="diffchange diffchange-inline">0 </del>sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h <ins class="diffchange diffchange-inline">21</ins>,<ins class="diffchange diffchange-inline">7 </ins>sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=237960&oldid=prev 2025-03-15T12:13:43Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1968</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2025 kello 12.13</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 51:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1968 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1968 ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa <del class="diffchange diffchange-inline">(ilman sijoitusta)</del>. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa<ins class="diffchange diffchange-inline">, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen</ins>. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 19,0 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 19,0 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=237956&oldid=prev 2025-03-15T12:10:10Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1968</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2025 kello 12.10</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 51:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1968 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1968 ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa (ilman sijoitusta).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa (ilman sijoitusta). <ins class="diffchange diffchange-inline">Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Isuzu Bellett]], [[Saab 96|Saab V4]] ja [[Toyota Corona (1965)|Toyota Corona]].</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 19,0 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford 15 M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 19,0 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=237950&oldid=prev 2025-03-15T12:02:24Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Mittaukset</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2025 kello 12.02</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50" >Rivi 50:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 50:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 10/1967 koeajoi Ford Taunus 12M:n (37 kW). Kulutus oli keskimäärin 8,0 litraa superbensiiniä /100 km. Kiihtyvyys 0&amp;ndash;50 km/h 5,8 sekuntia, 0&amp;ndash;80 km/h 13,5 sekuntia ja 0&amp;ndash;100 km/h 23,6 sekuntia. Huippunopeus 127,8 (TM), valmistajan mukaan 130 km/h.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 10/1967 koeajoi Ford Taunus 12M:n (37 kW). Kulutus oli keskimäärin 8,0 litraa superbensiiniä /100 km. Kiihtyvyys 0&amp;ndash;50 km/h 5,8 sekuntia, 0&amp;ndash;80 km/h 13,5 sekuntia ja 0&amp;ndash;100 km/h 23,6 sekuntia. Huippunopeus 127,8 (TM), valmistajan mukaan 130 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford <del class="diffchange diffchange-inline">15M </del>(48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 19,0 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Vertailu 1968 ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''Ford 15 M''' oli Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa (ilman sijoitusta).</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1968 vertailussa Ford <ins class="diffchange diffchange-inline">15 M </ins>(48 kW) kiihtyi 0-100 km/h 19,0 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/h.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1968&lt;/ref&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_P6&diff=237940&oldid=prev 2025-03-15T10:00:42Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Suomessa</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2025 kello 10.00</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l78" >Rivi 78:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 78:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ford Taunus 12M oli melko suosittu auto Suomessa, 1968 alkuun mennessä Suomeen oli tuotu 2300 12M ja 15M yksilöä (TM 5/1968). Tammi-huhtikuussa 1967 15M oli Suomen 15. myydyin automalli (417 kpl). Suomessa myytiin lähinnä 1,3-litran 12M-mallia. Taunus 12M (1305 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;, 37 kW) maksoi Suomessa [[1967]] 10 150 markkaa eli 16 650 euroa (v. 2015 kerroin 1,6400).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ford Taunus 12M oli melko suosittu auto Suomessa, 1968 alkuun mennessä Suomeen oli tuotu 2300 12M ja 15M yksilöä (TM 5/1968). Tammi-huhtikuussa 1967 15M oli Suomen 15. myydyin automalli (417 kpl). Suomessa myytiin lähinnä 1,3-litran 12M-mallia. Taunus 12M (1305 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;, 37 kW) maksoi Suomessa [[1967]] 10 150 markkaa eli 16 650 euroa (v. 2015 kerroin 1,6400)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Viimeisenä vuonna 1970 12M/15M oli saatavissa vain erikoistilauksesta</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Käytettynä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Käytettynä ==</div></td></tr> </table>

Vaux