Fiat X1/9 - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2020-12-18T17:07:59Z

‎Rekisteröinti

Cilkkis (14. tammikuuta 2019 kello 09.50)

2019-01-14T09:50:42Z

Tapi0: /* Abarth */

2018-12-26T20:46:43Z

‎Abarth

Tapi0: /* Abarth */

2018-12-26T20:37:30Z

‎Abarth

Tapi0 (26. joulukuuta 2018 kello 20.18)

2018-12-26T20:18:07Z

Tapi0 (26. joulukuuta 2018 kello 18.13)

2018-12-26T18:13:33Z

Tapi0 (26. joulukuuta 2018 kello 18.08)

2018-12-26T18:08:53Z

Fuller (26. joulukuuta 2018 kello 11.16)

2018-12-26T11:16:01Z

Vaux (16. elokuuta 2017 kello 14.36)

2017-08-16T14:36:12Z

Kumppari84 (2. helmikuuta 2011 kello 13.25)

2011-02-02T13:25:58Z

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Vuosi!!1989
+!Vuosi!!1988!!1989
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||5
+|'''Määrä (kpl)'''||3||5
 |}

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>([[Lingotto]])<br>[[Carrozzeria Bertone]]<br>{{Lippu|Italia}} Italia, Torino <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.conceptcarz.com/z21780/bertone-x1/9.aspx| Nimeke = 1985 Bertone X1/9 History, Pictures, Value, Auction Sales, Research| Tekijä = Daniel Vaughan| Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Conseptcarz| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 26.12.2018| Selite = }}</ref>|
 valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1988]]|
-luokka = [[urheiluauto]]|
+luokka = [[Urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|
 teho = 73&ndash;85 hv|
-voimanvälitys = [[takaveto]]|
+voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 kiihtyvyys = 10,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|
 huippunopeus = 170&ndash;190 km/h|
@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = 30.500 € (1982)|
 edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|
-seuraaja = |
+seuraaja = [[Fiat Barchetta]]|
 samaaluokkaa = }}
 '''[[Fiat]] X1/9''' pohjautuu alunperin Bertonen vamistamaan konseptiautoon, Autobianchi Runaboutiin, joka esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Vuonna [[1972]] esiteltiin auton myyntiin tuleva versio. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.
@@ Rivi 124: / Rivi 124: @@
 == Lähteet ==
 <references/>

@@ Rivi 96: / Rivi 96: @@
 * '''Omapaino''': 895 kg
-Auton moottorina toimi 1839 cm<sup>3</sup>, joka oli kasvatettu [[Fiat 124|124 Spiderin]] 1592 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterin halkaisija on 86 mm ja iskunpituus 79,2 mm. Puristussuhde on 9,8:1. Sylinterinkansi oli 16-venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. <ref>[https://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=462 1975 Fiat X1-9 2000 Abarth specifications & stats 462] &mdash; Carfolio.com</ref>
+Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, joka oli kasvatettu [[Fiat 124|124 Spiderin]] 1592 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterin halkaisija on 86 mm ja iskunpituus 79,2 mm. Puristussuhde on 9,8:1. Sylinterinkansi oli 16-venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. <ref>[https://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=462 1975 Fiat X1-9 2000 Abarth specifications & stats 462] &mdash; Carfolio.com</ref>
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1839 cm<sup>3</sup>||157 kW (210 hv) @ 7700 r/min||? Nm @ ? r/min
+|[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1840 cm<sup>3</sup>||157 kW (210 hv) @ 7700 r/min||? Nm @ ? r/min
 |}

@@ Rivi 89: / Rivi 89: @@
 Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideleveys takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille.
-Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, kasvatettu 124 Spiderin 1592 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterinkansi oli 16-venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää.
+* '''Pituus''': 3800 mm
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1840 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+|[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1839 cm<sup>3</sup>||157 kW (210 hv) @ 7700 r/min||? Nm @ ? r/min
 |}

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 Auto on ikäisekseen ja aikakauden muihin autoihin verrattuna erittäin hyvä ajaa, mikä selittyy kehittyneellä jousituksella, korin linjakkuudella ja mataluudella.
-Alunperin autosta suunniteltiin 128:n Spider-mallia, mutta lopulta päädyttiin vain käyttämään 128 Sport Coupen 1300 cm<sup>3</sup> moottoria.
+Alunperin autosta suunniteltiin 128:n Spider-mallia, mutta lopulta päädyttiin vain käyttämään 128 Sport Coupen 1290 cm<sup>3</sup> moottoria.
 Auto on nykyisin hyvin haluttu ja pidettu harrastajapiireissä, hintojen noustessa useisiin tuhansiin euroihin.
@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] ja [[Fiat Ritmo]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm tehostamattomat [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.
 Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.
@@ Rivi 89: / Rivi 81: @@
 |'''Painonjakauma'''<br>(kuljettajan kanssa)||colspan=2|41 % / 59 % (e / t)
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
-nimi = Fiat X1/9<br>Bertone X1/9|
+nimi = Fiat X1/9 (128 AS)<br>Bertone X1/9|
 kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|
 valmistaja = Fiat Automobiles S.p.A.|

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
 iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|
 teho = 73&ndash;85 hv|
 päästöt = |
 hintaluokka = 30.500 € (1982)|
 edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|
@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Auto on nykyisin hyvin haluttu ja pidettu harrastajapiireissä, hintojen noustessa useisiin tuhansiin euroihin.
 == Yleistä ==
 Targa-kattoisena autossa on irroitettava kovakatto, joka mahtuu säilytettäväksi etutavaratilaan. Joissain malleissa on erikoisuutena vastapäivään pyörivä kierroslukumittari.
@@ Rivi 52: / Rivi 42: @@
 Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.
 == Kehitys ==
 * [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm<sup>3</sup>:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.
 * [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.
@@ Rivi 62: / Rivi 59: @@
 == Moottorit ==
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Huom
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min
+|'''1.3'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Fiat 128AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min||1972&ndash;1978||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min
+|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Fiat 138AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min||1978&ndash;1988||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min|| Yleensä USA
+|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Fiat 138BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min||1979&ndash;1988||Yleensä USA
 |}
 == Mitat ==
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-* Pituus: 3830 mm ([[1972]]&ndash;[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]&ndash;[[1988]])
+!Malli!!1972&ndash;1978<br>1290 cm<sup>3</sup>!!1978&ndash;1988<br>1498 cm<sup>3</sup>
-* Leveys: 1570 mm
+|- bgcolor=#ffffff
-* Korkeus: 1180 mm
+|'''Pituus'''||3830 mm||3969 mm
-* Akseliväli: 2202 mm
+|- bgcolor=#ffffff
-* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1355 mm (1498 cm<sup>3</sup>)
+|'''Leveys'''||colspan=2|1570 mm
-* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1350 mm (1498 cm<sup>3</sup>)
+|- bgcolor=#ffffff
-* Omamassa: 880 kg (1290 cm<sup>3</sup>) / 930 kg (1498 cm<sup>3</sup>)
+|'''Korkeus'''||colspan=2|1180 mm
-* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)
+|- bgcolor=#ffffff
 == Lähteet ==
 <references/>
 {{Fiat aikajana 1950-1980}}