Fiat 1800 / 2100 - Muutoshistoria

Vaux (15. huhtikuuta 2024 kello 14.03)

2024-04-15T14:03:52Z

Vaux: /* Fiat 1800A vuonna 1965 */

2020-01-29T17:26:59Z

‎Fiat 1800A vuonna 1965

Vaux: /* Lähteet */

2020-01-29T17:19:38Z

‎Lähteet

Cilkkis (31. tammikuuta 2019 kello 06.14)

2019-01-31T06:14:18Z

Vaux: /* Fiat 1800A vuonna 1965 */

2018-01-24T16:35:20Z

‎Fiat 1800A vuonna 1965

Vaux: /* Fiat 1800A vuonna 1965 */

2018-01-24T16:33:15Z

‎Fiat 1800A vuonna 1965

Vaux: /* Fiat 1800A vuonna 1965 */

2018-01-22T18:36:19Z

‎Fiat 1800A vuonna 1965

Vaux: /* Fiat 1800A vuonna 1965 */

2018-01-22T18:35:04Z

‎Fiat 1800A vuonna 1965

Vaux (16. tammikuuta 2018 kello 17.29)

2018-01-16T17:29:21Z

Vaux: /* Fiat 2100 */

2018-01-16T17:24:04Z

‎Fiat 2100

@@ Rivi 120: / Rivi 120: @@
 == Lähteet ==
 {{EngWikipedia|Fiat_1800_and_2100}}
-* TM 3/1961 (2100)
+* Tekniikan Maailma 3/1961 (2100)
-* TM 13/1962 (1800 B)
+* Tekniikan Maailma 13/1962 (1800 B)
-* TM 9/1965 (1800 A, jonka nimi Italiassa oli ''1500L'', 1481 cm³, 53 kW CUNA, 101 Nm)
+* Tekniikan Maailma 9/1965 (1800 A, jonka nimi Italiassa oli ''1500L'', 1481 cm³, 53 kW CUNA, 101 Nm)
 * Mobilisti 2/2010
 <references/>

@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 Korimalli edustaa vanhentunutta trapetsilinjaa ja korin ilmanvastus on melko iso. Kori on sama kuin 2100-mallissa ja moottori sama kuin 1500-mallissa. Fiat 1800A, jonka moottorin iskutilavuus nimestä huolimatta on 1481 cm³. Italiassa mallinimi oli '''1500L'''.
-Sisätilat ovat melko isot. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset ja ne voi taivuttaa vuodeistuimiksi. Ohjauspyörä on iso, 43,5 cm, ja se on liian ylhäällä häiriten näkyvyyttä. Ohjauspyörän äänimerkin kosketinrengas peittää nopeusmittarin asteikkoa. Nopeusmittari on vaakasuora. Ohjauspyörän kierroksia on 3,75. Ovissa on tuuletusruudut. Lasinpyyhkimessä on vain yksi nopeus ja sekin on turhan hidas.
+Sisätilat ovat melko isot. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset ja ne voi taivuttaa vuodeistuimiksi. Ohjauspyörä on iso, halkaisija 43 cm, ja se on liian ylhäällä häiriten näkyvyyttä. Ohjauspyörän äänimerkin kosketinrengas peittää nopeusmittarin asteikkoa. Nopeusmittari on vaakasuora. Ohjauspyörän kierroksia on 3,75. Ovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]]. Lasinpyyhkimessä on vain yksi nopeus ja sekin on turhan hidas.
 [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1481 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 79,5 mm. Suurin teho on 53 kilowattia /5200 (CUNA, 72 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 80 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm /3200 (CUNA, 10,3 kpm, epätarkka SAE-luku 12,0 kpm). Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa.

@@ Rivi 124: / Rivi 124: @@
 * TM 9/1965 (1800 A, jonka nimi Italiassa oli ''1500L'', 1481 cm³, 53 kW CUNA, 101 Nm)
 * Mobilisti 2/2010
 {{Fiat}}

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Tiedosto:1959Fiat2100DeLuxe.jpg|250px]]|
 valmistaja = Fiat|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia<br>{{Lippu|Jugoslavia}} Jugoslavia|
-valmistusaika = [[1959]]&ndash;[[1968]]|
+valmistusaika = [[1959]]&ndash;[[1968]] Italia<br>[[1960]]&ndash;[[1962]] Jugoslavia|
 luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
-kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Familiare]]|
+kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 suunnittelija = [[Dante Giacosa]]|
 pohjalevy = |
@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Fiat 1400|Fiat 1400 / 1900]]|
 seuraaja = [[Fiat 130]]<br>[[Fiat 2300]]|
-samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 2000]]<br>[[Peugeot 404]]<br>[[SEAT 1500]]<br>[[Ford Taunus P4]]<br>[[Opel Rekord A]]}}
+samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 2000]]<br>[[Ford Taunus P4]]<br>[[Opel Rekord A]]<br>[[Peugeot 404]]<br>[[SEAT 1500]]}}
 '''Fiat 1800''' on Fiatin henkilöautomalli, joka tuli tuotantoon vuonna [[1959]]. Mallia tehtiin sedanina ja farmarina vuoteen 1968. Auto esiteltiin vuoden 1959 [[Geneven autonäyttely]]ssä ja se korvasi Fiat 1400- ja 1900-mallit. Fiat 1800/2100 oli ensimmäinen trapetsilinjan automalli ja se aloitti trapetsimuodin. Farmarimalli oli saatavissa alusta asti.
@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin, lisäksi poikittainen lehtijousi. Edessä ja takana on rumpujarrut, jarrutehostin on vakiovaruste. Jarrut eli "hillitsimet" ovat tehokkaat.
-[[Tekniikan Maailma]] 3/1961 mittasi neliovisen Fiat 2100:n  (60 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 12,7 sekuntia, 0-100 km/t 19,7 sekuntia ja 0-120 km/t 27,9 sekuntia. Huippunopeus 141,2 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t.
+[[Tekniikan Maailma]] 3/1961 mittasi neliovisen Fiat 2100:n  (60 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 12,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/t 19,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/t 27,9 sekuntia. Huippunopeus 141,2 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t.
 -sylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2054 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 73,5 mm. Suurin teho on 60 kW /5000 r/min (DIN, 82 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 95 hv eli 70 kW). Suurin vääntömomentti 167 Nm /3000 r/min (17,0 kpm on SAE-bruttoluku, nettovääntömomentti ei tiedossa).
@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 Lievää sivutuuliherkkyyttä esiintyy ajossa. Edessä ja takana on levyjarrut, jotka osoittautuivat koeajossa tehokkaiksi. Sitä vastoin koeajovaunun käsijarru ei toiminut, mikä oli yksilövika.
-[[Tekniikan Maailma]] 9/1965 mittasi Fiat 1800A:n (1250 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,1 sekuntia, 0-80 km/t 11,9 sekuntia ja 0-100 km/t 19,5 sekuntia. Huippunopeus 141,2 km/t, jolloin nopeusmittari väittää nopeudeksi jopa "165" km/t.
+[[Tekniikan Maailma]] 9/1965 mittasi Fiat 1800A:n (1250 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 5,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 11,9 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 19,5 sekuntia. Huippunopeus 141,2 km/t, jolloin nopeusmittari väittää nopeudeksi jopa "165" km/t.
 Nopeus- ja matkamittarin virhe on iso, ne näyttävät noin 5 % liikaa. Tehdas on laittanut 1800A:han isompimoottoristen 1800B:n ja 2100:n nopeusmittarin korjaamatta vetopyörästön erilaisesta välityssuhteesta aiheutuvaa vääristymää. Melutaso on 86,6 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 73 dB edessä ja 71 dB takana.
-Kulutus on 9,5-12,5 litraa superbensiiniä /100 km. Koeajossa kului keskimäärin 10,3 litraa /100 km. CUNA-normikulutus on 10,1 l/100 km.
+Kulutus on 9,5&ndash;12,5 litraa superbensiiniä /100 km. Koeajossa kului keskimäärin 10,3 litraa /100 km. CUNA-normikulutus on 10,1 l/100 km.
 Fiat 1800A maksoi Suomessa vuonna [[1965]] 11.930 markkaa eli 21.300 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).
@@ Rivi 113: / Rivi 113: @@
 |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|60 l|| ||
 |}
 == Lähteet ==
+{{EngWikipedia|Fiat_1800_and_2100}}
 * TM 3/1961 (2100)
 * TM 13/1962 (1800 B)
 * TM 9/1965 (1800 A, jonka nimi Italiassa oli ''1500L'', 1481 cm³, 53 kW CUNA, 101 Nm)
 * Mobilisti 2/2010
 {{Fiat}}

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 Sisätilat ovat melko isot. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset ja ne voi taivuttaa vuodeistuimiksi. Ohjauspyörä on iso, 43,5 cm, ja se on liian ylhäällä häiriten näkyvyyttä. Ohjauspyörän äänimerkin kosketinrengas peittää nopeusmittarin asteikkoa. Nopeusmittari on vaakasuora. Ohjauspyörän kierroksia on 3,75. Ovissa on tuuletusruudut. Lasinpyyhkimessä on vain yksi nopeus ja sekin on turhan hidas.
-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1481 cm³, suurin teho on 53 kilowattia /5200 (CUNA, 72 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 80 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm /3200 (CUNA, 10,3 kpm, epätarkka SAE-luku 12,0 kpm). Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa. Sylinterin mitat ovat 77 × 79,5 mm.
+[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1481 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 79,5 mm. Suurin teho on 53 kilowattia /5200 (CUNA, 72 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 80 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm /3200 (CUNA, 10,3 kpm, epätarkka SAE-luku 12,0 kpm). Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa.
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjaustangossa. Vaihteista ykkönen on sopiva, mutta 2-4-vaiheet ovat turhan lyhyitä.

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 == Fiat 1800A vuonna 1965 ==
-Korimalli edustaa vanhentunutta trapetsilinjaa ja korin ilmanvastus on melko iso. Kori on sama kuin 2100-mallissa ja moottori sama kuin 1500-mallissa. Fiat 1800A, jonka moottorin iskutilavuus nimestä huolimatta on 1481 cm³. Italiassa mallinimi oli 1500L. Sisätilat ovat melko isot. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset ja ne voi taivuttaa vuodeistuimiksi.
+Korimalli edustaa vanhentunutta trapetsilinjaa ja korin ilmanvastus on melko iso. Kori on sama kuin 2100-mallissa ja moottori sama kuin 1500-mallissa. Fiat 1800A, jonka moottorin iskutilavuus nimestä huolimatta on 1481 cm³. Italiassa mallinimi oli '''1500L'''. Sisätilat ovat melko isot. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset ja ne voi taivuttaa vuodeistuimiksi.
-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1481 cm³, suurin teho on 53 kilowattia /5200 (CUNA, 72 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 80 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm /3200 (CUNA, 10,3 kpm, epätarkka SAE-luku 12,0 kpm).
+[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1481 cm³, suurin teho on 53 kilowattia /5200 (CUNA, 72 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 80 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm /3200 (CUNA, 10,3 kpm, epätarkka SAE-luku 12,0 kpm). Sylinterin mitat ovat 77 × 79,5 mm.
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjaustangossa.

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 päästöt = |
 hintaluokka = 21.300 € (1800A, 1965, v. 2013 kerroin)|
-edeltäjä = [[Fiat 2800]]|
+edeltäjä = [[Fiat 1400|Fiat 1400 / 1900]]|
 seuraaja = [[Fiat 130]]<br>[[Fiat 2300]]|
 samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 2000]]<br>[[Peugeot 404]]<br>[[SEAT 1500]]<br>[[Ford Taunus P4]]<br>[[Opel Rekord A]]}}

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 == Fiat 2100 ==
-Sisätilat ovat isot ja auto rekisteröitiin viidelle. Fiat 2100 on vakaa ajettava, mutta ohjaus ei ole tarkka.
+Sisätilat ovat isot ja auto rekisteröitiin viidelle. Fiat 2100 on vakaa ajettava, mutta ohjaus ei ole tarkka. Moottori on sitkeä ja hiljainen ja se antaa tasaisen väännön. Tavallisten mittarien lisäksi on öljynpainemittari, mutta ei kierroslukumittaria.
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin, lisäksi poikittainen lehtijousi. Edessä ja takana on rumpujarrut, jarrutehostin on vakiovaruste. Jarrut eli "hillitsimet" ovat tehokkaat.
@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 -sylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2054 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 73,5 mm. Suurin teho on 60 kW /5000 r/min (DIN, 82 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 95 hv eli 70 kW). Suurin vääntömomentti 167 Nm /3000 r/min (17,0 kpm on SAE-bruttoluku, nettovääntömomentti ei tiedossa).
-Mittarivirhe on iso, mittarissa "100 km/h" nopeus on oikeasti 90,6 km/h. Tässä nopeudessa melutaso on 86 fonia.
+Mittarivirhe on iso, mittarissa "100 km/h" nopeus on oikeasti 90,6 km/h. Tässä nopeudessa melutaso on 86 fonia. Kulutus on DIN-normin mukaan 12,0 l/100 km 95-oktaanista bensiiniä. Korin ilmanvastus on iso, joten isoilla nopeuksilla kulutus nousee huomattavasti.
 Fiat 2100 maksoi Suomessa vuonna [[1961]] 1 130 000 markkaa. Vuonna 1961 maahantuoja oli Finla.