https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Dynamometri 2026-06-09T08:28:25Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=175090&oldid=prev 2018-09-10T05:22:29Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Moottoridynamometri (engine dynamometer)</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. syyskuuta 2018 kello 05.22</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Rivi 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Säätäminen perustuu polttoaineen ja ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri ja pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat. Tehtaalta lähtevän moottorin polttoainekartta on aina kompromissi. Hyvin tehdyssä dynotuksessa moottori säädetään yksilöllisesti omaan optimiinsa, kaikki osa-alueet, ajettavuus, taloudellisuus ja teho, huomioiden. Samalla mahdolliset ongelmat <del class="diffchange diffchange-inline">joka </del>pahimmillaan rikkovat koneen, kuten liian laiha seos, korjataan.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Säätäminen perustuu polttoaineen ja ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri ja pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat. Tehtaalta lähtevän moottorin polttoainekartta on aina kompromissi<ins class="diffchange diffchange-inline">. Näin ollen sekä tehoa että kulutusta että päästöjä on mahdollista optimoida jälkikäteen</ins>. Hyvin tehdyssä dynotuksessa moottori säädetään yksilöllisesti omaan optimiinsa, kaikki osa-alueet, ajettavuus, taloudellisuus ja teho, huomioiden. Samalla mahdolliset ongelmat <ins class="diffchange diffchange-inline">jotka </ins>pahimmillaan rikkovat koneen, kuten liian laiha seos, korjataan.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td></tr> </table>

141.192.38.181 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=175033&oldid=prev 2018-09-07T12:26:26Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Moottoridynamometri (engine dynamometer)</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. syyskuuta 2018 kello 12.26</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Rivi 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Säätäminen perustuu polttoaineen ja ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri ja pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat. Tehtaalta lähtevän moottorin polttoainekartta on aina kompromissi. Hyvin <del class="diffchange diffchange-inline">tehdyssö </del>dynotuksessa <del class="diffchange diffchange-inline">jokainen </del>moottori säädetään yksilöllisesti omaan optimiinsa, kaikki osa-alueet, ajettavuus, taloudellisuus ja teho, huomioiden.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Säätäminen perustuu polttoaineen ja ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri ja pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat. Tehtaalta lähtevän moottorin polttoainekartta on aina kompromissi. Hyvin <ins class="diffchange diffchange-inline">tehdyssä </ins>dynotuksessa moottori säädetään yksilöllisesti omaan optimiinsa, kaikki osa-alueet, ajettavuus, taloudellisuus ja teho, huomioiden<ins class="diffchange diffchange-inline">. Samalla mahdolliset ongelmat joka pahimmillaan rikkovat koneen, kuten liian laiha seos, korjataan</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td></tr> </table>

141.192.38.181 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=175032&oldid=prev 2018-09-07T11:28:11Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Linkkejä</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. syyskuuta 2018 kello 11.28</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Rivi 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Linkkejä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Linkkejä ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.aj-bike.fi/information.php?info_id=4 Ajbike - Dynamometri moottoripyörille sekä erittäin kehittynyt <del class="diffchange diffchange-inline">ohjelmista </del>katu ja kilpapyörien tehon sekä kulutuksen optimointiin]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.aj-bike.fi/information.php?info_id=4 Ajbike - Dynamometri moottoripyörille sekä erittäin kehittynyt <ins class="diffchange diffchange-inline">ohjelmisto (Firmtune) </ins>katu ja kilpapyörien tehon sekä kulutuksen optimointiin]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.hestec.fi/ Special Tuning Harinen Oy - Moottoreiden säädöt ja tehon mittaukset dynamometrissä ]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.hestec.fi/ Special Tuning Harinen Oy - Moottoreiden säädöt ja tehon mittaukset dynamometrissä ]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://sporttiauto.com/index.php?p=saeaedoet-ja-mittaukset-tehodynolla Sporttiauto Dynotuned - säätämällä tehoa 2- tai 4-veto Dyno Dynamics dynamometrillä ]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://sporttiauto.com/index.php?p=saeaedoet-ja-mittaukset-tehodynolla Sporttiauto Dynotuned - säätämällä tehoa 2- tai 4-veto Dyno Dynamics dynamometrillä ]</div></td></tr> </table>

141.192.38.181 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=175031&oldid=prev 2018-09-07T10:42:48Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Moottoridynamometri (engine dynamometer)</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. syyskuuta 2018 kello 10.42</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Rivi 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Säätäminen perustuu polttoaineen ja ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri ja pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat. Tehtaalta <del class="diffchange diffchange-inline">lähtevä moottori </del>on aina kompromissi. Hyvin tehdyssö dynotuksessa jokainen moottori säädetään yksilöllisesti omaan optimiinsa, kaikki osa-alueet, ajettavuus, taloudellisuus ja teho, huomioiden.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Säätäminen perustuu polttoaineen ja ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri ja pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat. Tehtaalta <ins class="diffchange diffchange-inline">lähtevän moottorin polttoainekartta </ins>on aina kompromissi. Hyvin tehdyssö dynotuksessa jokainen moottori säädetään yksilöllisesti omaan optimiinsa, kaikki osa-alueet, ajettavuus, taloudellisuus ja teho, huomioiden.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td></tr> </table>

141.192.38.181 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=175030&oldid=prev 2018-09-07T10:41:08Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Moottoridynamometri (engine dynamometer)</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. syyskuuta 2018 kello 10.41</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Rivi 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Säätäminen perustuu polttoaineen ja ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri ja pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Säätäminen perustuu polttoaineen ja ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri ja pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat<ins class="diffchange diffchange-inline">. Tehtaalta lähtevä moottori on aina kompromissi. Hyvin tehdyssö dynotuksessa jokainen moottori säädetään yksilöllisesti omaan optimiinsa, kaikki osa-alueet, ajettavuus, taloudellisuus ja teho, huomioiden</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td></tr> </table>

141.192.38.181 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=175029&oldid=prev 2018-09-07T09:53:14Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Moottoridynamometri (engine dynamometer)</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. syyskuuta 2018 kello 09.53</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Rivi 8:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 8:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottoridynamometri (engine dynamometer) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottoridynamometri (engine dynamometer) ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. <del class="diffchange diffchange-inline">Moottoridynamometri soveltuu kustannusten ja hitaan käytettävyyden vuoksi lähinnä vain kilpamoottoreiden kehittämiseen ja testaamiseen, missä kehitystyö saattaa kestää viikkoja tai jopa useita kuukausia. Myös ajoneuvovalmistajat </del>käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. <ins class="diffchange diffchange-inline">Ajoneuvovalmistajat </ins>käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan <ins class="diffchange diffchange-inline">mutta 'Dynotusta' on saatavan palveluna sekä moottoripyörille että autoille, ympäri maan</ins>.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Mittauksessa moottoria käytetään tyhjäkäyntikierroksilta aina maksimikierroksiin asti, tulokset mitataan </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">voidaan tulostaa graafisena esityksenä. Yleensä [[vaihteisto]]n </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">[[tasauspyörästö]]n aiheuttama tehohäviö lasketaan dynamometrin ohjelmaan syötetyllä korjauskertoimella, mutta laitevalmistajasta riippuen siihen on olemassa myös muita tapoja</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Säätäminen perustuu polttoaineen </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">ilman seossuhteen säätämiseen sen perusteella minkälaisia tuloksia dynamometri </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">pakoputkiin asennettavat laajakaista lambda-anturit antavat</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td></tr> </table>

141.192.38.181 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=175028&oldid=prev 2018-09-07T09:47:07Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Linkkejä</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. syyskuuta 2018 kello 09.47</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Rivi 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Linkkejä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Linkkejä ==</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [http://www.aj-bike.fi/information.php?info_id=4 Ajbike - Dynamometri moottoripyörille sekä erittäin kehittynyt ohjelmista katu ja kilpapyörien tehon sekä kulutuksen optimointiin]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.hestec.fi/ Special Tuning Harinen Oy - Moottoreiden säädöt ja tehon mittaukset dynamometrissä ]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.hestec.fi/ Special Tuning Harinen Oy - Moottoreiden säädöt ja tehon mittaukset dynamometrissä ]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://sporttiauto.com/index.php?p=saeaedoet-ja-mittaukset-tehodynolla Sporttiauto Dynotuned - säätämällä tehoa 2- tai 4-veto Dyno Dynamics dynamometrillä ]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://sporttiauto.com/index.php?p=saeaedoet-ja-mittaukset-tehodynolla Sporttiauto Dynotuned - säätämällä tehoa 2- tai 4-veto Dyno Dynamics dynamometrillä ]</div></td></tr> </table>

141.192.38.181 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=169373&oldid=prev 2018-02-08T17:01:21Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2018 kello 17.01</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Rivi 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Dynamometri''' on laite, jolla mitataan [[moottori]]n tuottamaa [[vääntö]]ä. Kun tiedetään mitattu vääntö ja kierrosluku, voidaan laskea [[teho]]. Teho on yksinkertaisimmillaan vääntö x nopeus.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Dynamometri''' on laite, jolla mitataan [[moottori]]n tuottamaa [[vääntö]]ä. Kun tiedetään mitattu vääntö ja kierrosluku, voidaan laskea [[teho]]. Teho on yksinkertaisimmillaan vääntö x nopeus.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vakiintunut eurooppalainen tapa on ilmoittaa DIN 70020 -normin mukainen, korjattu mootttoriteho.&lt;ref&gt;[https://www.konedata.net/Traktorit/tehonormit.htm Traktorien tehomittauksessa esiintyvien normien erot yksinkertaistettuna - Konedata, konedata.net]&lt;/ref&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottoridynamometri (engine dynamometer) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottoridynamometri (engine dynamometer) ==</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l18" >Rivi 18:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 20:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Jarrullinen dynamometri on pääsääntöisesti varustettu sähköisellä pyörrevirtajarrulla ''(eddy current brake)'' jota voidaan verrata erittäin voimakkaaseen magneettiin. Tällä tavalla rullia ja siten auton moottoria voidaan hidastaa, kuormittaa. Hidastamalla moottorille voidaan luoda vastusta jolloin mittauksesta saadaan luonnollisen tapainen, oikealla kuormituksella tapahtuva moottorin täyskaasukiihdytys. Useat jarrulliset dynamometrit tarjovat myös hallintaohjelman kautta mahdollisuuden jarruttaa moottoria tietyllä halutulla kierrosluvulla ja vastuksella.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Jarrullinen dynamometri on pääsääntöisesti varustettu sähköisellä pyörrevirtajarrulla ''(eddy current brake)'' jota voidaan verrata erittäin voimakkaaseen magneettiin. Tällä tavalla rullia ja siten auton moottoria voidaan hidastaa, kuormittaa. Hidastamalla moottorille voidaan luoda vastusta jolloin mittauksesta saadaan luonnollisen tapainen, oikealla kuormituksella tapahtuva moottorin täyskaasukiihdytys. Useat jarrulliset dynamometrit tarjovat myös hallintaohjelman kautta mahdollisuuden jarruttaa moottoria tietyllä halutulla kierrosluvulla ja vastuksella.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vakiintunut eurooppalainen tapa on ilmoittaa DIN 70020 -normin mukainen, korjattu mootttoriteho.&lt;ref&gt;[https://www.konedata.net/Traktorit/tehonormit.htm Traktorien tehomittauksessa esiintyvien normien erot yksinkertaistettuna - Konedata, konedata.net]&lt;/ref&gt;</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Katso myös ==</div></td></tr> </table>

Fuller https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=169372&oldid=prev 2018-02-08T17:00:12Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Moottoridynamometri (engine dynamometer)</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2018 kello 17.00</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Rivi 8:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 8:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Moottoridynamometri soveltuu kustannusten ja hitaan käytettävyyden vuoksi lähinnä vain kilpamoottoreiden kehittämiseen ja testaamiseen, missä kehitystyö saattaa kestää viikkoja tai jopa useita kuukausia. Myös ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Moottoridynamometri on penkki johon moottori apulaitteineen kiinnitetään. Moottoridynamometri soveltuu kustannusten ja hitaan käytettävyyden vuoksi lähinnä vain kilpamoottoreiden kehittämiseen ja testaamiseen, missä kehitystyö saattaa kestää viikkoja tai jopa useita kuukausia. Myös ajoneuvovalmistajat käyttävät niitä omissa testilaboratorioissaan.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Moottorin vauhtipyörältä mitatulle teholukemalle on olemassa kolme erilaista standardia: [[DIN]], [[SAE]] ja [[JIS]]. </del>Mittauksessa moottoria käytetään tyhjäkäyntikierroksilta aina maksimikierroksiin asti, tulokset mitataan ja voidaan tulostaa graafisena esityksenä. Yleensä [[vaihteisto]]n ja [[tasauspyörästö]]n aiheuttama tehohäviö lasketaan dynamometrin ohjelmaan syötetyllä korjauskertoimella, mutta laitevalmistajasta riippuen siihen on olemassa myös muita tapoja.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mittauksessa moottoria käytetään tyhjäkäyntikierroksilta aina maksimikierroksiin asti, tulokset mitataan ja voidaan tulostaa graafisena esityksenä. Yleensä [[vaihteisto]]n ja [[tasauspyörästö]]n aiheuttama tehohäviö lasketaan dynamometrin ohjelmaan syötetyllä korjauskertoimella, mutta laitevalmistajasta riippuen siihen on olemassa myös muita tapoja.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alustadynamometri (chassis dynamometer) ==</div></td></tr> </table>

Fuller https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&diff=169371&oldid=prev 2018-02-08T16:59:08Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2018 kello 16.59</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Chassisdyno.jpg|right|thumb|250px|Saab 96 tehopenkissä]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Chassisdyno.jpg|right|thumb|250px|Saab 96 tehopenkissä]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Boxsterdyno.png|right|thumb|250px|Esimerkki 1. Porsche Boxsterin 2,7-litraisen, 6-sylinterisen moottorin dynamometrimittauksen graafinen kuvaus]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Boxsterdyno.png|right|thumb|250px|Esimerkki 1. Porsche Boxsterin 2,7-litraisen, 6-sylinterisen moottorin dynamometrimittauksen graafinen kuvaus]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Dynograph96.jpg|right|thumb|250px|Esimerkki 2. Saab 96:n Ford V4 1700 <del class="diffchange diffchange-inline">cm3 </del>-moottorin dynamometrimittauksen graafinen kuvaus]]  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Dynograph96.jpg|right|thumb|250px|Esimerkki 2. Saab 96:n Ford V4 1700 <ins class="diffchange diffchange-inline">cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt; </ins>-moottorin dynamometrimittauksen graafinen kuvaus]]  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Dynamometri''' on laite, jolla mitataan [[moottori]]n tuottamaa [[vääntö]]ä. Kun tiedetään mitattu vääntö ja kierrosluku, voidaan laskea [[teho]]. Teho on yksinkertaisimmillaan vääntö x nopeus.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Dynamometri''' on laite, jolla mitataan [[moottori]]n tuottamaa [[vääntö]]ä. Kun tiedetään mitattu vääntö ja kierrosluku, voidaan laskea [[teho]]. Teho on yksinkertaisimmillaan vääntö x nopeus.</div></td></tr> </table>

Fuller