Donau Coupe - Muutoshistoria

Vaux (8. kesäkuuta 2020 kello 18.27)

2020-06-08T18:27:00Z

Vaux: /* Mitat */

2020-06-08T18:25:37Z

‎Mitat

Vaux (8. kesäkuuta 2020 kello 18.24)

2020-06-08T18:24:21Z

Vaux (10. heinäkuuta 2019 kello 11.03)

2019-07-10T11:03:03Z

Vaux (9. helmikuuta 2018 kello 18.39)

2018-02-09T18:39:14Z

Vaux (16. heinäkuuta 2016 kello 15.41)

2016-07-16T15:41:51Z

Vaux (20. marraskuuta 2013 kello 17.28)

2013-11-20T17:28:12Z

Vaux (18. marraskuuta 2013 kello 18.22)

2013-11-18T18:22:45Z

Vaux (18. marraskuuta 2013 kello 18.21)

2013-11-18T18:21:43Z

Vaux (9. marraskuuta 2013 kello 19.39)

2013-11-09T19:39:01Z

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 '''Donau''' oli Suomessa 1950-luvulta vuoden 1960 loppuun saakka myyty saksalainen automerkki, jota kuitenkin myytiin Donau-nimisenä vain Suomessa. Saksassa vastaavia Donau-autoja myytiin nimillä '''Auto Union 1000 Coupé''' ([[1958]]–[[1963]], 981 cm³) tai '''DKW 3=6''' (896 cm³, F93, [[1955]]–[[1959]]). Vuosina 1961-1965 auton merkki oli DKW myös Suomessa.
-[[DKW]]:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla. Vuonna 1960 uusi maahantuoja [[Veho]] osti nimen oikeudet ja myi DKW-autoja 1.1.1961 alkaen samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa. Vuoden 1961 alussa maahantuoja aloitti mainoskampanjan "DKW on taas DKW Suomessakin", esimerkiksi TM-lehdessä 2/1961 sivulla 55.
+[[DKW]]:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla.
 Kaikki Donaut olivat etuvetoisia, joissa oli vesijäähdytteinen 2-tahtinen 3-sylinterinen moottori.
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 == Suomessa ==
 Donau Coupe maksoi Suomessa vuonna 1955 550 000 markkaa eli 17206 euroa (2012). 0,9-litran moottorilla 2-ovinen malli maksoi Suomessa vuonna 1959 860 000 markkaa (2012 rahana 20105 €) ja 4-ovinen 900 000 markkaa (21040 €). 1,0-litran moottorilla 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945 000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin).
 == Mitat ==

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Pituus'''||4225 mm (2-ovinen) 4325 mm (4-ovinen)
+|'''Pituus'''||4225 mm (2-ovinen)/ 4325 mm (4-ovinen)
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Leveys'''||1695 mm

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 [[DKW]]:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla. Vuonna 1960 uusi maahantuoja [[Veho]] osti nimen oikeudet ja myi DKW-autoja 1.1.1961 alkaen samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa. Vuoden 1961 alussa maahantuoja aloitti mainoskampanjan "DKW on taas DKW Suomessakin", esimerkiksi TM-lehdessä 2/1961 sivulla 55.
-Kaikki Suomessa myydyt Donaut olivat etuvetoisia, joissa oli vesijäähdytteinen 2-tahtinen 3-sylinterinen moottori.
+Kaikki Donaut olivat etuvetoisia, joissa oli vesijäähdytteinen 2-tahtinen 3-sylinterinen moottori.
 [[Kuva:Auto-Union-1000-Super-p4.jpg|300px|left|thumb|Auto Union 1000 Super]]
 Vuonna 1955 Donaun teho on 25 kW (34 hv) /4000. Sylinterin mitat ovat 71 × 76 mm. Puristussuhde 6,5. Vaihteisto on osittain synkronoitu (2-4), vain ykkönen on synkronoimaton.
-TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/t. [[Tekniikan Maailma]] kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan. Donau maksoi Suomessa vuonna 1955 550.000 markkaa eli 17206 euroa (2012).
+TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/t. [[Tekniikan Maailma]] kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan.
-'''Donau Coupe''': 2-tahtinen 3-sylinterinen 896 cm³ rivimoottori tuotti 28 kW /4250 ja 71 Nm /3000 (DIN). Puristussuhde 7,25. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 860000 markkaa (2012 rahana 20105 €) ja 4-ovinen 900000 markkaa (21040 €).
+'''Donau Coupe''': 2-tahtinen 3-sylinterinen 896 cm³ rivimoottori tuotti 28 kW /4250 ja 71 Nm /3000 (DIN). Puristussuhde 7,25. 4 vaihdetta.
-'''Donau 1000 Coupe'''ssa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000 (DIN). 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin). Saksassa sama malli oli [[Auto Union 1000]].
+'''Donau 1000 Coupe'''ssa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000 (DIN). 4 vaihdetta. Saksassa sama malli oli [[Auto Union 1000]].
 Autosta oli myös farmariversio [[Donau Universal]].
 DKW-autojen valmistus päättyi 1965 tehtaan jouduttua [[VW]]:n omistukseen.
 == Mitat ==

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 '''Donau''' oli Suomessa 1950-luvulta vuoden 1960 loppuun saakka myyty saksalainen automerkki, jota kuitenkin myytiin Donau-nimisenä vain Suomessa. Saksassa vastaavia Donau-autoja myytiin nimillä '''Auto Union 1000 Coupé''' ([[1958]]–[[1963]], 981 cm³) tai '''DKW 3=6''' (896 cm³, F93, [[1955]]–[[1959]]). Vuosina 1961-1965 auton merkki oli DKW myös Suomessa.
-[[DKW]]:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla. Vuonna 1960 uusi maahantuoja Veho osti nimen oikeudet ja myi DKW-autoja 1.1.1961 alkaen samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa. Vuoden 1961 alussa maahantuoja aloitti mainoskampanjan "DKW on taas DKW Suomessakin", esimerkiksi TM-lehdessä 2/1961 sivulla 55.
+[[DKW]]:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla. Vuonna 1960 uusi maahantuoja [[Veho]] osti nimen oikeudet ja myi DKW-autoja 1.1.1961 alkaen samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa. Vuoden 1961 alussa maahantuoja aloitti mainoskampanjan "DKW on taas DKW Suomessakin", esimerkiksi TM-lehdessä 2/1961 sivulla 55.
 Kaikki Suomessa myydyt Donaut olivat etuvetoisia, joissa oli vesijäähdytteinen 2-tahtinen 3-sylinterinen moottori.

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 [[Kuva:Auto-Union-1000-Super-p4.jpg|300px|left|thumb|Auto Union 1000 Super]]
-Vuonna 1955 Donaun teho on 25 kW (34 hv) /4000. Puristussuhde 6,5. Vaihteisto on osittain synkronoitu (2-4), vain ykkönen on synkronoimaton. Huippunopeus on 120 km/t.
+Vuonna 1955 Donaun teho on 25 kW (34 hv) /4000. Sylinterin mitat ovat 71 × 76 mm. Puristussuhde 6,5. Vaihteisto on osittain synkronoitu (2-4), vain ykkönen on synkronoimaton.
-TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. [[Tekniikan Maailma]] kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan. Donau maksoi Suomessa vuonna 1955 550.000 markkaa eli 17206 euroa (2012).
+TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/t. [[Tekniikan Maailma]] kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan. Donau maksoi Suomessa vuonna 1955 550.000 markkaa eli 17206 euroa (2012).
 '''Donau Coupe''': 2-tahtinen 3-sylinterinen 896 cm³ rivimoottori tuotti 28 kW /4250 ja 71 Nm /3000 (DIN). Puristussuhde 7,25. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 860000 markkaa (2012 rahana 20105 €) ja 4-ovinen 900000 markkaa (21040 €).

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 [[Kuva:Auto-Union-1000-Super-p4.jpg|300px|left|thumb|Auto Union 1000 Super]]
 '''Donau Coupe''': 2-tahtinen 3-sylinterinen 896 cm³ rivimoottori tuotti 28 kW /4250 ja 71 Nm /3000 (DIN). Puristussuhde 7,25. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 860000 markkaa (2012 rahana 20105 €) ja 4-ovinen 900000 markkaa (21040 €).
 '''Donau 1000 Coupe'''ssa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000 (DIN). 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin). Saksassa sama malli oli [[Auto Union 1000]].
 Autosta oli myös farmariversio [[Donau Universal]].
@@ Rivi 34: / Rivi 36: @@
 |}
-== Aiheesta muualla ==
+== Lähteet ==
-*http://en.wikipedia.org/wiki/Auto_Union_1000
+* Tekniikan Maailma 3/1955
-*http://en.wikipedia.org/wiki/DKW_3%3D6
+{{EngWikipedia|Auto_Union_1000}}
 [[Luokka:DKW]]

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 '''Donau 1000 Coupe'''ssa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin). Saksassa sama malli oli [[Auto Union 1000]].
-TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. [[Tekniikan Maailma]] kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan. Donau maksoi vuonna 1955 550.000 markkaa eli 17206 euroa (2012).
+TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. [[Tekniikan Maailma]] kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan. Donau maksoi Suomessa vuonna 1955 550.000 markkaa eli 17206 euroa (2012).
 Autosta oli myös farmariversio [[Donau Universal]].

← Vanhempi versio		Versio 18. marraskuuta 2013 kello 18.21
Rivi 9:		Rivi 9:

	'''Donau 1000 Coupe'''ssa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin). Saksassa sama malli oli [[Auto Union 1000]].		'''Donau 1000 Coupe'''ssa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin). Saksassa sama malli oli [[Auto Union 1000]].
		+
		+	TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. [[Tekniikan Maailma]] kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan. Donau maksoi vuonna 1955 550.000 markkaa eli 17206 euroa (2012).

	Autosta oli myös farmariversio [[Donau Universal]].		Autosta oli myös farmariversio [[Donau Universal]].

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 '''Donau''' oli Suomessa 1950-luvulta 1960-luvun alkuun saakka myyty saksalainen automerkki, jota kuitenkin myytiin Donau-nimisenä vain Suomessa. Saksassa vastaavia Donau-autoja myytiin nimillä '''Auto Union 1000 Coupé''' ([[1958]]–[[1963]], 981 cm³) tai '''DKW 3=6''' (896 cm³, F93, [[1955]]–[[1959]]).
-[[DKW]]:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla. 1960-luvun alussa uusi maahantuoja Veho osti nimen oikeudet ja myi DKW-autoja samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa. Kaikki Suomessa myydyt Donaut olivat 2-tahtisia 3-sylinterisiä sekä etuvetoisia.
+[[DKW]]:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla. 1960-luvun alussa uusi maahantuoja Veho osti nimen oikeudet ja myi DKW-autoja samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa. Kaikki Suomessa myydyt Donaut olivat etuvetoisia, joissa oli vesijäähdytteinen 2-tahtinen 3-sylinterinen moottori.
 [[Kuva:Auto-Union-1000-Super-p4.jpg|300px|left|thumb|Auto Union 1000 Super]]