De Dietrich (Niederbronn) - Muutoshistoria

Fuller (22. huhtikuuta 2020 kello 17.22)

2020-04-22T17:22:49Z

Fuller (22. huhtikuuta 2020 kello 16.27)

2020-04-22T16:27:45Z

Fuller (20. huhtikuuta 2020 kello 19.20)

2020-04-20T19:20:16Z

Fuller (20. huhtikuuta 2020 kello 16.44)

2020-04-20T16:44:24Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = De Dietrich| kuva = | perustuspaikka = 20px Saksan keisarikunta,
Elsass-Lothringen,
Bad Niederbronn| toiminna...

2020-04-20T16:10:27Z

Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = De Dietrich| kuva = | perustuspaikka = 20px Saksan keisarikunta, <br>Elsass-Lothringen, <br>Bad Niederbronn| toiminna...

Uusi sivu

{{Merkki B|
nimi = De Dietrich|
kuva = |
perustuspaikka = [[Tiedosto:Saksan keisarikunnan lippu.png|20px]] Saksan keisarikunta, <br>Elsass-Lothringen, <br>Bad Niederbronn|
toiminnassa = [[1898]] – [[1904]]|
kohtalo = Toiminta lopetettu tuntemattomasta syystä|
valmistusmäärä = |
suosituinmalli = |
seuraaja = }}
'''De Dietrich''' on vuosina 1898–1904 Saksassa valmistettu automerkki.

== Historia ==
De Dietrich -automerkin juuret juontavat Saksan ja Ranskan rajamaiden kiistanalaisella Elsassin (ransk. Alsace) alueella yli 300 vuoden ajan vaikuttaneen De Dietrich -suvun teollisuustoimintaan. Vuonna 1896 yhtiön silloinen johtaja, paroni Adrien de Turckheim päätti laajentaa yhtiön tuotantoa rautatiekaluston valmistuksesta maantieajoneuvojen tuotantoon, hankkimalla [[Amédée Bollée fils|Amédée Bolléen]] valmistuslisenssin. ''De Dietrich'' -nimisten autojen valmistus Ranskan puolella, [[De Dietrich (Lunéville)|Lorrainen Lunévillessa]] aloitettiin vuonna 1897 ja seuraavana vuonna Saksan puolella, Bad Niederbronnissa (nyk. Niederbronn-les-Bains). Ajoneuvojen valmistus konsernin Saksan tehtaalla päättyi vuonna 1904.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:De Dietrich]]

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 == Historia ==
-De Dietrich -automerkin juuret juontavat Saksan ja Ranskan rajamaiden kiistanalaisella Elsassin (ransk. Alsace) alueella yli 300 vuoden ajan vaikuttaneen De Dietrich -suvun teollisuustoimintaan. Vuonna 1896 yhtiön silloinen johtaja, paroni Adrien de Turckheim päätti laajentaa yhtiön tuotantoa rautatiekaluston valmistuksesta maantieajoneuvojen tuotantoon, hankkimalla [[Amédée Bollée fils|Amédée Bolléen]] valmistuslisenssin. ''De Dietrich'' -nimisten autojen valmistus Ranskan puolella, [[De Dietrich (Lunéville)|Lorrainen Lunévillessa]] aloitettiin vuonna 1897 ja seuraavana vuonna Saksan puolella, Bad Niederbronnissa (nyk. Niederbronn-les-Bains). Ajoneuvojen valmistus konsernin Saksan tehtaalla päättyi vuonna 1904.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.uniquecarsandparts.com/lost_marques_dedietrich.htm| Nimeke = Lost Marques: De Dietrich and Lorraine-De Dietrich| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Unique Cars and Parts| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.4.2020}}</ref>
+De Dietrich -automerkin juuret juontavat Saksan ja Ranskan rajamaiden kiistanalaisella Elsassin (ransk. Alsace) alueella yli 300 vuoden ajan vaikuttaneen De Dietrich -suvun teollisuustoimintaan. Vuonna 1896 yhtiön silloinen johtaja, paroni Adrien de Turckheim päätti laajentaa yhtiön tuotantoa rautatiekaluston valmistuksesta maantieajoneuvojen tuotantoon, hankkimalla [[Amédée Bollée fils|Amédée Bolléen]] valmistuslisenssin. ''De Dietrich'' -nimisten autojen valmistus Ranskan puolella, [[De Dietrich (Lunéville)|Lorrainen Lunévillessa]] aloitettiin vuonna 1897 ja seuraavana vuonna Saksan puolella, Bad Niederbronnissa (nyk. Niederbronn-les-Bains). <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.uniquecarsandparts.com/lost_marques_dedietrich.htm| Nimeke = Lost Marques: De Dietrich and Lorraine-De Dietrich| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Unique Cars and Parts| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.4.2020}}</ref>
 [[Amédée Bollée fils|Bollée]]-autolla ajaneen [[Étienne Giraud]] "Gaudryn" sijoittuminen kolmannelle sijalle vuonna 1898 ajetussa [[1898 Pariisi-Amsterdam-Pariisi-kilpailu|Pariisi-Amsterdam-Pariisi-kilpailussa]]<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Ariejan Bos| Osoite = https://www.prewarcar.com/the-race-from-paris-to-amsterdam-in-1898-part-3| Nimeke = The Race from Paris to Amsterdam in 1898 - Part 3| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = PreWarCar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 17.4.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.4.2020}}</ref> täytti myös lisenssivalmistaja [[De Dietrich (Lunéville)|De Dietrichin]] tilauskirjat Ranskassa ja Bolléen auton tuotantoa laajennettiin konsernin Saksan puolella rajaa sijainneelle tehtaalle.
 - ja 1900-lukujen vaihteessa Saksan De Dietrich valmisti belgialaisen [[Vivinus|Ateliers Vivinus S.A.]]n lisensillä kevyitä, yksisylinterisiä [[voiturette]]-luokan autoja.
 <gallery widths=200>
-Tiedosto:De Dietrich Lizenz Bollée 1898.JPG| De Dietrich Lizenz Amédée Bollée 1898
+Tiedosto:De Dietrich Lizenz Bollée 1898.JPG| De Dietrich, Lizenz Amédée Bollée 1898
-Tiedosto:De Dietrich Vivinus 1901.JPG|De Dietrich Lizenz Vivinus 1901
+Tiedosto:De Dietrich Vivinus 1901.JPG|De Dietrich, Lizenz Vivinus 1901
 </gallery>
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:De Dietrich]]