https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Daihatsu_Charade_%28G10%29
Daihatsu Charade (G10) - Muutoshistoria
2026-04-20T16:02:05Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=243485&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1982 */
2026-03-01T13:44:30Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1982</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 1. maaliskuuta 2026 kello 13.44</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >Rivi 38:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 38:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]]. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. Kolmesta toimittajasta kukaan ei olisi valinnut Daihatsua.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]]. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. Kolmesta toimittajasta kukaan ei olisi valinnut Daihatsua.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Charade rekisteröitiin vain neljälle. Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). <del class="diffchange diffchange-inline">Varustelutaso </del>on niukka (3,8). Tavaratila on erittäin pieni (3). Vaihteita on 4.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Charade rekisteröitiin vain neljälle. Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). <ins class="diffchange diffchange-inline">Varustetaso </ins>on niukka (3,8). Tavaratila on erittäin pieni (3). Vaihteita on 4.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, epätasaisuuksissa "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. Mukavuustaso on tyydyttävä (7,0 /10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, epätasaisuuksissa "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. Mukavuustaso on tyydyttävä (7,0 /10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=243483&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1982 */
2026-03-01T13:43:59Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1982</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 1. maaliskuuta 2026 kello 13.43</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >Rivi 38:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 38:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]]. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. Kolmesta toimittajasta kukaan ei olisi valinnut Daihatsua.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]]. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. Kolmesta toimittajasta kukaan ei olisi valinnut Daihatsua.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Charade rekisteröitiin vain neljälle. Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). Tavaratila on erittäin pieni (3). Vaihteita on 4.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Charade rekisteröitiin vain neljälle. Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia<ins class="diffchange diffchange-inline">). Varustelutaso on niukka (3,8</ins>). Tavaratila on erittäin pieni (3). Vaihteita on 4.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, epätasaisuuksissa "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. Mukavuustaso on tyydyttävä (7,0 /10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, epätasaisuuksissa "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. Mukavuustaso on tyydyttävä (7,0 /10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=243479&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1982 */
2026-03-01T13:32:50Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1982</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 1. maaliskuuta 2026 kello 13.32</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >Rivi 38:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 38:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]]. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. Kolmesta toimittajasta kukaan ei olisi valinnut Daihatsua.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]]. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. Kolmesta toimittajasta kukaan ei olisi valinnut Daihatsua.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). Tavaratila on erittäin pieni (3). Vaihteita on 4.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Charade rekisteröitiin vain neljälle</ins>. Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). Tavaratila on erittäin pieni (3). Vaihteita on 4.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, epätasaisuuksissa "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. Mukavuustaso on tyydyttävä (7,0 /10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, epätasaisuuksissa "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. Mukavuustaso on tyydyttävä (7,0 /10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW<ins class="diffchange diffchange-inline">, 710 kg</ins>) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=243476&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1982 */
2026-03-01T13:29:12Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1982</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 1. maaliskuuta 2026 kello 13.29</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l36" >Rivi 36:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 36:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1982 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1982 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. Kolmesta toimittajasta kukaan ei olisi valinnut Daihatsua</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). Tavaratila on erittäin pieni (3).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). Tavaratila on erittäin pieni (3)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vaihteita on 4</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, epätasaisuuksissa "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. Mukavuustaso on <del class="diffchange diffchange-inline">tyydyttävät </del>(7,0 /10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h<del class="diffchange diffchange-inline">. Charade XG maksoi 36 690 markkaa</del>. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, epätasaisuuksissa "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. Mukavuustaso on <ins class="diffchange diffchange-inline">tyydyttävä </ins>(7,0 /10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=243475&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1982 */
2026-03-01T13:26:08Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1982</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 1. maaliskuuta 2026 kello 13.26</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l40" >Rivi 40:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 40:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). Tavaratila on erittäin pieni (3).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia). Tavaratila on erittäin pieni (3).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet (6,5 /10) ovat kummalliset, <ins class="diffchange diffchange-inline">epätasaisuuksissa </ins>"auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen<ins class="diffchange diffchange-inline">. Mukavuustaso on tyydyttävät (7,0 /10)</ins>. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=243472&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1982 */
2026-03-01T13:17:03Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1982</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 1. maaliskuuta 2026 kello 13.17</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >Rivi 38:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 38:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10<ins class="diffchange diffchange-inline">). Istuimet ovat ryhmän huonoimmat (5,9</ins>). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia<ins class="diffchange diffchange-inline">). Tavaratila on erittäin pieni (3</ins>).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet ovat kummalliset, "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet <ins class="diffchange diffchange-inline">(6,5 /10) </ins>ovat kummalliset, "auto tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. Ohjaus on keskellä epämääräinen. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=243471&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1982 */
2026-03-01T13:13:29Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1982</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 1. maaliskuuta 2026 kello 13.13</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l36" >Rivi 36:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 36:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1982 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1982 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]]. Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet ovat kummalliset, <del class="diffchange diffchange-inline">jousitus </del>"tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade XG''' voitti Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]] ja 3. [[Suzuki Alto 1|Suzuki Alto FX]].</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat ovat pienet, mutta tässä ryhmässä isoimmat (5,5 /10). Sisustus on kovin muovinen istuinten reunoista alkaen (kangasverhoilu on istuinten keskellä, reunoilla muovia).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charaden ajo-ominaisuudet ovat kummalliset, "<ins class="diffchange diffchange-inline">auto </ins>tekee lievän mutkan jouston tahtiin", auto on herkkä urille<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ohjaus on keskellä epämääräinen</ins>. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Daihatsu Charade XG:n (38 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus 137 km/h. Charade XG maksoi 36 690 markkaa. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=241420&oldid=prev
Vaux (25. lokakuuta 2025 kello 05.53)
2025-10-25T05:53:45Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 25. lokakuuta 2025 kello 05.53</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21" >Rivi 21:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 21:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = [[Daihatsu Charade (G11)]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = [[Daihatsu Charade (G11)]]|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = [[Fiat Panda]]<br>[[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5]]<br>[[Suzuki Alto]]<br>[[Talbot Samba]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = [[Fiat Panda]]<br>[[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5]]<br>[[Suzuki Alto]]<br>[[Talbot Samba]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade'''n maahantuonti Suomeen alkoi vuoden 1980 lopulla (jolloin rekisteröitiin vain 1 kpl) ja varsinaisesti vuoden 1981 alussa. Suomeen tuotiin vain viisiovista mallia.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Daihatsu Charade'''n maahantuonti Suomeen alkoi vuoden 1980 lopulla (jolloin rekisteröitiin vain 1 kpl) ja varsinaisesti vuoden 1981 alussa. Suomeen tuotiin vain viisiovista mallia<ins class="diffchange diffchange-inline">. Japanissa Daihatsu Charade oli ''Vuoden Auto'' 1978</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kori ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kori ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=241419&oldid=prev
Vaux: /* Tekniikka */
2025-10-25T05:50:57Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Tekniikka</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 25. lokakuuta 2025 kello 05.50</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l48" >Rivi 48:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 48:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charade XG:n vaihteisto on neli- (1979) tai viisivaihteinen (1981). Vaihteisto toimii hyvin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charade XG:n vaihteisto on neli- (1979) tai viisivaihteinen (1981). Vaihteisto toimii hyvin.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:DAIHATSU-CHARADE E-G10.jpg|right|thumb|<del class="diffchange diffchange-inline">250px</del>|Daihatsu Charade]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:DAIHATSU-CHARADE E-G10.jpg|right|thumb|<ins class="diffchange diffchange-inline">300px</ins>|Daihatsu Charade <ins class="diffchange diffchange-inline">vm 1979</ins>]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Daihatsu_Charade_(G10)&diff=240300&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1981 */
2025-08-22T14:33:00Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1981</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. elokuuta 2025 kello 14.33</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l29" >Rivi 29:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 29:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charade sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 8 (8./13). Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (7,0/10), väistökokeessa Charade huojahtelee, mutta selviää muuten tyydyttävästi. Ohjaus ei ole täsmällinen. <del class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat ovat ahtaat (5,5</del>/<del class="diffchange diffchange-inline">10)</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">auto rekisteröitiin vain neljälle. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt)</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Daihatsu Charade sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 8 (8./13). <ins class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat ovat ahtaat (5,5/10), auto rekisteröitiin vain neljälle. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (7,0/10), väistökokeessa Charade huojahtelee, mutta selviää muuten tyydyttävästi. Ohjaus ei ole täsmällinen. <ins class="diffchange diffchange-inline">Jarruissa on toivomisen varaa: jarrutusmatka 100&ndash;0 km</ins>/<ins class="diffchange diffchange-inline">h on 55</ins>,<ins class="diffchange diffchange-inline">4 metriä</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Daihatsu Charaden (37 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 17,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän toiseksi pienin, 7,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Daihatsu Charaden (37 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 17,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän toiseksi pienin, 7,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux