Clément & Cie - Muutoshistoria

Fuller: /* Yrityshistoria */

2018-02-04T14:49:16Z

‎Yrityshistoria

Fuller: /* Yrityshistoria */

2018-01-30T13:16:31Z

‎Yrityshistoria

Fuller (30. tammikuuta 2018 kello 13.02)

2018-01-30T13:02:07Z

Fuller (30. tammikuuta 2018 kello 11.23)

2018-01-30T11:23:20Z

Fuller (30. tammikuuta 2018 kello 11.16)

2018-01-30T11:16:13Z

Fuller (26. tammikuuta 2018 kello 18.48)

2018-01-26T18:48:11Z

Fuller (26. tammikuuta 2018 kello 16.42)

2018-01-26T16:42:52Z

Fuller (23. tammikuuta 2018 kello 13.55)

2018-01-23T13:55:46Z

Fuller (19. tammikuuta 2018 kello 19.19)

2018-01-19T19:19:33Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Clément & Cie | kuva = 250px| perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Levallois-Perret| toiminnassa = Autojen val...

2018-01-19T16:14:08Z

Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Clément & Cie | kuva = 250px| perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Levallois-Perret| toiminnassa = Autojen val...

Uusi sivu

{{Merkki B|
nimi = Clément & Cie |
kuva = [[Tiedosto:Clement Cycles and Automobiles.jpg|250px]]|
perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Levallois-Perret|
toiminnassa = Autojen valmistus:<br>[[1898]] – [[1903]]|
kohtalo = Yhtiö pilkottu ja samalla sen nimi vaihtui|
valmistusmäärä = |
suosituinmalli = |
seuraaja = }}
'''Clément & Cie''' oli vuosina 1898 – 1903 Pariisin luoteispuolella, Levallois-Perret'n kaupungissa toiminut ajoneuvovalmistaja.

== Lähteet ==
* Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag, 2008, ISBN 9783803298768
* Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Fitzroy Dearborn, 2000, ISBN 9781579582937
<references/>

[[Luokka:Ranska]]
[[Luokka:Lopettaneet yritykset]]

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 Vuonna 1895 [[Alexandre Darracq]] perusti Pariisin koillispuolelle, Le Pré-Saint-Gervais'n kaupunkiin, polkupyöriä valmistaneen yhtiön nimeltä ''[[Gladiator|Société des Cycles Gladiator]]''. Adolphe Clément oli tämän hankkeen pääinvestori. Vuonna 1895 Gladiator esitteli ensimmäisen polttomoottorikäyttöisen ajoneuvonsa, [[Automobiles Léon Bollée]] -yhtiön lisenssillä valmistetun kolmipyörän.<ref name="Unique"/>
-Vuonna 1896 Adolphe Clément liittyi [[Dunlop Rubber|Dunlopin]] perustajan [[Harvey Du Cros]]'n johtamaan syndikaattiin, joka osti omistukseensa ''Gladiator Cycle Companyn'' ja liitti sen osaksi polkupyöriä valmistanutta ''Clément, Gladiator & [[Humber]]'' -yhtymää. Kaupasta saadun pääoman turvin Alexandre Darracq perusti omaa nimeään kantaneen autotehtaan [[Darracq|Automobiles Darracq S.A:n]]. Pian yrityskaupan jälkeen Adolphe Clément aloitti uuden polkupyörätehtaan rakentamisen Levallois-Perret'n kaupunkiin ja vuodesta 1898 lähtien siellä valmistettiin myös autoja.
+Vuonna 1896 Adolphe Clément liittyi [[Dunlop Tyres|Dunlopin]] perustajan [[Harvey Du Cros]]'n johtamaan syndikaattiin, joka osti omistukseensa ''Gladiator Cycle Companyn'' ja liitti sen osaksi polkupyöriä valmistanutta ''Clément, Gladiator & [[Humber]]'' -yhtymää. Kaupasta saadun pääoman turvin Alexandre Darracq perusti omaa nimeään kantaneen autotehtaan [[Darracq|Automobiles Darracq S.A:n]]. Pian yrityskaupan jälkeen Adolphe Clément aloitti uuden polkupyörätehtaan rakentamisen Levallois-Perret'n kaupunkiin ja vuodesta 1898 lähtien siellä valmistettiin myös autoja.
 Vuonna 1903 Adolphe Clément jätti Clément-Gladiator-yhtiön, joka oli siirtynyt Harvey Du Cros'n hallintaan. Clément'llä ei ollut tämän jälkeen oikeutta tämän tuotemerkin käyttöön, joten hän jatkoi autojen valmistusta nimellä [[Clément-Bayard]]. Vuonna 1909 hän muutti oman sukunimensä samaan muotoon.

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 == Yrityshistoria ==
-[[Adolphe Clément]] oli itseoppinut yrittäjä, joka oli aloittanut liiketoimensa polkupyörien korjaamisella ja siirtynyt siitä niiden valmistukseen. Vuoden 1878 tienoilla hän siirsi yritystoimintansa Pariisiin, jossa se polkupyöräboomin myötä menestyi loistavasti. Vuonna 1880 ''Société des Vélocipedes Clément'' -yrityksen palveluksessa oli noin 150 henkilöä.<ref>[http://www.hydroretro.net/etudegh/clement-bayard.pdf Clément-Bayard, sans peur et sans reproche - Hydro Retro, pdf]</ref>
+[[Adolphe Clément-Bayard|Adolphe Clément]] oli itseoppinut yrittäjä, joka oli aloittanut liiketoimensa polkupyörien korjaamisella ja siirtynyt siitä niiden valmistukseen. Vuoden 1878 tienoilla hän siirsi yritystoimintansa Pariisiin, jossa se polkupyöräboomin myötä menestyi loistavasti. Vuonna 1880 ''Société des Vélocipedes Clément'' -yrityksen palveluksessa oli noin 150 henkilöä.<ref>[http://www.hydroretro.net/etudegh/clement-bayard.pdf Clément-Bayard, sans peur et sans reproche - Hydro Retro, pdf]</ref>
 Vuonna 1889 Clément hankki [[Dunlop Rubber|Dunlop]]-ilmakumirenkaiden Ranskan valmistusoikeudet ja tämä teki hänestä miljonäärin. Ensimmäisen toimintavuotensa tuloksesta Clément-Dunlop maksoi 100 prosentin osingon.<ref name="Unique">[https://www.uniquecarsandparts.com.au/founding_fathers_gustave_clement Founding fathers – Gustave Clément | Unique cars]</ref>

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 Vuonna 1896 Adolphe Clément liittyi [[Dunlop Rubber|Dunlopin]] perustajan [[Harvey Du Cros]]'n johtamaan syndikaattiin, joka osti omistukseensa ''Gladiator Cycle Companyn'' ja liitti sen osaksi polkupyöriä valmistanutta ''Clément, Gladiator & [[Humber]]'' -yhtymää. Kaupasta saadun pääoman turvin Alexandre Darracq perusti omaa nimeään kantaneen autotehtaan [[Darracq|Automobiles Darracq S.A:n]]. Pian yrityskaupan jälkeen Adolphe Clément aloitti uuden polkupyörätehtaan rakentamisen Levallois-Perret'n kaupunkiin ja vuodesta 1898 lähtien siellä valmistettiin myös autoja.
-Vuonna 1903 Adolphe Clément jätti Clément-Gladiator-yhtiön, joka oli siirtynyt Harvey Du Cros'n hallintaan. Clément'llä ei ollut tämän jälkeen oikeutta valmistaa autoja tällä nimellä, joten hän muutti nimensä ja jatkoi autojen valmistusta nimellä [[Clément-Bayard]].
+Vuonna 1903 Adolphe Clément jätti Clément-Gladiator-yhtiön, joka oli siirtynyt Harvey Du Cros'n hallintaan. Clément'llä ei ollut tämän jälkeen oikeutta tämän tuotemerkin käyttöön, joten hän jatkoi autojen valmistusta nimellä [[Clément-Bayard]]. Vuonna 1909 hän muutti oman sukunimensä samaan muotoon.
 Clément-Gladiator jatkoi elämäänsä siten, että kardaanivetoiset mallit kantoivat nimeä "Clément" ja ketjuvetoiset nimeä "Gladiator". Clément-nimisten autojen valmistus Ranskassa päättyi vuonna 1907. Vuonna 1909 ranskalaisyhtiö [[Vinot-Deguingand|Vinot et Deguingand]] osti Gladiator-yhtiön ja siirsi sen tuotannon Puteaux'hun.

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Vuonna 1897 Clément sijoitti huomattavan summan [[Panhard|Panhard & Levassor]]-yhtiön liiketoimintaan ja sai sitä vastaan paikan yhtiön johtajistossa.
-Kun Panhard & Levassor ei kyennyt vastaamaan kysyntään, Clément valmisti vuonna 1898 Levallois-Perret'n tehtaassaan lisensillä 500 kappaletta ''voiture légère'' -autoja (suom. "kevyt ajoneuvo"). Ajoneuvossa oli kevyt putkirunko ja keskilinjalle sijoitettu kampiohjaus. 3,5-hevosvoimainen moottori oli sijoitettu ajoneuvon takaosaan, josta voima siirrettiin keskilaivassa sijaitsevalle vaihteistolle ja sieltä ketjuvälitteisesti taka-akselille.<ref name="Unique"/><ref name="Motorbase_Panhard">[http://www.motorbase.com/manufacturer/profile/clment-panhard/ Clément-Panhard - The Encyclopedia of Motoring]</ref>
+Kun Panhard & Levassor ei kyennyt vastaamaan kysyntään, Clément valmisti vuonna 1898 Levallois-Perret'n tehtaassaan lisensillä 500 kappaletta ''voiture légère'' -autoja (suom. "kevyt ajoneuvo"). 3,5-hevosvoimainen moottori oli sijoitettu ajoneuvon takaosaan, josta voima siirrettiin keskilaivassa sijaitsevalle vaihteistolle ja sieltä ketjuvälitteisesti taka-akselille.<ref name="Unique"/><ref name="Motorbase_Panhard">[http://www.motorbase.com/manufacturer/profile/clment-panhard/ Clément-Panhard - The Encyclopedia of Motoring]</ref>
 === Clément-Gladiator ===
@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 === Clément-Rothschild ===
 Vuoden 1902 tienoilla sarja Panhard & Levassor-alustoja sai päälleen Clément-Rothschild-korin. ''Carrosserie Clément-Rothschild'' toimi joko Levallois-Perret'n tehtaan sisällä tai välittömässä läheisyydessä.<ref name="Coachbuilt">[http://www.coachbuilt.com/bui/r/rothschild/rothschild.htm Coachbuilt.com, Profile of Rothschild & Co, Audineau et Cie, Rothschild et Cie.]</ref>
 == Lähteet ==
@@ Rivi 41: / Rivi 48: @@
 * Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Fitzroy Dearborn, 2000, ISBN 9781579582937
 <references/>
 [[Luokka:Ranska]]
 [[Luokka:Lopettaneet yritykset]]

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 valmistusmäärä = |
 suosituinmalli = |
-seuraaja = }}
+seuraaja = [[Clément-Bayard|Établissements Clément-Bayard]]}}
 '''Clément & Cie''' oli vuosina 1898 &ndash; 1903 Pariisin luoteispuolella, Levallois-Perret'n kaupungissa toiminut ajoneuvovalmistaja.
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 Vuonna 1896 Adolphe Clément liittyi [[Dunlop Rubber|Dunlopin]] perustajan [[Harvey Du Cros]]'n johtamaan syndikaattiin, joka osti omistukseensa ''Gladiator Cycle Companyn'' ja liitti sen osaksi polkupyöriä valmistanutta ''Clément, Gladiator & [[Humber]]'' -yhtymää. Kaupasta saadun pääoman turvin Alexandre Darracq perusti omaa nimeään kantaneen autotehtaan [[Darracq|Automobiles Darracq S.A:n]]. Pian yrityskaupan jälkeen Adolphe Clément aloitti uuden polkupyörätehtaan rakentamisen Levallois-Perret'n kaupunkiin ja vuodesta 1898 lähtien siellä valmistettiin myös autoja.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Levallois-Perret|
 toiminnassa = Autojen valmistus:<br>[[1898]] &ndash; [[1903]]|
-kohtalo = Yhtiö pilkottu ja samalla sen nimi vaihtui|
+kohtalo = Yhtiö pilkottiin osiin|
 valmistusmäärä = |
 suosituinmalli = |