Citroën Visa - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1983, TL */

2025-10-19T17:02:21Z

‎Vertailu 1983, TL

Vaux: /* Vertailu 1983, TL */

2025-10-19T16:25:04Z

‎Vertailu 1983, TL

Vaux: /* Vertailu 1983, TL */

2025-10-19T14:23:51Z

‎Vertailu 1983, TL

Vaux: /* Vertailu 1985, TM */

2024-03-25T14:17:55Z

‎Vertailu 1985, TM

Vaux: /* Vertailu 1985, TM */

2024-03-24T19:05:08Z

‎Vertailu 1985, TM

Vaux: /* Vertailu 1985, TM */

2024-03-24T19:03:35Z

‎Vertailu 1985, TM

Vaux: /* Vertailu 1983, TM */

2024-02-19T19:58:19Z

‎Vertailu 1983, TM

Vaux: /* Vertailu 1983, TM */

2024-02-19T17:11:22Z

‎Vertailu 1983, TM

Vaux: /* Vertailu 1983, TM */

2024-02-19T17:10:01Z

‎Vertailu 1983, TM

Vaux: /* Vertailu 1983, TM */

2024-02-18T18:38:51Z

‎Vertailu 1983, TM

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 '''Citroën Visa Super E''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1983 8 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 55 S]], 2. [[Daihatsu Charade (G11)|Daihatsu Charade TS]], 3. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2S]], 4. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra GL]], 5. Citroën, 6. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo C 1.1]], 7. [[Austin Metro|Austin Metro 1.3 L]] ja 8. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta 1.1 GX]].
-Jousitus on pehmeä ja ryhmän mukavin. Mukavuustaso on erinomainen (9,5), mutta istuimissa on parannettavaa (6,5). Moottorin (37 kW) sitkeys on ryhmän heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän 2. parhaat (8,5).
+Jousitus on pehmeä ja ryhmän mukavin. Mukavuustaso on erinomainen ja ryhmän paras (9,5), mutta istuimissa on parannettavaa (6,5). Moottorin (37 kW) sitkeys on ryhmän heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän 2. parhaat (8,5).
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1983 mittasi Citroën Visa Super E:n (37 kW, 810 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 19,4 sekuntia. Kulutus on pikkuteillä ryhmän pienin ja kokonaisuutena ryhmän 5. pienin, 6,2 l/100 km. 90 km/h nopeudessa 5,4 l/100 km (ECE 4,8 l). <ref>Tuulilasi 6/1983</ref>

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 '''Citroën Visa Super E''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1983 8 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 55 S]], 2. [[Daihatsu Charade (G11)|Daihatsu Charade TS]], 3. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2S]], 4. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra GL]], 5. Citroën, 6. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo C 1.1]], 7. [[Austin Metro|Austin Metro 1.3 L]] ja 8. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta 1.1 GX]].
-Jousitus on pehmeä ja ryhmän mukavin. Mukavuustaso on erinomainen (9,5), mutta istuimissa on parannettavaa (6,5). Teho 37 kW, paino 810 kg. Moottorin sitkeys on ryhmän heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän 2. parhaat (8,5). <ref>Tuulilasi 6/1983</ref>
+Jousitus on pehmeä ja ryhmän mukavin. Mukavuustaso on erinomainen (9,5), mutta istuimissa on parannettavaa (6,5). Moottorin (37 kW) sitkeys on ryhmän heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän 2. parhaat (8,5).
 == Vertailu 1983, TM ==

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 == Vertailu 1983, TL ==
-'''Citroën Visa Super E''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1983 8 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./8). Jousitus on pehmeä ja ryhmän mukavin. Mukavuustaso on erinomainen (9,5), mutta istuimissa on parannettavaa (6,5). Teho 37 kW, paino 810 kg. Moottorin sitkeys on ryhmän heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän 2. parhaat (8,5). <ref>Tuulilasi 6/1983</ref>
+'''Citroën Visa Super E''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1983 8 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 55 S]], 2. [[Daihatsu Charade (G11)|Daihatsu Charade TS]], 3. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2S]], 4. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra GL]], 5. Citroën, 6. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo C 1.1]], 7. [[Austin Metro|Austin Metro 1.3 L]] ja 8. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta 1.1 GX]].
 == Vertailu 1983, TM ==

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Sisätilat ovat ahtaat (7/10). Varusteita on runsaasti (9/10), mutta lämpömittari kuitenkin puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja jousitus on mukava (9/10). Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3&ndash;9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas.
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja jousitus on mukava (9/10). Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3&ndash;9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas. Vaihteita on 4.
 Citroën Visa 11 RE (37 kW) kiihtyi 0&ndash;100 km/h 19,3 sekunnissa eli ryhmän hitaimmin. Käytännön ajossa Citroënin suorituskyky on tyydyttävä, vertailun voimattomin oli [[Toyota Starlet xP7x]].

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Sisätilat ovat ahtaat (7/10). Varusteita on runsaasti (9/10), mutta lämpömittari kuitenkin puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3&ndash;9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas.
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja jousitus on mukava (9/10). Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3&ndash;9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas.
 Citroën Visa 11 RE (37 kW) kiihtyi 0&ndash;100 km/h 19,3 sekunnissa eli ryhmän hitaimmin. Käytännön ajossa Citroënin suorituskyky on tyydyttävä, vertailun voimattomin oli [[Toyota Starlet xP7x]].

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 == Vertailu 1985, TM ==
-Citroën Visa 11 RE sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 toiseksi (2./8). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3&ndash;9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas.
+'''Citroën Visa 11 RE''' sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 toiseksi (2./8). Vertailun voitti [[Fiat Uno]].
-Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Lämpömittari puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset. Citroën Visa 11 RE (37 kW) kiihtyi 0&ndash;100 km/h 19,3 sekunnissa eli ryhmän hitaimmin. Käytännön ajossa Citroënin suorituskyky on tyydyttävä, vertailun voimattomin oli [[Toyota Starlet xP7x]]. Vertailun voitti [[Fiat Uno]].
+Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Sisätilat ovat ahtaat (7/10). Varusteita on runsaasti (9/10), mutta lämpömittari kuitenkin puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset.
 == Vertailu 1985, TL ==

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Visa on ylivoimaisen mukava, jousitus ja istuimet ovat mukavia (10/10). Melutaso on alhainen. Jarrut ovat ryhmän parhaat, mutta suorituskyky on ryhmän jaetusti heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), vaikka auto kallistelee. Myös käsiteltävyys on hyvä (9/10).
-Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10). Varustetaso on niukka (7/10), lämpömittari puuttuu (ainoana) ja kierroslukumittaria ei ole. Etuistuimissa ei ole lämmitystä eikä korkeussäätöä. Polttoainesäiliön korkissa ei ole lukkoa (on 7:ssä) ja peilejä ei säädetä sisältä. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). <ref>Tekniikan Maailma 14/1983</ref>
+Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10). Varustetaso on niukka (7/10), lämpömittari puuttuu (ainoana) ja kierroslukumittaria ei ole. Etuistuimissa ei ole lämmitystä eikä korkeussäätöä. Polttoainesäiliön korkissa ei ole lukkoa (on 7:ssä) ja peilejä ei säädetä sisältä. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Vaihteita on 4. <ref>Tekniikan Maailma 14/1983</ref>
 == Koeajo 1982 ==

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 '''Citroën Visa Super E''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 14/1983 10 pikkuauton vertailussa toiseksi (2./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 55 S]], 2. Citroën, 3. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1,2S]], 4. [[Honda Civic 2|Honda Civic DL 1,3]], 5-6. [[Austin Metro|Austin Metro 1,3L]], 5-6. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1,0 GL]], 7. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo 1,05 Silber]], 8. [[Daihatsu Charade (G11)|Daihatsu Charade TS]], 9. [[Mitsubishi Colt mk2|Mitsubishi Colt 1200 GL]] ja 10. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta 1,1 GX]].
-Visa on ylivoimaisen mukava, jousitus ja istuimet ovat mukavia (10/10). Melutaso on alhainen. Jarrut ovat ryhmän parhaat, mutta suorituskyky on ryhmän jaetusti heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), vaikka auto kallistelee. Myös käsiteltävyys on hyvä (9/10). <ref>Tekniikan Maailma 14/1983</ref>
+Visa on ylivoimaisen mukava, jousitus ja istuimet ovat mukavia (10/10). Melutaso on alhainen. Jarrut ovat ryhmän parhaat, mutta suorituskyky on ryhmän jaetusti heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), vaikka auto kallistelee. Myös käsiteltävyys on hyvä (9/10).
 == Koeajo 1982 ==