Borgward Isabella - Muutoshistoria

Vaux: /* Borgward Isabella TS */

2025-04-05T09:56:33Z

‎Borgward Isabella TS

Vaux: /* Borgward Isabella TS */

2025-04-05T09:55:08Z

‎Borgward Isabella TS

Vaux: /* Koeajo 1955 */

2025-04-05T09:51:58Z

‎Koeajo 1955

Vaux: /* Koeajo 1955 */

2025-04-05T09:51:15Z

‎Koeajo 1955

Vaux (5. huhtikuuta 2025 kello 09.50)

2025-04-05T09:50:13Z

Vaux: /* Aiheesta muualla */

2022-10-23T13:07:21Z

‎Aiheesta muualla

Fuller: Käyttäjän 87.95.55.12 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Vaux tekemään versioon.

2021-10-19T16:20:11Z

Käyttäjän 87.95.55.12 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Vaux tekemään versioon.

87.95.55.12: Ak: Sivun sisältö korvattiin sisällöllä ”Jos setä näkee lapsen, lapsi menettää neitsyytensä. Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin, lapsesta tulee prostituoitu.”

2021-10-19T13:45:10Z

Ak: Sivun sisältö korvattiin sisällöllä ”Jos setä näkee lapsen, lapsi menettää neitsyytensä. Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin, lapsesta tulee prostituoitu.”

Vaux: /* Suomessa */

2019-03-10T20:00:50Z

‎Suomessa

Cilkkis (1. helmikuuta 2019 kello 11.27)

2019-02-01T11:27:47Z

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 [[Kuva:Borgward-Isabella-farmari-edesta.jpg|300px|right|thumb|Borgward Isabella farmari]]
-Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, varsinkin kestopäällysteisellä tiellä. Kuitenkin soratien mutkissa peräpää hyppii johtuen heiluriakselista. Sivuvakaus ei tällöin ole hyvä. Kestopäällysteisellä eli asvalttitiellä ei tätä ongelmaa ole kuin vasta huippunopeuden tuntumassa. Isabella on aliohjautuva.
+Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, varsinkin kestopäällysteisellä tiellä. Kuitenkin soratien mutkissa peräpää hyppii johtuen takajousituksen heiluriakselista. Sivuvakaus ei tällöin ole hyvä. Kestopäällysteisellä eli asvalttitiellä ei tätä ongelmaa ole kuin vasta huippunopeuden tuntumassa. Isabella on aliohjautuva.
 Ohjaus on mainio, joskin hidas kierukka ja rullaohjaus. Kääntöympyrä on pieni. Tavaratilan alla on varapyörä. Edessä ja takana on rumpujarrut.

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 Ohjaus on mainio, joskin hidas kierukka ja rullaohjaus. Kääntöympyrä on pieni. Tavaratilan alla on varapyörä. Edessä ja takana on rumpujarrut.
-[[Tekniikan Maailma]] 6/1960 mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 12,1 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 18,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 140,8 km/t, valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.
+[[Tekniikan Maailma]] 6/1960 mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 12,1 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 18,8 sekuntia. Valmistaja ilmoitti kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/t 19 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 140,8 km/t, valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on aikansa autoksi hyvä.
 Vaunu kulutti koeajossa keskimäärin 10,5 litraa 95-oktaanista 100 kilometrillä. Kulutus vaihteli välillä 10,0&ndash;10,7. Polttoainesäiliön tilavuus on 46 litraa. Säiliön korkki ei ole lukittava.
@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 [[Kuva:Borgward Isabella Coupe.jpg|350px|right|thumb|Borgward Isabella Coupe]]
 == Ominaisuudet ==
 TS-mallin ohjauksen keskialue on hieman epämääräinen, mutta kaarteissa tunnokas. Jousitus on kantava ja riittävän mukava. <ref>Mobilisti 1/1998</ref>

@@ Rivi 57: / Rivi 57: @@
 Ohjaus on nopea ja jousitus melko kova, joten nopea ajo sujuu mutkikkaalla tiellä. Borgward ei juuri kallistele kurveissa. Jarrut ovat tehokkaat.
-[[Tekniikan Maailma]] 10/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6 sekuntia ja 0&ndash;80 km/t 20 sekuntia. Huippunopeus vajaa 130 km/t. Vaunu maksoi vuonna [[1955]] 658 000 markkaa eli vuoden 2013 rahana 20 916 € hinnantasausmaksuineen.
+[[Tekniikan Maailma]] 10/1955 mittasi Borgward Isabellan (44 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6 sekuntia ja 0&ndash;80 km/t 20 sekuntia. Huippunopeus vajaa 130 km/t. Vaunu maksoi vuonna [[1955]] 658 000 markkaa eli vuoden 2013 rahana 20 916 € hinnantasausmaksuineen.
 == Menestysmalli ==

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 == Koeajo 1955 ==
-Borgward Isabellassa on vesijäähdytteinen nelisylinterinen 1493 cm³ rivimoottori, teho 44 kW /4700 (DIN, 60 hv), vääntömomentti 107,8 Nm (11 mkg = kpm). Puristussuhde 6,8. Neljä vaihdetta. Coupe-versiossa tehoa on 55 kW /5400 (DIN, 75 hv) ja vääntöä 114 Nm /3000.
+Borgward Isabellassa on vesijäähdytteinen nelisylinterinen 1493 cm³ rivimoottori, teho 44 kW /4700 (DIN, 60 hv), vääntömomentti 107,8 Nm (11 mkg = kpm). Puristussuhde 6,8. Neljä vaihdetta. (Coupe-versiossa tehoa on 55 kW /5400 (DIN, 75 hv) ja vääntöä 114 Nm /3000.)
 Kulutus on maantieajossa tehtaan mukaan 8,5 litraa 100 kilometrillä. Rengaspaine edessä 1,5 ''ik'' (= ilmakehä, bar) ja takana 1,7 ''ik''.

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 '''Borgward Isabella''' on länsisaksalaisen [[Borgward]]-yhtymän vuosina [[1954]]-[[1962]] valmistama automalli. Borgward Isabellaa valmistettiin kaksiovisena sedan-mallina, farmarina ja coupena. Tehdas ajautui konkurssiin 1961, mutta suositun Isabellan tuotanto jatkui silti vuoteen 1962 saakka.
-esiteltyä Isabellaa valmistettiin ensimmäiset puoli vuotta nimellä Hansa Isabella (11 500 kappaletta), minkä jälkeen mallinimeksi vaihdettiin Borgward Isabella <ref>Tekniikan Maailma 15/2016, s. 40</ref>.
+esiteltyä Isabellaa valmistettiin ensimmäiset puoli vuotta nimellä Hansa Isabella (11 500 kappaletta), minkä jälkeen mallinimeksi vaihdettiin Borgward Isabella <ref>Tekniikan Maailma 15/2016, s. 40</ref>. Kaikista valmistetuista Isabelloista noin 40 % oli TS-mallia <ref>Mobilisti 1/1998</ref>.
 == Borgward Isabella TS ==
@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1493 cm³. Sylinterin läpimitta on 75 mm ja iskun pituus 84,5 mm. Suurin teho 55 kW /5400 r/min (DIN) ja suurin vääntömomentti 114 Nm, 3200 r/min. Moottorin viritysaste on poikkeuksellisen korkea, jopa korkeampi kuin Porsche 1600-mallissa (TM).
-Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjauspyörän vieressä eli rattivaihde. Vaihteet kytkeytyvät moitteettomasti, joskin joskus hieman hitaasti. Saksalaiseen tapaan nelonen ei ole erityisen pitkä (1000 r/min 28 km/t) ja se on suunniteltu enemmän suorituskykyä kuin taloudellisuutta varten.
+Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjauspyörän vieressä eli se on ns. rattivaihde. Vaihteet kytkeytyvät moitteettomasti, joskin joskus hieman hitaasti. Saksalaiseen tapaan nelonen ei ole erityisen pitkä (1000 r/min 28 km/t) ja se on suunniteltu enemmän suorituskykyä kuin taloudellisuutta varten.
 [[Kuva:Borgward-Isabella-farmari-edesta.jpg|300px|right|thumb|Borgward Isabella farmari]]
@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 Ohjaus on mainio, joskin hidas kierukka ja rullaohjaus. Kääntöympyrä on pieni. Tavaratilan alla on varapyörä. Edessä ja takana on rumpujarrut.
-[[Tekniikan Maailma]] 6/1960 mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 12,1 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 18,8 sekuntia. Huippunopeus 140,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.
+[[Tekniikan Maailma]] 6/1960 mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 12,1 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 18,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 140,8 km/t, valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.
 Vaunu kulutti koeajossa keskimäärin 10,5 litraa 95-oktaanista 100 kilometrillä. Kulutus vaihteli välillä 10,0&ndash;10,7. Polttoainesäiliön tilavuus on 46 litraa. Säiliön korkki ei ole lukittava.
@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 [[Kuva:Borgward Isabella Coupe.jpg|350px|right|thumb|Borgward Isabella Coupe]]
-== Isabellan koeajo 1955 ==
+== Koeajo 1955 ==
 Borgward Isabellassa on vesijäähdytteinen nelisylinterinen 1493 cm³ rivimoottori, teho 44 kW /4700 (DIN, 60 hv), vääntömomentti 107,8 Nm (11 mkg = kpm). Puristussuhde 6,8. Neljä vaihdetta. Coupe-versiossa tehoa on 55 kW /5400 (DIN, 75 hv) ja vääntöä 114 Nm /3000.
@@ Rivi 64: / Rivi 66: @@
 == Suomessa ==
-Vuonna 1960 Borgward Isabella maksoi Suomessa 930 000 Suomen markkaa eli vuoden 2013 rahana 21429 euroa. Edellisenä vuonna 1959 hinta oli ollut 918 000 markkaa eli 21 770 € ja Isabella farmari hieman enemmän eli 963 000 markkaa eli 22 837 euroa. Vuonna 1960 Isabella Coupe maksoi 1430 000 markkaa eli 32 950 €. 2+2:lle rekisteröityä Borgward Isabella Coupea tuotiin Suomeen uutena vain 6 yksilöä. Paremmin varusteltu Isabella TS maksoi vuonna 1960 noin 25 875 euroa.
+Vuonna 1960 Borgward Isabella maksoi Suomessa 930 000 Suomen markkaa eli vuoden 2013 rahana 21429 euroa. Edellisenä vuonna 1959 hinta oli ollut 918 000 markkaa eli 21 770 € ja Isabella farmari hieman enemmän eli 963 000 markkaa eli 22 837 euroa. Vuonna 1960 Isabella Coupe maksoi 1430 000 markkaa eli 32 950 €. 2+2:lle rekisteröityä Borgward Isabella Coupea tuotiin Suomeen uutena vain 6 yksilöä. Paremmin varusteltu Isabella TS maksoi vuonna 1960 noin 25 875 euroa. Suomessa myytiin selvästi eniten perusmallia.
 == Mitat ==

← Vanhempi versio		Versio 23. lokakuuta 2022 kello 13.07
Rivi 132:		Rivi 132:
	* http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward_Isabella		* http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward_Isabella

−	[[Luokka:Borgward]]	+	[[Luokka:Borgward\|Isabella]]
		+	[[Luokka:Mallit\|Isabella]]

← Vanhempi versio		Versio 19. lokakuuta 2021 kello 16.20
Rivi 1:		Rivi 1:
−	~~Jos setä näkee lapsen~~, ~~lapsi menettää neitsyytensä~~. ~~Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin~~, ~~lapsesta tulee prostituoitu~~.	+	{{Malli\|
		+	nimi = Borgward Isabella<br>Hansa Isabella\|
		+	kuva = [[Kuva:Borgward Isabella.jpg\|250px\|Borgward Isabella]]\|
		+	valmistaja = Borgward\|
		+	valmistusmaa = <br>{{Lippu\|Saksa}} Saksan Liittotasavalta, Bremen-Sebaldsbrück\|
		+	valmistusaika = [[1954]]–[[1962]]\|
		+	luokka = [[D-segmentti]]\|
		+	kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen farmari<br>2-ovinen coupe\|
		+	suunnittelija = \|
		+	pohjalevy = \|
		+	moottori = [[R4]]\|
		+	iskutilavuus = 1493 cm³\|
		+	teho = 44–55 kW\|
		+	voimanvälitys = [[Takaveto]]\|
		+	huippunopeus = 130–150 km/h\|
		+	kiihtyvyys = –18,8 s (0–100 km/h)\|
		+	kulutus = 10,5 l/100 km\|
		+	päästöt = ?\|
		+	hintaluokka = \|
		+	edeltäjä = [[Hansa 1500]]\|
		+	seuraaja = \|
		+	samaaluokkaa = [[Ford Taunus 17M]]/ [[Ford Consul Mark II\|Consul]]<br>[[Opel Rekord P I]] / [[Opel Rekord P II\|P II]]<br>[[Peugeot 403]]<br>[[Vauxhall Victor F]]}}
		+	'''Borgward Isabella''' on länsisaksalaisen [[Borgward]]-yhtymän vuosina [[1954]]-[[1962]] valmistama automalli. Borgward Isabellaa valmistettiin kaksiovisena sedan-mallina, farmarina ja coupena. Tehdas ajautui konkurssiin 1961, mutta suositun Isabellan tuotanto jatkui silti vuoteen 1962 saakka.
		+
		+	1954 esiteltyä Isabellaa valmistettiin ensimmäiset puoli vuotta nimellä Hansa Isabella (11 500 kappaletta), minkä jälkeen mallinimeksi vaihdettiin Borgward Isabella <ref>Tekniikan Maailma 15/2016, s. 40</ref>.
		+
		+	== Borgward Isabella TS ==
		+
		+	Tehokkaamman TS-mallin kirjaimet tulevat sanoista ''Touring Sport''. Isabellassa on ponttoonikori. Oviin ja virtalukkoihin tarvitaan vain yksi avain, mikä on edistyksellistä vuonna 1960. Polkimet ovat melko isot. Etuistuimet voi kallistaa makuuasentoon asti.
		+
		+	Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1493 cm³. Sylinterin läpimitta on 75 mm ja iskun pituus 84,5 mm. Suurin teho 55 kW /5400 r/min (DIN) ja suurin vääntömomentti 114 Nm, 3200 r/min. Moottorin viritysaste on poikkeuksellisen korkea, jopa korkeampi kuin Porsche 1600-mallissa (TM).
		+
		+	Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjauspyörän vieressä eli rattivaihde. Vaihteet kytkeytyvät moitteettomasti, joskin joskus hieman hitaasti. Saksalaiseen tapaan nelonen ei ole erityisen pitkä (1000 r/min 28 km/t) ja se on suunniteltu enemmän suorituskykyä kuin taloudellisuutta varten.
		+
		+	[[Kuva:Borgward-Isabella-farmari-edesta.jpg\|300px\|right\|thumb\|Borgward Isabella farmari]]
		+	Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, varsinkin kestopäällysteisellä tiellä. Kuitenkin soratien mutkissa peräpää hyppii johtuen heiluriakselista. Sivuvakaus ei tällöin ole hyvä. Kestopäällysteisellä eli asvalttitiellä ei tätä ongelmaa ole kuin vasta huippunopeuden tuntumassa. Isabella on aliohjautuva.
		+
		+	Ohjaus on mainio, joskin hidas kierukka ja rullaohjaus. Kääntöympyrä on pieni. Tavaratilan alla on varapyörä. Edessä ja takana on rumpujarrut.
		+
		+	[[Tekniikan Maailma]] 6/1960 mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,0 sekuntia, 0–80 km/t 12,1 sekuntia ja 0–100 km/t 18,8 sekuntia. Huippunopeus 140,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.
		+
		+	Vaunu kulutti koeajossa keskimäärin 10,5 litraa 95-oktaanista 100 kilometrillä. Kulutus vaihteli välillä 10,0–10,7. Polttoainesäiliön tilavuus on 46 litraa. Säiliön korkki ei ole lukittava.
		+
		+	Borgward Isabella TS maksoi Suomessa vuonna 1960 noin 1 125 000 markkaa eli 25 875 euroa (kerroin 0,0230, v. 2013). Saatavana oli 12 väriä ja lisävarusteena kaksivärinen kori.
		+
		+	[[Kuva:Borgward Isabella Coupe.jpg\|350px\|right\|thumb\|Borgward Isabella Coupe]]
		+
		+	== Isabellan koeajo 1955 ==
		+	Borgward Isabellassa on vesijäähdytteinen nelisylinterinen 1493 cm³ rivimoottori, teho 44 kW /4700 (DIN, 60 hv), vääntömomentti 107,8 Nm (11 mkg = kpm). Puristussuhde 6,8. Neljä vaihdetta. Coupe-versiossa tehoa on 55 kW /5400 (DIN, 75 hv) ja vääntöä 114 Nm /3000.
		+
		+	Kulutus on maantieajossa tehtaan mukaan 8,5 litraa 100 kilometrillä. Rengaspaine edessä 1,5 ''ik'' (= ilmakehä, bar) ja takana 1,7 ''ik''.
		+
		+	Näkyvyys on ajajan paikalta erinomainen. Ohjauspyörä on ajajan sylissä. Tämä voi nopeuttaa sen kääntämistä, mutta ei välttämättä miellytä kaikkia. Vaihteisto on kuitenkin melko jäykkä. Valonheittimet ovat tehokkaat myös nopeaan yöajoon. Aurinkosuoja on vain ajajalla. Etuovissa on [[Tuuletusruutu\|tuuletusikkunat]]. Matkatavaratila on riittävä ja se voidaan lukita auton sisältä käsin.
		+
		+	Ohjaus on nopea ja jousitus melko kova, joten nopea ajo sujuu mutkikkaalla tiellä. Borgward ei juuri kallistele kurveissa. Jarrut ovat tehokkaat.
		+
		+	[[Tekniikan Maailma]] 10/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6 sekuntia ja 0–80 km/t 20 sekuntia. Huippunopeus vajaa 130 km/t. Vaunu maksoi vuonna [[1955]] 658 000 markkaa eli vuoden 2013 rahana 20 916 € hinnantasausmaksuineen.
		+
		+	== Menestysmalli ==
		+
		+	Ensimmäisten mallivuosien (esim. 1956) Isabelloissa oli joitain huonosti suunniteltuja kohtia, jotka tehdas kuitenkin pian korjasi. Parannettu Isabella nousi kotimaassaan uuteen suosioon keskiluokan autona. Suomessakin Isabellaa pidettiin hienona autona. Pieni epäkohta oli kuitenkin kaksiovisuus. Vaunu edusti saksalaista laatua parhaimmillaan (''TM'' 6/1960).
		+
		+	Isabellan edeltäjä oli [[Hansa 1500]]. Jo esittelyvuonna 1954 Isabellaa valmistettiin 11 150 kappaletta. Isabella osoittautui pian Borgwardin suosituimmaksi automalliksi. Borgward Isabellaa valmistettiin vuosina 1954–1962 yhteensä 202 862 kappaletta. Näistä coupeja oli 9537 (1957–1961) ja avoautoja vain 15 kappaletta.
		+
		+	== Suomessa ==
		+	Vuonna 1960 Borgward Isabella maksoi Suomessa 930 000 Suomen markkaa eli vuoden 2013 rahana 21429 euroa. Edellisenä vuonna 1959 hinta oli ollut 918 000 markkaa eli 21 770 € ja Isabella farmari hieman enemmän eli 963 000 markkaa eli 22 837 euroa. Vuonna 1960 Isabella Coupe maksoi 1430 000 markkaa eli 32 950 €. 2+2:lle rekisteröityä Borgward Isabella Coupea tuotiin Suomeen uutena vain 6 yksilöä. Paremmin varusteltu Isabella TS maksoi vuonna 1960 noin 25 875 euroa.
		+
		+	== Mitat ==
		+
		+	Kaksiovisen porrasperän mitat
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Pituus'''\|\|4390 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Leveys'''\|\|1720 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Korkeus'''\|\|1465 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Akseliväli]]'''\|\|2600 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)\|\|1336 / 1360 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Tyhjäpaino'''\|\|1040 kg
		+	\|}
		+
		+	[[Kuva:MHV Borgward Isabella 1959.jpg\|350px\|right\|thumb\|Borgward Isabella farmari vm 1959]]
		+
		+	Coupén mitat
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Pituus'''\|\|4400 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Leveys'''\|\|1730 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Korkeus'''\|\|1380 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Akseliväli]]'''\|\|2600 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)\|\|1336 / 1360 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Tyhjäpaino'''\|\|1100 kg
		+	\|}
		+
		+
		+	Farmarin mitat
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Pituus'''\|\|4390 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Leveys'''\|\|1705 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Korkeus'''\|\|1475 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Akseliväli]]'''\|\|2600 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)\|\|1336 / 1360 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Tyhjäpaino'''\|\|1115 kg
		+	\|}
		+
		+	== Muuta ==
		+	Isabellan ilmanvastuskerroin on 0,442.
		+
		+	== Lähteet ==
		+	* Mobilisti 3/2010
		+	* Tekniikan Maailma 10/1955
		+	* Tekniikan Maailma 6/1960
		+	<references/>
		+
		+	== Aiheesta muualla ==
		+	* http://borgward.fi/historia
		+	* http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward_Isabella
		+
		+	[[Luokka:Borgward]]

← Vanhempi versio		Versio 19. lokakuuta 2021 kello 13.45
Rivi 1:		Rivi 1:
−	~~{{Malli\|~~	+	Jos setä näkee lapsen, lapsi menettää neitsyytensä. Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin, lapsesta tulee prostituoitu.
−	~~nimi = Borgward Isabella<br>Hansa Isabella\|~~
−	~~kuva = [[Kuva:Borgward Isabella.jpg\|250px\|Borgward Isabella]]\|~~
−	~~valmistaja = Borgward\|~~
−	~~valmistusmaa = <br>{{Lippu\|Saksa}} Saksan Liittotasavalta, Bremen-Sebaldsbrück\|~~
−	~~valmistusaika = [[1954]]–[[1962]]\|~~
−	~~luokka = [[D-segmentti]]\|~~
−	~~kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen farmari<br>2-ovinen coupe\|~~
−	~~suunnittelija = \|~~
−	~~pohjalevy = \|~~
−	~~moottori = [[R4]]\|~~
−	~~iskutilavuus = 1493 cm³\|~~
−	~~teho = 44–55 kW\|~~
−	~~voimanvälitys = [[Takaveto]]\|~~
−	~~huippunopeus = 130–150 km/h\|~~
−	~~kiihtyvyys = –18,8 s (0–100 km/h)\|~~
−	~~kulutus = 10,5 l/100 km\|~~
−	~~päästöt = ?\|~~
−	~~hintaluokka = \|~~
−	~~edeltäjä = [[Hansa 1500]]\|~~
−	~~seuraaja = \|~~
−	~~samaaluokkaa = [[Ford Taunus 17M]]/ [[Ford Consul Mark II\|Consul]]<br>[[Opel Rekord P I]] / [[Opel Rekord P II\|P II]]<br>[[Peugeot 403]]<br>[[Vauxhall Victor F]]}}~~
−	'''Borgward Isabella''' on länsisaksalaisen [[Borgward]]-yhtymän vuosina [[1954]]-[[1962]] valmistama automalli. Borgward Isabellaa valmistettiin kaksiovisena sedan-mallina, farmarina ja coupena. Tehdas ajautui konkurssiin 1961, mutta suositun Isabellan tuotanto jatkui silti vuoteen 1962 saakka.
−
−	1954 esiteltyä Isabellaa valmistettiin ensimmäiset puoli vuotta nimellä Hansa Isabella (11 500 kappaletta), minkä jälkeen mallinimeksi vaihdettiin Borgward Isabella <ref>Tekniikan Maailma 15/2016, s. 40</ref>.
−
−	~~== Borgward Isabella TS ==~~
−
−	Tehokkaamman TS-mallin kirjaimet tulevat sanoista ''Touring Sport''. Isabellassa on ponttoonikori. Oviin ja virtalukkoihin tarvitaan vain yksi avain, mikä on edistyksellistä vuonna 1960. Polkimet ovat melko isot. Etuistuimet voi kallistaa makuuasentoon asti.
−
−	~~Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1493 cm³. Sylinterin läpimitta on 75 mm ja iskun pituus 84,5 mm. Suurin teho 55 kW /5400 r/min (DIN) ja suurin vääntömomentti 114 Nm~~, ~~3200 r/min~~. ~~Moottorin viritysaste on poikkeuksellisen korkea~~, ~~jopa korkeampi kuin Porsche 1600-mallissa (TM).~~
−
−	Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjauspyörän vieressä eli rattivaihde. Vaihteet kytkeytyvät moitteettomasti, joskin joskus hieman hitaasti. Saksalaiseen tapaan nelonen ei ole erityisen pitkä (1000 r/min 28 km/t) ja se on suunniteltu enemmän suorituskykyä kuin taloudellisuutta varten.
−
−	~~[[Kuva:Borgward-Isabella-farmari-edesta.jpg\|300px\|right\|thumb\|Borgward Isabella farmari]]~~
−	Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, varsinkin kestopäällysteisellä tiellä. Kuitenkin soratien mutkissa peräpää hyppii johtuen heiluriakselista. Sivuvakaus ei tällöin ole hyvä. Kestopäällysteisellä eli asvalttitiellä ei tätä ongelmaa ole kuin vasta huippunopeuden tuntumassa. Isabella on aliohjautuva.
−
−	~~Ohjaus on mainio, joskin hidas kierukka ja rullaohjaus. Kääntöympyrä on pieni. Tavaratilan alla on varapyörä. Edessä ja takana on rumpujarrut.~~
−
−	[[Tekniikan Maailma]] 6/1960 mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,0 sekuntia, 0–80 km/t 12,1 sekuntia ja 0–100 km/t 18,8 sekuntia. Huippunopeus 140,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.
−
−	Vaunu kulutti koeajossa keskimäärin 10,5 litraa 95-oktaanista 100 kilometrillä. Kulutus vaihteli välillä 10,0–10,7. Polttoainesäiliön tilavuus on 46 litraa. Säiliön korkki ei ole lukittava.
−
−	~~Borgward Isabella TS maksoi Suomessa vuonna 1960 noin 1 125 000 markkaa eli 25 875 euroa (kerroin 0,0230, v. 2013). Saatavana oli 12 väriä ja lisävarusteena kaksivärinen kori.~~
−
−	~~[[Kuva:Borgward Isabella Coupe.jpg\|350px\|right\|thumb\|Borgward Isabella Coupe]]~~
−
−	~~== Isabellan koeajo 1955 ==~~
−	Borgward Isabellassa on vesijäähdytteinen nelisylinterinen 1493 cm³ rivimoottori, teho 44 kW /4700 (DIN, 60 hv), vääntömomentti 107,8 Nm (11 mkg = kpm). Puristussuhde 6,8. Neljä vaihdetta. Coupe-versiossa tehoa on 55 kW /5400 (DIN, 75 hv) ja vääntöä 114 Nm /3000.
−
−	~~Kulutus on maantieajossa tehtaan mukaan 8,5 litraa 100 kilometrillä. Rengaspaine edessä 1,5 ''ik'' (= ilmakehä, bar) ja takana 1,7 ''ik''.~~
−
−	Näkyvyys on ajajan paikalta erinomainen. Ohjauspyörä on ajajan sylissä. Tämä voi nopeuttaa sen kääntämistä, mutta ei välttämättä miellytä kaikkia. Vaihteisto on kuitenkin melko jäykkä. Valonheittimet ovat tehokkaat myös nopeaan yöajoon. Aurinkosuoja on vain ajajalla. Etuovissa on [[Tuuletusruutu\|tuuletusikkunat]]. Matkatavaratila on riittävä ja se voidaan lukita auton sisältä käsin.
−
−	~~Ohjaus on nopea ja jousitus melko kova, joten nopea ajo sujuu mutkikkaalla tiellä. Borgward ei juuri kallistele kurveissa. Jarrut ovat tehokkaat.~~
−
−	[[Tekniikan Maailma]] 10/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6 sekuntia ja 0–80 km/t 20 sekuntia. Huippunopeus vajaa 130 km/t. Vaunu maksoi vuonna [[1955]] 658 000 markkaa eli vuoden 2013 rahana 20 916 € hinnantasausmaksuineen.
−
−	~~== Menestysmalli ==~~
−
−	Ensimmäisten mallivuosien (esim. 1956) Isabelloissa oli joitain huonosti suunniteltuja kohtia, jotka tehdas kuitenkin pian korjasi. Parannettu Isabella nousi kotimaassaan uuteen suosioon keskiluokan autona. Suomessakin Isabellaa pidettiin hienona autona. Pieni epäkohta oli kuitenkin kaksiovisuus. Vaunu edusti saksalaista laatua parhaimmillaan (''TM'' 6/1960).
−
−	Isabellan edeltäjä oli [[Hansa 1500]]. Jo esittelyvuonna 1954 Isabellaa valmistettiin 11 150 kappaletta. Isabella osoittautui pian Borgwardin suosituimmaksi automalliksi. Borgward Isabellaa valmistettiin vuosina 1954–1962 yhteensä 202 862 kappaletta. Näistä coupeja oli 9537 (1957–1961) ja avoautoja vain 15 kappaletta.
−
−	~~== Suomessa ==~~
−	Vuonna 1960 Borgward Isabella maksoi Suomessa 930 000 Suomen markkaa eli vuoden 2013 rahana 21429 euroa. Edellisenä vuonna 1959 hinta oli ollut 918 000 markkaa eli 21 770 € ja Isabella farmari hieman enemmän eli 963 000 markkaa eli 22 837 euroa. Vuonna 1960 Isabella Coupe maksoi 1430 000 markkaa eli 32 950 €. 2+2:lle rekisteröityä Borgward Isabella Coupea tuotiin Suomeen uutena vain 6 yksilöä. Paremmin varusteltu Isabella TS maksoi vuonna 1960 noin 25 875 euroa.
−
−	~~== Mitat ==~~
−
−	~~Kaksiovisen porrasperän mitat~~
−	~~{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Pituus'''\|\|4390 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Leveys'''\|\|1720 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Korkeus'''\|\|1465 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''[[Akseliväli]]'''\|\|2600 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)\|\|1336 / 1360 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Tyhjäpaino'''\|\|1040 kg~~
−	\|}
−
−	~~[[Kuva:MHV Borgward Isabella 1959.jpg\|350px\|right\|thumb\|Borgward Isabella farmari vm 1959]]~~
−
−	~~Coupén mitat~~
−	~~{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Pituus'''\|\|4400 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Leveys'''\|\|1730 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Korkeus'''\|\|1380 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''[[Akseliväli]]'''\|\|2600 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)\|\|1336 / 1360 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Tyhjäpaino'''\|\|1100 kg~~
−	\|}
−
−
−	~~Farmarin mitat~~
−	~~{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Pituus'''\|\|4390 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Leveys'''\|\|1705 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Korkeus'''\|\|1475 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''[[Akseliväli]]'''\|\|2600 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)\|\|1336 / 1360 mm~~
−	~~\|- bgcolor=#ffffff~~
−	~~\|'''Tyhjäpaino'''\|\|1115 kg~~
−	\|}
−
−	~~== Muuta ==~~
−	~~Isabellan ilmanvastuskerroin on 0,442.~~
−
−	~~== Lähteet ==~~
−	* Mobilisti 3/2010
−	* Tekniikan Maailma 10/1955
−	* Tekniikan Maailma 6/1960
−	~~<references/>~~
−
−	~~== Aiheesta muualla ==~~
−	* http://borgward.fi/historia
−	* http://en.wikipedia.~~org/wiki/Borgward_Isabella~~
−
−	~~[[Luokka:Borgward]]~~

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Borgward Isabella.jpg|250px|Borgward Isabella]]|
 valmistaja = Borgward|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksan Liittotasavalta|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksan Liittotasavalta, Bremen-Sebaldsbrück|
-valmistusaika = [[1954]]-[[1962]]|
+valmistusaika = [[1954]]&ndash;[[1962]]|
 luokka = [[D-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen farmari<br>2-ovinen coupe|
@@ Rivi 14: / Rivi 14: @@
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 huippunopeus = 130&ndash;150 km/h|
-kiihtyvyys = &ndash;18,8 s (0–100 km/h)|
+kiihtyvyys = &ndash;18,8 s (0&ndash;100 km/h)|
 kulutus = 10,5 l/100 km|
 päästöt = ?|
@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Hansa 1500]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Ford Taunus 17M]]<br>[[Ford Consul Mark II]]<br>[[Opel Rekord P I]] / [[Opel Rekord P II|P II]]<br>[[Vauxhall Victor F]]<br>[[Peugeot 403]]}}
+samaaluokkaa = [[Ford Taunus 17M]]/ [[Ford Consul Mark II|Consul]]<br>[[Opel Rekord P I]] / [[Opel Rekord P II|P II]]<br>[[Peugeot 403]]<br>[[Vauxhall Victor F]]}}
 '''Borgward Isabella''' on länsisaksalaisen [[Borgward]]-yhtymän vuosina [[1954]]-[[1962]] valmistama automalli. Borgward Isabellaa valmistettiin kaksiovisena sedan-mallina, farmarina ja coupena. Tehdas ajautui konkurssiin 1961, mutta suositun Isabellan tuotanto jatkui silti vuoteen 1962 saakka.
@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 Ohjaus on mainio, joskin hidas kierukka ja rullaohjaus. Kääntöympyrä on pieni. Tavaratilan alla on varapyörä. Edessä ja takana on rumpujarrut.
-[[Tekniikan Maailma]] 6/1960 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 12,1 sekuntia ja 0-100 km/t 18,8 sekuntia. Huippunopeus 140,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.
+[[Tekniikan Maailma]] 6/1960 mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 12,1 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 18,8 sekuntia. Huippunopeus 140,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.
-Vaunu kulutti koeajossa keskimäärin 10,5 litraa 95-oktaanista 100 kilometrillä. Kulutus vaihteli välillä 10,0-10,7. Polttoainesäiliön tilavuus on 46 litraa. Säiliön korkki ei ole lukittava.
+Vaunu kulutti koeajossa keskimäärin 10,5 litraa 95-oktaanista 100 kilometrillä. Kulutus vaihteli välillä 10,0&ndash;10,7. Polttoainesäiliön tilavuus on 46 litraa. Säiliön korkki ei ole lukittava.
-Borgward Isabella TS maksoi Suomessa vuonna 1960 noin 1.125.000 markkaa eli 25875 euroa (kerroin 0,0230, v. 2013). Saatavana oli 12 väriä ja lisävarusteena kaksivärinen kori.
+Borgward Isabella TS maksoi Suomessa vuonna 1960 noin 1 125 000 markkaa eli 25 875 euroa (kerroin 0,0230, v. 2013). Saatavana oli 12 väriä ja lisävarusteena kaksivärinen kori.
 [[Kuva:Borgward Isabella Coupe.jpg|350px|right|thumb|Borgward Isabella Coupe]]
@@ Rivi 55: / Rivi 55: @@
 Ohjaus on nopea ja jousitus melko kova, joten nopea ajo sujuu mutkikkaalla tiellä. Borgward ei juuri kallistele kurveissa. Jarrut ovat tehokkaat.
-[[Tekniikan Maailma]] 10/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6 sekuntia ja 0-80 km/t 20 sekuntia. Huippunopeus vajaa 130 km/t. Vaunu maksoi vuonna [[1955]] 658.000 markkaa eli vuoden 2013 rahana 20916 € hinnantasausmaksuineen.
+[[Tekniikan Maailma]] 10/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6 sekuntia ja 0&ndash;80 km/t 20 sekuntia. Huippunopeus vajaa 130 km/t. Vaunu maksoi vuonna [[1955]] 658 000 markkaa eli vuoden 2013 rahana 20 916 € hinnantasausmaksuineen.
 == Menestysmalli ==
@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 Ensimmäisten mallivuosien (esim. 1956) Isabelloissa oli joitain huonosti suunniteltuja kohtia, jotka tehdas kuitenkin pian korjasi. Parannettu Isabella nousi kotimaassaan uuteen suosioon keskiluokan autona. Suomessakin Isabellaa pidettiin hienona autona. Pieni epäkohta oli kuitenkin kaksiovisuus. Vaunu edusti saksalaista laatua parhaimmillaan (''TM'' 6/1960).
-Isabellan edeltäjä oli [[Hansa 1500]]. Jo esittelyvuonna 1954 Isabellaa valmistettiin 11 150 yksilöä. Isabella osoittautui pian Borgwardin suosituimmaksi automalliksi. Borgward Isabellaa valmistettiin vuosina 1954-1962 yhteensä 202 862 kappaletta. Näistä coupeja oli 9537 (1957-1961) ja avoautoja vain 15.
+Isabellan edeltäjä oli [[Hansa 1500]]. Jo esittelyvuonna 1954 Isabellaa valmistettiin 11 150 kappaletta. Isabella osoittautui pian Borgwardin suosituimmaksi automalliksi. Borgward Isabellaa valmistettiin vuosina 1954&ndash;1962 yhteensä 202 862 kappaletta. Näistä coupeja oli 9537 (1957&ndash;1961) ja avoautoja vain 15 kappaletta.
 == Suomessa ==
-Vuonna 1960 Borgward Isabella maksoi Suomessa 930 000 Suomen markkaa eli vuoden 2013 rahana 21429 euroa. Edellisenä vuonna 1959 hinta oli ollut 918 000 markkaa eli 21770 € ja Isabella farmari hieman enemmän eli 963 000 markkaa eli 22837 euroa. Vuonna 1960 Isabella Coupe maksoi 1430 000 markkaa eli 32950 €. Paremmin varusteltu Isabella TS maksoi vuonna 1960 noin 25875 euroa.
+Vuonna 1960 Borgward Isabella maksoi Suomessa 930 000 Suomen markkaa eli vuoden 2013 rahana 21429 euroa. Edellisenä vuonna 1959 hinta oli ollut 918 000 markkaa eli 21 770 € ja Isabella farmari hieman enemmän eli 963 000 markkaa eli 22 837 euroa. Vuonna 1960 Isabella Coupe maksoi 1430 000 markkaa eli 32 950 €. Paremmin varusteltu Isabella TS maksoi vuonna 1960 noin 25 875 euroa.
 == Mitat ==
@@ Rivi 86: / Rivi 86: @@
 [[Kuva:MHV Borgward Isabella 1959.jpg|350px|right|thumb|Borgward Isabella farmari vm 1959]]
-Coupen mitat
+Coupén mitat
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff