Bentley Continental GT (3W) - Muutoshistoria

Kustu-2 (1. helmikuuta 2025 kello 02.28)

2025-02-01T02:28:40Z

Kustu-2 (26. tammikuuta 2025 kello 01.34)

2025-01-26T01:34:35Z

Kustu-2 (26. tammikuuta 2025 kello 01.28)

2025-01-26T01:28:33Z

Kustu-2 (26. tammikuuta 2025 kello 01.07)

2025-01-26T01:07:17Z

Kustu-2 (26. tammikuuta 2025 kello 00.11)

2025-01-26T00:11:35Z

Kustu-2 (26. tammikuuta 2025 kello 00.06)

2025-01-26T00:06:28Z

Kustu-2 (25. tammikuuta 2025 kello 23.44)

2025-01-25T23:44:43Z

Kustu-2 (25. tammikuuta 2025 kello 21.30)

2025-01-25T21:30:56Z

Kustu-2 (25. tammikuuta 2025 kello 18.43)

2025-01-25T18:43:46Z

Kustu-2 (25. tammikuuta 2025 kello 18.36)

2025-01-25T18:36:10Z

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 '''Bentley Continental GT''' prototyyppi ''GT Design'' esiteltiin vuonna 2002 [[Paris Motor Show|Pariisin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Classic Driver| Osoite = https://www.classicdriver.com/en/article/paris-motor-show-2002-bentley-gt-coup%C3%A9-named| Nimeke = Paris Motor Show 2002 Bentley GT coupé named| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Classicdriver| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.9.2002| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref> Tuotantoversion virallinen ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2003.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.telegraph.co.uk/motoring/news/2721277/Geneva-Motor-Show-Bentley-Continental-GT.html| Nimeke = Geneva Motor Show: Bentley Continental GT| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Telegraph| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.3.2003| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref> Myynti Euroopassa alkoi saman vuoden syksyllä. Kyseessä on ensimmäinen [[Volkswagen]]-yhteistyön tuloksena syntynyt Bentley.
-Vuonna 2005 esiteltiin avomalli nimeltä '''Continental GTC''', joka tuli myytiin loppuvuodesta 2006.<ref name="GTC">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20090113170527/http://www.bentleymotors.com/world_of_bentley/bentley_news__events/2005_archive/convertible_version_of_the_continental_gt/default.aspx| Nimeke = Convertible version of the Continental GT| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Bentley Motors| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>
+Vuonna 2005 esiteltiin avomalli nimeltä '''Continental GTC''', joka tuli myyntiin loppuvuodesta 2006.<ref name="GTC">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20090113170527/http://www.bentleymotors.com/world_of_bentley/bentley_news__events/2005_archive/convertible_version_of_the_continental_gt/default.aspx| Nimeke = Convertible version of the Continental GT| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Bentley Motors| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>
 == Yleistä ==

@@ Rivi 103: / Rivi 103: @@
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottoriperhe
-| colspan=3|[[VW W12 -moottori|VW W12]]
+| colspan=3|[[VW EA398 -moottori|VW EA398]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Iskutilavuus
@@ Rivi 190: / Rivi 190: @@
 | colspan=2|90° [[V8]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|sylinterien lepuutus]], [[Polttoaineen ruiskutus|suoraruiskutus]], 2&times;[[Turboahdin|turbo]], [[välijäähdytin]]
 | colspan=6|72° [[W12]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 48v, [[Polttoaineen ruiskutus|monipisteruiskutus]], 2&times;[[Turboahdin|KKK turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorinohjausyksikkö|Bosch ME17]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Iskutilavuus

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[S-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = Raul Pires<br>Dirk van Braeckel<br>(2000) <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = John Crawford| Osoite = http://www.drivingandlife.com/2011/11/delivering-dream.html| Nimeke = Delivering A Dream| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Driving and Life| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 17.11.2011| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>|
-pohjalevy = |
+pohjalevy = [[Volkswagen Group D -pohjalevy|VW D1]]|
 moottori = [[V8]], [[W12]]|
 huippunopeus = 312&ndash;326 km/h|
@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = 260.000 € (2005)|
 edeltäjä = [[Bentley Continental T]]|
-seuraaja = |
+seuraaja = [[Bentley Continental GT (3S)]]|
 samaaluokkaa = [[Aston Martin DB9]]<br>[[Ferrari 612 Scaglietti]]<br>[[Mercedes-Benz CL|MB CL55 AMG]]<br>[[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]]}}
 {{Pääartikkeli|Bentley Continental GT}}
@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 == Continental GTC ==
-Avoautomalli GTC tuli esiteltiin ensimmäisen kerran konseptina syksyllä 2005<ref name="GTC"/> ja tuotantoversio sai ensiesittelynsä huhtikuussa 2006. Myyntiin malli saapui vuoden 2006 loppupuolella.<ref name="GTC2">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20151119122740/http://bentleymedia.com/release/200/| Nimeke = Bentley Continental GTC - Media information| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Bentley Media| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.4.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>
+Avoautomalli GTC esiteltiin ensimmäisen kerran konseptina syksyllä 2005<ref name="GTC"/> ja tuotantoversio sai ensiesittelynsä huhtikuussa 2006. Myyntiin malli saapui vuoden 2006 loppupuolella.<ref name="GTC2">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20151119122740/http://bentleymedia.com/release/200/| Nimeke = Bentley Continental GTC - Media information| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Bentley Media| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.4.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>
 GTC-mallissa on sähköhydraulisesti toimiva [[Karmann]]in valmistama kangaskatto, jonka avaamiseen menee 25 sekuntia. Katon poistaminen perinteisesti heikentää auton rakennetta, mutta Bentley halusi minimoida katon poistamisesta aiheutuvan rakenteen heikkenemisen. Sen vuoksi lisättiin teräsvahvistuksia kynnyksiin sekä ylimääräisiä poikkitukia, jotka kulkevat matkustamon alla. Vahvistettuja teräsputkia käytettiin myös A-pilareissa ja tuulilasin ympäristössä. Muutosten avulla GTC:n teräsrungon vääntöjäykkyydeksi saatiin noin 30 Hz, joka on varsin hyvä lukema avoautolle.<ref name="GTC2"/>
@@ Rivi 307: / Rivi 307: @@
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Malli!!GT 2004&ndash;2007!!GTC!!GT 2008&ndash;
+!Malli!!GT 2004&ndash;2011!!GTC 2004&ndash;2011!!GT 2011&ndash;2018!!GTC 2011&ndash;2018
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Pituus'''|| colspan=2|4804 mm||
+|'''Pituus'''|| colspan=2|4804 mm||4806 mm||4806&ndash;4818 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Leveys'''||1916 mm||1918 mm||
+|'''Leveys'''||1916 mm||1918 mm||1944 mm||1943&ndash;1947 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Korkeus'''||1380&ndash;1398 mm||1398 mm||
+|'''Korkeus'''||1380&ndash;1398 mm||1398 mm||1404 mm||1390&ndash;1403 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2745 mm||
+|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2745 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1623 mm / 1607 mm|| ||
+|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1623 mm / 1607 mm|| || ||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omapaino'''||2350&ndash;2475 kg|| ||
+|'''Kääntöympyrä'''||colspan=2|11,4 m|| ||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Tavaratila'''||370 l|| ||
+|'''Omapaino'''||2350&ndash;2475 kg|| || ||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Polttoainesäiliö'''||90 l|| ||
+|'''Tavaratila'''||370 l|| || ||
 |}

@@ Rivi 100: / Rivi 100: @@
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottori
-| colspan=3|72° [[W12]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 48v, [[Polttoaineen ruiskutus|monipisteruiskutus]], 2&times;[[Turboahdin|KKK turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorinohjausyksikkö|Motronic ME 7.1.1]]
+| colspan=3|72° [[W12]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 48v, [[Polttoaineen ruiskutus|monipisteruiskutus]], 2&times;[[Turboahdin|KKK turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorinohjausyksikkö|Bosch Motronic ME 7.1.1]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottoriperhe
@@ Rivi 166: / Rivi 166: @@
 ! align=left|Päästöluokitus
 | colspan=3|Euro 4
 |}

@@ Rivi 153: / Rivi 153: @@
 | &ndash;
 | colspan=2|16,6 l/100 km
 |}
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli!!GT 2004&ndash;2007!!GTC!!GT 2008&ndash;
 |- bgcolor=#ffffff

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 Ei-toivottujen resonanssien poistamiseksi taka-apurungon kiinnikkeitä parannettiin. Takajousitus suunniteltiin kokonaan uudelleen GTC-mallia varten, jotta auto käyttäytyisi vastaavasti kuin Coupé-malli. Kangaskaton mekanismien ja rakenteellisten vahvistuksien vuoksi auton paino kasvoi 110 kilogrammaa.<ref name="GTC2"/>
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 64: / Rivi 66: @@
 == Kehitys ==
 === 2007 ===
-Elokuussa [[2007]] esiteltiin Continental GT:n kevyt kasvojenkohotus seuravaalle mallivuodelle. Kysymyksessä oli kohtuullisen kevyet muutokset mm. etusäleikköön ja etupuskuriin (leveämpi ja matalampi ilmanottoaukko).<ref name="3W"/> Muita muutoksia olivat uudet iskunvaimentimet ja [[ESP]]:n päivitetty 8.1 versio, jossa on "Sport Traction" -asento. Myös Servotronic-[[ohjaustehostin]]ta on on parannettu. Suurin muutos nähtiin päivitetyssä [[W12]]-moottorissa. 6-litraisen moottorin huipputeho ja -vääntö säilyivät ennallaan, mutta polttoaineenkulutus ja CO2-päästöt pienenivät. Molemmat arvot laskivat noin 3,5 prosentilla. Faceliftin vakiorengastus on myös hieman aikaisempaa leveämpi (9.5Jx20 Pirelli P-Zero) ja kokonaispaino on vähentynyt 35 kg:lla. Auton myynti alkoi elokuussa 2007.
+Elokuussa [[2007]] esiteltiin Continental GT:n kevyt kasvojenkohotus seuravaalle mallivuodelle. Kysymyksessä oli kohtuullisen kevyet muutokset mm. etusäleikköön ja etupuskuriin (leveämpi ja matalampi ilmanottoaukko).<ref name="3W"/> Muita muutoksia olivat uudet iskunvaimentimet ja [[ESP]]:n päivitetty 8.1 versio, jossa on "Sport Traction" -asento. Myös Servotronic-[[ohjaustehostin]]ta on on parannettu. Nyt myös GT-malli sai päivitetyn ja vähemmän polttoainetta kuluttavan W12-moottorin. Faceliftin vakiorengastus on myös hieman aikaisempaa leveämpi (9.5Jx20 Pirelli P-Zero) ja kokonaispaino on vähentynyt 35 kg:lla. Auton myynti alkoi elokuussa 2007.
 Samaan aikaan faceliftin yhteydessä esiteltiin myös uusi ''Continental GT Speed'' -malli.<ref name="3W"/> Auto on toistaiseksi tehokkain koskaan valmistettu tuotanto-Bentley ja samalla ensimmäinen malli, jonka huippunopeus on yli 200 mph (322 km/h). Perusmallin moottoriin verrattuna Speed-mallin moottorin huipputeho on 9 % suurempi ja huippuvääntö 15 % suurempi. Myös suoritusarvot ovat hieman GT:tä paremmat. Auton maavaraa on laskettu ja alustaa muokattu edelleen urheilullisempaan suuntaan. Auton varustukseen kuuluvat mm. vuonna 2005 esitellyt Mulliner Driving Specification -optiot. Faceliftin tapaan Speedin myynti alkoi elokuussa [[2007]].
@@ Rivi 89: / Rivi 91: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+|
-! Continental GT
+! colspan=2|Continental
-! Continental GT Speed
+! Continental Speed
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Valmistusaika
 | 2003&ndash;2007
-| 2007&ndash;2011
+| 12/2006&ndash;03/2011
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottori
-| colspan=2|72° [[W12]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 48v, [[Polttoaineen ruiskutus|monipisteruiskutus]], 2&times;[[Turboahdin|KKK turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorinohjausyksikkö|Motronic ME 7.1.1]]
+| colspan=3|72° [[W12]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 48v, [[Polttoaineen ruiskutus|monipisteruiskutus]], 2&times;[[Turboahdin|KKK turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorinohjausyksikkö|Motronic ME 7.1.1]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottoriperhe
-| colspan=2|[[VW W12 -moottori|VW W12]]
+| colspan=3|[[VW W12 -moottori|VW W12]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Iskutilavuus
-| colspan=2|5998&nbsp;cm<sup>3</sup>
+| colspan=3|5998&nbsp;cm<sup>3</sup>
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin teho
-| 411,5 kW (560 hv) /<br>6100 r/min
+| colspan=2|411,5 kW (560 hv) /<br>6100 r/min
 | 448,5 kW (610 hv) /<br>6000 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin vääntö
-| 650 Nm /<br>1600&ndash;6000 r/min
+| colspan=2|650 Nm /<br>1600&ndash;6000 r/min
 | 750 Nm /<br>1700&ndash;5600 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vetotapa
-| colspan=2| [[Neliveto]]
+| colspan=3| [[Neliveto]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto
-| colspan=2|6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (ZF 6HP26)
+| colspan=3|6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (ZF 6HP26)
-|}
+|- align=center bgcolor=#ffffff
+! colspan=4|Huippunopeus
-== Suorituskyky ==
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-Autoa on sanottu maailman nopeimmaksi aidoksi nelipaikkaiseksi coupeksi.
+! align=left|GT
+| colspan=2|318 km/h
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+| 326 km/h
-!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-|- bgcolor=#ffffff
+! align=left|GTC
-|'''GT''' (2004&ndash;2007)||318||4,8||26,2/11,9/17,1
+| &ndash;
-|- bgcolor=#ffffff
+| 312 km/h
-|'''GT''' (2008&ndash;)||318||4,8||
+| 322 km/h
-|- bgcolor=#ffffff
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-|'''GT Speed''' (2008&ndash;)||326||4,5||
+! colspan=4|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
-|- bgcolor=#ffffff
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-|'''GTC'''||312||5,1||
+! align=left|GT
 |}

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 huippunopeus = 312&ndash;326 km/h|
 kiihtyvyys = 4,5&ndash;5,1 s (0&ndash;100 km/h)|
-iskutilavuus = 5998 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 3993&ndash;5998 cm<sup>3</sup>|
-teho = 412&ndash;449 kW|
+teho = 373&ndash;522 kW|
 päästöt = 396&ndash;410|
 kulutus = 16,6&ndash;17,1 l/100 km (yhd. EU)|
@@ Rivi 70: / Rivi 70: @@
 === 2009 ===
-Vuonna 2009 myös GTC-avoautomalli sai saman kasvojenkohotuksen, minkä GT-malli sai lähes kaksi vuotta aiemmin. Samalla esiteltiin myös ''Continental GTC Speed''.
+Vuonna 2009 myös GTC-avoautomalli sai saman kasvojenkohotuksen, minkä GT-malli sai lähes kaksi vuotta aiemmin. Samalla esiteltiin myös ''Continental GTC Speed''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20150401042022/http://bentleymedia.com/release/62/| Nimeke = The new GTC Speed builds on the success of Continental GTC| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Bentley Media| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.1.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>
 === 2010 ===
 Laajan kasvojenkohotuksen saanut Continental GT esiteltiin syksyllä 2010 Pariisin autonäyttelyssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.motorsport-total.com/auto/news/paris-2010-bentley-continental-gt-in-neuem-glanz-10090807| Nimeke = Paris 2010: Bentley Continental GT in neuem Glanz| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Motorsport-total| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 8.9.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref> Uudistunutta autoa markkinoitiin toisen sukupolven mallina, mutta todellisuudessa kyse on laajasta kasvojenkohotuksesta, sillä pohjalevy ja sisäinen mallikoodi (3W) pysyivät ennallaan.<ref name="3W">{{Verkkoviite | Tekijä = Paul Wager| Osoite = https://prestigeandperformancecar.com/bentley/model-guides/bentley-continental-3w-model-guide/| Nimeke = Bentley Continental (3W) model guide| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Prestige and Performance Car| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.3.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>
 <gallery widths=250>
 Tiedosto:ContinentalGT-2011.jpg|Continental GT 2011
 Tiedosto:ContinentalGT-2011taka.jpg
 Tiedosto:ContinentalGT-2011sisä.jpg
 </gallery>
-== Tekniikka ==
+== Tekniset tiedot ==
-=== Moottori ===
+=== 2003&ndash;2011 ===
-Moottori on modifioitu versio [[Volkswagen|VW]]:n aiemmin käyttämästä [[W12]]-mallista. Vapaasti hengittävään W12-malliin on lisätty kaksi [[Turboahdin|turboahdinta]].
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-−
+|
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+! Continental GT
-!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
+! Continental GT Speed
-|- bgcolor=#ffffff
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-|'''6.0'''||[[W12]]|| ||5998 cm<sup>3</sup>||412 kW (560 hv) @ 6100 r/min||650 Nm @ 1600 r/min||2004&ndash;2007
+! align=left|Valmistusaika
-|- bgcolor=#ffffff
+| 2003&ndash;2007
-|'''6.0'''||[[W12]]|| ||5998 cm<sup>3</sup>||412 kW (560 hv) @ 6100 r/min||650 Nm @ 1600 r/min||2008&ndash;
+| 2007&ndash;2011
-|- bgcolor=#ffffff
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-|'''Speed'''||[[W12]]|| ||5998 cm<sup>3</sup>||449 kW (610 hv) @ 6100 r/min||750 Nm @ 1750 r/min||2008&ndash;
+! align=left|Moottori
 |}
 == Suorituskyky ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
-nimi = Bentley Continental GT<br>Bentley Continental GTC|
+nimi = Bentley Continental GT<br>Bentley Continental GTC<br>(3W)|
 kuva = [[Kuva:Bentley Continental GT 2006 etu.jpg|250px|Bentley Continental GT]]|
-valmistaja = Bentley|
+valmistaja = Bentley Motors Limited|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Englanti, Cheshire, [[Bentley Crewe|Crewe]] <ref name="Bentley">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20090226053235/http://www.bentleymotors.com/world_of_bentley/bentley_experience/introduction/default.aspx| Nimeke = Bentley Experience| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Bentley Motors| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>|
-valmistusaika = [[2003]]&ndash;|
+valmistusaika = [[2003]] &ndash; [[2018]]|
-luokka = [[Urheiluauto]]|
+luokka = [[S-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
 suunnittelija = |
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Aston Martin DB9]]<br>[[Ferrari 612 Scaglietti]]<br>[[Mercedes-Benz CL|MB CL55 AMG]]<br>[[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]]}}
-[[Kuva:Bentley Continental GT 2006 taka.jpg|250px|right|Continental GT 2006]]
+{|align=left border=0 cellpadding=2 cellspacing=2 style="float: right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 85%; width: 255px; clear: right;"
-'''[[Bentley]] Continental GT''' on 2-ovinen ylellinen ja erittäin suorituskykyinen auto. Malli esiteltiin vuonna [[2002]] [[Paris Motor Show|Pariisin autonäyttely]]ssä ja se on ensimmäinen [[Volkswagen]]-yhteistyön tuloksena syntynyt Bentley. Auto esiteltiin aluksi ''GT Design'' -konseptina, eikä ollut vielä valmis tuotantomalli. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin vuonna [[2003]] [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä ja valmistus sekä myynti Euroopassa alkoi saman vuoden syksyllä. Vuonna [[2007]] myyntiin tullut avomalli tunnetaan nimellä '''Continental GTC'''.
+'''Bentley Continental GT''' prototyyppi ''GT Design'' esiteltiin vuonna 2002 [[Paris Motor Show|Pariisin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Classic Driver| Osoite = https://www.classicdriver.com/en/article/paris-motor-show-2002-bentley-gt-coup%C3%A9-named| Nimeke = Paris Motor Show 2002 Bentley GT coupé named| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Classicdriver| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.9.2002| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref> Tuotantoversion virallinen ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2003.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.telegraph.co.uk/motoring/news/2721277/Geneva-Motor-Show-Bentley-Continental-GT.html| Nimeke = Geneva Motor Show: Bentley Continental GT| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Telegraph| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.3.2003| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref> Myynti Euroopassa alkoi saman vuoden syksyllä. Kyseessä on ensimmäinen [[Volkswagen]]-yhteistyön tuloksena syntynyt Bentley.
 == Yleistä ==
-Mallinimen GT tulee sanoista ''Grand Touring''. Autoa valmistetaan Iso-Britanniassa Bentleyn Crewen tehtaalla. Auto on varsin rohkeasti muotoiltu kovakattoinen [[coupe]]. Sivuprofiilista havaitsee ensimmäiseksi korkean vyötärölinjan sekä matalat, [[B-pilari]]ttomat sivuikkunat. Edessä on Bentleylle tyypillinen suuri jäähdyttäjänsäleikkö. Bentley on maininnut mallin pääkilpailijoiksi mm. [[Aston Martin]]it ja [[Ferrari]]t.
+Mallinimen GT tulee sanoista ''Grand Touring''. Autoa valmistetaan Iso-Britanniassa Bentleyn Crewen tehtaalla.<ref name="Bentley"/> Auto on varsin rohkeasti muotoiltu kovakattoinen [[coupé]]. Sivuprofiilista havaitsee ensimmäiseksi korkean vyötärölinjan sekä matalat, [[B-pilari]]ttomat sivuikkunat. Edessä on Bentleylle tyypillinen suuri jäähdyttäjänsäleikkö. Bentley on maininnut mallin pääkilpailijoiksi mm. [[Aston Martin]]it ja [[Ferrari]]t.
 Vuonna [[2005]] Bentley esitteli '''Continental GT Mulliner Driving Specification''' -erikoismallin. Seuraavana vuonna juhlittiin merkin 60-vuotista valmistushistoriaa Crewessä. Sen kunniaksi esiteltiin marraskuussa '''Continental GT Diamond Series''' -erikoismalli. Sen varustukseen kuuluu mm. hiilikuitujarrut ja uudet 20-tuumaiset alumiininvanteet. Uusien jarrujen vuoksi auton jousittamatonta massaa on saatu vähennettyä 23 kilolla. Ulkopintaan on mahdollisuus valita 3 erikoisväriä ja myös sisustus poikkeaa normaalista. Moottori autossa on sama kuin vakiomallissa käytetty 6-litrainen [[W12]] yhdistettynä 6-portaiseen [[automaattivaihteisto]]on. Auton tuotantomäärä on rajoitettu vain 400 kappaleeseen.
 <gallery widths=250>
-Tiedosto:ContinentalGT-2007.jpg|Continental
+Tiedosto:ContinentalGT-2007.jpg|Continental GT
 Tiedosto:ContinentalGT-2007taka.jpg
-Tiedosto:ContinentalGT-2007sisä.jpg
+Tiedosto:Bentley Continental GT 2006 taka.jpg
 </gallery>
 == Varustelu ==
 Auton varustelu on erittäin kattava ja mm. sisustuksessa on käytetty runsaasti nahkaa ja puuta.
 == Tekniikka ==
@@ Rivi 108: / Rivi 121: @@
 == Muuta ==
 * Suomeen on tuotu syksyllä [[2005]] kolme Continental GT -autoa. Yhden omistajana on ralliautoilija Tommi Mäkinen. Samanaikaisesti Suomeen tuotiin myös yksi [[Bentley Continental Flying Spur|Continental Flying Spur]]. Tapaus sai paljon huomiota myös lehdistössä.
 == Lähteet ==
@@ Rivi 117: / Rivi 127: @@
 <references/>
-[[Luokka:Bentley|Continental GT]]
+[[Luokka:Bentley|Continental GT (3W)]]
-[[Luokka:Mallit|Continental GT]]
+[[Luokka:Mallit|Continental GT (3W)]]