Austin 3-litre - Muutoshistoria

Vaux: /* Ominaisuudet */

2025-03-23T17:27:29Z

‎Ominaisuudet

2025-03-23T17:26:53Z

‎Ominaisuudet

2025-03-23T15:20:15Z

2018-11-21T09:34:41Z

2017-01-24T16:46:08Z

2013-10-14T11:25:01Z

2013-03-08T07:15:19Z

‎Moottori

2013-03-08T07:14:49Z

2009-10-09T13:01:14Z

mittatietojen järjestelyä

2009-08-10T13:42:08Z

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 == Ominaisuudet ==
-Kaarreajo-ominaisuudet ovat hieman paremmat kuin vanhassa Westminsterissä. Moottori on laiska. Sisätilat ovat selvästi pienemmät kuin [[Austin 1800|1800-mallissa]] takavedon vaatiman kardaanitunnelin vuoksi. Ajoasento on kohtalainen ja parempi kuin monissa muissa Austineissa (3-litre:ssä on pystympi ohjauspyörä). <ref>Tekniikan Maailma 20/1967, s. 57</ref>
+Kaarreajo-ominaisuudet ovat hieman paremmat kuin vanhassa Westminsterissä. Moottori on laiska. Sisätilat ovat selvästi pienemmät kuin [[Austin 1800|1800-mallissa]] takavedon vaatiman kardaanitunnelin vuoksi. Ajoasento on kohtalainen ja parempi kuin monissa muissa Austineissa (3-litressä on pystympi ohjauspyörä). <ref>Tekniikan Maailma 20/1967, s. 57</ref>
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 == Ominaisuudet ==
-Kaarreajo-ominaisuudet ovat hieman paremmat kuin vanhassa Westminsterissä. Moottori on laiska. Sisätilat ovat selvästi pienemmät kuin 1800-mallissa (takaveto, kardaanitunneli). Ajoasento on kohtalainen ja parempi kuin monissa muissa Austineissa (pystympi ohjauspyörä). <ref>Tekniikan Maailma 20/1967, s. 57</ref>
+Kaarreajo-ominaisuudet ovat hieman paremmat kuin vanhassa Westminsterissä. Moottori on laiska. Sisätilat ovat selvästi pienemmät kuin [[Austin 1800|1800-mallissa]] takavedon vaatiman kardaanitunnelin vuoksi. Ajoasento on kohtalainen ja parempi kuin monissa muissa Austineissa (3-litre:ssä on pystympi ohjauspyörä). <ref>Tekniikan Maailma 20/1967, s. 57</ref>
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
 '''Austin 3-litre''' oli [[Austin]]in yritys kehittää [[Austin A110 Westminster]]ille seuraaja edustusluokkaan, joka oli jo lähtökohdiltaan heikko. Perustaksi otettiin [[1800]]-malli, jonka koria jatkettiin molemmista päistä ja keulalle istutettiin vanhan mallin moottori. Autoa valmistettiin ainoastaan 9 992 kappaletta.
 Sisustaltaan auto on luksustyylinen, mutta nahkasisustaa ei kuitenkaan ollut saatavilla. Alunperin autosta piti tulla myös [[Wolseley]]n ja [[Vanden Plas]]in paremmin varustellut mallit, jotka jäivät kuitenkin prototyyppiasteelle.
 == Tekniikka ==
@@ Rivi 47: / Rivi 49: @@
 * '''Polttoainesäiliö''': 66 l
-{{enWikipedia|Austin_3-litre}}
+== Lähteet ==
 [[Luokka:Austin|3-litre]]
 [[Luokka:Mallit|3-litre]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Austin_3-Litre_02.jpg|250px]]|
 valmistaja = British Leyland|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Longbridge, Birmingham|
-valmistusaika = [[1968]]&ndash;[[1971]]|
+valmistusaika = 10/ [[1967]]&ndash;[[1971]]|
 luokka = [[D-segmentti]]|
-kori = 4-ovinen [[sedan]]|
+kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] ([[Crayford]])|
 suunnittelija = |
 pohjalevy = |
@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = |
 edeltäjä = [[Austin A110 Westminster]]|
-seuraaja = [[Leyland Princess]]|
+seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Austin_3-Litre_02.jpg|250px]]|
 valmistaja = British Leyland|
-valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
 valmistusaika = [[1968]]&ndash;[[1971]]|
-luokka = [[C/D-segmentti]]|
+luokka = [[D-segmentti]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 moottori = [[R6]]|
 huippunopeus = |

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.9'''||[[R6]]||C-sarja||2912 cm<sup>3</sup>|| ||
+|'''2.9'''||[[R6]]||[[BMC C-sarjan moottori|BMC C-sarja]] ||2912 cm<sup>3</sup>|| 125 hv (bhp) ||
 |}

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
 nimi = Austin 3-litre|
-kuva = |
+kuva = [[Kuva:Austin_3-Litre_02.jpg|250px]]|
 valmistaja = British Leyland|
 valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|