Associated Equipment Company - Muutoshistoria

Cilkkis (8. syyskuuta 2017 kello 09.17)

2017-09-08T09:17:56Z

Fuller: /* Alkutaival */

2017-01-25T15:27:13Z

‎Alkutaival

Fuller (26. joulukuuta 2016 kello 19.04)

2016-12-26T19:04:28Z

Fuller (25. joulukuuta 2016 kello 18.03)

2016-12-25T18:03:06Z

Fuller (23. joulukuuta 2016 kello 17.36)

2016-12-23T17:36:01Z

Christian Valley (22. joulukuuta 2016 kello 19.35)

2016-12-22T19:35:15Z

Fuller (22. joulukuuta 2016 kello 18.20)

2016-12-22T18:20:37Z

Christian Valley (21. joulukuuta 2016 kello 19.31)

2016-12-21T19:31:22Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Associated Equipment Company
(AEC)| kuva = 250px| perustuspaikka = {{Lippu|UK}} Englanti
1912 Walthamstow, Suur-Lontoo, josta si...

2016-12-21T19:18:48Z

Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Associated Equipment Company (AEC)| kuva = 250px| perustuspaikka = {{Lippu|UK}} Englanti 1912 Walthamstow, Suur-Lontoo, josta si...

Uusi sivu

{{Merkki B|
nimi = Associated Equipment Company (AEC)|
kuva = [[Tiedosto:AEC badge.png|250px]]|
perustuspaikka = {{Lippu|UK}} Englanti 1912 Walthamstow, Suur-Lontoo, josta siirtyi Suur-Lontoon Southalliin |
toiminnassa = [[1912]] – [[1979]] |
kohtalo = Fuusioitu, toiminta loppunut 1979. Emoyhtiöt: [[Leyland Motors|Leyland Motor Corporation]] (1962-1968) [[British Leyland|British Leyland Motor Corporation]] (1968-1975) British Leyland Ltd (1975-1979)|
valmistusmäärä = |
suosituinmalli = |
seuraaja = }}

'''Associated Equipment Company''' (AEC) oli brittiläinen, vuodesta 1912 vuoteen 1977 hyötyajoneuvoja valmistanut yhtiö. Yhtiö on tunnetumpi lyhenteensä kuin virallisen nimensä kautta. AEC:n tuotteista ehkä ikonisimpia olivat Lontoon kaksikerrosbussit, mutta yhtiö valmisti niiden lisäksi myös kiskobusseja, johdinautoja sekä [[kuorma-auto]]ja sekä sotilasajoneuvoja.

Suomessa AEC:n nimi tunnetaan kenties parhaiten [[Vanaja]]- ja [[Sisu]] -kuorma- ja linja-autojen moottoreista.

[[Luokka:AEC|*]]

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 nimi = Associated Equipment Company<br>(AEC)|
 kuva = [[Tiedosto:AEC badge.png|250px]]|
-perustuspaikka = {{Lippu|UK}} Englanti<br>1912 Walthamstow, Suur-Lontoo, josta siirtyi Suur-Lontoon Southalliin |
+perustuspaikka = {{Lippu|UK}} Iso-Britannia<br>1912 Walthamstow, Suur-Lontoo, josta siirtyi Suur-Lontoon Southalliin |
 toiminnassa = [[1912]] &ndash; [[1979]] |
 kohtalo = Fuusioitu, toiminta loppunut 1979. Emoyhtiöt: [[Leyland Motors|Leyland Motor Corporation]] (1962-1968)<br>[[British Leyland|British Leyland Motor Corporation]] (1968-1975)<br>British Leyland Ltd (1975-1979)|

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 [[Tiedosto:AEC-mainos 1921.jpg|right|thumb|250px|Mainos tammikuulta 1920]]
-AEC:n juuret juontavat vuoteen 1909, jolloin Lontoon katuverkostolla liikkuneen julkisen liikenteen operoinnista valtaosin vastannut ''London General Omnibus Company (LGOC)'' aloitti moottoroitujen omnibussien valmistamisen omiin tarpeisiinsa. Yhtiön ensimmäinen malli oli talon johtavan moottori-insinööri Frank Searlen suunnittelema [[LGOC X-type|X-type]]. Omnibussit valmistettiin LGOC:n omalla tehtaalla Suur-Lontoon Walthamstow'ssa. X-typen korvasi vuonna 1911 Searlen [[LGOC B-type|B-type]], joka on eräs ensimmäisiä massavalmistettuja linja-autoja. Vuonna 1913 niitä oli palveluksessa jo n. 2500 kappaletta.<ref>[https://web.archive.org/web/20070609023652/http://www.ltmuseum.co.uk/learning/online_resources/ecobus_omnibus/pg/1829.htm  "From omnibus to ecobus, 1829-1850" - London's Transport Museum]</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20070609063308/http://www.ltmuseum.co.uk/learning/online_resources/ecobus_omnibus/pg/1919b.htm "From omnibus to ecobus, 1919-1938, s.4" - London's Transport Museum]</ref>
+AEC:n juuret juontavat vuoteen 1909, jolloin Lontoon katuverkostolla liikkuneen julkisen liikenteen operoinnista valtaosin vastannut ''London General Omnibus Company (LGOC)'' aloitti moottoroitujen omnibussien valmistamisen omiin tarpeisiinsa. Yhtiön ensimmäinen malli oli talon johtavan moottori-insinööri Frank Searlen suunnittelema [[LGOC X-tyyppi|X-tyyppi]]. Omnibussit valmistettiin LGOC:n omalla tehtaalla Suur-Lontoon Walthamstow'ssa. X-typen korvasi vuonna 1911 Searlen [[LGOC B-tyyppi|B-tyyppi]], joka on eräs ensimmäisiä massavalmistettuja linja-autoja. Vuonna 1913 niitä oli palveluksessa jo n. 2500 kappaletta.<ref>[https://web.archive.org/web/20070609023652/http://www.ltmuseum.co.uk/learning/online_resources/ecobus_omnibus/pg/1829.htm  "From omnibus to ecobus, 1829-1850" - London's Transport Museum]</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20070609063308/http://www.ltmuseum.co.uk/learning/online_resources/ecobus_omnibus/pg/1919b.htm "From omnibus to ecobus, 1919-1938, s.4" - London's Transport Museum]</ref>
 Vuonna 1912 valtaosan Lontoon metrolinjoista ja raitiovaunuliikenteestä omistanut ''Underground Electric Railways Company of London (UERC)'' osti LGOC:n. Yrityskaupan jälkeisten uudelleenjärjestelyjen myötä kaikki bussien valmistukseen liittyvät toiminnot siirrettiin omaan konserniinsa, jolle annettiin nimeksi ''Associated Equipment Company'', lyhyemmin AEC.<ref>[https://web.archive.org/web/20070608234748/http://www.ltmuseum.co.uk/learning/online_resources/ecobus_omnibus/pg/1919aa.htm  "From omnibus to ecobus, 1919-1938, s.3" - London's Transport Museum]</ref>

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 AEC:n ensimmäinen rahdin kuljettamiseen tarkoitettu [[hyötyajoneuvo]] oli X-tyypin bussialustalle valmistettu kuorma-auto. AEC ja [[Daimler Company|Daimler]] solmivat viisivuotisen sopimuksen, jonka mukaan Daimler toimisi merkin pääedustajana, kun sen alustoja myytiin UERC:n ulkopuolisille yhtiöille. Sopimus raukesi kuitenkin jo vuonna 1916, kun AEC siirrettiin Britannian sotahankinnoista vastaavan ministeriön alaisuuteen. Britannian aloitettua sotatoimet vuonna 1914, AEC:n tehtäväksi tuli toimittaa ajoneuvoja joukkojen ja varusteiden kuljettamista varten. Vuonna 1916 yhtiö aloitti 3-tonnisen Y-tyypin kuorma-auton tuotannon Britannian sotavoimien käyttöön ja jatkoi sitä Suuren sodan (1. maailmansota) loppuun asti.
-== Sotien välinen aika ==
+== 1920-30 -luku ==
 Vuoteen 1925 asti valtaosa AEC:n valmistamista busseista meni edelleen LGOC:lle, mutta pieniä määriä myytiin myös maakuntien asiakkaille. Vuonna 1925 AEC aloitti uuden tehtaan rakennustyöt Lontoon länsipuolelle.
@@ Rivi 37: / Rivi 37: @@
 Brittiläinen kilpa-ajaja [[George Eyston]] valmisti auton, jossa AEC:n kuusisylinterinen dieselmoottori istutettiin [[Chrysler]]in alustalle Eyston käytti tätä autoa nopeusennätysajossa [[Brooklands]]in moottoriradalla, jossa hän vuoden 1933 lokakuussa kellotti dieselmoottorisen henkilöauton nopeusennätykseksi 106,65 mph (171,636 km/h).<ref>[http://autoweek.com/article/green-cars/british-pioneer-diesel-engines-have-powered-race-cars-1930s British pioneer: Diesel engines have powered race cars since the 1930s - autoweek.com]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=RT4ztPqbKbU World's Diesel Engine Car Record (1933) - YouTube]</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Sotien välinen aika ==
 Vuoteen 1925 asti valtaosa AEC:n valmistamista busseista meni edelleen LGOC:lle, mutta pieniä määriä myytiin myös maakuntien asiakkaille. Vuonna 1925 AEC aloitti uuden tehtaan rakennustyöt Lontoon länsipuolelle.
 Vuonna 1926 AEC ja [[Daimler Company|Daimler]] muodostivat lyhytikäiseksi jääneen [[Associated Daimler Co]] -yhtiön. Sen oli tarkoitus olla vapaa LGOC:n taloudellisesta määräysvallasta, jolloin se kykenisi paremmin palvelemaan myös muita yhtiöitä.<ref>[https://books.google.fi/books?id=Al-oAwAAQBAJ&pg=PT7&lpg=PT7&dq=Associated+Daimler+Co&source=bl&ots=uctglAElYx&sig=eUeGjStomQbCdmR-TDBq-Gz0_LU&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwij0duI4orRAhXG5xoKHTqDC6wQ6AEITDAH#v=onepage&q=Associated%20Daimler%20Co&f=false Brian Thackray, The AEC Story: From the Regent to the Monarch, Amberley Publishing Limited, 30.9.2012, ISBN 9781445611150]</ref>
-Southallin uudelta tehtaalta valmistui ensimmäinen alusta alkuvuodesta 1927. Tämä oli lähtölaukaus 52 vuotta jatkuneelle toiminnalle, jonka aikana tehdas valmisti kotimarkkinoilleen ja vientiin linja- ja kuorma-autoja, alustoja erilaisiin käyttökohteisiin sekä dieselmoottoreita eri iskutilavuus- ja teholuokkiin sekä käyttötarpeisiin. Vuonna 1929 AEC otti käyttöön nomenklatuurin, jonka mukaan kaikkien sen valmistamien kuorma-autojen mallinimi alkoi kirjaimella "M" ja linja-autojen kirjaimella "R".
+Southallin uudelta tehtaalta valmistui ensimmäinen alusta alkuvuodesta 1927. Tämä oli lähtölaukaus 52 vuotta jatkuneelle toiminnalle, jonka aikana tehdas valmisti kotimarkkinoilleen ja vientiin linja- ja kuorma-autoja, alustoja erilaisiin käyttökohteisiin sekä dieselmoottoreita eri iskutilavuus- ja teholuokkiin sekä käyttötarpeisiin. Vuonna 1929 AEC otti käyttöön nomenklatuurin, jonka mukaan kaikkien sen valmistamien kuorma-autojen mallinimi alkoi kirjaimella "M" (Majestic, Mammoth, Mercury jne) ja linja-autojen kirjaimella "R" (Regent, Regal, Renown jne).
 Vuonna 1928 AEC esitteli omaa suunnitteluaan edustaneen kuusisylinterisen ''CI''-öljymoottorin, jonka polttoainejärjestelmä valmistettiin saksalaisen ''Acro:n'' lisenssillä, ja aloitti sen kenttäkokeet.<ref>[https://books.google.fi/books?id=OdklBAAAQBAJ&pg=PA9&lpg=PA9&dq=Acro+engine&source=bl&ots=yjFrdXg8RY&sig=TdMWi-16brl--8cL2CvDdXhdRmk&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwiZ48_V5orRAhWDQBoKHcPjCskQ6AEISTAK#v=onepage&q=Acro%20engine&f=false Konrad Reif, Bosch Professional Automotive Information: Diesel Engine Management: Systems and Components, Springer, 2014, ISBN 9783658039813]</ref><ref>[https://books.google.fi/books?id=Al-oAwAAQBAJ&pg=PT154&lpg=PT154&dq=AEC+CI+engine&source=bl&ots=uctglAGgPy&sig=Tp55oLBga28gOCOq5_f1V0KEA7c&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwjJvbep54rRAhXGSRoKHS3FBrUQ6AEIXTAI#v=onepage&q=AEC%20CI%20engine&f=false Brian Thackray, The AEC Story: From the Regent to the Monarch, Amberley Publishing Limited, 30.9.2012, ISBN 9781445611150]</ref> Samana vuonna yhtiö irrotettiin LGOC-konsernista ja siitä tuli yksityinen osakeyhtiö. Tämän seurauksena ''Associated Daimler'' -yhtiö hajotettiin vuonna 1929.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 14: / Rivi 14: @@
 == Alkutaival ==
 AEC:n juuret juontavat vuoteen 1909, jolloin Lontoon katuverkostolla liikkuneen julkisen liikenteen operoinnista valtaosin vastannut ''London General Omnibus Company (LGOC)'' aloitti moottoroitujen omnibussien valmistamisen omiin tarpeisiinsa. Yhtiön ensimmäinen malli oli talon johtavan moottori-insinööri Frank Searlen suunnittelema [[LGOC X-type|X-type]]. Omnibussit valmistettiin LGOC:n omalla tehtaalla Suur-Lontoon Walthamstow'ssa. X-typen korvasi vuonna 1911 Searlen [[LGOC B-type|B-type]], joka on eräs ensimmäisiä massavalmistettuja linja-autoja. Vuonna 1913 niitä oli palveluksessa jo n. 2500 kappaletta.<ref>[https://web.archive.org/web/20070609023652/http://www.ltmuseum.co.uk/learning/online_resources/ecobus_omnibus/pg/1829.htm  "From omnibus to ecobus, 1829-1850" - London's Transport Museum]</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20070609063308/http://www.ltmuseum.co.uk/learning/online_resources/ecobus_omnibus/pg/1919b.htm "From omnibus to ecobus, 1919-1938, s.4" - London's Transport Museum]</ref>
@@ Rivi 21: / Rivi 23: @@
 AEC:n ensimmäinen rahdin kuljettamiseen tarkoitettu [[hyötyajoneuvo]] oli X-tyypin bussialustalle valmistettu kuorma-auto. AEC ja [[Daimler Company|Daimler]] solmivat viisivuotisen sopimuksen, jonka mukaan Daimler toimisi merkin pääedustajana, kun sen alustoja myytiin UERC:n ulkopuolisille yhtiöille. Sopimus raukesi kuitenkin jo vuonna 1916, kun AEC siirrettiin Britannian sotahankinnoista vastaavan ministeriön alaisuuteen. Britannian aloitettua sotatoimet vuonna 1914, AEC:n tehtäväksi tuli toimittaa ajoneuvoja joukkojen ja varusteiden kuljettamista varten. Vuonna 1916 yhtiö aloitti 3-tonnisen Y-tyypin kuorma-auton tuotannon Britannian sotavoimien käyttöön ja jatkoi sitä Suuren sodan (1. maailmansota) loppuun asti.
-<gallery widths=250>
+== Sotien välinen aika ==
-Tiedosto:LGOC B-type.jpg|LGOC B-type. Bussin ikkunoissa olevat paikannimet kertovat tämän yksilön kuljettaneen joukkoja näillä rintamalohkoilla.
+=== 1920-luku ===
-Tiedosto:AEC-mainos 1921.jpg|Mainos tammikuulta 1920
+Vuoteen 1925 asti valtaosa AEC:n valmistamista busseista meni edelleen LGOC:lle, mutta pieniä määriä myytiin myös maakuntien asiakkaille. Vuonna 1925 AEC aloitti uuden tehtaan rakennustyöt Lontoon länsipuolelle.
-</gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 seuraaja = }}
-'''Associated Equipment Company''' (AEC) oli brittiläinen, vuodesta 1912 vuoteen 1977 hyötyajoneuvoja valmistanut yhtiö. Yhtiö on tunnetumpi lyhenteensä kuin virallisen nimensä kautta. AEC:n tuotteista ehkä ikonisimpia olivat Lontoon kaksikerrosbussit, mutta yhtiö valmisti niiden lisäksi myös kiskobusseja, johdinautoja sekä [[kuorma-auto]]ja sekä sotilasajoneuvoja.
+'''Associated Equipment Company''' (AEC) oli brittiläinen, vuodesta 1912 vuoteen 1977 hyötyajoneuvoja valmistanut yhtiö. Yhtiö on tunnetumpi lyhenteensä kuin virallisen nimensä kautta. AEC:n tuotteista ehkä ikonisimpia olivat Lontoon kaksikerrosbussit, mutta yhtiö valmisti niiden lisäksi myös kiskobusseja, johdinautoja sekä [[kuorma-auto]]ja, sotilasajoneuvoja sekä dieselmoottoreita.
 Suomessa AEC:n nimi tunnetaan kenties parhaiten [[Vanaja]]- ja [[Sisu]] -kuorma- ja linja-autojen moottoreista.
-==Ulkoiset linkit==
-*[https://en.wikipedia.org/wiki/Associated_Equipment_Company Associated Equipment Company Wikipediassa] (monilla kielillä, [[EI]] suomeksi)
+== Alkutaival ==
-{{tynkä}}
 [[Luokka:AEC|*]]

← Vanhempi versio		Versio 21. joulukuuta 2016 kello 19.31
Rivi 12:		Rivi 12:

	Suomessa AEC:n nimi tunnetaan kenties parhaiten [[Vanaja]]- ja [[Sisu]] -kuorma- ja linja-autojen moottoreista.		Suomessa AEC:n nimi tunnetaan kenties parhaiten [[Vanaja]]- ja [[Sisu]] -kuorma- ja linja-autojen moottoreista.
		+	==Ulkoiset linkit==
		+	*[https://en.wikipedia.org/wiki/Associated_Equipment_Company Associated Equipment Company Wikipediassa] (monilla kielillä, [[EI]] suomeksi)
		+	{{tynkä}}

	[[Luokka:AEC\|*]]		[[Luokka:AEC\|*]]