Antoinette - Muutoshistoria

Vaux (20. huhtikuuta 2025 kello 07.35)

2025-04-20T07:35:49Z

Vaux (20. huhtikuuta 2025 kello 06.32)

2025-04-20T06:32:26Z

Vaux: /* Lähteet */

2025-04-20T05:42:44Z

‎Lähteet

Vaux: Ak: Uusi sivu: '''Antoinette''' on vuosina 1906–1907 valmistettu ranskalainen automerkki. Antoinette-tehdas eli ''Société des avions et moteurs Antoinette'' valmisti kuitenkin pä...

2025-04-20T05:39:50Z

Ak: Uusi sivu: '''Antoinette''' on vuosina 1906–1907 valmistettu ranskalainen automerkki. Antoinette-tehdas eli ''Société des avions et moteurs Antoinette'' valmisti kuitenkin pä...

Uusi sivu

'''Antoinette''' on vuosina [[1906]]–[[1907]] valmistettu ranskalainen automerkki. Antoinette-tehdas eli ''Société des avions et moteurs Antoinette'' valmisti kuitenkin pääasiassa moottoreita ja lentokoneita.

Antoinette-tehtaan johtaja [[Léon Levavasseur]] keksi muun muassa [[V8|V8-moottorin]], [[Polttoaineensuihkutus|polttoaineen suihkutusjärjestelmän]] ja moottorin nestejäähdytyksen.

Léon Levavasseur kehitti suunnittelemansa [[V8]]-lentokonemoottorin polttoaineen syöttöä varten mekaanisen epäsuoran [[Polttoaineensuihkutus|ruiskutusjärjestelmän]] vuonna 1902 <ref>http://web.archive.org/web/20141214235209/http://www.hydroretro.net/etudegh/antoinette.pdf</ref>.

Levavasseur suunnitteli ja valmisti maailman ensimmäiset [[V8]] ja [[V16]]-moottorit, jotka oli varustettu polttoaineen mekaanisella ruiskutuksella. Näitä moottoreita käytettiin vuonna 1906 esitellyn Antoinette-auton voimanlähteenä, joka oli maailman ensimmäinen V8-moottorinen ja ensimmäinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu auto. Tämän V8-moottorin iskutilavuus on 7273 cm³. Suurin teho 23,5 kW (32 hv), Sylinterin mitat ovat 105 × 105 mm. 1907 esitellyssä autossa oli R4-moottori, teho 11,77 kW (16 hv). <ref>George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Osa 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001</ref>

Venekäytössä Levavasseurin suunnittelemia moottoreita käytettiin jopa [[V32]]-konfiguraationa. Levavasseurin V16-moottori tuotti tehoa 73,5 kW (100 hv), mikä oli silloin melkoinen luku.

== Lähteet ==
* Maailman moottoriajoneuvot (A-E), Tekninen Kustannusliike Oy, 1985
{{EngWikipedia|Antoinette_(manufacturer)}}
{{DeWikipedia|Société_Antoinette}}
<references/>

{{Ranskalaiset automerkit 1905-1918}}
[[Luokka:Ranska]]

← Vanhempi versio		Versio 20. huhtikuuta 2025 kello 06.32
Rivi 5:		Rivi 5:
	Léon Levavasseur kehitti suunnittelemansa [[V8]]-lentokonemoottorin polttoaineen syöttöä varten mekaanisen epäsuoran [[Polttoaineensuihkutus\|ruiskutusjärjestelmän]] vuonna 1902 <ref>http://web.archive.org/web/20141214235209/http://www.hydroretro.net/etudegh/antoinette.pdf</ref>.		Léon Levavasseur kehitti suunnittelemansa [[V8]]-lentokonemoottorin polttoaineen syöttöä varten mekaanisen epäsuoran [[Polttoaineensuihkutus\|ruiskutusjärjestelmän]] vuonna 1902 <ref>http://web.archive.org/web/20141214235209/http://www.hydroretro.net/etudegh/antoinette.pdf</ref>.

		+	[[Kuva:Adams-Eight-V8-1907-AutocarDec06.jpg\|thumb\|right\|300px\|Adams Eightin V8-moottori]]
	Levavasseur suunnitteli ja valmisti maailman ensimmäiset [[V8]] ja [[V16]]-moottorit, jotka oli varustettu polttoaineen mekaanisella ruiskutuksella. Näitä moottoreita käytettiin vuonna 1906 esitellyn Antoinette-auton voimanlähteenä, joka oli maailman ensimmäinen V8-moottorinen ja ensimmäinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu auto. Tämän V8-moottorin iskutilavuus on 7273 cm³. Suurin teho 23,5 kW (32 hv), Sylinterin mitat ovat 105 × 105 mm. 1907 esitellyssä autossa oli R4-moottori, teho 11,77 kW (16 hv). <ref>George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Osa 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001</ref>		Levavasseur suunnitteli ja valmisti maailman ensimmäiset [[V8]] ja [[V16]]-moottorit, jotka oli varustettu polttoaineen mekaanisella ruiskutuksella. Näitä moottoreita käytettiin vuonna 1906 esitellyn Antoinette-auton voimanlähteenä, joka oli maailman ensimmäinen V8-moottorinen ja ensimmäinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu auto. Tämän V8-moottorin iskutilavuus on 7273 cm³. Suurin teho 23,5 kW (32 hv), Sylinterin mitat ovat 105 × 105 mm. 1907 esitellyssä autossa oli R4-moottori, teho 11,77 kW (16 hv). <ref>George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Osa 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001</ref>

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 [[Kuva:Adams-Eight-V8-1907-AutocarDec06.jpg|thumb|right|300px|Adams Eightin V8-moottori]]
 Levavasseur suunnitteli ja valmisti maailman ensimmäiset [[V8]] ja [[V16]]-moottorit, jotka oli varustettu polttoaineen mekaanisella ruiskutuksella. Näitä moottoreita käytettiin vuonna 1906 esitellyn Antoinette-auton voimanlähteenä, joka oli maailman ensimmäinen V8-moottorinen ja ensimmäinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu auto. Tämän V8-moottorin iskutilavuus on 7273 cm³. Suurin teho 23,5 kW (32 hv), Sylinterin mitat ovat 105 × 105 mm. 1907 esitellyssä autossa oli R4-moottori, teho 11,77 kW (16 hv). <ref>George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Osa 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001</ref>
 Venekäytössä Levavasseurin suunnittelemia moottoreita käytettiin jopa [[V32]]-konfiguraationa. Levavasseurin V16-moottori tuotti tehoa 73,5 kW (100 hv), mikä oli silloin melkoinen luku.

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 * Maailman moottoriajoneuvot (A-E), Tekninen Kustannusliike Oy, 1985
 {{EngWikipedia|Antoinette_(manufacturer)}}
 {{DeWikipedia|Société_Antoinette}}
 <references/>