AMC Rebel - Muutoshistoria

Vaux (6. maaliskuuta 2022 kello 13.49)

2022-03-06T13:49:51Z

Fuller (27. toukokuuta 2017 kello 15.16)

2017-05-27T15:16:01Z

Fuller (27. toukokuuta 2017 kello 13.14)

2017-05-27T13:14:34Z

Fuller (24. toukokuuta 2017 kello 18.04)

2017-05-24T18:04:04Z

Fuller (20. toukokuuta 2017 kello 12.08)

2017-05-20T12:08:58Z

Fuller (16. toukokuuta 2017 kello 10.45)

2017-05-16T10:45:58Z

Fuller (16. toukokuuta 2017 kello 09.08)

2017-05-16T09:08:58Z

Fuller (13. toukokuuta 2017 kello 18.17)

2017-05-13T18:17:58Z

Fuller (9. toukokuuta 2017 kello 17.26)

2017-05-09T17:26:14Z

Fuller (9. toukokuuta 2017 kello 16.40)

2017-05-09T16:40:31Z

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''AMC Rebel''' (mallivuonna 1967 '''Rambler Rebel''') oli [[AMC|American Motors Corporationin]] vuosina 1967 &ndash; 1970 valmistama amerikkalaisen [[mid-size]], eli keskiluokan mallisarja.
+'''AMC Rebel''' (mallivuonna 1967 '''[[Rambler Rebel]]''') oli [[AMC|American Motors Corporationin]] vuosina 1967 &ndash; 1970 valmistama amerikkalaisen [[mid-size]], eli keskiluokan mallisarja.
 Rebel käytti samaa ''AMC senior cars'' -pohjalevyä kuin 'full-size' [[AMC Ambassador|Ambassador]]-sarja, mutta neljä tuumaa (100 mm) lyhyemmällä akselivälillä.

@@ Rivi 66: / Rivi 66: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Suurin<br>vääntömomentti'''
-| 215 Nm @ 1600 r/min
+| 292 Nm @ 1600 r/min
-| 222 Nm @ 1600 r/min
+| 301 Nm @ 1600 r/min
-| 285 Nm @ 2800 r/min
+| 386 Nm @ 2800 r/min
-| 345 Nm @ 2600 r/min
+| 468 Nm @ 2600 r/min
-| 365 Nm @ 3000 r/min
+| 495 Nm @ 3000 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Puristussuhde'''
@@ Rivi 158: / Rivi 158: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Suurin<br>vääntömomentti'''
-| 215 Nm @ 1600 r/min
+| 292 Nm @ 1600 r/min
-| 222 Nm @ 1600 r/min
+| 301 Nm @ 1600 r/min
 | 285 Nm @ 2800 r/min
-| 345 Nm @ 2600 r/min
+| 386 Nm @ 2600 r/min
-| 365 Nm @ 3000 r/min
+| 495 Nm @ 3000 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Puristussuhde'''
@@ Rivi 270: / Rivi 270: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Suurin<br>vääntömomentti'''
-| 215 Nm @ 1600 r/min
+| 292 Nm @ 1600 r/min
-| 222 Nm @ 1600 r/min
+| 301 Nm @ 1600 r/min
-| 285 Nm @ 2800 r/min
+| 386 Nm @ 2800 r/min
-| 345 Nm @ 2600 r/min
+| 468 Nm @ 2600 r/min
-| 365 Nm @ 3000 r/min
+| 495 Nm @ 3000 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Puristussuhde'''
@@ Rivi 314: / Rivi 314: @@
 === The Machine ===
-Mallivuoden 1970 AMC "The Machine" kuuluu amerikkalaisen muskeliautokauden klassikoihin. Machinen silmiinpistävin piirre oli konepeiton suurikokoinen sininen scooppi ja konepeiton siniset leveät raidat. Scooppiin on integroitu kierroslukumittari. Alkuun scoopit tehtiin lasikuidusta, mutta tammikussa 1970 siirryttiin laadullisesti parempien ruiskuvalettujen komponenttien käyttöön. Heavy-duty-jousitus piti sisällään station wagonin takajouset ja tämä antoi autolle lievän etunojan. Vakiovaihteistona oli neliportainen [[Borg-Warner]] T-10 -manuaali Hurstin lattiavalitsimella. Rajoitetun luiston "Twin-Grip"-tasauspyörästöön sai valita 3.54:1- tai 3.91:1-välityksen. Jarrut olivat tehostetut, edessä levyillä. Renkaina olivat valkokirjaimiset E60x15 Goodyear Polyglas GT:t, 15x7-tuuman "Machine"-erikoisvanteilla. Sisustus oli musta, erillisistuimien välissä oli puna-valko-sininen kyynärnoja.
+Mallivuoden 1970 AMC "The Machine" kuuluu amerikkalaisen muskeliautokauden klassikoihin. Markkinointiteksteissä on käytetty myös muotoa "Rebel Machine". Machinen silmiinpistävin piirre on konepeiton suurikokoinen sininen scooppi ja konepeiton siniset leveät raidat. Scooppiin on integroitu kierroslukumittari. Alkuun scoopit tehtiin lasikuidusta, mutta tammikussa 1970 siirryttiin laadullisesti parempien ruiskuvalettujen komponenttien käyttöön. Heavy-duty-jousitus piti sisällään station wagonin takajouset ja tämä antoi autolle lievän etunojan. Vakiovaihteistona oli neliportainen [[Borg-Warner]] T-10 -manuaali Hurstin lattiavalitsimella. Rajoitetun luiston "Twin-Grip"-tasauspyörästöön sai valita 3.54:1- tai 3.91:1-välityksen. Jarrut olivat tehostetut, edessä levyillä. Renkaina olivat valkokirjaimiset E60x15 Goodyear Polyglas GT:t, 15x7-tuuman "Machine"-erikoisvanteilla. Sisustus oli musta, erillisistuimien välissä oli puna-valko-sininen kyynärnoja.
 Ensimmäiset 1000 auto olivat väriltään valkoisia, sinisellä scoopilla ja punaisella kylkiraidalla, joka kiersi takaosan yli, sekä maskin alareunan puna-valko-sinisellä insertillä. Tämän jälkeen Machinen sai tilattua vakiotehdasväreillä ja sen pystyi varustamaan esim. vinyylikatolla.<ref>[http://www.hotrod.com/articles/red-white-and-fast-1970-amc-rebel-machine/ Red, White & Fast: 1970 AMC Rebel Machine - Hot Rod Network]</ref><ref>[https://www.hemmings.com/magazine/hmn/2015/03/1970-AMC-Rebel-Machine/3748111.html 1970 AMC Rebel Machine - Hemmings]</ref>
@@ Rivi 326: / Rivi 326: @@
 Tiedosto:AMC Machine-vanne.jpg
 </gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 302: / Rivi 302: @@
 * [http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/AMC/1969_AMC/1969_AMC_Full_Line_Brochure AMC 1969 myyntiesite]
 * [https://www.youtube.com/results?search_query=1969+AMC+Rebel Rebel 1969 -videoita]
 == Lähteet ==

@@ Rivi 236: / Rivi 236: @@
 * [http://www.oldcaradvertising.com/AMC%20Ads/1968%20Rebel/dirindex.html 1968 Rebel, amerikkalaisia lehtimainoksia]
 * [https://www.youtube.com/results?search_query=AMC+Rebel+1968 AMC Rebel 1968 -videoita]
 == Lähteet ==

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 Vuoden 1967 Rambler Rebel oli uudistunut edeltäjäänsä verrattuna huomattavasti. Uuden ulkonäön lisäksi Rebelin akseliväli oli kaksi tuumaa (50 mm) aiempaa pidempi ja pituutta oli tullut lisää lähes neljä tuumaa (100 mm). Tämä tuntui auton sisätiloissa, jotka olivat mitoiltaan samaa luokkaa kuin kilpailijoiden suuremmissa malleissa.
-Hallintalaitteiden uudistuksella parannettiin käyttö- ja ajoturvallisuutta; ohjauspylväs oli törmäyksessä kokoonpainuva, mittaristo sekä katkaisimet ja säätimet olivat yhtenä pakettina kuljettajan edessä ja [[kojetaulu]] oli muotoiltu poispäin matkustajista.
+Hallintalaitteiden uudistuksella parannettiin käyttö- ja ajoturvallisuutta; ohjauspylväs oli törmäyksessä kokoonpainuva, mittaristo sekä katkaisimet ja säätimet olivat yhtenä pakettina kuljettajan edessä ja [[kojetaulu]] oli muotoiltu poispäin matkustajista. Korin ruosteenestokäsittely tehtiin uppokastamalla ja pakoputkistolla sekä äänenvaimentajilla oli keraaminen suojapinnoite
 Rebelin varustetasot olivat perusmalli ''550'' ja deluxe-versio ''770''. ''SST'' oli avo- ja hardtop-versioiden yksinomainen varustetaso.<ref>[http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/AMC/1967_AMC/1967_Rambler_Rebel_Brochure/1967-Rambler-Rebel-13 1967 Rambler Rebel -esite, sivu 14 - oldcarsbrochures.org]</ref>
@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 <gallery widths=200>
 Tiedosto:Rambler Rebel 4d sedan 1967.jpg|4d sedan 770
-Tiedosto:Rambler Rebel station wagon Mariner edition 1967.JPG|station wagon Mariner edition
+Tiedosto:Rambler Rebel station wagon Mariner edition 1967.JPG|Cross Country Mariner edition
 Tiedosto:Rambler Rebel SST hardtop 1967.jpg|SST hardtop
 Tiedosto:Rambler Rebel SST convertible 1967 kojetaulu.jpg|SST convertible, kojetaulu
@@ Rivi 133: / Rivi 133: @@
 Lähtötason 550-versio oli nyt tarjolla 4-ovisen sedanin lisäksi avomallisena sekä kuuden hengen 2-ovisena hardtopina. Astetta varustellumpaan 770-tasoon kuului 4d sedan ja 2d hardtop. SST-tason korimalleina olivat edelleen avo ja hardtop. Cross Country station wagon oli myös edellisvuotiseen tapaan tarjolla 550- ja 770-versioina. SST-versioiden vakiomoottori oli nyt 290 "Typhoon" V8.
 === Tekniset tiedot ===
@@ Rivi 224: / Rivi 231: @@
 * Shift-Command = 3-portainen [[Borg-Warner 35 -automaattivaihteisto]]
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 128: / Rivi 128: @@
 * [http://www.oldcaradvertising.com/AMC%20Ads/1967%20Rebel/dirindex.html 1967 Rebel lehtimainoksia]
 * [https://www.youtube.com/results?search_query=1967+Rambler+Rebel 1967 Rebel -videoita]
 == Lähteet ==

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 == Historia ==
-Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. [[Rambler Rebel]]iä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli [[Rambler Classic]] -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti.
+Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina jossa oli voimakas V8-moottori. Vuoden -57 [[Rambler Rebel]]iä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli [[Rambler Classic]] -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti. Mallivuodelle 1967 AMC:n keskikokoisten autojen mallisarja sai uuden kuosin ja uuden nimen "Rebel". Sarjan ensimmäisen mallivuoden ajan autojen nimenä oli Rambler Rebel, jonka jälkeen nimeksi tuli AMC Rebel. Monilla USA:n ulkopuolisilla markkina-alueilla jatkettiin silti edelleen nimen "Rambler" käyttöä.
 Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan.<ref>[https://ateupwithmotor.com/model-histories/amc-matador/  Severson, Aaron (25. joulukuuta 2009). "What's a Matador? AMC's Midsize Classic, Rebel, and Matador Coupe"]</ref> Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa ''Grant Rambler Rebel-'' ja ''Grant Rebel SST'' -"Funny Careja".
@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 Mallistoon kuului kaksiovinen ''550 Sports Sedan'', jonka kattolinja oli sama kuin Hardtopin, mutta jossa oli oven takapuolella ohut [[B-pilari]]. Avokorin ominaisuuksiin kuului uusi katon "split stack" -taittomekanismi, jonka ansiosta takaistuimella oli tilaa kolmelle hengelle. ''Cross Country'' station wagonien vakiovarustukseen kuului kattoteline, täysvinyyliverhoilu sekä alas kaadettava takaluukku, joka mahdollisti pitkien tavaroiden kuljettamisen. Mikäli wagon varustettiin kolmannella, selkä menosuuntaan asennetulla istuimella, takaluukun sijaan tuli sivulta saranoitu ovi. Kesken mallivuoden Rebel 770 wagonin optioksi tuli kapealla rosterilistalla rajattu puukylkiteippaus.
 === Tekniset tiedot ===

← Vanhempi versio		Versio 13. toukokuuta 2017 kello 18.17
Rivi 28:		Rivi 28:

	Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine".		Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine".
		+
		+	Mallisarjan kuusisylinterisinä voimanlähteinä jatkoivat AMC:n vuonna 1964 markkinoille tuomat moottorit. Optiomoottorikseen vuoden 1967 Rebelit saivat uunituoreet, AMC:n V8-moottoreiden [[AMC V8-moottorit#2. sukupolven (GEN-2) AMC Short-Deck V8 (1966–1970)\|toista sukupolvea]] edustaneet versiot.
		+
		+	Alustan muutoksiin kuului uusi, nelilinkkituettu jäykkä [[taka-akseli]] [[kierrejousi]]n ja avokardaani, aiemman [[putkikardaani]]n sijaan. Edessä jatkoi AMC:n päällekkäisillä [[tukivarsi]]lla ja niiden yläpuolisella kierrejousella toteutettu erillistuenta.<ref>[http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/AMC/1967_AMC/1967_AMC_Data_Book/1967-AMC-Data-Book-146 1967 AMC Databook, sivu 147 - oldcarbrochures.org]</ref>
		+
		+	== 1967 ==
		+	Vuoden 1967 Rambler Rebel oli uudistunut edeltäjäänsä verrattuna huomattavasti. Uuden ulkonäön lisäksi Rebelin akseliväli oli kaksi tuumaa (50 mm) aiempaa pidempi ja pituutta oli tullut lisää lähes neljä tuumaa (100 mm). Tämä tuntui auton sisätiloissa, jotka olivat mitoiltaan samaa luokkaa kuin kilpailijoiden suuremmissa malleissa.
		+
		+	Hallintalaitteiden uudistuksella parannettiin käyttö- ja ajoturvallisuutta; ohjauspylväs oli törmäyksessä kokoonpainuva, mittaristo sekä katkaisimet ja säätimet olivat yhtenä pakettina kuljettajan edessä ja [[kojetaulu]] oli muotoiltu poispäin matkustajista.
		+
		+	Rebelin varustetasot olivat perusmalli ''550'' ja deluxe-versio ''770''. ''SST'' oli avo- ja hardtop-versioiden yksinomainen varustetaso.<ref>[http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/AMC/1967_AMC/1967_Rambler_Rebel_Brochure/1967-Rambler-Rebel-13 1967 Rambler Rebel -esite, sivu 14 - oldcarsbrochures.org]</ref>
		+
		+	Mallistoon kuului kaksiovinen ''550 Sports Sedan'', jonka kattolinja oli sama kuin Hardtopin, mutta jossa oli oven takapuolella ohut [[B-pilari]]. Avokorin ominaisuuksiin kuului uusi katon "split stack" -taittomekanismi, jonka ansiosta takaistuimella oli tilaa kolmelle hengelle. ''Cross Country'' station wagonien vakiovarustukseen kuului kattoteline, täysvinyyliverhoilu sekä alas kaadettava takaluukku, joka mahdollisti pitkien tavaroiden kuljettamisen. Mikäli wagon varustettiin kolmannella, selkä menosuuntaan asennetulla istuimella, takaluukun sijaan tuli sivulta saranoitu ovi. Kesken mallivuoden Rebel 770 wagonin optioksi tuli kapealla rosterilistalla rajattu puukylkiteippaus.
		+
		+	=== Tekniset tiedot ===
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
		+	!'''Iskutilavuus ja tyyppi'''
		+	!Torque-Command<br>232 Six
		+	!Torque-Command<br>232 Six<sup>'''*'''</sup>
		+	!Typhoon<br>290 V8<sup>'''*'''</sup>
		+	!Typhoon<br>343 V8<sup>'''*'''</sup>
		+	!Typhoon<br>343 V8<sup>'''*'''</sup>
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Teho (SAE brutto)'''
		+	\| 145 @ 4300 r/min
		+	\| 155 @ 4400 r/min
		+	\| 200 @ 4600 r/min
		+	\| 235 @ 4400 r/min
		+	\| 280 @ 4800 r/min
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Suurin<br>vääntömomentti'''
		+	\| 215 Nm @ 1600 r/min
		+	\| 222 Nm @ 1600 r/min
		+	\| 285 Nm @ 2800 r/min
		+	\| 345 Nm @ 2600 r/min
		+	\| 365 Nm @ 3000 r/min
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Puristussuhde'''
		+	\| colspan=2\|8,5:1
		+	\| colspan=2\|9,0:1
		+	\| 10,2:1
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Iskutilavuus'''
		+	\| colspan=2\| 232 cid (3801 cm<sup>3</sup>)
		+	\| 290 cid (4752 cm<sup>3</sup>)
		+	\| colspan=2\|343 cid (5620 cm<sup>3</sup>)
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Kaasutin'''
		+	\| 1-kurkk.
		+	\|colspan=3\|2-kurkkuinen
		+	\|4-kurkk.
		+	\|- bgcolor=#ffffff align=center
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
		+	\|'''Vaihteistot'''
		+	\|232-R6
		+	\|290-V8
		+	\|343-V8
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''3-portainen manuaali, ohjauspylväs'''
		+	\| o
		+	\| o
		+	\| —
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Ylivaihde, ohjauspylväs<sup>*</sup>'''
		+	\|o
		+	\|o
		+	\| —
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Flash-O-Matic, ohjauspylväs<sup>*</sup>'''
		+	\| o
		+	\| o
		+	\| o
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''4-portainen manuaali, lattia tai konsoli<sup>*</sup>'''
		+	\| —
		+	\| o
		+	\| o
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Shift-Command, konsoli<sup>*</sup>'''
		+	\| —
		+	\| o
		+	\| o
		+	\|- bgcolor=#ffffff align=left
		+	\|colspan=7\|
		+	* * = Valinnaisvaruste
		+	* Flash-O-Matic = 3-portainen [[Borg-Warner 35 -automaattivaihteisto]] (P-R-N-D2-D1-L; Park, Reverse, Neutral, D2, D1, Lock)
		+	* Shift-Command = 3-portainen [[Borg-Warner 35 -automaattivaihteisto]] (P-R-N-D-2-1)
		+	\|}
		+
		+	=== Aiheesta muualla ===
		+	* [http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/AMC/1967_AMC/1967_Rambler_Rebel_Brochure 1967 Rambler Rebel -esite]
		+	* [http://www.oldcaradvertising.com/AMC%20Ads/1967%20Rebel/dirindex.html 1967 Rebel lehtimainoksia]
		+	* [https://www.youtube.com/results?search_query=1967+Rambler+Rebel 1967 Rebel -videoita]

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. [[Rambler Rebel]]iä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli [[Rambler Classic]] -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti.
-Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan. Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa ''Grant Rambler Rebel-'' ja ''Grant Rebel SST'' -"Funny Careja".
+Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan.<ref>[https://ateupwithmotor.com/model-histories/amc-matador/  Severson, Aaron (25. joulukuuta 2009). "What's a Matador? AMC's Midsize Classic, Rebel, and Matador Coupe"]</ref> Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa ''Grant Rambler Rebel-'' ja ''Grant Rebel SST'' -"Funny Careja".
 Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine".

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 moottori = [[R6]], [[V8]] |
 iskutilavuus = 3800 – 6400 cm<sup>3</sup><br>232 - 390 cid|
-teho = 145 – 345 hv <br>(SAE gross)|
+teho = 145 – 340 hv <br>(SAE gross)|
 voimanvälitys = [[Takaveto]] |
 huippunopeus = |
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 samaaluokkaa = }}
-AMC Rebel on American Motor Companyn (AMC) vuosina 1967-1970 valmistama keskikokoinen auto.(Tunnettiin vuonna 1967 nimellä Rambler Rebel). Rebelin korvasi vuonna 1971 AMC Matador.
+'''AMC Rebel''' (mallivuonna 1967 '''Rambler Rebel''') oli [[AMC|American Motors Corporationin]] vuosina 1967 &ndash; 1970 valmistama amerikkalaisen [[mid-size]], eli keskiluokan mallisarja.
 == Historia ==
-Rebel esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. Rambler Rebel oli ensimmäinen tehdasvalmisteinen kevyt muskeliauto. Rebel nimi otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966 esitellyssä Rambler Classicin parhaimpana 2-ovisessa hardtop mallissa. Siinä oli kuppipenkit, erikoistarroitus ja uusittu kattolinja. Koko tuotannon ajan Rebeliä oli saatavana 4-ovisena sedanina, 4-ovisena farmarina sekä 2-ovisena hardtopina. Vuonna 1967 mallistoon lisättiin coupe malli, jossa oli ohut b-pilari sekä avattavat takasivuikkunat. Avokattoinen malli oli mallistossa vuosina 1967 ja 1968.
+Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. [[Rambler Rebel]]iä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli [[Rambler Classic]] -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti.
-== 1967 ==
-Vuoden 1967 Rambler Rebel oli täysin uudelleensuunniteltu verrattuna edeltäjäänsä Rambler Classiciin. Auto oli 2 tuumaa(50mm) pidempi, kuin Classic, akseliväli oli kasvatettu 114 tuumaan(2,896m) ja autoa oli levennetty 4 tuumaa(100mm).
+Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan. Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa ''Grant Rambler Rebel-'' ja ''Grant Rebel SST'' -"Funny Careja".
 == Lähteet ==