AMC Pacer - Muutoshistoria

Vaux (9. marraskuuta 2025 kello 15.53)

2025-11-09T15:53:54Z

Vaux: /* Lähteet */

2020-05-05T18:21:57Z

‎Lähteet

Vaux: /* Muuta */

2017-11-29T19:54:45Z

‎Muuta

Vaux (29. marraskuuta 2017 kello 19.53)

2017-11-29T19:53:09Z

Vaux: /* Lähteet */

2017-11-29T19:43:54Z

‎Lähteet

Vaux: /* Muuta */

2017-11-29T19:31:51Z

‎Muuta

Vaux: /* Kori */

2017-11-29T19:27:58Z

‎Kori

Vaux (22. helmikuuta 2017 kello 16.52)

2017-02-22T16:52:45Z

Vaux: /* Lähteet */

2017-02-21T18:58:10Z

‎Lähteet

Vaux (21. helmikuuta 2017 kello 18.55)

2017-02-21T18:55:53Z

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
+'''AMC Pacer''' on amerikkalainen takavetoinen pikkuauto, jota valmistettiin vuosina 1975-1979, viimeinen vuosimalli oli 1980. Myynti Yhdysvalloissa alkoi maaliskuun 1975 alussa.
 == Kori ==
-Oikea ovi on 10 cm vasenta pitempi: ajatuksena on että takapenkkiläiset nousevat kyytiin jalkakäytävän puolelta. Ovet ovat leveät ja paksut sekä myös painavat. Jos Pacer seisoo keula ylämäkeen, ovea on raskas avata.
+Oikea ovi on 10 cm vasenta pitempi: ajatuksena on että takapenkkiläiset nousevat kyytiin jalkakäytävän puolelta. Ovet ovat leveät ja paksut sekä myös painavat. Jos Pacer seisoo keula ylämäkeen, ovea on raskas avata. Näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Erilliset etuistuimet ovat lisävaruste. Jos niitä ei ole (tilattu), etuistuinten istuinosa on yhtenäinen; selkänojat ovat erilliset, mutta niitä ei voi säätää. Auto on meluisa. Tavaratilassa ei ole katetta.
 Pacer on lyhyt (4364 mm, farmari 4491 mm), mutta kokoisekseen leveä (1963 mm). Keulan ja perän muotoilu on epätavallinen. Auton takalasi on epätavallisen iso. AMC tarjosi etuovien [[tuuletusruutu]]ja lisävarusteeksi AMC Paceriin &ndash; Pacerin vakiomallissa niitä ei ollut.

@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 * Tekniikan Maailma 1/1975
 {{EngWikipedia|AMC_Pacer}}
 [[Luokka:AMC|Pacer]]
 [[Luokka:Mallit|Pacer]]

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Paceria vietiin moniin Euroopan maihin, mm. Ranskaan, Saksaan ja Englantiin. Myynti oli kuitenkin pientä. Viimeisiä varastomalleja myytiin vielä 1983 Belgiassa.
-Pacerin ulkonäköä on pidetty joskus rumana. Toisaalta perän ulkonäköä on pidetty myös hyvännäköisenä (Mobilisti 8/2009, s. 16). Tekniikan Maailma 1/1975 nimesi Pacerin ''Rumaksi ankanpoikaseksi''.
+Pacerin ulkonäköä on pidetty joskus rumana. Toisaalta perän ulkonäköä on pidetty myös hyvännäköisenä (Mobilisti 8/2009, s. 16). Tekniikan Maailma 1/1975 (s. 88-90) nimesi Pacerin ''Rumaksi ankanpoikaseksi'' (josta ei koskaan kasva kaunista joutsenta).
 == Mitat ==

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 == Kori ==
-Oikea ovi on 10 cm vasenta pitempi: ajatuksena on että takapenkkiläiset nousevat kyytiin jalkakäytävän puolelta. Pacer on lyhyt (4364 mm, farmari 4491 mm), mutta kokoisekseen leveä (1963 mm). Keulan ja perän muotoilu on epätavallinen. Auton takalasi on epätavallisen iso. AMC tarjosi etuovien [[tuuletusruutu]]ja lisävarusteeksi AMC Paceriin - Pacerin vakiomallissa niitä ei ollut.
+Oikea ovi on 10 cm vasenta pitempi: ajatuksena on että takapenkkiläiset nousevat kyytiin jalkakäytävän puolelta. Ovet ovat leveät ja paksut sekä myös painavat. Jos Pacer seisoo keula ylämäkeen, ovea on raskas avata.
 == Tuotanto ==
@@ Rivi 35: / Rivi 39: @@
 Suunnittelun lähtökohtana oli pieni neljän hengen auto, joka täyttäisi tulevat tiukat turvallisuusnormit. Myöhemmin autoteollisuus onnistui vaikuttamaan turvamääräysten höllentämiseen, minkä vuoksi osa Paceriin suunnitelluista turvarakenteista jätettiin pois.
-Alkuaan Paceriin suunniteltu Wankel-moottori hylättiin öljykriisin vuoksi. Sen sijaan moottoreiksi otettiin AMC:n perinteiset rivikuutoset ja V8. Takajousitus on samantyyppinen kuin AMC Matadorissa, jäykkä taka-akseli lehtijousineen.
+Alkuaan Paceriin suunniteltu Wankel-moottori hylättiin öljykriisin vuoksi. Sen sijaan moottoreiksi otettiin AMC:n perinteiset rivikuutoset ja V8. Aluksi saatavilla olivat vain rivikuutoset (3803 cm³ ja 4229 cm³). Tehoa ei aluksi ilmoitettu, koska eri osavaltiot noudattivat eri saastenormeja, jotka vähensivät tehoa eri lailla.
 Farmarimalli esiteltiin 1977. Samalla jäähdyttimen säleikön muotoilua muutettiin.
@@ Rivi 64: / Rivi 70: @@
 == Lähteet ==
 * Mobilisti 8/2009
 {{EngWikipedia|AMC_Pacer}}
 [[Luokka:AMC|Pacer]]
 [[Luokka:Mallit|Pacer]]

← Vanhempi versio		Versio 29. marraskuuta 2017 kello 19.43
Rivi 43:		Rivi 43:

	Pacerin ulkonäköä on pidetty joskus rumana. Toisaalta perän ulkonäköä on pidetty myös hyvännäköisenä (Mobilisti 8/2009, s. 16). Tekniikan Maailma 1/1975 nimesi Pacerin ''Rumaksi ankanpoikaseksi''.		Pacerin ulkonäköä on pidetty joskus rumana. Toisaalta perän ulkonäköä on pidetty myös hyvännäköisenä (Mobilisti 8/2009, s. 16). Tekniikan Maailma 1/1975 nimesi Pacerin ''Rumaksi ankanpoikaseksi''.
		+
		+	== Mitat ==
		+
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Pituus'''\|\|4356 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Leveys'''\|\|1955 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Korkeus'''\|\|? mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Akseliväli]]'''\|\|2540 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)\|\|1555 mm / 1529 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Omapaino'''\|\|1359 kg
		+	\|}
		+	(TM 1/1975)

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 AMC:n pääsuunnittelija Richard A. Teague aloitti Pacerin suunnittelemisen vuonna 1971, tarkoituksenaan vastata mahdollisesti tulevaan pikkuautokysynnän kasvuun 1970-luvulla. Suunnittelussa haettiin futuristista tunnelmaa, mm. suurilla lasipinta-aloilla.
-Suunnittelun lähtökohtana oli pieni neljän hengen auto, joka täyttäisi tulevat tiukat turvallisuusnormit. Myöhemmin autoteollisuus onnistui vaikuttamaan turvamääräysten höllentämiseen, minkä vuoksi osa Pacerin suunnitelluista turvarakenteista jätettiin pois.
+Suunnittelun lähtökohtana oli pieni neljän hengen auto, joka täyttäisi tulevat tiukat turvallisuusnormit. Myöhemmin autoteollisuus onnistui vaikuttamaan turvamääräysten höllentämiseen, minkä vuoksi osa Paceriin suunnitelluista turvarakenteista jätettiin pois.
 Alkuaan Paceriin suunniteltu Wankel-moottori hylättiin öljykriisin vuoksi. Sen sijaan moottoreiksi otettiin AMC:n perinteiset rivikuutoset ja V8. Takajousitus on samantyyppinen kuin AMC Matadorissa, jäykkä taka-akseli lehtijousineen.

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = AMC|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat, Meksiko|
-valmistusaika = [[1975]]&ndash;[[1980]]|
+valmistusaika = [[1975]]&ndash;[[1979]]|
 luokka = [[Pieni auto]]|
 kori = 2-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[farmari]]|
 suunnittelija = |
 pohjalevy = |
-moottori = 3,8L [[R6]]<br>4,2L [[R6]]<br>5L [[V8]]|
+moottori = 3,8 L [[R6]]<br>4,2 L [[R6]]<br>5,0 L [[V8]]|
 huippunopeus = |
 kiihtyvyys = |
@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''AMC Pacer''' on amerikkalainen takavetoinen pikkuauto, jota valmistettiin vuosina 1975-1980.
+'''AMC Pacer''' on amerikkalainen takavetoinen pikkuauto, jota valmistettiin vuosina 1975-1979, viimeinen vuosimalli oli 1980.
-<br><br>
 AMC:n pääsuunnittelija Richard A. Teague aloitti Pacerin suunnittelemisen vuonna 1971, tarkoituksenaan vastata mahdollisesti tulevaan pikkuautokysynnän kasvuun 1970-luvulla. Suunnittelussa haettiin futuristista tunnelmaa, mm. suurilla lasipinta-aloilla.
-==Tuotanto==
+Suunnittelun lähtökohtana oli pieni neljän hengen auto, joka täyttäisi tulevat tiukat turvallisuusnormit. Myöhemmin autoteollisuus onnistui vaikuttamaan turvamääräysten höllentämiseen, minkä vuoksi osa Pacerin suunnitelluista turvarakenteista jätettiin pois.
-Ensimmäisenä vuotenaan markkinoilla Paceria myytiin 145,528 kappaletta. Pieni auto onnistui lyömään läpi öljykriisin kanssa kamppailevien isojen autojen valmistajien ohi. Myynti kuitenkin hiljentyi kahden vuoden jälkeen johtuen suurempien autovalmistajien kovasta kilpailusta. Valmistusmäärä jäi noin 280,000 autoon.
-Paceria tuotiin myös moniin Euroopan maihin.
+== Lähteet ==
-{{Tynkä/Henkilöauto}}
+* Mobilisti 8/2009
 [[Luokka:AMC|Pacer]]
 [[Luokka:Mallit|Pacer]]