Škoda Octavia (NX) - Muutoshistoria

Kustu-2 (26. helmikuuta 2025 kello 23.21)

2025-02-26T23:21:08Z

Vaux: /* Hybridimallit */

2024-12-29T10:43:15Z

‎Hybridimallit

Kustu: Kustu siirsi sivun Škoda Octavia IV uudelle nimelle Škoda Octavia (NX)

2024-07-07T00:03:59Z

Kustu siirsi sivun Škoda Octavia IV uudelle nimelle Škoda Octavia (NX)

Kustu (17. toukokuuta 2024 kello 14.12)

2024-05-17T14:12:14Z

Kustu (17. toukokuuta 2024 kello 14.08)

2024-05-17T14:08:21Z

Kustu (17. toukokuuta 2024 kello 14.01)

2024-05-17T14:01:08Z

Kustu (17. toukokuuta 2024 kello 13.44)

2024-05-17T13:44:43Z

Kustu (21. huhtikuuta 2024 kello 14.00)

2024-04-21T14:00:08Z

Kustu (22. helmikuuta 2024 kello 18.08)

2024-02-22T18:08:58Z

Kustu (18. helmikuuta 2024 kello 23.38)

2024-02-18T23:38:55Z

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>([[Volkswagen Group]])<br>{{Lippu|CZE}} Mladá Boleslav, Tšekki <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/skoda/r/video--skoda-octavian-valmistus-mlada-boleslavin-tehtaalla,c3241967| Nimeke = Video: ŠKODA Octavian valmistus Mladá Boleslavin tehtaalla| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Helkama-Auto Oy / Skoda| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 23.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.2.2021}}</ref><br>{{Lippu|CHN}} [[SAIC Volkswagen|Ningbo]], Kiina <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/the-all-new-skoda-octavia-pro-for-china-more-digital-and-emotive-and-with-a-lot-of-extra-space/| Nimeke = The all-new ŠKODA OCTAVIA PRO for China: More digital and emotive, and with a lot of extra space| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Škoda Storyboard| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.3.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.4.2021}}</ref><br>{{Lippu|IND}} [[Škoda Auto Volkswagen India|Aurangabad]], Intia <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Ashwin Ram| Osoite = https://www.rushlane.com/2021-skoda-octavia-india-production-starts-12399015.html| Nimeke = 2021 Skoda Octavia India Production Starts – 1st Unit Rolls Out Of Aurangabad Plant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = RushLane| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.4.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.9.2021}}</ref>|
 valmistusaika = [[2019]] &ndash;|
-luokka = [[Keskiluokka]]|
+luokka = [[D-segmentti]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 suunnittelija = [[Oliver Stefani]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda-storyboard.com/en/innovation/chief-designer-reveals-the-magic-of-the-new-generation-skoda-octavia/| Nimeke = Chief designer reveals the magic of the new generation ŠKODA OCTAVIA| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = ŠKODA Storyboard| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.2.2021}}</ref>|

@@ Rivi 291: / Rivi 291: @@
 ! align=left|Akun kapasiteetti
 | colspan=2|13 kWh
 |}

@@ Rivi 177: / Rivi 177: @@
 ! align=left|Vetotapa
 | colspan=8| [[Etuveto]]
-| colspan=2|[[Neliveto]]
+| colspan=2| [[Neliveto]]
-| colspan=2|Etuveto
+| colspan=2| [[Etuveto]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto, vakio
 | 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 | 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
-| colspan=4|6-portainen manuaali
+| colspan=4|6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
-| colspan=4|7-portainen DSG
+| colspan=4|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
-| 6-port. manuaali
+| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
-| 7-portainen DSG
+| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 | colspan=2|&mdash;
-| 7-port. DSG
+| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
 | colspan=7|&mdash;
-| 7-port. DSG
+| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
 | &mdash;
 |}
@@ Rivi 232: / Rivi 232: @@
 | colspan=3| [[Etuveto]]
 | [[Neliveto]]
-| Etuveto
+| [[Etuveto]]
-| Neliveto
+| [[Neliveto]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto, vakio
@@ Rivi 240: / Rivi 240: @@
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto, valinnainen
-| colspan=2|7-portainen DSG (2024 asti)
+| colspan=2|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (2024 asti)
 | colspan=4|&mdash;
 |}

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 '''Neljännen sukupolven Octavia''' esiteltiin marraskuussa 2019 Prahassa pidetyssä mediatilaisuudessa. Octavia on nyt saatavana perinteisenä bensiini- tai dieselmallina, kevythybridinä, pistokkeesta ladattavana plug-in-hybridinä tai maa- ja biokaasulla kulkevana kaasuautona.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/skoda/r/enemman-tilaa--liitettavyysmahdollisuuksia-ja-tunteita--uusi-skoda-octavia,c2959013| Nimeke = Enemmän tilaa, liitettävyysmahdollisuuksia ja tunteita: uusi ŠKODA OCTAVIA| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Helkama-Auto Oy / Skoda| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.11.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.2.2021}}</ref>
-Mallin valmistus Kiinassa alkoi keväällä 2021. Nimellä ''Octavia Pro'' valmistettavan mallin akseliväliä on kasvatettu eurooppalaiseen versioon verrattuna 44 mm, pituuteen 2730 mm ja kokonaispituutta 64 mm, 4753 mm:iin. Octavia Pro on myös varustukseltaan huomattavasti korkeammalla tasolla kuin sen eurooppalainen sisar.
+Mallin valmistus Kiinassa alkoi keväällä 2021. Nimellä ''Octavia Pro'' valmistettavan mallin akseliväliä on kasvatettu eurooppalaiseen versioon verrattuna 44 mm, pituuteen 2730 mm ja kokonaispituutta 64 mm, 4753 mm:iin. Octavia Pro on myös varustukseltaan huomattavasti korkeammalla tasolla kuin sen eurooppalainen sisar.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Matt Kimberley| Osoite = https://www.carthrottle.com/news/limo-legroom-longer-china-only-skoda-octavia-pro| Nimeke = Limo-Like Legroom For Longer, China-Only Skoda Octavia Pro| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = www.carthrottle.com| Ajankohta = 9.3.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2024}}</ref>
 == Yleistä ==
@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 Uusi Octavia on ensimmäinen ŠKODA, jossa DSG-vaihteiston valitsinvipu toimii ''Shift by Wire'' -tekniikalla. Valitsinvivun käskyt välittyvät vaihteistolle elektronisesti. DSG-vaihteiston perinteisen valitsinvivun paikalla keskikonsolissa on kytkentämoduuli. Siinä on pieni keinukatkaisin, jolla valitaan ajoalue. Pysäköintiasento P valitaan painikkeella.
-Lisävarusteena Octaviaan voi saada mukautuvan ''Dynamic Chassis Control'' (DCC) alustan, jonka käyttäytymistä voi vaihtaa ajotilan asetuksista. Auto myös tarkkailee kuljettajan ajotapaa ja sovittaa jousituksen toiminnan siihen sopivaksi automaattisesti. Kaikissa malleissa etujousitus on toteutettu [[MacPherson]] -joustintuin, kolmiotukivarsilla ja kallistuksenvaimentimella. Taka-akseli on toteutettu yli 150 hevosvoimaa kehittävissä malleissa monivarsituennalla, yhdellä pitkittäisellä tukivarrella, kolmella poikittaisella tukivarrella ja kallistuksenvaimentimella. Vähemmän tehoa tuotavissa malleissa käytetään yhdystukiakselia kallistuksenvaimentimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda.fi/_doc/abdb7a57-2c55-45ae-8c38-21e542199cc1| Nimeke = Octavia Tekniset tiedot 2024| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SKODA| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2024}}</ref>
+Lisävarusteena Octaviaan voi saada mukautuvan ''Dynamic Chassis Control'' (DCC) alustan, jonka käyttäytymistä voi vaihtaa ajotilan asetuksista. Auto myös tarkkailee kuljettajan ajotapaa ja sovittaa jousituksen toiminnan siihen sopivaksi automaattisesti. Myös nopeamman ja tarkemman progressiivisen ohjauksen voi ostaa lisävarusteena. Kaikissa malleissa etujousitus on toteutettu [[MacPherson]] -joustintuin, kolmiotukivarsilla ja kallistuksenvaimentimella. Taka-akseli on toteutettu yli 150 hevosvoimaa kehittävissä malleissa monivarsituennalla, yhdellä pitkittäisellä tukivarrella, kolmella poikittaisella tukivarrella ja kallistuksenvaimentimella. Vähemmän tehoa tuotavissa malleissa käytetään yhdystukiakselia kallistuksenvaimentimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda.fi/_doc/abdb7a57-2c55-45ae-8c38-21e542199cc1| Nimeke = Octavia Tekniset tiedot 2024| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SKODA| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2024}}</ref>
 == Octavia RS ==

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 == Tekniikka ==
-Uusi OCTAVIA on ensimmäinen ŠKODA, jossa DSG-vaihteiston valitsinvipu toimii ''Shift by Wire'' -tekniikalla. Valitsinvivun käskyt välittyvät vaihteistolle elektronisesti. DSG-vaihteiston perinteisen valitsinvivun paikalla keskikonsolissa on kytkentämoduuli. Siinä on pieni keinukatkaisin, jolla valitaan ajoalue. Pysäköintiasento P valitaan painikkeella.
+Uusi Octavia on ensimmäinen ŠKODA, jossa DSG-vaihteiston valitsinvipu toimii ''Shift by Wire'' -tekniikalla. Valitsinvivun käskyt välittyvät vaihteistolle elektronisesti. DSG-vaihteiston perinteisen valitsinvivun paikalla keskikonsolissa on kytkentämoduuli. Siinä on pieni keinukatkaisin, jolla valitaan ajoalue. Pysäköintiasento P valitaan painikkeella.
 == Octavia RS ==
@@ Rivi 89: / Rivi 91: @@
 Kaasusäiliöiden 17,33 kilogramman kaasumäärällä päästään noin 500 km:n toimintamatkaan (WLTP). Lisäksi Octavia G-TEC pystyy taittamaan taivalta vielä 190 kilometrin verran yhdeksän litran bensiinisäiliön bensiinimäärällä, joten kokonaistoimintamatkaksi saadaan noin 690 km. Moottori käyttää polttoaineena bensiiniä vain tietyissä käyttötilanteissa: esimerkiksi käynnistettäessä moottori kaasun tankkaamisen jälkeen tai ulkolämpötilassa alle -10 °C, tai jos kaasua on säiliöissä jäljellä niin vähän, että kaasupaine laskee alle 11 barin. Vaihtaminen kaasun käytöstä bensiiniin tapahtuu aina automaattisesti.
-Octavia G-TEC:issä on käytettävissä omanlainen ''virtual cockpit'' -digitaalimittariston asettelu. Ulkoa G-TEC -moottorisen Octavian tunnistaa takapäästä löytyvästä G-TEC -laatasta. Kaasusäiliöt on sijoitettu tavaratilan alle, jonka vuoksi sekä sedanin että Combin tavaratilan vetoisuus on polttomoottorisia versioita pienempi.
+Octavia G-TEC:issä on käytettävissä omanlainen ''virtual cockpit'' -digitaalimittariston asettelu. Ulkoa G-TEC -moottorisen Octavian tunnistaa takapäästä löytyvästä G-TEC -merkinnästä. Kaasusäiliöt on sijoitettu tavaratilan alle, jonka vuoksi sekä sedanin että Combin tavaratilan vetoisuus on polttomoottorisia versioita pienempi.
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 340: / Rivi 342: @@
 |}
-'''*''' Huonon tien, Sport tai DCC -alustalla varustettujen mallien maavara ja nousukulmat vaihtelevat malleittain.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda.fi/_doc/abdb7a57-2c55-45ae-8c38-21e542199cc1| Nimeke = Octavia Tekniset tiedot 2024| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SKODA| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2024}}</ref>
+'''*''' ''Huonon tien, Sport tai DCC -alustalla varustettujen mallien maavara ja nousukulmat vaihtelevat malleittain.''
 == Aiheesta muualla ==

← Vanhempi versio	Versio 7. heinäkuuta 2024 kello 00.03
(ei mitään eroa)

@@ Rivi 322: / Rivi 322: @@
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !align="left"|Malli!! Sedan || Combi || Scout
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Pituus'''|| colspan=2|4702 mm || 4703 mm
+|align="left"|'''Pituus'''|| colspan=2|4689 mm|| 4703 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Leveys peileillä / ilman'''|| colspan=3|2003 / 1829 mm
+|align="left"|'''Leveys peileillä / ilman'''|| colspan=3|2003 mm / 1829 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Korkeus'''|| 1470 mm || 1468 mm || 1481 mm
+|align="left"|'''Korkeus'''|| colspan=2|1453&ndash;1483 mm || 1481 mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |align="left"|'''Akseliväli'''|| 2681 mm || colspan=2|2686 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1539 mm / 1539 mm || 1543 / 1535 mm ||
+|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| colspan=2|1539&ndash;1545 mm / <br>1534&ndash;1546 mm ||1535&ndash;1543 mm / <br>1533&ndash;1535 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Maavara'''|| 143 mm || 142 mm || 161 mm
+|align="left"|'''Maavara*'''|| 143 mm || 142 mm || 161 mm
 |}
 == Aiheesta muualla ==

@@ Rivi 209: / Rivi 209: @@
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottori
-| colspan=6| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|turbo]], [[välijäähdytin]]
+| colspan=6| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|turbo]], [[välijäähdytin]], [[OPF]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottoriperhe
@@ Rivi 222: / Rivi 222: @@
 | colspan=2|147&nbsp;kW (200 hv) /<br>3600&ndash;4100 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-! align=left|Suurin teho
+! align=left|Suurin vääntö
 | 300 Nm /<br>1600&ndash;2500 r/min
 | colspan=3|360 Nm /<br>1600&ndash;2750 r/min

@@ Rivi 303: / Rivi 303: @@
 turvallisuus avusteiden prosentit = 79|
 turvallisuus avusteiden pisteet = 10.3|
-valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot, pistokehybridejä lukuunottamatta|
+valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
-kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/skoda/octavia/39136|}}
+kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/67244/euroncap-2019-%C5%A1koda-octavia-datasheet.pdf|}}
 * [https://www.youtube.com/watch?v=rPa7GcYooPU Euro NCAP Crash & Safety Tests of Škoda Octavia 2019, 4.12.2019]
 == Mitat ==

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 kulutus = |
 päästöt = |
-hintaluokka = |
+hintaluokka = alk. 29.792€ (2023)|
 edeltäjä = [[Škoda Octavia (Typ 5E)|Škoda Octavia III]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = }}
+samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf]]}}
 {{Pääartikkeli|Škoda Octavia}}