Muokataan sivua Audi A8 D2

{{malli|
nimi = Audi A8 (koritunnus D2)|
kuva = [[Kuva:Audi A8 D2.jpg|250px|Audi A8 D2 4.2]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = <br>Saksa|
valmistusaika = [[1994]]&ndash;[[2003]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228&ndash;250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1&ndash;9,8 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 2496&ndash;5998 cm<sup>3</sup>|
teho = 110&ndash;309 kW|
päästöt = 199&ndash;350|
kulutus = 12,3&ndash;14,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 125.800&ndash;210.230 € (2002)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = [[Audi A8 D3]]|
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]]<br>[[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]]<br>[[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. A8:n edeltäjä oli edustusmalli Audi V8. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. Audi oli aikaisemmin vuonna 1991 kokeillut alumiini-korin soveltamista ainakin prototyyppi Audi Avus Quattroon. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli [[Audi S8]] joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta [[2004]] lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen. Audi kehittää tällä hetkellä uusinta A8:a jonka koritunnus tulee olemaan D4 ja luonnollisesti alumiini-ASF. Jokaisen sukupolven A8:sta on saatavilla pidennetty L (lang)-versio jossa on n.30cm enemmän takatilaa ja kattavampi vakiovarustus.

== Yleistä ==
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]].
A8:n omistajat saavat hiljaista, ylellistä kyytiä riippumatta siitä että istui sitten takana tai ratissa. Jo erittäin kattava vakiovarustus (mm. mukautuva ilmajousitus (D3), Bose sound system/Bose DVD+TV+NAVI D3:ssa Bose ja Bang & Olufsen entertainment, 2x/4x-alue automaattinen mukavuus-ilmastointi, muisti-toiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet(myös hieronta- ja viilennys-toiminnolla), sähköiset muisti- peilit ja ratti, kaksois-lasit UV-suodatuksella, nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostaja, dynaamisesti oppiva Tiptronic-vaihteisto (DSP), laajennettu ajo-tk, vakionopeuden säädin muistilla D3:ssa mm. etäisyyden tunnistimella, jne, jne...)   jatkettiin pikällä ja klliilla lisävaruste-listalla johon sai esimerkiksi jääkaapin (A8L), aurinkopaneeli-kattoluukun (viilentää sisätiloja auton ollessa parkissa) tai vaikkapa sormenjälki-tunnistuksella ohjattu käynnistys ja profiilimuisti. Kokoisekseen kevyt ja jäykkä korirakenne, tehokkaat moottorit (yleisin 4.2 V8 300hv D2/350hv D3) ja Quattro-neliveto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn, turvallisuuden ja ensiluokkaisen ajomukavuuden. Esimerkkinä 5.2 metriä pikä Audi A8L(D3) W12 joka painaa 2200kg tarvitsee kiihtyäkseen seisovasta sataseen (0-100km/h) vain 5.1 sekuntia (vertaus 5.8 sekuntia [http://fi.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z Nissan Z350]) huippunopeuden ollessa rajoitettu 3.7/4.2/6.0-malleissa lukemaan 250km/h joka vastaa jo urheiluauto-tasoa. Kallis auto on myös kallis ylläpitää, A8:n perus-huollotkin ovat kalleimmasta päästä.

== Rekisteröinti ==
D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1994!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5||5||11||13||13||11||33
|}

== Kehitys ==

Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]] ja päivitettiin vaihteisto (ZF5HP24).
Uusi 2.5TDI oli saatavilla A8:n keulalle.
[[Kuva:Audi A8 D2 facelift.jpg|thumb|right|250px|Vuonna 2000 tuli facelift.]]
Vuosina [[1999]] ja [[2001]] A8:lle tehtiin pieni [[facelift]]. Sisältäen uudet, kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat ja sivuvilkut, intergrodun antennin, ja S8:sta tutut penkit. Myös sisällä aikaisempi 94- informaatio matriisinäyttö vaihtui värinäyttöön. 3.7-litrainen malli lopetettiin, tilalle tuli 3.3TDI.

Vuonna [[2001]] (D2) A8:n keulalle sai optiona 6.0-litraisen [[W12]]-moottorin (420hv/309kW ja 550Nm)

== Moottorit ==
2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä [[V6]] [[TDI]] esiteltiin alkuvuodesta [[1997]]. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna [[1999]] esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AEJ -moottori|AEJ]]||2771 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AAH -moottori|AAH]]||2771 cm<sup>3</sup>||128 kW (174 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] 30V||[[VAG ACK -moottori|ACK]] / [[VAG ALG -moottori|ALG]] / [[VAG AMX -moottori|AMX]] / [[VAG APR -moottori|APR]] / [[VAG AQD -moottori|AQD]]||2771 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]]||[[VAG AEW -moottori|AEW]] / [[VAG AKJ -moottori|AKJ]]||3697 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]] 40V||[[VAG AKC -moottori|AKC]] / [[VAG AQG -moottori|AQG]]||3697 cm<sup>3</sup>||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ARU -moottori|ARU]]||4172 cm<sup>3</sup>||175 kW (238 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AEM -moottori|AEM]]||4172 cm<sup>3</sup>||180 kW (245 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ABZ -moottori|ABZ]] / [[VAG AKG -moottori|AKG]]||4172 cm<sup>3</sup>||220 kW (300 hv) @ 6000 r/min||400 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AQF -moottori|AQF]] / [[VAG AUW -moottori|AUW]] / [[VAG AUX -moottori|AUX]]||4172 cm<sup>3</sup>||228 kW (310 hv) @ 6200 r/min||410 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AHC -moottori|AHC]] / [[VAG AKH -moottori|AKH]]||4172 cm<sup>3</sup>||250 kW (340 hv) @ 6600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AQH -moottori|AQH]] / [[VAG AVP -moottori|AVP]]||4172 cm<sup>3</sup>||265 kW (360 hv) @ 7000 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''||[[W12]] 48V||[[VAG AZC -moottori|AZC]]||5998 cm<sup>3</sup>||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 3500&ndash;4750 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AFB -moottori|AFB]] / [[VAG AKN -moottori|AKN]]||2496 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AKE -moottori|AKE]]||2496 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3 TDI'''||[[V8]] Turbo||[[VAG AKF -moottori|AKF]]||3328 cm<sup>3</sup>||165 kW (224 hv) @ 4000 r/min||480 Nm @ 1800&ndash;3000 r/min
|}

== Mitat D2 (1994&ndash;2003) ==
* '''Pituus''': 5034/5164 mm
* '''Leveys''': 1880 mm
* '''Korkeus''': 1418/1438 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2887/3017 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1595/1586 mm
* '''Omamassa''': 1800&ndash;1980 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 90 l

{{enWikipedia|Audi_A8}}
{{deWikipedia|Audi_A8}}

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]