Muokataan sivua Lancia Thema

{{malli|
nimi = Lancia Thema|
kuva = [[Kuva:Lancia Thema.JPG|250px|Lancia Thema]]|
valmistaja = Lancia|
valmistusmaa = <br>Italia|
valmistusaika = [[1984]]&ndash;[[1994]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 180&ndash;240 km/h|
kiihtyvyys = 6,8&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1995&ndash;2959 cm<sup>3</sup>|
teho = 74&ndash;158 kW|
päästöt = |
kulutus = 8,1&ndash;8,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 32.800 € (1994)|
edeltäjä = [[Lancia Gamma]]|
seuraaja = [[Lancia Kappa]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Saab 9000]]<br>[[Fiat Croma]]}}

'''Lancia Thema''' on [[Giugiaro]]n muotoilema italialainen auto, jota valmistettiin 1980- ja 1990-luvulla.

== Yleistä ==
Lancia Thema esiteltiin vuonna [[1984]] ja on yksi neljästä tipo4-ryhmän autoista (muut olivat [[Alfa Romeo 164]], [[Fiat Croma]] ja [[Saab 9000]]), jotka jakoivat saman [[pohjalevy]]n.

Thema oli yksi tilavimmista ja mukavimmista sen aikaisista eurooppalaisista autoista. Sen 2 litrainen [[rivi-4|nelisylinterinen]] moottori oli hyvin suosittu ja se tarjosi mukavan suorituskyvyn. Moottoria valmistettiin sekä vapaastihengittävänä että [[turboahdin|turboahdettuna]].

Moottorit ovat [[Fiat]]-sarjaan kuuluvia koneita, jotka on alunperin suunnitellut Aurelio Lampredi, kuuluisa aiemmin [[Ferrari]]lla ja [[Alfa Romeo]]lla työskennellyt moottorisuunnittelija. Tuotannon alkupään autoja sai myös 2,8-litraisella [[PRV-moottori|PRV]] [[V6]]-moottorilla, jonka suunnittelusta vastasivat ranskalainen [[PSA]] ja [[Volvo]]. Tämä moottori korvattiin vuonna [[1992]] Alfa Romeon 3,0-litraisella V6-moottorilla, jota monet pitävät yhtenä parhaista ikinä valmistetuista V6-moottoreista. Thema-mallilla Lancia kohensi imagoansa ja markkina-asemaansa, jota aikaisemmman [[Lancia Beta]] -mallin ongelmat olivat pahasti heikentäneet.

Kun Fiat myi yhden tehtaistaan Venäjälle, se sai rahan sijasta huonoa terästä ja sitä käytettiin monissa Fiat tuotteissa 1970- ja 1980-luvuilla. Themassa alettiin kuitenkin käyttämään galvanoitua terästä ja auton laatu oli parempi kuin Fiat Cromassa.

[[Kuva:Lancia Thema SW (1992-1995).jpg|150px|left|Lancia Thema SW (1992-1995)]]
Themaa sai myös farmarina (SW, [[1986]]), jonka suunnittelusta vastasi [[Pininfarina]]. LX-mallissa oli luxus-varustelu, kuten myös sarjan huippumallissa Thema 8.32:ssa. Vuonna [[1988]] moottorit muuttuivat 16-venttiilisiksi lukuunottamatta 2 litran perusmallia. Vuonna [[1992]] myös perusmalli oli 16-venttiilinen ja siihen lisättiin muuttuvapituuksinen imusarja. Myös turbokoneen tehot kasvoivat 185 hevosvoimasta 205:een.

Themaa valmistettiin vuoteen [[1994]] jolloin sen korvasi [[Lancia Kappa]].

== Rekisteröinti ==
Thema-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||35||116||55||50||8
|}

== Thema 8.32 ==
Thema '''8.32''', käytti  3.0&nbsp;litraista [[Ferrari Dino-V8]]-moottoria. Moottori perustuu [[Ferrari 308 GTB|Ferrari 308]] qv -mallissa käytettyyn koneeseen ja sen kasauksesta vastasi [[Ducati]]. V8 oli ns. split-plane-tyyppiä, toisin kuin Ferrareissa yleensä käytetty flat-plane. 8.32 1-sarjan (1986-1989) autojen moottori tuotti 217 hevosvoimaa (160 kW) ja auton huippunopeus oli 240 km/h. 2-sarjan (1989-1992) 8.32-moottorin viritysastetta oli hiukan pudotettu (153 kW) ja huippunopeus hieman pienempi. Mallin suorituskyky oli hyvä, tosin jo 2-sarjan aikana Turboversio oli nopeampi. Malli on harvinainen ja sitä on valmistettu vain 3 537 kpl vuosien [[1986]] ja [[1991]] välillä.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (117 hv) @ 5600 r/min||165 Nm @ 4000 r/min||1984&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||104 kW (141 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 4000 r/min||1992&ndash;1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ 5500 r/min||255 Nm @ 2500 r/min||1984&ndash;1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||136 kW (185 hv) @ 5500 r/min||257 Nm @ 2500 r/min||1988&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||151 kW (205 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1992&ndash;1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] [[SOHC]]|| ||2849 cm<sup>3</sup>||109 kW (147 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1984&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[V6]] [[SOHC]]|| ||2959 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1992&ndash;1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''8.32'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V|| ||2927 cm<sup>3</sup>||158 kW (215 hv) @ 6750 r/min||285 Nm @ 4500 r/min||1986&ndash;1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''8.32'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V|| ||2927 cm<sup>3</sup>||151 kW (205 hv) @ 6750 r/min||263 Nm @ 5070 r/min||1989&ndash;1992
|}

=== Dieselmoottori ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 D'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||2445 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4590 mm
* '''Leveys''': 1752 mm
* '''Korkeus''': 1433 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2660 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1490/1482 mm (Turbo 16V 1494/1484 mm)
* '''Tavaratila''': 540 l
* '''Omamassa''': 1150&ndash;1400 kg

{{enWikipedia|Lancia_Thema}}

[[Luokka:Lancia|Thema]]
[[Luokka:Mallit|Thema]]