Muokataan sivua Peugeot 505

{{malli|
nimi = Peugeot 505|
kuva = [[Kuva:800px-Peugeot 505 SR 1984.jpg|250px|Peugeot 505]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = <br>Ranska|
valmistusaika = [[1979]]&ndash;[[1991]]|
luokka = |
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 146&ndash;210 km/h|
kiihtyvyys = 8&ndash;19,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1796&ndash;2849 cm<sup>3</sup>|
teho = 69&ndash;174 hv|
päästöt = |
kulutus = 7,6&ndash;9,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 30.800&ndash;34.500 € (1991)|
edeltäjä = [[Peugeot 504]]|
seuraaja = [[Peugeot 405]]<br>[[Peugeot 605]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100]]<br>[[BMW 5-sarja E28|BMW 5-sarja]]<br>[[Citroën CX]]<br>[[Renault 25]]<br>[[Saab 900]]<br>[[Volvo 24x]]}}

'''Peugeot 505''' suunniteltiin [[Peugeot 504]]:n korvaajaksi, ja alustaltaan ja tekniikaltaan se pohjautuikin aluksi siihen. Auto tuli markkinoille vuonna [[1979]]. Perusmoottori oli [[Peugeot 404]]:n (ja 504:n) koneeseen perustuva 2,0-litrainen bensiinikone. Valikoimassa oli myös 2,0-litran [[OHC]] ja 2,3-litran [[diesel]]. 1980-luvun alussa tuli farmariversio ja diesel sai turboahtimen. Samalla 2,0 OHC kasvoi 2,2-litraiseksi. 

[[Facelift]] esiteltiin vuonna [[1985]]. Alustaan tehtiin muutoksia kallistelun vähentämiseksi ja sisustus muuttui. Turbo Injection -versiot olivat aluksi 160-hevosvoimaisia, myöhemmin 180. [[PRV-moottori|PRV]] V6 -koneessa oli 170 hv. Dieselit olivat tässä vaiheessa 2,5-litraisia.

Valmistus Euroopassa loppui vuonna [[1991]].

505-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1981 - 437 kpl
* 1984 - 577 kpl
* 1987 - 423 kpl
* 1989 - 207 kpl
* 1990 - 141 kpl
* 1991 - 97 kpl

== Varustelu ==

Varustelutasot ovat '''GL''', '''GR''', '''SR''', '''Ti''', '''STi''', '''GTi''', '''Family''', '''GLD''', '''GRD''', '''SRD''', '''SRD Turbo''', '''GTD Turbo''' ja '''GTD Turbo Family'''.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||XM7||1796 cm<sup>3</sup>||58 kW (80 hv) @ 5500 r/min||140 Nm @ 2500 r/min||GL
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||XM7A||1796 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ 5250 r/min||144 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||XN1||1971 cm<sup>3</sup>||69 kW (96 hv) @ 5200 r/min||158 Nm @ 3000 r/min||GR/SR
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||XN1A||1971 cm<sup>3</sup>||73 kW (100 hv) @ 5000 r/min||161 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||79 kW (110 hv) @ 5250 r/min||167 Nm @ 3500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]]||ZEJ||1995 cm<sup>3</sup>||83 kW (113 hv) @ 5750 r/min||185 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2'''||[[R4]]||ZDJL||2165 cm<sup>3</sup>||84 kW (114 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]]||ZDJ||2165 cm<sup>3</sup>||84 kW (117 hv) @ 5250 r/min||? Nm @ ? r/min||STI
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]]||ZDJL||2165 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]]|| ||2165 cm<sup>3</sup>||94 kW (130 hv) @ 5750 r/min||188 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]] Turbo||N9TE||2165 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]] Turbo||N9TEA||2165 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]] Turbo|| ||2165 cm<sup>3</sup>||123 kW (167 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]] Turbo||N9TE||2165 cm<sup>3</sup>||128 kW (174 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8i'''||[[V6]]||ZN3J||2849 cm<sup>3</sup>||122 kW (170 hv) @ 5600 r/min|| 235 Nm @ 4150 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[R4]] Diesel|| ||2304 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||GLD
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[R4]] Turbo Diesel||XD2S||2304 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4150 r/min||184 Nm @ 2000 r/min||SRD
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R4]] Diesel||XD3||2498 cm<sup>3</sup>||55 kW (76 hv) @ 4500 r/min||147 Nm @ 2000 r/min||GRD
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R4]] Diesel||XD3T||2498 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R4]] Diesel||N9TEA||2498 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 4150 r/min||206 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 '''||[[R4]] Turbo Diesel||XD3TE||2498 cm<sup>3</sup>||77 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 2000 r/min||
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Sedan
!Break
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4579 mm||4898 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1726 mm||1737 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1446 mm||1540 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2743 mm||2900 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1460/1430 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1190&ndash;1400 kg||1310&ndash;1440 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||60 l||
|}

== Palkintoja ym. ==

* '''TM 11/1982 Vertailu: Vetoautot''' 1. sija Peugeot 505 GRD, 2. Volvo 244 GL, 3.Mercedes-Benz 220 D, 4. Opel Rekord 2.3 D Berlina, 5. Toyota Land Cruiser HJ 60, 6. Saab 900 GLs, 7. Datsun Patrol STW

[[Luokka:Peugeot|505]]
[[Luokka:Mallit|505]]