Muokataan sivua Leyland Princess

{{malli|
nimi = Leyland Princess<br>Austin Princess<br>Austin 1800/2200<br>Morris 1800/2200<br>Wolseley 1800/2200|
kuva = [[Kuva:Early Austin Wedgie.jpg|250px|Princess]]|
valmistaja = British Leyland|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti|
valmistusaika = [[1975]]&ndash;[[1982]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = Harris Mann|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = 158&ndash;165 km/h|
kiihtyvyys = 13,5&ndash;18,0 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1700&ndash;2200 cm<sup>3</sup>|
teho = 61&ndash;68,5 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 24.450&ndash;31.300 € (1979)|
edeltäjä = [[Austin 1800]]<br>[[Morris 1800]]<br>[[Austin 3-litre]]|
seuraaja = [[Austin Ambassador]]|
samaaluokkaa = }}
'''Leyland Princess''' oli [[British Leyland]]in valmistama suuremman kokoluokan automalli (brittistandardien mukaan). Mallia valmistettiin vuosina [[1975]]-[[1981]] ja sen nimi oli alunperin [[Austin]]/[[Morris]]/[[Wolseley]] '''18-22'''. Myöhemmin auto sai Princess -nimen, jota oli aiemmin käytetty [[Austin Princess]] -mallissa. Princess oli mallina epäonnistunut eikä saavuttanut edes edeltäjiensä veroista suosiota.

Princessiä valmistettiin Englannin lisäksi myös Uudessa Seelannissa nimellä '''Austin Princess'''. Valmistus loppui Iso-Britanniassa [[1981]], mutta Uudessa Seelannissa vasta kesäkuussa [[1982]]. Viimeiset Austin Princess-mallit myytiin siellä vuonna 1983. Uusi Seelanti onkin nykyään käytännössä ainoa paikka, jossa Princessejä voidaan nähdä suuremmissa määrin liikenteessä, koska siellä ei suolata teitä.

Auton muotoilu oli aikaisekseen melko modernia, mutta se otettiin huonosti vastaan. Autoa kutsuttiin myös British Leylandilla nimellä "muurahaiskarhu" muotoilunsa vuoksi. Auton oli suunnitellut Harris Mann, joka suunnitteli myös [[Triumph TR7]] ja [[Austin Allegro]] -mallit.

== Kori ==
'''Austin Princess 2000 HL''':n sisätilat ovat kiitettävän isot. Pitkänkin kuljettajan takana riittää tilaa takamatkustajalle. Istuimissa on nukkakangas. Tavaratila on suhteellisen tilava. Äänieristystä on parannettu, mutta silti joskus kuuluu hammashihnakotelon ja tehostimen ääntä sekä myös perän ulinaa. Varustelua on lisätty, mm. oikeanpuoleinen ulkopeili, lisää varoitusvaloja, etuovien  kaiuttimet ja takalokasuojan antenni. Ohjauspyörässä on nahkapinta. Hallintalaitteet toimivat hyvin. (1979)

'''Leyland Princess'''in sisätilat ovat isot. Takana tilaa on runsaasti. Princess on hintaluokkansa tilavimpia autoja, tilaa on pituussuunnassa enemmän kuin [[Mercedes-Benz W123]]:ssa. Princess ei ole monikäyttöinen viistosta perästä huolimatta, tavaratilan tilavuus on 355 litraa. Mittaristo heijastaa valoa. (1977)
[[Tiedosto:800px-Wolseley saloon 1975.jpg|right|thumb|250px|Wolseley]]
== Tekniikka ==
Moottori on edessä poikittain ja kokonaan etuakselin etupuolella. Nelisylinterisen 1798 cm³ rivimoottorin suurin teho on 61 kW /5400 (DIN, 82 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /3000. Sylinterin mitat ovat 80,2 x 89 mm. Moottori on sitkeä, mutta melko tehoton 1170 kiloiseen autoon. Moottorin alasuojaus puuttuu. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. (1977)

Nelisylinterisen 1994 cm³ ottomoottorin suurin teho on 68,5 kW /4900 r/min (93 hv) ja suurin vääntömomentti 153 Nm /3400 r/min (15,6 kpm) DIN. Sylinterin mitat ovat 84,45 x 89 mm. Vaihteita on neljä.

Vaihteistona on nelivaihteinen manuaali tai [[Borg-Warner]]in automaattivaihteisto. Jousitus on [[Hydrolastic-jousitus#Hydragas|British Leylandin nestekaasujousitus]] joka on vastaavanlainen, mutta yksinkertaisempi, kuin esimerkiksi [[Citroën CX]]:ssä. Jousituksen suunnittelussa ei ollut otettu huomioon kumin pysyvää muodonmuutosta jatkuvan kuormituksen alaisena. Kuminivelet oli sijoitettu siten, että tämä ilmiö aiheutti takapyörien suuntauksen muuttumisen. Muutoksen korjaus ei ollut mahdollinen, sillä muuta säätömahdollisuutta ei ollut, kuin kuminivelten vaihto parin kuukauden välein. Pyörien suuntausvirheen seurauksena oli takarenkaiden käyttöiän lyheneminen n. 20 0000 km:iin. Osittain jäätyneellä tiellä auto vaihtoi kulkusuuntaansa sen mukaan, kumman takapyörän pito oli parempi. Talvikeleillä tämä oli epämiellyttävä ja vaarallinen ominaisuus. Princessin maavara oli säädettävissä lisäämällä tai vähentämällä jousituksen nestemäärää.

== Ajo-ominaisuudet ==
Ohjaus on turhan hidas, 4,6 kierrosta. Puuttuva ohjaustehostin parantaisi asiaa. Ohjauspyörä on iso, läpimitta 40 cm. Ajo-ominaisuudet ovat kestotiellä hyvät, mutta eivät soratiellä. Hydragas-jousitus on mukavan pehmeä. Jarrut ovat tehokkaat. (Leyland Princess 1977)

Princess 2000 HL:n ajo-ominaisuudet ovat rauhalliset ja moottorissa riittää puhtia. Ohjaustehostin on vakiovaruste ja ohjauspyörän kierroksia on 3,25. Myös soratiellä ajettavuus on johdonmukaista. Jäykennetty Hydragas-jousitus toimii yleensä hyvin, mutta asvaltilla useat poikittaistöyssyt saavat perän nousemaan. (1979)

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 1/1977 mittasi Leyland Princessin (61 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 11,0 sekuntia, 0-100 km/h 18,0 sekuntia ja 0-120 km/h 28,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/h. Tehdas ilmoittaa 0-100 km/h kiihtyvyydeksi 15,5 sekuntia. Kulutus oli koeajossa keskimäärin 11,8 litraa /100 km 99-oktaanista bensiiniä.

[[Tekniikan Maailma]] 16/1979 mittasi Austin Princess 2000 HL:n (68,5 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 13,5 sekuntia. Kulutus on noin 10&ndash;12 l/100 km.

== Mallit ==

Alunperin mallinimenä ei ollut Princess, vaan mallia myytiin seuraavilla nimillä:

*Austin: '''Austin 1800''', '''Austin 1800 HL''' ja '''Austin 2200 HL''' -neliövalot ja yksinkertainen maski
*Wolseley: '''Wolseley 1800''', '''Wolseley 1800 HL''' ja '''Wolseley 2200 HL''' -kromimaski, pyöreät tuplavalot
*Morris: '''Morris 1800''', '''Morris 1800 HL''' ja '''Morris 2200 HL''' -sporttinen maski, pyöreät tuplavalot

== Varustelu ==

Varustelutasoja olivat '''L''', '''HL''' ja '''HLS'''.

== Kehitys ==

Vuoden [[1975]] syyskuussa [[Wolseley]] -merkistä luovuttiin ja kaikki kolme mallia yhdistettiin jolloin se sai lopullisen nimensä Leyland Princess. 1.8 litrainen malli sai pyöreät tuplavalot ja 2.2 litraiseen jäi Harris Mannin suunnittelemat kulmikkaat valot. Autoon tuli Princess teksti etumaskiin ja C-pilareihin.

Vuonna [[1978]] autoa paranneltiin jolloin nimeksi tuli '''Princess 2'''. Vanha [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarjan moottori]] korvattiin uusilla O-sarjan moottoreilla. Kuusisylinterinen 2.2 litrainen E-sarjan moottori sensijaan pysyi mallistossa koskemattomana. Princess -tekstit poistettiin etumaskista ja C-pilareista, autoon tehtiin myös muita kosmeettisia muutoksia.

Vuonna [[1980]] autoon tehtiin joitakin pieniä kosmeettisia muutoksia viimeiseksi mallivuodeksi.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Kaasutin!!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[R4]]||O-sarja|| ||87 hv|| || || 1978 &ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[BMC B-sarjan moottorit#1.8| BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||61 kW (82 hv) @ 5200 r/min||139 Nm @ 2800 r/min|| SU HS6 || 1975 &ndash; 1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||O-sarja||1993 cm<sup>3</sup>||68 kW (93 hv) @ 4900 r/min||153 Nm @ 3400 r/min|| || 1978 &ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2'''||[[R4]]||E-sarja|| || || || ||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4456 mm
*Leveys: 1730 mm
*Korkeus: 1409 mm
*Akseliväli: 2673 mm
*Raideleveys (e/t): 1475/1460 mm
*Omamassa: 1160&ndash;1200 kg
*Polttoainesäiliö: 73 l

== Suomessa ==
Princess 2000 HL maksoi Suomessa loppuvuonna [[1979]] 61 200 markkaa, automaattivaihteistolla 68 200 mk, halvin malli Princess 1800 HL 51 900 mk. <ref>Tuulilasi 12/1979, s. 93</ref>

Austin Princess 2000 HL maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 62 800 markkaa eli 35 268 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616).

Leyland Princess (1,8) maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 46 250 markkaa eli 29 087 euroa (v. 2013, kerroin 0,6289).

=== Rekisteröinti ===

Princess -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980!!1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||89||117||74||61||16
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 1/1977
* Tekniikan Maailma 16/1979
<references/>

== Linkit ==

*[http://webbi.meili.fi/make74/blmc.htm Leyland Cars (suom.brittiautoharrastajan kotisivut)]

[[Luokka:Leyland|Princess]]
[[Luokka:Mallit|Princess]]