Muokataan sivua Ferrari Dino 308 GT4

{{malli|
nimi = Ferrari 208/308 GT4 (Dino)|
kuva = [[Kuva:Ferrari.dino.arp.750pix.jpg|250px|Ferrari 308 GT4 Dino]]|
valmistaja = Ferrari|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1980]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[berlinetta]]|
suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
pohjalevy = |
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 217&ndash;257 km/h|
kiihtyvyys = 6,7&ndash;? s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1991&ndash;2927 cm<sup>3</sup>|
teho = 169&ndash;258 hv|
päästöt = |
kulutus = 13,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Ferrari Mondial]]|
samaaluokkaa = }}

'''[[Ferrari]] 308 GT4''' ja '''208 GT4''' ovat [[keskimoottori]]sia [[V8]]-moottorilla varustettuja 2+2-paikkaisia autoja. 308 GT4 esiteltiin vuonna [[1974]],  mallistoa täydennettiin vuotta myöhemmin 208 GT4 -mallilla ja molemmat korvattiin [[Ferrari Mondial]]illa vuonna [[1980]]. Malleja valmistettiin 2 826 kappaletta. Alkuun autoja myytiin [[Ferrari Dino|Dino]]-merkillä Enzo Ferrarin pojan kunniaksi. Lopuksi
autoa myytiin vain Ferrari-merkillä.

== Unelmatesti 1975 ==
Vuoden 1975 italialaisista superautoista Ferrari Dino oli [[Tekniikan Maailma]]n 3/1975 unelmatestin mukaan paras. Työn laatu oli erinomainen ja selvästi parempi kuin muissa superautoissa. Mittarit ovat hyvin kuljettajan näkökentässä. Etuistuinten säätövara riittää hyvin pitkällekin kuljettajalle, joskin silloin taakse ei mahdu ketään. Sisälokasuojasta johtuen ajoasento on hieman vino, mutta siihen tottuu nopeasti. Kytkinjalalle on lepuutuspoljin. Vaihteisto on täsmällinen eikä niin raskas kuin joissain muissa superautoissa.

90° V8-moottorin iskutilavuus on 2926 cm³. Sylinterin mitat ovat 81 × 71 mm. Suurin teho on 187,5 kW /7700 r/min (DIN, 255 hv), suurinta vääntömomenttia ei ilmoitettu. Vaihteita on viisi.

Tehdas ilmoitti Ferrari Dinon kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 6,5 sekuntia. Kaarteissa Dino ei kallistele juuri yhtään. Jousitus on tukeva, mutta ei liian kova tai epämukava.
Dino rekisteröitiin 2+2:lle ja takana on niukasti tilaa kahdelle, jos edessä ei ole pitkiä ihmisiä.

== 308 GT4 ([[1974]]&ndash;[[1980]]) ==

308 GT4 oli uraauurtava malli Ferrarille monella tapaa: se oli ensimmäinen tuotanto-Ferrari, joka käytti keskimoottori V8:sia, lisäksi se oli ensimmäinen [[Bertone]]n luomus aikaisempien [[Pininfarina|Pininfarinien]] sijaan.

[[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1973]] esitelty GT4 oli muodoiltaan kulmikas entisen kurvikkaan 2-paikkaisen sijasta. Jotkut toimittajat vertailivat sitä Bertonen muotoilemaan [[Lancia Stratos|Lancia Stratokseen]] ja [[Lamborghini Urraco]]oon.

Runko perustui 246 Dinoon mutta oli venytetty 2550 mm akseliväliin, jolla saatiin tilaa toiselle penkkiriville. Autossa oli erillisjousitus joka kulmassa ja V8-moottori sijoitettuna poikittain. 3-litrainen (2927&nbsp;cm<sup>3</sup>) moottori oli yhtä pakettia vaihdelaatikon kanssa ja tuotti 255 hevosvoimaa.

== 208 GT4 ([[1975]]&ndash;[[1980]]) ==

Kuten myöhemmin ilmestynyt [[Ferrari 308 GTB|208 GTB]], pienempitilavuuksinen V8-moottori oli tarkoitettu Euroopan markkinoille. [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna 1975 esitelty '''208 GT4''' käytti pienennettyä (1991&nbsp;cm<sup>3</sup>) V8:sia. Tämä oli iskutilavuudeltaan pienin ikinä valmistettu [[V8]]-moottori.

Moottori tuotti tehoa 125 kW @ 7700 r/min (170 hv). 1991 cm³ V8-moottori. Vaihteita on viisi, takaveto (keskimoottori).

Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 8,2 sekuntia ja huippunopeudeksi 215 km/h. <ref>Klassikot 8/2022</ref>

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 3/1975
{{engWikipedia|Ferrari_GT4}}
<references/>

[[Luokka:Ferrari|Dino 308 GT4]]
[[Luokka:Mallit|Dino 308 GT4]]