Muokataan sivua VAG BFB -moottori

{{Korjattava/laajennus}}
{{moottori|
nimi = VAG BFB-moottori|
kohteet = [[Audi A4 B6]] [[Audi A4 B7]]|
käyttöaika = 2003&ndash;2009 |
sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm|
iskutilavuus = 1781 cm<sup>3</sup>|
teho = 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min|
vääntö = 225 Nm @ 1750&ndash;4700 r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]] [[Turbo]]|
puristussuhde = 9,5:1|
venttiilit = 20|
materiaali = Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa |
syöttö = Bosch Bosch ME7.5, polttoaineen paine staattinen 4 Bar |
öljytilavuus = 3,7 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

VAG-konsernin '''BFB-moottori''' on 2000-luvulla käytetty 1,8-litrainen turboahdettu rivinelonen. BFB-moottori on viimeisimpiä 1.8T 20v -moottoreita [[Audi A4]] -mallisarjassa, sillä [[Audi A4 B8]] -sarjassa korvaavaksi moottoriksi esiteltiin 1.8TFSI.

== Yleistä ==

Moottoria on käytetty mm. [[Audi A4 B6]]:ssa, sen [[Audi Cabriolet|avomallissa]] sekä [[Audi A4 B7]] -autossa. Teknisesti se on pitkälti samanlainen kuin rinnakkaismalli [[VAG BEX-moottori|BEX-moottori]] (erot lueteltu BEX-moottoria koskevassa artikkelissa). BFB-moottori on ollut saatavana vuosina 2003&ndash;2009 Audi A4 -autoissa, sekä [[etuveto|etu-]] että [[neliveto]]isissa malleissa. Kaasuläppä on sähköisesti ohjattu.

== Tekniset tiedot ==

Neljän sylinterin rivimoottori pakokaasuahtimella ja ahtojäähdytyksellä, DOHC. Hydrauliset nostajat, viisi venttiiliä/sylinteri. Täyselektroninen moottorinohjaus (Bosch ME7.5 vääntöön ja sylinteritäyttöön perustuva, pääkuormitussignaalin lähteenä ilmamassamittaus), sekventiaalinen ruiskutus tyhjäkäyntisäädöllä, ylikierrossuoja 6800rpm, täyskaasurikastus, adaptoituva laajakaistalambda-ohjaus, sylinterikohtaiset sytytyspuolat, sylinterikohtainen nakutuksentunnistus kahdella nakutusanturilla, ilmanmassamittaus, integroitu ahtopaineen ohjaus, toisioilmajärjestelmä katalysaattorin lämmitykseen, imunokkien muuttuva ajoitus.

Tyyppiongelmana on joissain tapauksissa kuluvat sytytyspuolat.

* EU4-päästönormit täyttävä, katalysaattori täydessä toimintalämmössä 2 min. käynnistyksestä. Pakokaasumittauksessa öljynlämpö oltava vähintään 80 astetta.
* Tyhjäkäyntikierrokset 680-900 rpm
* Polttoainesuositus 95RON, miniminä 91RON (aiheuttaa tehon laskua nakutuksen johdosta)
* Öljytilavuus suodattimineen 3,7 l (068 115 561 B/F) (suuremmalla suodattimella esimerkiksi 2.4/2.5 diesel koneiden 074 115 561 suodattimella 4,5l)
* Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 7,0 l
* Sähköinen kaasunpoljin
* Valurautainen lohko, alumiininen sylinterinkansi ja öljynpohja.
* Sytytystulpat 30Nm (101 000 063 AA) NGK PFR6Q, kärkiväli 0.9-1.1mm. 60000km vaihtoväli.
* Öljyproppu 30Nm
* Öljysuodatin 25Nm

==Lähteet==
* [http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/datasheets/a4/avant.Par.0026.File.pdf audi.de pdf-tiedosto]
* [https://audi.erwin-store.com/erwin/showHome.do VW Group ELSA]
* [https://www.partslink24.com/p5/latest/p5.html#%2Fp5vwag~audi_parts~en VW Group ETKA]

----
*[[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]

*[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]

[[Luokka:Audi]]
[[Luokka:VAG-moottorit|BFB]]