Muokataan sivua Opel Kadett GT/E

'''Opel Kadett GT/E''' on [[Opel Kadett C]]:n suorituskykyinen erikoismalli.

== 1975&ndash;1977 ==
'''Opel Kadett GT/E''' (Kadett C Coupé GT/E) esiteltiin yleisölle vuoden 1975 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.opelfrank.de/kadett-c-coupe-gt-e-1-9e/| Nimeke = Kadett C Coupe GT/E 1.9E| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Opelfrank.de| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.3.2020}}</ref> GT/E oli hinnaltaan noin 30% vakio-coupéa kalliimpi. Auto oli väriltään huomotaherättävän kelta-musta, joka oli Opelin silloinen tehdasväri ralleissa ja kilparadoilla. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Asiakkaan tilauksesta GT/E:n sai yksivärisenä, mutta silloinkin Opelin signaalivärillä maalattuna. Pakettiin kuuluivat paksummat kallistuksenvakaajat, H4-ajovalot, Bilstein-kaasuvaimentimet sekä 5,5-tuumaiset kevytmetallivanteet. Lisämaksua vastaan autoon sai ZF:n 5-portaisen vaihteiston ja tasauspyörästön luistoneston.

Kadett GT/E:n moottori on sama 1,9-litrainen moottori, joka löytyy myös [[Opel Manta]]:n keulalta: 77 kW /5400 (105 hv) 149 Nm /3400 (15,2 kpm), L-Jetronic polttoaineensuihkutus. Kadett GT/E:n omapainon ollessa 900&ndash;910 kg, teho-painosuhteeksi muodostui 8,7 kg per hevosvoima. GT/E:n kiihdytys 0&ndash;100 km/h vei aikaa 10,2 sekuntia (valmistajan mukaan), huippunopeuden ollessa 184 km/h <ref>Tekniikan Maailma 4/1976</ref>. Omana aikanaan nämä olivat erinomaisia suoritusarvoja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.opelkadettc.net/en/kadett-c-technical/modells/coupe.aspx| Nimeke = Opel Kadett C - Coupé| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Opel Kadett C club Belgium - Holland| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.3.2020}}</ref>

Kadett GT/E nousi suosioon sekä rata- että rallikilpailijoiden parissa. Sen aikaiset FIA Ryhmä 2:n säännöt edellyttivät tuhannen-, ja Ryhmä 1:n viiden tuhannen luokitteluauton valmistusmääriä. Ryhmä 1:n vaatimus oli täytetty jo saman vuoden loppuun tultaessa. Syyskuun 1975 ja elokuun 1977 välisenä aikana valmistettiin 8660 Kadett GT/E:tä.

== 1977&ndash;1979 ==
Vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin Kadett GTE/E:n uusi versio, Opelin sisäinen koodi mallille oli ''Opel GT/E2''. Ulkoisesti uusi versio oli kelta-valkoisella värityksellään aiempaa hillitymmän oloinen. 

Alkuun Opelin tarkoitus oli valmistaa autoa 1000 kappaleen erä FIA:n Ryhmä 2:n luokittelua varten. Autot menivät kaupaksi nopeasti ja heinä-elokuussa 1978 Opel teki päätöksen valmistaa myyntiin vielä 500 auton erä. Tämäkin raja ylitettiin ja autoja valmistettiin vielä 754 kappaletta. Kaikkiaan GT/E2-version autoja valmistettiin 2254 kappaletta. 

Moottori on 4-sylinterinen 1979 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,0 mm × 69,8 mm. Suurin teho 85 kW / 5600 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm /3400 (DIN). Vaihteita on viisi.

[[Auto motor und sport]] 19/1982 (1978) mittasi Opel Kadett GT/E:n (85 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 3,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,1 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,5 km/h.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Opel|Kadett GT/E]]
[[Luokka:Mallit|Kadett GT/E]]