Muokataan sivua SsangYong Rexton I

{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|SsangYong Rexton II<br>(Y300)
|-
!style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:SsangYong Rexton II RX270 XDi.JPG|250px]]
|- bgcolor=#f9f9f9
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[SsangYong Motor Company|SsangYong Motor]],<br>[[SsangYong Pyeongtaek plant|Pyeongtaek]], E-Korea<br>[[Micro Cars|Peliyagoda]], Sri Lanka<br>[[DRB-HICOM|Pekan]], Malesia<br>[[ZMA|Naberežnyje Tšelny]], Venäjä<br>[[Sollers JSC|Vladivostok]], Venäjä<br>[[Mahindra Cakan plant|Chakan]], Intia
|-
|'''Valmistusaika'''|| [[2006]] &ndash;
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[J-segmentti]]
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 5-ovinen [[SUV]]
|- class="hiddenStructure{{{suunnittelija}}}"
|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''|| [[Italdesign Giugiaro S.p.A|Italdesign Giugiaro]]
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| 20S [[Rivi-5|R5]]-[[Turbodiesel|turbodiesel]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{iskutilavuus}}}"
|'''[[Iskutilavuus]]'''|| 2696 cm<sup>3</sup>
|- class="hiddenStructure{{{teho}}}"
|'''[[Teho]]'''|| 118 - 137 kW<br>(161 - 186 hv)
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
|'''Voimanvälitys'''|| [[Neliveto]]<br>5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>5-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|- class="hiddenStructure{{{huippunopeus}}}"
|'''Huippunopeus'''|| 177 - 181 km/h
|- class="hiddenStructure{{{kulutus}}}"
|'''Kulutus'''|| 9,0 - 9,2 l/100 km
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{päästöt}}}"
|'''[[Hiilidioksidi|CO<sub>2</sub>-päästöt]]'''|| 232 - 233 g/km
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjä'''|| [[SsangYong Rexton I]]
|}
{{Pääartikkeli|SsangYong Rexton}}

'''Rextonin toinen sukupolvi''' eli ''Rexton II'' saapui Eurooppaan kesällä 2006, Etelä-Koreassa malli oli tullut markkinoille saman vuoden maaliskuussa. Mallin uusi neliskanttinen maski oli tyyliltään hyvin "Mersu"-henkinen, muut ulkoiset muutokset olivat vähäisempiä. Vuonna 2010 Rexton II sai osakseen myös teknisiä uudistuksia ja sen tyyppikoodiksi vaihtui Y300. 

== Yleistä ==
Edellämainitun perusteella vuosimallien 2006 – 2010 autoja voidaan pitää aiemman Y200-mallin faceliftinä ja vasta mallivuoden 2010 jälkeisiä autoja Rextonin toisen sukupolven edustajina. Korimallien hienoiset muutokset kulkivat siten, että vuonna 2001 esitelty Rexton päivitettiin vuonna 2003 ja se sai nimen ''New Rexton'', josta tuli vuonna 2006 ''Rexton II''. 

Rexton-malliston maailmalla nauttiman suosion myötä [[SsangYong Motor Company|SsangYong]] esitteli vuonna 2007 mallin ''Rexton Euro'' ja vuonna 2008 mallin ''Super Rexton''. Näistä jälkimmäinen oli näytteillä vuoden 2010 lokakuussa pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä.

Vuosimallin 2010 ''Super Rextonia'' oli muokattu ulkonäöllisesti siten, että maskin "Mersumaiset" elementit oli poistettu ja niiden tilalla oli vaakarivoitettu maski, jonka keskellä oli merkin silloinen suurikoinen logo[http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/ssangyong-super-rexton-to-show-up-in-paris_7.jpg].

[[Tiedosto:SsangYong Rexton RX270XDI postfacelift backleft.jpg|left|thumb|250px|Rexton II (2006-2010)]]

== Tekniikka ==
Vuonna 2004 Rextonin moottorivalikoimaan oli tehty muutoksia, lisäämällä palettiin valinnainen uusi dieselmoottori. 2,7-litrainen viisisylinterinen rivimoottori perustui siihen asti käytössä olleeseen 2,9-litraiseen [[Mercedes-Benz OM 601|OM 602]] -moottoriin. Muutos saatiin aikaan porausta pienentämällä, jolloin moottorin iskutilavuudeksi muodostui 2696 cm³ Lisäksi uusi moottori sai uuden sylinterikannen, jossa oli neljä venttiiliä per sylinteri ja polttoaineen [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]]. Vaikka moottori vaikuttaakin ensisilmäyksellä olevan identtinen Mercedes-Benzin sen aikaisen, 2,7-litraisen [[Mercedes-Benz OM 612|OM 612]] -moottorin kanssa, kyseessä on kuitenkin SsangYong Motorsin omaa suunnittelua edustava tuote. Tämän moottorin yhteyteen oli mahdollista valita sähköisesti ohjattu viisiportainen automaattivaihteisto, joka korvasi aiemmin käytössä olleen Mercedes-Benzin viisiportaisen automaatin. Aiemmat moottorit, 2,9-litrainen diesel ja 3,2-litrainen bensiini, pysyivät edelleen Rexton I:n valinnaisina voimanlähteinä mutta Rexton II:een siirryttäessä ne putoavat pois ainakin Euroopan markkina-alueen valikoimasta.

Vuonna 2007 mallivalikoimaan ''270 XDi:n'' rinnalle tuotiin tehokkaampi, 137 kW:n (186 hv) ''270 XVT''. Moottorin tehoa oli nostettu aiemmasta uusien ruiskusuuttimien, uuden muuttuvageometrisen turboahtimen sekä suuremman ahtoilman jäähdyttimen avulla. Vanhempi, 120 kW:n (163 hv) moottori pysyi valikoimassa vielä jonkin aikaa. Vuonna 2010 2,7-litraista riviviitosta päivitettiin vielä kerran, jolloin sen teho laski hieman mutta samalla päästöarvoja saatiin myös alemmas.

=== Mallit Euroopassa ===
{| class="wikitable"  
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Malli'''
!270 XDi
!270 XDi
!270 XVT
!270 XVT
!320
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistusaika'''
|2011 - 2014
|2003 – 2008
|2011 - 2014
|2007 - 2009
|2003 - 2006
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Rakenne'''
|colspan=4| [[Rivi-5|R5]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[Turboahdin|turboahdin]],<br>[[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]] 
| [[Rivi-6|R6]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]],<br>[[DOHC]], [[KE-Jetronic]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''
|colspan=4| 2696&nbsp;cm³
|3199&nbsp;cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Teho'''
|118&nbsp;kW (161&nbsp;hv) @<br>4000 r/min
|120&nbsp;kW (163&nbsp;hv) @<br>4000 r/min
|132&nbsp;kW (180&nbsp;hv) @<br>4000 r/min
|137&nbsp;kW (186&nbsp;hv) @<br>4000 r/min
|162&nbsp;kW (220&nbsp;hv) @<br>6100 r/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vääntömomentti'''
|340 Nm @<br>1800–3250 r/min
|345 Nm @<br>1800–3200 r/min
|colspan=2| 402 Nm @<br>1600-3000 r/min
|312 Nm @<br>4600 r/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa'''
|colspan=5| [[Neliveto]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, vakio'''
|colspan=5|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, valinnainen'''
|colspan=5|5-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]'''
|colspan=5| Euro 4
|}

== Rexton W ==
[[Tiedosto:SsangYong Rexton W RX200e-XDi Sapphire (2. Facelift) – Frontansicht.jpg|right|250px]]
[[Tiedosto:SsangYong Rexton W RX200e-XDi Sapphire (2. Facelift) – Heckansicht.jpg|right|250px]]

Kesällä 2012 Rexton sai kasvojenkohotuksen ja teknisiä muutoksia. Euroopan markkinoille malli tuli alkukesästä 2013, nimellä ''Rexton W''. Uudistetun mallin keulan ilme on kokenut täydellisen muutoksen ja viimeisetkin rippeet vanhasta "Mersu"-henkisyydestä on hävitetty. Muita viilauksen kohteita olivat ajovalot, puskurit edessä ja takana, takavalot ja takaluukku.

=== Yleistä ===
Perusrakenteeltaan Rexton W on koeteltuun ja varmaan perustekniikkaan nojaava maastokelpoinen henkilöauto, jonka tyypillisiin piirteisiin kuuluvat tikapuurunko, neliveto alennusvaihteella ja 250 mm maavara. Suurin sallittu vetopaino on 2600 kg.

=== Varustus ===
Rextonissa on projektorityyppiset ajovalot, LED-päiväajo- ja -takavalot, auton kyljissä ruostumattomasta teräksestä valmistetut koristelistat ja hopean väriset kattokaiteet. Rextonin ulkonäköä korostavat mustat helma- ja lokasuojien kaarilistat. ''Quartz''-varustelussa on lisänä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja astinlaudat.

Rextonissa mahtuu istumaan seitsemän henkilöä kolmella penkkirivillä. Mallin vakiovarustukseen kuuluu mm. automaatti-ilmastointi, penkinlämmittimet edessä ja takana, CD/Radio (MP3, USB, Bluetooth, ohjauspyörän säätimet), vakionopeudensäädin ja peruutustutka. 

Turvallisuusvarusteina mallissa on mm. ESP-ajonvakautus, kaatumisen esto ja alamäkihidastin. Etumatkustajille autossa on etu- ja sivuturvatyynyt ja toisella istuinrivillä on lasten turvaistuimia varten ''Isofix''-kiinnikkeet.

Viimeisen rivin takaistuimien selkänojat taitettuina Rextonissa on 1112 litran tavaratila ja kyytiin mahtuu 5 henkilöä. Erittäin suurien kuormien kuljettamiseksi Rextonin keskimmäisen istuinrivin selkänojat voidaan taittaa suhteessa 60:40, matkatavaratilan kasvattamiseksi entisestään.

=== Tekniikka ===
AWD-järjestelmä on toteutettu sähköisesti kytkettävällä keskustasauspyörästöllä ja sen kaavio on perinteinen: takaveto, nopea neliveto ja hidas neliveto. Asentojen 2H ja 4H välillä voidaan vaihtaa auton ollessa liikkeellä, alle 100km/h nopeudessa. Nelivedolla käytössä on 50:50 voimanjako.

Rexton W:N voimanlähteenä on huoltovapaa, ketjukäyttöinen ''D20''-dieselmoottori, joka tuottaa 114 kW (155 hv) tehoa ja 360 Nm vääntöä. D20-dieselmoottorissa on kiinnitetty huomiota erityisesti alavääntöön, joka on 190 Nm @ 1000 r/min. Vaihteistovaihtoehtoina ovat 6-vaihteinen manuaali ja 5-vaihteinen automaatti. Automaatissa on mahdollista vaihtaa vaihteita joko manuaalisesti ohjauspyörän napeista tai vaihdekepin sivusta löytyvistä napeista. Automaattivaihteiston talviasento mahdollistaa vaivattomat liikkeellelähdöt liukkaissakin ajo-olosuhteissa.

=== Tekniset tiedot ===
{| class="wikitable"  
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Malli'''
!D20
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistusaika'''
|2012 -
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Rakenne'''
|[[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[DOHC]],<br>[[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]], muuttuvageometrinen [[Turboahdin|turbo]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''
|1998&nbsp;cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Teho'''
|114&nbsp;kW (155&nbsp;hv) @ 4000 r/min 
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vääntömomentti'''
| 360 Nm @ 1500 - 2800 r/min 
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa'''
|[[Neliveto]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, vakio'''
|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, valinnainen'''
|5-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''
| 173 km/h [ 175 km/h ] 
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty)'''
| 7,4 l <br> [ 7,8 l ]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt<br>(yhdistetty)'''
| 196 g/km<br>[ 206 g/km ]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]'''
|Euro 5
|- align=center
| colspan=2|Arvot hakasulkeissa [..] koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' 4720 mm
* '''Leveys:''' 1870 mm
* '''Korkeus:''' 1840 mm (kattokaiteilla)
* '''Akseliväli:''' 2820 mm
* '''Tyhjäpaino:''' 1972 &ndash; 2710 kg

== Rekisteröinti ==
SsangYong Rextonia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2018
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||11
|}

== Aiheesta muualla == 
* [https://www.youtube.com/results?search_query=SsangYong+Rexton+II+ SsangYong Rexton II -videoita]
* [https://www.youtube.com/results?search_query=SsangYong+Rexton+W SsangYong Rexton W -videoita]

== Lähteet ==
* [http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=2916322 Ssangyong unveils new cars to rev up sales - Korea JoongAng Daily. 8.2.2010]
* [http://www.ssangyong.fi/ SsangYong: Etusivu]

{{SsangYong-aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:SsangYong|Rexton II]]
[[Luokka:Mallit|Rexton II]]