Muokataan sivua Fiat Croma

{{Malli|
nimi = Fiat Croma (154)|
kuva = [[Tiedosto:Fiat Croma.jpg|250px|Fiat Croma]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
valmistusaika = [[1985]] &ndash; [[1996]]|
luokka = [[D-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[liftback]]|
suunnittelija = [[Italdesign Giugiaro]]|
pohjalevy = Tipo Quattro|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
iskutilavuus = 1585&ndash;2499 cm<sup>3</sup>|
teho = 56&ndash;117 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 166&ndash;210 km/h|
kiihtyvyys = 7,8&ndash;16,5 s (0&ndash;100 km/h)|
päästöt = |
kulutus = 7&ndash;8,3 l/100 km (yhd.)|
hintaluokka = 28.600&ndash;37.800 € (1992)|
edeltäjä = [[Fiat 132]]|
seuraaja = [[Fiat Marea]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Audi 100 C3|Audi 100]] / [[Audi 100 C4|100 C4]]<br>[[BMW 520i (E34)|BMW 520i]]<br>[[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Opel Omega A|Opel Omega]]<br>[[Peugeot 405]]<br>[[Renault 25]]<br>[[Saab 9000]]}}

''Tämä artikkeli käsittelee vuosina 1985&ndash;1996 valmistettua Fiat Cromaa, aiheesta Croma (2005) katso [[Fiat Croma (194)]]

'''Fiat Croma''' oli yksi Tipo-4-yhteistyöprojektin autoista. Muut samassa projektissa olleet autot olivat [[Saab 9000]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]].

== Yleistä ==
Croman muotoilusta vastasi [[Giugiaro]]. Auto menestyi hyvin suomalaisissa vertailutesteissä. 80-luvun autoksi siinä oli vielä jonkin verran ongelmia ruostumisen suhteen, tämä parani kun facelift mk2 -malli ilmestyi vuonna [[1991]].

Auto oli [[etuveto]]inen keskikokoluokan auto. Sitä tehtiin vain yhtenä korityyppinä, 5-ovisena [[hatchback]]ina.

=== Rekisteröinti ===
Croma -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||189||295||198||75||56||1
|}

== Vertailu 1986 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Jalovaara, Toni | Otsikko = Läheltä huippua | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 5.8.1986 | Vuosikerta = 42 | Numero = 13 | Sivut = 40-51 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/13-1986-nakoislehti/lahelta-huippua-audi-100-cc-20i-ford-scorpio-20i-gl-mercedes | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Fiat Croma 2000 ie''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 13/1986 vertailun 89 pisteellä. Fiat Croma 2000 ie maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 183 800 markkaa eli 58 246 euroa (v. 2016, kerroin 0,3169). Vertailun muut autot olivat 2-4. Ford Scorpio 2,0i GL, Saab 9000i, Volvo 740 GLE kaikki 85 p 5. Audi 100 2,0i 83 p ja 6. Mercedes-Benz 190E 82 pistettä.

Fiatin kaikki arvostelukohteet saivat arvosanan 8, 9 tai 10/10. Ajotuntuma ja varustelu saivat kiitosta, moitteita TM:ltä saivat jarrutusmatka ja vaatimaton ulkoasu.

Tekniikan Maailma 13/1986 mittasi Fiat Croma 2000 ie:n (88 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,4 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 16,5 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 23,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 192 km/h.

== Vertailu 1988 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä =  | Otsikko =  | Julkaisu = Tuulilasi | Ajankohta = .1988 | Vuosikerta =  | Numero = 6 | Sivut =  | Julkaisupaikka =  | Julkaisija =  | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0041-4468 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Fiat Croma i.e.''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]]n 6/1988 10 auton vertailussa kuudenneksi (6./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]], 4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. Fiat Croma, 7. [[BMW 520i (E34)|BMW 520i]], 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. [[Renault 25|Renault 25 TX]] ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].

Croman sisätilat ovat kohtalaiset (8/10), tavaratila on iso (9/10). Ajoasento ei ole kovin hyvä (8/10). Hallintalaitteet toimivat kohtalaisesti (8/10), mutta Fiatin vaihteisto toimii erinomaisesti (10/10). Varustetaso on runsas (10/10). Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä. Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Peileissä on sähkösäätö, mutta virtalukossa ei ole radioasentoa. Sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste.

Croman ajo-ominaisuudet ovat hyvät (36/40), vain ääritilanteiden arvosana jäi 8:aan. Suuntavakavuus sai täyden kympin (10/10), muut ajo-ominaisuuden osat saivat 9/10.

Tuulilasi 6/1988 mittasi Fiat Croma i.e.:n (88 kW, 1190 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,5 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 15,7 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 22,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 192 km/h. Kulutus on ryhmän jaetusti pienin, 7,1 l/100 km.

==  Talviominaisuudet <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Merilinna, Martti | Otsikko = Vanha mestari voimissaan | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 1.3.1988 | Vuosikerta = 44 | Numero = 4 | Sivut = 28-57 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/04-1988-nakoislehti/talviauto-1988-lancia-y10-fire-lx-10-daihatsu-charade-ts-10 | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
Fiat Croma sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 4/1988 talvitestissä toiseksi (2&ndash;3./20). Fiat Cromaa on helppo ajaa talviolosuhteissa. Heikoin arvosana tuli lämpiämisestä (6/10), muuten kaikki arvosanat olivat hyvää tasoa (8 tai 9).

== Tekniikka ==
* Etujarrut: tuuletetut [[levyjarru]]t (turbo)
* Takajarrut: levyjarrut
* [[ABS]]:n sai lisävarusteena

=== Moottorit ===
Fiat Croma oli ensimmäinen henkilöauto maailmassa vuonna ([[1986]]), jossa käytettiin suoraruiskutusdieseliä. Siinä oli myös muuttuvageometrinen [[turboahdin|turbo]] ja [[välijäähdytin]].

==== Bensiinimoottorit ====
[[Tiedosto:800px-Fiat Croma.JPG|250px|thumb|Fiat Croma]]

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1585 cm<sup>3</sup>||61 kW (83 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V  CHT|| ||1995 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||169 Nm @ 2800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V  CHT|| ||1995 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 i.e.'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||83 kW (113 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 i.e.'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||162 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 i.e.'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5250 r/min||167 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 i.e.'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V Turbo kat|| ||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||275 Nm @  2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 i.e.'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 5250 r/min||235 Nm @2350 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[V6]] [[DOHC]] 12V|| ||2492 cm<sup>3</sup>||117 kW (159 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|}

* CHT = Controlled High Turbulence

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''Turbo D i.d.'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||1929 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Diesel'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||2499 cm<sup>3</sup>||56 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Turbo Diesel'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||2499 cm<sup>3</sup>||74 kW (101 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2500 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||2499 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2500 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||2499 cm<sup>3</sup>||85 kW (114 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2500 TDE'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||2499 cm<sup>3</sup>||77 kW (104 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|}

* D i.d. = Diesel injection direct

=== Vaihteistot ===
* 5-vaihteinen [[manuaali]]
* 3- ja 4-vaihteiset [[automaattivaihteisto|automaatit]]

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4495 mm
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1433 mm
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Omamassa''': 1095&ndash;1645 kg

== Tyyppiviat ==
* Sähkövikoja
* Kampiakselin vääntyminen/laakerin hajoaminen
* Taka akselipalkin ruostuminen
{{Tyyppiviat}}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Fiat_Croma}}
<references/>

[[Luokka:Fiat|Croma]]
[[Luokka:Mallit|Croma]]