Muokataan sivua Nissan Micra (K10)

{{Malli|
nimi = Nissan Micra<br>Nissan March|
kuva = [[Kuva:Nissan Micra K10.jpg|250px|Nissan Micra K10]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Yokosuka, Kanagawa|
valmistusaika = 8/[[1982]] &ndash; 12/[[1992]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[hatchback]] Canvas Top|
suunnittelija = Naganori Ito|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 930&ndash;1235 cm<sup>3</sup>|
teho = 37&ndash;81 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = 13,3&ndash;19,4 s (0&ndash;100 km/h)|
huippunopeus = 140&ndash;150 km/h|
kulutus = 4,4&ndash;6,8 l/100 km (yhd.)|
päästöt = |
hintaluokka = 9.500&ndash;10.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Datsun Cherry]]|
seuraaja = [[Nissan Micra K11]]|
samaaluokkaa = [[Citroën AX]]<br>[[Daihatsu Charade]]<br>[[Ford Fiesta]]<br>[[Mazda 121 DA|Mazda 121]] / [[Mazda 121 DB|DB]]<br>[[Renault Clio I]]<br>[[Opel Corsa A|Opel Corsa]]<br>[[Peugeot 205]]<br>[[Volkswagen Polo II|VW Polo]]}}
'''Nissan Micra K10''', eli ensimmäinen Micra esiteltiin Japanissa elokuussa [[1982]] kilpailijana erittäin menestyneelle [[Honda City]]lle.

== Yleistä ==
Micran tarkoituksena oli korvata [[Datsun Cherry]] yhtiön B-segmentin automallina, kun Cherry oli kasvanut ajan myötä isommaksi. Se esiteltiin Euroopan markkinoille kesäkuussa [[1983]] ja Kanadassa vuoden [[1984]] lopussa mallivuodelle 1985.

Auton muotoilu oli alunperin tarkoitettu [[Fiat]]ille korvaamaan [[Fiat 127|127]]-malli, mutta Fiat valitsikin [[Giugaro]]n muotoilun [[Fiat Uno|Uno]]lle.

Nissan alkoi poistaa Datsun-nimeä markkinoilta, mutta joillakin Euroopan markkinoilla Micra tunnetaan vielä nimellä Datsun-Nissan Micra. Vuoden [[1984]] lopussa nämä Datsun-Nissan tarrat hävisivät uusista autoista.

=== Rekisteröinti ===
Micra -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1831||2563||2551||3135||3106||2845||2172||1348
|}

== Kehitys ==
[[Kuva:Nissan Micra K10 1 facelift.jpg|thumb|right|250px|1985 tuli ensimmäinen kasvojenkohotus]]
Micra sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1985]], jolloin siihen tuli mm. suuremmat takalamput, hieman suuremmat puskurit, erilaiset lokasuojat, konepelti ja takakontin luukku.

[[Kuva:Nissan Micra 1st series darkred vr.jpg|thumb|right|250px|1989 tuli toinen kasvojenkohotus]]
Seuraava kasvojenkohotus tuli maaliskuussa [[1989]], jolloin Micra sai mm. syvemmät puskurit, uuden etumaskin ja uudet etuvalot. Samalla esiteltiin sähköisesti ohjattu [[kaasutin]], isompi 59 hv 1,2 litran moottori, turboversio Nissan March Turbo [[Nissan MA10ET -moottori|MA10ET]]-moottorilla ja 5-ovinen hatchbackversio.

== Vertailu 1983, TM ==
'''Nissan Micra 1,0 GL''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5-6./10). Nissan Micra 1,0 GL maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 41 980 markkaa eli 15 612 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719).

Micrassa on 998 cm<sup>3</sup> rivinelonen. Teho 37 kW /6000 r/min (50 hv). Suurin vääntömomentti 73 Nm /3600 r/min. Auto painaa 650 kiloa.

Micra on ketterä, mutta suuntavakavuus on huono. Ajossa jousitus saattaa pompottaa eikä Micra sovellu huonoilla teillä ajoon. Micra on epämukava ja etuistuinten muotoilu on erikoinen. Jousitus on kova ja epämukava (4/10).

[[Tekniikan Maailma]] 14/1983 mittasi Nissan Micra 1,0 GL:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 28,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni, noin 5&ndash;6 l/100 km, 120 km/h nopeudessa kuluu jo 7,4 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 14/1983</ref>

== Vertailu 1983, TL ==
'''Nissan Micra GL''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1983 8 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./8). Vaihteita on viisi (2:ssa 5, lopuissa 6:ssa 4 vaihdetta), teho 40,5 kW, omapaino 680 kiloa. Moottori ei ole sitkeä (4,8, 2. heikoin). Mukavuustaso on kohtalainen (8,5), mutta istuimet ovat vertailun 3. heikoimmat (6,0). Varustetaso on ryhmän 2-3. paras (4,8). <ref>Tuulilasi 6/1983</ref>

== Vertailu 1986 ==
'''Nissan Micra SGL''' sijoittui Tuulilasi 11/1986 8 halvan auton vertailussa viidenneksi (5./8). Sisätilat ovat isot (9/10), mutta tavaratila on pienehkö (7/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (34/40), suuntavakavuus 8/10. Varusteet ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Vaihteisto, moottori ja ohjaus toimivat hyvin (9/10). Moottori on sitkeä, vaihteita on viisi. Peilejä säädetään sisältä. Kulutus on melko iso, ryhmän isoin, TL-lehdellä 7,3 litraa /100 km. Kiihtyvyys 0–100 km/h 16,6 sekuntia (40,5 kW). Huippunopeus on 136 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1986</ref>

== Vertailu 1989 ==
Kolmiovinen '''Nissan Micra 1.2 LX''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1989 12 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4-6./12). Hinta 60 900 markkaa. Micran ominaisuudet olivat tasaiset. Valot ovat heikot (5/10), muut arvosanat olivat 8 tai 9.

Jousituksen joustovarat ovat liian lyhyet, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (8/10). Kasvanut pyöräkoko ja uusittu jousitus ovat parantaneet ajettavuutta. Jousituksen liian lyhyet joustovarat aiheuttavat kuormattuna pomppimista. Ohjaus on nopea ja kevyt. Micra sopii hyvin kaupunkiajoon. Moottori on sitkeä.

Varustetaso on tyydyttävä (8/10): tuulilasin pyyhkimessä ei ole kertapyyhkäisyä.

Nelisylinterisen 1235 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 44 kW. TM:n mittauksessa teho renkaista oli 29 kW. Vaihteita on  viisi.

Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Nissan Micra 1.2 LX:n (44 kW, 730 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,1 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 20/1989</ref>

== Vertailu 1990 ==
Kolmiovinen '''Nissan Micra 1.2 LX Kat''' sijoittui Tuulilasin 6/1990 13 auton vertailussa jaetusti 5:nneksi (5-6./13). Vertailussa olivat halvimmat katalysaattorilla varustetut autot. Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10). Varustetaso on kiitettävä (10/10). Kierroslukumittaria ei ole (on 5:ssä 13:sta), istuinlämmitys on kuljettajan istuimessa. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40): suuntavakavuus 8, kaarrekäytös 8, ääritilanteiden hallinta 9, ja jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Jarrut eivät ole kovin tehokkaat (7/10). Suorituskyky on heikohko (kiihtyvyys 7, sitkeys 7, ohituskiihtyvyys 6/10).

Tuulilasi 6/1990 mittasi Nissan Micra 1.2 LX Kat:n (42 kW, 755 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,9 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1990</ref>

== Vertailu 1991 ==
Kolmiovinen '''Nissan Micra 1,2i SLX''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa sijalle 11 (11./13).

Etuistuimet eivät anna sivutukea, mutta ovat muuten hyvät, erilliset pääntuet. 
Mukavuustaso on heikko (6/10). Myös lähivalot ovat turhan himmeät.

Micran ajo-ominaisuudet ovat välttävät (6/10). Väistökokeessa auto on aliohjautuva. Suuntavakavuus on huono, kuopat muuttavat auton suuntaa ja pompottavat. Kääntöympyrä on pikkuautoksi iso, 11 metriä.

1235 cm<sup>3</sup> rivinelonen. Teho 42 kW /5200 r/min (57 hv). Suurin vääntömomentti 93 Nm /3200 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 755 kiloa.

Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi Nissan Micra 1,2i SLX:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 22,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni, noin 4,5&ndash;7 l/100 km.

Nissan Micra oli käytettynäkin kysytty auto. <ref>Tekniikan Maailma 13/1991</ref>

== Moottorit ==
Micran voimanlähteenä toimi alunperin alumiininen 1-litrainen [[Nissan MA10 -moottori|MA10]] [[SOHC]]-[[bensiinimoottori]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan MA10S -moottori|MA10S]]||988 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 6000 r/min||72 Nm @ 3600 r/min||1983&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan MA10S -moottori|MA10S]]||988 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 6000 r/min||76 Nm @ 3600 r/min||1983&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]]||[[Nissan MA10ET -moottori|MA10ET]]||988 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||106 Nm @ 4400 r/min||6/1985&ndash;1992<br>(Japani)
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan MA12S -moottori|MA12S]]||1235 cm<sup>3</sup>||45 kW (60 hv) @ 5600 r/min||94 Nm @ 3200 r/min||1987&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] [[OHC]] 8V kat||[[Nissan MA12S -moottori|MA12S]]||1235 cm<sup>3</sup>||42 kW (56 hv) @ 5200 r/min||93 Nm @ 3200||1987&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''Super S'''||[[R4]] [[OHC]] 8V kat||[[Nissan MA12S -moottori|MA12S]]||1235 cm<sup>3</sup>||42 kW (56 hv) @ 5200 r/min||93 Nm @ 3200||1989&ndash;1992
|}

== Vaihteistot ==
Micraan sai joko 4- tai 5-vaihteisen manuaalin tai 3-nopeuksisen Nissanmatic-automaattivaihteiston.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3735 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1560 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1395 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2300 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1345 mm / 1335 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||630&ndash;780 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||170 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||40 l
|}

== Erikoismallit ==
=== March Super Turbo (EK10) ===
[[Kuva:Nissan March Super Turbo.jpg|200px|left|Nissan March Super Turbo (1989)]]
Vuonna [[1989]] Nissan valmisti rajoitetun 10.000 yksilön sarjan Nissan March Super Turboja [[Nissan MA09ERT -moottori|MA09ERT]]-moottorilla. Tässä erikoisessa autossa on sekä [[Mekaaninen ahdin|remmiahdin]] että [[turbo]]. Sen 930 cm<sup>3</sup> alumiininen 4-[[sylinteri]]nen rivimoottori tuottaa jopa 110 hv tehon 6400 kierroksella. Super Turboa oli saatavilla sekä 3-portaisella [[automaattivaihteisto]]lla että 5-vaihteisena manuaalina. Lisävarusteena siihen oli saatavilla mm. ilmastointi ja sähkösäätöiset peilit. March Superturbo on edelleen nopein sarjatuotantoinen Micra, se kiihtyy 0&ndash;100 km/h 7,7 sekunnissa.

Yksi tällainen K10-korimallin Nissan March Super Turbo oli muutaman kuukauden vuonna [[1989]] Suomen maahantuojan esittelyautona, tieliikenteeseen rekisteröitynä.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''Super Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Mekaaninen ahdin|Super]] [[turbo]]||[[Nissan MA09ERT -moottori|MA09ERT]]||930 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6500 r/min||130 Nm @ 5200 r/min
|}

== Muita malleja ==
Micran perusrakenteella tehtiin myös joitakin erikoismalleja vain Japanin markkinoille, näitä olivat mm:
* [[Nissan Be-1]] (BK10)
* [[Nissan Pao]] (PK10)
* [[Nissan Figaro]] (FK10)

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Nissan_Micra}}
<references/>

[[Luokka:Nissan|Micra K10]]
[[Luokka:Mallit|Micra K10]]