Muokataan sivua VAG BMC -moottori

{{moottori|
nimi = VAG BMC-moottori|
kohteet = [[Audi A8]]|
käyttöaika = [[2005]]&ndash;|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 83 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm|
iskutilavuus = 4134 cm<sup>3</sup>|
teho = 240 kW (326 hv) @3750 r/min|
vääntö = 650 Nm @1600&ndash;3500 r/min|
tyyppi = [[V8]]|
puristussuhde = 16,5:1|
venttiilit = 32|
materiaali = sylinterikansi alumiinia ja lohko pallografiittivalurautaa|
syöttö = Bosch EDC16 CP|
öljytilavuus = |
sytytysjärjestys = }}

'''VAG BMC-moottori''' on [[Audi]]n kesällä [[2005]] [[Audi A8|A8]]-malliin esittelemä 4,2-litrainen [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]] (DPF) varustettu TDI-moottori. Moottori korvasi A8-mallisarjassa 4-litraisen [[VAG ASE-moottori|ASE]]-moottorin.

Moottorin tuli täyttää seuraavat edellytykset:
* Tehokkain markkinoilla oleva henkilöauton dieselmoottori
* Huippuluokkaiset ajo-ominaisuudet yhdistettynä hyvään polttoainetalouteen
* Optimaaliset meluominaisuudet
* Kevyt paino
* Kompaktit ulkomitat

Moottorin kokonaispituus on vain 520 mm. Silloiseen kilpailijan valmistamaan V8-moottoriin eroa oli Audin hyväksi 140 mm. Lohko painaa ainoastaan 62 kg ja koko moottori 255 kg. Tämä on 15 kiloa edeltäjää (4.0 V8 TDI) vähemmän. Iskutilavuus kasvoi noin 2 desilitralla sylinterin halkaisijaa suurentamalla (+ 2 mm).

Kampiakselin valmistusmateriaali on taottu CroMo teräs. Sylinterikansi on alumiininen ja siinä on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia.

Suuri teho ja vääntölukema pienilläkin kierrosluvuilla mahdollistuu kahden muuttuvageometrisen turboahtimen avulla. Kumpikin ahdin palvelee yhtä sylinteririviä. Maksimipaine on 2,5 bar.

[[Luokka:VAG-moottorit|BMC]]