Muokataan sivua Mercedes-Benz W210

{{Malli|
nimi = Mercedes-Benz W 210|
kuva = [[Kuva:Mercedes-benz_e.jpg|250px]]|
valmistaja = Daimler-Benz|
valmistusmaa = 1996&ndash;1998<br>[[DaimlerChrysler]] 1998&ndash;2003<br>[[Magna Steyr]] 4Matic<br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Bremen/ Sindelfingen<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti, [[Egyptian German Automotive Company|6th of October City]]<br>{{Lippu|Intia}} Intia, [[Tata Motors|Pune]]<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Santiago Tianguistenco<br>{{Lippu|Itävalta}} Itävalta, [[Magna Steyr|Graz]]|
valmistusaika = [[1995]]&ndash;[[2003]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = Steve Mattin<br>Bruno Sacco (1991, 1993)|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 177&ndash;250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 4,7&ndash;17 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1998&ndash;6300 cm<sup>3</sup>|
teho = 65&ndash;298 kW|
päästöt = 164&ndash;290|
kulutus = 6,2&ndash;12,9 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 65.200&ndash;116.200 € (2002)|
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W124]]|
seuraaja = [[Mercedes-Benz W211]]|
samaaluokkaa = [[Audi A6]]<br>[[BMW 5-sarja]]<br>[[Ford Scorpio]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Saab 9000]]<br>[[Volvo 960]]}}
'''Mercedes-Benz W210''' on [[Mercedes-Benz E|E-sarjan]] vuonna [[1995]] esitelty malli. Sedan-malli tunnetaan nimellä W210 ja farmariversio S210. Mercedes-Benzin ilmanvastuskerroin Cw on vain 0,27 dieselmalleilla, leveämmillä renkailla varustetuissa hieman isompi <ref>Tekniikan Maailma 15/1995</ref>.

== Yleistä ==

W210 Sedan -mallia valmistettiin vuodesta [[1995]] vuoteen [[2002]] ja farmaria (T) vuodesta [[1996]] vuoteen [[2003]]. W210-mallin myötä E-sarjan ulkomuodot muuttuivat varsin radikaalisti mm. täysin uudenlaisten etuvalojen ansiosta (neljä pyöreää umpiota). W210-mallin edeltäjä [[Mercedes-Benz W124|W124]] tunnettiin erittäin laadukkaana ja kestävänä autona, mutta etenkin vuosien 1995&ndash;1999 valmistettujen W210-mallisten autojen laatu ei vastannut aivan odotettua. Muun muassa monimutkainen elektroniikka tuotti ongelmia ylimääräisten huoltokäyntien muodossa. Faceliftin yhteydessä asiaan kuitenkin saatiin jonkin verran parannusta. 

Syksyllä [[1999]] esiteltiin mallivuodeksi [[2000]] [[facelift]]-versio, mutta muutokset alkuperäiseen ovat lähinnä kosmeettisia. Tällöin mm. keula muuttui matalammaksi ja suuntavilkut siirrettiin sivupeileihin. Malliuudistuksen yhteydessä esiteltiin myös 270 CDI ja 320 CDI -moottorit. Lisäksi vakiovarustukseen lisättiin [[ESP|ajonvakautusjärjestelmä]]. Alkuun huippumallina oli E50 AMG, joka korvattiin vuonna [[1998]] E55 AMG -mallilla.

Varustelutasoina oli koko valmistusajan Classic, Elegance ja Avantgarde.

=== Rekisteröinti ===
W210 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1996!!1997!!1998!!2000!!2001!!2002!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||967||1207||1197||1298||1046||707||94
|}

== E 200 A <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Sukava, Jarmo | Otsikko = Mercedes-Benz E 200 A Elegance | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 20.9.1995 | Vuosikerta = 51 | Numero = 15 | Sivut = 128-133 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Yhtyneet Kuvalehdet Oy | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/15-1995-nakoislehti/tm-koeajo-mercedes-benz-e200-a-elegance | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjaus ei kuitenkaan palauta kunnolla ja auto on yli 100 km/h nopeuksilla sivutuuliherkkä. W210-mallisto on ensimmäinen Mercedes-Benz, jossa on hammastanko-ohjaus. Jarrut ovat tehokkaat. Etuistuimet ovat tukevat, mutta suhteellisen kovat.

[[Tekniikan Maailma]] 15/1995 mittasi Mercedes-Benz E 200 A:n (100 kW, 4-portainen automaattivaihteisto, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 202 km/h. Kulutus on noin 7,0&ndash;9,0 l/100 km eli suhteellisen vähän. ECE-kulutus on kaupunkiajossa 10,9 l/100 km.

== E 230 A <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Jalovaara, Toni; Aromaa, Pekka | Otsikko = Edustuskamppailu | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 3.1.1996 | Vuosikerta = 52 | Numero = 1 | Sivut = 18-29 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Yhtyneet Kuvalehdet Oy | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/01-1996-nakoislehti/tm-vertailu-edustuskamppailu-bmw-523ia-lancia-kappa-30-v6-ls | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset, TM-arvosana 7/10. Väistöissä ohjaus ei palauta kunnolla ja auto on sivutuuliherkkä. W210-mallisto on ensimmäinen Mercedes-Benz, jossa on hammastanko-ohjaus. Ohjaus on pysäköitäessä raskas, tehostimesta huolimatta. Ohjauksen käsittelystä johtuen Mersu on joko yliohjautuva (nopeasti käännettäessä) tai aliohjautuva (hitaasti käännettäessä), mikä ei ole hyvä asia.

Jarrut ovat tehokkaat (10/10, loput arvosanat olivat 8 tai 9). Jousitus kantaa kuorman hyvin, eikä se ole liian kova. Etuistuimet kaipaisivat puuttuvaa ristiseläntuen säätöä. Myöskään valomuistia ei ole. Automaattivaihteisessa mallissa tasanopeussäädin on vakiona. 2295 cm<sup>3</sup> rivinelonen (R4), sylinterin mitat 88,4 &times; 90,9 mm.

[[Tekniikan Maailma]] 1/1996 mittasi Mercedes-Benz E 230 A:n (110 kW, 4-portainen automaattivaihteisto, 1425 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 212 km/h.

== E 290 Turbodiesel <ref>Tekniikan Maailma 3/1997</ref> ==
R5-dieselmoottorin iskutilavuus on 2874 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 89,0 &times; 92,0 mm. Suurin teho on 95 kW /4400 r/min ja suurin vääntömomentti 300 Nm /1800-2400 r/min. 5-portainen manuaalivaihteisto.

[[Tekniikan Maailma]] 3/1997 mittasi Mercedes-Benz E 290 Turbodiesel Farmarin (95 kW, 1650 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,8 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 18,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.

== E 300 Turbodiesel <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Ahonen, Hannu | Otsikko = Mercedes-Benz E 300 Turbodiesel: Vauhtipainos | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 3.9.1997 | Vuosikerta = 53 | Numero = 14 | Sivut = 24-25 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Yhtyneet Kuvalehdet Oy | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/14-1997-nakoislehti/mercedes-benz-e-300-turbodiesel-vauhtipainos | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2996 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 87,0 &times; 84,0 mm. Suurin teho on 130 kW /4400 r/min ja suurin vääntömomentti 330 Nm /1600-3600 r/min. 5-portainen automaattivaihteisto, manuaalivaihteistoa ei ole tarjolla ison 330 Nm väännön vuoksi.

[[Tekniikan Maailma]] 14/1997 mittasi Mercedes-Benz E 300 Turbodieselin (130 kW, 5-portainen automaattivaihteisto, 1620 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200'''||[[R4]] 16V||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M111.942]]||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||1995&ndash;2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200'''||[[R4]] 16V||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M111.943]]||1998 cm<sup>3</sup>||112 kW (152 hv) @ ? r/min||190 Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 Kompressor'''||[[R4]] 16V mekaaninen ahdin||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M111.957]]||1998 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ ? r/min||230 Nm @ ? r/min||2000&ndash;2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 Kompressor'''||[[R4]] 16V mekaaninen ahdin||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20 ML]]||1998 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1997&ndash;2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 230'''||[[R4]] 16V||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M111.970]]||2295 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5400 r/min||220 Nm @ 3700 r/min||1995&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 230 Kompressor'''||[[R4]] 16V mekaaninen ahdin||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M111.974]]||2295 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5400 r/min||220 Nm @ 3700 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 240'''||[[V6]]|| ||2398 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5900 r/min||225 Nm @ 3000&ndash;5000 r/min||1997&ndash;2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 260'''||[[V6]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112.911]]||2597 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5500 r/min||240 Nm @ 4500 r/min||2000&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 280'''||[[R6]] 24V||[[Mercedes-Benz M104 -moottori|M104.942]]||2799 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 5500 r/min||270 Nm @ 3750 r/min||1995&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 280'''||[[V6]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112.921]]||2799 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 5700 r/min||270 Nm @ 3000&ndash;5000 r/min||1997&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 320'''||[[R6]] 24V||[[Mercedes-Benz M104 -moottori|M104.995]]||3199 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 5500 r/min||315 Nm @ 3850 r/min||1995&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 320'''||[[V6]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112.941]]||3199 cm<sup>3</sup>||165 kW (224 hv) @ 5600 r/min||315 Nm @ 3000&ndash;4800 r/min||1997&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 36 AMG'''||[[R6]] 24V||[[Mercedes-Benz M104 -moottori|M104.941]]||? cm<sup>3</sup>||207 kW (281 hv) @ ? r/min||385 Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 420'''||[[V8]] 32V||[[Mercedes-Benz M119 -moottori|M119.985]]||4196 cm<sup>3</sup>||205 kW (279 hv) @ 5700 r/min||400 Nm @ 3900 r/min||1996&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 430'''||[[V8]] 24V||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113.940]]||4266 cm<sup>3</sup>||205 kW (279 hv) @ 5750 r/min||400 Nm @ 3000 r/min||1998&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 50 AMG'''||[[V8]] 32V||[[Mercedes-Benz M119 -moottori|M119.985]]||4973 cm<sup>3</sup>||255 kW (347 hv) @ 5750 r/min||480 Nm @ 3750 r/min||1996&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 55 AMG'''||[[V8]] 24V||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113.980]]||5439 cm<sup>3</sup>||260 kW (354 hv) @ 5500 r/min||530 Nm @ 3000 r/min||1998&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 60 AMG'''||[[V8]] 32V||[[Mercedes-Benz M119 -moottori|M119.985]]||? cm<sup>3</sup>||280 kW (381 hv) @ ? r/min||570 Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 60 AMG 6.3'''||[[V8]] 32V||[[Mercedes-Benz M119 -moottori|M119.985]]||? cm<sup>3</sup>||298 kW (405 hv) @ ? r/min||616 Nm @ ? r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===
==== Esikammiodiesel ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 D'''||[[R4]] 16V||[[Mercedes-Benz OM604 -moottori|OM604.917]]||2155 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ ? r/min||135 Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 220 D'''||[[R4]] 16V||[[Mercedes-Benz OM604 -moottori|OM604.912]]||2155 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 5000 r/min||150 Nm @ 3100 r/min||1995&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 D'''||[[R5]] 20V||[[Mercedes-Benz OM605 -moottori|OM605.912]]||2499 cm<sup>3</sup>||83 kW (113 hv) @ ? r/min||170 Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 TD'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Mercedes-Benz OM605 -moottori|OM605.962]]||2499 cm<sup>3</sup>||110 kW (148 hv) @ ? r/min||280 Nm @ ? r/min||
|-bgcolor=#ffffff
|'''E 300 D'''||[[R6]] 24V||[[Mercedes-Benz OM606 -moottori|OM606.912]]||2996 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 2200 r/min||1995&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 TD'''||[[R6]] 24V Turbo||[[Mercedes-Benz OM606 -moottori|OM606.962]]||2996 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 4400 r/min||330 Nm @ 1600&ndash;3600 r/min||1997&ndash;1999
|}

==== Suoraruiskudiesel ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 290 TD'''||[[R5]] 10V Turbo||[[Mercedes-Benz OM602 -moottori|OM602.982]]||2874 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 1800&ndash;2400 r/min||1996&ndash;1999
|}

==== Common Rail -suoraruiskudiesel ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 CDI'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Mercedes-Benz OM611 -moottori|OM611]]||2151 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @ 4200 r/min||235 Nm @ 1500 r/min||1998&ndash;1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 CDI'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Mercedes-Benz OM611 -moottori|OM611]]||2151 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4200 r/min||250 Nm @ 1400 r/min||1999&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 220 CDI'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Mercedes-Benz OM611 -moottori|OM611]]||2151 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4200 r/min||300 Nm @ 1800 r/min||1998&ndash;1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 220 CDI'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Mercedes-Benz OM611 -moottori|OM611]]||2151 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ ? r/min||315 Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 220 CDI'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Mercedes-Benz OM611 -moottori|OM611]]||2151 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 4200 r/min||315 Nm @ 1800 r/min||1999&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 270 CDI'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Mercedes-Benz OM612 -moottori|OM612]]||2685 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ ? r/min||370 Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 270 CDI'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Mercedes-Benz OM612 -moottori|OM612]]||2685 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 4200 r/min||400 Nm @ 1800&ndash;2600 r/min||1999&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 320 CDI'''||[[R6]] 24V Turbo||[[Mercedes-Benz OM613 -moottori|OM613]]||3222 cm<sup>3</sup>||145 kW (197 hv) @ 4200 r/min||470 Nm @ 1800 r/min||1999&ndash;2002
|}

== Erikoismallit ==
*'''E36 AMG''' 
*'''E50 AMG''' ([[1996]]&ndash;[[1997]]) 
*'''E55 AMG''' ([[1998]]&ndash;[[2002]])
*'''E60 AMG'''
*'''E60 AMG 6.3'''

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Farmari
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4818 mm||4839 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan="2"|1799 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1441 mm<br>4Matic 1451 mm||1505 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan="2"|2833 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1542 mm / 1536 mm<br>4Matic 1528 mm / 1526 mm||1534 mm / 1538 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kääntöympyrä'''||11,45 m (vas. puskurista)|| 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Ohjauspyörän kierrokset'''||3,3|| 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1440&ndash;1725 kg||1550&ndash;1770 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l<br>4Matic 80 l||70 l
|}

== Muuta ==
Auto on saanut Suomessa lempinimen Väyrynen.

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.eclassbenz.com/ EClassBenz.com - An Unofficial Guide to the MB W210 E-Class]

== Lähteet ==
{{DeWikipedia|Mercedes-Benz_W210}}
{{EngWikipedia|Mercedes-Benz_E-Class_(W210)}}
<references/>

[[Luokka:Mallit|W210]]
[[Luokka:Mercedes-Benz|W210]]