Muokataan sivua Pontiac Firebird mk3

{{malli|
nimi = Pontiac Firebird|
kuva = |
valmistaja = GM|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1982]]&ndash;[[1992]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = &ndash; km/h|
kiihtyvyys = 15,0&ndash; 9,0 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = n. 2500&ndash;5736 cm<sup>3</sup>|
teho = 67&ndash;123 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Pontiac Firebird mk2]]|
seuraaja = [[Pontiac Firebird mk4]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Ford Mustang]]}}

'''Pontiac Firebird''' (mk4) on vuosina [[1982]]–[[1992]] valmistettu urheiluauto. Pontiac Firebirdin kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden 1981 lopulla.

Firebirdin ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. Valoporttien aukaisu lisää ilmanvastuskerrointa 0,03:lla.

== Mallit ==
Aluksi tarjolla oli kolme mallia, Coupe, S/E ja Trans AM. Noottorit olivat Coupe 2,5 litran rivinelonen, S/E 2,8 litran V6 ja Trans AM 5,0 litran V8. Myöhemmin tuli vielä 5,7 litran V8 sekä isommat 3,1 litran ja 3,8 litran V6:t.

Firebirdin pienin moottori on suorituskyvyltään vaatimaton. 2,5 litran rivinelonen oli tuotannossa 1982 alkaen ja se jäi pois tuotannosta 1986. Sen teho on 67 kW (90 hp) ja kiihtyvyys 0-100 km/h on noin 15 sekuntia manuaalivaihteistolla. Paino 1295 kiloa.

Firebirdin voimakkain malli on Trans Am. Sen moottori on 5,0 litran V8, jonka teho on 1982 mallissa 123 kW (165 hp). Trans Amin kiihtyvyys 0-100 km/h 9,0 sekuntia automaattivaihteistolla. Paino 1447 kiloa.

== Kori ==
Kaksiovisessa mallissa on tilaa neljälle, mutta takatilat ovat suhteellisen pienet auton ulkomittoihin nähden.

Takana on jäykkä akseli kierrejousin. 1982 tarjolla oli kolme jousitusvaihtoehtoa, 1., 2. ja 3. aste. 1. asteen jousitus on pehmein. 2. asteen jousitus on jäykempi ja 3. asteen jäykin jousitus (WS6) on tarkoitettu nopeaan ajoon esimerkiksi kilparadalla. Perusmalliin sai vain pehmeimmän jousituksen, S/E ja Trans Am-malleihin oli tarjolla jäykempi jousitus.

Ohjaus on kiertokuula, koska hammastanko-ohjaus olisi vienyt liikaa tilaa. Ohjaustehostin on vakiona.

Pienemmissä moottorimalleissa on neliportainen manuaalivaihteisto, mutta saatavissa oli myös automaattivaihteisto. V8-malleissa on automaattivaihteisto vakiona.

== Muuta ==
Firebirdin korin muodot ovat italialaistyyppiset ja GM vertasi autoa Ferrariin (308 GTS), Porscheen (924 ja 928) ja [[Lotus Esprit]]iin.

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 1/1982
{{EngWikipedia|Pontiac_Firebird_(third_generation)}}

[[Luokka:Pontiac|Firebird mk3]]
[[Luokka:Mallit|Firebird mk3]]