Muokataan sivua Ford Capri 2000 GT

{{Malli|
nimi = Ford Capri 2000 GT|
kuva = [[Kuva:Ford-Capri-2000-GTXLR-vm1969.jpg|250px|Ford Capri 2000 GT vm 1969]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
valmistusaika = 11.[[1968]]&ndash;12.[[1973]]|
luokka = [[D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[V4]]|
huippunopeus = 173 km/t|
kiihtyvyys = 12,1 s (0&ndash;100 km/t)|
iskutilavuus = 1996 cm³|
teho = 68,5 kW|
kulutus = ? l/100 km|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 27.500 € (1969, v. 2014 kerroin) |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Ford Capri II]]<br>[[Ford Capri II GT 2,3]]|
samaaluokkaa = [[Opel Manta A]]}}
'''Ford Capri 2000 GT''' on [[Ford Capri I|Caprin ensimmäisen sukupolven]] isomoottorinen malli. Lisävarusteita on saatavana runsaasti, mutta Caprin ajo-ominaisuudet eivät kaikilta osin vastaa urheilullista ja onnistunutta ulkonäköä. EFTA-tulliedusta johtuen kaikki Suomeen tuodut Caprit valmistettiin Englannissa ainakin vuonna 1969.

Ford Capri 2000 GT maksoi Suomessa vuonna [[1969]] 18.550 markkaa eli 27.500 euroa (v. 2014, kerroin 1,4825). Caprin koko nimi varustelupaketti mukaanlukien kuuluu '''Ford Capri 2000 GTXLR'''.

== Kori ==
Sisätilat ovat takana niukat ja Capri soveltuu lähinnä 2+2-autoksi. GT-mallissa on etuistuinten kallistus, joka halvemmista malleista puuttuu. Toisaalta melutaso on 2000 GT:ssä yllättäen korkeampi kuin pienempimoottorisessa [[Ford Capri 1600 L|1600 L]]:ssä. Pääntukia ei ole vielä vuoden 1969 Capreissa.

Kierroslukumittari sekä ampeeri- ja öljynpainemittari ovat GT-mallin vakiovarusteita.

== Ajo-ominaisuudet ==
Vaikka Capri on keskiluokan urheiluautoksi suunniteltu, sen ajo-ominaisuudet eivät kuitenkaan ole varsinaisesti urheilulliset. Auto on tarkoitettu lähinnä matka-ajoon, jossa se on miellyttävä ajettava kestopäällysteisellä tiellä. Capri 2000 GT aliohjautuu enemmän kuin 1600-malli johtuen painavammasta moottorista ja sen tuomasta etupainoisuudesta. Soratiellä GT-malli on suorastaan hankala ajettava. Myöskään kaupunkiajossa Capri GT ei ole ihanteellinen painavan keulan tuomasta raskaammasta ohjauksesta johtuen.

Takajousituksena on vanhanaikainen jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Jousituksen jäykkyydestä johtuu soratiellä pompottava jousitus.

== Tekniikka ==
Nelisylinterisen 1996 cm³ 60° [[V4]]-moottorin suurin teho on 68,5 kW /5500 DIN (93 hv). Suurin vääntömomentti 141 Nm /3600 DIN. Epätarkat ja liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 113 hv ja 16,9 [[kilopondimetri]]ä.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrutehostin on GT-mallissa vakiovaruste.

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 18/1969 mittasi Ford Capri 2000 GT:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,4 sekuntia, 0-80 km/t 8,4 sekuntia, 0-100 km/t 12,1 sekuntia ja 0-120 km/t 17,4 sekuntia. Huippunopeus 173,5 km/t (TM), joka on hieman enemmän kuin valmistajan lupaama 171 km/t.

Suorituskyky vastaa 1960-luvun keskiluokan urheiluautolta odotettavia lukemia, mutta aikansa muskeliautot jättävät kevyesti 2-litraisen Caprin taakseen.

== Lähteet ==
Tekniikan Maailma 18/1969

[[Luokka:Ford|Capri 2000 GT]]
[[Luokka:Mallit|Capri 2000 GT]]