Muokataan sivua DAF 66

{{malli|
nimi = DAF 66<br>Volvo 66|
kuva = [[Kuva:DAF-66.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Volvo Car BV|
valmistusmaa = <br>Hollanti|
valmistusaika = [[1973]]&ndash;[[1980]]|
luokka = [[pieni auto]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 115&ndash;145 km/h|
kiihtyvyys = 20 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1108&ndash;1289 cm<sup>3</sup>|
teho = 47&ndash;57 hv|
päästöt = |
kulutus = 10,7 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 5.300 € (1976)|
edeltäjä = [[DAF 55]]|
seuraaja = [[Volvo 340]]<br>[[Volvo 360]]|
samaaluokkaa = [[Peugeot 104]]<br>[[Renault R12]]}}
'''DAF 66''' on viimeinen DAF-merkkinen auto, jota valmistettiin syyskuusta 1972 vuoteen 1976. Sen seuraaja on Volvo 66. Mallista oli kolme kaksiovista korimallia, porrasperä, coupe ja [[farmari]]. Lisäksi valmistettiin ainoastaan Hollannin puolustusvoimien käyttöön avoversiota.

DAF 66-malleja valmistettiin kaikkiaan 146.297 yksilöä.

'''Volvo 66''' on uudelleennimetty [[DAF]] 66 ([[1972]]-[[1975]]), [[Volvo]]n pieni henkilöauto, joka tuli myyntiin kun Volvo osti DAF:in henkilöautotuotannon vuonna [[1975]]. Volvo tarvitsi mallistoonsa pikkuauton, mutta koska sellaisen kehitystyö lyhyessä ajassa oli mahdotonta, päätyi Volvo ostamaan ''Doorne's Personeautofabriek DAF PV'':n. Volvo 66 on Volvon 300 sarjan edeltäjä. Se on tunnettu [[CVT]]-automaattivaihteistostaan (Variomatic). Vaihteisto on portaaton ''variaattori'' ja hihnavetoon perustuva. Volvo 66 on ensimmäinen Hollannissa valmistettu Volvon malli. Coupe-mallia valmistettiin vain DAF-merkkisenä.

== Koeajo 1974 ==
DAF 66:n hyviä puolia ovat ajo-ominaisuudet, helppo käsiteltävyys ja jarrut.

Etuistuintiloja rajoittavat pyöräkotelot, vaikka etuistuimet sinänsä ovat hyvät. Takaistuin on puolestaan turhan karu ja kaikki näppäimet eivät sijaitse optimaalisesti.

Avaimia on kolme. Polttoainesäiliön korkki sijaitsee hankalasti, joten mielellään tankkaa paikoissa, joissa on huoltamon tankkaaja.

Nelisylinterisen nelitahtisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 42 kW /5200 (DIN, 57 hv). Suurin vääntömomentti 94 Nm /2800 DIN (9,6 kpm). Moottori tulee DAFin aiempien omien moottorien sijasta Renaultilta.

Vaihteisto on portaaton Variomatic. Se toimii kylmäkäynnistyksessä paremmin kuin aiemmissa malleissa (esimerkiksi [[Daf Daffodil]]issa), koska suuntaa vaihdettaessa ("ykköseltä" peruutusvaihteelle tai päinvastoin) riittää käsikäyttöisen rikastimen (eli ryypyn) sulkeminen, enää ei tarvitse kylmää moottoria sammuttaa vain vaihtamisen vuoksi.

[[Tiedosto:DAF 66-bouwjaar.jpg|300px|thumb|left|DAF 66 coupe]]
Ohjaus on nopea ja tarkka. Edellisten DAFien tapaan myös 66 luultavasti selviää ykkösenä liikennevaloista, vaikka muut sen ehkä tavoittavatkin.

[[Tekniikan Maailma]] 7/1974 mittasi DAF 66:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,4 sekuntia, 0-80 km/t 12,1 sekuntia, 0-100 km/t 20,0 sekuntia ja 0-120 km/t 34,2 sekuntia.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,1 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Vaihteluväli oli alempi eli 7,9-8,7 litraa /100 km, koska keskimääräisen kulutuksen lukema sisälsi kaupunkiajoa sekä suorituskykymittauksia. Kulutuslukemat ovat joka tapauksessa korkeita.

DAF 66 maksoi Suomessa vuonna 1974 26400 markkaa eli 25196 euroa (v. 2013, kerroin 0,9544). Vaunu oli pikkuautojen luokassaan todella kallis.

== Erikoismallit ==

=== DAF 66 YA ===

Hollannin puollustusvoimien käyttöön suunniteltu YA avomalli muistuttaa maastoautoa, mutta sen maasto-ominaisuudet ovat olemattomat. Autossa on normaalin sähköjärjestelmän sijaan 24V sähköjärjestelmä ja sitä on valmistettu vain 1201 kappaletta.

=== DAF 66 Marathon ===

66 Marathonit ovat suorituskykyisempiä malleja, Marathon 1300:ssa on 1,3 -litran moottori. 1100 Marathonia valmistettiin 14 382 kappaletta ja 1300 Marathonia 23 074 kappaletta.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1100'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||47 hv @ 5000 r/min||76 Nm @ 2700 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Marathon 1100'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||55 hv @ 5600 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Marathon 1300'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1289 cm<sup>3</sup>||57 hv @ 5200 r/min||
|}

[[Tiedosto:DAF-66-etu.jpg|300px|thumb|right|DAF 66 farmari]]

Vaihteiston hihnat pitää tarkistaa vuosittain. Tarkistuksen unohtaminen aiheuttaa hihnojen vähittäistä luistamista, mikä heikentää kulkua ja lisää kulutusta.

== Mitat ==

=== Sedan ===

*Pituus: 3880 mm
*Leveys: 1540 mm
*Korkeus: 1380 mm
*Akseliväli: 2250 mm
*Raideleveys (e/t): 1310/1240 mm
*Kääntöympyrä: 9,55 m
*Omamassa: 850 kg

[[Tiedosto:Daf volvo 66.jpg|250px|thumb|right|DAF Volvo 66]]
== Mitat (Marathon Combi 1974) ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3875 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1520 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1440 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2255 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1300 mm/1300 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||920 kg
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 7/1974
* Mobilisti 5/2011, sivut 99-102

== Aiheesta muualla ==
* http://en.wikipedia.org/wiki/DAF_66


[[Luokka:Volvo|66]]
[[Luokka:DAF|66]]
[[Luokka:Mallit|66]]