Muokataan sivua Dodge Challenger mk1

{{malli|
nimi = Dodge Challenger|
kuva = [[Kuva:IMG 0019.JPG|250px|Dodge Challenger]]|
valmistaja = Chrysler Corporation|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1970]]-[[1974]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[roadster]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = ?&ndash;7,2 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = n. 3250&ndash;7200 cm<sup>3</sup>|
teho = n. 101&ndash;425 hv|
päästöt = |
kulutus = 14,5&ndash;20 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Mustang]]<br>[[Pontiac Firebird]]<br>[[Chevrolet Camaro]]}}

[[Kuva:1970 Dodge Challenger RT.jpg|250px|thumb|1970 Dodge Challenger RT]]
'''[[Dodge]] Challenger''' on halutuimpia amerikkalaisia muskeliautoja 70-luvulta. 

== Yleistä ==

Challengerin tuotanto alkoi vuonna [[1970]]. Se perustui pitkälti [[Plymouth Barracuda]] [[E-Body]]n pohjalevylle, mutta akseliväliä kasvatettiin 51 mm sisätilan kasvattamiseksi. [[Chrysler]]in johtoporras ei hyväksynyt kokonaan uuden auton suunnittelua taloudellisista syistä, joten tämän takia auto perustuu hyvin pitkälti Barracudaan. Auto luotiin kilpailemaan "Pony Car" -luokassa. Erityisesti auto oli Dodgen vastine [[Ford Mustang]]ille ja [[Chevrolet Camaro]]lle. 

''Tekniikan Maailma'' 14/1970 otti tyypit '''Dodge Challenger T440 Six-pack''' -mallista. 7206 cm3 V8 tuotti 395 hv SAE / 4700, joka on vähennettynä tyypillisellä SAE-brutto-SAE-netto-DIN-erolla ehkä luokkaa 220-250 kW DIN. Tämä oli Suomen parhaiten kiihtyvä auto vuonna 1970, 0-100 km/t 6,8 sekuntia, 0-150 km/t 13,6 sekuntia ja 0-200 27,1 sekuntia. Kilometri taittui 26,8 sekunnissa. Lehti mittasi keskikulutukseksi 26,8 litraa sadalla ja soratiellä jopa 37 litraa sadalla!

== Mallit ==

*'''R/T''' (Road & Track) - tämä malli sisälsi vakiona mm. kolmipuolaisen ratin ja jäykemmän [[alusta]]n. Kaikki tehokkaimmat mallit kuuluivat R/T-mallistoon. Viimeinen muskelimalli oli saatavilla vuonna 1971, mutta 1972&ndash;1974 mallia ei enää saanut performance-moottoreilla öljykriisin takia.
*'''SE''' (Special Edition) - tämä malli sisälsi mm. nahkaiset kuppipenkit sekä pienemmän takaikkunan "matalamman profiilin" takia.
*'''T/A''' (Trans Am) - tämä malli sisälsi lasikuituisen konepellin, kromatun sivulla olevan putkiston ulostulon ja 340-kuutiotuumaisen moottorin six-pack-[[Kaasutin|kaasuttimella]] (3*2-kurkkuinen kaasutin). Trans Am -mallia valmistettiin vain vuonna 1970. T/A-malli luotiin erityisesti [[SCCA Trans Am]] -kilpailuluokkaa varten, jossa sillä ajoi Sam Posey.

== Moottorit ==

* 198cid / 3,3 l [[R6]]: 74 kW (101 hv) (Deputy / 1-kurkkuinen kaasutin)
* 225cid / 3,7 l [[R6]]: 107 kW (145 hv) (1-kurkkuinen kaasutin)
* 318cid / 5,2 l [[V8]]: 169 kW (230 hv) (2-kurkkuinen kaasutin)
* 340cid / 5,6 l [[V8]]: 202 kW (275 hv) (4-kurkkuinen kaasutin)
* 340cid / 5,6 l [[V8]]: 213 kW (290 hv) (Trans Am / 3*2-kurkkuinen kaasutin)
* 383cid / 6,3 l [[V8]]: 213 kW (290 hv) (2-kurkkuinen kaasutin)
* 383cid / 6,3 l [[V8]]: 243 kW (330 hv) (4-kurkkuinen kaasutin)
* 383cid / 6,3 l [[V8]]: 246 kW (335 hv) (Magnum / 4-kurkkuinen kaasutin)
* 440cid / 7,2 l [[V8]]: 276 kW (375 hv) (Magnum / 4-kurkkuinen kaasutin)
* 440cid / 7,2 l [[V8]]: 287 kW (390 hv) (Sixpack / 3*2-kurkkuinen kaasutin)
* 426cid / 7,0 l [[V8]]: 313 kW (425 hv) ([[HEMI]] / 2*4-kurkkuinen kaasutin)

== Suorituskyky ==

Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h:
* T/A 340 six-pack: 5,9 s
* R/T 440 six-pack: 6,2 s

== Varusteet == 

=== Värivaihtoehdot ===

*Beige (BL1)
*Sublime (FJ5)
*Silver Poly (EA4)

== Linkkejä ==

* [http://www.dodgechallenger.co.uk/ The Dodge Challenger Homepage]
* [http://www.dodgechallenger.com/ Dodge Challenger Enthusiast Site]

[[Luokka:Dodge|Challenger]]
[[Luokka:Mallit|Challenger]]