Muokataan sivua Land Rover 2,0 dieselmoottori

==2,0 diesel==
{{Pääartikkeli|Land Rover -moottorit}}
[[Tiedosto:Rover 2-litre dieselmoottori.JPG|right|thumb|250px|2-litrainen dieselmoottori Series I Land Roverin konehuoneessa.Väritys ei ole alkuperäistä vastaava.]]
1950-luvulle saavuttaessa vaatimukset [[Dieselmoottori|dieselmoottorisen]] Land Roverin kehittämiseksi kasvoivat. Dieselteknologian kehittymisen myötä moottorit olivat iskutilavuudeltaan aiempaa pienempiä ja samalla nopeakäyntisempiä. Dieselmoottorit olivat myös nousseet tärkeään asemaan teollisuudessa ja maataloudessa ympäri maailman ja tämä aiheutti tilanteen, jossa suuren yhtiön kalustosta Land Roverit saattoivat olla ainoita bensiiniä polttoaineenaan käyttäviä. Tämä aiheutti tietynlaisia hankaluuksia varaosien, huoltojen ja polttoainehuollon suhteen. 

Vuonna 1954 Rover Motor Company kävi neuvotteluja mahdollisesta yhdistymisestä [[Standard Motor Company]]n kanssa. Standard Motor Company oli Britanniassa uranuurtaja pienten dieselmoottorien soveltamisessa maantiekäyttöön. Yhtiön 20C-moottoria käytettiin [[Ferguson TE20]] -traktorin voimanlähteenä jaheidän valmistamansa [[Standard Vanguard]] li Britannian ensimmäinen dieselmoottorilla varustettu henkilöautomalli. Osana yhdistymisneuvotteluja, Roverin insinööreillä oli mahdollisuus opiskella Standardin dieselmoottorin tekniikkaa ja rakennetta. Yhdistymisaikeet kariutuivat, mutta Rover oli saanut aimo annoksen tieämystä pienten dieselmoottorien valmistamisesta. 

Tämän tuloksena syntyi Roverin ensimmäinen, märillä [[Sylinteri|sylinteriputkilla]] varustettu rivinelonen. Polttoaineen [[Ruiskutusjärjestelmä|ruiskutusjärjestelmä]] oli [[Lucas Industries|CAV:n]] valmistama ja sylinterikansi oli varustettu [[Ricardo plc|Ricardon]] ''Comet'' -[[Epäsuora polttoaineen ruiskutus|pyörrekammioilla]], joihin oli lisätty Roverin insinöörien muotoilema kuoppa, jolla moottorin käynti saatiin pehmeämmäksi ja hiljaisemmaksi. Jokainen esikammio oli varustettu moottorin käynnistämistä helpottavalla [[Hehkutulppa|hehkutulpalla]]. Moottori sai ensiesittelynsä vuoden 1957 Land Rovereissa. Dieselmoottorin myötä mallin konehuoneen pituutta oli jatkettava kahdella tuumalla, että uusi moottori saatiin mahtumaan auton keulalle. Moottorin ominaisuudet olivat riittävän lähellä bensiinimoottorin vastaavia, joten olemassaolevia vaihteistoja pystyttiin hyödyntämään muutoksitta.

[[Luokka:Land Rover -moottorit]]