Muokataan sivua Fiat 156A2.048 -moottori

{{Moottori|
nimi = Fiat 156A2.048 -moottori|
kuva = |
kohteet = [[Fiat Uno|Fiat Uno 45 FIRE]]|
käyttöaika = 06.[[1985]]&ndash;02.[[1986]]|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 70,0 mm<br>Iskunpituus 64,9 mm|
iskutilavuus = 999 cm<sup>3</sup>|
venttiilit = 8|
puristussuhde = 9,8:1|
teho = 32 kW (43 hv) @ 5000 r/min|
vääntö = 80 Nm @ 2750 r/min|
materiaali = Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa|
syöttö = Weber 32 TLF|
öljytilavuus = 3,2 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella)}}

'''156A2.048-moottori''' on 1,0-litrainen 8-venttiilinen [[FIRE]] [[bensiinimoottori]] yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla, jota käytetään hammashihnalla.

== Yleistä ==
Sylinterikansi on kevytmetallia ja sylinteriryhmä sekä kampikammio valurautarakenteella.

Kampiakseli on laakeroitu viidellä laakerilla, jotka on istutettu suoraan laakeripesään.

Nokka-akselin laakerointi on koneistettu suoraan kanteen.

== Tekniset tiedot ==
[[Kuva:Fiat_160A1-block.png|thumb|250px|Sylinterijärjestys]]
[[Kuva:Fiat_156A2-disp.png|thumb|Virranjakaja]]
* [[Mäntä]]: ?,? x ?,? x ?,? mm
* Männäntappi: ?,? x ?,? mm
* Venttiilikoot: Imu ?,? x ?,? x ?,? mm, Pako ?,? x ?,? x ?,? mm
* Puristuspaine: 10,35&ndash;11,73 bar
* Nokka-akselin nosto: 7,1 mm
* [[Tyhjäkäynti]]: 850&plusmn;50 r/min
* Öljytilavuus: 3,8 litraa (suodatin mukaanlukien)
* Öljynpaine: 3,5&ndash;5,0 bar @ ? r/min
* Vaihteistoöljyn tilavuudet: 2,4 litraa
* Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 5,2 litraa
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 85&ndash;90 &deg;C (Täysin auki 100 &deg;C)
* Jäähdyttimenkorkin avautumispaine: 0,98 bar
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön (TSZ-i: Trans-i)
* [[Sytytyspuola]]: ''[[Marelli]]'' ?
* [[Virranjakaja]] (Pyörimissuunta: vastapäivään): ''Marelli'' SE 101A
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Bosch'' FR 7DC / ''Champion'' R9 YCC / ''NGK'' BPR 6ES / ''Autolite'' 63
* Käynnistin moottori: ''Marelli'' E95-0,8 kW
** Min. käynnistysjännite: 9,5 V
** Maks. käynnistyvirta: 86&ndash;106 A
* Laturi: ''Marelli'' 45A
** Laturin teho moottorin nopeudella: 45 A / 14 V @ 2500 r/min
* Säädin: ''Marelli'' RTT 119A
** Säädetty jännite: 13,7&ndash;14,3 V
* Polttoainepumppu ja paine: ?; 0,2 bar

== Kiristysmomentteja ==
[[Kuva:Fiat 156A2-head.png|thumb|250px|Kannen kiristysjärjestys]]
* [[Sylinterikansi]]: 30 Nm + 90&deg; + 90&deg;
* Nokka-akseliteline:
** M8: 19 Nm
** M6: 10 Nm
* [[Runkolaakeri]]kansi: 39 Nm
* Kiertokangen laakerikansi: 51 Nm + 90&deg;
* [[Vauhtipyörä]]: 43 Nm
* [[Nokka-akseli]]n hihnapyörä: 68 Nm
* [[Kampiakseli]]n hihnapyörä: 79 Nm
* [[Hammashihna]]n kiristin: 27 Nm
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 25 Nm
* [[Öljypumppu]] [[Lohko|sylinterilohkoon]]: 10 Nm
* [[Öljypohja]]n pultit: 8 Nm
* Öljynpaineanturi: 31 Nm
* [[Imusarja|Imu-]] ja [[pakosarja]] sylinterikanteen: 27 Nm

== Säätöarvoja ==
* Suurin sylinterien välinen puristuspaineen ero: 0,96 bar
* Sylinterin suurin kartiokkuus ja epäpyöreys: 0,015 mm
* Männän/sylinterin välys: 0,03&ndash;0,05 mm
* Kampiakselin päittäisvälys: 0,055&ndash;0,265 mm
* Sylinterikannen tiivistepinnan suurin kierous: 0,01 mm
* Venttiilin/ohjaimen suurin välys: 0,022&ndash;0,070 mm
* Venttiilivälykset (kylmänä):
** Imu 0,25&ndash;0,35 mm
** Pako 0,35&ndash;0,45 mm
* Venttiilien ajoitukset:
** Imu: avautuu 1&deg; ennen [[YKK]]:n ja sulkeutuu 19&deg; jälkeen [[AKK]]:n
** Pako: avautuu 29&deg; ennen [[AKK]]:n ja sulkeutuu 9&deg; jälkeen [[YKK]]:n
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 0,7&ndash;0,8 mm
* Virranjakajan  roottorin ilmaväli: ?,?;&ndash;?,? mm
* Sytytysennakko (850 r/min, alipaineletku irti): 2&deg;&plusmn;2&deg; ennen [[YKK]]:n
** 1500 r/min: 11&deg;&plusmn;2&deg;
** 4250 r/min: 30&deg;&plusmn;2&deg;
** 4300 r/min: 26&deg;&ndash;30&deg;
* Alipainealue (ennakko): 12&deg;&ndash;14&deg;
** Alipainealue alkaa: 133 mbar
** Alipainealue loppuu: 306 mbar
* Sytytyspuola:
** Sytytyspuolan jännite navalla + etuvastuksen kanssa: 11,0 V
** Ensiökäämin vastus (20°C): 2,6&ndash;3,3 ohm
** Toisiokäämin vastus (20°C): 6745&ndash;12000 ohm
* CO-pitoisuus tyhjäkäynnillä (pakoputkesta): 1,0&plusmn;0,5 Vol. %
** Moottoriöljyn lämpötila CO-testissä: 60&deg;C
* HC-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 300 PPM
* CO2-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 13&ndash;16 Vol. %
* O2-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 0,5&ndash;2,0 Vol. %

== Viritys ==
* Sylinterikannen [[Porttaus|porttauksella]] ja virtauksien parantamisella saadaan kohtuullisesti lisää tehoa.

== Tyyppiviat ==
* Tyyppiviat listana

{{Tyyppiviat}}

[[Luokka:Fiat-moottorit|156A2.048]]