AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Audi A8

2008-11-11T19:14:00Z

Viken:

{{mallisarja|
nimi = Audi A8|
kuva = |
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1994]]–|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–9,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2496–5998 cm3|
teho = 150–331 kW|
päästöt = 199–350|
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 99.900–223.000 € (2008)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]] [[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. Audi A8:sta on myös sporttimalli [[Audi S8]]. Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta 2004 lähtien D3-pohjalevyllä.

A8-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1994 - 5 kpl
* 1999 - 13 kpl

== Audi A8 D2 (1994–2003) ==

{{Pääartikkeli|Audi A8 D2}}

Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]]. Vuosina [[1999]] ja [[2001]] sille tehtiin [[facelift]]. Vuonna [[1997]] A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]]. Vuonna [[2001]] Esiteltiin 6,0-litrainen [[W12]]-moottori.

=== Moottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] [[VAG AEJ-moottori|AEJ]]||2771 cm3||120 kW (163 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] [[VAG AAH-moottori|AAH]]||2771 cm3||128 kW (174 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 30V'''||[[V6]] [[VAG ACK-moottori|ACK]]/[[VAG ALG-moottori|ALG]]/[[VAG AMX-moottori|AMX]]/[[VAG APR-moottori|APR]]/[[VAG AQD-moottori|AQD]]||2771 cm3||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]] [[VAG AEW-moottori|AEW]]/[[VAG AKJ-moottori|AKJ]]||3697 cm3||169 kW (230 hv) @ 5800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7 40V'''||[[V8]] [[VAG AKC-moottori|AKC]]/[[VAG AQG-moottori|AQG]]||3697 cm3||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]] [[VAG ARU-moottori|ARU]]||4172 cm3||175 kW (238 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]] [[VAG AEM-moottori|AEM]]||4172 cm3||180 kW (245 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]] [[VAG ABZ-moottori|ABZ]]/[[VAG AKG-moottori|AKG]]||4172 cm3||220 kW (300 hv) @ 6000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]] [[VAG AQF-moottori|AQF]]/[[VAG AUW-moottori|AUW]]/[[VAG AUX-moottori|AUX]]||4172 cm3||228 kW (310 hv) @ 6200 r/min||410 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]] [[VAG AHC-moottori|AHC]]/[[VAG AKH-moottori|AKH]]||4172 cm3||250 kW (340 hv) @ 6600 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]] [[VAG AQH-moottori|AQH]]/[[VAG AVP-moottori|AVP]]||4172 cm3||265 kW (360 hv) @ 7000 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''||[[W12]] [[VAG AZC-moottori|AZC]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] [[VAG AFB-moottori|AFB]]/[[VAG AKN-moottori|AKN]]||2496 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] [[VAG AKE-moottori|AKE]]||2496 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3 TDI'''||[[V6]] [[VAG AKF-moottori|AKF]]||3328 cm3||165 kW (224 hv) @ 4000 r/min||480 Nm @ 1800–3000 r/min
|}

2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä V6 TDI esiteltiin alkuvuodesta [[1997]]. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna 1999 esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

== Audi A8 D3 (2003–) ==

[[Kuva:800px-Audi A8 vl black.jpg|150px|left|Audi A8]]

{{Pääartikkeli|Audi A8 D3}}

Toisen sukupolven A8 esiteltiin vuonna [[2003]]. Vuonna [[2005]] se sai faceliftin, jossa keulaan tuli Audin "Single frame" -etusäleikkö. Pidemmällä akselivälillä varustettu malli on normaalimallia 130 mm pidempi.

Vuoden [[2007]] mallisarjan autoista lähtien aikaisemmin käytetty 3-tuumainen informaatiojärjestelmän näyttö on korvattu 5-tuumaisella näytöllä. Samoin saatavilla on ollut [[Audi Q7]]:ssa esitelty Audi Parking System Advanced -[[pysäköintitutka]], jossa on laajakulmaobjektiivilla varustettu takakamera. Lisäksi takapenkkiläisten varusteeksi voi valita ''Rear Seat Entertainment Plus System'' -varustelun, johon kuuluu mm. etuistuinten päänojiin asennetut kauko-ohjatut tv-ruudut.

Mallivuodelle 2008 Audi esitteli A8 D3:n toisen faceliftin. Muutoksia on keulassa etusäleikössä (mm. harvempi rivitys) ja sumuvaloissa, sivupeileissä. Samoin vanteet on uusittu ja takavalot toimivat [[LED]]-tekniikalla. Myös ohjaustehostusta on parannettu ja varustukseen kuuluu myös ilmajousitus. Lisävarustelistalta voi poimia mm. kaistavahdin (Audi Lane Assist). Moottorivalikoima on laajentunut uudella 2.8 FSI -moottorilla, johon on yhdistetty etuveto ja [[Multitronic]]-vaihteisto. Mallistoon kuuluu edelleen myös W12- ja S8-mallit.

=== Moottoreita ===

4-litrainen TDI-moottori esiteltiin kesällä 2003. Kyseessä oli tehokkain (275 hv) valmistettu V8-tyyppiä oleva dieselmoottori. Kaksi vuotta myöhemmin esiteltiin sen seuraaja, 4,2-litrainen V8 TDI. Ensimmäiset uudella moottorilla varustetut autot tulivat asiakkaille samana syksynä. Uusi moottori on lisääntyneestä tehostaan huolimatta saatu 15 kg edeltäjäänsä kevyemmäksi.

Vuoden 2007 mallisarjaan esiteltiin keväällä 2006 uusi 4,2-litrainen FSI-moottori, joka on hyvin läheistä sukua RS4:ssä käytetylle koneelle. Moottorissa on tehoa edeltäjäänsä BAT-moottoriin nähden 15 hv enemmän, polttoaineenkulutuksen kuitenkin ollessa 10 % alhaisempi. Moottorin yhteydessä on aina 6-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto ja quattro-neliveto. Uusi moottori on saatavissa sekä normaalilla akselivälillä että pidennetyllä akselivälillä varustettuihin autoihin. Hiilidioksidipäästöt ovat 199–353 grammaa sadalla kilometrillä.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Mallivuodet
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 FSI'''||2008–||[[V6]]||2773 cm3||154 kW (209 hv) @ 5500–6800 r/min||280 Nm @ 3000–5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''|| ||[[V6]] [[VAG BBJ-moottori|BBJ]]|| ||? kW (218 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''|| ||[[V6]] [[VAG ASN-moottori|ASN]]||2976 cm3||162 kW (220 hv) @ 6300 r/min||300 Nm
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 FSI'''|| ||[[V6]] [[VAG BPK-moottori|BPK]]||3123 cm3||191 kW (260 hv) @ 6500 r/min||330 Nm @ 3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''|| ||[[V8]] [[VAG BFL-moottori|BFL]]||3697 cm3||206 kW (280 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''|| ||[[V8]] [[VAG BFM-moottori|BFM]]||4172 cm3||246 kW (335 hv) @ 6200 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||2007–||[[V8]] [[VAG BVJ-moottori|BVJ]]||4163 cm3||257 kW (350 hv) @ 6800 r/min||440 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''|| ||[[V10]] [[VAG BSM-moottori|BSM]]||5204 cm3||331 kW (450 hv) @ 7000 r/min||540 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''|| ||[[W12]] [[VAG BHT-moottori|BHT]]/[[VAG BTE-moottori|BTE]]||5998 cm3||331 kW (450 hv) @ 6200 r/min||580 Nm @ 4000–4700 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''|| ||[[V6]] [[VAG BNG-moottori|BNG]]|| ||? kW (211 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''|| ||[[V6]] [[VAG ASB-moottori|ASB]]||2967 cm3||171 kW (233 hv) @ 4000 r/min||450 Nm @ 1400–3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.0 TDI'''||2004–2005||[[V8]] [[VAG ASE-moottori|ASE]]||3936 cm3||202 kW (275 hv) @ 3750 r/min||650 Nm @ 1800–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2 TDI'''||2006–||[[V8]] [[VAG BMC-moottori|BMC]]||4134 cm3||240 kW (326 hv) @ 3750 r/min||650 Nm @ 1600–3500 r/min
|}

=== Palkintoja ===

* Autoweek-lehti - Readers Choice Award 2006: Best Luxury Car (A8 L)

== Audi A8 (2009) ==

A8:n uusi sukupolvi esiteltäneen vuoden [[2009]] lopulla. Keväällä [[2006]] on nähty ensimmäisiä prototyyppejä testattavana. Testattava auto on noin 10 cm nykyistä mallia pidempi ja mallin pituus kasvanee siis selvästi yli 5 metrin. Mallin yhteydessä esitellään luultavasti uusi [[V12]]-[[dieselmoottori|diesel]] ja [[V10]]-[[bensiinimoottori]].

{{deWikipedia|Audi_A8}}

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/2070807.003/page1/audi-a8-facelift-revealed WorldCarFans.com 7.8.2007 - Audi A8 facelift revealed]

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]

Volkswagen Passat (B5)

2008-11-11T19:04:23Z

Viken:

{{malli|
nimi = Volkswagen Passat 3B Volkswagen Passat B5|
kuva = [[Kuva:Vw Passat 3B front.jpg|250px|Passat 3B]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1996]]–[[2000]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Variant]]|
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[V6]]|
huippunopeus = 169–238 km/h|
kiihtyvyys = 7,7–16,0 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1595–2771 cm3|
teho = 66–142 kW|
päästöt = 192–252|
kulutus = 5,3–11,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 25.900–40.400 € (1999)|
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Passat 3A/35i]]|
seuraaja = [[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]]|
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]] [[Mazda 626]] / [[Mazda6|6]] [[Mitsubishi Carisma]] [[Opel Vectra]] [[Peugeot 406]] [[Saab 9-3]] [[Subaru Impreza]] [[Toyota Avensis]] [[Volvo S40]]}}
[[Kuva:Passat_3B_Variant.jpg|250px|thumb|Passat 3B Variant]]

'''Volkswagen Passat 3B''' (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Passat 3A/35i Facelift]] seuraajaksi.

3B-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1997 - 3078 kpl
* 1999 - 2878 kpl

== Tekniikka ==

Moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, [[Volkswagen Passat 3C|3C-mallista]] poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla [[Torsen]]-tekniikalla, joka on identtinen samanikäisten [[Audi A4]]- ja [[Audi A6|A6]]-mallien [[quattro]]jen kanssa.

Vaihteistona on joko 5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|käsivalintainen]] tai 4/5-vaihteinen [[Tiptronic]]-vaihteisto.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG ADP-moottori|ADP]]/[[VAG AHL-moottori|AHL]]/[[VAG ANA-moottori|ANA]]/[[VAG ARM-moottori|ARM]]||1595 cm3||74 kW (101 hv) @ 5300 r/min||140 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG ADR-moottori|ADR]]||1781 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG APT-moottori|APT]]/[[VAG ARG-moottori|ARG]]||1781 cm3||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||168 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 Turbo'''||[[R4]]||[[VAG AEB-moottori|AEB]]/[[VAG ANB-moottori|ANB]]/[[VAG APU-moottori|APU]]||1781 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750–4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AZM-moottori|AZM]]||1984 cm3||85 kW (116 hv) @ 5400 r/min||172 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AUZ-moottori|AUZ]]||1984 cm3||85 kW (116 hv)||166 Nm
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[VR5]]||[[VAG AGZ-moottori|AGZ]]||2327 cm3||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||205 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG ACK-moottori|ACK]]/[[VAG ALG-moottori|ALG]]/[[VAG APR-moottori|APR]]/[[VAG AQD-moottori|AQD]]||2771 cm3||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||280 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG AHH-moottori|AHH]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG AVB-moottori|AVB]]||1896 cm3||74 kW (100 hv) @ 4000 r/min||250 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG AFN-moottori|AFN]]/[[VAG AVG-moottori|AVG]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]]||[[VAG AJM-moottori|AJM]]||1896 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]]||[[VAG ATJ-moottori|ATJ]]||1896 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]]||[[VAG AFB-moottori|AFB]]/[[VAG AKN-moottori|AKN]]||2496 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1500–3200 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Sedan
!Variant
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4675 mm||4669 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1740 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1459 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2705 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1498/1500 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1305–1428 kg||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||495 l||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||62 l||
|}

==Turvallisuus==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 19|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = -|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_1997/4.aspx|}}

== Tyyppiviat ==

* 3B-malli kärsii etupään tukivarsi-ongelmista joka johtuu heikoista valmistusmateriaaleista sekä tehtaalta lähtien puutteellisesta voitelusta tukivarsien nivelissä. Tämä voi johtaa etuvarsien löystymiseen jo alle 50.000 kilometrissä. Samoista ongelmista ovat kärsineet myös [[Audi A4]], [[Audi A6|A6]] ja [[Audi A8|A8]]. Maahantuoja käynnisti takaisinkutsukampanjan 5/2004, jossa alatukivarret tarkastettiin/kunnostettiin.
* [[Ilmamäärämittari]]- (MAF) sekä [[puola]]ongelmat.
* [[Tuulilasi]]n ja moottoritilan välissä olevan akkukaukalon vedenpoistoreikien tukkeutuminen puunlehdistä, neulasista ym. aiheuttaa sen, että vesi ei pääse poistumaan (esim. sateen tai pesun jälkeen) akkukaukalosta. Tällöin veden pinnan noustessa kaukalossa, pääsee vesi valumaan sisätiloihin rintapellin läpivientien kautta. Pahimmassa tapauksessa, mikäli veden pinta pääsee nousemaan raitisilmakotelon korkeudelle saakka, tulee vettä sisään oikealle puolelle todella paljon, aina takajalkatilaan saakka. Mikäli näin pääsee käymään, on matto irrotettava ja kuivattava kunnolla, koska maton alla on eristeitä usean sentin paksuudelta. Maton alla sijaitsee myös elektroniikkaa mm. [[turvatyyny]]jen ja [[automaattivaihteisto]]n ohjainlaitteet ja ne kannattaa avata ja kuivata samalla mikäli ne ovat päässeet kastumaan. Vedenpoistoreikiä on 2 kpl, toinen [[akku|akun]] (akkutelineen) alla ja toinen [[jarrutehostin|jarrutehostajan]] alla. Nämä kannattaa puhdistaa säännöllisesti tukkeutumisen estämiseksi. Tämä ominaisuus on muutamassa muussakin VAG-konsernin autossa (esim. [[Audi A4 B5]]).

{{Tyyppiviat}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Passat_96.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1996-2005)]
* ultimatevw.com: vesiongelmat [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2440 1], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2596 2], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=5437 3]

{{deWikipedia|VW_Passat_B5}}
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=461 Top Car Guide - VW Passat]

[[Luokka:VW|Passat 3B]]
[[Luokka:Mallit|Passat 3B]]

BMW 3-sarja E90

2008-11-11T15:43:37Z

Viken:

{{malli|
nimi = BMW 3-sarja E90/E91/E92/E93|
kuva = [[Kuva:800px-BMW_Series3_black_l.jpg|250px|BMW E90 sedan]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari|Touring]] 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 204–250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 4,8–11,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1995–3999 cm3|
teho = 90–309 kW|
päästöt = 123–295|
kulutus = 4,7–12,4 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.700–113.000 € (2008)|
edeltäjä = [[BMW 3-sarja E46]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A4 B7]] / [[Audi A4 B8|B8]] [[Volkswagen Passat]]}}

[[BMW]] [[BMW 3-sarja|3-sarja]]n '''E90'''-korimalli esiteltiin vuoden [[2004]] lopulla. E90-tyypillä tarkoitetaan sedan-mallia ja '''E91'''-tyypillä [[farmari|Touring]]ia. Touring-malli esiteltiin huhtikuussa [[2005]] ja virallinen ensiesittely tapahtui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2005]]. 2-ovinen Coupe-malli '''E92''' esiteltiin syksyllä [[2006]] järjestetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Tammikuussa [[2007]] esiteltiin myöhemmin keväällä myyntiin tullut taittuvalla kovakatolla varustettu '''E93'''-Cabriolet.

== Yleistä ==

Mallin tuotanto alkoi BMW:n Leipzigin tehtaalla maaliskuussa 2005. Seuraavan vuoden kesäkuussa juhlittiin jo 100.000. auton valmistumista. Kesällä [[2006]] autojen tuotantovauhti oli noin 570 kappaletta päivässä. Vuonna 2007 tuotantovauhti on tarkoitus nostaa 650 kappaleen päivävauhtiin. Noin neljännes tuotannosta menee kotimaan markkinoille. Loput viedään muualle Eurooppaan, Aasiaan, Afrikkaan sekä Etelä- ja Keski-Amerikkaan. Muotoilusta on pitkälti vastannut BMW:n pääsuunnittelija Chris Bangle.

Yksi suurimmista muutoksista on tapahtunut auton käynnistämisessä ja sammuttamisessa. Se ei tapahdu perinteiseen malliin virta-avaimesta vaan kojetaulussa olevasta napista. Virta-avain on kuitenkin asetettava omaan koloonsa.

Auto on [[takaveto]]inen, mutta 2,5-litraisen (325xi) ja 3,0-litraisen (330xi) bensiinimoottorin sekä 3-litraisen dieselin (330xd) yhteydessä on saatavana [[neliveto]]. Sedan-malli kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna jonkin verran. Pituutta tuli lisää noin 5 cm, leveyttä 7,8 cm ja akselivälikin n. 3,5 cm.

Syksyllä 2008 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin facelift-mallisto. Suomessa malliston ensiesittely tapahtui syyskuun lopulla 2008. Kyse oli kuitenkin vain pienistä muutoksista, jotka näkyivät lähinnä etu- ja takapuskurissa, sekä sisustuksessa. Auton raideleveys kasvoi edessä 6 mm ja takana 24 mm. Moottoreista uusittiin 3-litrainen dieselmoottori ja moottori täyttää Euro 5 -päästönormit. Neliveto on saatavilla rivikuutosella varustettujen moottorien lisäksi nelisylinterisen 320d:n yhteydessä.

== Moottorit ==

Syksyllä [[2006]] esiteltiin uusi 335d-moottori, jossa käytetään BMW:n uutta ''Variable Twin Turbocharger'' -teknologiaa. Kahdesta ahtimesta pienempi toimii alakierroksilla ja suurempi otetaan käyttöön suuremmilla kierrosluvuilla. 286 hevosvoimainen moottori on sen suuren väännön (max 580 Nm) vuoksi saatavilla vain automaattivaihteiston yhteydessä. 95 % maksimiväännöstä on tarjolla aluella 1300–5000 r/min.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''316i'''||rowspan=4|[[R4]]|| ||1995 cm3||90 kW (122 hv) @ 6000 r/min||160 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''318i'''||[[BMW N46 -moottori|N46B20]]||rowspan=2|1995 cm3||95 kW (129 hv) @ 5750 r/min||180 Nm @ 3250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''320i'''||[[BMW N46 -moottori|N46B20]]||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||200 Nm @ 3600 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''320si'''||[[BMW N45 -moottori|N45]]||1997 cm3||127 kW (173 hv) @ 7000 r/min||200 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''325i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B25]]||2996 cm3||160 kW (218 hv) @ 6500 r/min||270 Nm @ 2400–4200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''328i''' (US)||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm3||169 kW (230 hv) @ 6500 r/min||271 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''330i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm3||200 kW (272 hv) @ 6700 r/min||320 Nm @ 2750–3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''335i'''||[[R6]] [[Twin-turbo]]||[[BMW N54 -moottori|N54B30]]||2979 cm3||225 kW (306 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 1300–5000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''M3'''||[[V8]]||[[BMW S65 -moottori|S65B40]]||3999 cm3||309 kW (420 hv) @ 8300 r/min||400 Nm @ 3900 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''318d'''||rowspan=2|[[R4]]||[[BMW M47 -moottori|M47N20]]||rowspan=2|1995 cm3||90 kW (122 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1750–2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''320d'''||[[BMW M47 -moottori|M47N20]]||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000–2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''325d'''||rowspan=3|[[R6]]|| ||2993 cm3||145 kW (197 hv) @ 3750 r/min||400 Nm @ 1300–3250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''330d'''||[[BMW M57 -moottori|M57]]||rowspan=3|2993 cm3||170 kW (231 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 1750–3000 r/min||–2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''330d'''||[[BMW M57 -moottori|M57]]||180 kW (245 hv) @ 4000 r/min||520 Nm @ 1750–3000 r/min||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''335d'''||[[R6]] [[Twin-turbo]] 24V|| ||210 kW (286 hv) @ 4400 r/min||580 Nm @ 1750–2250 r/min||
|}

335i-mallissa käytetty 3-litrainen tuplaturbolla varustettu moottori valittiin vuoden [[2007]] [[International Engine of the Year]] -tilaisuudessa vuoden parhaaksi uudeksi moottoriksi, parhaaksi moottoriksi iskutilavuudeltaan 2,5–3,0 litraa sekä kaikkiaan vuoden parhaaksi moottoriksi. Raadin vakuutti mm. suuret teholukemat yhdistettynä kohtuullisen pieneen 9,5 litran keskikulutukseen.

== Malleja ==

=== E92 Coupe (2006–) ===

[[Kuva:BMW E92 335i Paris.jpg|thumb|left|BMW 335i]]

Sedan-mallia matalammalla kattolinjalla varustettu 2-ovinen Coupe-malli tuli myyntiin syksyllä [[2006]]. Aikaisemmasta E46-Coupesta poiketen E92 ei enää jaa korin osia sedan-mallin kanssa. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino kuitenkin mm. runsaan alumiininkäytön avulla saatu 10 kg pienemmäksi. Auton painojakaumasta on saatu ihanteellinen 50/50 (335i). Auto on periaatteessa nelipaikkainen, koska takaistuinkin on jaettu kahtia keskikonsolin avulla. Takaistuimella mahtuu kuitenkin aikuinenkin ihminen matkustamaan.

Auton esittelyn yhteydessä esiteltiin myös BMW:n ensimmäinen tuplaturbolla varustettu bensiinimoottori (335i), jolla varustettuna Coupe kiihtyy 0–100 km/h 5,5 sekunnissa, huippunopeuden ollessa rajoitettu 250 km/h. Vaikka BMW on perinteisesti luottanut vapaastihengittäviin moottoreihin, yli 300 hevosvoiman saavuttaminen ilman turboa olisi merkinnyt todennäköisesti selvästi painavamman V8-moottorin käyttöä. Kahden pienen turboahtimen käytöllä on pyritty pienentämään turboviivettä.

Toinen moottorivaihtoehto on nykyinen 325i (USA:ssa 230 hv 328i). Myöhemmin lokakuussa 2006 vaihtoehdoiksi tulivat myös uusi 330i (272 hv), 330d (231 hv) ja 335d (286 hv). Keväällä 2007 moottorivalikoima laajenee myös 320i- ja 320d-[[R4|rivinelosiin]].

==== Mitat ====

* '''Pituus''': 4590 mm
* '''Leveys''': 1780 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''Omamassa''': 1420–1645 kg
* '''Tavaratila''': 430–440 l

=== E93 Cabriolet (2006–) ===

2-ovinen Coupe-mallista kehitetty kovakattoinen Cabriolet esiteltiin lokakuussa 2006. Varsinainen esittelytilaisuus oli [[Detroitin autonäyttely]]ssä tammikuussa [[2007]]. Euroopassa tämä neljännen sukupolven 3-sarjan Cabrio tuli markkinoille maaliskuussa samoihin aikoihin uudistetun [[BMW X5 E70|BMW X5]]:n kanssa. Edellisen [[BMW 3-sarja E46|E46]]-avomallin valmistus jatkui vuoden 2006 loppuun.

Alkuun moottorivaihtoehtoja on kaksi: 325i (218 hv) ja 335i (306 hv), mutta myöhemmin tullaan esittelemään myös pienempiä koneita sekä dieselvaihtoehtoja. Autossa on sähköisesti tavaratilaan taittuva kovakatto. Kyseessä oli ensimmäinen kerta kun BMW tällaisen järjestelmän esitteli. Samoin autossa esiteltiin ensimmäistä kertaa ''SunReflective''-ominaisuudella varustettu nahkasisustus. Materiaali ei lämpene auringonsäteiden vaikutuksesta polttavan kuumaksi vaan pysyy noin 20 astetta normaalimateriaalia viileämpänä.

Kolmiosainen katto liikkuu asennosta toiseen noin 22 sekunnissa. Kovakaton mahdollistamasta suuresta takaikkunasta johtuen sisänäkyvyys on 38 % parempi kuin edellisessä E46-mallissa. Katto ylhäällä tavaratila on tilavuudeltaan noin 350 litraa ja katto laskettuna jää tilaa käytettäväksi vielä noin 210 litraa. Harvinainen ominaisuus avoautossa on myös se, että takaistuinten selkänojat voidaan taittaa alas, jolloin saadaan suuri yhtenäinen tasainen tila.

Suorituskyky 6-portaisella manuaalivaihteistolla: 325i 7,6 s ja 245 km/h; 335i 5,8 s ja 250 km/h; 320i 9,2 s ja 218 km/h; 330i 6,7 s ja 250 km/h; 330d 7,1 s ja 245 km/h. Lisävarusteena voi valita myös 6-portaisen automaattivaihteiston.

=== M3 ===

[[Kuva:BMW M3 E92 coupe backside.jpg|200px|left|BMW M3 E92 Coupe]]
{{Pääartikkeli|BMW M3}}

[[BMW M3|M3-mallisarjan]] uusin versio esiteltiin kesällä [[2007]]. Aluksi esiteltiin 2-ovinen Coupe-malli (E92) ja syksyllä 2007 järjestettävässä Frankfurtin autonäyttelyssä 4-ovinen sedan (E90). Myöhemmin keväällä 2008 esitellään myös Cabriolet (E93). Sedanmalli on ensimmäinen 4-ovinen M3 sitten vuoden 1995. Mallissa käytetään M3-mallien historiassa ensimmäistä kertaa [[V8]]-moottoria. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja tehoa on 420 hv. Vaihdelaatikko on 7-portainen SMG, mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla.

=== 320si ===

320si on [[WTCC]]-sarjan luokittelumalli ja sen valmistusmäärä on 2.600 kpl. Autossa käytetään modifioitua [[R4|nelisylinteristä]] moottoria ([[BMW N45 -moottori|N45]]). Moottorissa punaraja on nostettu 7300 r/min ja siinä ei ole [[Valvetronic]]-järjestelmää. Auton kiihtyvyys 0-100 km/h on 8,1 s ja huippunopeus 225 km/h.

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 35|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 39|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 4|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx|}}

== Palkintoja ym. ==

* E90 palkittiin huhtikuussa [[2006]] [[New Yorkin autonäyttely]]ssä [[World Car of the Year]] -palkinnolla, jonka valitsijaraadissa istuu autotoimittajia kaikkialta maailmasta.

== Linkkejä ==

* [http://www.e90post.com/ E90POST.com - The BMW E90 and E92 Page]

== Lähteet ==

* Tekniikan Maailma 17/08
* [http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html BMW.fi]

[[Luokka:BMW|3-sarja E90]]
[[Luokka:Mallit|3-sarja E90]]

Mercedes-Benz CLC

2008-11-11T07:52:23Z

Viken: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz CLC|
kuva = |
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = Brasilia|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = |
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W203|MB W203 Sport Coupe]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mercedes-Benz CLC-sarja''' (CL203) on kolmiovinen coupemalli, jonka tuotannon [[Daimler AG]] aloitti vuonna 2002. Aluksi malli oli osa [[Mercedes-Benz C|C-sarjaa]], mutta vuodesta 2008 lähtien CLC on ollut oma mallistonsa.

== Ensimmäinen sukupolvi (2000–2007) ==

Ensimmäisen sukupolven malli perustuu [[Mercedes-Benz W203|W203]]-mallin C-sarjaan. Sitä myytiin C-sarjan Sportcoupena. Lokakuusta 2000 vuoteen 2007 asti Coupe-mallia valmistettiin Saksassa Bremenissä sekä Brasiliassa yhteensä 230.000 kappaletta. Auto oli suunnattu nuorille asiakkaille, mutta korkean hintansa vuoksi se ei noussut kovin suureen suosioon kilpaillussa autoluokassa. Pohjois-Amerikassa auton myynti lopetettiin vuonna 2005.

== Toinen sukupolvi (2008–) ==

Vaikka toisen sukupolven malli erotettiinkin C-sarjan mallistosta, perustuu se edelleen W203:n alustaan. Sen ulkomuotoja on kuitenkin päivitetty vastaamaan vuonna 2007 esitellyn [[Mercedes-Benz W204|W204-sukupolven]] C-sarjaa. Auton ensiesittely tapahtui Berliinissä tammikuussa 2008 ja kokoonpano Brasiliassa, Juiz de Forassa.

=== Moottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 180 K'''||[[R4]]||1796 cm3||105 kW (143 hv) @ 4200 r/min||220 Nm @ 2500–4200 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 200 K'''||[[R4]]||1796 cm3||135 kW (184 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 2800–5000 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 230'''||[[V6]]||2496 cm3||150 kW (204 hv) @ 6100 r/min||245 Nm @ 2900–5500 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 350'''||[[V6]]||3498 cm3||200 kW (272 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 2400–5000 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 200 CDI'''||[[R4]]||2148 cm3||90 kW (122 hv) @ 4200 r/min||270 Nm @ 1600–2800 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 220 CDI'''||[[R4]]||2148 cm3||110 kW (150 hv) @ 4200 r/min||340 Nm @ 2000 r/min||2008–
|}

=== Ulkomitat ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Vuosimalli
!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4448 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1728 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1405 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2715 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1505/1476 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1475–1570 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||310 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||62 l 8 l varalla
|}

{{enWikipedia|Mercedes-Benz_CLC-Class}}
* [http://www.mercedes-benz.fi/content/finland/mpc/mpc_finland_website/fi/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/clc-class/cl203_2/technical_data.0002.html Mercedes-Benz.fi - CLC Sportcoupé]

[[Luokka:Mercedes-Benz|CLC-sarja]]
[[Luokka:Mallit|CLC-sarja]]

Mercedes-Benz CLC

2008-11-11T07:51:59Z

Viken:

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz CLC|
kuva = |
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = Brasilia|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = |
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W203|MB W203 Sport Coupe]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mercedes-Benz CLC-sarja''' (CL203) on kolmiovinen coupemalli, jonka tuotannon [[Daimler AG]] aloitti vuonna 2002. Aluksi malli oli osa [[Mercedes-Benz C|C-sarjaa]], mutta vuodesta 2008 lähtien CLC on ollut oma mallistonsa.

== Ensimmäinen sukupolvi (2000–2007) ==

Ensimmäisen sukupolven malli perustuu [[Mercedes-Benz W203|W203]]-mallin C-sarjaan. Sitä myytiin C-sarjan Sportcoupena. Lokakuusta 2000 vuoteen 2007 asti Coupe-mallia valmistettiin Saksassa Bremenissä sekä Brasiliassa yhteensä 230.000 kappaletta. Auto oli suunnattu nuorille asiakkaille, mutta korkean hintansa vuoksi se ei noussut kovin suureen suosioon kilpaillussa autoluokassa. Pohjois-Amerikassa auton myynti lopetettiin vuonna 2005.

== Toinen sukupolvi (2008–) ==

Vaikka toisen sukupolven malli erotettiinkin C-sarjan mallistosta, perustuu se edelleen W203:n alustaan. Sen ulkomuotoja on kuitenkin päivitetty vastaamaan vuonna 2007 esitellyn [[Mercedes-Benz W204|W204-sukupolven]] C-sarjaa. Auton ensiesittely tapahtui Berliinissä tammikuussa 2008 ja kokoonpano Brasiliassa, Juiz de Forassa.

=== Moottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 180 K'''||[[R4]]||1796 cm3||105 kW (143 hv) @ 4200 r/min||220 Nm @ 2500–4200 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 200'''||[[R4]]||1796 cm3||135 kW (184 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 2800–5000 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 230'''||[[V6]]||2496 cm3||150 kW (204 hv) @ 6100 r/min||245 Nm @ 2900–5500 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 350'''||[[V6]]||3498 cm3||200 kW (272 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 2400–5000 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 200 CDI'''||[[R4]]||2148 cm3||90 kW (122 hv) @ 4200 r/min||270 Nm @ 1600–2800 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''CLC 220 CDI'''||[[R4]]||2148 cm3||110 kW (150 hv) @ 4200 r/min||340 Nm @ 2000 r/min||2008–
|}

=== Ulkomitat ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Vuosimalli
!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4448 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1728 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1405 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2715 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1505/1476 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1475–1570 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||310 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||62 l 8 l varalla
|}

{{enWikipedia|Mercedes-Benz_CLC-Class}}
* [http://www.mercedes-benz.fi/content/finland/mpc/mpc_finland_website/fi/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/clc-class/cl203_2/technical_data.0002.html Mercedes-Benz.fi - CLC Sportcoupé]

[[Luokka:Mercedes-Benz|CLC-sarja]]
[[Luokka:Mallit|CLC-sarja]]

VR6

2008-11-10T15:06:33Z

Viken: /* 3,6-litraiset */

'''VR6-moottori''' on [[Volkswagen|Volkswagenin]] kehittämä 6-sylinterinen voimanlähde, jossa sylinterien välinen kulma on vain 10,6 tai 15 astetta. Koneen nimi VR6 tulee saksankielisistä sanoista '''V'''-motor ja '''R'''eihenmotor, eli se on V- ja rivimoottorin välimuoto, ja numero 6 on sylinterien lukumäärä.

Moottori on hyvin kompakti mitoiltaan, huomattavasti kapeampi kuin perinteiset V-moottorit ja hieman lyhyempi kuin [[Rivi-6|kuusisylinteriset rivimoottorit]]. Suurin ero verrattuna normaaliin V-moottoriin on se, että VR6-moottorissa on rivimoottorien tapaan vain yksi [[sylinterikansi]].

Moottorin vanhemmat versiot ovat 12-venttiilisiä ja tilavuudeltaan 2,8 tai 2,9 litraa. Uudemmat versiot ovat 24-venttiilisiä ja tilavuus on 2,8; 3,2 tai 3,6 litraa. Vanhemmat mallit tunnetaan nimellä VR6, kun taas uudemmat ovat saaneet nimikseen V6, R32 ja R36. Audi käyttää moottorista nimitystä 3.2.

[[Kuva:Vr6.jpg|thumb|250px|right|VR6 ABV-moottori Corradon keulalla]]
[[Kuva:Passat B4 VR6 AAA-moottori.jpg|thumb|250px|right|VR6 AAA-moottori Passat B4:n keulalla]]
[[Kuva:Moottori VW Golf R32 MkV.jpg|thumb|250px|right|VR6 AXZ-moottori Golf R32 Mk5:n keulalla]]

== VR6-moottoriversioita ==

=== 2,8-litraiset ===

* 2,8 l VR6 [[VAG AES-moottori|AES]] 103 kW (140 hv) ([[Volkswagen Transporter T4|VW Transporter T4]])
* 2,8 l VR6 [[VAG_AAA-moottori|AAA]] 128 kW (174 hv) ([[Volkswagen Golf mk3 VR6|VW Golf mk3]], [[Volkswagen Vento VR6|VW Vento]], [[Volkswagen_Passat|VW Passat]], [[Volkswagen_Passat_35i|B3]]/[[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|B4]], [[Volkswagen Sharan|VW Sharan]], [[Ford Galaxy]])
* 2,8 l VR6 [[VAG_AMY-moottori|AMY]] 128 kW (174 hv) ([[Volkswagen Sharan|VW Sharan]], [[Ford Galaxy]])
* 2,8 l V6 [[VAG_AMV-moottori|AMV]] 150 kW (204 hv) ([[Volkswagen Transporter T4|VW Transporter T4]])
* 2,8 l V6 [[VAG_AQP-moottori|AQP]] 150 kW (204 hv) ([[Volkswagen Golf mk4 V6|VW Golf mk4]], [[Volkswagen Bora|VW Bora]], [[Volkswagen_Sharan|VW Sharan]])
* 2,8 l V6 [[VAG_AYL-moottori|AYL]] 150 kW (204 hv) ([[Seat Alhambra]], [[Volkswagen Sharan|VW Sharan]], [[Ford Galaxy]])
* 2,8 l V6 [[VAG_AUE-moottori|AUE]] 150 kW (204 hv) ([[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]], [[Volkswagen Bora|VW Bora]], [[Seat Leon|Seat Leon Cupra 4]])
* 2,8 l V6 [[VAG_BDE-moottori|BDE]] 150 kW (204 hv) ([[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]], [[Volkswagen Bora|VW Bora]])

=== 2,9-litraiset ===

* 2,9 l VR6 [[VAG_ABV-moottori|ABV]] 135/140 kW ([[Volkswagen_Corrado_VR6|VW Corrado]], [[Volkswagen Golf mk3 VR6|Golf mk3 syncro]], [[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|VW Passat B4 Syncro]])

=== 3,2-litraiset ===

* 3,2 l V6 [[VAG_AZZ-moottori|AZZ]] 161 kW (220 hv) ([[Volkswagen Touareg|VW Touareg]])
* 3,2 l V6 [[VAG_BKJ-moottori|BKJ]] 161 kW (220 hv) ([[Volkswagen Touareg|VW Touareg]])
* 3,2 l V6 [[VAG_AYT-moottori|AYT]] 177 kW (241 hv) ([[Volkswagen Phaeton|VW Phaeton]])
* 3,2 l V6 [[VAG_BKL-moottori|BKL]] 177 kW (241 hv) ([[Volkswagen Phaeton|VW Phaeton]])
* 3,2 l V6 [[VAG_BRK-moottori|BRK]] 177 kW (241 hv) ([[Volkswagen Phaeton|VW Phaeton]])
* 3,2 l R32 [[VAG_BFH-moottori|BFH]] 177 kW (241 hv) ([[Volkswagen Golf mk4 R32|VW Golf mk4 R32]])
* 3,2 l R32 [[VAG_BJS-moottori|BJS]] 177 kW (241 hv) ([[Volkswagen Golf mk4 R32|VW Golf mk4 R32]])
* 3,2 l V6 [[VAG_AXZ-moottori|AXZ]] 184 kW (250 hv) ([[Volkswagen Golf mk5 R32|VW Golf mk5 R32]], [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat 3C]])
* 3,2 l V6 [[VAG_BHE-moottori|BHE]] 184 kW (250 hv) ([[Audi TT mk1]])
* 3,2 l V6 [[VAG_BDB-moottori|BDB]] 184 kW (250 hv) [[Audi A3]])
* 3,2 l V6 [[VAG_BMJ-moottori|BMJ]] 184 kW (250 hv) [[Audi A3]])
* 3,2 l V6 [[VAG_BUB-moottori|BUB]] 184 kW (250 hv) [[Audi A3]], [[Audi TT mk2]])
* 3,2 l V6 ??? 184 kW (250 hv) ([[Porsche Cayenne]])

=== 3,6-litraiset ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Tyyppikoodi
!Markkinanimi
!Iskutilavuus
!Maksimiteho
!Automallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[VAG CDV-moottori|CDV]]'''||V6||3580 cm3||191 kW (260 hv)||[[Škoda Superb II]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[VAG BHK-moottori|BHK]]'''||V6||3597 cm3||206 kW (280 hv)||[[Audi Q7]], [[Volkswagen Touareg|VW Touareg]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[VAG BHL-moottori|BHL]]'''||V6||3597 cm3||206 kW (280 hv)||[[Volkswagen Touareg|VW Touareg]] USA-malli
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[VAG BLV-moottori|BLV]]'''||V6||3597 cm3||206 kW (280 hv)||[[Volkswagen Passat 3C|VW Passat 3C]] USA-malli
|- bgcolor=#ffffff
|''' '''||V6||3597 cm3||213 kW (290 hv)||[[Porsche Cayenne]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[VAG BWS-moottori|BWS]]'''||R36||3597 cm3||220 kW (299 hv)||[[Volkswagen Passat 3C#Passat R36|VW Passat R36]], [[Volkswagen Passat 3C#Passat CC|VW Passat CC]]
|}

==Käytetty malleissa==

====Volkswagen====

* [[Golf]]
* [[Vento]]
* [[Bora]]
* [[Corrado]]
* [[Passat]]
* [[Transporter]]
* [[Sharan]]
* [[Phaeton]]
* [[Touareg]]

====Muut merkit====

* [[Audi A3]]
* [[Audi TT]]
* [[Audi Q7]]
* [[Seat Leon]]
* [[Porsche Cayenne]]
* [[Seat Alhambra]]
* [[Ford Galaxy]]
* [[Mercedes-Benz Vito]]

==Katso myös==
* [[VR5]]

{{Moottorityyppi}}

[[Luokka:VW]]
[[Luokka:VAG-moottorit|VR6]]

Ford Granada

2008-11-10T14:55:53Z

Viken:

{{malli|
nimi = Ford Granada Ford Consul|
kuva = [[Kuva:Ford.granada.2.8ghia.x.arp.750pix.jpg|250px|Ford Granada]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Englanti, Saksa|
valmistusaika = [[1961]]–[[1985]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V4]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = n. 125–200 km/h|
kiihtyvyys = 7–26,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1340–5000 cm3|
teho = 54–160 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,3–16,2 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 7.000–27.500 €|
edeltäjä = [[Ford Taunus P7]]|
seuraaja = [[Ford Scorpio]]|
samaaluokkaa = [[Opel Rekord]] [[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]}}

'''Ford Granada''' [[Ford Motor Company]]n käyttämä nimi monelle eri autolle. Euroopassa se oli [[Ford]]in suurin henkilöautomalli. Sitä valmistettiin monta sukupolvea ja viimeisen kerran nimeä käytettiin vuodesta 1985 Englannin ja Irlannin markkinoilla olleesta autosta, jota myytiin muualla Euroopassa [[Ford Scorpio|Scorpio]] -nimellä. Myös Yhdysvalloissa myytiin autoa nimeltään [[Ford Granada (USA)|Ford Granada]], mutta kyseessä on täysin eri malli verrattuna eurooppalaiseen.

Granada-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1981 - 238 kpl
* 1984 - 151 kpl

== Ford Consul Capri (1961–1964) ==

=== Moottorit ===

*'''1.3'''
*'''1.5''', 54 hv

Englantilaista Consul Capria voidaan pitää Granadan edeltäjänä. Se on kuitenkin täysin eri mallisarjaa.

== Ford Granada mk1 (1972–1977) ==

[[Kuva:800px-Ford-Granada.jpg|150px|Ford Granada 2,3 GL]]

=== Moottorit ===

* '''1.7''', 65 hv
* '''1.7''', 70 hv
* '''1.7''', 75 hv (ei farmari)
* '''2.0''', 87 hv (ei farmari)
* '''2.0''', 90 hv
* '''2.0''', 95 hv
* '''2.0''', 99 hv
* '''2.3''', 108 hv
* '''2.5''', 120 hv (ei sedan)
* '''2.6''', 107 hv
* '''2.6''', 125 hv @5000 r/min
* '''3.0''', 138 hv

== Ford Granada mk2 (1977–1982) ==

=== Moottorit ===

* '''1.6''', LCK, 75 hv (vain sedan)
* '''1.7''', 70 hv (vain sedan)
* '''1.7''', MY, 70 hv (vain sedan)
* '''1.7''', MYE, 74 hv (vain farmari)
* '''2.0''', OHC LC, 87 hv
* '''2.0''', NYP, 90 hv
* '''2.0''', NEP, 101 hv (vain sedan)
* '''2.0''', NEK, 105 hv
* '''2.3''', YYH, 107 hv
* '''2.3''', YYU, 112 hv
* '''2.3''', YYP, 114 hv
* '''2.8''', PYU, 132 hv
* '''2.8''', PYA, 135 hv
* '''2.8i''', PRD, 147 hv
* '''2.8i''', PRC, 150 hv
* '''2.8i''', PRB, 160 hv
* '''1.9 D''', 54 hv (vain sedan)
* '''2.1 D''', WTA, 63 hv (vain sedan)
* '''2.5 D''', STP, 69 hv

== Ford Granada mk3 (1982–1985) ==

=== Moottorit ===

=== Varusteluvaihtoehdot ===

* Perus, L, XL, GL, GXL, GLS, GHIA
* Consul L, Consul GT

{{enWikipedia|Ford_Granada_(Europe)}}

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:Ford|Granada]]
[[Luokka:Mallit|Granada]]

Audi 80

2008-11-10T14:49:27Z

Viken:

{{mallisarja|
nimi = Audi 80|
kuva = |
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1972]]–[[1995]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[coupe]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 28.400–50.700 € (1994)|
edeltäjä = [[Audi F103]]|
seuraaja = [[Audi A4]]|
samaaluokkaa = }}

'''Audi 80''' on [[Audi|Audin]] automalli, jota tuotettiin vuodesta [[1972]] vuoteen [[1995]]. Sen alusta oli alun perin sama kuin [[Volkswagen Passat]]issa. Audi 80:n korvasi [[Audi A4]] vuonna 1995. Audi 80 mallinimi oli ollut käytössä jo [[Audi F103]]:n 80 hevosvoimaisessa mallissa, joka on ensimmäisen 80-mallin edeltäjä.

== Yleistä ==

80-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1981 - 394 kpl
* 1984 - 858 kpl
* 1986 - 1057 kpl
* 1987 - 1463 kpl
* 1988 - 1197 kpl
* 1989 - 1315 kpl
* 1990 - 1393 kpl
* 1991 - 869 kpl
* 1992 - 854 kpl
* 1993 - 319 kpl
* 1994 - 243 kpl

== B1 (1972–1978) ==

[[Kuva:Audi 80 B1 fl.jpg|left|150px|Audi 80 B1]]
{{Pääartikkeli|Audi 80 B1}}

Ensimmäinen Audi 80 oli kaksi- tai neliovinen sedan, jota myytiin Yhdysvalloissa nimellä '''Audi Fox'''. Se korvasi aikaisemman Audi 60-90 -malliston ja oli Audin kilpailija [[Opel Ascona]]lle ja [[Ford Taunus|Ford Taunukselle]]. Amerikkalaisia malleja myytiin vuodesta [[1973]] vuoteen [[1979]]. Joissain maissa myytiin farmariautoa, joka oli käytännössä identtinen Volkswagen Passat Variantin kanssa. Toisin kuin myöhemmissä Audi-farmariautoissa, tässä ei käytetty Avant-nimeä. Malli 80 äänestettiin Vuoden autoksi vuonna 1973.

== B2 (1978–1988) ==

[[Kuva:Audi 80 B2.jpg|left|150px|Audi 80 B2]]
{{Pääartikkeli|Audi 80 B2}}

Audi paranteli alkuperäistä 80-mallia B2-pohjaiseksi vuonna [[1978]]. Tässä versiossa, jota myytiin nimellä '''Audi 4000''' Pohjois-Amerikassa, oli uudenlainen runkorakenne. [[Audi Coupe]], [[Audi Quattro]] ja Audi Sport Quattro pohjautuivat B2-runkoon. Yläluokan variantti '''Audi 90''' sisälsi viisisylinterisen moottorin. [[Quattro]]-neliveto tuli 80- ja 90-malleihin vuonna [[1983]]. Sedaneita valmistettiin [[1987]] asti, mutta Coupéa jatkettiin vielä yhden vuoden tämän jälkeen.

== B3 ja B4 (1987–2000) ==

[[Kuva:Audi 80 B3.jpg|150px|left|Audi 80 B3]]
{{Pääartikkeli|Audi 80 B3/B4}}

Audi toi tavaramerkkinsä aerodynaamisen ulkonäön 80:n ja 90:n vuonna [[1987]]. Audi myi myös 5-sylinteristä, 20-venttiilistä versiota 90-mallista vuosina 1990 ja 1991, joka on tänä päivänä harvinainen ja kysytty malli. Audi mainosti paljon [[galvanointi|galvanoitua]] runkoa autossa, mutta autoissa oli yksi puute: alhaisen ilmanvastuksen saavuttamiseksi sisätilat olivat rajoitetun kokoisia. Tämä korjattiin kasvojenkohotuksella vuonna [[1992]], josta tuli B4-sarja, kun taas 90-malli lopetettiin. Kaikki autot olivat nyt 80-mallisia. Sedanit korvattiin [[Audi A4]]:llä vuonna [[1995]]. Coupé poistui tuotannosta vuonna [[1996]], jäänyttä aukkoa paikkasi [[Audi TT]], joka tuli markkinoille vuonna [[1999]].

'''[[Audi Cabriolet]]''' (joka alun perin oli 80- ja 90-mallien nimellä), oli korkeaprofiilinen malli B4:stä. Yhden tällaisen omisti Prinsessa Diana. Tätä mallia valmistettiin vuodesta [[1991]] vuoteen [[2000]]. Päivitetty versio B6-rakenteeseen pohjautuen julkaistiin 2004.

== Tyyppinumerot ==

Audi antoi malleilleen tyyppinumerot B-koodien lisäksi:

* '''B1 Type 80''': Audi 80 (1973–1976)
* '''B1 Type 82/33''': Audi 80 (1977–1978)
* '''B2 Type 81''': Audi 80 ja 90 (1979–1987); Audi Coupé (1981–1984)
* '''B2 Type 85''': Audi Coupé (1985–1988); Audi Quattro (1981–1991); Audi Sport Quattro (1984–1987)
* '''B3 Type 89/8A''': Audi 80 ja 90 (1987–1992)
* '''B3 Type 8B''': Audi Coupé (1989–1996); Audi S2 (1993–1996)
* '''B4 Type 8C''': Audi 80 (1992–1995)
* '''B4 Type 8G''': Audi Cabriolet (1991–2000)

== Linkit ==

*[http://www.typ82.info/audi-en/ Audi 80 Type 82 site]
*[http://www.20v.org/ 20V.org: A site dedicated to the B3 20V coupe and sedan]
*[http://www.12v.org/ 12V.org: A site dedicated to the V6 12V engine]
*[http://www.humanspeakers.com/audi/: A site dedicated to both Type 85 and Type 89]
*[http://www.audiworld.com/ Audiworld.com: A comprehensive Audi information website]
*[http://www.fourtitude.com/ Fourtitude.com: A comprehensive Audi forum]
*[http://www.audifans.com/ Audifans.com: Audi marketplace and mailing list archives]

{{wikipedia|Audi_80}}

[[Luokka:Audi|80]]
[[Luokka:Mallit|80]]

Malline:Korjattava

2008-11-10T11:59:19Z

Viken:

{{viesti|kuva=Tietyo.gif|otsikko=Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.|viesti=Syy: ''{{{1}}}''. Ks. tarkempia tietoja: [[AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut]].|tausta=#ffd|id=expansion}}
[[Luokka:Huomiota kaipaavat sivut]]

Hyundai Pony

2008-11-10T11:59:02Z

Viken:

{{Korjattava|Käsittelee vain vuosimalleja 1989-1994}}

{{malli|
nimi = Hyundai Pony Hyundai Excel Hyundai Presto|
kuva = |
valmistaja = Hyundai|
valmistusmaa = Etelä-Korea|
valmistusaika = 1989–1994|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 162 km/h|
kiihtyvyys = 13,4–14,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1468 cm3|
teho = 53–62 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,1–8,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 15.600–21.200 € (1994)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën AX]] [[Daihatsu Charade]] [[Fiat Uno]] [[Ford Fiesta]] [[Mazda 121]] [[Opel Corsa]] [[Peugeot 205]] [[Renault 5]] & [[Renault Clio|Clio]] [[Suzuki Swift]] [[Volkswagen Polo]]}}

'''Hyundai Pony''' on [[Hyundai]]n pieni henkilöauto. Alunperin Pony-nimeä käytettiin jo vuodesta 1975 lähtien valmistetun pienen hatchbackin yhteydessä. Suomessa Pony tunnetaan vuodesta 1989 lähtien, jolloin markkinoille tuli Hyundai Excel -mallin toinen sukupolvi (X2). Kori on kolmiovinen luiskaperä tai neliovinen sedan. Kaksiovista Coupéa kutsutaan [[Hyundai Scoupe|Scoupe]]ksi.

== Yleistä ==

Pony-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1990 - 218 kpl
* 1991 - 574 kpl
* 1994 - 204 kpl

== Moottorit ==

Suomeen tuotiin vain 1,5-litraisella [[R4|rivinelosella]] varustettuja autoja, mutta myös 1,3-litrainen malli oli valmistuksessa.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||1299 cm3||53 kW (72 hv) @ 5500 r/min||113 Nm @ 3700 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 LS'''||[[R4]]||1468 cm3||53 kW (72 hv) @ 5100 r/min||122 Nm @ 3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 GLSi'''||[[R4]]||1468 cm3||62 kW (84 hv) @ 5500 r/min||123 Nm @ 3500 r/min
|}

== Mitat ==

=== Sedan ===

*Pituus: 4275 mm
*Leveys: 1607 mm
*Korkeus: 1385 mm
*Akseliväli: 2385 mm
*Raideleveys (e/t): 1390/1340 mm
*Omamassa: 915–1010 kg
*Polttonestesäiliö: 45 l

{{enWikipedia|Hyundai_Excel}}
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=279 Top Car Guide - Hyundai Pony]

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:Hyundai|Pony]]
[[Luokka:Mallit|Pony]]

Hyundai Pony

2008-11-10T11:58:01Z

Viken:

{{malli|
nimi = Hyundai Pony Hyundai Excel Hyundai Presto|
kuva = |
valmistaja = Hyundai|
valmistusmaa = Etelä-Korea|
valmistusaika = 1989–1994|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 162 km/h|
kiihtyvyys = 13,4–14,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1468 cm3|
teho = 53–62 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,1–8,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 15.600–21.200 € (1994)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën AX]] [[Daihatsu Charade]] [[Fiat Uno]] [[Ford Fiesta]] [[Mazda 121]] [[Opel Corsa]] [[Peugeot 205]] [[Renault 5]] & [[Renault Clio|Clio]] [[Suzuki Swift]] [[Volkswagen Polo]]}}

'''Hyundai Pony''' on [[Hyundai]]n pieni henkilöauto. Alunperin Pony-nimeä käytettiin jo vuodesta 1975 lähtien valmistetun pienen hatchbackin yhteydessä. Suomessa Pony tunnetaan vuodesta 1989 lähtien, jolloin markkinoille tuli Hyundai Excel -mallin toinen sukupolvi (X2). Kori on kolmiovinen luiskaperä tai neliovinen sedan. Kaksiovista Coupéa kutsutaan [[Hyundai Scoupe|Scoupe]]ksi.

== Yleistä ==

Pony-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1990 - 218 kpl
* 1991 - 574 kpl
* 1994 - 204 kpl

== Moottorit ==

Suomeen tuotiin vain 1,5-litraisella [[R4|rivinelosella]] varustettuja autoja, mutta myös 1,3-litrainen malli oli valmistuksessa.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||1299 cm3||53 kW (72 hv) @ 5500 r/min||113 Nm @ 3700 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 LS'''||[[R4]]||1468 cm3||53 kW (72 hv) @ 5100 r/min||122 Nm @ 3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 GLSi'''||[[R4]]||1468 cm3||62 kW (84 hv) @ 5500 r/min||123 Nm @ 3500 r/min
|}

== Mitat ==

=== Sedan ===

*Pituus: 4275 mm
*Leveys: 1607 mm
*Korkeus: 1385 mm
*Akseliväli: 2385 mm
*Raideleveys (e/t): 1390/1340 mm
*Omamassa: 915–1010 kg
*Polttonestesäiliö: 45 l

{{enWikipedia|Hyundai_Excel}}
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=279 Top Car Guide - Hyundai Pony]

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:Hyundai|Pony]]
[[Luokka:Mallit|Pony]]

Hyundai Genesis (BH)

2008-11-10T07:35:54Z

Viken:

{{malli|
nimi = Hyundai Genesis|
kuva = [[Kuva:Hyundai Genesis (2009).jpg|250px|Hyundai Genesis (2009)]]|
valmistaja = Hyundai|
valmistusmaa = Etelä-Korea|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 3342–4627 cm3|
teho = 197–280 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A4 B8]] [[BMW 3-sarja E90]] [[Lexus ES]] [[Chrysler 300]] [[Cadillac CTS]]}}

'''Hyundai Genesis''' on joulukuussa [[2007]] [[New York International Auto Show]]:ssa, Hyundain 40-vuotisjuhlan yhteydessä, syksyllä [[2008]] myyntiin tullut merkin ensimmäinen keskikokoinen "Premium-luokan" sedan-malli. Autoa on kehitetty koodinimellä BH. Samalla autosta esiteltiin myös [[Hyundai Genesis Coupé|Coupé]]-malli. Näillä näkymin Genesistä ei tulla myymään Euroopassa.

== Yleistä ==
Autossa käytetään yli 300 hevosvoimaa tuottavaa [[V8]]-moottoria ja kiihtyvyydeksi 0–100 km/h luvataan alle 6 sekuntia.

== Moottorit ==
V6:ssa vaihteistona [[Aisin]]in B600: 6-nopeuksinen Shiftronic automaatti [[Hyundai Veracruz]]:sta. 
V8:ssa vaihteistona [[ZF]] 6HP26: 6-nopeuksinen elektroninen automaatti Shiftronic käsivalinta mahdollisuudella.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3'''||CVVT [[DOHC]] 24V [[V6]] [[Hyundai Lambda -moottori|Lambda G6DB]]||3342 cm3||197 kW (264 hv) @ 6000 r/min||304 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.8'''||Dual CVVT [[DOHC]] 24V [[V6]] [[Hyundai Lambda -moottori|Lambda]]||3778 cm3||216 kW (290 hv) @ 6200 r/min||358 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.8'''||Dual CVVT [[DOHC]] 24V [[V6]] [[Hyundai Lambda -moottori|Lambda]]||3778 cm3||228 kW (306 hv) @ 6200 r/min||358 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.6'''||CVVT [[DOHC]] 32V [[V8]] [[Hyundai Tau -moottori|Tau]]||4627 cm3||280 kW (375 hv) @ 6500 r/min||450 Nm @ 3500 r/min
|}
* CVVT = Continuously Variable Valve Timing = Muuttuva venttiilienajoitus

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys s (0–60 mph)!!Kulutus (EPA) (l/100 km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.8'''|| ||6,2||8,7 maantiellä / 13 kaupungissa
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.6'''|| ||5,7||9,4 maantiellä / 13,8 kaupungissa
|}

== Varusteet ==
* Jarrulevyt (e / t): 320 mm jäähdytetyt (3.8 V6), 330 mm jäähdytetyt (4.6 V8) / 315 mm
* ABS, Hätäjarrutehostin, [[EBD]] (Electronic Brake-force Distribution)
* Ohjaustehostin: moottorin kierrosten mukaan säätyvä (sähkö-hydraulinen 4.6 V8:ssa)
* Renkaat (3.8 V6 / 4.6 V8): P225/55R17 / P235/50R18 (lisävarusteena myös 3.8 V6)
* Vanteet (3.8 V6 / 4.6 V8): 17 x 7.0J 14-puolaiset alumiinivanteet (lisävarusteena: 18 x 7.0J 9-puolaiset Hyper Silver -alumiinivanteet kromisella keskiöllä) / 18 x 7.0J 14-puolaiset Hyper Silver -alumiinivanteet

== Mitat ==
* Pituus: 4976 mm
* Leveys: 1890 mm
* Korkeus: 1476 mm (17" renkailla) / 1481 mm (18" renkailla)
* [[Akseliväli]]: 2936 mm
* [[Raideleveys]] (e / t): 1621 / 1636 mm (17" renkailla), 1603 / 1621 mm (18" renkailla)
* [[Kääntöympyrä]]: 10,97 m
* Ohjauspyörän kierroksia: 2,93 (3.8 V6) / 2,98 (4.6 V8)
* Omamassa: 1700 (3.8 V6) / 2320 kg (4.6 V8)
* Pääntila (e / t): 1026 mm (978 mm kattoluukulla) / 958 mm
* Sisäleveys (e / t): 1481 / 1471 mm
* Tavaratila, EPA mitattu: 450 l
* Polttoainesäiliö: 73/77 l (V6/V8)
* Ilmanvastuskerroin: 0.27

== Turvallisuus ==
Hyundai Genesis sai Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviraston NHTSA:n keula- ja sivutörmäystesteissä korkeimmat viisi tähteä. [http://www.safercar.gov]

[[Luokka:Hyundai|Genesis]]
[[Luokka:Mallit|Genesis]]

Maserati GranTurismo

2008-11-09T08:55:52Z

Viken:

{{malli|
nimi = Maserati GranTurismo|
kuva = [[Kuva:Maserati-gt-profile-1280.jpg|250px|Maserati GranTurismo (2007)]]|
valmistaja = Maserati|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 285 km/h|
kiihtyvyys = ?–5,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4244 cm3|
teho = 405–440 hv |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 182.800 € (2007)|
edeltäjä = [[Maserati Coupé]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ferrari 599 GTB Fiorano]]}}

'''Maserati GranTurismo''' esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä [[2007]] ja se korvasi Coupe-mallin. Vaikka auto on hyvin suorituskykyinen, on sen suunniteltu soveltuvan myös arkikäyttöön. Ensimmäiset autot tulivat jälleenmyyjille heinäkuussa 2007 ja koko ensimmäisen vuoden tuotanto myytiin saman tien loppuun.

== Yleistä ==

GranTurismo jatkaa Maseratin vuonna [[1947]] alkanutta GT-autojen perinnettä. Tuolloin merkki esitteli Geneven autonäyttelyssä [[Pininfarina]]n suunnitteleman [[Maserati A6 GranTurismo|A6 GranTurismon]]. Kymmenen vuotta myöhemmin samassa näyttelyssä esiteltiin ensimmäinen suuremmassa mittakaavassa valmistettu Maserati: [[Maserati 3500 GT|3500 GT]]. Uuden GranTurismon muotoilusta on edelleen vastannut Pininfarina ja sen painojakauma on etumoottoriseksi autoksi poikkeuksellisen hyvä: 49/51. Auton muodoissa on jonkinverran yhtäläisyyksiä [[Ferrari 599 GTB Fiorano]]n kanssa. Valmistajan mukaan auton takatilat ovat keskivertoa paremmat verrattuna muihin saman luokan autoihin ja takapenkeillä pitäisi mahtua matkustamaan kaksi aikuista.

Keväällä 2008 Maserati esitteli Genevessä myös 4,7-litraisella, 440-hevosvoimaisella V8:lla varustetun huippuversion, '''GranTurismo S''':n.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on automaattivaihteisto, jonka toiminta mukautuu kuljettajan ajotavan ja ajo-olosuhteiden mukaisesti.

== Moottori ==

Moottori on [[Ferrari]]sta peräisin oleva 4,2 litran [[V8]].

*'''GranTurismo''', [[V8]], 4244 cm3, 405 hv @ 7100 r/min, 460 Nm @ 4750 r/min
*'''GranTurismo S''', [[V8]], 440 hv

Perusmallin moottorissa 75 prosenttia maksimiväännöstä on tarjolla 2500 r/min alkaen.

== Mittoja ==

* Pituus: 4881 mm
* Akseliväli: 2942 mm

== Linkit ==

*[http://www.granturismoisback.com/ Granturismoisback.com]

== Lähteet ==

*[http://www.worldcarfans.com/9080226.007/maserati-granturismo-s-revealed Worldcarfans 26.2.2008: Maserati GranTurismo S revealed]

[[Luokka:Maserati|GranTurismo]]
[[Luokka:Mallit|GranTurismo]]

Volkswagen Bora

2008-11-09T08:50:09Z

Viken:

{{malli|
nimi = Volkswagen Bora Volkswagen Jetta|
kuva = [[Kuva:Vw bora.jpg|250px|Volkswagen Bora]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa, Slovakia|
valmistusaika = [[1998]]–[[2005]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[VR6]]|
huippunopeus = 160–232 km/h|
kiihtyvyys = 8,1–18,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–2792 cm3|
teho = 50–150 kW|
päästöt = 138–192|
kulutus = 5–9,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 20.900–35.700 € (2001)|
edeltäjä = [[Volkswagen Vento]]|
seuraaja = [[Volkswagen Jetta mk5]]|
samaaluokkaa = [[Audi A4]] [[Ford Focus]] [[Mitsubishi Carisma]] [[Opel Vectra B]] [[Seat Toledo mk2]] [[Volvo S40 mk1]]}}

'''VW Bora''' on [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]] -korimallin [[sedan|porrasperäinen]] sisarmalli. Vastoin yleistä luuloa on Bora saanut nimensä Adrianmerellä puhaltavan Bora-tuulen eikä Bora Bora -saaren mukaan ja jatkaa näin monien aiempien mallien tuulinimien sarjaa (mm. Passat ja Scirocco). Volkswagen Borasta on myös [[farmari]]malli, joka on Golf-farmarin kanssa teknisesti identtinen mutta hieman paremmin varusteltu. Bora-farmaria ei Suomeen ole tuotu. Bora ei osoittautunut yhtä suosituksi kuin sen edeltäjä, [[Volkswagen Vento|Vento]]. Auton seuraaja on nimeltään [[Volkswagen Jetta mk5|Jetta]].

== Yleistä ==

Bora-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1999 - 2445 kpl

Volkswagen esitteli [[Pekingin autonäyttely]]ssä marraskuussa [[2006]] '''Bora HS'''-nimellä kulkevan pystyperäisen Boran, joka on lähinnä kasvojenkohotusversio [[Volkswagen Golf mk4]]:stä.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[VAG AHW-moottori|AHW]]/[[VAG AKQ-moottori|AKQ]]/[[VAG APE-moottori|APE]]/[[VAG AXP-moottori|AXP]]/[[VAG BCA-moottori|BCA]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||128 Nm @ 3300 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG AEH-moottori|AEH]]/[[VAG AKL-moottori|AKL]]/[[VAG AKS-moottori|AKS]]/[[VAG APF-moottori|APF]]/[[VAG BFQ-moottori|BFQ]]/[[VAG AVU-moottori|AVU]]||1595 cm3||74 kW (100 hv) @ 5600 r/min||145 Nm @ 3800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V'''||[[R4]] [[VAG ATN-moottori|ATN]]/[[VAG AUS-moottori|AUS]]/[[VAG AZD-moottori|AZD]]/[[VAG BCB-moottori|BCB]]||1595 cm3||77 kW (105 hv) @ 5700 r/min||148 Nm @ 4500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI'''||[[R4]] [[VAG BAD-moottori|BAD]]||1595 cm3||81 kW (110 hv)|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[VAG AGN-moottori|AGN]]||1781 cm3||92 kW (125 hv) @ 5900 r/min||170 Nm @ 4200 r/min ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 T'''||[[R4]] [[VAG AGU-moottori|AGU]]/[[VAG AQA-moottori|AQA]]/[[VAG ARZ-moottori|ARZ]]/[[VAG AUM-moottori|AUM]]||1781 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 T'''||[[R4]] [[VAG AUQ-moottori|AUQ]]||1781 cm3||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1950 r/min ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[VAG APK-moottori|APK]]/[[VAG AQY-moottori|AQY]]/[[VAG AZJ-moottori|AZJ]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[VAG ATU-moottori|ATU]]/[[VAG AZH-moottori|AZH]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||172 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[VAG BEH-moottori|BEH]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5250 r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[V5]] [[VAG AGZ-moottori|AGZ]]||2324 cm3||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||205 Nm @ 3200 r/min||1998–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[V5]] [[VAG AQN-moottori|AQN]]||2324 cm3||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||225 Nm @ 3200 r/min||2000–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 V6'''||[[V6]] [[VAG AQP-moottori|AQP]]/[[VAG AUE-moottori|AUE]]/[[VAG BDE-moottori|BDE]]||2792 cm3||150 kW (204 hv) @ 6200 r/min||275 Nm @ 3200 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 SDI'''||[[R4]] [[VAG AGP-moottori|AGP]]||1896 cm3||50 kW (68 hv) @ 4200 r/min||133 Nm @ 2200-2600 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 SDI'''||[[R4]] [[VAG AQM-moottori|AQM]]||1896 cm3||50 kW (68 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AGR-moottori|AGR]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG ALH-moottori|ALH]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 3750 r/min||210 Nm @ 1900 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] [[VAG ANU-moottori|ANU]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] [[VAG ATD-moottori|ATD]]/[[VAG AXR-moottori|AXR]]||1896 cm3||74 kW (100 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 1800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AHF-moottori|AHF]]/[[VAG ASV-moottori|ASV]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] [[VAG AJM-moottori|AJM]]/[[VAG AUY-moottori|AUY]]||1896 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] [[VAG ASZ-moottori|ASZ]]||1896 cm3||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] [[VAG ARL-moottori|ARL]]||1896 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1900 r/min||
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Sedan
!Farmari
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4376 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1735 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1446 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2513 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1513/1494 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kääntöympyrä'''||10,7 m (vas. puskurista)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Ohjauspyörän kierrokset'''||3,1||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1105–1330 kg||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||455 l||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l [[4Motion]] 62 l||
|}

== Varustelu ==

Varustetasot:
*'''Firstline'''
*'''Comfortline'''
*'''X-Class'''
*'''X-Line'''

== Katso myös ==

* [[Ohjeet huoltovalojen resetointiin]]

== Lähteet ==

* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=88 Top Car Guide - VW Bora]

[[Luokka:VW|Bora]]
[[Luokka:Mallit|Bora]]

Hiukkassuodatin

2008-11-08T09:49:17Z

Viken:

'''Hiukkassuodatin''' on [[dieselmoottori|diesel]]autoissa käytettävä pakokaasuja puhdistava suodatin.
{{tynkä/Moottori}}
[[Luokka:Tekniikka]]

Hiukkassuodatin

2008-11-08T09:48:43Z

Viken:

'''Hiukkassuodatin''' on dieselautoissa oleva pakokaasuja puhdistava suodatin.
{{tynkä/Moottori}}
[[Luokka:Tekniikka]]

Vanaja

2008-11-08T09:48:12Z

Viken:

{{merkki|
nimi = Vanaja|
kuva = |
perustusmaa = Suomi|
aloitus = 1950|
konserni = |
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Vanaja''' on entinen suomalainen [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[linja-auto]]merkki, jonka historia alkaa 1940-luvulta. Ensimmäinen Vanaja-merkkinen [[linja-auto]]n alusta valmistui kuitenkin vasta vuonna 1950. Autoja valmistettiin ensin Vanajan kunnassa sijaitsevassa [[Vanajan Autotehdas|Vanajan Autotehtaassa]]. Myöhemmin osa Vanajaa liitettiin Hämeenlinnaan. Tämän jälkeen Vanaja-autoja on valmistettu myös Helsingissä Suomen Autoteollisuuden tehtaalla. Vanajien valmistus päättyi vuonna 1971.

== Mallit ==

*[[Vanaja LE]]
*[[Vanaja LT]]
*[[Vanaja VAL]]
*[[Vanaja VAT]]
*[[Vanaja VLB]]
*[[Vanaja VLK]]

== Lähteet ==

* [http://www.vetku.fi/ Vetku.fi - Veteraanikuorma-autojen Seura ry.]
* [http://www.hs.fi/kirjat/artikkeli/Vanaja+ei+levinnyt+tielle/HL20081108SI1AL037jb HS.fi 8.11.2008: Vanaja ei levinnyt tielle]

[[Luokka: Vanaja]]

Volkswagen Passat (B6)

2008-11-08T09:39:50Z

Viken:

{{Suositeltu}}
{{malli|
nimi = Volkswagen Passat 3C Volkswagen Magotan|
kuva = [[Kuva:800px-Volkswagen_Passat_B6.jpg|250px|VW Passat 3C sedan]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa, Kiina|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]] 4-ovinen [[coupe]]|
moottori= [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 185–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,6–13,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1598–3598 cm3|
teho = 77–220 kW|
päästöt = 129–249|
kulutus = 5,1–10,5 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 27.780–56.100 € (2008)|
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]] [[Mazda6]] [[Opel Vectra]] [[Toyota Avensis]]}}

[[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]] -mallin seuraaja, uusi kuudennen sukupolven '''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Passat|Passat]] 3C''' esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2004]]. Sedan-malli tuli markkinoille maaliskuussa 2005 ja Variant saman vuoden elokuussa. Myös Suomessa sedan-malli tuli myyntiin [[2005]] keväällä ja [[Variant]] syksyllä. Tammikuussa 2008 esiteltiin myös 4-ovinen coupemalli Passat CC.

== Yleistä ==
Kuudennen sukupolven Passatin muotoilu uudistui täysin. Keulalle tuli krominen jäähdyttäjän säleikkö ja lamppujen muotoilu uudistui kokonaan, samoin kuin koko muukin ulkoinen olemus. Samat muotoilulliset yksityiskohdat ovat toistuneet myös muissa uudemmissa VW-malleissa. Ulkomitoiltaan Passat 3C ei ole paljoa muuttunut edellisestä mallista, josta poiketen 3C:n moottori on poikittain ja sen ansiosta keula on lyhentynyt ja akseliväli pidentynyt, jolloin matkustamon sisätilat ja tavaratila ovat kasvaneet. Uudistuneen Passatin odotetaan kilpailevan pikemminkin "[[Premium]]"-merkkien, kuten [[Mercedes-Benz]]in ja [[BMW]]:n kanssa, toisin kuin aiemmin, jolloin se kilpailijoiksi luettiin mm. [[Opel Vectra]], [[Ford Mondeo]] ja [[Toyota Avensis]].

3C-mallin Passatteja valmistetaan mm. Saksassa Emdenin tehtaalla. Lisäksi autoja tehdään mm. Kiinassa. Kaikki Variant-mallit valmistetaan kuitenkin Saksassa.

Volkswagen esitteli [[Pekingin autonäyttely]]ssä vuoden 2006 lopulla Kiinan markkinoille tarkoitetun Passatin, jota myydään Kiinassa nimellä '''Volkswagen Magotan'''. Kyseessä on pitkälti sama auto mm. eurooppalaisen Passatin kanssa. Kiinalainen versio on perusversiostaan lähtien varsin hyvin varusteltu.

== Passat R36 ==
Joulukuussa VW esitteli [[Essen Motor Show]]:ssa R36:n, jossa on tehokkain koskaan Passatissa ollut moottori. Samalla auton nopein Volkswagenin koskaan valmistama farmarikorinen henkilöauto. Moottori on 3,6-litrainen FSI [[V6]] -moottori, joka tuottaa 300 hv. Moottori on yhdistetty [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettuun [[DSG]]-vaihteistoon. Autossa on myös näyttävä helmasarja ja 235/40 R18 -renkaat. Kojelauta on viimeistelty harjatulla alumiinilla ja istuimet ovat suorituskyvyn mukaiset. Normaalivarustukseen kuuluu mm. [[ABS]], [[ESP]], [[Xenon]]-ajovalot, 2-alueinen [[ilmastointi]], lämmitettävä [[tuulilasi]] ja kuusi [[turvatyyny]]ä. Suorituskyvyksi ilmoitetaan 0–100 km/h sedanilla 5,6 s ja Variantina 5,8 s. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h:een. Markkinoille auto tulee vuoden 2007 puolella.

== Passat CC ==
[[Kuva:Volkswagen Passat CC.jpg|150px|left|Volkswagen Passat CC]]
[[NAIAS|Detroitin autonäyttely]]ssä tammikuussa [[2008]] esiteltiin kokonaan uuden korimallin Passat – 4-ovinen ja 4-paikkainen coupe-malli Passat CC. Mallinimen lyhenne tulee sanoista Comfort Coupe. Sedanmalliin verrattuna auto on leveämpi, pidempi ja matalampi. Moottorivalikoimaan kuuluu kolme [[FSI|suorasuihkutus]]bensiinimoottoria (160, 200 ja 300 hv) sekä kaksi [[Common rail]] -turbodieseliä. Suomen jälleenmyyjillä CC:n ensiesittely tapahtui syyskuun alussa 2008.

== Tekniikka ==
Uudessa alustaratkaisussa (PQ46) moottori on sijoitettu poikittain. Etujousituksessa käytetään [[MacPherson]]-tuentaa, kun taas takajousituksena käytetään mm. [[Golf mk5|Golf V]]:ssäkin olevaa Multilink-jousitusta.

[[Haldex]]-tekniikalla varustettu elektronisesti ohjattu [[4Motion]]-neliveto, on saatavilla kolmen eri moottorivaihtoehdon yhteydessä: 3.2 V6, 2.0 FSI ja 2.0 TDI (140 hv). Tässä uusimman sukupolven järjestelmässä voimasta välittyy normaalitilanteessa 90 % eteen ja 10 % taakse. Yhteistyössä [[ABS]]- ja [[ESP]]-järjestelmien avulla ääritapauksessa jopa kaikki voima voidaan välittää vain taka-akselille. Valmistajan ilmoituksen mukaan 3,2-litraisella moottorilla varustettu malli voi hinata jopa 2200 kg:n painoista perävaunua 12 asteen ylämäessä.

== Moottorit ==

Moottoreiksi uuden Passatin myötä tulivat uudet [[FSI]]-koneet, aluksi 1.6 FSI, 2.0 FSI ja myöhemmin 2.0 Turbo FSI. Marraskuussa 2005 esiteltiin myös huippumalli 3.2 V6 FSI.

Keväällä vuonna 2008 Volkswagen esitteli Genevessä Passattiin maailman ensimmäisen [[turboahdin|turboahdetun]] [[maakaasu]]moottorin (CNG). Kyseessä on aikaisemmin [[Volkswagen Golf mk5|Golfissa]] nähty 1,4-litrainen [[TSI]]-moottori, jonka huipputeho on 110 kW. Myöhemmin moottori nähdään myös Golfissa ja [[Volkswagen Touran|Touran]]issa. Tämä Variant EcoFuel -malli tulee Suomen markkinoille maaliskuussa 2009. Auto myydään sekä 6-portaisella manuaalivaihteistolla tai 7-portaisella DSG-vaihteistolla. Valmistaja ilmoittaa auton toimintasäteeksi maakaasulla 420 km ja kokonaistoimintasäteeksi 800 km.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]||1390 cm3||90 kW (122 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 1500–4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' DSG||[[R4]]||1390 cm3||90 kW (122 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 1500–4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' EcoFuel||[[R4]]||1390 cm3||110 kW (150 hv) @ ? r/min||220 Nm @ 1500–4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG BSE-moottori|BSE]]/[[VAG BSF-moottori|BSF]]||1598 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI'''||[[R4]] [[VAG BLF-moottori|BLF]]||1598 cm3||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||155 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TSI'''||[[R4]]||1781 cm3||118 kW (160 hv) @ 5000 r/min||250 Nm @ 1500–4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 FSI'''||[[R4]] [[VAG BLR-moottori|BLR]]/[[VAG BLY-moottori|BLY]]||1984 cm3||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||200 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TFSI'''||[[R4]]||1984 cm3||147 kW (200 hv) @ 5100–6000 r/min||280 Nm @ 1700–5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 FSI'''||[[V6]] [[VAG AXZ-moottori|AXZ]]||3168 cm3||184 kW (250 hv) @ 6250 r/min||330 Nm @ 2750–3750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.6 FSI'''||[[VR6]]||3598 cm3||206 kW (280 hv) @ 6200 r/min||360 Nm @ 2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.6 FSI'''||[[V6]]||3597 cm3||220 kW (300 hv) @ 6600 r/min||350 Nm @ 2400–5300 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG BKC-moottori|BKC]]/[[VAG BLS-moottori|BLS]]||1896 cm3||77 kW (105 hv) @ 4000 r/min||250 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]] [[VAG BKP-moottori|BKP]]/[[VAG BMP-moottori|BMP]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI''' DPF||[[R4]] [[VAG BKP-moottori|BKP]]/[[VAG BMP-moottori|BMP]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1800–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI''' 4motion||[[R4]] [[VAG BKP-moottori|BKP]]/[[VAG BMP-moottori|BMP]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4200 r/min||320 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI''' 4motion DPF||[[R4]] [[VAG BKP-moottori|BKP]]/[[VAG BMP-moottori|BMP]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4200 r/min||320 Nm @ 1800–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]] [[VAG BMR-moottori|BMR]]||1968 cm3||125 kW (170 hv) @ 4200 r/min||350 Nm @ 1750–2500 r/min
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=3|Huippunopeus (km/h)!!colspan=3|Kiihtyvyys (0–100 km/h)!!colspan=3|Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)!!colspan=3|Päästöt CO2 (g/km)
|- colspan=2
|Sedan||Variant||CC||Sedan||Variant||CC||Sedan||Variant||CC||Sedan||Variant||CC
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||203||200||-||10,5||10,8||-||6,6||6,7||-||157||159||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI DSG'''||201||198||-||10,5||10,8||-||6,4||6,5||-||152||154||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI EcoFuel'''||-||210||-||-||9,7||-||-||5,2*||-||-||129||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||190||187||-||12,4||12,8||-||7,6||7,8||-||179||186||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI'''||200||197||-||11,4||11,7||-||7,5||7,6||-|| || ||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI Aut.'''||195||192||-||12,7||13,1||-||7,7||7,9||-|| || ||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TSI'''||220||217||222||8,6||8,8||8,6||7,6||7,8||7,6||180||186||180
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TSI Aut.'''||215||212||-||9,0||9,0||-||8,2||8,4||-||195||199||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 FSI'''||213||210||-||9,4||9,6||-||8,8||8,2||-|| || ||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 FSI Aut.'''||208||205||-||10,2||10,5||-||8,7||8,9||-|| || ||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 FSI 4Motion'''||209||206||-||9,9||10,2||-||8,7||8,9||-||208||212||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TFSI'''||235||232||237||7,6||7,7||7,6||7,9||8,0||7,9||186||188||186
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TFSI Aut.'''||230||227||232||7,8||7,9||7,8||8,5||8,6||8,5||199||204||199
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 V6 FSI 4Motion DSG'''||246||243||-||6,9||7,2||-||9,8||10,0||-||233||238||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.6 V6 4motion DSG'''||250||250||250||5,6||5,8||5,6||10,5||10,5||10,1||249||249||242
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||188||185||-||12,1||12,4||-||5,6||5,8||-||148||153||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD DPF'''||188||185||-||12,1||12,4||-||5,7||5,9||-||151||154||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD BlueMotion'''||193||190||-||12,1||12,4||-||5,1||5,2||-||136||137||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI PD''' (140 hv)||209||206||213||9,8||10,1||9,8||5,9||6,0||5,8|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI CR DPF''' (140 hv)||209||206||213||9,8||10,1||9,8||5,8||5,9||5,8||153||156||153
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI PD DSG''' (140 hv)||206||203||210||9,8||10,1||9,8||6,4||6,7||6,2|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI CR DSG DPF''' (140 hv)||206||203||210||9,8||10,1||9,8||6,2||6,3||6,2||163||165||163
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI PD 4Motion''' (140 hv)||204||201||-||10,2||10,5||-||6,7||6,8||-|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI CR 4Motion''' (140 hv)||204||201||-||10,2||10,5||-||6,4||6,4||-||169||169||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI PD''' (170 hv)||223||220||-||8,6||8,8||-||6,1||6,2||-|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI CR DPF''' (170 hv)||223||220||227||8,6||8,8||8,6||5,8||5,9||5,8||153||156||153
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI PD DSG''' (170 hv)||220||217||-||8,6||8,8||-||6,5||6,6||-|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI CR DSG DPF''' (170 hv)||220||217||224||8,6||8,8||8,6||6,1||6,2||6,1||159||163||159
|}

PD = Pumpe Düse = Pumppusuutin CR = Common Rail = Yhteispaineruiskutus [[DPF]] = Diesel Particulate Filter = Hiukkassuodatin *EcoFuel mallin maakaasunkulutus on muodossa kg/100 km.

== Varustetasot ==
Varustetasoja on 4 kpl, kuten 3B- ja 3BG-malleissakin, kuitenkin hiukan eri tavalla jaoteltuna: Trendline, Comfortline, Sportline ja Highline. Osa varusteista on riippuvainen moottorivalinnasta. Esim. 1.9 TDI ja 2.0 FSI -moottoreilla varustettuihin Passateihin sisältyy joitakin varusteita, jotka muutoin on hankittava lisävarusteena. Vuoden 2006 syksyllä kaikkiin moottoriversioihin tuli samat varusteet kuin edellä mainituissa moottoreissa (1.9 TDI ja 2.0 FSI).

'''TRENDLINE'''

'''''Ulkopuoliset varusteet'''''
• Teräsvanteet 6½ J x 16 pölykapselein - renkaat 205/55R16
• Korinväriset ulkopeilinkotelot ja ovenkahvat
• Etupuskuriin integroidut vilkut
• Ulkopeileihin integroidut LED-vilkut
• Halogeeni-valonheittimet
• Kromattu jäähdyttimensäleikön kehys
• Korinväriset puskurit - suojalistat edessä ja takana sekä sivuilla mustat
• Vihreät lämpöeristelasit

'''''Sisäpuoliset varusteet'''''
• Kaksi juomatelinettä edessä
• Kannellinen säilytyslokero kattokonsolissa
• Säilytyslokerot kaikissa ovissa - kuljettajan puolella pidike 1 litran pullolle ja etumatkustajan puolella 1½ litran pullolle sekä sateenvarjolokero kuljettajan puolella
• Kromatut koristekehät mittareissa
• "Black Point" -somistelistat kojelaudassa ja keskikonsolissa
• Kuljettajan istuimen korkeudensäätö
• Tekstiiliverhoiltu tavaratila
• Lukollinen ja valaistu hansikaslokero jäähdytysmahdollisuudella
• Nelipuolainen ohjauspyörä
• Savuton-versio: edessä säilytyslokero ja pistorasia (tuhkakupin ja savukkeensytyttimen sijaan)
• Takapenkissä yhtenäinen istuinosa - epäsymmetrisesti jaettu eteen käännettävä selkänoja keskikyynärnojalla
• Istuimissa "Calino"-verhoilu
• Lattiaverhous tufting-veluuria

'''''Turvallisuusvarusteet'''''
• Aktiiviset pääntuet etuistuimissa - pääntukiin integroitu vapautuspainike
• Kolme pääntukea takapenkillä
• Neljä kuormansidontalenkkiä tavaratilassa
• Kolmenpisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla - edessä korkeudensäätö ja kiristimet
• Kaksi etuturvatyynyä - matkustajan puoleinen kytkettävissä pois toiminnasta
• Varoitusvilkkujen automaattinen kytkeytyminen äkkijarrutuksessa
• Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ([[ESP]]) - jossa mukavuus-jarruassistentti-[[ABS]]-EDS-[[ASR]]
• Isofix-kiinnityslenkit kahdelle lastenistuimelle takapenkillä
• Ikkunaturvaverhot
• Edessä sivuturvatyynyt
• Heijastimet kaikissa ovissa
• Levyjarrut kaikissa pyörissä - edessä sisäpuolisesti jäähdytetyt
• Takaluukuun integroitu varoituskolmio
• Etuturvavöiden kiinnityksestä muistuttava varoitussummeri ja –valo
• Elektroninen ajonestojärjestelmä

'''''Toiminnalliset varusteet'''''
• Sähkösäätöiset ja -lämmitteiset ulkopeilit (kuljettajan puolella asfäärinen)
• Monitoiminäyttö (vain 2.0 FSI ja 1.9 TDI moottorien yhteydessä)
• Ulkolämpötilamittari liukkaan kelin varoituksella
• Automaattinen takaluukun avaus
• Sähkötoimiset lasinnostimet edessä
• Takaluukun ja tankkausluukun sähköinen etäavaus
• Sisävalo edessä ja takana viivesammutuksella ja himmennystoiminnolla - kaksi lukuvaloa edessä
• Sininen säädettävä mittaristovalaistus - kytkimillä punainen yövalaistus
• Climatic-ilmastointilaite (2.0 FSI ja 1.9 TDI moottorien yhteydessä täysautomaattinen climatronic-ilmastointi)
• Mittaristo: elektroninen nopeusmittari - matka- ja osamatkamittari – käyntinopeusmittari
• "Press & drive" -käynnistysjärjestelmä kojelaudassa
• Ohjauspyörän korkeuden ja etäisyyden säätö
• Monitoimiohjauspyörä (vain 2.0 FSI ja 1.9 TDI moottorien yhteydessä)
• Meikkipeili häikäisysuojissa
• Elektroninen pysäköintijarru
• Ikkuna-antenni
• Lasinpyyhkimet tihkupyyhintätoiminnolla
• Sähkömekaaninen ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin
• Avonaisen oven / takaluukun varoitusvalo
• Keskuslukitus kauko-ohjauksella - kaksi avainta
• Täysikokoinen varapyörä
• Rcd 300 -radio cd-soittimella 4 x 20 w ja 8 kaiutinelementtiä edessä ja takana
• Etuistuinten lämmitys
• Lämmitettävät lasinpesusuuttimet
• Ajovalonpesimet
• Automaattivaihteisissa malleissa Auto Hold -toiminto

'''COMFORTLINE'''

Lisänä/erona Trendline-varusteluun:

• Teräsvanteet 6½ J x 16 pölykapselein - renkaat 215/55R16
• Valkoiset etupuskuriin integroidut vilkut
• Kromilistat sivuikkunoissa
• Korinväriset suojalistat edessä sekä kromatut suojalistat sivuilla ja takana
• Säilytyslokero tavaratilassa vasemmalla ja oikealla
• Lehtitaskut etuistuinten selkänojien takana
• Ambiente-valaistus
• Kuljettajan istuimessa 6-toiminen selkänojan kallistuksen ja ristiseläntuen säätö
• Etumatkustajan istuimessa korkeuden- ja ristiseläntuen säätö
• Mukavuusistuimet edessä
• "Soft Silver" -somistelistat keskikonsolissa
• Suksiluukku takapenkissä
• Meikkipeilit häikäisysuojissa
• Takana keskikyynärnojassa säilytyslokero ensiaputarvikkeille ja kaksi ulosvedettävää juomatelinettä
• Edessä säilytyslokerollinen keskikyynärnoja - takana kaksi ilmansuutinta ja edessä juomateline
• Istuinten keskialue Loop-veluuria "Verona"
• 12 V pistorasia takana ja tavaratilassa
• Ajovalojen automaattinen kytkeytyminen
• Sähköiset lasinnostimet takana
• Vakionopeudensäädin
• Edessä ja takana sisävalo viivesammutuksella ja himmennystoiminnolla sekä kaksi kromikehyksistä lukuvaloa edessä ja takana
• Kassikoukku tavaratilassa

'''SPORTLINE'''

Lisänä/erona Trendline-varusteluun:

• Kevytmetallivanteet 7 J x 16 lukkopulteilla - renkaat 215/55R16
• Valkoiset etupuskuriin integroidut vilkut korinväriset suojalistat edessä sekä kromatut suojalistat sivuilla ja takana
• Säilytyslokero tavaratilassa vasemmalla ja oikealla
• Lehtitaskut etuistuinten selkänojien takana
• Ambiente-valaistus
• Kuljettajan istuimessa 6-toiminen selkänojan kallistuksen ja ristiseläntuen säätö
• Etumatkustajan istuimessa korkeuden- ja ristiseläntuen säätö
• "Soft Silver" -somistelistat keskikonsolissa
• Suksiluukku takapenkissä
• Meikkipeilit häikäisysuojissa
• Takana keskikyynärnojassa säilytyslokero ensiaputarvikkeille ja kaksi ulosvedettävää juomatelinettä
• Edessä säilytyslokerollinen keskikyynärnoja - takana kaksi ilmansuutinta ja edessä juomateline
• Nahkaverhoiltu kolmipuolainen ohjauspyörä
• Nahkapintainen vaihdetangonnuppi
• "Monza"-istuinverhoilu
• Sport-istuimet edessä
• 12 V pistorasia takana ja tavaratilassa
• Sähköiset lasinnostimet takana
• Monitoiminäyttö
• Edessä ja takana sisävalo viivesammutuksella ja himmennystoiminnolla sekä kaksi kromikehyksistä lukuvaloa edessä ja takana
• Kassikoukku tavaratilassa
• Urheilullinen noin 15 mm madallettu alusta

'''HIGHLINE'''

Lisänä/erona Trendline-varusteluun:

• "Adelaide"-kevytmetallivanteet 7 j x 16 lukkopulteilla - renkaat 215/55r16
• Valkoiset etupuskuriin integroidut vilkut
• Kromilistat sivuikkunoissa
• Jäähdyttimensäleikön kehys ja poikittaisrivat sekä volkswagen-logon kehys kromia
• Suojalistat edessä korinväriset - takana ja sivuilla kromatut
• Säilytyslokerot tavaratilassa vasemmalla ja oikealla
• Lehtitaskut etuistuinten selkänojien takana
• Ambiente-valaistus
• Kuljettajan istuimessa sähköinen 6-toiminen selkänojan kallistuksen ja ristiseläntuen säätö
• Etumatkustajan istuimessa korkeuden ja ristiseläntuen säätö
• Sisäverhoilun "pure beige" yhteydessä pähkinäpuiset somistelistat kojelaudassa ja keskikonsolissa
• Sisäverhoilujen "antrasiitti"/"classic grey"/"latte macchiato" yhteydessä somistelistat "harjattua alumiinia" kojelaudassa ja keskikonsolissa
• Suksiluukku takapenkissä
• Nahkaverhoiltu kolmipuolainen ohjauspyörä
• Valaistut meikkipeilit häikäisysuojissa sekä ulosvedettävät kaksoishäikäisysuojat
• Takana kyynärnojassa säilytyslokero ensiaputarvikkeille ja kaksi ulosvedettävää juomatelinettä
• Edessä säilytyslokerollinen keskikyynärnoja - takana kaksi ilmansuutinta ja edessä juomateline
• Nahkapintainen vaihdetangonnuppi
• Istuinten keskialue alcantaraa - istuinten sivut ja pääntukien etuosa sekä keskikyynärnoja yläpuoli nappanahkaa
• Sport-istuimet edessä
• Tekstiilimatot edessä ja takana
• Automaattisesti himmenevä sisäpeili
• 12 v pistorasia takana ja tavaratilassa
• Kaksi jalkatilavaloa edessä
• Kynnys- ja varoitusvalot kaikissa ovissa
• Ajovalojen automaattinen kytkeytyminen "coming home"- ja "leaving home" –toiminnolla
• Sähköiset lasinnostimet takana
• Vakionopeudensäädin
• Sisävalo edessä ja takana viivesammutuksella ja himmennystoiminnolla - kaksi kromikehyksistä lukuvaloa edessä ja takana
• Climatronic-ilmastointilaite - lämpötilansäätö erikseen vasemmalle ja oikealle puolelle sekä epäsuora tuuletus
• Monitoiminäyttö
• Sadetunnistin
• Kassikoukku tavaratilassa

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Variant!!CC
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4765 mm||4774 mm||4799 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1820 mm||1855 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1472 mm||1517 mm||1417 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2709 mm||2711 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1552/1551 mm||1552/1559 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||colspan=2|114 mm||104 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1343–1660 kg||1398–1715 kg||1430–1632 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||565–1091 l||603–1731 l||532 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö''' (4motion/etuveto/EcoFuel)||colspan=2|68/70/– l||70/70/31 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kääntöympyrä'''||colspan=3|11,4 m
|}

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 34|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 38|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 17|
valmistenumero = WVWZZZ3CZ6E035000, WVWZZZ3CZ6P17000|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_2005/219.aspx|}}

== Erikoismallit ==
=== Wolfsburg Edition ===
Maaliskuussa 2007 esiteltiin Yhdysvalloissa Wolfsburg Edition -erikoismalli. Siinä on 2-litrainen 200 hevosvoimainen turboahdettu moottori yhdistettynä 6-portaiseen Tiptronic-vaihteistoon. Varustukseen kuuluu lisäksi mm. 17" alumiinivanteet, sähkösäätöinen kuljettajan istuin, nahkapäällysteinen ratti ja vaihdekepin nuppi, cd-vaihtaja, sähköinen kattoluukku ja sumuvalot. Autoja valmistetaan rajoitettu 6.000 kappaleen sarja ja se on hinnoiteltu kilpailukykyisesti varusteluunsa nähden (26.990 USD).

== Palkintoja ym. ==
* '''Tuulilasi 11/2008 Diesel vertailu''' 1. sija VW Passat 1.9 TDI Comfortline, 2. Ford Mondeo 1.8 TDCi Trend Sedan, 2. Mazda 6 Sedan 2.0TD Elegance 6MT, 4. Renault Laguna 2.0 dCi Dynamique, 5. Citroën C5 HDi 136 Comfort, 6. Subaru Legacy 2.0 Diesel Sedan AQ
* Uusi Passat valittiin tammikuussa 2006 saksalaisen [[ADAC]] Motorwelt -lehden lukijoiden toimesta Saksan suosituimmaksi autoksi vuonna 2006. Kunnianosoitus on nimeltään "Yellow Angel" (Gelber Engel).
* Bild am Sonntag antoi autolle "Goldenes Lenkrad 2005" palkinnon.
* Latviassa ja Liettuassa Passat on valittu vuoden autoksi.

== Tyyppiviat ==
8.12.2006 Volkswagen ilmoitti joutuvansa korjaamaan 300.000 2005 ja 2006 alkupuolella valmistamaansa Passat-henkilöautoa. Niistä joudutaan korjaamaan tuulilasinpyyhkimiä, jarruja ja polttoainevuotoja. Polttoainevuotoja on löydetty dieselmoottoreista ja jarruongelmia on löytynyt 200 hv:n moottoreilla varustetuista Passateista.

Passat on myös kärsinyt etupääntuentojen ongelmista ja climatronikin ohjausläppien ääntelyistä, toistaiseksi näiden ongelmien korjaamiseksi ei ole tehty suurempia toimenpiteitä.

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.ajovalo.net/Koeajot/Passat.html ajovalo.net: Koeajossa Volkswagen Passat 2.0 FSI Highline]

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9080229.013/golf-tdi-hybrid-passat-tsi-ecofuel-and-others-for-geneva Worldcarfans 29.2.2008: Golf TDI Hybrid, Passat TSI ecoFuel and others for Geneva]
* [http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Passat-farmarista+tulee+maaliskuussa+kaasumalli/1135240910689 HS.fi 8.11.2008: Passat-farmarista tulee maaliskuussa kaasumalli]

[[Luokka:VW|Passat 3C]]
[[Luokka:Mallit|Passat 3C]]

DPF

2008-11-08T09:34:50Z

Viken:

#REDIRECT [[Hiukkassuodatin]]

Volkswagen Golf (1L)

2008-11-08T09:25:10Z

Viken:

{{malli|
nimi = Volkswagen Golf mk6|
kuva = [[Kuva:Volkswagen Golf (2008).jpg|250px|Volkswagen Golf (2008)]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 172–220 km/h|
kiihtyvyys = 8,0–13,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1968 cm3|
teho = 59–118 kW|
päästöt = 99–166|
kulutus = 3,8–7,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 18.650–29.450 (2008)|
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk5|Golf mk5]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 147]] [[Audi A3]] [[BMW 1-sarja E87]] [[Citroën C4]] [[Fiat Stilo]] [[Ford Focus mk2|Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Hyundai i30]] [[Kia cee'd]] [[Mazda 3]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 307]] [[Renault Megane]] [[Seat Leon]] [[Škoda Octavia]] [[Toyota Corolla]] [[Volvo C30]]}}

'''Volkswagen Golf mk6''' (Typ 1L) on [[Volkswagen Golf|Golfin]] kuudes korimalli. Malli tuli Saksassa myyntiin lokakuussa 2008 ja Suomessa marraskuussa. Auto esiteltiin virallisesti lokakuussa [[2008]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä.

== Yleistä ==
Kuudennen sukupolven Golf on entistä turvallisempi, mm. polvi[[turvatyyny]]t ovat saatavilla. Lisäksi eri mallien kulutuslukemia on saatu jopa 28 prosenttia pienemmiksi. Perinteinen automaattivaihteisto jää kokonaan pois tuotannosta ja sen tilalle tulee saataville 6- tai 7-vaihteinen [[DSG-vaihteisto]] kaikkien paitsi pienimmän moottorin yhteyteen.

Golf on saanut aikaisempaa sulavammat linjat, mutta mitenkään radikaalisti muotoilu ei muutu. Etusäleikkö saa hieman aggressiivisemman ilmeen. Myös etu- ja takavalot on muotoiltu uusiksi. Muuten noudatellaan tuttua linjaa. Sisätiloissa muutos on suurempi ja muun muassa kojelauta on vaihtunut kokonaan uuteen.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
Suomen tuontiohjelmaan ei ainakaan aluksi kuulu 1,6-litraista bensamoottoria.

Keväällä 2009 on tulossa myös GTI-malli, jossa 2,0-litran TSI-moottorista otetaan tehoa noin 155 kW (210 hv). Kolmen edellisen sukupolven kuusisylinterisistä moottoreista ollaan luopumassa ilmeisesti ympäristösyistä. R-mallista ei kuitenkaan olla luopumassa vaan sellainen lienee tulossa nimellä GTI-R. Kyseinen malli on ilmeisesti varustettu samalla tekniikalla kuin [[Audi S3 (2006)|Audi S3]] eli nelivedolla ja turboahdetulla nelisylinterisellä moottorilla jossa tehoa on 195 kilowattia.

1.6 LPG toimii bensiinin lisäksi myös nestekaasulla. Nestekaasulla teho ja vääntö laskevat hieman, taulukossa suoritusarvot on muodossa (nestekaasu/bensiini).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG CGGA-moottori|CGGA]]||1390 cm3||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||132 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG BSE-moottori|BSE]]/[[VAG BSF-moottori|BSF]]/[[VAG CCSA-moottori|CCSA]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 LPG'''||[[R4]]||[[VAG CHGA-moottori|CHGA]]||1595 cm3||72/75 kW (98/102 hv) @ 5600 r/min||144/148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]||[[VAG CAXA-moottori|CAXA]]||1390 cm3||90 kW (122 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 1500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]||[[VAG CAVD-moottori|CAVD]]||1390 cm3||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|}
=== Dieselmoottorit ===
Dieselmoottoreissa edellisen mallin [[pumppusuutin|pumppusuuttimet]] ovat vaihtuneet [[yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutukseen]] kaikissa malleissa. [[Hiukkassuodatin]] on vakiona kaikissa dieseleissä.

Myynti aloitetaan kahdella pienempitehoisella kahden litran dieselmoottoreilla. 1,6-litrainen ja tehokkaampi 125 kilowattinen 2,0-litrainen tulee kauppoihin myöhemmin.

1,6-litraisesta on tulossa BlueMotion-versio ensi kesänä. Tämän mallin hiilidioksidipäästöt jäävät alle 100 g/km tason.

Huhuja liikkuu myös tehokkaammasta GTD-mallista, jossa olisi noin 150 kilowattinen versio tutusta 2,0-litran dieselmoottorista. Samoin diesel-hybridi lienee kehitteillä, siinä olisi 1,2-litrainen dieselmoottori edessä ja sähkömoottori takana.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=73% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDI'''||[[R4]]|| ||1598 cm3||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDI BlueMotion'''||[[R4]]||[[VAG CAYA-moottori|CAYA]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 4100 r/min||250 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]]||[[VAG CBDC-moottori|CBDC]]||1968 cm3||81 kW (110 hv) @ 4100 r/min||250 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]]||[[VAG CBAA-moottori|CBAA]]/[[VAG CBAB-moottori|CBAB]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4200 r/min||320 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]]|| ||1968 cm3||125 kW (170 hv) @ 4200 r/min||350 Nm @ 1800 r/min
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)!!colspan=2|Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)!!colspan=2|Päästöt CO2 (g/km)
|- colspan=2
|Man.||DSG||Man.||DSG||Man.||DSG||Man.||DSG
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||172||-||13,9||-||6,4||-||149||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||188||188||11,3||11,3||7,1||6,7||166||157
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' (90 kW)||200||200||9,5||9,5||6,2||5,9||144||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' (118 kW)||220||220||8,0||8,0||6,3||6,0||145||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TSI''' (GTI)||-||239||-||7,2||-||7,5||-||?
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDI BlueMotion'''||190||-||11,3||-||3,8||-||99||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI 119g''' (81 kW)||194||-||10,7||-||4,5||-||119||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI''' (81 kW)||193||191||10,7||10,7||4,9||5,3||128||140
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI''' (103 kW)||209||207||9,3||9,3||4,9||5,4||129||142
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI 4motion''' (103 kW)||206||-||9,4||-||5,5||-||145||-
|}

==Varustetasot==

Varustetasoja on kolme: Trendline, Comfortline ja Highline.

==Mitat==
*Pituus: 4199 mm
*Leveys: 1779 mm
*Korkeus: 1479 mm
*Akseliväli: 2578 mm
*Raideleveys (e/t): 1540/1513 mm
*Maavara: 89 mm
*Kääntöympyrä: 10,9 m
*Tavaratila: 350/1305 l
*Polttoainesäiliö: 55 l

{{deWikipedia|VW_Golf_VI}}

==Linkkejä==
*[http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/autonayttelyt/pariisin-autonayttely-2008/pariisin-autonayttely-2008,51 TM: Golf Gti Pariisin autonäyttelyssä (2 kuvaa)]
*[http://carscoop.blogspot.com/2008/09/new-vw-golf-vi-gti-210hp-31-high-res.html Carscoop: Golf Gti kuvia ja tietoja]

[[Luokka:VW|Golf mk6]]
[[Luokka:Mallit|Golf mk6]]

Fiat Bravo/Brava (182)

2008-11-07T12:02:28Z

Viken:

{{malli|
nimi = Fiat Bravo/Brava|
kuva = [[Kuva:Fiat Bravo.jpg|250px|Fiat Bravo]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Brasilia|
valmistusaika = [[1995]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 165–213 km/h|
kiihtyvyys = 8–15,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1242–1998 cm3|
teho = 55–113 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,8–9,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 16.000–19.000 € (2001)|
edeltäjä = [[Fiat Tipo]]|
seuraaja = [[Fiat Stilo]]|
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk1|Ford Focus]] [[Mazda 323]] [[Peugeot 306]] / [[Peugeot 307|307]] [[Seat Cordoba]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf]]}}

{{Tämä artikkeli|Fiat Bravo ja Brava (1995)|Fiat Bravo (2007)|Fiat Bravo mk2}}

'''Fiat Bravo''' ja '''Fiat Brava''' ovat alemman keskiluokan henkilöautomalleja, joita valmistettiin vuosina [[1995]]-[[2001]]. Bravo on 3-ovinen hatchback, kun taas Brava on 5-ovinen. Auto äänestettiin vuoden [[1996]] [[Vuoden auto|European Car of The Year]] -palkinnon voittajaksi ja sen pohjalta tuli samana vuonna myös sedan/farmari-malli [[Fiat Marea]]. Vuonna [[1998]] esiteltiin myös erikoisesti muotoiltu kuusipaikkainen tila-autoversio [[Fiat Multipla]].

== Yleistä ==

Bravo ja Brava saivat pienen kasvojenkohotuksen vuonna [[1999]]. Tällöin kojelauta muotoiltiin uudestaan ja uudeksi moottorivaihtoehdoksi tuli [[Fiat Punto]]ssa käytetty 1,2-litrainen. [[Turbodiesel]]-moottoreita päivitettiin taloudellisemmiksi ja Bravo HGT -mallin tehot nousivat 154 hevosvoimaan.

Euroopassa auton myynti loppui vuonna [[2001]], mutta Brasiliassa se jatkui aina vuoteen [[2003]] asti. Alkuperäisen Bravon seuraaja oli vuonna [[2001]] esitelty [[Fiat Stilo]], mutta vuonna 2007 esiteltiin taas uusi [[Fiat Bravo mk2|Bravo]]-nimellä kulkeva malli.

Bravo/Brava-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1996 - 609 kpl
* 1999 - 2899 kpl

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]]||[[DOHC]] 16V||1242 cm3||60 kW (82 hv) @ 5500 r/min||113 Nm @ 4250 r/min||1999–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[SOHC]] 12V||1370 cm3||55 kW (75 hv) @ 6000 r/min||112 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[SOHC]] 12V||1370 cm3||59 kW (80 hv) @ 6000 r/min||112 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[DOHC]] 16V||1581 cm3||66 kW (90 hv) @ 6000 r/min||140 Nm @ 4000 r/min||1999–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[DOHC]] 16V||1581 cm3||76 kW (103 hv) @ 5750 r/min||144 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT'''||[[R4]]||[[DOHC]] 16V||1747 cm3||83 kW (113 hv) @ 6100 r/min||154 Nm @ 4400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R5]]||[[DOHC]] HGT 20V||1998 cm3||108 kW (147 hv) @ 6100 r/min||186 Nm @ 4500 r/min||Vain Bravossa
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R5]]||[[DOHC]] 20V||1998 cm3||113 kW (154 hv) @ 6500 r/min||186 Nm @ 3750 r/min||vain Bravossa 1999–
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TD'''||[[R4]]||[[SOHC]]||1910 cm3||55 kW (75 hv) @ 4200 r/min||147 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TD'''||[[R4]]||[[SOHC]]||1910 cm3||74 kW (100 hv) @ 4200 r/min||200 Nm @ 2250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]]||[[SOHC]]||1910 cm3||78 kW (106 hv) @ 4000 r/min||200 Nm @ 1500 r/min||1999–
|}

== Mitat (Bravo/Brava) ==

*Pituus: 4025/4187 mm
*Leveys: 1755/1741 mm
*Korkeus: 1416/1413 mm
*Akseliväli: 2540 mm
*Raideleveys (e/t): 1470/1450 mm
*Omamassa: 1010–1190 kg
*Polttoainesäiliö: 60 l

== Turvallisuus (Brava) ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_2|
aikuismatkustajan pisteet = 16|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 11|
valmistenumero = 4726000|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/fiat_brava_1998/32.aspx|}}

== Brasilia-mallit ==

Bravaa tehtiin Brasiliassa vuoteen 2003 asti. Tuotannossa olivat seuraavat mallit

* Brava SX 1.6 16v (103 hv)
* Brava ELX 1.6 16v (103 hv)
* Brava HGT 1.8 16v (131 hv) (sama moottori kuin Brasilian [[Fiat Marea]] SX -mallissa)

== Lähteet ==

* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=565 Top Car Guide - Fiat Brava]
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=566 Top Car Guide - Fiat Bravo]

[[Luokka:Fiat|Bravo/Brava]]
[[Luokka:Mallit|Bravo/Brava]]

Toyota 4A-GE -moottori

2008-11-07T11:51:22Z

Viken:

{{moottori|
nimi = Toyota 4A-GE -moottori|
kohteet = [[Toyota Corolla xE8x|Toyota Corolla AE8x]] [[Toyota Corolla xE8x|Toyota Corolla AE9x]] [[Toyota MR2 AW1x]]|
käyttöaika = [[1983]]–[[2001]]|
sylinterimitat = Halkaisija: 81 mm Iskunpituus: 77 mm|
iskutilavuus = 1587 cm3|
teho = 91–121 kW|
vääntö = 142–162 Nm|
tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|
puristussuhde = 10,0–11,0:1|
venttiilit = 16 tai 20|
materiaali = |
syöttö = [[EFI]]|
öljytilavuus = |
sytytysjärjestys = }}

'''Toyotan 4A-GE''' on kaksi[[nokka-akseli]]nen [[Ruiskutusjärjestelmä|ruiskumoottori]], jota on valmistettu sekä 16- että 20-[[venttiili]]sinä versioina. Moottori on massaltaan kevyt ja osoittautunut kestäväksi.

== Toyotan malleja, joissa 4A-GE-moottoria on käytetty ==

*[[Toyota Corolla xE8x|Toyota Corolla AE86 GT]]
*[[Toyota Corolla xE8x|Toyota Corolla AE92 GT-i]]
*[[Toyota MR2 AW1x|Toyota MR2 AW11]]

== 4A-GE:n versiot ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi
!Venttiilien lukumäärä
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Puristussuhde
!Muuta
|- bgcolor=#ffffff
|'''1983–1986'''||16||1587 cm3||91 kW (124 hv) @ 6600 r/min||142 Nm @ 5200 r/min||10:1||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1987–1989'''||16||1587 cm3||91 kW (124 hv) @ 6600 r/min||142 Nm @ 5200 r/min||10:1||Tukevampi lohko kuin aiemmassa versiossa (ns. luurankolohko).
|- bgcolor=#ffffff
|'''1990–1991'''||16||1587 cm3||96 kW (131 hv) @ 7000 r/min||145 Nm @ 6000 r/min||10,3:1||[[T-VIS]] poistettiin ja kansi vaihtui pienikanavaiseen.
|- bgcolor=#ffffff
|'''1992–1995'''||20||1587 cm3||118 kW (160 hv) @ 7400 r/min||162 Nm @ 5200 r/min||10,5:1|| "Hopeakoppainen" malli
|- bgcolor=#ffffff
|'''1996–2001'''||20||1587 cm3||121 kW (165 hv) @ 7800 r/min||162 Nm @ 5600 r/min||11:1|| "Mustakoppainen" malli
|}

{{enWikipedia|Toyota_A_engine}}

{{Tynkä/Moottori}}

[[Luokka:Toyota-moottorit|4A-GE]]

Toyota Corolla (E80)

2008-11-07T11:44:55Z

Viken:

{{malli|
nimi = Toyota Corolla|
kuva = [[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|250px|Toyota Corolla AE82]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1983]]–[[1987]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–195 km/h|
kiihtyvyys = 8,9–18,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1295–1839 cm3|
teho = 58–124 hv|
päästöt = |
kulutus = 5,9–7,7 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]] [[etuveto]] [[neliveto]]|
hintaluokka = 9.100–17.200 € (1986)|
edeltäjä = [[Toyota Corolla xE7x]]|
seuraaja = [[Toyota Corolla xE9x]]|
samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf mk2]] [[Opel Kadett E]]}}

'''Toyota Corolla xE8x''' eli viidennen sukupolven Corolla oli ensimmäinen etuvetoinen (lukuunottamatta AE85- ja AE86-malleja), ja ehkäpä suosituin Corolla. Sitä valmistettiin 3,3 miljoonaa kappaletta. Etuvetoisen Corollan akseliväli oli nyt 2428 mm. Tämän sukupolven Corollaa myytiin myös nimellä [[Chevrolet Nova]].

== Yleistä ==

Tästä Corollasta oli kolme- ja viisioviset hatchback-versiot, sedan-versio, nelivetoinen farmari ja coupe. Coupé- ja Liftback-tyyliset Sprinter-mallit olivat Corolla-malliston ensimmäisiä autoja, joissa oli luukkuvalot. Suurin plussa kyseisessä mallissa vähäinen kulutus ja kestävät koneet. Myöskin erittäin vähäinen ruostuminen 1984–86 valmistetuissa koreissa.

xE8x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1984 - 7395 kpl
* 1985 - 11628 kpl
* 1984 - 12054 kpl
* 1987 - 14056 kpl

== Kehitys ==

Takavetoisiin urheilumalleihin tuli vuonna 1983 16-venttiilinen [[DOHC]] [[Toyota 4A-GE -moottori]]. Se on [[R4|nelisylinterinen]] 1,6-litrainen ja tuottaa huimat 124 hv tehoa. Tätä moottoria käyttävät mm. Sprinter Trueno-, Corolla GT Coupe- ja Corolla GT-S -mallit. Sama moottori löytyy myös [[Toyota MR2]]:sta.

Uutta Corolla FX -mallia (myöhemmin FX-16) tehtiin sekä [[SOHC]]- että [[DOHC]]-moottoreilla varustettuna,
myös Yhdysvalloissa vuodesta 1987 lähtien. FX-malli on kolmiovinen hatchback.

== Moottorit ==

=== Euroopassa ===

*'''1.3''' ([[Toyota 2A -moottori|2A]]) - [[SOHC]] (1295 cm3), 51 kW (69 hv) @6000 r/min, 102 Nm @3800 r/min
*'''1.3 12V''' ([[Toyota 2E -moottori|2E]]) - [[SOHC]] (1296 cm3), 55 kW (75 hv) @6200 r/min, 103 Nm @4200 r/min
*'''1.6''' ([[Toyota 4A -moottori|4A]]) - [[SOHC]] (1587 cm3), 62 kW (84 hv) @5600 r/min, 130 Nm @3600 r/min
*'''1.6 16V''' ([[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]) - [[DOHC]], (1587 cm3), 91 kW (124 hv) @6600 r/min, 142 Nm @5200 r/min
*'''1.8 D''' (1839 cm3) ([[Toyota 1C -moottori|1C]]) - (1839 cm3), 44 kW (60 hv) @4500 r/min, 106 Nm @2000 r/min

=== Yhdysvalloissa ===

*'''1.6''' ([[Toyota 4A-C -moottori|4-C]]) - [[SOHC]], 66 kW (90 hv)
*'''1.6 16 V''' ([[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]) - [[DOHC]], 85 kW (115 hv)

=== Australiassa ===

*'''1.3''' (1295 cm3) ([[Toyota 2A -moottori|2A]]) - [[SOHC]], 51 kW (69 hv)
*'''1.5''' ([[Toyota 3A-L -moottori|3A-L]]) - [[SOHC]], 52 kW (71 hv)
*'''1.6''' (1587 cm3) ([[Toyota 4A -moottori|4A]]) - [[R4]], [[SOHC]], 54 kW (73 hv)
*'''1.6 16V''' ([[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]) - [[DOHC]], 85 kW (115 hv)

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!FX
!Sedan
!Liftback
!Coupe
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3995 mm||colspan=2|4135 mm||4180 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1655 mm||colspan=2|1635 mm||1625 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1360 mm||colspan=2|1385 mm||1335 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=3|2430 mm||2400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1430/1410 mm|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||950 kg||890–970 kg||910 kg||990 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| || || ||
|}

== Korimallit ==

*AE80 = Sedan tai Liftback, [[Toyota 2A -moottori|2A]]- tai [[Toyota 2A-L -moottori|2A-L]]-moottori
*AE81 = Sedan tai Liftback, [[Toyota 3A-L -moottori|3A-L]]-moottori
*AE82 = Sedan, Hatchback tai Liftback, [[Toyota 4A -moottori|4A]]-, [[Toyota 4A-L -moottori|4A-L]]-, [[Toyota 4A-ELU -moottori|4A-ELU]]-, [[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]- tai [[Toyota 4A-GELU -moottori|4A-GELU]] -moottori
*CE80 = Sedan tai Liftback, [[Toyota 1C-L -moottori|1C-L]]-dieselmoottori
*E84 = Farmari (neliveto)
*AE85 = GT Coupé, [[Toyota 3A -moottori|3A]]- tai [[Toyota 3A-C -moottori|3A-C]]-moottori
*AE86 = GT Coupé, [[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]-moottori
*EE80 = Sedan, Hatchback (FX) tai Liftback, [[Toyota 2E -moottori|2E]]-moottori

== Tyyppiviat ==

* Joidenkin "maanantaikappaleiden" äkillinen ja pysäyttämätön ruostuminen
* Katkojankärjet lyhytikäiset

[[Luokka:Toyota|Corolla xE8x]]
[[Luokka:Mallit|Corolla xE8x]]

Volkswagen Golf (19E)

2008-11-06T16:26:31Z

Viken:

{{malli|
nimi = Volkswagen Golf mk2|
kuva = [[Kuva:VW Golf mk2 1983-1991 white.jpg|250px|VW Golf mk2]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1983]]–[[1991]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 143–218 km/h|
kiihtyvyys = 8,3–22,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1000–1781 cm3|
teho = 33–154 kW|
päästöt = |
kulutus = 5,5–8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 12.200–28.000 € (1991)|
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk1|Volkswagen Golf mk1]]|
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk3|Volkswagen Golf mk3]]|
samaaluokkaa = [[Ford Escort]] [[Opel Kadett]]}}

'''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Golf|Golf]] mk2''' on Golfin toinen korimalli ja se esiteltiin suurelle yleisölle vuonna [[1983]].

== Yleistä ==

Toisen sukupolven Golf on muodoiltaan [[Volkswagen Golf mk1|ensimmäisen sukupolven]] mallia pyöreämpi. Auto oli kuitenkin edelleen selvästi Golfiksi tunnistettava. Kori myös kasvoi sekä pituus- että leveyssuunnassa. Myös [[akseliväli]] kasvoi 75 mm. Tämä merkitsi myös sisätilojen selvää kasvua.

Auton tuotannossa tehtiin myös muutoksia. Ensimmäisen sukupolven Golfia oli valmistettu pitkälti ihmisvoimin, mutta nyt työtä automatisoitiin ja ihmiset korvasi monessa työvaiheessa robotti.

Toisen sukupolven aikaisiin tapahtumiin kuuluu mm. kolmen eri [[neliveto]]isen mallin esittely:

* Ensin vuonna [[1986]] esiteltiin '''Golf [[Volkswagen Golf mk2 Syncro|Syncro]]'''. Syncrossa neliveto oli toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimellä]], jolla voimaa siirrettiin etupyöriltä takapyörille etupyörien luistaessa.

* Toinen nelivetomalli oli vuonna [[1988]] esitelty urheilullinen '''[[Volkswagen Golf G60|G60]]'''. Siinä oli 1,8-litrainen moottori, josta irtosi 118 kW (160 hv). Moottorissa oli ns. [[G-ahdin]], joka oli täysin uudenlainen keksintö. Vuosi myöhemmin mallista esiteltiin myös rajoitettu 70 kappaleen erä (ns. Limited Edition -malli), jossa oli nelivedon lisäksi normaalia selvästi tehokkaampi 154 kW:n moottori.

* Ennen uuden mallin esittelyä markkinoille ehti vielä tammikuussa [[1990]] esitelty '''[[Volkswagen Golf mk2 Country|Golf Country]]''', jossa oli 200 mm korotettu alusta. Myös varustukseltaan malli erosi normaalista ja oli kehitetty kevyttä maastoajoa varten.

Vuonna [[1986]] markkinoille tuli myös entistä tehokkaampi GTI-malli. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Golf GTI 16V]]:n uudessa moottorissa oli mallimerkinnän mukaisesti 4 [[venttiili]]ä per [[sylinteri]]. Tehoa moottorissa oli 102 kW (139 hv) ja mallin huippunopeus oli yli 200 km/h.
[[Kuva:Golf mk2 kaarteessa.jpg|thumb|250px|right|Volkswagen Golf mk2 kaarteessa]]

Golfin porrasperäinen rinnakkaismalli sai nimekseen [[Volkswagen_Jetta|Jetta]] II.

Golf mk2:sta valmistettiin vuoteen [[1991]], kunnes uusi [[Volkswagen Golf mk3|kolmannen sukupolven Golf]] esiteltiin. Autoa valmistettiin seitsemän vuoden aikana yhteensä noin 7 miljoonaa kappaletta.

Mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1984 - 2006 kpl
* 1985 - 3390 kpl
* 1986 - 3439 kpl
* 1987 - 3834 kpl
* 1988 - 4807 kpl
* 1989 - 4545 kpl
* 1990 - 3847 kpl
* 1991 - 1772 kpl

== Moottorit ==

Moottorivalikoima uudistui sukupolven vaihdoksen yhteydessä täydellisesti. Vanhat moottorit poistuivat valikoimasta ja tilalle tuli 1,3-; 1,6- ja 1,8-litraisia vaihtoehtoja.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]]||[[VAG GN-moottori|GN]]|| ||33 kW (45 hv) @ 5500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]]||[[VAG HZ-moottori|HZ]]|| ||37 kW (50 hv) @ 5900 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[VAG HK-moottori|HK]]/[[VAG HW-moottori|HW]]||1272 cm3||37 kW (50 hv) @ 5400 r/min||96 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[VAG 2G-moottori|2G]]/[[VAG NU-moottori|NU]]/[[VAG MH-moottori|MH]] kat||1272 cm3||40 kW (55 hv) @ 5200 r/min||96 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[VAG GT-moottori|GT]]||1272 cm3||43 kW (58 hv) @ 5400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[VAG NZ-moottori|NZ]]/[[VAG 2C-moottori|2C]]||1272 cm3||44 kW (59 hv) @ 5200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3i'''||[[R4]]||[[VAG SC-moottori|SC]]||1272 cm3||47 kW (64 hv) @ 5400 r/min||97 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG PN-moottori|PN]] kat||1595 cm3||51 kW (69 hv) @ 5200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG RF-moottori|RF]]|| ||53 kW (70 hv) @ 5200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG EZ-moottori|EZ]]/[[VAG EZA-moottori|EZA]]/[[VAG ABN-moottori|ABN]]/[[VAG HM-moottori|HM]]||1595 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||123 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG RH-moottori|RH]]|| ||62 kW (84 hv) @ 5000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG GU-moottori|GU]]/[[VAG HV-moottori|HV]]||1781 cm3||66 kW (90 hv) @ 5200 r/min||145 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]]||[[VAG GX-moottori|GX]]/[[VAG RP-moottori|RP]] kat||1781 cm3||66 kW (90 hv) @ 5250 r/min||142 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG 1P-moottori|1P]]||1781 cm3||72 kW (98 hv) @ 5400 r/min||143 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG PF-moottori|PF]]|| ||79 kW (107 hv) @ 5400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG RD-moottori|RD]]|| ||79 kW (107 hv) @ 5250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]]||[[VAG RG-moottori|RG]]||1781 cm3||79 kW (107 hv) @ 5400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG RV-moottori|RV]]|| ||77 kW (105 hv) @ 5400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]]||[[VAG EV-moottori|EV]]/[[VAG GZ-moottori|GZ]]||1781 cm3||82 kW (112 hv) @ 5500 r/min||159 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]]||[[VAG PB-moottori|PB]]||1781 cm3||82 kW (112 hv) @ 5400 r/min||159 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i GTI 16V'''||[[R4]]||[[VAG PL-moottori|PL]]||1781 cm3||95 kW (129 hv) @ 5800 r/min||168 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i GTI 16V'''||[[R4]]||[[VAG KR-moottori|KR]]||1781 cm3||102 kW (139 hv) @ 6100 r/min||168 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i G60'''||[[R4]]||[[VAG PG-moottori|PG]]/[[VAG 1H-moottori|1H]]||1781 cm3||118 kW (160 hv) @ 5600 r/min||220 Nm @ 4000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 D'''||[[R4]]||[[VAG JP-moottori|JP]]||1588 cm3||40 kW (54 hv) @ 4800 r/min||100 Nm @ 2300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TD'''||[[R4]]||[[VAG 1V-moottori|1V]]||1588 cm3||44 kW (59 hv) @ 4500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TD'''||[[R4]]||[[VAG JR-moottori|JR]]||1588 cm3||51 kW (69 hv) @ 4500 r/min||133 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TD'''||[[R4]]||[[VAG SB-moottori|SB]]/[[VAG RA-moottori|RA]]||1588 cm3||59 kW (80 hv) @ 4500 r/min||158 Nm @ 2800 r/min
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli
!colspan=2|Huippunopeus (km/h)
!colspan=2|Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
!colspan=2|ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) (l/100 km)
|- colspan=2
|man||aut||man||aut||man||aut
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3''' (55 hv)||151||-||16,7||-||5,5 / 7,3 / 7,9||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6''' (75 hv)||162||157||14,1||16,4||5,8 / 7,9 / 9,4||7,2 / 9,5 / 9,8
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8''' (90 hv)||175||170||11,7||13,7||6,3 / 8,3 / 10,5||7,4 / 9,5 / 11,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT''' (90 hv)||178||-||10,6||-||5,8 / 7,8 / 8,9||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 Syncro''' (90 hv)||178||-||11,3||-||6,2 / 8,2 / 9,9||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GTI 16V''' (129 hv)||200||-||9,0||-||6,9 / 8,8 / 11,3||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 G60'''||216||-||8,3||-||6,9 / 9,2 / 12,1||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TD''' (60 hv)||151||-||16,9||-||4,6 / 6,6 / 6,5||-
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 3985 mm
* '''Leveys''': 1665 mm
* '''Korkeus''': 1475 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1425/1420 mm
* '''Akseliväli''': 2475 mm
* '''Omamassa''': 880–1380 kg

== Erikoismallit ==

* [[Volkswagen Golf mk2 GT|Golf mk2 GT]]
* [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Golf mk2 GTI]]
* [[Volkswagen Golf mk2 16V|Golf mk2 GTI 16V]]
* [[Volkswagen Golf mk2 Syncro|Golf mk2 Syncro]]
* [[Volkswagen Golf mk2 Country|Golf mk2 Country]]
* [[Volkswagen Golf G60|Golf mk2 G60]]
* [[Volkswagen Golf Rallye|Golf mk2 Rallye]]
* [[Volkswagen Golf Limited Edition|Golf mk2 Limited Edition]]

== Teknisiä nippelitietoja ==

* Kaikissa Golf mk2:ssa, joissa on tehoa 66 kW tai enemmän on [[takajarrupaineensäädin]].
* Kaikissa Golf mk2:ssa on johdotus ja valmius kierroslukumittarilliselle mittaristolle. Tarvittaessa siis pelkkä mittariston vaihto riittää.
* Sähköasennukset on päivitetty uudemmiksi vuodesta 1989 alkaen. Uudemman version tunnistaa hätävilkkukatkaisijan siirtymisestä ratin taakse kun se vanhemmissa on erillisenä kojelaudassa. Esimerkiksi mittaristo tai viiksikytkimet eivät ole vaihtokelpoisia uusien ja vanhojen versioiden välillä.

== Tyyppivikoja ==

* Vanhemmissa mk2:ssa lämmityslaitteen kenno hajoaa. Vika korjattiin jossain vaiheessa ja uudemmat ovat kestävämpiä.
* Vanhemmissa 1,3-litraisissa tekniikoissa [[vaihdelaatikko|vaihdelaatikon]] maadoitus syöpyy irti. Uudemmissa tämä on korjattu vaihtamalla maadoituspaikkaa.
* [[Virtalukko|Virtalukon]] pohja. Aiheuttaa yleensä tuulilasin pyyhkijöiden, tuulettimen ja lähivalojen toimimattomuuden.
* Moottorin alla oleva apurunko ruostuu ja johtaa hylkäykseen katsastuksessa. Korjaukseksi kelpaa osan vaihtaminen ehjempään tai osassa tapauksista hitsaaminen kelpaa korjaukseksi.
* 1,6- ja 1,8-litraisten moottorien yhteydessä käytettyjen 5-vaihteisten 020- ja 02A-vaihteistojen [[vetoakseli]]en öljytiivisteiden vuotaminen. Öljymäärän vähentyessä viitosvaihde saattaa hajota. Vaihteiston öljymäärä kannattaakin tarkistaa säännöllisesti.

{{tyyppiviat}}

== Ulkoiset linkit ==

* [http://bunnik.club.fr/vokgo203.htm Golf II esitteitä]

== Lähteet ==

* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=457 Top Car Guide - Volkswagen Golf]

[[Luokka:VW|Golf mk2]]
[[Luokka:Mallit|Golf mk2]]

Luokka:Suositellut sivut

2008-11-06T07:41:40Z

Viken: Käyttäjän 193.210.145.13 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Jokke tekemään muutokseen.

Suositeltuja sivuja

[[Luokka:AutoWikin ylläpito]]

Renault Laguna III

2008-11-06T07:40:52Z

Viken:

{{malli|
nimi = Renault Laguna III|
kuva = [[Kuva:Renault Laguna III Front-view.jpg|250px|Renault Laguna III hatchback]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–220 km/h|
kiihtyvyys = 8,7–12,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1461–1998 cm3|
teho = 81–127 kW|
päästöt = 130–210|
kulutus = 4,9–8,9 l/100 km/h (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 25.990–41.090 € (2008)|
edeltäjä = [[Renault Laguna II]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën C5 mk2|Citroën C5]] [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo]] [[Mazda6]] [[Peugeot 407]] [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}}

[[Kuva:Renault Laguna-III-SportTour Rear-view.jpg|thumb|250px|Sport Tourer]]
[[Kuva:uusinlagunacoupe.jpg|250px|thumb|Renault Laguna Coupé]]

'''Renault Laguna III''' on Euroopassa vuoden 2007 lokakuussa myyntiin tullut uusi [[Renault Laguna|Laguna]]-malli. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui tammikuun lopulla [[2008]]. Ensimmäiset viralliset tiedot autosta julkistettiin kesäkuussa 2007 ja ensiesittely tapahtui syksyllä [[2007]] järjestetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Koodinimellä X91 kehitetystä mallista esiteltiin heti sekä sedan- että Sport Tourer -farmariversio. Uusin tulokas Laguna-perheeseen oli Laguna Coupé, jonka [[konseptiversio]] esiteltiin myös Frankfurtissa syksyllä 2007. Tuotantomallin ensiesittely tapahtui Cannesissa, toukokuussa 2008.

== Yleistä ==

Laguna III on aikaisempiin sukupolviin nähden täysin uusi auto ja [[Renault]]in tarkoituksena on ollut parantaa auton designia ja laatutasoa verrattuna vanhoihin malleihin. Valmistajan mukaan mm. äänieristykseen on kiinnitetty erityistä huomiota. Auto on myös kaikilta mitoiltaan edeltäjäänsä suurempi. Kokonaispituus on noin 10 cm suurempi, mutta kori on kuitenkin keskimäärin 15 kg edeltäjää kevyempi.

Laguna III valmistetaan Sandouvillen tehtaalla Ranskassa.

== Moottorit ==

Kaikkien moottoreiden yhteydessä on vakiovarusteena 6-portainen manuaalivaihteisto. 2.0T-moottorin rinnalla on kuitenkin 6-portainen Proactive-automaattivaihteisto. Dieselmoottoreista myös 110 kW:n version kanssa voi valita Proactiven.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V'''||[[R4]]||1598 cm3||81 kW (110 hv) @ 6000 r/min||151 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 16V'''||[[R4]] M4R||1997 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||195 Nm @ 3750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo'''||[[R4]] M4R||1998 cm3||125 kW (170 hv) @ 5000 r/min||270 Nm @ 3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 dCi eco2'''||[[R4]]||1461 cm3||81 kW (110 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 dCi'''||[[R4]]||1995 cm3||96 kW (130 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 dCi'''||[[R4]]||1995 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 dCi'''||[[R4]]||1995 cm3||127 kW (175 hv) @ 3750 r/min||380 Nm @ 2000 r/min
|}

2.0 16V -moottori on kehitetty yhteistyössä [[Nissan]]in ja Renaultin kanssa. Kaikki turbodieselmoottorit toimivat [[Common Rail]] -tekniikalla. Suomeen ei tuoda 96 kW:sta versiota. 110 kW:n versio on saatavilla sekä [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]] että ilman.

== Varusteet ==

Autoa myydään Suomessa neljällä eri varustetasolla: Authentique, Expression, Dynamique ja Privilège. Edullisimman Authentiquen varusteluun kuuluu mm. [[ABS-jarrut]], [[ajotietokone]], [[hätäjarrutustehostin]], [[EBV|elektroninen jarruvoimanjako]], [[ajonvakautusjärjestelmä]], [[luistonesto]], etu[[sumuvalo]]t, [[ilmastointi]], monitoimiohjauspyörä, [[LED]]-takavalot (hatchback) ja sähköikkunat edessä.

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 36|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 41|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 10|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_2007/309.aspx|}}

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070604.002/country/ecf/new-renault-laguna-officially-revealed-in-detail WorldCarFans.com - New Renault Laguna officially revealed in detail]
* [http://www.worldcarfans.com/9070910.012/new-renault-laguna-coupe-concept-revealed Worldcarfans 11.9.2007 - New Renault Laguna Coupe Concept revealed]
* [http://www.renault.fi/fi/Henkiloautot/Uusi-Laguna-Hatchback/ Renault.fi - Uusi Laguna]
* [http://fi.worldcarfans.com/9080526.001/renault-laguna-coupe-esiteltiin-cannesin-elokuvafestivaaleilla WorldCarFans.fi - Laguna Coupe esiteltiin Cannesin elokuvafestivaaleilla]

[[Luokka:Renault|Laguna III]]
[[Luokka:Mallit|Laguna III]]

Konseptiversio

2008-11-06T07:40:17Z

Viken:

#DIRECT [[Konseptiauto]]

Keskustelu käyttäjästä:213.28.163.197

2008-11-06T07:33:18Z

Viken:

Opel Astra H

2008-11-05T11:07:09Z

Viken:

{{malli|
nimi = Opel Astra Vauxhall Astra|
kuva = [[Kuva:AstraH(72862)b.jpg|250px|Opel Astra H]]|
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa, Englanti, Puola|
valmistusaika = [[2003]]–2010|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[coupé convertible|CC]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 172–244 km/h|
kiihtyvyys = 6,4–15,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1249–1998 cm3|
teho = 66–177 kW|
päästöt = 130–221|
kulutus = 4,9–9,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.700–38.900 € (2008)|
edeltäjä = [[Opel Astra G]]|
seuraaja = [[Opel Astra I]]|
samaaluokkaa = [[Ford Focus]] [[Peugeot 307]] [[Toyota Corolla xE12x]] [[Volkswagen Golf mk5]]}}

[[Kuva:AstraH-GTC(77091)b.jpg|thumb|250px|Astra GTC]][[Kuva:AstraH-WAGON(76825)b.jpg|thumb|250px|Astra Wagon]]

'''Opel Astra H''' (mk3) esiteltiin ensimmäisen kerran [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2003. Ensimmäinen esitelty korimalli oli 5-ovinen hatcback. Malli tuli myyntiin vuoden [[2003]] lopussa – [[2004]] alussa, riippuen markkina-alueesta. Farmarimallin ensiesittely oli [[Madridin autonäyttely]]ssä vuonna 2004 ja 3-ovisen GTC-mallin vuoro oli [[Pariisin autonäyttely|Pariisissa]] syksyllä 2004. Astra H:n seuraaja esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä [[2009]].

== Yleistä ==

Astra H perustuu uuteen ''Delta''-pohjalevyyn ja se on edeltäjäänsä nähden suurempi. Moottorit ovat paranneltuja ja muotoilu dynaamisempaa sekä ulkona että sisällä. Auton ohjattavuutta oli paranneltu huomattavasti. Ensimmäisenä Euroopassa Astrassa on myös digitaalinen radio joissakin versioissa. H-sukupolven Astraa oli vuoden 2006 loppuun mennessä myyty Euroopassa yli 1,2 miljoonaa kappaletta.

== Kehitys ==

Vuonna [[2005]] saataville tuli myös diesel-hybridimalli. Saman vuoden loppupuolella markkinoille tuli myös coupé- ja farmarimallit.

Marraskuussa [[2006]] järjestetyssä [[Istanbulin autonäyttely]]ssä esiteltiin 4-ovinen sedanmalli, joka on tarkoitettu Keski- ja Itä-Euroopan markkinoille. Korimallin valmistus aloitetaan Puolassa Gliwicessä syksyllä [[2007]], jolloin se myös tulee myyntiin. Korimallin esittelyn pääsyy on vastata sedanmallisten autojen suureen kysyntää mm. Turkissa ja Venäjällä. Wagonista tuttua, pidemmällä akselivälillä varustettua alustaa käyttävä sedan tulee tarjolle kahdella bensiinimoottorilla sekä kahdella dieselmoottorilla. Astran sedanmallia myydään Brasiliassa Chevrolet Vectra -nimellä.

Vuoden 2006 lopulla Opel esitteli vuoden 2007 mallivuodelle pienen kasvojenkohotuksen saaneen Astran. Varsinainen ensiesittely tapahtui joulukuussa [[Bolognan autonäyttely]]ssä ja jälleenmyyjille autot saapuvat helmikuussa [[2007]]. Autoa tullaan myymään myös Pohjois-Amerikassa [[Saturn Astra]] -nimellä. Sekä etu- ja takavalot on uudelleen muotoiltu ja lisäksi auton keulassa aikaisempaa enemmän kromia ja uusi etupuskuri. Etuosassa on nähtävissä aikaisempaa selkeämpi V-muoto. GTC-mallissa on hunajakennojäähdyttäjänsäleikkö. Sisustusmateriaaliksi voi valita pianomustan lakan tai harjatun kromin. Suurimmat muutokset tapahtuivat kuitenkin moottorivalikoimassa. 2-litraisen (170 hv) moottorin korvasi uusi turboahdettu 1,6-litrainen voimanlähde, joka tarjoaa 180 hv huipputehon. Lisääntyneen tehon lisäksi uusi moottori on aikaisempaa taloudellisempi sekä ympäristöystävällisempi. Nykyinen vapaastihengittävä 1,6-litrainen Twinport-moottori korvattiin 10 hv tehokkaammalla (115 hv), mutta vastaavan kokoisella moottorilla. Uusia dieselmoottoreita on myös kaksi: 1,7-litraiset 110 ja 125 hevosvoimaiset CDTI-moottorit, jotka tulivat myyntiin huhtikuussa 2007 ja korvasivat 1,9-litraiset 100 ja 120 hevosvoimaiset dieselit.

== Mallit ==

Kolmiovista hatchbackia kutsutaan nimellä '''Astra GTC''' (Gran Turismo Compact). Markkinoille se tuli keväällä 2005. Siihen on saatavilla lisävarusteena mm. panoraamatuulilasi, joka jatkuu katon etuosasta [[B-pilari]]in asti.

Keväällä 2005 [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin myös 240 hevosvoimainen OPC-malli ja toukokuussa 2006 kolmiosaisella taittuvalla kovakatolla varustettu Astra TwinTop.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 Twinport Ecotec'''||[[R4]]||1364 cm3||66 kW (90 hv) @ 5600 r/min||125 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Twinport'''||[[R4]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 3900 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Twinport Ecotec'''||[[R4]]||1598 cm3||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4000 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Turbo'''||[[R4]]||1598 cm3||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||230 Nm @ 1980–5500 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 Ecotec'''||[[R4]]||1796 cm3||103 kW (140 hv) @ 6300 r/min||175 Nm @ 3800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo'''||[[R4]]||1998 cm3||125 kW (170 hv) @ 5200 r/min||250 Nm @ 1950–4000 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo Ecotec'''||[[R4]]||1998 cm3||147 kW (200 hv) @ 5400 r/min||262 Nm @ 4200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo Ecotec'''||[[R4]]||1998 cm3||177 kW (240 hv) @ 5600 r/min||320 Nm @ 2400–5000 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 CDTI'''||[[R4]]||1248 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||200 Nm @ 1750–2500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 CDTI'''||[[R4]]||1686 cm3||74 kW (100 hv) @ 4400 r/min||240 Nm @ 2300 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 CDTI'''||[[R4]]||1686 cm3||81 kW (110 hv) @ 3800 r/min||260 Nm @ 2300 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 CDTI'''||[[R4]]||1686 cm3||92 kW (125 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2300 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 CDTI'''||[[R4]]||1910 cm3||74 kW (100 hv) @ 3500 r/min||260 Nm @ 1750–2500 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 CDTI'''||[[R4]]||1910 cm3||88 kW (120 hv) @ 3500 r/min||280 Nm @ 2000–2750 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 CDTI'''||[[R4]]||1910 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 2000–2750 r/min||
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!3-ovinen GTC
!5-ovinen Hatchback
!5-ovinen Wagon
!4-ovinen Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4290 mm||4249 mm||4515 mm||4587 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1794 mm||1753 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1435 mm||1460 mm||1500 mm||1458 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2614 mm||colspan=2|2703 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=4|1488/1488 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1220–1393 kg||1240–1425 kg||1278–1465 kg||1324–1404 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||340 l||380 l||500 l||490 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||52 l|| ||
|}

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 34|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 39|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 3|
valmistenumero = WOLOAHL4848-104022 ja WOLOAHL4845215345|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_astra_2004/185.aspx|}}

== Varusteet ==

Suomessa tarjolla on 5 eri varustetasoa: Essentia (vain 1.4), Enjoy, Cosmo, Sport (vain 2.0 Turbo) ja OPC (vain 2.0 Turbo).

== Hinnat ==

Esimerkkejä Suomessa myytävien manuaalivaihteistolla varustettujen mallien hinnoista syksyllä 2006:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!3-ovinen GTC
!5-ovinen Hatchback
!5-ovinen Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 Essentia'''||19.200 €||19.200 €||20.200 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Enjoy'''||21.500 €||21.500 €||22.500 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 Cosmo'''||27.400 €||25.900 €||26.900 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 CDTI 120hv Enjoy'''||26.600 €||26.600 €||27.600 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo Sport'''||31.900 e||31.900 €||32.900 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo OPC'''||38.450 €||–||–
|}

== Katso myös ==

* [[Saturn Astra]]

== Lähteet ==

* [http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=401&docid=30432 Media.GM.Com: Opel-lehdistötiedote 17.11.2006]
* World of Cars Catalogue 2005–2006

[[Luokka:Opel|Astra H]]
[[Luokka:Mallit|Astra H]]

Nissan Micra (K12)

2008-11-04T16:01:26Z

Viken:

{{malli|
nimi = Nissan Micra K12 Nissan March|
kuva = [[Kuva:Nissan Micra 2005 red vl.jpg|250px|Nissan Micra K12]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Iso-Britannia, Japani|
valmistusaika = [[2002]]–|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen C+C 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 154–183 km/h|
kiihtyvyys = 9,8–15,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 980–1598 cm3|
teho = 65–110 hv|
päästöt = |
kulutus = 4,7–7,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 16.280–30.250 € (2007)|
edeltäjä = [[Nissan Micra K11]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Fiat Grande Punto]] [[Opel Corsa D]] [[Peugeot 207]] [[Volkswagen Polo]]}}

'''Nissan Micra K12''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2002]]. Aasiassa auto tunnetaan edeltäjänsä tapaan '''Nissan March''' -nimellä. Tämä kolmannen sukupolven March esiteltiin helmikuussa vuonna 2002. Sekä 3- että 5-ovisena hatchbackinä valmistettava auto on suunniteltu yhteistyössä [[Renault]]in kanssa. Se sijoittuu Nissanin mallistossa tulevan pienemmän [[Nissan Pixo|Pixo]]n ja suuremman [[Nissan Tiida|Tiida]]n väliin.

== Yleistä ==

Edeltäjäänsä verrattuna auton jousitusratkaisu on muutettu. Autossa käytetään paranneltuja CR12DE (1.2) ja CR14DE (1.4) -moottoreita.

Japanissa Nissan teki [[Toyota bB]]:n / [[Scion xB]]:n kilpailijaksi Micraan perustuvan [[Nissan Cube|Nissan Cuben]] (Z11). Micrasta on olemassa myös suorituskykyinen 160SR-versio, jonka kilpailijoita ovat mm. [[Mini|Mini Cooper]], [[Ford Fiesta]] Zetec S ja [[Citroën C2]] GT. 160SR:ssä on [[Nissan HR16DE -moottori|HR16DE-moottori]], joka antaa tehoa 111 hv.

Japanissa suorituskykyisempiä versioita Marchista ovat 12SR- ja 15SR-A-versiot, joista ensimmäisessä on 1,2-litrainen [[Nissan CR12DE -moottori|CR12DE]], josta irtoaa tehoa 108 hv. March on saatavilla myös [[neliveto]]isena.

Micraa valmistetaan Euroopassa edellisen sukupolven tapaan [[Nissan Motor Manufacturing UK]]:n tehtaalla Sunderlandissa. Valmistus aloitettiin vuonna 2002. Vuonna 2005 aloitettiin Micran valmistus myös Etelä-Afrikassa ([[Nissan South Africa]])

Japanilainen [[Copel]]-yhtiö on valmistanut vuodesta 2004 lähtien Micraan perustuvaa [[Copel Ritz]] -mallia. Myös thaimaalainen Siam Nissan Automobile on suunnitellut aloittavansa kolmannen sukupolven Micraan perustuvan mallin valmistamisen.

== Micra C+C ==

K12 Micrasta on olemassa Hatchbackin lisäksi myös Coupé-Convertible versio nimeltään Micra C+C. Se on suunniteltu Lontoossa Nissan Design Studio Europessa, kehitetty Nissan Technical Centre Europessa Bedfordshiressä ja rakennetaan edeltäjänsä tavoin [[Nissan Motor Manufacturing UK|Sunderlandissa]]. Sähköisesti taittuva lasikatto on [[Karmann|Karmannin]] tekemä. Siinä on 2+2-penkkijärjestys ja sitä on saatavana 1,4- ja 1,6-moottoreilla. Alkuaan C+C suunniteltiin vain Euroopan markkinoille. Suuren suosion vuoksi valmistaja päätti kuitenkin viedä myös Japaniin kesällä 2007 rajoitetun 1.500 kappaleen erän. Japaniin menevät autot on varustettu 1,6-litraisella moottorilla ja jousitusta on muutettu paikalliseen makuun sopivaksi.

== Varusteet ==

=== Hatchback-varustetasot ===

Hatchback-Micralla on viisi eri varustelutasoa: Visia (perusmalli), Visia+, Accenta, Tekna ja 160SR.

'''Visia''': Mustat ovenkahvat, ajovaloautomatiikka, ajovalojen korkeussäätö, ajovalojen korkeapainepesimet, roiskesuojat, kierroslukumittari, digitaalinen matkamittari ja osamatkamittari, istuimenlämmittimet, kuljettajan istuimen korkeussäätö, kauko-ohjattava keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja ohjauspyörän korkeussäätö.

'''Visia+''': (lisäksi): Ajotietokone, digitaalinen matkamittari kahdella osamatkamittarilla, ulkolämpötilamittari, itsestään palautuva takalasinpyyhin, liukuvat ja taittuvat 60/40 istuimet, kertapainaluksella laskeutuva/nouseva kuljettajan ikkuna ja peruutattaessa itse kytkytyvä takalasipyyhkimen tihkutoiminto.

'''Accenta''': (lisäksi): Korinväriset ovenkahvat, ajotietokone, ulkolämpötilamittari, sadetunnistin, itsestään palautuva takalasinpyyhin, liukuvat ja taittuvat 60/40 istuimet, säädettävä ristiseläntuki etuistuimissa, manuaalinen ilmastointilaite ja sisäilmansuodatin, kertapainaluksella laskeutuva/nouseva kuljettajan ikkuna ja nahalla verhoiltu ohauspyörä.

'''Tekna''': (erot Accentaan): Kattospoileri, etusumuvalot, ei sadetunnistinta, ei itsestään palautuvaa takalasinpyyhintä, nahalla verhoiltu urheilullinen ohjauspyörä , eikä säädettävää ristiseläntukea etupenkeissä.

'''160SR''': (erot Teknaan): Sadetunnistin, itsestään palautuva takalasinpyyhin, nahkaverhoilu lisävarusteena, ei ilmastointia, älyavainjärjestelmällä varustettu keskuslukitus.

=== C+C-varustetasot ===

Micran C+C:n varustelutasoja on vain kaksi: Tekna ja Tekna+.

'''Tekna''': Ulkolämpötilan mittari, ajotietokone, keskuslukitus kauko-ohjauksella, sähkösäätöiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, urheilullinen nahkaohjauspyörä, vaihdetangon nuppi nahkaa, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja ristiselän tuki, lukittava tavarasäiliö matkustajan istuimen alla, lämmitettävät urheilulliset etuistuimet, ABS, EBD, Jarruassistentti, aktiiviset pääntuet, elektroninen käynnistyksenesto, Isofix -kiinnikkeet, päiväajo valoautomatiikka, sumuvalot, sivuturvatyynyt edessä, 15" alumiinivanteet, ohjauspyörän korkeudensäätö, takalasin lämmitys ja tavaratilan valaistus.

'''Tekna+''' (lisäksi): Automaattinen ilmastointi, keskuslukitus älyavainjärjestelmällä, mokkanahkaiset etuovien paneelit, osittainen nahkaverhoilu, 16" alumiinivanteet ja alumiinipolkimet.

=== Active Luxury ===

[[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2006 esiteltiin uudella Active Luxury -varustetasolla oleva Micra ja Micra C+C. Istuimet ovat Alcantaraa ja pehmeää nappanahkaa. Erikoismallia varten esitellään myös uusi Porcelain-väritys. Lisäksi autossa on isot 16-tuumaiset erikoisvanteet ja kromiset ajovalojen kehykset ja sumuvalot. Takana on myös pieni [[spoileri]]. Active Luxuryn myynti alkoi syyskuussa 2006.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]] [[Nissan CR10DE -moottori|CR10DE]]||980 cm3||48 kW (65 hv) @ 5600 r/min||110 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2 65'''||[[R4]] [[Nissan CR12DE -moottori|CR12DE]]||1240 cm3||48 kW (65 hv) @ 5200 r/min||110 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2 80'''||[[R4]] [[Nissan CR12DE -moottori|CR12DE]]||1240 cm3||59 kW (80 hv) @ 5200 r/min||110 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2 (March)'''||[[R4]]||1240 cm3||66 kW (90 hv) @ 5600 r/min||121 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[Nissan CR14DE -moottori|CR14DE]]||1386 cm3||65 kW (88 hv) @ 5200 r/min||128 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 (March)'''||[[R4]]||1386 cm3||72 kW (98 hv) @ 5600 r/min||137 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Nissan HR16DE -moottori|HR16DE]]||1598 cm3||81 kW (110 hv) @ 6000 r/min||153 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 dCi 68'''||[[R4]]||1461 cm3||58 kW (65 hv) @ 4000 r/min||160 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 dCi 86'''||[[R4]]||1461 cm3||63 kW (86 hv) @ 3750 r/min||200 Nm @ 1900 r/min
|}

Vaihteistona Micrassa on 5-vaihteinen manuaali tai elektronisesti ohjattu 4-vaihteinen automaatti.

== Mitat ==

*Pituus: 3715/3734 mm
*Leveys: 1660 mm
*Korkeus: 1540 mm
*Akseliväli: 2430 mm
*Tavaratila: 251/371 l

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 25|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 12|
valmistenumero = SJNERAK12U1057273|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/nissan_micra_2003/165.aspx|}}

== Muita malleja ==

Myös K12-Micraan perustuu aiempien Micra-mallien tavoin muutamia vain Japanissa myytäviä erikoisversioita:
*[[Nissan Bolero]]
*[[Nissan Rafeet]]

[[Luokka:Nissan|Micra K12]]
[[Luokka:Mallit|Micra K12]]

Opel Astra J

2008-11-04T15:57:45Z

Viken:

{{tuleva}}

{{malli|
nimi = Opel Astra I Vauxhall Astra I|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2009]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Opel Astra H]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Renault Mégane III]] [[Volkswagen Golf mk6|VW Golf mk6]]}}

'''Opel Astra I''' on saksalaisen [[Opel]]in [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2009 esittelyyn tuleva [[C-segmentti|C-segmentin]] henkilöauto. Auto tulee monin osin muistuttamaan muotoilultaan vuonna 2008 esiteltyä, kokoluokkaa suurempaa, [[Opel Insignia]]a. Aluksi esitellään 5-ovinen hatchback, mutta mallisto laajenee myöhemmin myös muihin korityyppeihin. Auton valmistus aloitetaan Ellesmere Portissa, Englannissa, loppuvuodesta 2009.

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9080908.010/2010-vauxhallopel-astra-teasers-released Worldcarfans 8.9.2008: Vauxhall/Opel Astra teasers released]

[[Luokka:Opel|Astra I]]
[[Luokka:Mallit|Astra I]]

Opel Astra H

2008-11-04T15:49:20Z

Viken:

{{malli|
nimi = Opel Astra Vauxhall Astra|
kuva = [[Kuva:AstraH(72862)b.jpg|250px|Opel Astra H]]|
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa, Puola|
valmistusaika = [[2003]]–2010|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[coupé convertible|CC]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 172–244 km/h|
kiihtyvyys = 6,4–15,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1249–1998 cm3|
teho = 66–177 kW|
päästöt = 130–221|
kulutus = 4,9–9,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.700–38.900 € (2008)|
edeltäjä = [[Opel Astra G]]|
seuraaja = [[Opel Astra I]]|
samaaluokkaa = [[Ford Focus]] [[Peugeot 307]] [[Toyota Corolla xE12x]] [[Volkswagen Golf mk5]]}}

[[Kuva:AstraH-GTC(77091)b.jpg|thumb|250px|Astra GTC]][[Kuva:AstraH-WAGON(76825)b.jpg|thumb|250px|Astra Wagon]]

'''Opel Astra H''' tuli myyntiin vuoden [[2003]] lopussa – [[2004]] alussa, riippuen paikasta. Astra H perustuu uuteen ''Delta''-pohjalevyyn ja se on edeltäjäänsä nähden suurempi. Mallin seuraaja esitellään [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2009]].

== Yleistä ==

Moottorit ovat paranneltuja ja muotoilu dynaamisempaa sekä ulkona että sisällä. Auton ohjattavuutta oli paranneltu huomattavasti. Ensimmäisenä Euroopassa Astrassa on myös digitaalinen radio joissakin versioissa. H-sukupolven Astraa on vuoden 2006 loppuun mennessä myyty Euroopassa yli 1,2 miljoonaa kappaletta.

== Kehitys ==

Vuonna [[2005]] saataville tuli myös diesel-hybridimalli. Saman vuoden loppupuolella markkinoille tuli myös coupé- ja farmarimallit.

Marraskuussa [[2006]] järjestetyssä [[Istanbulin autonäyttely]]ssä esiteltiin 4-ovinen sedanmalli, joka on tarkoitettu Keski- ja Itä-Euroopan markkinoille. Korimallin valmistus aloitetaan Puolassa Gliwicessä syksyllä [[2007]], jolloin se myös tulee myyntiin. Korimallin esittelyn pääsyy on vastata sedanmallisten autojen suureen kysyntää mm. Turkissa ja Venäjällä. Wagonista tuttua, pidemmällä akselivälillä varustettua alustaa käyttävä sedan tulee tarjolle kahdella bensiinimoottorilla sekä kahdella dieselmoottorilla. Astran sedanmallia myydään Brasiliassa Chevrolet Vectra -nimellä.

Vuoden 2006 lopulla Opel esitteli vuoden 2007 mallivuodelle pienen kasvojenkohotuksen saaneen Astran. Varsinainen ensiesittely tapahtui joulukuussa [[Bolognan autonäyttely]]ssä ja jälleenmyyjille autot saapuvat helmikuussa [[2007]]. Autoa tullaan myymään myös Pohjois-Amerikassa [[Saturn Astra]] -nimellä. Sekä etu- ja takavalot on uudelleen muotoiltu ja lisäksi auton keulassa aikaisempaa enemmän kromia ja uusi etupuskuri. Etuosassa on nähtävissä aikaisempaa selkeämpi V-muoto. GTC-mallissa on hunajakennojäähdyttäjänsäleikkö. Sisustusmateriaaliksi voi valita pianomustan lakan tai harjatun kromin. Suurimmat muutokset tapahtuivat kuitenkin moottorivalikoimassa. 2-litraisen (170 hv) moottorin korvasi uusi turboahdettu 1,6-litrainen voimanlähde, joka tarjoaa 180 hv huipputehon. Lisääntyneen tehon lisäksi uusi moottori on aikaisempaa taloudellisempi sekä ympäristöystävällisempi. Nykyinen vapaastihengittävä 1,6-litrainen Twinport-moottori korvattiin 10 hv tehokkaammalla (115 hv), mutta vastaavan kokoisella moottorilla. Uusia dieselmoottoreita on myös kaksi: 1,7-litraiset 110 ja 125 hevosvoimaiset CDTI-moottorit, jotka tulivat myyntiin huhtikuussa 2007 ja korvasivat 1,9-litraiset 100 ja 120 hevosvoimaiset dieselit.

== Mallit ==

Kolmiovista hatchbackia kutsutaan nimellä '''Astra GTC''' (Gran Turismo Compact). Markkinoille se tuli keväällä 2005. Siihen on saatavilla lisävarusteena mm. panoraamatuulilasi, joka jatkuu katon etuosasta [[B-pilari]]in asti.

Syksyllä 2005 esiteltiin myös 240 hevosvoimainen OPC-malli ja toukokuussa 2006 kolmiosaisella taittuvalla kovakatolla varustettu Astra TwinTop.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 Twinport Ecotec'''||[[R4]]||1364 cm3||66 kW (90 hv) @ 5600 r/min||125 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Twinport'''||[[R4]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 3900 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Twinport Ecotec'''||[[R4]]||1598 cm3||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4000 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Turbo'''||[[R4]]||1598 cm3||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||230 Nm @ 1980–5500 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 Ecotec'''||[[R4]]||1796 cm3||103 kW (140 hv) @ 6300 r/min||175 Nm @ 3800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo'''||[[R4]]||1998 cm3||125 kW (170 hv) @ 5200 r/min||250 Nm @ 1950–4000 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo Ecotec'''||[[R4]]||1998 cm3||147 kW (200 hv) @ 5400 r/min||262 Nm @ 4200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo Ecotec'''||[[R4]]||1998 cm3||177 kW (240 hv) @ 5600 r/min||320 Nm @ 2400–5000 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 CDTI'''||[[R4]]||1248 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||200 Nm @ 1750–2500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 CDTI'''||[[R4]]||1686 cm3||74 kW (100 hv) @ 4400 r/min||240 Nm @ 2300 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 CDTI'''||[[R4]]||1686 cm3||81 kW (110 hv) @ 3800 r/min||260 Nm @ 2300 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 CDTI'''||[[R4]]||1686 cm3||92 kW (125 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2300 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 CDTI'''||[[R4]]||1910 cm3||74 kW (100 hv) @ 3500 r/min||260 Nm @ 1750–2500 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 CDTI'''||[[R4]]||1910 cm3||88 kW (120 hv) @ 3500 r/min||280 Nm @ 2000–2750 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 CDTI'''||[[R4]]||1910 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 2000–2750 r/min||
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!3-ovinen GTC
!5-ovinen Hatchback
!5-ovinen Wagon
!4-ovinen Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4290 mm||4249 mm||4515 mm||4587 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1794 mm||1753 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1435 mm||1460 mm||1500 mm||1458 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2614 mm||colspan=2|2703 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=4|1488/1488 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1220–1393 kg||1240–1425 kg||1278–1465 kg||1324–1404 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||340 l||380 l||500 l||490 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||52 l|| ||
|}

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 34|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 39|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 3|
valmistenumero = WOLOAHL4848-104022 ja WOLOAHL4845215345|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_astra_2004/185.aspx|}}

== Varusteet ==

Suomessa tarjolla on 5 eri varustetasoa: Essentia (vain 1.4), Enjoy, Cosmo, Sport (vain 2.0 Turbo) ja OPC (vain 2.0 Turbo).

== Hinnat ==

Esimerkkejä Suomessa myytävien manuaalivaihteistolla varustettujen mallien hinnoista syksyllä 2006:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!3-ovinen GTC
!5-ovinen Hatchback
!5-ovinen Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 Essentia'''||19.200 €||19.200 €||20.200 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Enjoy'''||21.500 €||21.500 €||22.500 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 Cosmo'''||27.400 €||25.900 €||26.900 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 CDTI 120hv Enjoy'''||26.600 €||26.600 €||27.600 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo Sport'''||31.900 e||31.900 €||32.900 €
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo OPC'''||38.450 €||–||–
|}

== Katso myös ==

* [[Saturn Astra]]

== Lähteet ==

* [http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=401&docid=30432 Media.GM.Com: Opel-lehdistötiedote 17.11.2006]

[[Luokka:Opel|Astra H]]
[[Luokka:Mallit|Astra H]]

Volvo S40 (2004)

2008-11-04T13:30:54Z

Viken:

{{malli|
nimi = Volvo S40|
kuva = [[Kuva:Volvo_S40.jpg|250px|Volvo S40]]|
valmistaja = Volvo|
valmistusmaa = Belgia|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]] ([[C-segmentti]])|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 185–240 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–12,0 (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1596–2521 cm3|
teho = 100–220 hv|
päästöt = 129–241|
kulutus = 4,9–10,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 26.700–47.150 € (2007)|
edeltäjä = [[Volvo S40 (1995)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus]] [[Mazda3]]}}

'''[[Volvo]] [[Volvo S40|S40]]''' korvasi vanhan mallin vuonna [[2004]]. Auto ei enää perustunut [[Mitsubishi Carisma]]n pohjalevyyn, vaan se rakennettiin uudelle Volvon P1-pohjalevylle (sama kuin [[Ford C1-pohjalevy|Ford C1]]). Autoa valmistettiin Volvon Belgian tehtaalla. Samana vuonna [[Volvo V40|V40]]-farmarimallin korvasi [[Volvo V50|V50]]-farmari, joka perustuu myös em. [[Ford_C1-pohjalevy|C1-pohjalevy]]yn.

== Yleistä ==

Vuonna [[2005]] S40 oli myös ehdokkaana vuoden autoksi (''[[World Car of the Year]]''), voitti samana vuonna Kanadan ''[[Canadian Car of the Year|Car of the Year]] Best New Sport Compact'' -palkinnon, sekä äänestettiin Etelä-Afrikan vuoden 2005 autoksi Etelä-Afrikan moottoritoimittajien killan toimesta.

Vuonna [[2006]] Volvo ilmoitti, että se aloittaa S40:n valmistuksen myös Kiinassa, [[Ford]]in Changan tehtaalla. Vuosituotannoksi on kaavailtu noin 10.000 autoa.

Huhtikuussa 2007 esiteltiin S40- ja V50-mallien facelift-versiot. Uudet sedan- ja farmarimallit eroavat aikaisempaa selkeämmin toisistaan. S40:n olemus on aikaisempaa matalampi ja leveämpi, mm. uuden etusäleikön vuoksi. Myös takavalot on kokonaan uusittu ja jarruvalot toimivat [[LED]]-tekniikalla. Monien muotoiluratkaisujen johdosta uusi S40 muistuttaa monin tavoin aikaisemmin esiteltyä [[Volvo S80 mk2|S80]]-mallia. Myös sisustusta paranneltiin monin tavoin mm. silmällä pitäen lisätilaa. Moottorivalikoima pysyi pitkälti ennallaan: Tarjolla on yhteensä viisi bensiinimoottoria (1.6, 1.8, 2.0, 2.4 ja 2.4i), kolme dieseliä (1.6D, 2.0D ja D5) sekä Flexifuel-malli. Ainoa merkittävä muutos on se, että T5-mallin moottorin maksimiteho lisääntyi 10 hevosvoimalla (230 hv). Vuoden 2007 jälkipuoliskolla D5-moottori tulee tarjolle myös manuaalivaihteiston yhteydessä. Tällöin moottorin maksimivääntö on 400 Nm (automaatilla 350 Nm). Moottori on samalla yksi ensimmäisistä Euro V -päästörajat alittavista moottoreista. Lisävarusteena autoon on saatavissa aktiivisen bi-xenon -ajovalot, jotka kääntyvät ajosuunnan mukaan. LED-jarruvaloissa on lisäksi varustettu EBL-toiminnolla (Emergency Brake Lights), jolloin ne vilkkuvat kovassa jarrutuksessa. Saatavilla tulee myös Alpinen ja Dynaudion valmistamalla Premium Sound -hifijärjestelmällä.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehdot
* 5-portainen manuaali
* 5-portainen automaatti (saatavilla 2.4-, 2.4i- ja T5-moottorien yhteydessä)
* 6-portainen manuaali (vakiona T5- ja 2.0D-moottorien yhteydessä)

Alkuvuodesta 2008 esitellään [[Volvo C30|C30]]-, S40- ja [[Volvo V50|V50]]-mallien 2-litraisen dieselmoottorin yhteyteen Powershift-[[suorakytkentävaihteisto]], joka valmistajan mukaan vähentää polttoaineenkulutusta noin 8 % nykyisiin automaattivaihteistoihin verrattuna. Volvon mukaan vaihteisto koostuu kahdesta rinnakkainsijoitetusta manuaalivaihteistosta, joita ohjataan erillisillä kytkimillä. Voimansiirtoon ei näin ollen synny taukoa vaihtamisen aikana.

== Moottorit ==

Nelisylinteriset bensamoottorit olivat [[Ford Duratec-moottori|Fordin Duratec]]-sarjaa, 5-sylinteriset [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|Volvon N-sarjaa]] ja dieselit Fordin ja PSA:n yhdessä kehittämiä Common Rail -dieseleitä.

Joulukuussa [[2005]] Volvo esitteli [[Bolognan autonäyttely]]ssä uuden aiempaa tehokkaammalla D5-dieselmoottorilla varustetun S40-mallin (myös [[Volvo V50|V50]]). Markkinoille moottori tuli toukokuussa [[2006]]. Kesällä 2006 S40:n ja [[Volvo V50|V50]]:n heikkotehoisempi 2,4-litrainen bensiinimoottori korvattiin uudella Fordin valmistamalla 2,0-litraisella 145 hevosvoimaisella [[R4|rivinelosella]].

Ainakin Ruotsin markkinoilla on myynnissä myös 1,8-litrainen Flexifuel-versio, jossa voidaan käyttää [[E85]]-polttoainetta.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=90% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[Volvo B4164S3 -moottori|B4164S3]]||1596 cm3||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Volvo B4184S11 -moottori|B4184S11]]||1798 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8F'''||[[R4]]|| ||1798 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Volvo B4204S3 -moottori|B4204S3]]||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4800 r/min||2006–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4'''||[[R5]]||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5244S5]]||2435 cm3||103 kW (140 hv) @ 5000 r/min||220 Nm @ 4000 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4'''||[[R5]]||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5244S4]]||2435 cm3||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||230 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''T5'''||[[R5]]||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254T3]]||2521 cm3||162 kW (220 hv) @ 5000 r/min||320 Nm @ 1500 r/min||–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''T5'''||[[R5]] ||||2521 cm3||169 kW (230 hv) @ 5000 r/min||320 Nm @ 1500 r/min ||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6D'''||[[R4]]||[[Volvo D4164T -moottori|D4164T]]||1560 cm3||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 1750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0D'''||[[R4]]||[[Volvo D4204T -moottori|D4204T]]||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''D5''' (autom.)||[[R5]] || ||2401 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||350 Nm @ 1750–3250 r/min||2006–
|- bgcolor=#ffffff
|'''D5''' (man.)||[[R5]] || ||2401 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||400 Nm||2008–
|}

== Suorituskyky ==

* '''1.6''': 185 km/h; 11,9 s (0-100 km/h)
* '''1.8''': 200 km/h; 10,9 s (0-100 km/h)
* '''1.8F''': 200 km/h; 10,9 s (0-100 km/h)
* '''2.0''': 210 km/h; 9,5 s (0-100 km/h)
* '''2.4''': 205 km/h; 9,9 s (0-100 km/h); automaatti 200 km/h, 10,6 s (0-100 km/h)
* '''2.4i''': 220 km/h; 8,2 s (0-100 km/h); automaatti 215 km/h, 8,9 s (0-100 km/h)
* '''T5''': 240 km/h; 6,8 s (0-100 km/h); automaatti 235 km/h, 7,2 s (0-100 km/h)
* '''T5 AWD''': 230 km/h; 7,1 s (0-100 km/h); automaatti 225 km/h, 7,5 s (0-100 km/h)
* '''1.6D''': 190 km/h; 12 s (0-100 km/h)
* '''2.0D''': 210 km/h; 9,5 s (0-100 km/h)
* '''D5''': automaatti 225 km/h; 8,5 s (0-100 km/h)

== Varustelusta ==

Varustevaihtoehtoja on neljä: vakiovarustus, Kinetic, Momentum ja Summum.

* '''Vakiovarusteet''':
** Turvallisuusvarusteet: [[ABS-jarrut]], kuljettajan turvatyyny, EBA-hätäjarrutehostin, ensiapulaukku, etumatkustajan turvatyyny, etuturvavöiden automaattinen korkeudensäätö, saattovalot, sivuhuomiovalot, SIPS-sivutörmäyssuoja, SIPS-sivutörmäystyynyt, STC-luistonesto, IC-turvaverhot, WHIPS-järjestelmä, kolmipisteturvavyöt kaikilla paikoilla, niskatuet kaikilla paikoilla, turvavyön esikiristimet 4 paikalla, turvavyön altaliukumisen estävä istuinrakenne, ulkolämpötilan mittari, Immobiliser-käynnistyksenesto, kauko-ohjattu keskuslukitus, salpalukitus
** Sisusta: Audio Performance 4x20W, AC manuaalinen ilmastointilaite, etumatkustajan istuimen korkeuden ja kallistuksen säätö, kuljettajan istuimen kallistuksen ja korkeuden säätö sekö säädettävä ristiselän tuki, lukuvalot edessä ja takana, lämmitettävät etuistuimet, mukiteline keskikonsolissa edessä, 1/3-2/3 alaslaskettava takaselkänoja, PremAir otsonimuunnin (2.4, 2.4i, T5 ja T5 AWD), raitisilman lämmityslaitteisto; 100% sisäkierto, raitisilmasuodatin, sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, sähkötoimiset ja -lämmitteiset ulkopeilit, verhoilu: Boden-kangas
** Ulkopuoli: 1.6-, 1.8- ja 1.6D-mallissa 15"-peltivanne ja 195/65 R15 91V -renkaat, 2.4-, 2.4i- ja 2.0D-malleissa 16"-peltivanne ja 205/55 R16 W -renkaat, T5- ja T5 AWD -malleissa 16 Caligo -alumiinivanteet ja 205/55 R16W -renkaat, pieni varapyörä (ei AWD)
* '''Kinetic''': Vakiovarusteiden lisäksi: ECC automaattinen ilmastointilaite, sisäilman laatujärjestelmä, ajotietokone, sumuvalot, ohjauspyörä nahkaa, radion kauko-ohjaus ohjauspyörässä, nahkainen vaihdekepin nuppi, takaistuimen kyynärnoja, 15"-alumiinivanteet (1.6, 1.8 ja 1.6D), 16" alumiinivanteet (2.4, 2.4i, T5, T5 AWD ja 2.0D), 2 valaistua meikkipeiliä
* '''Momentum''': Kineticin lisäksi: Dala tekstiili/T-Tec verhoilu, kojelaudan puujäljitelmäkoristus tai vaihtoehtoisesti alumiinikoristus, automaattinen taustapeilin himmennys, sadetunnistin, vakionopeuden säädin, korinväriset kylkilistat, ostoskassinpidin
* '''Summum''': Kineticin ja Momentumin lisäksi: nahkaverhoilu, sähkötoiminen kuljettajan istuin, sähköisesti kääntyvät ulkopeilit ja maavalot, kuljettajan istuimen muisti, Bi-[[Xenon-valot]]

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4476 mm
* '''Akseliväli''': 2640 mm
* '''Leveys''': 1770 mm
* '''Korkeus''': 1454/1470 mm (etuveto/neliveto)
* '''Raideleveys edessä''': 1535 mm
* '''Raideleveys takana''': 1531 mm
* '''Omamassa''': 1324–1561 kg moottorista ja vetotavasta riippuen

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 34|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 40|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 18|
valmistenumero = YV1MS684152045204, YV1MW664252040123|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/volvo_s40_2004/195.aspx|}}

== Katso myös ==

*[[Volvo V50]]

{{enWikipedia|Volvo_S40}}
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=529 Top Car Guide: Volvo S40]

[[Luokka:Volvo|S40 (2004)]]
[[Luokka:Mallit|S40 (2004)]]
[[Luokka:Yhteistyöartikkelit]]

Fisker

2008-11-04T13:24:12Z

Viken:

{{merkki|
nimi = Fisker|
kuva = |
perustusmaa = Yhdysvallat|
aloitus = 2009|
konserni = |
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

[[Kuva:Fisker Karma.jpg|250px|thumb|Fisker Karma]]

'''Fisker''' on amerikkalaisen '''Fisker Automotiven''' valmistama automerkki. Kyseessä on [[Fisker Coachbuild]] -yhtiön ja Quantum Technologiesin yhdessä omistama yritys. Kaikissa Fiskerin malleissa käytetään Quantum Drive -hybriditekniikkaa, jonka Quantum Technologies on kehittänyt nimenomaisesti Fiskeriä varten. Nimensä Fisker on saanut osakkaansa ja toimitusjohtajansa, tanskalaissyntyisen Henrik Fiskerin mukaan.

Fisker Automotive oli aikaisemmin julkisuudessa keväällä 2008 riidellessään toisen amerikkalaisen sähköautovalmistajan, [[Tesla Motors]]in, kanssa. Fisker toimi aiemmin Teslan alihankkijana, ja Tesla väitti Fiskerin toimittaneen sille kelvotonta tekniikkaa kehittäessään samalla omaa autoaan. Teslan mukaan [[Fisker Karma]] -mallissa käytetään Teslan omistamien immateriaalioikeuksien alaisuuteen kuuluvaa tekniikkaa. Kesäkuussa 2008 tuomioistuin antoi asiaan ratkaisunsa, joka oli Fiskerille suosiollinen. Marraskuussa 2008 ilmoitettiin, että Fiskeriin kohdistuvat kanteet on hylätty.

== Mallisto ==

Fiskerin ensimmäinen malli on [[Fisker Karma|Karma]]-urheiluauto, joka esiteltiin [[NAIAS|Detroitissa]] tammikuussa 2008. Heinäkuussa 2008 [[Valmet Automotive Oy|Valmet Automotive]] ja Fisker Automotive julkistivat aiesopimuksen, jonka mukaan ensiksi mainittu alkaa valmistaa Karmaa Uudessakaupungissa vuoden 2009 lopulla. Ensimmäiset autot toimitetaan Pohjois-Amerikkaan vielä ennen vuoden 2009 loppua.

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.fiskerautomotive.com/ Fiskerautomotive.com]

{{enWikipedia|Fisker_Automotive}}
* [http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article115972.ece?s=u&wtm=tt-15072008 Tekniikka & Talous 15.7.2008: Fiskerin hybridi ei riitä Uudenkaupungin autotehtaalle]
* [http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/07/13196 Valmetin pelastajalla myrskyisä menneisyys]
* [http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=235748# Autocar.co.uk 3.11.2008: Fisker cleared in lawsuit]

[[Luokka:Fisker]]

Ford Anglia

2008-11-04T07:22:00Z

Viken:

{{malli|
nimi = Ford Anglia|
kuva = [[Kuva:Ford.anglia.105e.moors.arp.750pix.jpg|250px|Ford Anglia 105E]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1939]]–[[1967]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford 7Y]]|
seuraaja = [[Ford Escort]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Anglia''' on Britannian Fordin valmistama automalli, joka on rakennettu samaan koriin [[Ford Prefect]]in kanssa, ollen sen halvempi versio. Nimi Anglia on latinaa ja tarkoittaa Englantia.

== Sukupolvet ==

*[[Ford Anglia E04A]] (1940–1948)
*[[Ford Anglia E494A]] (1949–1953)
*[[Ford Anglia 100E]] (1953–1959)
*[[Ford Anglia 105E/106E]] (1959–1967)
*[[Ford Super Anglia]] (1962–1967) (paremmin varusteltu malli, Prefectin seuraaja)

{{enWikipedia|Ford_Anglia}}

[[Luokka:Ford|Anglia]]
[[Luokka:Mallit|Anglia]]

Ford Anglia

2008-11-04T07:19:57Z

Viken:

{{malli|
nimi = Ford Anglia|
kuva = [[Kuva:Ford.anglia.105e.moors.arp.750pix.jpg|250px|Ford Anglia 105E]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1939]]–[[1967]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford 7Y]]|
seuraaja = [[Ford Escort]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Anglia''' on britannian Fordin valmistama automalli, joka on rakennettu samaan koriin [[Ford Prefect]]in kanssa, ollen sen halvempi versio. Nimi Anglia on latinaa ja tarkoittaa Englantia.

== Sukupolvet ==

*[[Ford Anglia E04A]] (1940–1948)
*[[Ford Anglia E494A]] (1949–1953)
*[[Ford Anglia 100E]] (1953–1959)
*[[Ford Anglia 105E/106E]] (1959–1967)
*[[Ford Super Anglia]] (1962–1967) (paremmin varusteltu malli, Prefectin seuraaja)

{{enWikipedia|Ford_Anglia}}

[[Luokka:Ford|Anglia]]
[[Luokka:Mallit|Anglia]]

1994

2008-11-04T07:15:23Z

Viken:

{{vuosi}}
Automyynti nousee ensimmäistä kertaa viiteen vuoteen. Myynti jää kuitenkin kauaksi 1980-luvun lopun myyntiluvuista. Lama poisti automarkkinoilta useita merkkejä, ainakin [[FSO]]:n, [[Lotus|Lotuksen]], [[Steyr Puch]]in, [[Reliant]]in ja [[Morgan]]in.

== Uutisissa ==

* [[BMW]] ostaa [[Rover]]in
* Martti Ahtisaari presidentiksi ensimmäisillä suorilla vaaleilla
* Englannin ja Ranskan välinen tunneli avataan
* 1990-luvun lama on loppumassa
* Ayrton Senna menehtyy Imolan [[Formula 1]] -osakilpailussa
* [[Ford Sierra]]n tuotanto päättyy

== Merkittävimmät esitellyt autot ==

* [[Audi A6]] eli uudistettu [[Audi 100]]
* [[Audi A8]]
* [[BMW 7-sarja E38]]
* [[Mazda 323 BH]]
* [[Opel Omega]]
* [[Škoda Felicia]]
* [[Toyota RAV4]]
* [[Volkswagen Golf mk3 Variant]]
* [[Volkswagen Polo 6N|Volkswagen Polo]]

[[Luokka:Vuodet]]

Remmiahdin

2008-11-03T13:48:15Z

Viken:

#REDIRECT [[Mekaaninen ahdin]]

NSU Sport Prinz

2008-11-03T13:46:56Z

Viken:

{{malli|
nimi = NSU Sport Prinz|
kuva = [[Kuva:Nsu Sport Prinz 1964.jpg|250px|NSU Sport Prinz]]|
valmistaja = NSU Motorenwerke AG|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = |
luokka = |
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[R2]]|
huippunopeus = 130 km/h|
kiihtyvyys = 33,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 583 cm3|
teho = 30 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,2 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 15.700 € (1961)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Volkswagen Karmann-Ghia|VW Karmann-Ghia]]}}

'''NSU Sport Prinzin''' vetonaula oli kiistattomasti sen sulavan linjakas kori, jonka on muotoillut italialainen [[Bertone]]. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen [[NSU Prinz|Prinz]]. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raideleveydet ovat samat.

== Moottori ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''||[[R2]]||583 cm3||30 hv @ 5500 r/min||43 Nm @ 3000 r/min
|}

== Mitat ==

*Pituus: 3561 mm
*Leveys: 1542 mm
*Korkeus: 1220 mm
*Akseliväli: 2000 mm
*Raideleveys (e/t): 1200 mm
*Maavara: 180 mm
*Kääntöympyrä: 8,6 m
*Omamassa: 563 kg
*Polttoainesäiliö: 25 l (siitä varalla 4 l)

[[Luokka:NSU|Sport Prinz]]
[[Luokka:Mallit|Sport Prinz]]

Tiedosto:Nsu Sport Prinz 1964.jpg

2008-11-03T07:12:33Z

Viken: Wikimedia Commonsista * Description: NSU Sport Prinz 1964 * Source: own work * Author: Lars-Göran Lindgren Sweden {{GFDL}}

Wikimedia Commonsista
* Description: NSU Sport Prinz 1964
* Source: own work
* Author: Lars-Göran Lindgren Sweden
{{GFDL}}

Datsun AY12 -moottori

2008-11-03T07:10:45Z

Viken:

{{moottori|
nimi = Datsun AY12 -moottori|
kohteet = [[FIA]]-luokiteltu ainakin PE10/100A|
käyttöaika = ?–?|
sylinterimitat = Syl. halkaisija n. 75 mm Iskunpituus 70 mm|
iskutilavuus = Luokassa alle 1300 cm3|
teho = ? kW (? hv) @ ? r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]]|
puristussuhde = n. 11,6:1|
venttiilit = 2|
materiaali = Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa|
syöttö = Luistikaasutin x 4 tai mekaaninen suihkutus|
öljytilavuus = ? litraa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''Datsun AY12 -moottori'''

== Yleistä ==

Mielenkiintoisin variaatio A-sarjan moottoreista oli AY12-moottori. Tämä moottori on [[Nissan]]in kisakäyttöön tarkoitettu moottori, jossa oli läpivirtaava työntötankokansi. Katso myös [[Toyota 2K -moottori]].

== Tekniset tiedot ==
* [[Mäntä]]: n. 75–76 mm
* Männäntappi: 19 mm
* Kiertokangen pituus: ? mm
* Kiertokangen laakerin halkaisija: ? mm
* Venttiilikoot: Imu 41 x 8 x ? mm, Pako 33 x 8 x ? mm
* Puristuspaine: ? bar
* [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min
* Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien)
* Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
* Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
* Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
* Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
* Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
* Sytytyspuola:
* Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
* Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
* [[Virranjakaja]]:
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]:

== Kiristysmomentteja ==
* Kiristysmomentit
* listana...

== Säätöarvoja ==
* Säätöarvot
* listana...

== Viritys ==
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''

== Tyyppiviat ==
* Tyyppiviat
* listana...

{{tyyppiviat}}

[[Luokka:Datsun-moottorit|A12T]]

SsangYong Musso

2008-11-03T07:08:28Z

Viken:

{{malli|
nimi = SsangYong Musso|
kuva = [[Kuva:SsangYong Musso front 20080320.jpg|250px|Ssangyong Musso]]|
valmistaja = Ssangyong|
valmistusmaa = Korea, Iran|
valmistusaika = [[1993]]–[[2005]]|
luokka = [[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]] 4-ovinen [[avolava]]|
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''SsangYong Musso''' on korealaisen [[SsangYong Motor Company]]n vuosien 1993 ja 2005 välillä valmistama 5-paikkainen [[SUV]]-malli. Kohtuullisen hyvillä maasto-ominaisuuksilla varustettu nelivetoista autoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1996–1998. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.

== Yleistä ==

Aluski autossa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina 1994 ja 1996 [[Birminghamin autonäyttely]]ssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin merkillä. [[Sao Paulon autonäyttely]]ssä vuonna 2002 esiteltiin myös 4-ovinen, avolavalla varustettu '''Musso Sports''' -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.

Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisensillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mersun valmistamissa autoissa ja työkoneissa.

Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös Puolassa (Intrall Poland) valmistettiin vuosien 1998–2000 Daewoo Mussoa. Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) on valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.

== Moottorit ==

*'''2.3'''
*'''3.2'''
*'''2.3 TD'''
*'''2.9 TD'''

{{enWikipedia|SsangYong_Musso}}
* World of Cars Catalogue 2005–2006

{{Tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:SsangYong]]
[[Luokka:Mallit|Musso]]

SsangYong Musso

2008-11-03T07:08:04Z

Viken:

{{malli|
nimi = SsangYong Musso|
kuva = [[Kuva:SsangYong Musso front 20080320.jpg|250px|Ssangyong Musso]]|
valmistaja = SSangyong|
valmistusmaa = Korea, Iran|
valmistusaika = [[1993]]–[[2005]]|
luokka = [[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]] 4-ovinen [[avolava]]|
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''SsangYong Musso''' on korealaisen [[SsangYong Motor Company]]n vuosien 1993 ja 2005 välillä valmistama 5-paikkainen [[SUV]]-malli. Kohtuullisen hyvillä maasto-ominaisuuksilla varustettu nelivetoista autoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1996–1998. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.

== Yleistä ==

Aluski autossa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina 1994 ja 1996 [[Birminghamin autonäyttely]]ssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin merkillä. [[Sao Paulon autonäyttely]]ssä vuonna 2002 esiteltiin myös 4-ovinen, avolavalla varustettu '''Musso Sports''' -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.

Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisensillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mersun valmistamissa autoissa ja työkoneissa.

Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös Puolassa (Intrall Poland) valmistettiin vuosien 1998–2000 Daewoo Mussoa. Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) on valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.

== Moottorit ==

*'''2.3'''
*'''3.2'''
*'''2.3 TD'''
*'''2.9 TD'''

{{enWikipedia|SsangYong_Musso}}
* World of Cars Catalogue 2005–2006

{{Tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:SsangYong]]
[[Luokka:Mallit|Musso]]

Tiedosto:SsangYong Musso front 20080320.jpg

2008-11-03T07:07:26Z

Viken: Wikimedia Commonsista * Description: SsangYong Musso * Source: own photo * Date: 2008-03-20 * Author: Rudolf Stricker {{GFDL}}

Wikimedia Commonsista
* Description: SsangYong Musso
* Source: own photo
* Date: 2008-03-20
* Author: Rudolf Stricker
{{GFDL}}

VAG BFB -moottori

2008-10-30T12:07:48Z

Viken:

{{Korjattava/laajennus}}
{{moottori|
nimi = VAG BFB-moottori|
kohteet = [[Audi A4 B6]]|
käyttöaika = ? 2002 -> 2007 |
sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm|
iskutilavuus = 1781 cm3|
teho = 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min|
vääntö = 225 Nm @ 1950–4700 r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|
puristussuhde = 9,30:1|
venttiilit = 20|
materiaali = |
syöttö = |
öljytilavuus = 3,5 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2(?)}}

VAG-konsernin '''BFB-moottori''' on 2000-luvulla käytetty 1,8-litrainen turboahdettu rivinelonen. BFB-moottori on viimeisimpiä 1.8T 20v -moottoreita [[Audi A4]] -mallisarjassa, sillä [[Audi A4 B8]] -sarjassa korvaavaksi moottoriksi esiteltiin 1.8TFSI.

== Yleistä ==

Moottoria on käytetty mm. [[Audi A4 B6]]:ssa, sen [[Audi Cabriolet|avomallissa]] sekä [[Audi A4 B7]] -autossa. Teknisesti se on pitkälti samanlainen kuin rinnakkaismalli [[VAG BEX-moottori|BEX-moottori]] (erot lueteltu BEX-moottoria koskevassa artikkelissa). BFB-moottori on ollut saatavana vuosina 2002–2004 Audi A4 -autoissa, sekä [[etuveto|etu-]] että [[neliveto]]isissa malleissa. Kaasuläppä on sähköisesti ohjattu.

== Tekniset tiedot ==

* Neljän sylinterin [[rivimoottori]] pakokaasuahtimella ja ahtojäähdytyksellä, [[DOHC]]. Hydrauliset nostajat, viisi venttiiliä/sylinteri. Täyselektroninen moottorinohjaus, sekventiaalinen ruiskutus muuntuvine "Leerlauffüllungregelung", ylikierrossuoja, täyskaasurikastus, adaptoituva lambda-ohjaus, sylinterikohtaiset sytytyspuolat, nakutuksentunnistus, ilmanmassamittaus, integroitu ahtopaineen ohjaus. Imunokkien muuntuva ajoitus.
* Valurautainen lohko, alumiininen sylinterinkansi ja öljynpohja.
* Sähköinen kaasunpoljin.
* Tyyppiongelmana on joissain tapauksissa kuluvat sytytyspuolat.
* [[Päästöluokitukset|EU4-päästönormit]] täyttävä
* Polttoainesuositus 98 oktaani (?), miniminä 95 okt
* Öljytilavuus suodattimineen 3,5 l
* Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 7,0 l

==Lähde==

[http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/datasheets/a4/avant.Par.0026.File.pdf audi.de pdf-tiedosto]

----
*[[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]

*[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]

[[Luokka:Audi]]
[[Luokka:VAG-moottorit|BFB]]

1970

2008-10-29T11:41:19Z

Viken:

{{vuosi}}
Japanilaiset alkavat saada vaikutteita amerikkalaisista autoista. Eurooppalaiset ovat edelleen kaikki hyvin samanlaisia ulkoisesti. [[Moskvich]] vetelee viimeisiään [[Lada]]n hyökätessä sen asemien kimppuun. Vuoden Autoksi [[Fiat 128]].

== Uutisissa ==

*Puolassa sotatila ja mellakoita
*Ensimmäinen Ruisrock

== Merkittävimmät esitellyt autot ==

*[[Chevrolet Monte Carlo]]
*[[Citroën GS]]
*[[Citroën SM]]
*[[Datsun Cherry]] (100A)
*[[Ford Taunus]]
*[[Lada]]
*[[Mazda 616]] Capella
*[[Opel Ascona A]]
*[[Opel Manta A]]
*[[Range Rover]]
*[[Volkswagen K70]]
*[[Datsun Sunny B110|Datsun Sunny 1200]]

[[luokka:vuodet]]

Renault 5 ph2

2008-10-28T20:15:44Z

Viken:

{{malli|
nimi = Renault R5 ph2|
kuva = [[Kuva:renaultsuperviisiviisiovea.jpg|250px|Renault 5 GTL]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Belgia, Espanja, Portugali, Ranska, Slovenia|
valmistusaika = [[1984]]–[[1996]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 143–204 km/h|
kiihtyvyys = 8–16 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 956–1721 cm3|
teho = 41–120 hv|
päästöt = |
kulutus = 6–7,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 10.050–21.850 € (1990)|
edeltäjä = [[Renault R5 ph1]]|
seuraaja = [[Renault Clio mk1]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Ritmo]] [[Ford Escort]] [[Mazda 323]] [[Opel Kadett]] [[Peugeot 205]] [[Toyota Corolla]]}}

'''Renault R5 ph2''' tunnetaan myös nimellä Superviitonen.

== Yleistä ==

[[Kuva:800px-Renault R5 GTR blue hr.jpg|250px|left|Renault R5]]

Malli perustui ulkonäön puolesta hyvinkin paljon ph1:seen ja ostajien oli vaikea alussa huomata eroa. Muuten auto oli täysin poikkeava tekniikaltaan ja suunnitelultaan. Osia käytettiin melko paljon rinnakkaismalleista R9 ja R11. R5 ph2 oli edeltäjänsä tavoin vuodesta toiseen eräs Euroopan myydyimmistä automalleista. Muualla Euroopassa malli oli saatavilla avoautona sekä 3- että 5-ovisena umpikorisena mallina, myös paketti- sekä farmarimallina Express (Extra tai Rapid)-nimellä, joka oli valikoimassa umpi- ja avolavamallina. Autoa tuotiin Suomeen aluksi TL-versiona (4-vaihteinen, 1108 cm3 -moottori) vuonna 1985 (64900 mk 1987), mutta sen hinta oli korkeahko kilpailijoihin nähden (vrt. Fiat Uno 52500 mk, Citroën Visa 55400 mk, Opel Corsa 55800 mk).

1988 markkinoille tuli TR- ja GTX-mallit tehtaan suopeammalla hinnoittelulla (TR 59800 mk, GTX 70900 mk) Suomen kovan autoveron takia. Myynti saatiinkin aivan hyviin lukemiin. Myyntiä auttoi mallin varsin hyvä menestys suomalaisten autolehtien vertailutesteissä. Malli GT Turbo oli erittäin nopea tehokkalla mutta yksinkertaisella 1.4 litran 120hv Turbomoottorilla varustettuna. Suomeen mallia tuotiin joitain yksilöitä mutta auton todella kova hinta rajoitti myyntiä. Muualla Euroopassa GT Turbo oli suosittu rata- ja rallikilpailuissa. Suomessa autoa myytiin kolmiovisena ja Express -pakettiautona (korotettu malli) ja mallit olivat; TL, TR, TS, GTX ja GT Turbo.

Tuonti Suomeen päättyi Clion saapumiseen vuonna [[1991]]. Ranskassa autoa valmistettiin vuoteen 1990 asti. Autoa valmistettiin myös Sloveniassa Novo Mestossa ([[Revoz]]) vuoteen [[1996]] saakka.
*'''1985''' Super5 esitellään. Myös vanha malli myynnissä jonkin aikaa päällekkäin uuden kanssa.
*'''1987''' Facelift tehtiin syksyllä (musta etusäleikkö korinväriseksi, merkki vasemmalle sekä mm. suuremmat puskurit) ja samalla lisättiin valikoimaan 1.7-litrainen moottori joko kaasutin- tai ruiskuversiona.
*'''1993''' keulalle nousi Renaultin uusi merkki
*'''1995''' palasivat paksut muovilistat sivuille kaikkiin malleihin.
*'''1996''' viimeinen mallisarja ByeBye rullasi ulos tehtaalta.

Ph2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1987 - 27 kpl
* 1990 - 407 kpl
* 1991 - 96 kpl

== Tekniikka ==

Moottori poikittain edessä, etujousitus;[[MacPherson-pyöräntuenta|MacPherson]],
takana edelleen [[vääntösauvajousitus]], korin muotoja parannettiin huomattavasti edellisestä mallista paremman aerodynamiikan ja ulkonäön saavuttamiseksi.

== Moottorit ==

956–1397 cm3 moottorit olivat [[Kaasutin|kaasuttimilla]] (vuoteen 1993 saakka, riippuen maasta) varustettuja [[Työntötankomoottori|työntötankomoottoreita]], kun taas 1721 cm3 kone on varustettu [[Ruiskutusjärjestelmät|ruiskutusjärjestelmällä]].

=== Moottorivaihtoehdot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||[[Renault C1C -moottori|C1C]]||956 cm3||0 kW (41 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''|| ||[[Renault C1E -moottori|C1E]]||1108 cm3||34 kW (47 hv) @5250 r/min||79 Nm @2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''|| ||[[Renault C1G -moottori|C1G]]||1237 cm3||40 kW (55 hv) @5250 r/min||90 Nm @4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i'''||[[R4]]||[[Renault C3J -moottori|C3J]]||1390 cm3||44 kW (60 hv) @ 4750 r/min||102 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[Renault C1J -moottori|C1J]]||1397 cm3||43–44 kW (58–60 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 Turbo'''||[[R4]]||[[Renault C1J -moottori|C1J]]||1397 cm3||85–88 kW (115–120 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[Renault C2J -moottori|C2J]]||1397 cm3||49 kW (68 hv) @ 5250 r/min||104 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[Renault C2J -moottori|C2J]]||1397 cm3||53 kW (72 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[R4]]||[[Renault F2N -moottori|F2N]]||1721 cm3||70 kW (95 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 D'''||[[R4]]||[[Renault F6M -moottori|F6M]]||1596 cm3||40 kW (55 hv) @ 4800 r/min||102 Nm @ 2250 r/min||Myös [[Renault 9]]- ja [[Renault 11|11]]-malleissa
|}

== Mitat ==

*Pituus: 3591 mm
*Leveys: 1584 mm
*Korkeus: 1389 mm
*Akseliväli: 2407 mm
*Raideleveys (e/t): 1323/1292 mm
*Maavara: 120 mm
*Omamassa: 800 kg
*Polttoainesäiliö: 43 l

== Mallit ==

* '''C'''-Malli: 956 cm3 moottori, 4 vaihdetta
* '''L'''-Malli: 1108 cm3 moottori, 4 vaihdetta
* '''TC'''-Malli: 956 cm3 moottori, 4 vaihdetta, kello, jarrutehostin, lukittava pa-säiliö
* '''TL'''-Malli: 1108 cm3 moottori, 4 vaihdetta, varustelu kuten TC
* '''TD'''-Malli: 1595 cm3 dieselmoottori, varustelu TC-tasoa
* '''TR'''-Malli: Yleensä 1237 cm3 koneella, Harmaat puskurit.
* '''TS'''-Malli: 1397/1390 cm3 moottori, 2-kurkkuinen kaasutin tai ruisku
* '''TX'''-Malli: 1721 cm3 moottori
* '''SL'''-Malli: 1108 cm3 moottori
* '''SR'''-Malli:
* '''SD'''-Malli: 1595 cm3 dieselmoottori
* '''GL'''-Malli: 1108 cm3 moottori, 5 vaihdetta
* '''GTL'''-Malli: 1108/1397/1390 cm3 moottori, 5-vaihteinen, takalasin pyyhin, sisältä sääd. peili(t), kartanlukuvalo
* '''Automatic'''-Malli: 1397/1390 cm3 moottori, 3-portainen automaatti, vastasi suunnilleen GTL-varustusta
* '''GTR'''-Malli: 1237 cm3 moottori
* '''GTS'''-Malli 1397/1390 cm3 moottori, 2-kurkkuinen kaasutin tai ruisku, kierroslukumittari
* '''GTD'''-Malli: 1595 cm3 dieselmoottori, varustelu vastasi GTL-tasoa
* '''GTX'''-Malli: 1397/1721 cm3 koneella, Puskurit ja helmalevikkeet korin väriset, ovipahvit verhoiltu, kierroslukumittari.
* '''GTE'''-Malli: 1721 cm3 95hv ruiskukoneella, erikoispuskurit ja levikkeet. Taka-akseli nelitankoinen ja takana levyjarrut. Malli muuten sama kuin GT Turbo.
* '''GT Turbo'''-Malli: 1397 cm3 115/120 hv turbokoneella, erikoispuskurit ja levikkeet. Taka-akseli nelitankoinen ja takana levyjarrut. Malli muuten sama kuin GTE.
* '''TSE'''-Malli: 1397 cm3 moottori, 5 vaihdetta, keskuslukitus, sumuvalot, veluuriverhous, nahkaratti, kierroslukumittari

* '''Baccara'''-Malli: Kaikki lisävarusteet mitä mahdollista saada. Ilmastointia ei ollut tarjolla.
* '''Beach'''-Malli:
* '''Belle ile'''-Malli: rantamalli, pick-up-cabrio
* '''ByeBye'''-Malli: Viimeinen malli autosta, mustat muoviset sivupaneelit palaavat, sävylasit, Philips-radio, 1390 cm3/60 hv, vuosina 1995-96.
* '''Campus''' -Malli: 1108/1390 cm³, C-tason varustelu + erikoisverhoilu, radio, kylkiteipit. Ainakin vuosina 1988-93.
* '''Carte Jeunes'''-Malli:
* '''Cosmopolitan'''-Malli:
* '''Coup de coeur'''-Malli:
* '''Five'''-Malli: perusmalli vuosina 1994-95, 1390 cm3/60 hv
* '''I-D''' -Malli: perustui TL- ja TR-malleihin, kattoluukku, erikoisverhoilu, radio. Ainakin Britanniassa vuonna 1988.
* '''Jeans'''-Malli:
* '''Monaco''' -Malli: 1397/1721 cm3, GTX-tason varustelu + aluvanteet, nahkaverhoilu, ohjaustehostin
* '''NRJ'''-Malli: GL/GTS. NRJ-radiokanavan inspiroima erikoismalli. Erikoispölykapselit (GL) ja sivutarrat, TSE:n aluvanteet NRJ-logolla sekä keskuslukitus (GTS), sähkötoimiset etuikkunat (GTS), jarrupalojen kulumisen varoitus, NRJ-avain
* '''Panache'''-Malli:
* '''Prima'''-Malli: Campuksen seuraaja edullisena perusmallina
* '''Raider'''-Malli: Sisustan osat siniset, jotka esim. GTT:ssä ja GTE:ssä punaiset.
* '''Roxane'''-Malli:
* '''Saga'''-Malli:
* '''Schuss'''-Malli:
* '''Sun light'''-Malli:
* '''Spring'''-Malli: SL/SR/SD-mallit, perusmalli neljällä vaihteella (vvides lisähintaan), SD viidellä. etuovissa ja takakontissa Spring-tarra, sivuilla raidat.
* '''The Famous Five'''-Malli:
* '''Tiga'''-Malli: TL/TR/TD. Erikoispeltivanteet, viisivaihteinen, sisältä säädettävät peilit, Tiga-tarramerkit ja erikoisverhoilumateriaali.
* '''Tonic'''-Malli:

== Artikkelit ==

Tekniikan Maailma 10/1988 (vertailussa 6 pikkuautoa, Renault 5 TR 4. sijalla)
Tuulilasi 6/89 (5 TR: 6. sija 11 auton ottelussa)
TM 20/1989 (5 TR: voittaja 12 auton vertailussa)

== Heikkoudet ==

Ruosteherkkä sauma etuovien alla. Jäähdytysjärjestelmäongelmia. Vetoakselit/nivelet kaipaavat normaalia useammin vaihtoa. 1-pisteruiskumoottori (80/90-luku) ongelma-altis.

== Linkkejä ==

*[http://www.Renault.com Renault.com]
*[http://www.rtf.fi Renault Tuning Finland ry]
*[http://www.renaultkerho.net Club Renault de Finland ry]
*[http://www.rtoc.org Renault Turbo Owners Club]

[[Luokka:Renault|R5 ph2]]
[[Luokka:Mallit|R5 ph2]]

Renault 5 ph2

2008-10-28T20:14:28Z

Viken: /* Moottorivaihtoehdot */

{{malli|
nimi = Renault R5 ph2|
kuva = [[Kuva:renaultsuperviisiviisiovea.jpg|250px|Renault 5 GTL]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Belgia, Espanja, Portugali, Ranska, Slovenia|
valmistusaika = [[1984]]–[[1996]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 143–204 km/h|
kiihtyvyys = 8–16 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 956–1721 cm3|
teho = 41–120 hv|
päästöt = |
kulutus = 6–7,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 10.050–21.850 € (1990)|
edeltäjä = [[Renault R5 ph1]]|
seuraaja = [[Renault Clio mk1]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Ritmo]] [[Ford Escort]] [[Mazda 323]] [[Opel Kadett]] [[Peugeot 205]] [[Toyota Corolla]]}}

ph2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1987 - 27 kpl
* 1990 - 407 kpl
* 1991 - 96 kpl

== Yleistä ==

[[Kuva:800px-Renault R5 GTR blue hr.jpg|250px|left|Renault R5]]
'''Renault R5 ph2'''
(Superviitonen) perustui ulkonäön puolesta hyvinkin paljon ph1:seen ja ostajien oli vaikea alussa huomata eroa. Muuten auto oli täysin poikkeava tekniikaltaan ja suunnitelultaan. Osia käytettiin melko paljon rinnakkaismalleista R9 ja R11. R5 ph2 oli edeltäjänsä tavoin vuodesta toiseen eräs Euroopan myydyimmistä automalleista. Muualla Euroopassa malli oli saatavilla avoautona sekä 3- että 5-ovisena umpikorisena mallina, myös paketti- sekä farmarimallina Express (Extra tai Rapid)-nimellä, joka oli valikoimassa umpi- ja avolavamallina. Autoa tuotiin Suomeen aluksi TL-versiona (4-vaihteinen, 1108 cm3 -moottori) vuonna 1985 (64900 mk 1987), mutta sen hinta oli korkeahko kilpailijoihin nähden (vrt. Fiat Uno 52500 mk, Citroën Visa 55400 mk, Opel Corsa 55800 mk).

1988 markkinoille tuli TR- ja GTX-mallit tehtaan suopeammalla hinnoittelulla (TR 59800 mk, GTX 70900 mk) Suomen kovan autoveron takia. Myynti saatiinkin aivan hyviin lukemiin. Myyntiä auttoi mallin varsin hyvä menestys suomalaisten autolehtien vertailutesteissä. Malli GT Turbo oli erittäin nopea tehokkalla mutta yksinkertaisella 1.4 litran 120hv Turbomoottorilla varustettuna. Suomeen mallia tuotiin joitain yksilöitä mutta auton todella kova hinta rajoitti myyntiä. Muualla Euroopassa GT Turbo oli suosittu rata- ja rallikilpailuissa. Suomessa autoa myytiin kolmiovisena ja Express -pakettiautona (korotettu malli) ja mallit olivat; TL, TR, TS, GTX ja GT Turbo.

Tuonti Suomeen päättyi Clion saapumiseen vuonna [[1991]]. Ranskassa autoa valmistettiin vuoteen 1990 asti. Autoa valmistettiin myös Sloveniassa Novo Mestossa ([[Revoz]]) vuoteen [[1996]] saakka.
*'''1985''' Super5 esitellään. Myös vanha malli myynnissä jonkin aikaa päällekkäin uuden kanssa.
*'''1987''' Facelift tehtiin syksyllä (musta etusäleikkö korinväriseksi, merkki vasemmalle sekä mm. suuremmat puskurit) ja samalla lisättiin valikoimaan 1.7-litrainen moottori joko kaasutin- tai ruiskuversiona.
*'''1993''' keulalle nousi Renaultin uusi merkki
*'''1995''' palasivat paksut muovilistat sivuille kaikkiin malleihin.
*'''1996''' viimeinen mallisarja ByeBye rullasi ulos tehtaalta.

== Tekniikka ==

Moottori poikittain edessä, etujousitus;[[MacPherson-pyöräntuenta|MacPherson]],
takana edelleen [[vääntösauvajousitus]], korin muotoja parannettiin huomattavasti edellisestä mallista paremman aerodynamiikan ja ulkonäön saavuttamiseksi.

== Moottorit ==

956–1397 cm3 moottorit olivat [[Kaasutin|kaasuttimilla]] (vuoteen 1993 saakka, riippuen maasta) varustettuja [[Työntötankomoottori|työntötankomoottoreita]], kun taas 1721 cm3 kone on varustettu [[Ruiskutusjärjestelmät|ruiskutusjärjestelmällä]].

=== Moottorivaihtoehdot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||[[Renault C1C -moottori|C1C]]||956 cm3||0 kW (41 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''|| ||[[Renault C1E -moottori|C1E]]||1108 cm3||34 kW (47 hv) @5250 r/min||79 Nm @2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''|| ||[[Renault C1G -moottori|C1G]]||1237 cm3||40 kW (55 hv) @5250 r/min||90 Nm @4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i'''||[[R4]]||[[Renault C3J -moottori|C3J]]||1390 cm3||44 kW (60 hv) @ 4750 r/min||102 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[Renault C1J -moottori|C1J]]||1397 cm3||43–44 kW (58–60 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 Turbo'''||[[R4]]||[[Renault C1J -moottori|C1J]]||1397 cm3||85–88 kW (115–120 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[Renault C2J -moottori|C2J]]||1397 cm3||49 kW (68 hv) @ 5250 r/min||104 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[Renault C2J -moottori|C2J]]||1397 cm3||53 kW (72 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[R4]]||[[Renault F2N -moottori|F2N]]||1721 cm3||70 kW (95 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 D'''||[[R4]]||[[Renault F6M -moottori|F6M]]||1596 cm3||40 kW (55 hv) @ 4800 r/min||102 Nm @ 2250 r/min||Myös [[Renault 9]]- ja [[Renault 11|11]]-malleissa
|}

== Mitat ==

*Pituus: 3591 mm
*Leveys: 1584 mm
*Korkeus: 1389 mm
*Akseliväli: 2407 mm
*Raideleveys (e/t): 1323/1292 mm
*Maavara: 120 mm
*Omamassa: 800 kg
*Polttoainesäiliö: 43 l

== Mallit ==

* '''C'''-Malli: 956 cm3 moottori, 4 vaihdetta
* '''L'''-Malli: 1108 cm3 moottori, 4 vaihdetta
* '''TC'''-Malli: 956 cm3 moottori, 4 vaihdetta, kello, jarrutehostin, lukittava pa-säiliö
* '''TL'''-Malli: 1108 cm3 moottori, 4 vaihdetta, varustelu kuten TC
* '''TD'''-Malli: 1595 cm3 dieselmoottori, varustelu TC-tasoa
* '''TR'''-Malli: Yleensä 1237 cm3 koneella, Harmaat puskurit.
* '''TS'''-Malli: 1397/1390 cm3 moottori, 2-kurkkuinen kaasutin tai ruisku
* '''TX'''-Malli: 1721 cm3 moottori
* '''SL'''-Malli: 1108 cm3 moottori
* '''SR'''-Malli:
* '''SD'''-Malli: 1595 cm3 dieselmoottori
* '''GL'''-Malli: 1108 cm3 moottori, 5 vaihdetta
* '''GTL'''-Malli: 1108/1397/1390 cm3 moottori, 5-vaihteinen, takalasin pyyhin, sisältä sääd. peili(t), kartanlukuvalo
* '''Automatic'''-Malli: 1397/1390 cm3 moottori, 3-portainen automaatti, vastasi suunnilleen GTL-varustusta
* '''GTR'''-Malli: 1237 cm3 moottori
* '''GTS'''-Malli 1397/1390 cm3 moottori, 2-kurkkuinen kaasutin tai ruisku, kierroslukumittari
* '''GTD'''-Malli: 1595 cm3 dieselmoottori, varustelu vastasi GTL-tasoa
* '''GTX'''-Malli: 1397/1721 cm3 koneella, Puskurit ja helmalevikkeet korin väriset, ovipahvit verhoiltu, kierroslukumittari.
* '''GTE'''-Malli: 1721 cm3 95hv ruiskukoneella, erikoispuskurit ja levikkeet. Taka-akseli nelitankoinen ja takana levyjarrut. Malli muuten sama kuin GT Turbo.
* '''GT Turbo'''-Malli: 1397 cm3 115/120 hv turbokoneella, erikoispuskurit ja levikkeet. Taka-akseli nelitankoinen ja takana levyjarrut. Malli muuten sama kuin GTE.
* '''TSE'''-Malli: 1397 cm3 moottori, 5 vaihdetta, keskuslukitus, sumuvalot, veluuriverhous, nahkaratti, kierroslukumittari

* '''Baccara'''-Malli: Kaikki lisävarusteet mitä mahdollista saada. Ilmastointia ei ollut tarjolla.
* '''Beach'''-Malli:
* '''Belle ile'''-Malli: rantamalli, pick-up-cabrio
* '''ByeBye'''-Malli: Viimeinen malli autosta, mustat muoviset sivupaneelit palaavat, sävylasit, Philips-radio, 1390 cm3/60 hv, vuosina 1995-96.
* '''Campus''' -Malli: 1108/1390 cm³, C-tason varustelu + erikoisverhoilu, radio, kylkiteipit. Ainakin vuosina 1988-93.
* '''Carte Jeunes'''-Malli:
* '''Cosmopolitan'''-Malli:
* '''Coup de coeur'''-Malli:
* '''Five'''-Malli: perusmalli vuosina 1994-95, 1390 cm3/60 hv
* '''I-D''' -Malli: perustui TL- ja TR-malleihin, kattoluukku, erikoisverhoilu, radio. Ainakin Britanniassa vuonna 1988.
* '''Jeans'''-Malli:
* '''Monaco''' -Malli: 1397/1721 cm3, GTX-tason varustelu + aluvanteet, nahkaverhoilu, ohjaustehostin
* '''NRJ'''-Malli: GL/GTS. NRJ-radiokanavan inspiroima erikoismalli. Erikoispölykapselit (GL) ja sivutarrat, TSE:n aluvanteet NRJ-logolla sekä keskuslukitus (GTS), sähkötoimiset etuikkunat (GTS), jarrupalojen kulumisen varoitus, NRJ-avain
* '''Panache'''-Malli:
* '''Prima'''-Malli: Campuksen seuraaja edullisena perusmallina
* '''Raider'''-Malli: Sisustan osat siniset, jotka esim. GTT:ssä ja GTE:ssä punaiset.
* '''Roxane'''-Malli:
* '''Saga'''-Malli:
* '''Schuss'''-Malli:
* '''Sun light'''-Malli:
* '''Spring'''-Malli: SL/SR/SD-mallit, perusmalli neljällä vaihteella (vvides lisähintaan), SD viidellä. etuovissa ja takakontissa Spring-tarra, sivuilla raidat.
* '''The Famous Five'''-Malli:
* '''Tiga'''-Malli: TL/TR/TD. Erikoispeltivanteet, viisivaihteinen, sisältä säädettävät peilit, Tiga-tarramerkit ja erikoisverhoilumateriaali.
* '''Tonic'''-Malli:

== Artikkelit ==

Tekniikan Maailma 10/1988 (vertailussa 6 pikkuautoa, Renault 5 TR 4. sijalla)
Tuulilasi 6/89 (5 TR: 6. sija 11 auton ottelussa)
TM 20/1989 (5 TR: voittaja 12 auton vertailussa)

== Heikkoudet ==

Ruosteherkkä sauma etuovien alla. Jäähdytysjärjestelmäongelmia. Vetoakselit/nivelet kaipaavat normaalia useammin vaihtoa. 1-pisteruiskumoottori (80/90-luku) ongelma-altis.

== Linkkejä ==

*[http://www.Renault.com Renault.com]
*[http://www.rtf.fi Renault Tuning Finland ry]
*[http://www.renaultkerho.net Club Renault de Finland ry]
*[http://www.rtoc.org Renault Turbo Owners Club]

[[Luokka:Renault|R5 ph2]]
[[Luokka:Mallit|R5 ph2]]

Lamborghini Espada

2008-10-28T20:08:18Z

Viken:

{{malli|
nimi = Lamborghini Espada|
kuva = [[Kuva:800px-Lamborghini Espada S3.jpg|250px|Lamborghini Espada S3]]|
valmistaja = Lamborghini|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1968]]–[[1978]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[V12]] [[OHC]]|
huippunopeus = 241–250 km/h|
kiihtyvyys = 7,8 s (0-96 km/h) (S2)|
iskutilavuus = 3929 cm3|
teho = 325–350 hv|
päästöt = |
kulutus = 16–18 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Lamborghini Espada''' on nelipaikkainen [[GT]]-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1978]]. Espada tehtiin Marzal-konseptin pohjalta, joka esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1967]]. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana -konseptia, joka alunperin perustui [[Jaguar E-Type]]en. Espada täytti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului [[Lamborghini 400GT]] ja [[Lamborghini Miura]]. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta.

Auton muotoili [[ItalDesign]]in [[Giorgetto Giugiaro]], hieman ennenkuin hän muotoili ensimmäisen sukupolven [[Volkswagen Passat]]in vuonna [[1971]]. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.

Espadassa oli alunperin 4 litran 325-hevosvoimainen [[V12]]-moottori, [[erillisjousitus]] ja Girlingin jäähdytetyt [[levyjarru]]t joka nurkassa. Suurin osa autoista oli varustettu [[manuaalivaihteisto]]lla.

== Kehitys ==

Ensimmäistä Espada-mallia, jota kutsutaan nimillä '''S1''' ja '''400GT''', valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1970]]. Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.

Toista mallia, nimeltään '''S2''', valmistettiin vuosina [[1970]]–[[1972]]. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä '''400GTE'''. Malli esiteltiin [[Brysselin autonäyttely]]ssä vuonna [[1970]]. Tässä mallissa [[ohjaustehostin]] tuli lisävarusteeksi. Moottorin teho nousi 350 hevosvoimaan.

Kolmas malli, nimeltään '''S3''', tunnettu myös nimellä '''400GTS'''. Sitä valmistettiin vuosina [[1972]]–[[1978]]. Tässä mallissa saatavilla oli vuodesta [[1974]] lähtien myös ensimmäistä kertaa [[automaattivaihteisto]], joka oli tehty kestämään ison V12-moottorin vääntö.

== Moottorit ==

*'''3.9''' (S1) - 242 kW (325 hv) @ 6400 r/min
*'''3.9''' (S2) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min
*'''3.9''' (S3) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min

*Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 kappaletta Weber 40 DCOE 20:sia.
*Sytytysjärjestys: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

== Mitat ==

*Pituus: 4738 mm
*Leveys: 1860 mm
*Korkeus: 1185 mm
*Akseliväli: 2650 mm
*Polttoainesäiliö: 93 l

[[Luokka:Lamborghini|Espada]]
[[Luokka:Mallit|Espada]]

Jeep Wrangler (TJ)

2008-10-28T20:04:08Z

Viken:

{{malli|
nimi = Jeep Wrangler|
kuva = |
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1997]]–[[2006]]|
luokka = Pieni [[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = ?–174 km/h|
kiihtyvyys = 9,4–? s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 2429–3960 cm3|
teho = 87–124 kW|
päästöt = |
kulutus = 11,7–13,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 38.900–39.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Jeep Wrangler YJ]]|
seuraaja = [[Jeep Wrangler JK]]|
samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero]] [[Suzuki Vitara]] [[Toyota FunCruiser]]}}

'''Jeep Wrangler TJ''', eli toisen sukupolven Wrangler tuli markkinoille vuonna [[1997]]. Tässä päivitetyssä mallissa on kierrejousitus, joka on peräisin [[Jeep Grand Cherokee]]sta paremman ajomukavuuden ja käsiteltävyyden saamiseksi. Valot ovat [[Jeep CJ]]n tavoin pyöreät. TJ on ensimmäinen Wrangler-malli, jossa on [[turvatyyny]]t.

TJ-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1999 - 10 kpl

== Kehitys ==

Vuonna [[1999]] Wrangler sai isomman polttoainesäiliön, lastenistuimen kiinnikkeet ja paremman äänentoistojärjestelmän. Vuonna [[2000]] keskikonsoli ja tuulilasinpyyhkijät uusittiin.

Vuonna [[2003]] tuli '''Rubicon'''-malli. Kyseessä on maastokelpoisempi malli, jossa on lukittavat tasauspyörästöt, matalavaihteinen vaihdelaatikko, 16" kevytmetallivanteet ja [[Goodyear]]in 245x75xR16 -renkaat. Vuonna [[2005]] Rubicon-malliin päivitettiin kuusivaihteinen vaihdelaatikko. Myös nelivaihteinen automaattivaihteisto oli saatavilla vuosina [[2003]]–[[2005]].

Vuonna [[2003]] valmistettiin rajoitettu 1 000 kappaleen erä '''Tomb Raider''' -versiota Rubiconista. Nimi Tomb Raider tulee saman nimisestä tietokonepelistä ja elokuvasta. Mallin tarkoituksena olikin mainostaa elokuvaa jossa kyseinen automalli esiintyy. Tämän mallin varustelu on tavallista Rubiconia parempi, siinä on valotanko, karjapuskuri, erikoispenkit, punaiset turvavyöt ja Tomb Raider -tarra sarjanumeron kanssa. Auto on väriltään kirkkaan hopea kuten elokuvassakin.

Vuonna [[2004]] tuli pidemmällä akselivälillä varustettu '''Unlimited'''-malli, joka tunnetaan myös epävirallisella nimellä '''LJ'''. Seuraavana vuonna tuli myös '''Rubicon Unlimited''', joka on pidennetty malli Rubiconin varusteilla.

== Moottorit ==

Moottorit olivat [[AMC]]n moottoreita, kunnes [[Chrysler PT Cruiser]]ista tuttu 2,4-litrainen [[R4|rivinelonen]] korvasi AMC:n vanhan 2,5-litraisen vuonna [[2003]].

*'''2.4''', [[R4]], 2429 cm3, 108 kW (147 hv) @ 5200 r/min, 224 Nm @ 4000 r/min, 2003–2006
*'''2.5''', [[R4]], 2464 cm3, 87 kW (118 hv) @ 5200 r/min, 198 Nm @ 3450 r/min
*'''4.0''', [[R6]], 3960 cm3, 124 kW (169 hv) @ 4550 r/min, 286 Nm @ 2300 r/min
*'''4.0''', [[R6]], 3964 cm3, 131 kW (178 hv) @ 4600 r/min, 290 Nm @ 3600 r/min

==Mitat==

*Pituus: 3883 mm
*Leveys: 1740 mm
*Korkeus: 1782 mm
*Akseliväli: 2373 mm
*Raideleveys (e/t): 1473 mm
*Maavara: min. 201 mm
*Omamassa: 1570-1650 kg
*Polttoainesäiliö: 76 l
*Kääntöympyrä vas. puskurista: 10,95 m
*Lähestymiskulma: 24,5&deg
*Jättökulma: 30,3&deg

== Lähteet ==

* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=503 Top Car Guide - Jeep Wrangler]

[[Luokka: Jeep|Wrangler TJ]]
[[Luokka: Mallit|Wrangler TJ]]