AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Citroën BX

2011-11-07T16:55:28Z

Tomihoffren: Poistan kuvani sivustolta pysyvästi

{{malli|
nimi = Citroën BX|
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1982]]–[[1994]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[Liftback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 155–218 km/h|
kiihtyvyys = 7,9–15,6 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1100–2141 cm3|
teho = 44–147 kW|
päästöt = |
kulutus = 5,8–8,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 19.850–27.800 € (1993)|
edeltäjä = [[Citroën GS]]|
seuraaja = [[Citroën Xantia]]|
samaaluokkaa = [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Ascona C]] / [[Opel Vectra A|Vectra A]] [[Peugeot 405]] [[Renault 21]] [[Toyota Carina E]] [[Volkswagen Passat]]}}

'''Citroën BX''' on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli. Auto esiteltiin vuonna [[1982]] Eiffel-tornin alla ja sen hyvin erikoiset muodot on piirtänyt kuuluisa autosuunnittelija, [[Marcello Gandini]]. Citroënin mallistossa BX sijoittui pienemmän [[Citroën AX]]:n ja isomman [[Citroën CX]]:n väliin.

== Yleistä ==
BX tunnetaan hyvästä ajettavuudesta ja tasaisesta kyydistään, joka johtuu lähinnä Citroënin erikoisesta jousitusratkaisusta. Ensimmäisissä malleissa jousituksessa oli kuitenkin melko paljon ongelmia, joiden korjaukset olivat kalliita. Myöhemmin näistä lastentaudeista kuitenkin päästiin eroon. Auto on melko taloudellinen ja jarrut ovat tehokkaat. Alkuperäisen BX:n kojelauta on melko futuristinen ja muista autoista poikkeava. Citroënin tyylin mukaisesti esimerkiksi ratti on vain yksipuolainen.

== BX 4TC ==
Citroën BX 4TC on BX-mallista valmistettu [[B-ryhmä]]n ralliauton luokittelumalli, joka on konseptiltaan melko samanlainen [[Audi Quattro]]n kanssa, moottori on edessä ja runko on itsekantava.

== Rekisteröinti ==
BX -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||700||1018||1394||1274||1678||2141||1283||623||166||70||1
|}

== Varustelu ==
Autoon oli saatavana lisävarusteena lukkiutumattomat [[ABS-jarrut]], [[ilmastointi]], sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit ja sähkökäyttöinen kattoluukku, kauko-ohjattu [[keskuslukitus]] sekä nahkasisustus.

== Kehitys ==
Vuonna [[1987]] sisusta ja kojelauta uudistettiin ja siitä tehtiin hieman perinteisemmän näköinen.

== Moottorit ==
1,1-litrainen bensiinimoottori oli saatavilla ainoastaan Italiassa, Portugalissa ja Kreikassa. 4 TC oli luokittelumalli (200 kpl) [[B-ryhmä]]n ralliautoa varten. Auto oli [[neliveto]]inen ja siinä oli [[turbo]]ahdettu 2,1-litrainen mootttori.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 11'''||[[R4]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 14'''||[[R4]]|| ||1361 cm3||45 kW (62 hv) @ 5500 r/min||106 Nm @ 2500 r/min||1983–1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 14'''||[[R4]]|| ||1361 cm3||52 kW (71 hv) @ 5600 r/min||109 Nm @ 3400 r/min||1983–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 14'''||[[R4]] kat|| ||1361 cm3||55 kW (75 hv) @ 6200 r/min||104 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 16'''||[[R4]]|| ||1580 cm3||58 kW (79 hv) @ 5600 r/min||130 Nm @ 2800 r/min||1987–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 16'''||[[R4]] kat|| ||1580 cm3||66 kW (90 hv) @ 6000 r/min||128 Nm @ 2700 r/min||1992–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 16'''||[[R4]]|| ||1580 cm3||68 kW (92 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 2800 r/min||1983–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 16 GTI'''||[[R4]]|| ||1580 cm3||83 kW (115 hv) @ 6250 r/min||131 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 19'''||[[R4]]|| ||1905 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||158 Nm @ 3000 r/min||1984–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 19'''||[[R4]] kat|| ||1905 cm3||80 kW (110 hv) @ 6000 r/min||158 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX Sport'''||[[R4]]|| ||1905 cm3||92 kW (126 hv) @ 5800 r/min||172 Nm @ 4200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 19 GTI'''||[[R4]]|| ||1905 cm3||92 kW (125 hv) @ 5500 r/min||170 Nm @ 4500 r/min||1988–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 19 GTI'''||[[R4]] kat|| ||1905 cm3||88 kW (122 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 3000 r/min||1990–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 19 GTI 16V'''||[[R4]] 16V|| ||1905 cm3||116 kW (160 hv) @ 6500 r/min||177 Nm @ 5000 r/min||1988–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 4 TC'''||[[R4]] Turbo|| ||2141 cm3||147 kW (200 hv) @ 5250 r/min||294 Nm @ 2750 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 17 D'''||[[R4]]||[[PSA XUD7/K -moottori|XUD7/K]]||1769 cm3||44 kW (60 hv) @ 4600 r/min||111 Nm @ 2000 r/min||1988–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 17 D'''||[[R4]]|| ||1769 cm3||66 kW (90 hv) @ 4 00 r/min||180 Nm @ 2100 r/min||1988–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 18 TD'''||[[R4]] Turbo||[[PSA XUD7TE -moottori|XUD7 TE]]||1769 cm3||66 kW (90 hv) @ 4300 r/min||180 Nm @ 2100 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 19 D'''||[[R4]]||[[PSA XUD9 -moottori|XUD9]]||1905 cm3||48 kW (65 hv) @ 4600 r/min||118 Nm @ 2000 r/min||1984–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''BX 19 D'''||[[R4]]||[[PSA XUD9 A -moottori|XUD9 A]]||1905 cm3||52 kW (71 hv) @ 4600 r/min||122 Nm @ 2000 r/min||1992–1994
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Berline!!Break
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4240 mm||4400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1650–1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1350–1430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1410–1440 mm||1350–1390 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||885–1100 kg||890–1135 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||444 l||860 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|44–66 l
|}
{{Korjattava|kuva 4TC-mallista}}
[[Luokka:Citroën|BX]]
[[Luokka:Mallit|BX]]

Toyota Carina

2011-11-07T16:54:52Z

Tomihoffren: /* Carina Mk.VI (1988–1992) */

{{Mallisarja|
nimi = Toyota Carina|
kuva = |
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani, Englanti|
valmistusaika = [[1970]]–[[1998]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 2-ovinen [[Hardtop]] 3-ovinen [[Coupé]] 4-ovinen [[Sedan]] 4-ovinen [[Pakettiauto]] 5-ovinen [[Liftback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1407–1998 cm3|
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Toyota Avensis]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] / [[Citroën Xantia|Xantia]] [[Datsun 160J]] / [[Datsun Bluebird|Bluebird]] / [[Datsun Violet|Violet]] [[Fiat Ritmo]] / [[Fiat Tempra|Tempra]] [[Ford Sierra]] / [[Ford Taunus|Taunus]] / [[Ford Mondeo|Mondeo]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 616]] / [[Mazda 626|626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Morris Marina]] [[Nissan Primera]] [[Opel Ascona]] / [[Opel Vectra|Vectra]] [[Peugeot 305]] / [[Peugeot 405|405]] [[Renault Laguna]] [[Saab 900]] [[Seat Toledo]] [[Subaru Legacy]] [[Sunbeam Hunter]] [[VW Jetta]] / [[VW Vento|Vento]]}}
'''Toyota Carina''' on [[Toyota|Toyotan]] valmistava keskikokoinen perheautomallisto. Sen sisarmalli on 2-ovinen Coupé [[Toyota Celica]]. Uudemmat Carina II ja Carina E -mallit ovat käytännössä samoja autoja kuin Japanin markkinoilla myydyt [[Toyota Corona|Toyota Coronat]].

[[Toyota Avensis]] korvasi Carinan Euroopan markkinoilla.

== Carina Mk.I ([[1970]]–[[1975]]) ==
[[Kuva:Toyota Carina TA12.jpg|150px|left|Carina Mk.I]]

{{Pääartikkeli|Toyota Carina xA1x}}

== Carina Mk.II ([[1975]]–[[1977]]) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Carina xA1x/xA3x}}

== Carina Mk.III ([[1977]]–[[1982]])) ==
[[Kuva:Carina TA40.jpg|150px|left|Carina Mk.III]]

{{Pääartikkeli|Toyota Carina xA4x}}

== Carina Mk.IV ([[1982]]–[[1984]]) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Carina xA60}}

== Carina Mk.V ([[1984]]–[[1988]]) ==
[[Kuva:Carina2.jpg|150px|left|Carina Mk.V]]

{{Pääartikkeli|Toyota Carina II xT15x}}

Ensimmäinen etuvetoinen Carina, samalla nimi vaihtui Carina II:ksi.

== Carina Mk.VI ([[1988]]–[[1992]]) ==
[]

{{Pääartikkeli|Toyota Carina II xT17x}}

== Carina Mk.VII ([[1992]]–[[1997]]) ==
[[Kuva:Toyota Carina E.jpg|150px|left|Carina Mk.VII]]

{{Pääartikkeli|Toyota Carina E}}

Ensimmäinen Carina, jota valmistettiin Japanin ulkopuolella. Nimi vaihtui Carina E:ksi, jääden viimeiseksi Euroopan markkinoilla olevaksi Carina-malliksi.

== Erikoismallit ==

* [[Toyota Carina ED]] ([[1985]]–[[1998]]) (vain Japanissa)

[[Luokka:Toyota|Carina]]
[[Luokka:Mallit|Carina]]

Toyota Carina II xT17x

2011-11-07T16:54:24Z

Tomihoffren: Poistan kuvani sivustolta pysyvästi

{{malli|
nimi = Toyota Carina II|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Liftback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165–200 km/h|
kiihtyvyys = 9,3–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 54–94 kW|
päästöt = |
kulutus = 6–7,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 17.200–23.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]] [[Peugeot 405]] [[Volkswagen Vento|VW Vento]]}}
[[Kuva:Carina22.jpg|250px|right|thumb|Toyota Carina II]]

'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattuna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta.

Moottorit olivat ajankohtaan nähden varsin moderneja. Bensiinimoottorit ovat [[TwinCam]] (DOHC) –moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Kehittyneet, 16-venttiiliset moottorit ovat samanaikaisesti sekä suorituskykyisiä että vähän kuluttavia.

== Historia ==

Vuodesta [[1990]] lähtien myös 1.6-litraiset mallit olivat ruiskumoottorilla varustettuja ([[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]). Suorituskyky kasvoi entisestään; kiihtyvyyttä voi kuvailla pieniä vaihteita käytettäessä iskutilavuuteen nähden jopa räjähtäväksi. Kuormituksen kasvaessa kuvailtu puhti häviää yllättävänkin nopeasti; perustuuhan auton pirteys suurelta osin pieneen omamassaan. Pienellä kuormituksella kone tuntuu myös vääntävän erinomaisesti etenkin alakierroksilla, mikä on selitettävissä sillä, että vääntömomentin huippu saavutetaan jo kierroslukemassa 3200 r/min. Viiden ihmisen kuormalla kuitenkin myös alasitkeys tuntuu olevan tiessään huippukiihtyvyyden tavoin.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

== Rekisteröinti ==

xT17x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5673||6567||5829||4010||1352
|}

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli '''XL''' ja '''GL'''. Vuonna [[1990]] esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli markkinoille XL:ää vastaava '''XLi''' varustelutaso sekä GL:ää vastaava '''GLi'''. Carinaa oli saatavilla myös varustetasolla '''Xi''', joka oli karsituin ja edullisin ruiskulla varustetuista malleista; muun muassa ohjaustehostin puuttui Xi:stä.

Perusmallit XL ja XLi ovat selvästi yleisimpiä Suomessa vuosina 1988-92 rekisteröidyistä Carinoista.

*'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin varusteiden lisäksi plyyshiverhoilut, kierroslukumittari, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä. 2.0 GLi vakiovarusteena ovat myös sähkötoimiset ikkunannostimet joka lasissa. Lisävarustelistalta mainittakoon mm. ilmastointi sekä Suomessa todella harvinaiset ABS-jarrut.

== Korinumerot ==

* AT171 - 1.6
* ST171 - 2.0
* CT170 - Diesel

== Moottorit ==

=== Bensiinimootorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]||1587 cm3||70 kW (95 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 3600 r/min||1988–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] 16V kat||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min||1990–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||94 kW (128 hv) @ 5600 r/min||179 Nm @ 4400 r/min||1988–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]] kat||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||89 kW (121 hv) @ ? r/min||179 Nm @ 4400 r/min||1990–1992
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 D'''||[[R4]]||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm3||54 kW (73 hv) @ 4700 r/min||132 Nm @ 3000 r/min||1988–1992
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Liftback!!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4440 mm||4435 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1370 mm||1400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1040–1140 kg||1080–1210 kg||1080–1110 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||535 l||450 l||764 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|60 l
|}

== Tyyppiviat ==

* Helmojen ruostevauriot.
* Pyöränkaarien ruostevauriot.
* Tuulilasit alkavat vuotamaan tiivisteistään.
* Tankkiin menevä täyttöputki alkaa vuotamaan vanhetessaan.
* Pakosarjan halkeamat.
* Lämmityslaitteen etuvastus.

{{Tyyppiviat}}

== Kiitettyjä ominaisuuksia ==

* Erittäin luotettava.
* Jälleenmyyntiarvo
* Kestävä moottori.
* Varaosien saatavuus.

[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]]
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]]

Keskustelu käyttäjästä:FSO

2009-04-23T02:26:40Z

Tomihoffren:

{{Keskustelusivu}}


Voitko ystävällisesti poistaa oman tunnukseni tomihoffren ?

t: tomppa

== Haloo ==

Mihin oot kadonnu? :) --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 25. tammikuuta 2006 kello 18:04:05 (EET)

:Opiskelut ovat syöneet aikaani erittäin tehokkaasti, kuten käyttäjäsivulla mainitsen. Uskoakseni aikani tulee lisääntymään muutaman kuukauden kuluessa, mutta en voi luvata mitään. Kiitos muuten papukaijamerkistä. :) --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 26. tammikuuta 2006 kello 17:09:10 (EET)

== Wikipoliittista organisointia ==

Luin juttusi tuosta deletionismistä ja mietin että jos nuo VAG_varusteet ym Navit, Climat, Gammat, Betat (alkup. soittimet) yhden sopivasti nimetyn sivun alle, eikä ripotella niitä ympäri saittia. Voin yhdistellä sivuja sopivassa välissä. Erikoismalleja joudut ehkä muutaman kestämään :) --[[Käyttäjä:jmr|jmr]] 30. syyskuuta 2005 kello 18:30:24 (EEST)

:Kannatan ehdottomasti, loistava idea. En itse uskalla koskea noihin VAG-artikkeleihin, koska silloin vannoutuneet Volkkaristit tulevat ja purevat. :D Noista erillisistä varusteistahan voi hyvin tehdä redirectin tuohon pääsivuun, kuten ehdotitkin. Erikoismalleista toki kannattaa merkittävimmät jättää, mutta ei mielestäni jotain puoli vuotta 100 kpl 80-luvulla valmistettua mallia (ehkä kärjistetty esimerkki). Onhan meillä [[FSO Polonez Special]]kin. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 30. syyskuuta 2005 kello 18:52:50 (EEST)

::Voisihan noita muitakin lyhyitä sivuja varmasti yhdistellä, jos ei kukaan innostu kirjoittamaan enempää. Löysin muuten hyvä sarjakuvan, josta tuli wiki-intoilusi mieleen: [http://www.iltalehti.fi/2005/10/07/pentti2.jpg Dilperttiä]. :) Älä ota henkilökohtaisesti. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 7. lokakuuta 2005 kello 11:22:48 (EEST)

:::Niin no voihan niitä toki yhdistellä. Otin vitsisi kamalan henkilökohtaisesti ja aion poistaa koko AutoWikin sisällön välittömästi ;D--[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 7. lokakuuta 2005 kello 12:26:58 (EEST)

== Wartburg-projekti ==

Oletko nähnyt tämän: [http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=46517 Wartburg-projektin]? --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 24. lokakuuta 2005 kello 18:24:28 (EEST)

:En ole nähnyt, kun en seuraile kyseistä foorumia. Vaikuttaa huisin intresantilta. :) --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 24. lokakuuta 2005 kello 20:42:03 (EEST)

== Luokkakeskustelua ==

Mitä mieltä olet yleiset autosivut ja autojen rakentelu -luokkien keskusteluihin laittamistani ehdotuksista? Entäs jos automerkit luokittelisi maittain, kuten kahvihuoneen vikassa otsikossa miestiskelin? --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 10. marraskuuta 2005 kello 22:27:05 (EET)

:Vastattu. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 11. marraskuuta 2005 kello 16:15:46 (EET)

:: En ehtinyt näkemään, sillä olit jo poistanut luokat. Mitä vastasit? --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 11. marraskuuta 2005 kello 17:39:15 (EET)

::: Ellen väärin muista niin myötäilin mielipiteitäsi. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 11. marraskuuta 2005 kello 17:48:54 (EET)

=== Aakkosjärjestys mallit-luokassa ===

Olisiko syytä järjestää mallit-luokassa olevat sivut aakkosjärjestykseen mallin nimen perusteella. Esim. Ford Taunus menisi listassa T:n kohdalle. Tämähän onnistuisi siten, että Ford Taunus sivulle laittaisi <nowiki>[[Luokka:Mallit|Taunus]]</nowiki>. Kauhea homma se kyllä olisi, mutta ohjeistusta voisi muuttaa vielä tässä vaiheessa. --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 11. marraskuuta 2005 kello 17:37:31 (EET)

:Tuota olen toteuttanut fanittamissani autoissa, vaikkapa [[:luokka:FSO]]. En ole muutosta tehnyt juuri valtavan työmäärän johdosta. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 11. marraskuuta 2005 kello 17:38:33 (EET)

== Yleistä ==

Käyppä katsomassa mitä kirjotin kahvihuoneen loppuun ja ilmaise mielipiteesi. --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 26. marraskuuta 2005 kello 22:13:07 (EET)

:Vastattu --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 26. marraskuuta 2005 kello 23:04:35 (EET)

Citroën BX

2008-05-24T21:17:42Z

Tomihoffren:

{{malli|
nimi = Citroën BX|
kuva = [[Kuva:200804262031_185s.jpg|250px|Citroën BX]]|
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1982]]–[[1994]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 155–218 km/h|
kiihtyvyys = 7,9–15,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1100–2141 cm3|
teho = 60–200 hv|
päästöt = |
kulutus = 5,8–8,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 15.600–25.200 € (1992)|
edeltäjä = [[Citroën GS]]|
seuraaja = [[Citroën Xantia]]|
samaaluokkaa = [[Ford Sierra]] ja [[Ford Mondeo|Mondeo]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Ascona C]] ja [[Opel Vectra A|Vectra A]] [[Peugeot 405]] [[Renault 21]] [[Toyota Carina E]] [[Volkswagen Passat]]}}

'''Citroën BX''' on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli. Auto esiteltiin vuonna [[1982]] Eiffel-tornin alla ja sen hyvin erikoiset muodot on piirtänyt kuuluisa autosuunnittelija, [[Marcello Gandini]]. Citroënin mallistossa BX sijoittui pienemmän [[Citroën AX]]:n ja isomman [[Citroën CX]]:n väliin.

BX-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1984 - 700 kpl
* 1985 - 1018 kpl
* 1986 - 1394 kpl
* 1987 - 1274 kpl
* 1988 - 1678 kpl
* 1989 - 2141 kpl
* 1990 - 1283 kpl
* 1991 - 623 kpl
* 1992 - 166 kpl
* 1993 - 70 kpl
* 1994 - 1 kpl

== Yleistä ==

BX tunnetaan hyvästä ajettavuudesta ja tasaisesta kyydistään, joka johtuu lähinnä Citroënin erikoisesta jousitusratkaisusta. Ensimmäisissä malleissa jousituksessa oli kuitenkin melko paljon ongelmia, joiden korjaukset olivat kalliita. Myöhemmin näistä lastentaudeista kuitenkin päästiin eroon. Auto on melko taloudellinen ja jarrut ovat tehokkaat. Alkuperäisen BX:n kojelauta on melko futuristinen ja muista autoista poikkeava. Citroënin tyylin mukaisesti esimerkiksi ratti on vain yksipuolainen.

== Varustelu ==

Autoon oli saatavana lisävarusteena lukkiutumattomat [[ABS-jarrut]], [[ilmastointi]], sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit ja sähkökäyttöinen kattoluukku, kauko-ohjattu [[keskuslukitus]] sekä nahkasisustus.

== Kehitys ==

Vuonna [[1987]] sisusta ja kojelauta uudistettiin ja siitä tehtiin hieman perinteisemmän näköinen.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

*'''BX 11'''
*'''BX 14''' (1361 cm3) - 45 kW (62 hv) @ 5500 r/min, 108 Nm @ 2800 r/min
*'''BX 14''' (1361 cm3) - 52 kW (71 hv) @ 5600 r/min, 109 Nm @ 3400 r/min
*'''BX 14''' (1361 cm3) - 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min, 104 Nm @ 4000 r/min
*'''BX 16''' (1580 cm3) - 58 kW (79 hv) @ 5600 r/min, 130 Nm @ 2800 r/min
*'''BX 16''' (1580 cm3) - 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min, 128 Nm @ 2700 r/min
*'''BX 16''' (1580 cm3) - 68 kW (92 hv) @ 6000 r/min, 135 Nm @ 2800 r/min
*'''BX 16 GTI''' (1580 cm3) - 83 kW (115 hv) @ 6250 r/min, 131 Nm @ 4000 r/min
*'''BX 19''' (1905 cm3) - 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min, 158 Nm @ 3000 r/min
*'''BX 19''' (1905 cm3) - 80 kW (110 hv) @ 6000 r/min, 158 Nm @ 3000 r/min
*'''BX 19''' (1905 cm3) - 88 kW (125 hv) @ 6000 r/min, 150 Nm @ 3000 r/min
*'''BX 19 16V''' (1905 cm3) - 116 kW (158 hv) @ 6500 r/min, 177 Nm @ 5000 r/min
*'''BX 4 TC''' (2141 cm3) - 147 kW (200 hv) @ 5250 r/min, 294 Nm @ 2750 r/min

1,1-litrainen bensiinimoottori oli saatavilla ainoastaan Italiassa, Portugalissa ja Kreikassa. 4 TC oli luokittelumalli (200 kpl) [[B-ryhmä]]n ralliautoa varten. Auto oli [[neliveto]]inen ja siinä oli [[turbo]]ahdettu 2,1-litrainen mootttori.

=== Dieselmoottorit ===

*'''BX 17 D''' (1769 cm3) - 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min, 111 Nm @ 2000 r/min
*'''BX 17 D''' (1769 cm3) - 66 kW (90 hv) @ 4 00 r/min, 180 Nm @ 2100 r/min
*'''BX 18 TD''' (1769 cm3) - 66 kW (90 hv) @ 4300 r/min, 180 Nm @ 2100 r/min
*'''BX 19 D''' (1905 cm3) - 47 kW (65 hv) @ 4600 r/min, 120 Nm @ 2000 r/min
*'''BX 19 D''' (1905 cm3) - 52 kW (71 hv) @ 4600 r/min, 122 Nm @ 2000 r/min

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Berline
!Break
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4390 mm||4400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1650–1680 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1350–1430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1410–1440 mm||1350–1390 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=2|890–1135 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||444 l||860 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kantavuus'''||colspan=2|560 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Perävaunumassa''' (jarruin/jarruitta)||colspan=2|1100/530 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|44–66 l
|}

[[Luokka: Citroën|BX]]
[[Luokka: Mallit|BX]]

Tiedosto:200804262031 185s.jpg

2008-05-24T21:16:30Z

Tomihoffren: Olen itse ottanut kuvan kotipihassani ja olen auton omistaja, kyseinen auto on Citroen BX 16 TGi vuosimallia 1993.

Olen itse ottanut kuvan kotipihassani ja olen auton omistaja, kyseinen auto on Citroen BX 16 TGi vuosimallia 1993.

Keskustelu käyttäjästä:Tomihoffren

2007-11-21T16:23:44Z

Tomihoffren: /* :Kuva:Tomihoffren carina2.jpg */

Tiedosto:Tomihoffren nissansunny1.jpg

2007-10-29T20:07:19Z

Tomihoffren:

Kuvan olen ottanut itse ja auto on isäni omistuksessa, kuvassa oleva auto on Nissan Sunny 1.4 LXi 1993

{{Oma}}

Tiedosto:Tomihoffren nissansunny1.jpg

2007-10-29T19:59:08Z

Tomihoffren: {{Oma}}

Toyota Carina II xT17x

2007-10-16T15:21:13Z

Tomihoffren:

{{malli|
nimi = Toyota Carina II|
kuva = [[Kuva:Tomihoffren carina2.jpg|250px|Toyota Carina II]]

[[Kuva:Carina22.jpg|250px]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165-200 km/h|
kiihtyvyys = 9,3-15 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 73–128 hv|
kulutus = 6-7,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.200-23.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]]}}

'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja [[TwinCam]] (DOHC) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli '''XL''' ja '''GL'''. Vuonna [[1990]] esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli myös XL:ää vastaava '''XLi''' varustelutaso sekä GL:ää vastaava '''GLi'''.

*'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin lisäksi plyyshiverhoilut, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä.

== Korinumerot ==

* AT171 - 1.6
* ST171 - 2.0
* CT170 - Diesel

== Moottorit ==

{|
|'''Malli'''||'''Moottori'''||'''Iskutilavuus'''||'''Maksimiteho'''||'''Maksimivääntö'''||'''Iskunpituus'''||'''Sylinterin halkaisija'''||'''Vuosimallit'''|
|-
|'''1.6 XL/GL'''||[[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]||1587 cm3||70 kW (95 hv) @6000 r/min||135 Nm @3600 r/min||77 mm||81 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''1.6 XLi/GLi'''||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @6000 r/min||142 Nm @3200 r/min||77 mm||81 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 GLi'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||94 kW (128 hv) @5600 r/min||179 Nm @4400 r/min||86 mm||86 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''2.0 GLi Kat'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||121 hv||-||86 mm||86 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 D XL'''||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm3||54 kW (73 hv) @4600 r/min||132 Nm @3000 r/min||85 mm||86 mm||[[1988]]-[[1992]]|
|}
== Mitat ==

{|
|||'''Sedan'''||'''Liftback'''||'''Wagon'''
|-
|Pituus||4440 mm||4440 mm||4435 mm
|-
|Leveys||1690 mm||1690 mm||1690 mm
|-
|Korkeus||1370 mm||1370 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2525 mm||2525 mm||2525 mm
|-
|Raideleveys e/t||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm
|-
|Omamassa||1040-1140 kg||1080-1210 kg||1080 kg
|-
|Polttoainesäiliö||60 l||60 l||60 l
|-
|Tavaratila||535 l||450 l||764 l
|}

[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]]
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]]

Toyota Carina II xT17x

2007-10-15T22:36:48Z

Tomihoffren:

{{malli|
nimi = Toyota Carina II|
kuva = [[Kuva:Carina22.jpg|250px|Toyota Carina II]]
[[Kuva:Tomihoffren carina2.jpg|250px]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165-200 km/h|
kiihtyvyys = 9,3-15 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 73–128 hv|
kulutus = 6-7,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.200-23.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]]}}

'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja [[TwinCam]] (DOHC) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli '''XL''' ja '''GL'''. Vuonna [[1990]] esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli myös XL:ää vastaava '''XLi''' varustelutaso sekä GL:ää vastaava '''GLi'''.

*'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin lisäksi plyyshiverhoilut, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä.

== Korinumerot ==

* AT171 - 1.6
* ST171 - 2.0
* CT170 - Diesel

== Moottorit ==

{|
|'''Malli'''||'''Moottori'''||'''Iskutilavuus'''||'''Maksimiteho'''||'''Maksimivääntö'''||'''Iskunpituus'''||'''Sylinterin halkaisija'''||'''Vuosimallit'''|
|-
|'''1.6 XL/GL'''||[[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]||1587 cm3||70 kW (95 hv) @6000 r/min||135 Nm @3600 r/min||77 mm||81 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''1.6 XLi/GLi'''||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @6000 r/min||142 Nm @3200 r/min||77 mm||81 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 GLi'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||94 kW (128 hv) @5600 r/min||179 Nm @4400 r/min||86 mm||86 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''2.0 GLi Kat'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||121 hv||-||86 mm||86 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 D XL'''||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm3||54 kW (73 hv) @4600 r/min||132 Nm @3000 r/min||85 mm||86 mm||[[1988]]-[[1992]]|
|}

== Mitat ==

{|
|||'''Sedan'''||'''Liftback'''||'''Wagon'''
|-
|Pituus||4440 mm||4440 mm||4435 mm
|-
|Leveys||1690 mm||1690 mm||1690 mm
|-
|Korkeus||1370 mm||1370 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2525 mm||2525 mm||2525 mm
|-
|Raideleveys e/t||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm
|-
|Omamassa||1040-1140 kg||1080-1210 kg||1080 kg
|-
|Polttoainesäiliö||60 l||60 l||60 l
|-
|Tavaratila||535 l||450 l||764 l
|}

[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]]
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]]

Toyota Carina II xT17x

2007-10-15T22:30:18Z

Tomihoffren:

{{malli|
nimi = Toyota Carina II|
kuva = [[Kuva:Carina22.jpg|250px|Toyota Carina II]]
[[Kuva:Omaautoni_tomihoffren.jpg|250px]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165-200 km/h|
kiihtyvyys = 9,3-15 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 73–128 hv|
kulutus = 6-7,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.200-23.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]]}}

'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja [[TwinCam]] (DOHC) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli '''XL''' ja '''GL'''. Vuonna [[1990]] esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli myös XL:ää vastaava '''XLi''' varustelutaso sekä GL:ää vastaava '''GLi'''.

*'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin lisäksi plyyshiverhoilut, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä.

== Korinumerot ==

* AT171 - 1.6
* ST171 - 2.0
* CT170 - Diesel

== Moottorit ==

{|
|'''Malli'''||'''Moottori'''||'''Iskutilavuus'''||'''Maksimiteho'''||'''Maksimivääntö'''||'''Iskunpituus'''||'''Sylinterin halkaisija'''||'''Vuosimallit'''|
|-
|'''1.6 XL/GL'''||[[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]||1587 cm3||70 kW (95 hv) @6000 r/min||135 Nm @3600 r/min||77 mm||81 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''1.6 XLi/GLi'''||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @6000 r/min||142 Nm @3200 r/min||77 mm||81 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 GLi'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||94 kW (128 hv) @5600 r/min||179 Nm @4400 r/min||86 mm||86 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''2.0 GLi Kat'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||121 hv||-||86 mm||86 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 D XL'''||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm3||54 kW (73 hv) @4600 r/min||132 Nm @3000 r/min||85 mm||86 mm||[[1988]]-[[1992]]|
|}

== Mitat ==

{|
|||'''Sedan'''||'''Liftback'''||'''Wagon'''
|-
|Pituus||4440 mm||4440 mm||4435 mm
|-
|Leveys||1690 mm||1690 mm||1690 mm
|-
|Korkeus||1370 mm||1370 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2525 mm||2525 mm||2525 mm
|-
|Raideleveys e/t||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm
|-
|Omamassa||1040-1140 kg||1080-1210 kg||1080 kg
|-
|Polttoainesäiliö||60 l||60 l||60 l
|-
|Tavaratila||535 l||450 l||764 l
|}

[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]]
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]]

Luettelo pulttijaoista

2007-10-15T21:51:24Z

Tomihoffren:

Tämä on luettelo [[pulttijako|pulttijaoista]]. Lisää oman autosi pulttijako!

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800 style="border: 1px #606060 solid; border-collapse: collapse;"
!width=320|Merkki ja malli||width=80|Aika||width=80|Reikien lukumäärä||width=80|Kehän halkaisija (mm)||width=80|Keskireiän halkaisija (mm)||width=80|[[Et]]
|-
|[[Alfa Romeo Alfasud]], [[Alfa Romeo Alfetta]],[[Alfa Romeo Giulietta]]||-||4||98||-||-
|-
|[[Alfa Romeo 33]], [[Alfa Romeo 75]]||-||4||98||58,5||30-38
|-
|-
|[[Alfa Romeo 75]] (2.5, 3.0 V6, 1.8 turbo, Twin Spark)||-||5||98||58,5||28-30
|-
|-
|[[Alfa Romeo 145]], [[Alfa Romeo 146]], [[Alfa Romeo 155]]||-1994||4||98||58,1||38
|-
|[[Alfa Romeo 155]]||5.1995-||4||98||-||30-35
|-
|[[Alfa Romeo 156]]||1997-||5||98||58,1||30-40,5
|-
|[[Alfa Romeo GT]]||2003-||5||98||58,1||30-40,5
|-
|[[Alfa Romeo 164]]||-||4||98||58,1||30-38
|-
|[[Alfa Romeo 164]] (2.0 turbo, TD, 3.0)||-||5||98||58,1||25-30
|-
|[[Alfa Romeo 166]]||-||5||108||58,1||35-40
|-
|[[Alfa Romeo GTV]], Alfa Romeo Spider||-||5||98||58,1||28
|-
|[[Alfa Romeo 159]]||2005-||5||110||-||-
|-
|[[Audi A3]], [[Audi S3|S3]] ja [[Audi TT|TT]]||1996-||5||100||-||-
|-
|[[Audi A4]], [[Audi A6|A6]], [[Audi A8|A8]], [[Audi Allroad|Allroad]], [[Audi S2|S2]], [[Audi urS4|urS4]], [[Audi S4|S4]], [[Audi S6|S6]], [[Audi S8|S8]], [[Audi RS4|RS4]], [[Audi Sport Quattro|Sport Quattro]], [[Audi Quattro|Quattro]]||1991-||5||112||-||-
|-
|[[Audi 100]]||1983-1994||4||-||-||-
|-
|[[Audi 100]]||1983-1994||5||112||-||-
|-
|[[Audi V8]]||1989-1993||5||112||-||-
|-
|[[Audi 80]]||-1986||4||100||-||-
|-
|[[Audi Coupe]]||1981-1991||4||108||-||35
|-
|[[Audi Cabriolet]]||1991-1995||4||108||-||35
|-
|[[Audi 80]] ja [[Audi 90|90]]||1987-1995||4||108||-||35
|-
|[[Audi RS2]]||1994-1996||5||130||-||-
|-
|[[BMW 3-sarja E30|BMW 316-327]]||1984-1991||4||100||72,6||-
|-
|[[BMW 3-sarja E36|BMW 316-328]]||1991-2000||5||120||72,6||-
|-
|[[BMW 5-sarja E34|BMW 518-540,M5]]||1988-1996||5||120||-||-
|-
|[[Citroën BX]]||[[1982]]-[[1994]]||4||108||65,1||25
|-
|[[Citroën C5]]||[[2001]]-||4||108||-||-
|-
|[[Citroën Xantia]]||[[1993]]-[[2001]]||4||108||65,1||18
|-
|[[Citroën XM]]||[[1989]]-[[2000]]||5||108||65,1||45
|-
|[[Citroën Xsara]]||[[1997]]-||4||108||65,1||18
|-
|[[Citroën ZX]]||[[1991]]-[[1997]]||4||108||65,1||20
|-
|[[Fiat]] (suurin osa malleista)||196?-||4||98||-||29-49
|-
|[[Ford Escort]]||[[1986]]-[[1990]]||4||108||63,4||41
|-
|[[Ford Focus]]||[[1998]]-||4||108||63,4||47
|-
|[[Ford Focus C-Max]]||[[2004]]-||5||108||-||-
|-
|[[Ford Fusion]]||[[2002]]-||4||108||-||-
|-
|[[Ford Ka]]||[[1997]]-||4||108||-||-
|-
|[[Ford Mondeo mk1]] ja [[Ford Mondeo mk2|mk2]]||[[1993]]-[[2001]]||4||108||-||-
|-
|[[Ford Mondeo mk3]]||[[2001]]-||5||108||-||-
|-
|[[Ford Sierra]]||[[1987]]-[[1992]]||4||108||-||n.35
|-
|[[FSO]] (Fiatin johdannaiset)||[[1987]]-[[2005]]||4||98||-||29
|-
|[[Honda Accord]]||1991-1993||4||114,3||64||42-50
|-
|[[Honda Civic]]||1992-1995||4||100||-||-
|-
|[[Honda Civic Sedan]]||2006-||5||114,3||64,1||45
|-
|[[Honda HR-V]]||[[1999]]-||5||114||64,1||37-45
|-
|[[Jaguar S-Type]], [[Jaguar X-Type|X-Type]]||-||5||108||-||-
|-
|[[Lada]] (kaikki mallit)||[[1970]]-||4||98||58.5||29-45
|-
|[[Mazda 323]]||[[1990]]-[[1999]]||4||100||54,1||45
|-
|[[Mazda 626]]||-[[1987]]||4||114,3||-||-
|-
|[[Mercedes-Benz]] 300D ||-[[1987]]||5||112||66,5||37
|-
|[[Nissan Primera]] P10, P11, P11-144 ||[[1990]]-[[2001]]||4||114,3||66,0||-
|-
|[[Nissan Sunny]] B10, B110, B210, B310, B11 ||[[1966]]-[[1986]]||4||114,3||-||-
|-
|[[Nissan Sunny]] N13, N14 ||[[1986]]-[[1995]]||4||100||-||-
|-
|[[Opel]] (kaikki 4-pulttiset)||[[1979]]-||4||100||56,6||49
|-
|[[Opel]] (5-pulttiset)||–||5||110||65,1||49
|-
|[[Peugeot]] 205, 309, 306, 405, 406, (kaikki 4 pulttiset?)|| ||4||108||-||-
|-
|[[Peugeot]] 605, 607 || ||5||108||-||-
|-
|[[Renault]] (suurin osa malleista)||[[1984]]-||4||100||60,1||-
|-
|[[Rover]] 200||?-||4||100||56,1||38-45
|-
|[[Simca]]||-||4||98||-||-
|-
|[[Subaru Leone]]||-||4||140||-||-
|-
|[[Talbot]]||[[1979]]-[[1987]]||4||98||-||29
|-
|[[Toyota Picnic]]||[[1996]]-[[2000]]||5||114,3||60,1||(38-)45
|-
|[[Toyota RAV4]]||[[2001]]-[[2005]]||5||114,3||-||-
|-
|[[Toyota Corolla]]||[[1983]]-[[1987]]||4||100||-||-
|-
|[[Toyota Carina II]]||[[1984]]-[[1992]]||4||100||-||-
|-
|[[Volkswagen Golf mk2]]||[[1983]]-[[1991]]||4||100||57,1||38
|-
|[[Volkswagen Golf mk3]] (CL / GL)||[[1992]]-[[1997]]||4||100||57,1||38
|-
|[[Volkswagen Golf mk3]] (GTI / VR6)||[[1992]]-[[1997]]||5||100||57,1||35(-38)
|-
|[[Volkswagen Golf mk4]]||[[1998]]-[[2002]]||5||100||57,1||-
|-
|[[Volkswagen Golf mk5]]||[[2003]]-||5||112||57,1||-
|-
|[[Volkswagen Passat 35i|Volkswagen Passat 35i]]||[[1987]]-[[1993]]||4||100||57,1||35-40
|-
|[[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Volkswagen Passat B4]]||[[1993]]-[[1997]]||4||100||57,1||35-40
|-
|[[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Volkswagen Passat B4 VR6]]||[[1993]]-[[1997]]||5||100||57,1||33-38
|-
|[[Volkswagen Passat 3B|Volkswagen Passat 3B]]||[[1997]]-[[2000]]||5||112||57,1||45
|-
|[[Volkswagen Passat 3BG|Volkswagen Passat 3BG]]||[[2001]]-[[2005]]||5||112||57,1||37
|-
|[[Volkswagen Touareg]] 128 kW||[[2002]]-||5||120||71,5||37-53
|-
|[[Volkswagen Touareg]] (muut)||[[2002]]-||5||130||71,5||37-53
|-
|[[Volvo S40]], V40||1996-2003||4||114,3||67,1||44
|-
|[[Volvo S60]]||2000-||5||108||65,1||43
|-
|[[Volvo S80]]||1998-||5||108 ||65,1||43
|-
|[[Volvo 850]]||-1994||4 ||108||65,1||43
|-
|[[Volvo 850]]||1994-1996||5||108||65,1||43
|-
|[[Volvo S70]], V70, C70||1997-||5||108||65,1||43
|-
|[[Volvo 960]]||1995-1996||5||108||65,1||43
|-
|[[Volvo S90]], V90||1997-1998||5||108||65,1||43
|-
|[[Volvo 740]], [[Volvo 760|760]], [[Volvo 780|780]]||1982-1992||5||108||65,1||25
|-
|[[Volvo 940]]||1991-1998||5||108||65,1||25
|-
|[[Volvo 960]]||1991-1994||5||108||65,1||25
|-
|[[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]||1974-1993||5||108||65,1||25
|-
|[[Volvo 440]], [[Volvo 460|460]], [[Volvo 480|480]]||-||4||100||52,1||37
|-
|[[Volvo 340]], [[Volvo 360|360]]||-||4||100||52,1||40
|-
|[[Volvo P1800]], ES, 140||-1974||5||108||65,1||40
|-
|[[Volvo Amazon]], PV, Duett, P1800, S||-1970||5||114,3||-||-
|-
|[[Zastava]] (kaikki mallit)||197?-||4||98||-||-
|-
|}

[[Luokka:Luettelot|Pulttijaoista]][[Luokka:Pyöräntuenta|*Luettelo]]