AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Poljin

2012-08-01T11:00:07Z

OldsmobileAlero1999:

Tavallisissa manuaalivaihteisissa autoissa polkimia on kolme, vasemmalta oikealle polkimet ovat kytkin, jarru ja kaasu. Automaattivaihteisissa autoissa kytkinpoljinta ei ole ollenkaan, mutta jarrupoljin on yleensä leveämpi kuin manuaalivaihteisessa autossa. Polkimen liike välitetään eteenpäin joko tangon tai vaijerin välityksellä, uusissa autoissa toisinaan myös sähköisesti sähköjohtoa pitkin. Tällöin polkimen yhteydessä on anturi, joka muuttaa polkimen liikkeen / asennon sopivaksi sähkösignaaliksi. Kaasupolkimen yhteydessä voidaan käyttää tällaista tekniikkaa. Kun jalka nostetaan polkimelta, jousivoima palauttaa polkimen takaisin lepoasentoon.

Polkimien pinta on kumimainen, jotta kuljettajan tuntuma polkimeen pysyisi mahdollisimman hyvänä, eikä jalka luistaisi pois polkimelta. Talvisin polkimeen saattaa kerääntyä lunta ja jäätä, mikä oleellisesti heikentää jalan pysymistä polkimella ja saattaa aiheuttaa jopa vaaratilanteita. Myös käytettävät kengät vaikuttavat tähän asiaan.

Joissakin automalleissa käsijarrun tilalla on jalalla käytettävä poljin, jolla [[seisontajarru]] kytketään päälle.

Autokoulukäyttöä varten pelkääjänpaikalle on mahdollista asentaa jarru- ja kytkinpolkimet.

{{tynkä}}
[[Luokka:Tekniikka|Poljin]]

Poljin

2012-08-01T10:55:48Z

OldsmobileAlero1999:

Penkit

2012-08-01T10:25:23Z

OldsmobileAlero1999:

Auton istuimet. Auton ulkonäköä kohennettaessa autoon asennetaan usein joko sport- tai kuppipenkit. Kuppipenkit ovat kisakäyttöön suunniteltuja yleensä putkirunkoisia istumia, joiden tarkoitus on pitää kuljettaja / 2-ohjaaja penkissä mahdollisimman hyvin paikallaan, estämällä sivuttaissuuntainen liike. Sportpenkit on myöskin aavistuksen verran kuppimallisia, mutta ovat pehmustetumpia ja soveltuvat paremmin myös siviilikäyttöön. Etupenkit ovat kiinni autossa kiskoilla, jotka on pultattu auton lattiaan kiinni. Kiskoilla penkkiä voi siirtää eteen / taaksepäin. Penkin saa irrotettua autosta irrottamalla kiskojen kiinnityspultit. Istuimeen saattaa mennä lattiasta sähköjohtoja, jos istuimessa on esimerkiksi penkinlämmitin tai sähköinen säätömahdollisuus.

Auton varustelusta riippuen etupenkeissä saattaa olla sähkökäyttöiset penkinlämmittimet, jotka voi kytkeä päälle joko kojetaulussa tai keskikonsolissa olevalla kytkimellä. Tämä ominaisuus lisää mukavuutta etenkin talven pakkasilla. Penkinlämmittimessä voi olla termostaatti, joka katkaisee virran automaattisesti, kun riittävä lämpötila on saavutettu.

Erityisesti etumatkustajien penkeissä on myös mm. selkänojan kallistuksen säätö, penkin ja ohjauspyörän välimatkan säätö sekä korkeuden ja istuinosan kallistuksen säädöt. Joissakin autoissa nämä säädöt tai osa säädöistä voidaan tehdä sähköisesti kytkimellä, jolloin sähkömoottori liikuttaa / kallistaa penkkiä haluttuun suuntaan. Jotkin sähkösäätöiset istuimet muistavat myös esimerkiksi kaksi asetettua säätöä, jolloin eri kuljettajat voivat nopeasti ja helposti muuttaa penkin itselleen sopivaan asentoon. Istuimissa mahdollisesti olevia niskatukia pystyy nostamaan / laskemaan itselle sopivaksi.

Takapenkit pystyy yleensä kaatamaan, jolloin peräkontin kapasiteetti kasvaa selkeästi ja autoon on mahdollista lastata suurempiakin tavaroita. Etupenkkien selkänojan takapuolella voi olla jonkinlainen säilytystila esimerkiksi lehdille tai muulle pienelle tavaralle.

Kuljettajan tulisi säätää istuimensa siten, että polkimien käyttö onnistuu ilman kurkottelua ja että ohjauspyörää on mielekästä käyttää. Pää ei saisi osua kattoon ja ajoasennon pitäisi olla mahdollisimman miellyttävä, jotta vältyttäisiin selkä- ja niskasäryiltä pidemmilläkin matkoilla. Esimerkiksi selkänojan liiallinen kallistaminen taaksepäin voi vaikuttaa heikentävästi myös ajoturvallisuuteen.

{{tynkä}}
[[Luokka:Tekniikka|Penkit]]

Penkit

2012-08-01T10:20:30Z

OldsmobileAlero1999:

Auton istuimet. Auton ulkonäköä kohennettaessa autoon asennetaan usein joko sport- tai kuppipenkit. Kuppipenkit ovat kisakäyttöön suunniteltuja yleensä putkirunkoisia istumia, joiden tarkoitus on pitää kuljettaja / 2-ohjaaja penkissä mahdollisimman hyvin paikallaan, estämällä sivuttaissuuntainen liike. Sportpenkit on myöskin aavistuksen verran kuppimallisia, mutta ovat pehmustetumpia ja soveltuvat paremmin myös siviilikäyttöön.

Auton varustelusta riippuen etupenkeissä saattaa olla sähkökäyttöiset penkinlämmittimet, jotka voi kytkeä päälle joko kojetaulussa tai keskikonsolissa olevalla kytkimellä. Tämä ominaisuus lisää mukavuutta etenkin talven pakkasilla. Penkinlämmittimessä voi olla termostaatti, joka katkaisee virran automaattisesti, kun riittävä lämpötila on saavutettu.

Erityisesti etumatkustajien penkeissä on myös mm. selkänojan kallistuksen säätö, penkin ja ohjauspyörän välimatkan säätö sekä korkeuden ja istuinosan kallistuksen säädöt. Joissakin autoissa nämä säädöt tai osa säädöistä voidaan tehdä sähköisesti kytkimellä, jolloin sähkömoottori liikuttaa / kallistaa penkkiä haluttuun suuntaan. Jotkin sähkösäätöiset istuimet muistavat myös esimerkiksi kaksi asetettua säätöä, jolloin eri kuljettajat voivat nopeasti ja helposti muuttaa penkin itselleen sopivaan asentoon. Istuimissa mahdollisesti olevia niskatukia pystyy nostamaan / laskemaan itselle sopivaksi.

Takapenkit pystyy yleensä kaatamaan, jolloin peräkontin kapasiteetti kasvaa selkeästi ja autoon on mahdollista lastata suurempiakin tavaroita. Etupenkkien selkänojan takapuolella voi olla jonkinlainen säilytystila esimerkiksi lehdille tai muulle pienelle tavaralle.

Kuljettajan tulisi säätää istuimensa siten, että polkimien käyttö onnistuu ilman kurkottelua ja että ohjauspyörää on mielekästä käyttää. Pää ei saisi osua kattoon ja ajoasennon pitäisi olla mahdollisimman miellyttävä, jotta vältyttäisiin selkä- ja niskasäryiltä pidemmilläkin matkoilla. Esimerkiksi selkänojan liiallinen kallistaminen taaksepäin voi vaikuttaa heikentävästi myös ajoturvallisuuteen.

{{tynkä}}
[[Luokka:Tekniikka|Penkit]]

Penkit

2012-08-01T09:56:55Z

OldsmobileAlero1999:

Penkit

2012-08-01T09:52:45Z

OldsmobileAlero1999:

Polttoainemittari

2012-08-01T08:57:51Z

OldsmobileAlero1999:

'''Polttoainemittari''' on autossa, yleensä kojelaudassa sijaitseva mittari, josta nähdään kuinka paljon polttoainetankissa on polttoainetta. Polttoainemittarin avulla voidaan seurata polttoainesäiliön tilannetta, seurata polttoaineen kulutusta ja välttyä polttoaineen loppumiselta kesken ajomatkan. Joissakin autoissa on polttoainemittarin lisäksi merkkivalo, joka alkaa palaa kun polttoaine on niin vähissä että auto kannattaa tankata.

Perinteinen polttoainemittari toimii siten, että polttoainetankissa on koho joka nousee polttoaineen pinnan noustessa ylös ja laskee pinnan laskiessa alas. Koho toimii osana säätöresistoria, jonka resistanssi muuttuu kohon liikkuessa ylös-alas suunnassa. Polttoainemittarin viisari ilmaisee tämän resistorin läpi päästämää jännitettä.

== Tarkkuus ==

Perinteiset polttoainemittarit ovat erittäin epätarkkoja, ja mittaustulos on suuntaa antava, mitään varsinaisia litramääriä mittarit eivät näytä. Tällaisessa mittarissa mittarin viisari saattaa näyttää pitkäänkin tankin olevan aivan täynnä (viisari maksimikohdassaan) tai toisaalta viisari voi pudota nollaan ja siitä huolimatta polttoainetta on yhä jäljellä. Tämä johtuu tankissa olevan kohon liikeradan rajallisuudesta. Tankatessa koho nousee tiettyyn maksimipisteeseen. Polttoainetta voi silti mahtua tankkiin vielä tämän jälkeenkin, mutta koho ei pääse enää liikkumaan ylöspäin. Vastaavasti polttoaineen kuluessa koho laskeutuu alimpaan mahdolliseen kohtaansa, joka ei välttämättä ole aivan tankin pohja ja polttoainetta voikin olla vielä tankissa, vaikka mittari näyttäisikin tyhjää. Uusien autojen ajotietokoneista voidaan kuitenkin nähdä tarkalleen, kuinka monelle kilometrille polttoainetankissa oleva polttoaine riittää.

== Katso myös ==
* [[Ajotietokone]]
* [[Kierroslukumittari]]
* [[Kokonaismatkamittari]]
* [[Matkamittari]]
* [[Nopeusmittari]]
* [[Jarrupainemittari]]

[[Luokka: Mittarit]]