https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Nikksu 2026-06-03T17:53:51Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Chevrolet_Corsica&diff=52232 2008-09-21T18:02:48Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>'''Chevroletin''' moottorivaihtoehdot ovat seuraavanlaiset:<br /> <br /> 1987-1989 2.8 L (173 in³) V6 <br /> <br /> 1987-1989 2.0 L (122 in³) I4 <br /> <br /> 1990-1996 2.2 L (134 in³) I4 <br /> <br /> 1990-1993 3.1 L (189 in³) V6 <br /> <br /> 1994-1996 3.1 L (189 in³) V6<br /> <br /> Auton sai joko neliovisena sedanina tai 5-ovisena hatcback-mallina<br /> Autoa valmistettiin '''1987-1996''' välisenä aikana.</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Chevrolet_Corsica&diff=52210 2008-09-21T18:02:09Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>'''Chevroletin''' moottorivaihtoehdot ovat seuraavanlaiset:<br /> <br /> 1987-1989 2.8 L (173 in³) V6 <br /> <br /> 1987-1989 2.0 L (122 in³) I4 <br /> <br /> 1990-1996 2.2 L (134 in³) I4 <br /> <br /> 1990-1993 3.1 L (189 in³) V6 <br /> <br /> 1994-1996 3.1 L (189 in³) V6<br /> <br /> Auton sai joko neliovisena sedanina tai 5-ovisena hatcback-mallina</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Chevrolet_Corsica&diff=52209 2008-09-21T18:00:50Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>'''Chevroletin''' moottorivaihtoehdot ovat seuraavanlaiset:<br /> <br /> 1987-1989 2.8 L (173 in³) V6 <br /> <br /> 1987-1989 2.0 L (122 in³) I4 <br /> <br /> 1990-1996 2.2 L (134 in³) I4 <br /> <br /> 1990-1993 3.1 L (189 in³) V6 <br /> <br /> 1994-1996 3.1 L (189 in³) V6</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Chevrolet_Corsica&diff=52207 2008-09-21T17:59:59Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>'''Chevroletin''' moottorivaihtoehdot ovat seuraavanlaiset:<br /> <br /> 1987-1989 2.8 L (173 in³) LB6 V6 <br /> 1987-1989 2.0 L (122 in³) OHV I4 <br /> 1990-1996 2.2 L (134 in³) OHV I4 <br /> 1990-1993 3.1 L (189 in³) Gen II V6 <br /> 1994-1996 3.1 L (189 in³) Gen III V6</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Seat_124&diff=52231 2008-09-21T16:21:00Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Fiat 124 (1966–1985) oli italialaisen Fiatin seuraaja 1300-mallille. Auto valittiin Vuoden autoksi 1968. Suomessa auto on tullut tunnetuksi siihen perustuvasta neuvostoliittolaisesta Ladasta.<br /> <br /> Fiat 124:ää pidettiin perinteisenä ja hyvänä perheautona. Siinä oli eteen pitkittäin sijoitettu 1200-kuutioinen nelisylinterinen moottori (60 hv), joka siirsi voiman nelivaihteisen vaihteiston kautta takapyöriin. Fiat 124:ää valmistettiin neljänä eri korimallina: berlina (sedan), farmari, Spider (avomalli) ja coupé. Suomeen tuotiin virallisen maahantuonnin kautta vain sedania.<br /> <br /> Vuonna 1968 tuli saataville uudistettu malli, 124 Special (124 S), jossa oli neljä pyöreää valonheitintä ja 1400-kuutioinen moottori (70 hv). Perusmalli säilyi yhä tuotannossa.<br /> <br /> Vuonna 1970 124 koki kasvojenkohotuksen. Lisäksi tuli saataville malli Special T, jossa oli Spiderin 80-hevosvoimainen, kahdella yläpuolisella nokka-akselilla varustettu moottori.<br /> <br /> Vuonna 1974 lopetettiin berlinan, 1975 coupén ja vihdoin vuonna 1985 Spiderin tuotanto. Peruskorimallia eri merkkisinä autoina kuitenkin valmistettiin vielä tämän jälkeenkin muualla maailmassa, muun muassa Venäjällä, Espanjassa ja Turkissa. Auton seuraaja oli Fiat 131 (Mirafiori). Italiassa autoa tehtiin noin 1,5 miljoonaa kappaletta, maailmanlaajuisesti noin 4 miljoonaa.</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Seat_132&diff=52230 2008-09-21T16:20:16Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Fiat 132, myöhemmin Fiat Argenta (1972-1985) oli italialaisen Fiatin seuraajamalli 125-mallille.<br /> <br /> 132:ssa oli kaksi moottorivaihtoehtoa, 1,6 litrainen ja 1,8 litrainen moottori, jotka pohjautuivat aikaisempiin moottoreihin. Myöhemmin 132 sai muitakin moottorivaihtoehtoja, muun muassa dieselin ja suihkutusmoottorin. Fiat 132:ssa oli kulmikas sedan-mallinen kori. Vuonna 1977 tuli suuri kasvojenkohotus [[130]]:n poistuttua valikoimista. Täten 132:sta tuli Fiatin hienoin malli. 132 sai vuonna 1981 toisen kasvojenkohotuksen, jolloin sen nimi muuttui Argentaksi. Samalla suihkutusversiot saivat lisää jalansijaa, kaasutinmoottoria vietiin vain muutamaan maahan. Vuonna 1983 autoa modernisoitiin taas hieman, pääosa muutoksista koski alustaa.<br /> <br /> 132 ei koskaan saanut samanlaista suosiota kuin aikanaan erinomainen 125. Lehtimiehet olivat pettyneitä autoon kun se julkaistiin 1972. Myöhemmin 132 on kyllä saanut faneja itselleen, lähinnä siksi, koska auto on perin harvinainen.</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Maakaasubussi&diff=52229 2008-09-21T16:17:49Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Maakaasubussi on linja-auto, joka käyttää polttoaineena maakaasua. Tyypillisiä tuntomerkkejä näillä busseilla ovat katon päällä oleva &quot;iso kuhmu&quot;, eli maakaasusäiliö ja dieselmoottorin äänestä poikkeava matala hyminä. Maakaasu on dieseliä ympäristöystävällisempi polttoaine, mutta sisätiloihin joutuessaan se voi olla räjähdysherkkää. Tämän johdosta maakaasubusseilla ei saa ajaa esimerkiksi Kampin keskuksen uudelle linja-autoasemalle Helsingissä.<br /> <br /> Maakaasubusseja on Suomessa käytössä vain pääkaupunkiseudulla. Bussit tankataan Helsingin Bussiliikenne Oy:n varikolla Ruskeasuolla, Pirkkolan tankkausasemalla tai uudella tankkausasemalla Helsingin Malmilla, Tattarisuon teollisuusalueen tuntumassa.<br /> <br /> Helsingin ensimmäiset maakaasubussit otti käyttöön Tammelundin Liikenne Oy vuonna 1996. Nämä bussit ovat liikennöineet Helsingin kaupungin alueella siitä alkaen. HKL:n bussiliikenne (nyk. Helsingin Bussiliikenne Oy) otti ensimmäiset maakaasubussit käyttöön vuonna 1998. Concordia Bus Finland sai kolme ainoaa maakaasubussiansa vuonna 2000. Ne ajavat Helsingin linjalla 15A.<br /> <br /> Tällä hetkellä (11.8.2006) Helsingin sisäisessä liikenteessä on käytössä 83 maakaasubussia, joista 65 kpl Helsingin Bussiliikenteellä, 15 kpl Tammelundin Liikenteellä ja loput Concordia Bus Finlandilla.</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Maakaasubussi&diff=52187 2008-09-21T16:17:24Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Maakaasubussi on linja-auto, joka käyttää polttoaineena maakaasua. Tyypillisiä tuntomerkkejä näillä busseilla ovat katon päällä oleva &quot;iso kuhmu&quot;, eli maakaasusäiliö ja dieselmoottorin äänestä poikkeava matala hyminä. Maakaasu on dieseliä ympäristöystävällisempi polttoaine, mutta sisätiloihin joutuessaan se voi olla räjähdysherkkää. Tämän johdosta maakaasubusseilla ei saa ajaa esimerkiksi Kampin keskuksen uudelle linja-autoasemalle Helsingissä.<br /> <br /> Maakaasubusseja on Suomessa käytössä vain pääkaupunkiseudulla. Bussit tankataan Helsingin Bussiliikenne Oy:n varikolla Ruskeasuolla, Pirkkolan tankkausasemalla tai uudella tankkausasemalla Helsingin Malmilla, Tattarisuon teollisuusalueen tuntumassa.<br /> <br /> Helsingin ensimmäiset maakaasubussit otti käyttöön Tammelundin Liikenne Oy vuonna 1996. Nämä bussit ovat liikennöineet Helsingin kaupungin alueella siitä alkaen. HKL:n bussiliikenne (nyk. Helsingin Bussiliikenne Oy) otti ensimmäiset maakaasubussit käyttöön vuonna 1998. Concordia Bus Finland sai kolme ainoaa maakaasubussiansa vuonna 2000. Ne ajavat Helsingin linjalla 15A.<br /> <br /> Tällä hetkellä (11.8.2006) Helsingin sisäisessä liikenteessä on käytössä 83 maakaasubussia, joista 65 kpl Helsingin Bussiliikenteellä, 15 kpl Tammelundin Liikenteellä ja loput Concordia Bus Finlandilla.<br /> <br /> Haettu osoitteesta http://fi.wikipedia.org/wiki/Maakaasubussi</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52228 2008-09-21T16:17:04Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu [[linja-auto]]. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan [[maakaasuversio]] (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> <br /> == '''Teknisiä tietoja (8500)''' ==<br /> <br /> Pituus: 12–18 m. <br /> <br /> Leveys: 2,55 m <br /> <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52186 2008-09-21T16:16:36Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu [[linja-auto]]. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> <br /> == '''Teknisiä tietoja (8500)''' ==<br /> <br /> Pituus: 12–18 m. <br /> <br /> Leveys: 2,55 m <br /> <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52185 2008-09-21T16:16:10Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> <br /> == '''Teknisiä tietoja (8500)''' ==<br /> <br /> Pituus: 12–18 m. <br /> <br /> Leveys: 2,55 m <br /> <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52184 2008-09-21T16:15:50Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> <br /> == '''Teknisiä tietoja (8500)''' ==<br /> <br /> Pituus: 12–18 m. <br /> Leveys: 2,55 m <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52183 2008-09-21T16:14:30Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> '''Teknisiä tietoja (8500)'''<br /> &lt;nowiki&gt;Pituus: 12–18 m. <br /> Leveys: 2,55 m <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli&lt;/nowiki&gt;</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52182 2008-09-21T16:13:41Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> '''Teknisiä tietoja (8500)'''<br /> <br /> &lt;&lt;nowiki&gt;nowiki&gt;Pituus: 12–18 m. <br /> Leveys: 2,55 m <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli&lt;/nowiki&gt;&lt;/nowiki&gt;&lt;/nowiki&gt;</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52181 2008-09-21T16:13:25Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> '''Teknisiä tietoja (8500)'''<br /> <br /> &lt;nowiki&gt;Pituus: 12–18 m. <br /> Leveys: 2,55 m <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli&lt;/nowiki&gt;&lt;/nowiki&gt;</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52180 2008-09-21T16:13:07Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> '''Teknisiä tietoja (8500)'''<br /> <br /> Pituus: 12–18 m. <br /> Leveys: 2,55 m <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli&lt;/nowiki&gt;</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52179 2008-09-21T16:12:52Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> &lt;nowiki&gt;'''Teknisiä tietoja (8500)'''<br /> <br /> Pituus: 12–18 m. <br /> Leveys: 2,55 m <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli&lt;/nowiki&gt;</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52178 2008-09-21T16:12:13Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on [[Volvon]] valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> '''Teknisiä tietoja (8500)'''<br /> <br /> Pituus: 12–18 m. <br /> Leveys: 2,55 m <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli</div>

Nikksu https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_8500&diff=52177 2008-09-21T16:11:36Z

<p>Nikksu: </p> <hr /> <div>Volvo 8500 on Volvon valmistama kaupunki- ja lähiliikennekäyttöön suunniteltu linja-auto. Se on rakennettu Volvo B12-alustalle, jossa moottori voi olla takana tai keskellä. Akseleita on kaksi tai kolme.<br /> <br /> Volvo 8500:sta on olemassa myös matalalattiainen 8500LE (Low Entry) sekä matalalattiainen nivelversio, 8500LEA, joita on käytössä runsaasti mm. Tukholmassa. Suomessa mallista on käytössä ainoastaan maakaasuversio (Volvo B10BLE-alustalla), jossa 2 tai 3 akselia (teli) ja nämä bussit omistaa Helsingin Bussiliikenne. Busseissa on tosin esiintynyt runsaasti teknisiä ongelmia ja HelB vaihtaakin niitä vuonna 2007 Volvo 8700LE-busseihin.<br /> <br /> '''Teknisiä tietoja (8500)'''<br /> <br /> Pituus: 12–18 m. <br /> Leveys: 2,55 m <br /> Korkeus: 3,3 m. <br /> Matkatavaratila: n. 8 m³ <br /> Moottori: 6-sylinterinen 12-litrainen dieselmoottori <br /> Teho: DH12E 340 hv (1 700 Nm) tai DH12E 380 hv (1 850 Nm) <br /> Päästöluokitus: Euro 4, saatavana Euro 5-päästövaatimukset täyttävä malli</div>

Nikksu