AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Toyota Carina II xT17x

2007-11-25T09:52:12Z

Ml:

{{malli|
nimi = Toyota Carina II|
kuva = [[Kuva:Tomihoffren carina2.jpg|250px|Toyota Carina II]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165–200 km/h|
kiihtyvyys = 9,3–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 73–128 hv|
päästöt = |
kulutus = 6–7,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.200–23.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]]}}
[[Kuva:Carina22.jpg|250px|right|thumb|Toyota Carina II]]

'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta.

Moottorit olivat ajankohtaan nähden varsin moderneja. Bensiinimoottorit ovat [[TwinCam]] (DOCH) –moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Kehittyneet, 16-venttiiliset moottorit ovat samanaikaisesti sekä suorituskykyisiä että vähän kuluttavia.

Vuodesta 1990 lähtien myös 1.6-litraiset mallit olivat ruiskumoottorilla varustettuja ([[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]). Suorituskyky kasvoi entisestään; kiihtyvyyttä voi kuvailla pieniä vaihteita käytettäessä iskutilavuuteen nähden jopa räjähtäväksi. Kuormituksen kasvaessa kuvailtu puhti häviää yllättävänkin nopeasti; perustuuhan auton pirteys suurelta osin pieneen omamassaan. Pienellä kuormituksella kone tuntuu myös vääntävän erinomaisesti etenkin alakierroksilla, mikä on selitettävissä sillä, että vääntömomentin huippu saavutetaan jo kierroslukemassa 3200 r/min. Viiden ihmisen kuormalla kuitenkin myös alasitkeys tuntuu olevan tiessään huippukiihtyvyyden tavoin.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli '''XL''' ja '''GL'''. Vuonna [[1990]] esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli markkinoille XL:ää vastaava '''XLi''' varustelutaso sekä GL:ää vastaava '''GLi'''. Carinaa oli saatavilla myös varustetasolla '''Xi''', joka oli karsituin ja edullisin ruiskulla varustetuista malleista; muun muassa ohjaustehostin puuttui Xi:stä.

Perusmallit XL ja XLi ovat selvästi yleisimpiä Suomessa vuosina 1988-92 rekisteröidyistä Carinoista.

*'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin varusteiden lisäksi plyyshiverhoilut, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä. Useissa GLi-mallin Carinoissa on myös ilmastointi.

== Korinumerot ==

* AT171 - 1.6
* ST171 - 2.0
* CT170 - Diesel

== Moottorit ==

{|
|'''Malli'''||'''Moottori'''||'''Iskutilavuus'''||'''Maksimiteho'''||'''Maksimivääntö'''||'''Iskunpituus'''||'''Sylinterin halkaisija'''||'''Vuosimallit'''|
|-
|'''1.6 XL/GL'''||[[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]||1587 cm3||70 kW (95 hv) @6000 r/min||135 Nm @3600 r/min||77 mm||81 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''1.6 XLi/GLi'''||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @6000 r/min||142 Nm @3200 r/min||77 mm||81 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 GLi'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||94 kW (128 hv) @5600 r/min||179 Nm @4400 r/min||86 mm||86 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''2.0 GLi Kat'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||89 kW (121 hv)||-||86 mm||86 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 D XL'''||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm3||54 kW (73 hv) @4600 r/min||132 Nm @3000 r/min||85 mm||86 mm||[[1988]]-[[1992]]|
|}

== Mitat ==

{|
|||'''Sedan'''||'''Liftback'''||'''Wagon'''
|-
|Pituus||4440 mm||4440 mm||4435 mm
|-
|Leveys||1690 mm||1690 mm||1690 mm
|-
|Korkeus||1370 mm||1370 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2525 mm||2525 mm||2525 mm
|-
|Raideleveys (e/t)||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm
|-
|Omamassa||1040-1140 kg||1080-1210 kg||1080 kg
|-
|Polttoainesäiliö||60 l||60 l||60 l
|-
|Tavaratila||535 l||450 l||764 l
|}

[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]]
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]]

Toyota Carina II xT17x

2007-11-25T09:51:52Z

Ml:

{{malli|
nimi = Toyota Carina II|
kuva = [[Kuva:Tomihoffren carina2.jpg|250px|Toyota Carina II]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165–200 km/h|
kiihtyvyys = 9,3–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 73–128 hv|
päästöt = |
kulutus = 6–7,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.200–23.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]]}}
[[Kuva:Carina22.jpg|250px|right|thumb|Toyota Carina II]]

'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta.

Moottorit olivat ajankohtaan nähden varsin moderneja. Bensiinimoottorit ovat [[TwinCam]] (DOCH) –moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Kehittyneet, 16-venttiiliset moottorit ovat samanaikaisesti sekä suorituskykyisiä että vähän kuluttavia.

Vuodesta 1990 lähtien myös 1.6-litraiset mallit olivat ruiskumoottorilla varustettuja ([[Toyota 4A-FE -moottori]]). Suorituskyky kasvoi entisestään; kiihtyvyyttä voi kuvailla pieniä vaihteita käytettäessä iskutilavuuteen nähden jopa räjähtäväksi. Kuormituksen kasvaessa kuvailtu puhti häviää yllättävänkin nopeasti; perustuuhan auton pirteys suurelta osin pieneen omamassaan. Pienellä kuormituksella kone tuntuu myös vääntävän erinomaisesti etenkin alakierroksilla, mikä on selitettävissä sillä, että vääntömomentin huippu saavutetaan jo kierroslukemassa 3200 r/min. Viiden ihmisen kuormalla kuitenkin myös alasitkeys tuntuu olevan tiessään huippukiihtyvyyden tavoin.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli '''XL''' ja '''GL'''. Vuonna [[1990]] esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli markkinoille XL:ää vastaava '''XLi''' varustelutaso sekä GL:ää vastaava '''GLi'''. Carinaa oli saatavilla myös varustetasolla '''Xi''', joka oli karsituin ja edullisin ruiskulla varustetuista malleista; muun muassa ohjaustehostin puuttui Xi:stä.

Perusmallit XL ja XLi ovat selvästi yleisimpiä Suomessa vuosina 1988-92 rekisteröidyistä Carinoista.

*'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin varusteiden lisäksi plyyshiverhoilut, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä. Useissa GLi-mallin Carinoissa on myös ilmastointi.

== Korinumerot ==

* AT171 - 1.6
* ST171 - 2.0
* CT170 - Diesel

== Moottorit ==

{|
|'''Malli'''||'''Moottori'''||'''Iskutilavuus'''||'''Maksimiteho'''||'''Maksimivääntö'''||'''Iskunpituus'''||'''Sylinterin halkaisija'''||'''Vuosimallit'''|
|-
|'''1.6 XL/GL'''||[[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]||1587 cm3||70 kW (95 hv) @6000 r/min||135 Nm @3600 r/min||77 mm||81 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''1.6 XLi/GLi'''||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @6000 r/min||142 Nm @3200 r/min||77 mm||81 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 GLi'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||94 kW (128 hv) @5600 r/min||179 Nm @4400 r/min||86 mm||86 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''2.0 GLi Kat'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||89 kW (121 hv)||-||86 mm||86 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 D XL'''||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm3||54 kW (73 hv) @4600 r/min||132 Nm @3000 r/min||85 mm||86 mm||[[1988]]-[[1992]]|
|}

== Mitat ==

{|
|||'''Sedan'''||'''Liftback'''||'''Wagon'''
|-
|Pituus||4440 mm||4440 mm||4435 mm
|-
|Leveys||1690 mm||1690 mm||1690 mm
|-
|Korkeus||1370 mm||1370 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2525 mm||2525 mm||2525 mm
|-
|Raideleveys (e/t)||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm
|-
|Omamassa||1040-1140 kg||1080-1210 kg||1080 kg
|-
|Polttoainesäiliö||60 l||60 l||60 l
|-
|Tavaratila||535 l||450 l||764 l
|}

[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]]
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]]

Toyota Carina II xT17x

2007-11-25T09:51:23Z

Ml:

{{malli|
nimi = Toyota Carina II|
kuva = [[Kuva:Tomihoffren carina2.jpg|250px|Toyota Carina II]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165–200 km/h|
kiihtyvyys = 9,3–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 73–128 hv|
päästöt = |
kulutus = 6–7,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.200–23.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]]}}
[[Kuva:Carina22.jpg|250px|right|thumb|Toyota Carina II]]

'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta.

Moottorit olivat ajankohtaan nähden varsin moderneja. Bensiinimoottorit ovat [[TwinCam]] (DOCH) –moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Kehittyneet, 16-venttiiliset moottorit ovat samanaikaisesti sekä suorituskykyisiä että vähän kuluttavia.

Vuodesta 1990 lähtien myös 1.6-litraiset mallit olivat ruiskumoottorilla varustettuja ([[4A-FE]]). Suorituskyky kasvoi entisestään; kiihtyvyyttä voi kuvailla pieniä vaihteita käytettäessä iskutilavuuteen nähden jopa räjähtäväksi. Kuormituksen kasvaessa kuvailtu puhti häviää yllättävänkin nopeasti; perustuuhan auton pirteys suurelta osin pieneen omamassaan. Pienellä kuormituksella kone tuntuu myös vääntävän erinomaisesti etenkin alakierroksilla, mikä on selitettävissä sillä, että vääntömomentin huippu saavutetaan jo kierroslukemassa 3200 r/min. Viiden ihmisen kuormalla kuitenkin myös alasitkeys tuntuu olevan tiessään huippukiihtyvyyden tavoin.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli '''XL''' ja '''GL'''. Vuonna [[1990]] esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli markkinoille XL:ää vastaava '''XLi''' varustelutaso sekä GL:ää vastaava '''GLi'''. Carinaa oli saatavilla myös varustetasolla '''Xi''', joka oli karsituin ja edullisin ruiskulla varustetuista malleista; muun muassa ohjaustehostin puuttui Xi:stä.

Perusmallit XL ja XLi ovat selvästi yleisimpiä Suomessa vuosina 1988-92 rekisteröidyistä Carinoista.

*'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin varusteiden lisäksi plyyshiverhoilut, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä. Useissa GLi-mallin Carinoissa on myös ilmastointi.

== Korinumerot ==

* AT171 - 1.6
* ST171 - 2.0
* CT170 - Diesel

== Moottorit ==

{|
|'''Malli'''||'''Moottori'''||'''Iskutilavuus'''||'''Maksimiteho'''||'''Maksimivääntö'''||'''Iskunpituus'''||'''Sylinterin halkaisija'''||'''Vuosimallit'''|
|-
|'''1.6 XL/GL'''||[[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]||1587 cm3||70 kW (95 hv) @6000 r/min||135 Nm @3600 r/min||77 mm||81 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''1.6 XLi/GLi'''||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @6000 r/min||142 Nm @3200 r/min||77 mm||81 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 GLi'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||94 kW (128 hv) @5600 r/min||179 Nm @4400 r/min||86 mm||86 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''2.0 GLi Kat'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||89 kW (121 hv)||-||86 mm||86 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 D XL'''||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm3||54 kW (73 hv) @4600 r/min||132 Nm @3000 r/min||85 mm||86 mm||[[1988]]-[[1992]]|
|}

== Mitat ==

{|
|||'''Sedan'''||'''Liftback'''||'''Wagon'''
|-
|Pituus||4440 mm||4440 mm||4435 mm
|-
|Leveys||1690 mm||1690 mm||1690 mm
|-
|Korkeus||1370 mm||1370 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2525 mm||2525 mm||2525 mm
|-
|Raideleveys (e/t)||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm
|-
|Omamassa||1040-1140 kg||1080-1210 kg||1080 kg
|-
|Polttoainesäiliö||60 l||60 l||60 l
|-
|Tavaratila||535 l||450 l||764 l
|}

[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]]
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]]

Toyota Carina II xT17x

2007-11-25T09:46:41Z

Ml: Muutoksia kuvaukseen moottorin ominaisuuksista ajossa

{{malli|
nimi = Toyota Carina II|
kuva = [[Kuva:Tomihoffren carina2.jpg|250px|Toyota Carina II]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165–200 km/h|
kiihtyvyys = 9,3–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 73–128 hv|
päästöt = |
kulutus = 6–7,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.200–23.300 € (1992)|
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]]}}
[[Kuva:Carina22.jpg|250px|right|thumb|Toyota Carina II]]

'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta.

Moottorit olivat ajankohtaan nähden varsin moderneja. Bensiinimoottorit ovat [[TwinCam]] (DOCH) –moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Kehittyneet, 16-venttiiliset moottorit ovat samanaikaisesti sekä suorituskykyisiä että vähän kuluttavia.

Vuodesta 1990 lähtien myös 1.6-litraiset mallit olivat ruiskumoottorilla varustettuja. Suorituskyky kasvoi entisestään; kiihtyvyyttä voi kuvailla pieniä vaihteita käytettäessä iskutilavuuteen nähden jopa räjähtäväksi. Kuormituksen kasvaessa kuvailtu puhti häviää yllättävänkin nopeasti; perustuuhan auton pirteys suurelta osin pieneen omamassaan. Pienellä kuormituksella kone tuntuu myös vääntävän erinomaisesti etenkin alakierroksilla, mikä on selitettävissä sillä, että vääntömomentin huippu saavutetaan jo kierroslukemassa 3200 r/min. Viiden ihmisen kuormalla kuitenkin myös alasitkeys tuntuu olevan tiessään huippukiihtyvyyden tavoin.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli '''XL''' ja '''GL'''. Vuonna [[1990]] esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli markkinoille XL:ää vastaava '''XLi''' varustelutaso sekä GL:ää vastaava '''GLi'''. Carinaa oli saatavilla myös varustetasolla '''Xi''', joka oli karsituin ja edullisin ruiskulla varustetuista malleista; muun muassa ohjaustehostin puuttui Xi:stä.

Perusmallit XL ja XLi ovat selvästi yleisimpiä Suomessa vuosina 1988-92 rekisteröidyistä Carinoista.

*'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin varusteiden lisäksi plyyshiverhoilut, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä. Useissa GLi-mallin Carinoissa on myös ilmastointi.

== Korinumerot ==

* AT171 - 1.6
* ST171 - 2.0
* CT170 - Diesel

== Moottorit ==

{|
|'''Malli'''||'''Moottori'''||'''Iskutilavuus'''||'''Maksimiteho'''||'''Maksimivääntö'''||'''Iskunpituus'''||'''Sylinterin halkaisija'''||'''Vuosimallit'''|
|-
|'''1.6 XL/GL'''||[[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]||1587 cm3||70 kW (95 hv) @6000 r/min||135 Nm @3600 r/min||77 mm||81 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''1.6 XLi/GLi'''||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @6000 r/min||142 Nm @3200 r/min||77 mm||81 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 GLi'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||94 kW (128 hv) @5600 r/min||179 Nm @4400 r/min||86 mm||86 mm||[[1988]]-[[1990]]|
|-
|'''2.0 GLi Kat'''||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||89 kW (121 hv)||-||86 mm||86 mm||[[1990]]-[[1992]]|
|-
|'''2.0 D XL'''||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm3||54 kW (73 hv) @4600 r/min||132 Nm @3000 r/min||85 mm||86 mm||[[1988]]-[[1992]]|
|}

== Mitat ==

{|
|||'''Sedan'''||'''Liftback'''||'''Wagon'''
|-
|Pituus||4440 mm||4440 mm||4435 mm
|-
|Leveys||1690 mm||1690 mm||1690 mm
|-
|Korkeus||1370 mm||1370 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2525 mm||2525 mm||2525 mm
|-
|Raideleveys (e/t)||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm
|-
|Omamassa||1040-1140 kg||1080-1210 kg||1080 kg
|-
|Polttoainesäiliö||60 l||60 l||60 l
|-
|Tavaratila||535 l||450 l||764 l
|}

[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]]
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]]

Keskustelu:Toyota Carina II xT17x

2007-11-25T09:18:13Z

Ml: Muutoksia kuvaukseen moottorin ominaisuuksista ajossa

"Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla."

Näin Toyota Carina II xT17x -artikkelin kirjoittaja lainaa suoraan ajovalo.netin ylläpitäjän, Timo Nurmelan tekstiä. ([[http://www.ajovalo.net/Historia/toyota_carina88.htm]])

Voi olla, että tämä on täysin sallittua; en ota kantaa siihen, onko Nurmelan teksti kopiosuojattua vai ei, sillä en ole asiaan sen enempää perehtynyt.

Itselläni kuitenkin on tuhansien kilometrien kokemus vuosimallin 1991 Carinalla ajamisesta, joten haluan tarkentaa hieman automallin ajo-ominaisuuksia moottorin osalta. Mielestäni kuvaus ei täysin pidä paikkaansa; se on muun muassa melko suurpiirteinen.

Jos artikkelin alkuperäistä kirjoittajaa häiritsee yksittäisen kuljettajan havaintoihin perustuva kuvaus moottorin ominaisuuksista, muutokseni tekstiin voi toki kumota :).