https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Hakro 2026-04-21T13:05:12Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=De_Dion_-py%C3%B6r%C3%A4ntuenta&diff=65263 2007-02-18T16:21:26Z

<p>Hakro: </p> <hr /> <div>'''De Dion''' -[[pyöräntuenta]] luokitellaan yleensä jäykkiin akseleihin, se on kuitenkin hienostuneempi kuin normaali jäykkä [[taka-akseli]]. Tätä jousitusta käytetään [[etumoottori]]sissa [[takaveto]]isissa autoissa, taannoin myös joissakin etuvetoisissa etuakselistossa.<br /> <br /> Pyörien välillä on jäykkä De Dion -tanko, joka pitää pyörien sivukallistuman muuttumattomana kaarreajossa ja joustoliikkeissä. Toisin kuin [[kallistuksenvakaaja|kallistuksenvaimennin]], De Dion -tanko ei ole kiinnitetty suoraan [[kori]]in eikä se jousta. [[Tasauspyörästö]] (ja [[vaihteisto]]) on pultattu koriin, jolloin se vähentää [[jousittamaton massa|jousittamatonta massaa]]. Toinen etu verrattuna erillisjousitukseen on se, että pyörien [[camber]]-kulmat eivät muutu ulosjouston aikana. [[Tasauspyörästö]]stä lähtee nivelletyt [[vetoakseli]]t pyörille. De Dion -jousitusta pidetään eksoottisena ja on harvemmin käytetty pyöräntuenta.<br /> <br /> [[Kuva:DeDion Axle Diagram.gif]]<br /> <br /> ==Autoja, joissa käytetään De Dion -pyöräntuentaa==<br /> <br /> *[[Alfa Romeo Alfetta]], [[Alfa Romeo GTV6|GTV6]], [[Alfa Romeo Alfa 6|Alfa 6]], [[Alfa Romeo 75|75]]<br /> *[[Aston Martin DBS]]<br /> *[[Caterham]] 7<br /> *[[Cord L-29]]<br /> *[[Iso Rivolta]]<br /> *[[Lagonda Rapide]]<br /> *[[Lancia Aurelia]] (B55,B56,B20 Coupe ja B12), [[Lancia Flaminia|Flaminia]]<br /> *[[Monteverdi]] High Speed 375S<br /> *[[Mazda Cosmo]]<br /> *[[Prince Skyline ALSI-1]]<br /> *[[Rover P6]]<br /> *[[Smart Fortwo]]<br /> *[[Volvo 360]]<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> * [[Jousitus]]<br /> <br /> [[Luokka:Pyöräntuenta]]</div>

Hakro https://mail.autowiki.fi/index.php?title=De_Dion_-py%C3%B6r%C3%A4ntuenta&diff=30873 2007-02-18T16:18:39Z

<p>Hakro: </p> <hr /> <div>'''De Dion''' -[[pyöräntuenta]] luokitellaan yleensä jäykkiin akseleihin, se on kuitenkin hienostuneempi kuin normaali jäykkä [[taka-akseli]]. Tätä jousitusta käytetään [[etumoottori]]sissa [[takaveto]]isissa autoissa, taannoin myös joissakin etuvetoisissa etuakselistossa.<br /> <br /> Pyörien välillä on jäykkä De Dion -tanko, joka pitää kaarreajossa pyörät kohtisuorassa toisiinsa nähden. Toisin kuin [[kallistuksenvakaaja|kallistuksenvaimennin]], De Dion -tanko ei ole kiinnitetty suoraan [[kori]]in eikä se jousta. [[Tasauspyörästö]] (ja [[vaihteisto]]) on pultattu koriin, jolloin se vähentää [[jousittamaton massa|jousittamatonta massaa]]. Toinen etu verrattuna erillisjousitukseen on se, että pyörien [[camber]]-kulmat eivät muutu ulosjouston aikana. [[Tasauspyörästö]]stä lähtee nivelletyt [[vetoakseli]]t pyörille. De Dion -jousitusta pidetään eksoottisena ja on harvemmin käytetty pyöräntuenta.<br /> <br /> [[Kuva:DeDion Axle Diagram.gif]]<br /> <br /> ==Autoja, joissa käytetään De Dion -pyöräntuentaa==<br /> <br /> *[[Alfa Romeo Alfetta]], [[Alfa Romeo GTV6|GTV6]], [[Alfa Romeo Alfa 6|Alfa 6]], [[Alfa Romeo 75|75]]<br /> *[[Aston Martin DBS]]<br /> *[[Caterham]] 7<br /> *[[Cord L-29]]<br /> *[[Iso Rivolta]]<br /> *[[Lagonda Rapide]]<br /> *[[Lancia Aurelia]] (B55,B56,B20 Coupe ja B12), [[Lancia Flaminia|Flaminia]]<br /> *[[Monteverdi]] High Speed 375S<br /> *[[Mazda Cosmo]]<br /> *[[Prince Skyline ALSI-1]]<br /> *[[Rover P6]]<br /> *[[Smart Fortwo]]<br /> *[[Volvo 360]]<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> * [[Jousitus]]<br /> <br /> [[Luokka:Pyöräntuenta]]</div>

Hakro https://mail.autowiki.fi/index.php?title=De_Dion_-py%C3%B6r%C3%A4ntuenta&diff=30872 2007-02-18T16:17:16Z

<p>Hakro: /* Autoja, joissa käytetään De Dion -pyöräntuentaa */</p> <hr /> <div>'''De Dion''' -[[pyöräntuenta]] luokitellaan yleensä jäykkiin akseleihin, se on kuitenkin hienostuneempi kuin normaali jäykkä [[taka-akseli]]. Tätä jousitusta käytetään [[etumoottori]]sissa [[takaveto]]isissa autoissa.<br /> <br /> Pyörien välillä on jäykkä De Dion -tanko, joka pitää kaarreajossa pyörät kohtisuorassa toisiinsa nähden. Toisin kuin [[kallistuksenvakaaja|kallistuksenvaimennin]], De Dion -tanko ei ole kiinnitetty suoraan [[kori]]in eikä se jousta. [[Tasauspyörästö]] (ja [[vaihteisto]]) on pultattu koriin, jolloin se vähentää [[jousittamaton massa|jousittamatonta massaa]]. Toinen etu verrattuna erillisjousitukseen on se, että pyörien [[camber]]-kulmat eivät muutu ulosjouston aikana. [[Tasauspyörästö]]stä lähtee nivelletyt [[vetoakseli]]t pyörille. De Dion -jousitusta pidetään eksoottisena ja on harvemmin käytetty pyöräntuenta.<br /> <br /> [[Kuva:DeDion Axle Diagram.gif]]<br /> <br /> ==Autoja, joissa käytetään De Dion -pyöräntuentaa==<br /> <br /> *[[Alfa Romeo Alfetta]], [[Alfa Romeo GTV6|GTV6]], [[Alfa Romeo Alfa 6|Alfa 6]], [[Alfa Romeo 75|75]]<br /> *[[Aston Martin DBS]]<br /> *[[Caterham]] 7<br /> *[[Cord L-29]]<br /> *[[Iso Rivolta]]<br /> *[[Lagonda Rapide]]<br /> *[[Lancia Aurelia]] (B55,B56,B20 Coupe ja B12), [[Lancia Flaminia|Flaminia]]<br /> *[[Monteverdi]] High Speed 375S<br /> *[[Mazda Cosmo]]<br /> *[[Prince Skyline ALSI-1]]<br /> *[[Rover P6]]<br /> *[[Smart Fortwo]]<br /> *[[Volvo 360]]<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> * [[Jousitus]]<br /> <br /> [[Luokka:Pyöräntuenta]]</div>

Hakro