https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=GrandTourer AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi] 2026-04-19T06:39:00Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_1.8T&diff=135466 VAG 1.8T 2014-09-08T15:35:39Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{Korjattava/yleistä}}<br /> <br /> '''1.8T''', 20 vt on [[VAG]]:n 20-[[venttiili]]nen [[turbo]]moottori, joka on suosittu suorituskyvyn ja helpon viritettävyytensä ansiosta. Moottoreiden tehot ovat 110&amp;ndash;165 kW (150&amp;ndash;225 hv), riippuen moottorikoodista.<br /> <br /> Moottorin suorituskykyä parantaa ( varusteet vaihtelevat riippuen moottorikoodista )<br /> 1) 5 venttiiliä sylinterille<br /> 2) Muuttuvapituuksinen imusarja<br /> 3) Muuttuva nokan ajoitus<br /> 4) Oma puola sylinterille<br /> <br /> 5 venttiiliä sylinteriä kohti pienentää liikkuvaa massaa ja parantaa kaasujen virtausta maksimoimalla imuventtiilien pinta-alaa.<br /> <br /> Muuttuvapituuksinen imusarja parantaa alakierrosten vääntöä.<br /> <br /> Muuttuva nokan ajoitusta hoitaa nokka-akseleiden ketjunkiristäjä joka siirtää ketjua. Ketjunkiristäjää löytyy edullisempaa kiinteällä säädöllä eli ilman sähköistä solenoidia ja sähköisellä solenoidilla. Varaosakoodi B tarkoittaa ilman solenoidia ja D,E,H ja niiden korvaama K tarkoittavat solenoidilla varustettua kiristäjää. Ketjunkiristäjän vaihtamiseen on hyvä olla VAG numero työkalu 3366. Työkalulla puristetaan kiristin kasaan jolloin se on helpompi vaihtaa. <br /> <br /> Katso seuraavat moottorikohtaiset sivut:<br /> <br /> * [[VAG AEB-moottori|AEB]] (110 kW)<br /> * [[VAG ANB-moottori|ANB]] (110 kW)<br /> * [[VAG AGU-moottori|AGU]] (110 kW)<br /> * [[VAG AWT-moottori|AWT]] (110 kW)<br /> * [[VAG AQA-moottori|AQA]] (110 kW)<br /> * [[VAG ARZ-moottori|ARZ]] (110 kW)<br /> * [[VAG ARX-moottori|ARX]] (110 kW)<br /> * [[VAG AUM-moottori|AUM]] (110 kW)<br /> * [[VAG ANB-moottori|ANB]] (110 kW)<br /> * [[VAG APU-moottori|APU]] (110 kW)<br /> * [[VAG AVC-moottori|AVC]] (110 kW)<br /> * [[VAG AWU-moottori|AWU]] (110 kW)<br /> * [[VAG AVJ-moottori|AVJ]] (110 kW)<br /> * [[VAG ARY-moottori|ARY]] (132 kW)<br /> * [[VAG AJQ-moottori|AJQ]] (132 kW)<br /> * [[VAG APP-moottori|APP]] (132 kW)<br /> * [[VAG AUQ-moottori|AUQ]] (132 kW)<br /> * [[VAG AJL-moottori|AJL]] (132 kW)<br /> * [[VAG BEX-moottori|BEX]] (140 kW)<br /> * [[VAG APX-moottori|APX]] (165 kW)<br /> * [[VAG BAM-moottori|BAM]] (165 kW)<br /> <br /> Katso [[VAG_Moottorityypit#Ahdetut_Bensiinimoottorit|ahdetut VAG-bensamoottorit]].<br /> <br /> == Ulkoiset linkit ==<br /> <br /> * [http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=18466 ffp] - 1.8T 20 vt keskustelua<br /> <br /> [[Luokka:VW]]<br /> [[Luokka:Audi]]<br /> [[Luokka:Seat]]<br /> [[Luokka:Škoda]]<br /> [[Luokka:VAG-moottorit|1.8T]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=135462 VAG APT-moottori 2014-09-08T15:03:02Z <p>GrandTourer: /* Tyyppiviat */</p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1999]]&amp;ndash;[[2001]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] ME 7.5 |<br /> öljytilavuus = 3,5 - 3,8 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == Moottori ==<br /> <br /> APT on nelisylinterinen bensamoottori, jossa viis venttiiliä kullekkin sylinterille, 3 imuventtiiliä ja 2 pakoventtiiliä. <br /> 95 RON/ROZ polttoaine suihkutetaan imusarjaan vaiheittain useammalla suuttimella.<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen 110kW turboversiot ovat AEB,ANP ja APU<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APT.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APT asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Moottorissa on kaksi nokka-akselina. Jakopään hihna pyörittää pakoventtiilejä ohjaavaa akselia. Tässäon ketju imuventtiilien nokka-akselille. Ketjua kiristää öljynpaineella toimiva kiristäjä, jossa aktiivinen eli sähköohjatulla solenoidilla varustettu( muuttuva nokka akselin ajoituksella ) kiristäjä tai mahdollisesti passiivinen nokka-akselin kiristäjä eli ilman solenoidia<br /> Jos kiristäjä ei toimi kuuluu kalkatusta autoa käynnistäessä ja tyhjäkäynnillä ( aluksi vain lämpimänä ). Vika voi olla alhaisessa öljynpaineessa tai kiristäjässä. Alhainen öljynpaine voi johtua tukoksesta suodattimessa ( esim kiristäjän ) tai tukoksesta muualla tai viallisesta öljypumpusta.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Apuakseli pyörittää öljypumppua. <br /> Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin käsivaihteistolle 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> <br /> == Huoltoväli ==<br /> <br /> Öljynvaihdon epävirallinen suositus: 10.000km ( öljytukkeutumisongelmia )<br /> <br /> Öljynvaihto USA maahantuoja: 5.000 mile <br /> <br /> Jakopään hihnan vaihtoväli: 96.000 - 160.000 km<br /> <br /> == Tyyppiviat ==<br /> <br /> - Nokka-akselin ketjun kiristäjä ei toimi. Kuuluu kalkatuksena lämpimälle koneelle ennen kuin nostaa kierroksia<br /> <br /> - Muuttuvapituuksisen imusarjan akselivika ( imusarjan vasemmalla puolella katsottuna vasemmalla kotelo jossa sormin aukaistava luukku )<br /> <br /> - letku murtuu<br /> <br /> - Jäähdytinnesteen lämpötila-anturi rikkoutuu helposti. Aiheuttaa lämpömittarin vaeltelua. Ei vaikuta moottorin toimintaan ( ? ).<br /> <br /> == Kiristysmomentit ==<br /> <br /> 10 Nm Nokka-akselin laakeripukki<br /> <br /> 10 Nm venttiilikoppa<br /> <br /> 25 Nm öljypumppu<br /> <br /> 10 Nm Öljypumpun kansi<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=135198 VAG APT-moottori 2014-09-05T13:14:11Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1999]]&amp;ndash;[[2001]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] ME 7.5 |<br /> öljytilavuus = 3,5 - 3,8 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == Moottori ==<br /> <br /> APT on nelisylinterinen bensamoottori, jossa viis venttiiliä kullekkin sylinterille, 3 imuventtiiliä ja 2 pakoventtiiliä. <br /> 95 RON/ROZ polttoaine suihkutetaan imusarjaan vaiheittain useammalla suuttimella.<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen 110kW turboversiot ovat AEB,ANP ja APU<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APT.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APT asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Moottorissa on kaksi nokka-akselina. Jakopään hihna pyörittää pakoventtiilejä ohjaavaa akselia. Tässäon ketju imuventtiilien nokka-akselille. Ketjua kiristää öljynpaineella toimiva kiristäjä, jossa aktiivinen eli sähköohjatulla solenoidilla varustettu( muuttuva nokka akselin ajoituksella ) kiristäjä tai mahdollisesti passiivinen nokka-akselin kiristäjä eli ilman solenoidia<br /> Jos kiristäjä ei toimi kuuluu kalkatusta autoa käynnistäessä ja tyhjäkäynnillä ( aluksi vain lämpimänä ). Vika voi olla alhaisessa öljynpaineessa tai kiristäjässä. Alhainen öljynpaine voi johtua tukoksesta suodattimessa ( esim kiristäjän ) tai tukoksesta muualla tai viallisesta öljypumpusta.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Apuakseli pyörittää öljypumppua. <br /> Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin käsivaihteistolle 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> <br /> == Huoltoväli ==<br /> <br /> Öljynvaihdon epävirallinen suositus: 10.000km ( öljytukkeutumisongelmia )<br /> <br /> Öljynvaihto USA maahantuoja: 5.000 mile <br /> <br /> Jakopään hihnan vaihtoväli: 96.000 - 160.000 km<br /> <br /> == Tyyppiviat ==<br /> <br /> - Nokka-akselin ketjun kiristäjä ei toimi. Kuuluu kalkatuksena lämpimälle koneelle ennen kuin nostaa kierroksia<br /> <br /> - Muuttuvapituuksisen imusarjan akselivika ( imusarjan vasemmalla puolella katsottuna vasemmalla kotelo jossa sormin aukaistava luukku )<br /> <br /> - letku murtuu<br /> <br /> == Kiristysmomentit ==<br /> <br /> 10 Nm Nokka-akselin laakeripukki<br /> <br /> 10 Nm venttiilikoppa<br /> <br /> 25 Nm öljypumppu<br /> <br /> 10 Nm Öljypumpun kansi<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_850&diff=115885 Volvo 850 2013-04-03T17:45:25Z <p>GrandTourer: /* 850 TDI */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Volvo 850|<br /> kuva = [[Kuva:Volvo850 kombi.jpg|250px|Volvo 850]]|<br /> valmistaja = Volvo|<br /> valmistusmaa = &lt;br&gt;Belgia ja Ruotsi|<br /> valmistusaika = [[1991]]&amp;ndash;[[1997]]|<br /> luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]&lt;br&gt;5-ovinen [[Farmari|Sportwagon]]|<br /> moottori = [[R5]]|<br /> huippunopeus = 194&amp;ndash;250 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&amp;ndash;15 s (0&amp;ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1984&amp;ndash;2461 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92&amp;ndash;184 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 8,9&amp;ndash;11,2 l/100 km (yhd.)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br /> hintaluokka = 43.250&amp;ndash;78.600 € (1996)|<br /> edeltäjä = [[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]|<br /> seuraaja = [[Volvo S70]]/[[Volvo V70|V70]]|<br /> samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6|A6]]&lt;br&gt;[[BMW 5-sarja]]&lt;br&gt;[[Lancia Kappa]]&lt;br&gt;[[Mercedes-Benz E-sarja]]&lt;br&gt;[[Nissan Maxima]]&lt;br&gt;[[Opel Omega]]&lt;br&gt;[[Peugeot 605]]&lt;br&gt;[[Renault Safrane]]&lt;br&gt;[[Saab 9000]]&lt;br&gt;[[Toyota Camry]]}}<br /> <br /> '''[[Volvo]] 850''' on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt [[ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna [[1978]] ja pienempi [[Volvo 440]] tuli vuonna [[1987]], mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna [[1991]] tässä mallissa.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> [[Kuva:Volvo_850_sedan.jpg|left|thumb|Volvo 850 Sedan]]<br /> Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden [[1991]] kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen [[1997]] asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella [[Volvo S70|S70]]-mallilla vuoden 1997 jälkeen.<br /> <br /> Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden [[1993]] helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella [[Volvo V70|V70]]-mallilla vuoden [[1997]] jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 850 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> |- bgcolor=#f9f9f9<br /> !Vuosi!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||175||415||887||1568||2283||535<br /> |}<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu [[Audi]]lta.<br /> <br /> === Bensiinimoottorit ===<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Mallit<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 10V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5202S]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||93 kW (126 hv) @ 6250 r/min||170 Nm @ 4800 r/min||1995&amp;ndash;1997||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 20V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204S]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||105 kW (143 hv) @ 6500 r/min||184 Nm @ ? r/min|| ||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.4'''||[[R5]] 10V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]||2435 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||103 kW (140 hv) @ 5400 r/min||206 Nm @ 3600 r/min|| ||GLE<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.4'''||[[R5]] 20V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254S]]||2435 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min||1992&amp;ndash;1997||GLT<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204T]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||155 kW (211 hv) @ 5000 r/min||300 Nm @ ? r/min|| ||T5<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||166 kW (225 hv) @ 5280 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||1994&amp;ndash;||Turbo ja T5<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T5]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||176 kW (240 hv) @ 5600 r/min||350 Nm @ 2000 r/min|| ||T-5R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3 R'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T4]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||184 kW (250 hv) @ 5400 r/min||350 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3''' Aut.||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T5]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||176 kW (240 hv) @ 5400 r/min||300 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |}<br /> 2.5i 20 valves 152kw 206 hp<br /> <br /> === Dieselmoottorit ===<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Mallit<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.5 TDI'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo D52 -moottori|D5252T]]/[[VAG AEL-moottori|AEL]]||2461 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||290 Nm @ 1900 r/min||1995&amp;ndash;||<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!Sedan!!Sportswagon<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4660 mm||4710/4720 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||colspan=2|1760 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||1400 mm||1440 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||2665 mm||2670 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1520/1470 mm||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||1330&amp;ndash;1570 kg||1420&amp;ndash;1620 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila'''||416 l||960 l<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|73 l<br /> |}<br /> <br /> == Versiot ==<br /> <br /> Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys. <br /> <br /> === 850 SE/GLE ===<br /> * Esiteltiin 1993<br /> * 2,0- tai 2,4-litrainen 10v [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]-moottori<br /> * SIPS-[[turvatyyny]] kuljettajan puolella 1995 lähtien<br /> * [[ABS-jarrut]]<br /> * Lämmitettävät etuistuimet<br /> <br /> === 850 GLT ===<br /> * Esiteltiin 1992<br /> * 2,0- tai 2,4-litrainen 20v [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254]]-moottori<br /> * Kiinteät kattokiskot<br /> * Puskurit ja ulkopeilit korin kanssa saman väriset<br /> * Lämmitettävät ulkopeilit (1992&amp;ndash;1994)<br /> * Kevytmetallivanteet (1992&amp;ndash;1994)<br /> * 1992 mallissa ongelmana huohottimen kautta moottorin syömä hiekka, minkä johdosta syytä mittauttaa moottorin puristuspaineet ennen ostopäätöstä.<br /> <br /> === 850 T-5/Turbo ===<br /> * Esiteltiin 1994<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Puolinahkasisustus<br /> * Sähköikkunat myös takana<br /> <br /> === 850 T-5R ===<br /> * Valmistettiin vain 5000 kappaletta vuonna 1995<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Värivaihtoehdot keltainen (Cream Yellow), musta ja metallinhohtovihreä<br /> * Tummanharmaa nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu<br /> <br /> === 850 R ===<br /> * Esiteltiin 1996<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Manuaalivaihteiston (M59) yhteydessä tasauspyörästön lukko<br /> * Tehokkain valmistettu 850-malli, 250 hevosvoimaa ja 350 Nm manuaalivaihteisena<br /> * Automaattivaihteistolla 240 hevosvoimaa ja 300 Nm<br /> * Värivaihtoehdot punainen (Flame Red), musta, metallinhohtovihreä, harmaa helmiäismetalli ja turkoosi<br /> * Tummanharmaa tai beige nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu<br /> <br /> === 850 TDI ===<br /> * TDI, Turbo Direct Injection, polttoaine ei ruiskuteta esikammioon, vaan suoraan sylinteriin.<br /> * Volvo D5252T tuli 1995, joka alunperin esiteltiin 1989 Audi 100:n keulalle VAG tyyppinimellä [[VAG_AEL-moottori|AEL]]. Ensimmäinen VAG suoraruiskutusdiesel.<br /> * Polttoainelämmitin<br /> <br /> === 850 AWD ===<br /> * Esiteltiin 1996<br /> * [[Vakionopeudensäädin]]<br /> * Murtohälytin<br /> * Nahkaratti <br /> * Edessä keskikyynärnoja<br /> * M56-käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja se tunnetaan M58-vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on [[Volvo 960|960]]-mallin tekniikkaan perustuva [[lukkoperä]] ja voima siirretään [[viskokytkin|viskokytkimen]] avulla. [[Vapaakytkin]] estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori.<br /> <br /> == Aikajana ==<br /> <br /> === 1992 ===<br /> * 850GLT 4-ovinen sedan<br /> <br /> === 1993 ===<br /> * 850 GLE<br /> * 850 farmari<br /> <br /> === 1994 ===<br /> * uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit turbomalleihin. Kauko ja lähivalot erikseen.<br /> * 850 GL, 850Turbo, 850 T-5<br /> * 850 SE korvasi GLE:n<br /> <br /> === 1995 ===<br /> * uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit kaikkiin malleihin<br /> * 850 TDI<br /> <br /> === 1996 ===<br /> * vikadiagnostiikka OBD2<br /> * 850 R, 850 AWD<br /> <br /> === 1997 ===<br /> * V70 korvasi 850-sarjan<br /> <br /> == Muuta ==<br /> <br /> * 850 oli vuonna [[1995]] ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää [[Bi-Fuel]]-tekniikkaa.<br /> * Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt ([[SIPS]], syksyllä [[1994]]).<br /> * Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T-5R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.<br /> * Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmarimalli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 Australian Super Touring Championship -sarjassa. Vuosina 1996&amp;ndash;1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää viisisylinteristä 20-venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.<br /> <br /> == Aiheesta muualla ==<br /> <br /> * [http://www.volvocars.fi/ Volvo Suomi]<br /> * [http://www.volvolandia.com Volvolandia.com]<br /> * [http://www.ajovalo.net/Mallit/volvo850.htm Ajovalo.net: Volvo 850]<br /> * [http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?board=12.0 SVF foorumi: 850/V70/S70 korjaamo]<br /> * [http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1166 HS: 850 tyyppiviat]<br /> <br /> [[Luokka:Volvo|850]]<br /> [[Luokka:Mallit|850]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_850&diff=115884 Volvo 850 2013-04-03T16:45:54Z <p>GrandTourer: /* 850 TDI */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Volvo 850|<br /> kuva = [[Kuva:Volvo850 kombi.jpg|250px|Volvo 850]]|<br /> valmistaja = Volvo|<br /> valmistusmaa = &lt;br&gt;Belgia ja Ruotsi|<br /> valmistusaika = [[1991]]&amp;ndash;[[1997]]|<br /> luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]&lt;br&gt;5-ovinen [[Farmari|Sportwagon]]|<br /> moottori = [[R5]]|<br /> huippunopeus = 194&amp;ndash;250 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&amp;ndash;15 s (0&amp;ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1984&amp;ndash;2461 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92&amp;ndash;184 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 8,9&amp;ndash;11,2 l/100 km (yhd.)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br /> hintaluokka = 43.250&amp;ndash;78.600 € (1996)|<br /> edeltäjä = [[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]|<br /> seuraaja = [[Volvo S70]]/[[Volvo V70|V70]]|<br /> samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6|A6]]&lt;br&gt;[[BMW 5-sarja]]&lt;br&gt;[[Lancia Kappa]]&lt;br&gt;[[Mercedes-Benz E-sarja]]&lt;br&gt;[[Nissan Maxima]]&lt;br&gt;[[Opel Omega]]&lt;br&gt;[[Peugeot 605]]&lt;br&gt;[[Renault Safrane]]&lt;br&gt;[[Saab 9000]]&lt;br&gt;[[Toyota Camry]]}}<br /> <br /> '''[[Volvo]] 850''' on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt [[ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna [[1978]] ja pienempi [[Volvo 440]] tuli vuonna [[1987]], mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna [[1991]] tässä mallissa.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> [[Kuva:Volvo_850_sedan.jpg|left|thumb|Volvo 850 Sedan]]<br /> Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden [[1991]] kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen [[1997]] asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella [[Volvo S70|S70]]-mallilla vuoden 1997 jälkeen.<br /> <br /> Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden [[1993]] helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella [[Volvo V70|V70]]-mallilla vuoden [[1997]] jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 850 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> |- bgcolor=#f9f9f9<br /> !Vuosi!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||175||415||887||1568||2283||535<br /> |}<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu [[Audi]]lta.<br /> <br /> === Bensiinimoottorit ===<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Mallit<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 10V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5202S]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||93 kW (126 hv) @ 6250 r/min||170 Nm @ 4800 r/min||1995&amp;ndash;1997||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 20V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204S]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||105 kW (143 hv) @ 6500 r/min||184 Nm @ ? r/min|| ||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.4'''||[[R5]] 10V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]||2435 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||103 kW (140 hv) @ 5400 r/min||206 Nm @ 3600 r/min|| ||GLE<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.4'''||[[R5]] 20V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254S]]||2435 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min||1992&amp;ndash;1997||GLT<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204T]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||155 kW (211 hv) @ 5000 r/min||300 Nm @ ? r/min|| ||T5<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||166 kW (225 hv) @ 5280 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||1994&amp;ndash;||Turbo ja T5<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T5]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||176 kW (240 hv) @ 5600 r/min||350 Nm @ 2000 r/min|| ||T-5R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3 R'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T4]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||184 kW (250 hv) @ 5400 r/min||350 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3''' Aut.||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T5]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||176 kW (240 hv) @ 5400 r/min||300 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |}<br /> 2.5i 20 valves 152kw 206 hp<br /> <br /> === Dieselmoottorit ===<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Mallit<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.5 TDI'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo D52 -moottori|D5252T]]/[[VAG AEL-moottori|AEL]]||2461 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||290 Nm @ 1900 r/min||1995&amp;ndash;||<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!Sedan!!Sportswagon<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4660 mm||4710/4720 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||colspan=2|1760 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||1400 mm||1440 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||2665 mm||2670 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1520/1470 mm||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||1330&amp;ndash;1570 kg||1420&amp;ndash;1620 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila'''||416 l||960 l<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|73 l<br /> |}<br /> <br /> == Versiot ==<br /> <br /> Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys. <br /> <br /> === 850 SE/GLE ===<br /> * Esiteltiin 1993<br /> * 2,0- tai 2,4-litrainen 10v [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]-moottori<br /> * SIPS-[[turvatyyny]] kuljettajan puolella 1995 lähtien<br /> * [[ABS-jarrut]]<br /> * Lämmitettävät etuistuimet<br /> <br /> === 850 GLT ===<br /> * Esiteltiin 1992<br /> * 2,0- tai 2,4-litrainen 20v [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254]]-moottori<br /> * Kiinteät kattokiskot<br /> * Puskurit ja ulkopeilit korin kanssa saman väriset<br /> * Lämmitettävät ulkopeilit (1992&amp;ndash;1994)<br /> * Kevytmetallivanteet (1992&amp;ndash;1994)<br /> * 1992 mallissa ongelmana huohottimen kautta moottorin syömä hiekka, minkä johdosta syytä mittauttaa moottorin puristuspaineet ennen ostopäätöstä.<br /> <br /> === 850 T-5/Turbo ===<br /> * Esiteltiin 1994<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Puolinahkasisustus<br /> * Sähköikkunat myös takana<br /> <br /> === 850 T-5R ===<br /> * Valmistettiin vain 5000 kappaletta vuonna 1995<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Värivaihtoehdot keltainen (Cream Yellow), musta ja metallinhohtovihreä<br /> * Tummanharmaa nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu<br /> <br /> === 850 R ===<br /> * Esiteltiin 1996<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Manuaalivaihteiston (M59) yhteydessä tasauspyörästön lukko<br /> * Tehokkain valmistettu 850-malli, 250 hevosvoimaa ja 350 Nm manuaalivaihteisena<br /> * Automaattivaihteistolla 240 hevosvoimaa ja 300 Nm<br /> * Värivaihtoehdot punainen (Flame Red), musta, metallinhohtovihreä, harmaa helmiäismetalli ja turkoosi<br /> * Tummanharmaa tai beige nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu<br /> <br /> === 850 TDI ===<br /> * Volvo D5252T esiteltiin 1995, Audin moottori ( Audi 100\A6 C4 )<br /> * 103kW 290Nm/1900rpm rautalohko alumiiniseoskansi 19:1 puristuksella turbodiesel<br /> * Polttoainelämmitin<br /> <br /> === 850 AWD ===<br /> * Esiteltiin 1996<br /> * [[Vakionopeudensäädin]]<br /> * Murtohälytin<br /> * Nahkaratti <br /> * Edessä keskikyynärnoja<br /> * M56-käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja se tunnetaan M58-vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on [[Volvo 960|960]]-mallin tekniikkaan perustuva [[lukkoperä]] ja voima siirretään [[viskokytkin|viskokytkimen]] avulla. [[Vapaakytkin]] estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori.<br /> <br /> == Aikajana ==<br /> <br /> === 1992 ===<br /> * 850GLT 4-ovinen sedan<br /> <br /> === 1993 ===<br /> * 850 GLE<br /> * 850 farmari<br /> <br /> === 1994 ===<br /> * uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit turbomalleihin. Kauko ja lähivalot erikseen.<br /> * 850 GL, 850Turbo, 850 T-5<br /> * 850 SE korvasi GLE:n<br /> <br /> === 1995 ===<br /> * uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit kaikkiin malleihin<br /> * 850 TDI<br /> <br /> === 1996 ===<br /> * vikadiagnostiikka OBD2<br /> * 850 R, 850 AWD<br /> <br /> === 1997 ===<br /> * V70 korvasi 850-sarjan<br /> <br /> == Muuta ==<br /> <br /> * 850 oli vuonna [[1995]] ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää [[Bi-Fuel]]-tekniikkaa.<br /> * Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt ([[SIPS]], syksyllä [[1994]]).<br /> * Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T-5R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.<br /> * Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmarimalli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 Australian Super Touring Championship -sarjassa. Vuosina 1996&amp;ndash;1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää viisisylinteristä 20-venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.<br /> <br /> == Aiheesta muualla ==<br /> <br /> * [http://www.volvocars.fi/ Volvo Suomi]<br /> * [http://www.volvolandia.com Volvolandia.com]<br /> * [http://www.ajovalo.net/Mallit/volvo850.htm Ajovalo.net: Volvo 850]<br /> * [http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?board=12.0 SVF foorumi: 850/V70/S70 korjaamo]<br /> * [http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1166 HS: 850 tyyppiviat]<br /> <br /> [[Luokka:Volvo|850]]<br /> [[Luokka:Mallit|850]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_850&diff=115617 Volvo 850 2013-03-22T12:21:44Z <p>GrandTourer: /* Vuosimallit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Volvo 850|<br /> kuva = [[Kuva:Volvo850 kombi.jpg|250px|Volvo 850]]|<br /> valmistaja = Volvo|<br /> valmistusmaa = &lt;br&gt;Belgia ja Ruotsi|<br /> valmistusaika = [[1991]]&amp;ndash;[[1997]]|<br /> luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]&lt;br&gt;5-ovinen [[Farmari|Sportwagon]]|<br /> moottori = [[R5]]|<br /> huippunopeus = 194&amp;ndash;250 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&amp;ndash;15 s (0&amp;ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1984&amp;ndash;2461 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92&amp;ndash;184 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 8,9&amp;ndash;11,2 l/100 km (yhd.)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br /> hintaluokka = 43.250&amp;ndash;78.600 € (1996)|<br /> edeltäjä = [[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]|<br /> seuraaja = [[Volvo S70]]/[[Volvo V70|V70]]|<br /> samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6|A6]]&lt;br&gt;[[BMW 5-sarja]]&lt;br&gt;[[Lancia Kappa]]&lt;br&gt;[[Mercedes-Benz E-sarja]]&lt;br&gt;[[Nissan Maxima]]&lt;br&gt;[[Opel Omega]]&lt;br&gt;[[Peugeot 605]]&lt;br&gt;[[Renault Safrane]]&lt;br&gt;[[Saab 9000]]&lt;br&gt;[[Toyota Camry]]}}<br /> <br /> '''[[Volvo]] 850''' on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt [[ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna [[1978]] ja pienempi [[Volvo 440]] tuli vuonna [[1987]], mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna [[1991]] tässä mallissa.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> [[Kuva:Volvo_850_sedan.jpg|left|thumb|Volvo 850 Sedan]]<br /> Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden [[1991]] kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen [[1997]] asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella [[Volvo S70|S70]]-mallilla vuoden 1997 jälkeen.<br /> <br /> Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden [[1993]] helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella [[Volvo V70|V70]]-mallilla vuoden [[1997]] jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 850 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> |- bgcolor=#f9f9f9<br /> !Vuosi!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||175||415||887||1568||2283||535<br /> |}<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu [[Audi]]lta.<br /> <br /> === Bensiinimoottorit ===<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Mallit<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 10V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5202S]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||93 kW (126 hv) @ 6250 r/min||170 Nm @ 4800 r/min||1995&amp;ndash;1997||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 20V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204S]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||105 kW (143 hv) @ 6500 r/min||184 Nm @ ? r/min|| ||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.4'''||[[R5]] 10V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]||2435 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||103 kW (140 hv) @ 5400 r/min||206 Nm @ 3600 r/min|| ||GLE<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.4'''||[[R5]] 20V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254S]]||2435 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min||1992&amp;ndash;1997||GLT<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204T]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||155 kW (211 hv) @ 5000 r/min||300 Nm @ ? r/min|| ||T5<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||166 kW (225 hv) @ 5280 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||1994&amp;ndash;||Turbo ja T5<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T5]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||176 kW (240 hv) @ 5600 r/min||350 Nm @ 2000 r/min|| ||T-5R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3 R'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T4]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||184 kW (250 hv) @ 5400 r/min||350 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3''' Aut.||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T5]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||176 kW (240 hv) @ 5400 r/min||300 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |}<br /> 2.5i 20 valves 152kw 206 hp<br /> <br /> === Dieselmoottorit ===<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Mallit<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.5 TDI'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo D52 -moottori|D5252T]]/[[VAG AEL-moottori|AEL]]||2461 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||290 Nm @ 1900 r/min||1995&amp;ndash;||<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!Sedan!!Sportswagon<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4660 mm||4710/4720 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||colspan=2|1760 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||1400 mm||1440 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||2665 mm||2670 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1520/1470 mm||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||1330&amp;ndash;1570 kg||1420&amp;ndash;1620 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila'''||416 l||960 l<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|73 l<br /> |}<br /> <br /> == Versiot ==<br /> <br /> Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys. <br /> <br /> === 850 SE/GLE ===<br /> * Esiteltiin 1993<br /> * 2,0- tai 2,4-litrainen 10v [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]-moottori<br /> * SIPS-[[turvatyyny]] kuljettajan puolella 1995 lähtien<br /> * [[ABS-jarrut]]<br /> * Lämmitettävät etuistuimet<br /> <br /> === 850 GLT ===<br /> * Esiteltiin 1992<br /> * 2,0- tai 2,4-litrainen 20v [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254]]-moottori<br /> * Kiinteät kattokiskot<br /> * Puskurit ja ulkopeilit korin kanssa saman väriset<br /> * Lämmitettävät ulkopeilit (1992&amp;ndash;1994)<br /> * Kevytmetallivanteet (1992&amp;ndash;1994)<br /> * 1992 mallissa ongelmana huohottimen kautta moottorin syömä hiekka, minkä johdosta syytä mittauttaa moottorin puristuspaineet ennen ostopäätöstä.<br /> <br /> === 850 T-5/Turbo ===<br /> * Esiteltiin 1994<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Puolinahkasisustus<br /> * Sähköikkunat myös takana<br /> <br /> === 850 T-5R ===<br /> * Valmistettiin vain 5000 kappaletta vuonna 1995<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Värivaihtoehdot keltainen (Cream Yellow), musta ja metallinhohtovihreä<br /> * Tummanharmaa nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu<br /> <br /> === 850 R ===<br /> * Esiteltiin 1996<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Manuaalivaihteiston (M59) yhteydessä tasauspyörästön lukko<br /> * Tehokkain valmistettu 850-malli, 250 hevosvoimaa ja 350 Nm manuaalivaihteisena<br /> * Automaattivaihteistolla 240 hevosvoimaa ja 300 Nm<br /> * Värivaihtoehdot punainen (Flame Red), musta, metallinhohtovihreä, harmaa helmiäismetalli ja turkoosi<br /> * Tummanharmaa tai beige nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu<br /> <br /> === 850 TDI ===<br /> * Esiteltiin 1995<br /> * Diesel<br /> * Polttoainelämmitin<br /> <br /> === 850 AWD ===<br /> * Esiteltiin 1996<br /> * [[Vakionopeudensäädin]]<br /> * Murtohälytin<br /> * Nahkaratti <br /> * Edessä keskikyynärnoja<br /> * M56-käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja se tunnetaan M58-vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on [[Volvo 960|960]]-mallin tekniikkaan perustuva [[lukkoperä]] ja voima siirretään [[viskokytkin|viskokytkimen]] avulla. [[Vapaakytkin]] estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori.<br /> <br /> == Aikajana ==<br /> <br /> === 1992 ===<br /> * 850GLT 4-ovinen sedan<br /> <br /> === 1993 ===<br /> * 850 GLE<br /> * 850 farmari<br /> <br /> === 1994 ===<br /> * uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit turbomalleihin. Kauko ja lähivalot erikseen.<br /> * 850 GL, 850Turbo, 850 T-5<br /> * 850 SE korvasi GLE:n<br /> <br /> === 1995 ===<br /> * uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit kaikkiin malleihin<br /> * 850 TDI<br /> <br /> === 1996 ===<br /> * vikadiagnostiikka OBD2<br /> * 850 R, 850 AWD<br /> <br /> === 1997 ===<br /> * V70 korvasi 850-sarjan<br /> <br /> == Muuta ==<br /> <br /> * 850 oli vuonna [[1995]] ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää [[Bi-Fuel]]-tekniikkaa.<br /> * Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt ([[SIPS]], syksyllä [[1994]]).<br /> * Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T-5R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.<br /> * Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmarimalli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 Australian Super Touring Championship -sarjassa. Vuosina 1996&amp;ndash;1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää viisisylinteristä 20-venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.<br /> <br /> == Aiheesta muualla ==<br /> <br /> * [http://www.volvocars.fi/ Volvo Suomi]<br /> * [http://www.volvolandia.com Volvolandia.com]<br /> * [http://www.ajovalo.net/Mallit/volvo850.htm Ajovalo.net: Volvo 850]<br /> * [http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?board=12.0 SVF foorumi: 850/V70/S70 korjaamo]<br /> * [http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1166 HS: 850 tyyppiviat]<br /> <br /> [[Luokka:Volvo|850]]<br /> [[Luokka:Mallit|850]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_850&diff=115616 Volvo 850 2013-03-22T12:17:23Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Volvo 850|<br /> kuva = [[Kuva:Volvo850 kombi.jpg|250px|Volvo 850]]|<br /> valmistaja = Volvo|<br /> valmistusmaa = &lt;br&gt;Belgia ja Ruotsi|<br /> valmistusaika = [[1991]]&amp;ndash;[[1997]]|<br /> luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]&lt;br&gt;5-ovinen [[Farmari|Sportwagon]]|<br /> moottori = [[R5]]|<br /> huippunopeus = 194&amp;ndash;250 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&amp;ndash;15 s (0&amp;ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1984&amp;ndash;2461 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92&amp;ndash;184 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 8,9&amp;ndash;11,2 l/100 km (yhd.)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br /> hintaluokka = 43.250&amp;ndash;78.600 € (1996)|<br /> edeltäjä = [[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]|<br /> seuraaja = [[Volvo S70]]/[[Volvo V70|V70]]|<br /> samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6|A6]]&lt;br&gt;[[BMW 5-sarja]]&lt;br&gt;[[Lancia Kappa]]&lt;br&gt;[[Mercedes-Benz E-sarja]]&lt;br&gt;[[Nissan Maxima]]&lt;br&gt;[[Opel Omega]]&lt;br&gt;[[Peugeot 605]]&lt;br&gt;[[Renault Safrane]]&lt;br&gt;[[Saab 9000]]&lt;br&gt;[[Toyota Camry]]}}<br /> <br /> '''[[Volvo]] 850''' on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt [[ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna [[1978]] ja pienempi [[Volvo 440]] tuli vuonna [[1987]], mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna [[1991]] tässä mallissa.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> [[Kuva:Volvo_850_sedan.jpg|left|thumb|Volvo 850 Sedan]]<br /> Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden [[1991]] kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen [[1997]] asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella [[Volvo S70|S70]]-mallilla vuoden 1997 jälkeen.<br /> <br /> Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden [[1993]] helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella [[Volvo V70|V70]]-mallilla vuoden [[1997]] jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 850 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> |- bgcolor=#f9f9f9<br /> !Vuosi!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||175||415||887||1568||2283||535<br /> |}<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu [[Audi]]lta.<br /> <br /> === Bensiinimoottorit ===<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Mallit<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 10V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5202S]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||93 kW (126 hv) @ 6250 r/min||170 Nm @ 4800 r/min||1995&amp;ndash;1997||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 20V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204S]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||105 kW (143 hv) @ 6500 r/min||184 Nm @ ? r/min|| ||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.4'''||[[R5]] 10V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]||2435 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||103 kW (140 hv) @ 5400 r/min||206 Nm @ 3600 r/min|| ||GLE<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.4'''||[[R5]] 20V||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254S]]||2435 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min||1992&amp;ndash;1997||GLT<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204T]]||1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||155 kW (211 hv) @ 5000 r/min||300 Nm @ ? r/min|| ||T5<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||166 kW (225 hv) @ 5280 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||1994&amp;ndash;||Turbo ja T5<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T5]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||176 kW (240 hv) @ 5600 r/min||350 Nm @ 2000 r/min|| ||T-5R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3 R'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T4]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||184 kW (250 hv) @ 5400 r/min||350 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3''' Aut.||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T5]]||2319 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||176 kW (240 hv) @ 5400 r/min||300 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |}<br /> 2.5i 20 valves 152kw 206 hp<br /> <br /> === Dieselmoottorit ===<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Mallit<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.5 TDI'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo D52 -moottori|D5252T]]/[[VAG AEL-moottori|AEL]]||2461 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||290 Nm @ 1900 r/min||1995&amp;ndash;||<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9&quot;<br /> !Malli!!Sedan!!Sportswagon<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4660 mm||4710/4720 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||colspan=2|1760 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||1400 mm||1440 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||2665 mm||2670 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1520/1470 mm||<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||1330&amp;ndash;1570 kg||1420&amp;ndash;1620 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila'''||416 l||960 l<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|73 l<br /> |}<br /> <br /> == Versiot ==<br /> <br /> Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys. <br /> <br /> === 850 SE/GLE ===<br /> * Esiteltiin 1993<br /> * 2,0- tai 2,4-litrainen 10v [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]-moottori<br /> * SIPS-[[turvatyyny]] kuljettajan puolella 1995 lähtien<br /> * [[ABS-jarrut]]<br /> * Lämmitettävät etuistuimet<br /> <br /> === 850 GLT ===<br /> * Esiteltiin 1992<br /> * 2,0- tai 2,4-litrainen 20v [[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254]]-moottori<br /> * Kiinteät kattokiskot<br /> * Puskurit ja ulkopeilit korin kanssa saman väriset<br /> * Lämmitettävät ulkopeilit (1992&amp;ndash;1994)<br /> * Kevytmetallivanteet (1992&amp;ndash;1994)<br /> * 1992 mallissa ongelmana huohottimen kautta moottorin syömä hiekka, minkä johdosta syytä mittauttaa moottorin puristuspaineet ennen ostopäätöstä.<br /> <br /> === 850 T-5/Turbo ===<br /> * Esiteltiin 1994<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Puolinahkasisustus<br /> * Sähköikkunat myös takana<br /> <br /> === 850 T-5R ===<br /> * Valmistettiin vain 5000 kappaletta vuonna 1995<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Värivaihtoehdot keltainen (Cream Yellow), musta ja metallinhohtovihreä<br /> * Tummanharmaa nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu<br /> <br /> === 850 R ===<br /> * Esiteltiin 1996<br /> * 2,0- tai 2,3-litrainen [[turbo]]moottori<br /> * Manuaalivaihteiston (M59) yhteydessä tasauspyörästön lukko<br /> * Tehokkain valmistettu 850-malli, 250 hevosvoimaa ja 350 Nm manuaalivaihteisena<br /> * Automaattivaihteistolla 240 hevosvoimaa ja 300 Nm<br /> * Värivaihtoehdot punainen (Flame Red), musta, metallinhohtovihreä, harmaa helmiäismetalli ja turkoosi<br /> * Tummanharmaa tai beige nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu<br /> <br /> === 850 TDI ===<br /> * Esiteltiin 1995<br /> * Diesel<br /> * Polttoainelämmitin<br /> <br /> === 850 AWD ===<br /> * Esiteltiin 1996<br /> * [[Vakionopeudensäädin]]<br /> * Murtohälytin<br /> * Nahkaratti <br /> * Edessä keskikyynärnoja<br /> * M56-käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja se tunnetaan M58-vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on [[Volvo 960|960]]-mallin tekniikkaan perustuva [[lukkoperä]] ja voima siirretään [[viskokytkin|viskokytkimen]] avulla. [[Vapaakytkin]] estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori.<br /> <br /> == Vuosimallit ==<br /> <br /> === 1992 ===<br /> * 850GLT 4-ovinen sedan<br /> <br /> === 1993 ===<br /> * 850 GLE<br /> * 850 farmari<br /> <br /> === 1994 ===<br /> * uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit turbomalleihin. Kauko ja lähivalot erikseen.<br /> * 850 GL, 850Turbo, 850 T-5<br /> * 850 SE korvasi GLE:n<br /> <br /> === 1995 ===<br /> * uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit kaikkiin malleihin<br /> * 850 TDI<br /> <br /> === 1996 ===<br /> * vikadiagnostiikka OBD2<br /> * 850 R, 850 AWD<br /> <br /> === 1997 ===<br /> * V70 korvasi 850-sarjan<br /> <br /> == Muuta ==<br /> <br /> * 850 oli vuonna [[1995]] ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää [[Bi-Fuel]]-tekniikkaa.<br /> * Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt ([[SIPS]], syksyllä [[1994]]).<br /> * Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T-5R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.<br /> * Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmarimalli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 Australian Super Touring Championship -sarjassa. Vuosina 1996&amp;ndash;1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää viisisylinteristä 20-venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.<br /> <br /> == Aiheesta muualla ==<br /> <br /> * [http://www.volvocars.fi/ Volvo Suomi]<br /> * [http://www.volvolandia.com Volvolandia.com]<br /> * [http://www.ajovalo.net/Mallit/volvo850.htm Ajovalo.net: Volvo 850]<br /> * [http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?board=12.0 SVF foorumi: 850/V70/S70 korjaamo]<br /> * [http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1166 HS: 850 tyyppiviat]<br /> <br /> [[Luokka:Volvo|850]]<br /> [[Luokka:Mallit|850]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115511 VAG APT-moottori 2013-03-15T10:38:34Z <p>GrandTourer: /* APT moottori */</p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1999]]&amp;ndash;[[2001]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] ME 7.5 |<br /> öljytilavuus = 3,5 - 3,8 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT on nelisylinterinen bensamoottori, jossa viis venttiiliä kullekkin sylinterille. 95 RON/ROZ polttoaine suihkutetaan imusarjaan vaiheittain useammalla suuttimella.<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen turboversiot ovat AEB, ATW, AWM, AMB ja AUG<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APT.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APT asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin käsivaihteistolle 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> Jakopään hihnan vaihtoväli: 96.000 - 160.000 km<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115510 VAG APT-moottori 2013-03-15T10:26:04Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1999]]&amp;ndash;[[2001]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] ME 7.5 |<br /> öljytilavuus = 3,5 - 3,8 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT on nelisylinterinen bensamoottori, jossa viis venttiiliä kullekkin sylinterille. 95 RON/ROZ polttoaine suihkutetaan imusarjaan vaiheittain useammalla suuttimella.<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen turboversiot ovat AEB, ATW, AWM, AMB ja AUG<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin käsivaihteistolle 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> Jakopään hihnan vaihtoväli: 96.000 - 160.000 km<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115509 VAG APT-moottori 2013-03-15T10:23:46Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1999]]&amp;ndash;[[2001]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] ME 7.5<br /> öljytilavuus = 3,5 - 3,8 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT on nelisylinterinen bensamoottori, jossa viis venttiiliä kullekkin sylinterille. 95 RON/ROZ polttoaine suihkutetaan imusarjaan vaiheittain useammalla suuttimella.<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen turboversiot ovat AEB, ATW, AWM, AMB ja AUG<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin käsivaihteistolle 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> Jakopään hihnan vaihtoväli: 96.000 - 160.000 km<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115508 VAG APT-moottori 2013-03-15T10:21:17Z <p>GrandTourer: /* APT moottori */</p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] ME 7.5<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT on nelisylinterinen bensamoottori, jossa viis venttiiliä kullekkin sylinterille. 95 RON/ROZ polttoaine suihkutetaan imusarjaan vaiheittain useammalla suuttimella.<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen turboversiot ovat AEB, ATW, AWM, AMB ja AUG<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin käsivaihteistolle 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> Jakopään hihnan vaihtoväli: 96.000 - 160.000 km<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115507 VAG APT-moottori 2013-03-15T10:15:50Z <p>GrandTourer: /* APT moottori */</p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] ME 7.5<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT on nelisylinterinen bensamoottori, jossa viis venttiiliä kullekkin sylinterille. 95 RON/ROZ polttoaine suihkutetaan imusarjaan vaiheittain useammalla suuttimella.<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen turboversiot ovat AEB, ATW, AWM, AMB ja AUG<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin käsivaihteistolle 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> Jakopään hihnan vaihtoväli: 160.000 km<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115501 VAG APT-moottori 2013-03-14T12:44:12Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] ME 7.5<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT on nelisylinterinen bensamoottori, jossa viis venttiiliä kullekkin sylinterille. 95 RON/ROZ polttoaine suihkutetaan imusarjaan vaiheittain useammalla suuttimella.<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen turboversiot ovat AEB, ATW, AWM, AMB ja AUG<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäinoi.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115500 VAG APT-moottori 2013-03-14T12:38:13Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 01 1999 - 08 2000]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 02 1999 - 02 2001]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen turboversiot ovat AEB, ATW, AWM, AMB ja AUG<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäinoi.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115499 VAG APT-moottori 2013-03-14T12:31:49Z <p>GrandTourer: /* APT moottori */</p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 3B ja 3BG]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 8D]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> Vapaasti hengittävä APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> Saman tuoteperheen turboversiot ovat AEB, ATW, AWM, AMB ja AUG<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäinoi.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115498 VAG APT-moottori 2013-03-14T12:17:05Z <p>GrandTourer: /* APT moottori */</p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 3B ja 3BG]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 8D]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäinoi.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> Öljytilavuus: Moottori pitkittäin 3.5l, automaattivaihteistolla 3.8l.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115495 VAG APT-moottori 2013-03-14T11:48:51Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen_Passat_3B|VW Passat 3B ja 3BG]]&lt;br&gt;[[Audi_A4_B5|Audi A4 8D]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115494 VAG APT-moottori 2013-03-14T11:45:09Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat 3B ja 3BG]]&lt;br&gt;[[Audi A4|Audi A4 8D]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115493 VAG APT-moottori 2013-03-14T11:43:42Z <p>GrandTourer: /* APT moottori */</p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen Passat 3B ja 3BG|VW Passat]]&lt;br&gt;[[Audi A4|Audi A4]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Vahaelementillä toimiva hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui öljyllä toimivaksi kiristäjäksi( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus, joka muuttui 6mm:stä 3mm:een. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115492 VAG APT-moottori 2013-03-14T11:35:53Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen Passat 3B ja 3BG|VW Passat]]&lt;br&gt;[[Audi A4|Audi A4]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kampiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Hydraulinen hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna ) muuttui eri malliseksi ( 153 hampainen hihna ) luotettavuusongelmien korjaamiseksi. Näiden sarjojen olennaisin ero on hihnapyörän alle tulevan prikan paksuus. Väärän paksuinen prikka tuhoaa hihnan. Samat jakopään osat käyvät ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV koneeseen.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115491 VAG APT-moottori 2013-03-14T11:30:48Z <p>GrandTourer: /* APT moottori */</p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen Passat 3B ja 3BG|VW Passat]]&lt;br&gt;[[Audi A4|Audi A4]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa.<br /> <br /> Jakopään hihna pyörittää nokka-akselin ja kanpiakselin lisäksi vain apuakselia. Vesipumpun voi vaihtaa purkamatta jakopäätä. Hydraulinen hihnan kiristäjä ja sen hihnapyörä ( 152 hampainen hihna) muuttui eri malliseksi ( 153 hampainen hihna ) ongelmien korjaamiseksi. Samat jakopään osat ADR/APT/ARG/APU/ALQ/AEB/AFY/AJL/ANB/ARK/APU/AVV.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115489 VAG APT-moottori 2013-03-14T11:12:12Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen Passat 3B ja 3BG|VW Passat]]&lt;br&gt;[[Audi A4|Audi A4]]|<br /> käyttöaika = [[1996]]&amp;ndash;[[2005]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.<br /> <br /> ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR.<br /> AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.<br /> <br /> Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115487 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:59:40Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat]]&lt;br&gt;[[Audi A4|Audi A4]]|<br /> käyttöaika = [[1997]]&amp;ndash;[[2004]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min|<br /> vääntö = 168 Nm @ 3500 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] ja [[sylinterikansi]] alumiinia |<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> <br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu 1780cm^3 20 venttiiliseen tuoteperheeseen, johon kuuluvat myös ADR, APT ja ARG.<br /> <br /> APT tuottaa suurimman tehon ja väännön alhaisemmilla kierroksilla kuin ADR<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115486 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:52:12Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Seat Leon]]&lt;br&gt;[[Seat Toledo]]&lt;br&gt;[[Skoda Octavia|Skoda Octavia I]]&lt;br&gt;[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]]&lt;br&gt;[[Volkswagen Bora|VW Bora]]|<br /> käyttöaika = [[1997]]&amp;ndash;[[2004]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min|<br /> vääntö = 170 Nm @ 4200 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] alumiinia ja [[sylinterikansi]] ?|<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu 1780cm^3 20 venttiiliseen tuoteperheeseen, johon kuuluvat myös ADR, APT ja ARG.<br /> Moottorit ovat nelisylinterisiä viisiventtilisiä vapaasti hengittäviä ja tuottavat 10.3:1 puristuksella 92kW 123hv 5800 kierroksella ja 168Nm 3500 kierrosta.<br /> <br /> APT moottoria käytettiin Volkswagen Passat 3B ja Audi A4 1997 - 2000.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115485 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:51:33Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG APT-moottori|<br /> kohteet = [[Audi A3|Audi A3 8L]]&lt;br&gt;[[Seat Leon]]&lt;br&gt;[[Seat Toledo]]&lt;br&gt;[[Skoda Octavia|Skoda Octavia I]]&lt;br&gt;[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]]&lt;br&gt;[[Volkswagen Bora|VW Bora]]|<br /> käyttöaika = [[1997]]&amp;ndash;[[2004]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min|<br /> vääntö = 170 Nm @ 4200 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] alumiinia ja [[sylinterikansi]] ?|<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu 1780cm^3 20 venttiiliseen tuoteperheeseen, johon kuuluvat myös ADR, APT ja ARG.<br /> Moottorit ovat nelisylinterisiä viisiventtilisiä vapaasti hengittäviä ja tuottavat 10.3:1 puristuksella 92kW 123hv 5800 kierroksella ja 168Nm 3500 kierrosta.<br /> <br /> APT moottoria käytettiin Volkswagen Passat 3B ja Audi A4 1997 - 2000.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115484 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:46:05Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>{{moottori|<br /> nimi = VAG AGN-moottori|<br /> kohteet = [[Audi A3|Audi A3 8L]]&lt;br&gt;[[Seat Leon]]&lt;br&gt;[[Seat Toledo]]&lt;br&gt;[[Skoda Octavia|Skoda Octavia I]]&lt;br&gt;[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]]&lt;br&gt;[[Volkswagen Bora|VW Bora]]|<br /> käyttöaika = [[1997]]&amp;ndash;[[2004]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1781 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min|<br /> vääntö = 170 Nm @ 4200 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|<br /> puristussuhde = 10,3:1|<br /> venttiilit = 20|<br /> materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[imusarja]] alumiinia ja [[sylinterikansi]] ?|<br /> syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.5|<br /> öljytilavuus = 4,5 l|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> == APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu 1780cm^3 20 venttiiliseen tuoteperheeseen, johon kuuluvat myös ADR, APT ja ARG.<br /> Moottorit ovat nelisylinterisiä viisiventtilisiä vapaasti hengittäviä ja tuottavat 10.3:1 puristuksella 92kW 123hv 5800 kierroksella ja 168Nm 3500 kierrosta.<br /> <br /> APT moottoria käytettiin Volkswagen Passat 3B ja Audi A4 1997 - 2000.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115483 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:43:34Z <p>GrandTourer: /* APT moottori */</p> <hr /> <div>== APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu 1780cm^3 20 venttiiliseen tuoteperheeseen, johon kuuluvat myös ADR, APT ja ARG.<br /> Moottorit ovat nelisylinterisiä viisiventtilisiä vapaasti hengittäviä ja tuottavat 10.3:1 puristuksella 92kW 123hv 5800 kierroksella ja 168Nm 3500 kierrosta.<br /> <br /> APT moottoria käytettiin Volkswagen Passat 3B ja Audi A4 1997 - 2000.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115482 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:39:10Z <p>GrandTourer: /* Katso myös */</p> <hr /> <div>== APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu 1.8Lm 20v tuoteperheeseen, johon kuuluvat myös ADR, APT ja ARG.<br /> Moottorit ovat 92kW 123hv 5800 kierroksella ja 168Nm 3500 kierrosta.<br /> <br /> APT moottoria käytettiin Volkswagen Passat 3B ja Audi A4 1997 - 2000.<br /> <br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115481 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:36:39Z <p>GrandTourer: </p> <hr /> <div>== APT moottori ==<br /> <br /> APT moottori kuuluu 1.8Lm 20v tuoteperheeseen, johon kuuluvat myös ADR, APT ja ARG.<br /> Moottorit ovat 92kW 123hv 5800 kierroksella ja 168Nm 3500 kierrosta.<br /> <br /> APT moottoria käytettiin Volkswagen Passat 3B ja Audi A4 1997 - 2000.<br /> <br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115480 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:29:36Z <p>GrandTourer: /* Katso myös */</p> <hr /> <div>== Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna)<br /> *[[VAG AGN-moottori|AGN-moottori]] ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_APT-moottori&diff=115479 VAG APT-moottori 2013-03-14T10:25:01Z <p>GrandTourer: Ak: Uusi sivu: == Katso myös == *1.8T-moottorit *ADR-moottori ( moottori pitkittäin asennettuna) ---- *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluettelo...</p> <hr /> <div>== Katso myös ==<br /> <br /> *[[VAG 1.8T|1.8T-moottorit]]<br /> *[[VAG ADR-moottori|ADR-moottori]] ( moottori pitkittäin asennettuna)<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin VAG-moottorikoodiluetteloon]]<br /> *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGN]]</div> GrandTourer https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Luettelo_VAG-moottorityypeist%C3%A4&diff=115478 Luettelo VAG-moottorityypeistä 2013-03-14T10:23:17Z <p>GrandTourer: /* Vapaastihengittävät Bensiinimoottorit */</p> <hr /> <div>VW-konsernilla on ollut käytäntönä luokitella moottorit eri tyyppikoodein. Jokaisella tyyppikoodilla varustetussa koneessa on omat eroavaisuutensa keskenään, vaikka useat konsernin moottorit (esim. 1,8-litraiset bensiinimoottorit) vaikuttavat päältäpäin samalta. Usein erot ovat pinnan alla ja melko monissa tapauksissa moottorin koodi on paras tapa selvittää sen tiedot. Esimerkkinä mm. KR, PD, DX, PG jne.<br /> <br /> Tähän tietokantaan lisätään koneita sitä mukaa, kun joku niitä tänne luo, parasta olisi jos koneen alkuperä ja vuosimallitiedot ainakin mainittaisi sen teknisten tietojen lisäksi.<br /> <br /> == Bensiinimoottorit ==<br /> === Vapaastihengittävät Bensiinimoottorit ===<br /> 1,0-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG AER-moottori|AER]] 36 kW<br /> * [[VAG AHT-moottori|AHT]] 36 kW<br /> * [[VAG ALD-moottori|ALD]] 36 kW<br /> * [[VAG ALL-moottori|ALL]] 36 kW<br /> * [[VAG ANV-moottori|ANV]] 36 kW<br /> * [[VAG AUC-moottori|AUC]] 36 kW<br /> <br /> 1,05-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG GN-moottori|GN]] 33 kW<br /> * [[VAG AAK-moottori|AAK]] 33 kW<br /> * [[VAG AAU-moottori|AAU]] 33 kW<br /> * [[VAG HZ-moottori|HZ]] 36 kW<br /> * [[VAG FA-moottori|FA]] 36 kW<br /> * [[VAG GG-moottori|GG]] 36 kW<br /> * [[VAG FJ-moottori|FJ]] 38 kW<br /> * [[VAG HC-moottori|HC]] 44 kW<br /> <br /> 1,3-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG NU-moottori|NU]] 36 kW<br /> * [[VAG FY-moottori|FY]] 40 kW<br /> * [[VAG ZA-moottori|ZA]] 40 kW<br /> * [[VAG 2G-moottori|2G]] 40 kW<br /> * [[VAG NZ-moottori|NZ]] 40 kW<br /> * [[VAG HK-moottori|HK]] 40 kW<br /> * [[VAG MH-moottori|MH]] 40 kW<br /> * [[VAG AAV-moottori|AAV]] 40 kW<br /> * [[VAG ZF-moottori|ZF]] 44 kW<br /> * [[VAG GF-moottori|GF]] 44 kW<br /> * [[VAG GT-moottori|GT]] 44 kW<br /> * [[VAG 3F-moottori|3F]] 55 kW<br /> <br /> 1,4-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG ABD-moottori|ABD]] 44 kW<br /> * [[VAG AEX-moottori|AEX]] 44 kW<br /> * [[VAG AKK-moottori|AKK]] 44 kW<br /> * [[VAG AKV-moottori|AKV]] 44 kW<br /> * [[VAG ANW-moottori|ANW]] 44 kW<br /> * [[VAG APQ-moottori|APQ]] 44 kW<br /> * [[VAG AUD-moottori|AUD]] 44 kW<br /> * [[VAG AHW-moottori|AHW]] 55 kW<br /> * [[VAG AKQ-moottori|AKQ]] 55 kW<br /> * [[VAG APE-moottori|APE]] 55 kW<br /> * [[VAG AXP-moottori|AXP]] 55 kW<br /> * [[VAG BCA-moottori|BCA]] 55 kW<br /> <br /> 1,5-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG JB-moottori|JB]] 51 kW<br /> * [[VAG FH-moottori|FH]] 51 kW<br /> * [[VAG YJ-moottori|YJ]] 55 kW<br /> * [[VAG ZB-moottori|ZB]] 55 kW<br /> * [[VAG ZC-moottori|ZC]] 63 kW<br /> <br /> 1,6-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG PN-moottori|PN]] 51 kW<br /> * [[VAG RE-moottori|RE]] 52 kW<br /> * [[VAG RF-moottori|RF]] 52 kW<br /> * [[VAG 1F-moottori|1F]] 55 kW<br /> * [[VAG ABU-moottori|ABU]] 55 kW<br /> * [[VAG AEE-moottori|AEE]] 55 kW<br /> * [[VAG EZ-moottori|EZ]] 55 kW<br /> * [[VAG EW-moottori|EW]] 55 kW<br /> * [[VAG HM-moottori|HM]] 55 kW<br /> * [[VAG FP-moottori|FP]] 55 kW<br /> * [[VAG FS-moottori|FS]] 55 kW<br /> * [[VAG YP-moottori|YP]] 62 kW<br /> * [[VAG FR-moottori|FR]] 63 kW<br /> * [[VAG 1P-moottori|1P]] 72 kW<br /> * [[VAG ADP-moottori|ADP]] 74 kW<br /> * [[VAG AHL-moottori|AHL]] 74 kW<br /> * [[VAG AEK-moottori|AEK]] 74 kW<br /> * [[VAG AFT-moottori|AFT]] 74 kW<br /> * [[VAG AEH-moottori|AEH]] 74 kW<br /> * [[VAG AKL-moottori|AKL]] 74 kW<br /> * [[VAG APF-moottori|APF]] 74 kW<br /> * [[VAG ALZ-moottori|ALZ]] 75 kW<br /> * [[VAG AVU-moottori|AVU]] 75 kW<br /> * [[VAG BFQ-moottori|BFQ]] 75 kW<br /> * [[VAG BGU-moottori|BGU]] 75 kW<br /> * [[VAG BSE-moottori|BSE]] 75 kW<br /> * [[VAG BSF-moottori|BSF]] 75 kW<br /> * [[VAG ATN-moottori|ATN]] 77 kW<br /> * [[VAG AUS-moottori|AUS]] 77 kW<br /> * [[VAG AZD-moottori|AZD]] 77 kW<br /> * [[VAG BCB-moottori|BCB]] 77 kW<br /> * [[VAG EG-moottori|EG]] 80 kW<br /> * [[VAG BAD-moottori|BAD]] 81 kW<br /> * [[VAG EG-moottori|EG]] 81 kW<br /> * [[VAG BAG-moottori|BAG]] 85 kW (FSI)<br /> * [[VAG BLF-moottori|BLF]] 85 kW (FSI)<br /> * [[VAG BLP-moottori|BLP]] 85 kW (FSI)<br /> <br /> 1,8-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG AAM-moottori|AAM]] 55 kW<br /> * [[VAG 2Y-moottori|2Y]] 61 kW<br /> * [[VAG RH-moottori|RH]] 61 kW<br /> * [[VAG 4B-moottori|4B]] 66 kW<br /> * [[VAG ABS-moottori|ABS]] 66 kW<br /> * [[VAG ADZ-moottori|ADZ]] 66 kW<br /> * [[VAG EX-moottori|EX]] 66 kW<br /> * [[VAG NE-moottori|NE]] 66 kW<br /> * [[VAG GU-moottori|GU]] 66 kW<br /> * [[VAG GX-moottori|GX]] 66 kW<br /> * [[VAG HV-moottori|HV]] 66 kW<br /> * [[VAG RP-moottori|RP]] 66 kW<br /> * [[VAG DS-moottori|DS]] 66 kW<br /> * [[VAG PM-moottori|PM]] 66 kw<br /> * [[VAG JH-moottori|JH]] 69 kW<br /> * [[VAG 2H-moottori|2H]] 72 kW<br /> * [[VAG 1P-moottori|1P]] 72 kW<br /> * [[VAG RD-moottori|RD]] 78 kW<br /> * [[VAG DX-moottori|DX]] 82 kW<br /> * [[VAG DZ-moottori|DZ]] 82 kW<br /> * [[VAG EV-moottori|EV]] 82 kW<br /> * [[VAG PB-moottori|PB]] 82 kW<br /> * [[VAG GZ-moottori|GZ]] 82 kW<br /> * [[VAG JJ-moottori|JJ]] 82 kW<br /> * [[VAG ADR-moottori|ADR]] 92 kW 20v<br /> * [[VAG AGN-moottori|AGN]] 92 kW 20v<br /> * [[VAG APT-moottori|APT]] 92 kW 20v<br /> * [[VAG PL-moottori|PL]] 95 kW 16V<br /> * [[VAG KR-moottori|KR]] 102 kW 16V<br /> <br /> 2,0-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG 2E-moottori|2E]] 85 kW<br /> * [[VAG 3A-moottori|3A]] 83 kW<br /> * [[VAG 6A-moottori|6A]] 101 kW<br /> * [[VAG 9A-moottori|9A]] 100 kW<br /> * [[VAG AAC-moottori|AAC]] 62 kW<br /> * [[VAG AAD-moottori|AAD]] 85 kW<br /> * [[VAG AAE-moottori|AAE]] 74 kW<br /> * [[VAG ABA-moottori|ABA]] 85 kW<br /> * [[VAG ABF-moottori|ABF]] 110 kW 16V<br /> * [[VAG ACE-moottori|ACE]] 103 kW<br /> * [[VAG ADY-moottori|ADY]] 85 kW<br /> * [[VAG AGG-moottori|AGG]] 85 kW<br /> * [[VAG AZM-moottori|AZM]] 85 kW<br /> * [[VAG ABK-moottori|ABK]] 85 kW<br /> * [[VAG AQY-moottori|AQY]] 85 kW<br /> * [[VAG AZG-moottori|AZG]] 85 kW<br /> * [[VAG AZJ-moottori|AZJ]] 85 kW<br /> * [[VAG ALT-moottori|ALT]] 96 kW<br /> * [[VAG AXW-moottori|AXW]] 110 kW (FSI)<br /> * [[VAG BEH-moottori|BEH]] 85 kW<br /> * [[VAG BLR-moottori|BLR]] 110 kW (FSI)<br /> * [[VAG BLX-moottori|BLX]] 110 kW (FSI)<br /> * [[VAG BLY-moottori|BLY]] 110 kW (FSI)<br /> <br /> 2,2-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG 4Y-moottori|4Y]] 69 kW<br /> * [[VAG KE-moottori|KE]] 96 kW<br /> * [[VAG KV-moottori|KV]] 98 kW<br /> <br /> 2,3-litraiset bensiinimoottorit:<br /> [[Kuva:Audi_NG-moottori.jpg|thumb|right|250px|2,3-litrainen viisisylinterinen moottori]]<br /> * [[VAG 7A-moottori|7A]] 125 kW<br /> * [[VAG AAR-moottori|AAR]] 98 kW<br /> * [[VAG NF-moottori|NF]] 100 kW<br /> * [[VAG NG-moottori|NG]] 98 kW<br /> * [[VAG AGZ-moottori|AGZ]] 110 kW<br /> * [[VAG AQN-moottori|AQN]] 125 kW<br /> * [[VAG AZX-moottori|AZX]] 125 kW<br /> <br /> 2,4-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG 1E-moottori|1E]] 70 kW<br /> * [[VAG 3D-moottori|3D]] 60 kW<br /> * [[VAG 4A-moottori|4A]] 125 kW<br /> * [[VAG AML-moottori|AML]] 121 kW<br /> * [[VAG BDW-moottori|BDW]] 130 kW (V6)<br /> <br /> 2,5-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG AAF-moottori|AAF]] 81 kW<br /> <br /> 2,6-litraiset bensiinimoottorit (V6):<br /> <br /> {{Pääartikkeli|V6}}<br /> * [[VAG ABC-moottori|ABC]] 110 kW<br /> <br /> 2,8-litraiset bensiinimoottorit (V6):<br /> <br /> {{Pääartikkeli|V6}}<br /> * [[VAG AAH-moottori|AAH]] 128 kW<br /> * [[VAG AFC-moottori|AFC]] 128 kW<br /> * [[VAG AGE-moottori|AGE]] 132 kW<br /> * [[VAG ATX-moottori|ATX]] 139 kW<br /> * [[VAG CCDA-moottori|CCDA]] 140 kW FSI 24V<br /> * [[VAG ATQ-moottori|ATQ]] 142 kW<br /> * [[VAG ACK-moottori|ACK]] 142 kW<br /> * [[VAG AQD-moottori|AQD]] 142 kW<br /> * [[VAG APR-moottori|APR]] 142 kW<br /> * [[VAG ALG-moottori|ALG]] 142 kW<br /> * [[VAG AMX-moottori|AMX]] 142 kW<br /> * [[VAG AMW-moottori|AMW]] 150 kW<br /> * [[VAG AYL-moottori|AYL]] 150 kW<br /> * [[VAG AUE-moottori|AUE]] 150 kW<br /> * [[VAG BDE-moottori|BDE]] 150 kW<br /> * [[VAG CCEA-moottori|CCEA]] 162 kW FSI 24V<br /> <br /> 2,8-litraiset bensiinimoottorit (VR6):<br /> [[Kuva:Passat B4 VR6 AAA-moottori.jpg|thumb|250px|right|VR6-moottori]]<br /> {{Pääartikkeli|VR6}}<br /> * [[VAG AES-moottori|AES]] 103 kW<br /> * [[VAG AAA-moottori|AAA]] 128 kW<br /> * [[VAG AMY-moottori|AMY]] 128 kW<br /> * [[VAG AQP-moottori|AQP]] 150 kW<br /> <br /> 2,9-litraiset bensiinimoottorit (VR6):<br /> <br /> {{Pääartikkeli|VR6}}<br /> * [[VAG ABV-moottori|ABV]] 135/140 kW<br /> <br /> 3,0-litraiset besiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG ASN-moottori|ASN]] 162 kW (V6)<br /> * [[VAG BKS-moottori|BKS]] 165 kW (V6)<br /> <br /> 3,2-litraiset bensiinimoottorit (VR6):<br /> <br /> {{Pääartikkeli|VR6}}<br /> * [[VAG AZZ-moottori|AZZ]] 162 kW (V6)<br /> * [[VAG BAA-moottori|BAA]] 162 kW (&quot;Mex&quot; V6)<br /> * [[VAG BKJ-moottori|BKJ]] 162 kW (V6)<br /> * [[VAG BMV-moottori|BMV]] 162 kW (V6)<br /> * [[VAG BMX-moottori|BMX]] 162 kW (&quot;Mex&quot; V6)<br /> * [[VAG BRJ-moottori|BRJ]] 162 kW (V6)<br /> * [[VAG AXJ-moottori|AXJ]] 165 kW (V6 RSI)<br /> * [[VAG AYT-moottori|AYT]] 177 kW (V6)<br /> * [[VAG BFH-moottori|BFH]] 177 kW (V6 R32)<br /> * [[VAG BJS-moottori|BJS]] 177 kW (V6 R32)<br /> * [[VAG BKL-moottori|BKL]] 177 kW (VR6)<br /> * [[VAG BRK-moottori|BRK]] 177 kW (V6)<br /> * [[VAG AXZ-moottori|AXZ]] 184 kW (V6 FSI)<br /> * [[VAG BUB-moottori|BUB]] 184 kW (VR6)<br /> <br /> 3,2-litraiset bensiinimoottorit (V6):<br /> <br /> * [[VAG AUK-moottori|AUK]] 188 kW (V6 FSI)<br /> <br /> 3,6-litraiset bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG PT-moottori|PT]] 184 kW<br /> * [[VAG BHK-moottori|BHK]] 206 kW (V6 FSI)<br /> * [[VAG BLV-moottori|BLV]] 206 kW (V6 FSI)<br /> * [[VAG BTN-moottori|BTN]] 368 kW (V8 FSI)<br /> <br /> 4,0-litraiset bensiinimoottorit (W8):<br /> <br /> * [[VAG BDN-moottori|BDN]] 202 kW<br /> * [[VAG BDP-moottori|BDP]] 202 kW<br /> <br /> 4,2-litraiset bensiinimoottorit (V8):<br /> <br /> * [[VAG ABH-moottori|ABH]] 208 kW<br /> * [[VAG ACE-moottori|AEC]] 213 kW<br /> * [[VAG ABZ-moottori|ABZ]] 220 kW<br /> * [[VAG AHK-moottori|AHK]] 235 kW<br /> * [[VAG BGH-moottori|BGH]] 246 kW<br /> * [[VAG BGJ-moottori|BGJ]] 246 kW<br /> * [[VAG BAT-moottori|BAT]] 246 kW<br /> * [[VAG AQJ-moottori|AQJ]] 250 kW<br /> * [[VAG BBK-moottori|BBK]] 253 kW<br /> * [[VAG AQH-moottori|AQH]] 265 kW<br /> * [[VAG BVJ-moottori|BVJ]] 257 kW (FSI)<br /> * [[VAG BNS-moottori|BNS]] 309 kW (FSI)<br /> * [[VAG BYH-moottori|BYH]] 309 kW (FSI)<br /> <br /> 5,2-litraiset bensiinimoottorit (V10):<br /> <br /> * [[VAG BXA-moottori|BXA]] 320 kW (FSI)<br /> * [[VAG BSM-moottori|BSM]] 331 kW (FSI)<br /> * [[VAG BUJ-moottori|BUJ]] 386 kW (FSI)<br /> <br /> 6,0-litraiset bensiinimoottorit (W12):<br /> <br /> * [[VAG BAN-moottori|BAN]] 331 kW<br /> <br /> === Ahdetut Bensiinimoottorit ===<br /> 1,3-litraiset ahdetut bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG PY-moottori|PY]] 85 kW G40<br /> <br /> 1,8-litraiset ahdetut bensiinimoottorit ([[VAG 1.8T|1,8T]]):<br /> <br /> * [[VAG CABA-moottori|CABA]] 88 kW 1.8 TFSI 16v<br /> * [[VAG CDHA-moottori|CDHA]] 88 kW 1.8 TFSI 16v<br /> * [[VAG AEB-moottori|AEB]] 110 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG AGU-moottori|AGU]] 110 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG APU-moottori|APU]] 110 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG ARX-moottori|ARX]] 110 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG AUM-moottori|AUM]] 110 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG AWT-moottori|AWT]] 110 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG BJX-moottori|BJX]] 110 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG PG-moottori|PG]] 118 kW &quot;G60&quot;<br /> * [[VAG 1H-moottori|1H]] 118 kW &quot;G60&quot;<br /> * [[VAG CABB-moottori|CABB]] 118 kW 1.8 TFSI 16v<br /> * [[VAG CDHB-moottori|CDHB]] 118 kW 1.8 TFSI 16v<br /> * [[VAG BFB-moottori|BFB]] 120 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG CABD-moottori|CABD]] 125 kW 1.8 TFSI 16v<br /> * [[VAG AUQ-moottori|AUQ]] 132 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG BEX-moottori|BEX]] 140 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG APX-moottori|APX]] 165 kW 1.8T 20v<br /> * [[VAG BAM-moottori|BAM]] 165 kW 1.8T 20v<br /> <br /> 2,0-litraiset ahdetut bensiinimooottorit:<br /> <br /> * [[VAG BPJ-moottori|BPJ]] 125 kW (TFSI)<br /> * [[VAG BYK-moottori|BYK]] 125 kW (TFSI)<br /> * [[VAG CAEA-moottori|CAEA]] 132 kW TFSI<br /> * [[VAG CDNB-moottori|CDNB]] 132 kW TFSI<br /> * [[VAG BGB-moottori|BGB]] 147 kW (TFSI)<br /> * [[VAG BPY-moottori|BPY]] 147 kW (TFSI)<br /> * [[VAG BWA-moottori|BWA]] 147 kW (TFSI)<br /> * [[VAG BWE-moottori|BWE]] 147 kW (TFSI)<br /> * [[VAG CAEB-moottori|CAEB]] 155 kW TFSI<br /> * [[VAG CDNC-moottori|CDNC]] 155 kW TFSI<br /> <br /> <br /> 2,2-litraiset ahdetut 5 sylinteriset 10V ja 20V bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG MC-moottori|MC]] 121 kW<br /> * [[VAG KG-moottori|KG]] 134 kW<br /> * [[VAG 1B-moottori|1B]] 147 kW<br /> * [[VAG 3B-moottori|3B]] 162 kW<br /> * [[VAG AAN-moottori|AAN]] 169 kW<br /> * [[VAG ABY-moottori|ABY]] 169 kW<br /> * [[VAG ADU-moottori|ADU]] 232 kW<br /> <br /> 2,23-litraiset ahdetut bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG 2B-moottori|2B]] 140 kW<br /> <br /> 2,7-litraiset ahdetut bensiinimoottorit:<br /> <br /> * [[VAG AJK-moottori|AJK]] 169 kW<br /> * [[VAG APB-moottori|APB]] 187 kW<br /> * [[VAG AGB-moottori|AGB]] 195 kW<br /> * [[VAG ASJ-moottori|ASJ]] 280 kW<br /> * [[VAG AZR-moottori|AZR]] 280 kW<br /> <br /> 3,0-litraiset ahdetut bensiinimoottorit<br /> <br /> * [[VAG CAJ-moottori|CAJ]] 213 kW (V6 TFSI)<br /> * [[VAG CAK-moottori|CAK]] 245 kW (V6 TFSI)<br /> <br /> 5,0-litraiset ahdetut bensiinimoottorit<br /> <br /> * [[VAG BUH-moottori|BUH]] 426 kW (V10 TFSI)<br /> <br /> == Dieselmoottorit ==<br /> <br /> === Vapaastihengittävät Dieselmoottorit ===<br /> 1,3-litraiset vapaastihengittävät dieselmoottorit<br /> * [[VAG MN-moottori|MN]] 33 kW<br /> 1,4-litraiset vapaastihengittävät dieselmoottorit<br /> <br /> * [[VAG 1W-moottori|1W]] 35 kW<br /> <br /> 1,5-litraiset vapaastihengittävät dieselmoottorit<br /> <br /> * [[VAG CK-moottori|CK]] 36 kW<br /> <br /> 1,6-litraiset vapaastihengittävät dieselmoottorit<br /> <br /> * [[VAG JK-moottori|JK]] 39 kW<br /> * [[VAG CR-moottori|CR]] 39 kW<br /> * [[VAG 1V-moottori|1V]] 44 kW<br /> * [[VAG ME-moottori|ME]] 40 kW<br /> * [[VAG JP-moottori|JP]] 40 kW<br /> * [[VAG CS-moottori|CS]] 40 kW<br /> <br /> 1,7-litraiset vapaastihengittävät dieselmoottorit<br /> <br /> * [[VAG KY-moottori|KY]] 42kW<br /> <br /> 1,9-litraiset vapaastihengittävät dieselmoottorit<br /> <br /> * [[VAG AEY-moottori|AEY]] 47 kW<br /> * [[VAG 1Y-moottori|1Y]] 47 kW<br /> * [[VAG 1X-moottori|1X]] 44 kW<br /> <br /> 1,9-litraiset vapaastihengittävät suoraruiskutusdieselmoottorit (SDI)<br /> <br /> * [[VAG AGP-moottori|AGP]] 50 kW<br /> * [[VAG AQM-moottori|AQM]] 50 kW<br /> <br /> 2,0-litraiset vapaastihengittävät dieselmoottorit<br /> <br /> * [[VAG CN-moottori|CN]] 51 kW<br /> <br /> 2,0-litraiset vapaastihengittävät suoraruiskutusdieselmoottorit (SDI)<br /> <br /> * [[VAG BDJ-moottori|BDJ]] 51 kW<br /> * [[VAG BST-moottori|BST]] 51 kW<br /> * [[VAG BDK-moottori|BDK]] 55 kW<br /> <br /> 2,4-litraiset Vapaastihengittävät dieselmoottorit<br /> <br /> * [[VAG 1S-moottori|1S]] 51 kW<br /> * [[VAG 22R-moottori|22R]] 84 kW<br /> * [[VAG 2L-moottori|2L]] 61 kW<br /> * [[VAG 3D-moottori|3D]] 60 kW<br /> * [[VAG AAB-moottori|AAB]] 57 kW<br /> * [[VAG AAS-moottori|AAS]] 60 kW<br /> <br /> === Ahdetut Dieselmoottorit ===<br /> 1,2-litraiset turbodieselmoottorit (TDI)<br /> <br /> * [[VAG ANY-moottori|ANY]] 45 kW<br /> <br /> 1,4-litraiset turbodieselmoottorit (TDI PD)<br /> <br /> * [[VAG AMF-moottori|AMF]] 55 kW<br /> * [[VAG ATL-moottori|ATL]] 66 kW<br /> <br /> 1,6-litraiset mekaanisesti ohjatut turbodieselmoottorit (TD):<br /> <br /> * [[VAG 1V-moottori|1V]] 44 kW &quot;Eko-Diesel&quot;<br /> * [[VAG JR-moottori|JR]] 51 kW<br /> * [[VAG JX-moottori|JX]] 51 kW<br /> * [[VAG MF-moottori|MF]] 51 kW<br /> * [[VAG CY-moottori|CY]] 51 kW<br /> * [[VAG RA-moottori|RA]] 59 kW TDIC<br /> * [[VAG SB-moottori|SB]] 59 kW TDIC<br /> <br /> 1,9-litraiset mekaanisesti ohjatut turbodieselmoottorit (TD):<br /> <br /> * [[VAG 1G-moottori|1G]] 68 kW<br /> * [[VAG ABL-moottori|ABL]] 50 kW<br /> * [[VAG AAZ-moottori|AAZ]] 55 kW<br /> <br /> 1,9-litraiset elektronisesti ohjatut jakajapumpulliset suoraruiskutusturbodieselmoottorit (TDI):<br /> <br /> * [[VAG 1Z-moottori|1Z]] 66 kW<br /> * [[VAG AFN-moottori|AFN]] 81 kW<br /> * [[VAG AGR-moottori|AGR]] 66 kW<br /> * [[VAG AHF-moottori|AHF]] 81 kW<br /> * [[VAG AHU-moottori|AHU]] 66 kW<br /> * [[VAG ALE-moottori|ALE]] 66 kW<br /> * [[VAG ALH-moottori|ALH]] 66 kW<br /> * [[VAG ASV-moottori|ASV]] 81 kW<br /> * [[VAG AVG-moottori|AVG]] 81 kW<br /> <br /> 1,9-litraiset elektronisesti ohjatut pumppusuutinturbodieselmoottorit (TDI PD): <br /> [[Kuva:VW TDI moottori.jpg|thumb|right|250px|Pumppusuutinmoottori]]<br /> * [[VAG AJM-moottori|AJM]] 85 kW<br /> * [[VAG AUY-moottori|AUY]] 85 kW<br /> * [[VAG ARL-moottori|ARL]] 110 kW<br /> * [[VAG ASZ-moottori|ASZ]] 96 kW<br /> * [[VAG ATJ-moottori|ATJ]] 85 kW<br /> * [[VAG ATD-moottori|ATD]] 74 kW<br /> * [[VAG AXR-moottori|AXR]] 74 kW<br /> * [[VAG AVB-moottori|AVB]] 74 kW<br /> * [[VAG BKC-moottori|BKC]] 77 kW<br /> * [[VAG BLS-moottori|BLS]] 77 kW<br /> * [[VAG BXE-moottori|BXE]] 77 kW<br /> * [[VAG BKE-moottori|BKE]] 85 kW<br /> * [[VAG AVF-moottori|AVF]] 96 kW<br /> * [[VAG AWX-moottori|AWX]] 96 kW<br /> <br /> 2,0-litraiset mekaanisesti ohjatut turbodieselmoottorit (TD):<br /> <br /> * [[VAG DE-moottori|DE]] 66 kW<br /> <br /> 2,0-litraiset elektronisesti ohjatut pumppusuutinturbodieselmoottorit (TDI PD):<br /> <br /> * [[VAG BKD-moottori|BKD]] 103 kW<br /> * [[VAG BKP-moottori|BKP]] 103 kW<br /> * [[VAG BLB-moottori|BLB]] 103 kW<br /> * [[VAG BMM-moottori|BMM]] 103 kW<br /> * [[VAG BMP-moottori|BMP]] 103 kW<br /> * [[VAG BMN-moottori|BMN]] 125 kW<br /> * [[VAG BMR-moottori|BMR]] 125 kW<br /> * [[VAG BRD-moottori|BRD]] 125 kW<br /> <br /> 2,0-litraiset elektronisesti ohjatut commonrail-turbodieselmoottorit (TDI-CR):<br /> <br /> * [[VAG CAGC-moottori|CAGC]] 88 kW<br /> * [[VAG CAGB-moottori|CAGB]] 100 kW<br /> * [[VAG CBAB-moottori|CBAB]] 103 kW<br /> * [[VAG CAGA-moottori|CAGA]] 105 kW<br /> * [[VAG CAHB-moottori|CAHB]] 120 kW<br /> * [[VAG CAHA-moottori|CAHA]] 125 kW<br /> <br /> 2,5-litraiset elektronisesti ohjatut jakajapumpulliset turbodieselmoottorit (TDI):<br /> <br /> * [[VAG AYY-moottori|AYY]] 65 kW<br /> * [[VAG AJT-moottori|AJT]] 65 kW<br /> * [[VAG ACV-moottori|ACV]] 75 kW<br /> * [[VAG AYC-moottori|AYC]] 75 kW<br /> * [[VAG AUF-moottori|AUF]] 75 kW<br /> * [[VAG ANJ-moottori|ANJ]] 80 kW<br /> * [[VAG AAT-moottori|AAT]] 85 kW<br /> * [[VAG 1T-moottori|1T]] 88 kW<br /> * [[VAG AEL-moottori|AEL]] 103 kW<br /> * [[VAG AFB-moottori|AFB]] 110 kW V6<br /> * [[VAG AKN-moottori|AKN]] 110 kW V6<br /> * [[VAG AHY-moottori|AHY]] 111 kW <br /> * [[VAG AXG-moottori|AXG]] 111 kW <br /> * [[VAG AYM-moottori|AYM]] 113 kW <br /> * [[VAG BDG-moottori|BDG]] 120 kW V6<br /> * [[VAG BDH-moottori|BDH]] 132 kW V6<br /> * [[VAG AKE-moottori|AKE]] 132 kW V6<br /> * [[VAG BAU-moottori|BAU]] 132 kW V6<br /> <br /> 2,7-litraiset turbodieselmoottorit:<br /> <br /> * [[VAG BSG-moottori|BSG]] 120 kW<br /> <br /> 2,8-litraiset elektronisesti ohjatut jakajapumpulliset turbodieselmoottorit (TDI):<br /> <br /> * [[VAG AGK-moottori|AGK]] 92 kW<br /> * [[VAG ATA-moottori|ATA]] 96 kW<br /> <br /> 2,8-litraiset elektronisesti ohjatut commonrail-turbodieselmoottorit (TDI-CR):<br /> <br /> * [[VAG AUH-moottori|AUH]] 116 kW<br /> * [[VAG BCQ-moottori|BCQ]] 116 kW<br /> <br /> 3,0-litraiset turbodieselmoottorit (V6):<br /> <br /> * [[VAG BNG-moottori|BNG]] 155 kW<br /> * [[VAG BMK-moottori|BMK]] 165 kW<br /> * [[VAG ASB-moottori|ASB]] 171 kW<br /> * [[VAG CAPA-moottori|CAPA]] 176 kW<br /> <br /> 4,0-litraiset turbodieselmoottorit (V8):<br /> <br /> * [[VAG ASE-moottori|ASE]] 202 kW<br /> <br /> 4,2-litraiset turbodieselmoottorit (V8):<br /> <br /> * [[VAG BMC-moottori|BMC]] 240 kW<br /> <br /> 4,9-litraiset turbodieselmoottorit (V10):<br /> <br /> * [[VAG AJS-moottori|AJS]] 230 kW<br /> <br /> 6,0-litraiset turbodieselmoottorit (V12):<br /> <br /> * ???: 368 kW<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> * [[TDI-vianetsintä]]<br /> * [[VAG_TD|TD]], [[TDI]], [[TDI PD]]<br /> * [[VAG-kiertokanget]]<br /> * [[VAG-männät]]<br /> * [[:Luokka:VAG-vaihteistot|VAG-vaihteistot]]<br /> * [[VAG-moottoriöljy]]<br /> * VAG-jäähdytysnesteet: [[G11-jäähdytysneste]] ja [[G12-jäähdytysneste]]<br /> * [[VR6]]<br /> <br /> == Ulkoiset linkit ==<br /> * [http://www.seatclubfinland.com/filet/moottoritaulukko.pdf moottoritaulukko.pdf]<br /> * [http://home.planet.nl/~koni1691/ecodes.html Moottorikoodeja]<br /> <br /> [[Luokka:Luettelot|VAG-moottorityypeistä]]<br /> [[luokka:VAG-moottorit|*Luettelo]]</div> GrandTourer