AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Luokka:SSC North America -kuvat

2022-10-19T14:41:10Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: Luokka:Kuvat automerkeittäin

[[Luokka:Kuvat automerkeittäin]]

SSC Tuatara

2022-10-19T14:39:30Z

Fuller:

{{Malli|
nimi = SSC Tuatara|
kuva = [[Tiedosto:2019 SSC Tuatara 2019.jpg|250px]]|
valmistaja = SSC North America|
valmistusmaa = {{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat, Richland, Washington|
valmistusaika = 2011 – 2014 (konsepti) [[2020]] – (tuotanto)|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
suunnittelija = [[Jason Castriota]]|
pohjalevy = |
moottori = [[V8]]|
iskutilavuus = 6942 cm3 (konsepti) 5941 cm3 (tuotanto)|
teho = 1006–1305 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = 444–533 km/h|
kiihtyvyys = 2,5–2,6 s (0–100 km/h)|
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[SSC Super Aero]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''SSC Tuatara''' [ˈtuətɑːrə] on amerikkalaisen SSC North American (alkujaan Shelby SuperCars Inc.) suunnittelema, kehittämä ja valmistama superauto.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:SSC North America|Tuatara]]
[[Luokka:SSC North America|Tuatara]]
[[Luokka:Superautot]]

Tiedosto:2019 SSC Tuatara 2019.jpg

2022-10-19T14:37:30Z

Fuller: * 2019 SSC Tuatara, Pebble Beach Press Conference * Kuva: Corbin Harder * Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2019_SSC_Tuatara_at_Pebble_Beach_Press_Conference.jpg Luokka: SSC North America -kuvat

== Yhteenveto ==
* 2019 SSC Tuatara, Pebble Beach Press Conference
* Kuva: Corbin Harder
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2019_SSC_Tuatara_at_Pebble_Beach_Press_Conference.jpg
[[Luokka: SSC North America -kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CC-4.0}}

SSC Tuatara

2022-10-19T12:26:35Z

Fuller:

{{Malli|
nimi = SSC Tuatara|
kuva = |
valmistaja = SSC North America|
valmistusmaa = {{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat, Richland, Washington|
valmistusaika = 2011 – 2014 (konsepti) [[2020]] – (tuotanto)|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
suunnittelija = [[Jason Castriota]]|
pohjalevy = |
moottori = [[V8]]|
iskutilavuus = 6942 cm3 (konsepti) 5941 cm3 (tuotanto)|
teho = 1006–1305 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = 444–533 km/h|
kiihtyvyys = 2,5–2,6 s (0–100 km/h)|
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[SSC Super Aero]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''SSC Tuatara''' [ˈtuətɑːrə] on amerikkalaisen SSC North American (alkujaan Shelby SuperCars Inc.) suunnittelema, kehittämä ja valmistama superauto.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:SSC North America|Tuatara]]
[[Luokka:SSC North America|Tuatara]]
[[Luokka:Superautot]]

Malline:Ford aikajana 2010-

2022-10-18T13:46:50Z

Fuller:

{| style="margin: 0.5em auto; clear: both; width: 100%;" class="toccolours"
|-
|colspan=2|
|align=center colspan=1| ||align=center colspan=50|[[Tiedosto:Ford logo.png|30px]] '''[[Ford]]in Euroopassa myytävien mallien aikajana 2010 – 2040'''
|-
|- bgcolor=#F0F0F0
|-
|align=center rowspan=2 width=10% bgcolor=#EFEFEF|'''Luokka'''
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2010-luku
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2020-luku
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2030-luku
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF| [[A-segmentti|Kaupunkiauto]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Ka mk2|Ka (RU8)]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Ka+|Ka+]]
|colspan=9|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[Pieni auto]]
|colspan=8 bgcolor=C0C0C0| [[Ford Fiesta mk7|Fiesta VII]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Fiesta 8. sukupolvi|Fiesta VIII]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=3|
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Fiesta ST (JA8)|Fiesta VII ST]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Fiesta VIII ST|Fiesta VIII ST]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF rowspan=3| [[Kompaktiluokka]]
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Focus mk2|Focus II]]
|colspan=8 bgcolor=C0C0C0| [[Ford Focus III|Focus III]]
|colspan=5 bgcolor=C0C0C0| [[Ford Focus (DEH)|Focus IV]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Focus mk2 ST|Focus II ST]]
|colspan=1|
|colspan=7 bgcolor=C0C0C0| [[Ford Focus III ST|Focus III ST]]
|colspan=5 bgcolor=C0C0C0| [[Ford Focus IV ST|Focus IV ST]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Focus II RS|Focus II RS]]
|colspan=5|
|colspan=3 bgcolor=C0C0C0| [[Ford Focus III RS|Focus III RS]]
|colspan=1|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF| [[Keskiluokka]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Mondeo mk4|Mondeo IV]]
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Mondeo V|Mondeo V]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF|[[GT]]
|colspan=4|
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford Mustang (S550)|Mustang VI]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[CUV]]
|colspan=10|
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford Puma (crossover)|Puma]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=10|
|colspan=1|
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford Puma ST|Puma ST]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF rowspan=3| [[SUV]]
|colspan=4|
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford EcoSport II|EcoSport]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Kuga I|Kuga I]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Kuga II|Kuga II]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford Kuga III|Kuga III]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
| colspan=6|
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Edge II|Edge]]
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Explorer (U625)|Explorer (U625)]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF rowspan=4| [[MPV]]
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Fusion|Fusion]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford B-Max|B-MAX]]
|colspan=2|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=10 bgcolor=C0C0C0| [[Ford C-Max II|C-MAX / Grand C-MAX]]
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford S-Max I|S-MAX I]]
|colspan=9 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford S-Max II|S-MAX II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Galaxy mk2|Galaxy II]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Galaxy mk3|Galaxy III]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[LAV]]
|colspan=4|
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford Transit Courier|Transit Courier / Tourneo Courier]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Transit Connect I|Transit Connect I]]
|colspan=11 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Transit Connect II|Transit Connect II / Tourneo Connect II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[Pakettiauto]] / [[Minibussi]]
|colspan=2 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=12 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford Transit Custom|Transit Custom]] / [[Ford Tourneo Custom|Tourneo Custom]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Transit III|Transit III]]
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0| [[Ford Transit IV|Transit IV]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#EFEFEF| [[Lava-auto]]
|colspan=2 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford Ranger (J97M)|Ranger I]]
|colspan=12 bgcolor=#C0C0C0|[[Ford Ranger T6|Ranger II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|}

[[Luokka:Ford|*]]

Malline:Uutiset

2022-10-18T13:43:14Z

Fuller:

* [[Ford Mustang (S550)|Ford Mustang Mach 1]] on rata-ajossa kaikkien aikojen nopein Euroopassa myytävä Mustangin tuotantomalli.
* [[Peugeot 5008 II|Peugeot 5008]] on saanut kasvojenkohotuksen.
* [[Dacia Spring|Dacia Spring Electric]] on merkin ensimmäinen sähköauto.
* [[Hyundai i20 (BC3)|Hyundai i20]] on uudistunut kolmanteen sukupolveensa.
* [[Mazda MX-30]] on uutuusmalli pienten crossovereiden luokkaan ja valmistajansa ensimmäinen täyssähköinen malli.
* Kuudennen sukupolven [[Ford Explorer (U625)|Ford Explorer]] on Euroopassa tarjolla lataushybridinä.
* [[Lotus Evija]] on maailman suuritehoisin sarjavalmisteinen tieliikennekelpoinen henkilöauto.
* [[Toyota Proace City|Toyota Proace City Verso]] on merkin uusi tila-automalli seitsemälle hengelle.
* [[Lynk & Co 01]] on saapunut Eurooppaan, rajatuille markkina-alueille.
* [[Audi Q5 FY|Q5 Sportback]] on Audin uusi keskiluokan coupe-SUV.
* [[Rallicrossin MM-sarja]]n pääluokan sähköistyminen on viivästynyt.
* [[Peugeot 508 (R83)#508 PSE|508 PSE]] on kaikkien aikojen suorituskykyisin Peugeotin valmistama sarjatuotantoauto
* [[Renault Arkana]] on uusi kompaktiluokan crossover-SUV, jossa on coupé-tyylisesti muotoiltu kattolinja.
* [[Honda Jazz (GR)|Honda Jazz]] on uudistunut neljänteen sukupolveensa.

Ford Mustang (S550)

2022-10-18T13:36:49Z

Fuller:

{{Malli|
nimi = Ford Mustang (S550)|
kuva = [[Tiedosto:Ford Mustang Fastback - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg|250px]]|
valmistaja = Ford Motor Company|
valmistusmaa = {{Lippu|Yhdysvallat}} USA, Michigan, Flat Rock ([[Flat Rock Assembly Plant]])|
valmistusaika = [[2014]] – |
luokka = [[Urheiluauto]] [[Grand tourer]]|
kori = 2-ovinen [[fastback]] [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
suunnittelija = Ulkopuoli: [[Kemal Curić]] Sisusta: Sewon Chun <ref>[https://www.linkedin.com/pub/sewon-chun/8/246/643 Sewon Chun] - LinkedIn, linkedin.com</ref> Michael Thomson <ref>[https://www.linkedin.com/pub/michael-thomson/52/a4b/492 Michael Thomson] - LinkedIn, linkedin.com</ref>|
pohjalevy = [[Pohjalevy]]|
moottori = [[R4]], [[V8]]|
iskutilavuus = 2300–4951 cm3|
teho = 233–331 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = – km/h|
kiihtyvyys = 4,8–5,8 s (0–100 km/h)|
kulutus = 8,0–13,6 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 179–306|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford Mustang V|2010-2014 Mustang (S-197 II)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
[[Tiedosto:Ford Mustang Fastback - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 003.jpg|right|250px]]
[[Tiedosto:Ford Mustang 2015 ohjaaamo.jpg|right|250px]]
[[Tiedosto:Ford Mustang 2015 Convertible-Blue 01.jpg|right|250px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang}}

'''Kuudennen sukupolven Ford Mustang''' sai Euroopan-debyyttinsä [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2014. Kyseessä on ensimmäinen Euroopassa virallisten tuontiohjelmien puitteissa myyntiin tuleva Mustang, mallin oltua tuotannossa jo yli 50 vuotta.

Kyseessä on myös ensimmäinen [[Ford Mustang]], jota markkinoidaan ja myydään maailmanlaajuisesti. Lisäksi malli on ensimmäinen Mustang joka on saatavana tehdasvalmisteisesti myös oikeanpuoleisella (RHD) ohjauslaitteistolla. Mustang on osa [[Ford]]in maailmanlaajuista ''One Ford'' -strategiaa, jossa eri markkina-alueille tarjottavat autot pyritään valmistamaan mahdollisimman yhdenmukaisesti.

== Yleistä ==
Mustangin molempien mallien, coupén ja avoauton, muotoilu tuo esiin auton todellisen luonteen. Niissä on säilytetty klassisen Mustangin peruselementit, jotka tunnistetaan myös Euroopassa. Näitä elementtejä ovat pitkä, veistoksellinen konepelti ja lyhyt perä, molemmat nykyaikaisesti toteutettuna.

Ford Mustangin tärkeimpiä muotoilun yksityiskohtia ovat matala kattolinja ja leveä ulkoasu, virtaviivainen profiili, jyrkästi viistossa oleva tuulilasi ja takaikkuna, kolmiulotteiset, kolmipylväiset takavalot sekä nykyaikaisesti ”haita muistuttava” etusäleikkö

Ford Mustangin avoautomallissa on vakiovarusteena monikerroksinen, eristetty kangaskatto, joka tekee siitä arvokkaan näköisen, mutta samalla saa aikaan sen, että matkustamo on hiljainen.

Suuri ja selkeä kojelauta tuo kaiken kuljettajan tarvitseman informaation hänen eteensä tilavassa matkustamossa, joka muistuttaa lentokoneen ohjaamoa. Ergonomisesti sijoitetut katkaisijat ja nappulat ovat helposti hallittavissa. Auton leveyden ja uuden takajousituksen ansiosta siinä on suurempi hartia- ja lantiotila. Takaluukkuun mahtuu kaksi golfbägiä.

== Varustus ==
Uudessa Mustangissa on joukko innovatiivisia teknologioita, jotka tuottavat kuljettajalle tietoa, auttavat auton hallinnassa ja mahdollistavat erilaisten laitteiden käytön autossa silloin, kun sitä haluaa.

Kuljettaja voi esimerkiksi säätää ohjausta, moottorivastetta, vaihteistoa ja elektronisia vakausasetuksia käyttämällä ''Selectable Drive Modes'' -toimintoa.

Uusi Ford Mustang on ensimmäisiä ajoneuvoja Euroopassa, joka tarjoaa ''SYNC 2'' -järjestelmän. Fordin edistyksellisessä kommunikointijärjestelmässä on korkearesoluutioinen 8-tuumainen kosketusvärinäyttö ja kehittynyt äänihallinta, joiden avulla radion, navigointijärjestelmän, ilmastoinnin ja matkapuhelimen käyttö ajon aikana on helpompaa.

''SYNC 2:n'' navigointijärjestelmä tarjoaa myös ensimmäistä kertaa Euroopassa jaetun ruudun näytön, jossa on tiedot yksityiskohtaisista risteyksistä, puhutut kadun nimet, 3D-näkymät valtatieliittymistä sekä maamerkeistä ja lisäksi MICHELIN opas. ''SYNC 2:n'' avulla kuljettaja voi antaa yksinkertaisempia, kerran annettavia navigointikohteita ja pyytää järjestelmää soittamaan toivottua esittäjää. Yksinkertaisesti painamalla äänihallintapainiketta ja sanomalla ”I'm hungry” ruudulle ilmestyy lista paikallisista ravintoloista, joihin sitten saa ajo-ohjeet.

== Mittaukset ==
[[Auto motor und sport]] 2015 mittasi '''Ford Mustang GT''':n (310 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,9 sekuntia, 0–100 km/h 5,2 sekuntia, 0–130 km/h 8,2 sekuntia, 0–160 km/h 11,8 sekuntia, 0–180 km/h 14,5 sekuntia ja 0–200 km/h 18,5 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,4 m.<ref>Auto motor und sport 2015</ref>

== Tekniikka==
=== Alusta ===
Uudessa Ford Mustangissa on täysin uusi etu- ja takajousitus. Edessä uudenlainen kehänmuotoinen apurunko auttaa jäykistämään eturakennetta vähentäen massaa, mutta tarjoten ennustettavamman ohjaustuntuman ja siten paremman käsiteltävyyden, ohjauksen ja ajettavuuden.

Uusi kaksoiskuulaliitoksella varustettu MacPherson-joustintuki mahdollistaa suurten ja tehokkaiden jarrujen käyttämisen. Sekä 2,3-litraisessa EcoBoostissa että V8-moottorilla varustetussa GT Mustangissa on suorituskykyiset jarrut 19-tuumaisin vantein.

Takana on täysin uusi kiinteälinkkinen erillisjousitus. Geometria, vaimentimet ja holkit on muutettu ja säädetty juuri tätä autoa varten. Ne sopivat hyvin eurooppalaisille teille ja vauhdikkaaseen ajoon. Uudet alumiiniset olka-akselit auttavat vähentämään jousittamatonta massaa ja parantavat ajettavuutta ja käsiteltävyyttä.

=== Voimalinja ===
Fordin kiitelty, myös Eurooppaan tuleva 5,0-litrainen V8-moottori, jossa on 418 hevosvoimaa ja 524 Nm:n vääntö, saa rinnalleen täysin uuden 2,3-litraisen EcoBoost-moottorin. Moottori tuottaa turbolle ominaisen suorituskyvyn sellaisella polttoaineen kulutuksella ja päästöillä, joita eurooppalaiset vaativat.

Mustangin eurooppalaisessa 2,3 litran EcoBoost-moottorissa on suoraruiskutus, muuttuva venttiilien ajoitus ja turboahdin. Ainutlaatuinen imusarja ja turboahtimen kotelo saavat aikaan 314 hevosvoiman tehot ja 434 Nm:n väännön. Automaattivaihteiseen autoon saa valinnaisvarusteena ohjauspyörässä olevat vaihteenvalitsimet.

== Facelift 2018 ==
Mallivuodelle 2018 Mustang sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä myös sen ominaisuuksia muokattiin.

Keulan ja perän ilmettä muutettiin uudelleen muotoiluilla puskureilla sekä ajo- ja takavaloilla. Sisätiloihin tuli uusia materiaaleja, alumiinitehosteet sekä 12-tuumainen kosketusnäyttö.

Mustangin 5,0-litraisen Ford V8 -moottorin teho on nyt 331 kW (450 hv) ja auto kiihtyy 0–100 km/h 4,3 sekunnissa, kun siihen yhdistetään Fordin uusi 10-vaihteinen automaattivaihteisto. Uuden Mustangin 6-vaihteisessa manuaalivaihteistossa on kierrosnopeuden tasaustekniikka, joka takaa tasaisemman ja nopeamman vaihdon pienemmälle vaihteelle, nostamalla moottorin kierroksia hetkellisesti.

Ajo-ominaisuuksia on optimoitu älykkäällä uudella ja säätyvällä MagneRide®-iskunvaimennusjärjestelmällä sekä valittavissa olevilla ajotiloilla, joihin kuuluu myös uusi, mukautettava ''My Mode'' -tila. Uusi aktiiviventtiilillä varustettu pakoputkisto mahdollistaa myös hiljaisen ''Good Neighbour'' -tilan, aikaisen aamun tai myöhäisen illan ajoa varten.

Mustangin kuljettajaa avustavia teknologioita ovat mm. törmäyksenestoavustin jalankulkijoiden tunnistuksella sekä kaistanpitoavustin. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/uusi-ford-mustang-naeyttaeae-nopeammalta-ja-myoes-kulkee-nopeammin-urheilullisempi-tyyli-parannettu-voimansiirto-ja-edistykselliset-kuljettajaa-dot-dot-dot-2449551| Nimeke = Uusi Ford Mustang näyttää nopeammalta ja myös kulkee nopeammin...| Tekijä = | Ajankohta = 16.3.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Oy Ford Ab| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.10.2018| Selite = }}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Ford Mustang 2018 (facelift) etu.jpg
Tiedosto:Ford Mustang 2018 (facelift) taka.jpg
Tiedosto:Ford Mustang Convertible (facelift 2018).jpg
</gallery>

== Bullitt (2019) ==
''Ford Mustang Bullitt'' ‑erikoismalli, joka kunnioittaa Steve McQueenin tähdittämän klassikkoelokuvan 50-vuotisjuhlaa, esiteltiin ensimmäistä kertaa Euroopassa kevään 2018 [[Geneven autonäyttely]]ssä.

Mustang Bullittin voimanlähteenä toimii Fordin 5,0-litrainen V8-moottori, jossa on ''Open Air Induction'' ‑imujärjestelmä sekä Shelby Mustang GT350:stä lainatut imusarja, 87 mm:n kaasuläppäkotelo ja voimansiirron ohjausmoduulin kalibrointi. Sen arvioitu teho on 464 hv ja vääntö 526 Nm. Lisäksi uudessa Ford Mustang Bullittissa on vakiovarusteena Fordin uusi kierrosnopeudentasaustekniikka, joka tekee alasvaihdoista sujuvampia nostamalla hetkellisesti moottorin kierroslukua.

Mustang Bullittin värivaihtoehdot ovat ''Shadow Black'' ja klassinen ''Dark Highland Green'', ja siinä on 19-tuumaiset ''Torq Thrust'' ‑vanteet, punaiset Brembo™-jarrusatulat ja Bullitt-logolla varustettu polttoainetankin korkki.

Sisätiloissa on Fordin 12-tuumainen täysin digitaalinen LCD-näyttö ja lisävarusteena Recaro-urheiluistuimet. Sisäverhoilussa istuinten, keskikonsolin ja kojelaudan saumojen väri noudattaa auton ulkopinnan väriä, ja kussakin Mustang Bullittissa on perinteisen Mustang-tunnuskilven paikalla yksilöllisesti numeroitu laatta kojelaudassa matkustajan puolella. Auton 1000-wattisessa ''B&O PLAY'' ‑äänentoistojärjestelmässä on 12 kaiutinta.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/taenae-vuonna-myyntiin-tulevan-uuden-ford-mustang-bullitt-erikoismallin-euroopan-ensiesittely-genevessae-2436847| Nimeke = Tänä vuonna myyntiin tulevan uuden Ford Mustang BULLITT ‑erikoismallin Euroopan ensiesittely Genevessä| Tekijä = | Ajankohta = 5.3.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Oy Ford Ab| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 17.10.2018| Selite = }}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Ford Mustang Bullitt.jpg
Tiedosto:Ford Mustang Bullitt, taka.jpg
</gallery>

== Mach 1 (2021–2023) ==
Mach 1 palasi vuoden 2021 mallina, mikä on ensimmäinen kerta, kun nimeä on käytetty vuoden 2004 jälkeen. Uusi Mustang Mach 1 on rata-ajossa kaikkien aikojen nopein Euroopassa myytävä Mustangin tuotantomalli.

Mach 1:n voimanlähteenä GT:n 5-litrainen "Coyote" V8, johon on lainattu useita osia Shelby-malleista. Moottori tuottaa tehoa 480 hv (358 kW) / 7000 r/min ja vääntöä 569 Nm nopeudella 4600 r/min. Kevyt kuusivaihteinen TREMEC-manuaalivaihteisto, imusarja, öljynsuodattimen adapteri, moottoriöljyn jäähdytin sekä etu- ja taka-apurunko ovat yhteisiä Shelby GT350:n kanssa, kun taas taka-akselin jäähdytysjärjestelmä, takapyörien tukivarret ja diffuusori ovat yhteisiä Shelby GT500:n kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/eurooppaan-tulossa-rajoitettu-erae-mustang-mach-1-autoja-3053884| Nimeke = Eurooppaan tulossa rajoitettu erä Mustang Mach 1 autoja| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Oy Ford Ab| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.10.2022}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Ford Mustang VI Mach I etu.jpg|Mach 1 (2021–2023)
Tiedosto:Ford Mustang VI Mach I taka.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|'''2.3'''
! colspan=2|'''5.0'''
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Myynnissä'''
| 11/2014–8/2017
| 8/2017–
| 11/2014–8/2017
| 8/2017–
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Moottorin rakenne'''
| colspan=2| [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 16V-[[DOHC]], [[Venttiilinajoitus|muuttuva venttiilienajoitus]], [[Turboahdin|turbo]], [[Ruiskutusjärjestelmä|suoraruiskutus]]
| colspan=2| [[V8]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 32V-[[DOHC]], [[Venttiilinajoitus|muuttuva venttiilienajoitus]], [[Ruiskutusjärjestelmä|vuorottainen monipisteruiskutus]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Moottoritunnus'''
| colspan=2| [[Ford EcoBoost|EcoBoost]]
| colspan=2| [[Ford Modular -moottori|Coyote]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''[[Iskutilavuus]]'''
| colspan=2|2300 cm3
| colspan=2|4951 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''[[Teho]] '''
| 233 kW (317 hv) @ 5500 r/min [5700 r/min]
| 213 kW (290 hv) @ 5400 r/min
| 310 kW (421 hv) @ 6500 r/min
| 331 kW (450 hv) @ 7000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''[[Vääntö]]'''
| 432 Nm @ 3000 r/min
| 440 Nm @ 3000 r/min
| colspan=2|530 Nm @ 4250 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Vetotapa'''
| colspan=4|[[Takaveto]], luistonrajoittimella varustettu tasauspyörästö
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''[[Vaihteisto|Vaihteisto, vakio]]'''
| colspan=4|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] mäkilähtöavustimella (Getrag MT82)
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''[[Vaihteisto|Vaihteisto, valinnainen]]'''
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
| 10-port. automaatti
| 6-port. automaatti
| 10-port. automaatti
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Huippunopeus'''
| colspan=2|233 km/h
| colspan=2|250 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''[[Kiihtyvyys|Kiihtyvyys 0–100 km/h]]'''
| 5,8 s
| 5,8 s [5,5 s]
| 4,8 s
| 4.6 s [4,3 s]
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Polttoaineenkulutus'''
| 8,0–8,2 l/100 km [9,8 l/100 km]
| 9,0 l/100 km [9,2 l/100 km]
| 13,5–13,6 l/100 km) [12,0–12,8 l/100 km]
| 12,4 l/100 km {12,1 l/100 km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''CO2-päästöt'''
| 179–184 g/km [225 g/km]
| 199 g/km [205 g/km]
| 299–306 g/km [281–289 g/km]
| 277 g/km [270 g/km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''[[Päästöluokitus]]'''
| colspan=4|Euro6
|- align=left bgcolor=#ffffff
| colspan=5|Arvot hakasulkeissa koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja
|}

== Turvallisuus ==
:2017
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_2|
aikuismatkustajan prosentit = 72|
aikuismatkustajan pisteet = 27,7|
lapsimatkustajan prosentit = 32|
lapsimatkustajan pisteet = 15,8|
jalankulkijan prosentit = 64|
jalankulkijan pisteet = 27|
turvallisuus avusteiden prosentit = 16|
turvallisuus avusteiden pisteet = 2|
valmistenumero = Kaikki Fastback-mallit|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/en/results/ford/mustang/26063|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=F0StTHnTKK8 Euro NCAP Crash Test of Ford Mustang, julkaistu 25.1.2017]

{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan prosentit = 72|
aikuismatkustajan pisteet = 27.7|
lapsimatkustajan prosentit = 32|
lapsimatkustajan pisteet = 15.8|
jalankulkijan prosentit = 78|
jalankulkijan pisteet = 32.8|
turvallisuus avusteiden prosentit = 61|
turvallisuus avusteiden pisteet = 7.4|
valmistenumero = Kaikki mallivuoden 2018 autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/ford/mustang/27540|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=FUxx5dxCG08 Euro NCAP Crash Test of Ford Mustang (reassessment), julkaistu 5.7.2017]

== Rekisteröinti ==
Ford Mustangia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2015!!2018
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||26||33
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' 4784 mm
* '''Leveys:''' 1920 mm
* '''Korkeus:''' Fastback: 1381 mm, Convertible: 1394 mm
* '''Akseliväli:'''2720 mm
* '''Raideleveys:''' edessä: 1582 mm, takana: 1655 mm
* '''Omapaino:''' 1653 – 1792 kg

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=gL-pwn8rCP0 Koeajo: Ford Mustang Fastback 2,3 Ecoboost A, Tekniikan Maailma, julkaistu 6.10.2015]
* [https://www.youtube.com/watch?v=PXriNX8RT2I Kaaran Antti Liinpään koeajossa uusi Ford Mustang Convertible 2015, julkaistu 22.11.2015]
* [https://www.youtube.com/watch?v=HOPmU46gEho Ford Mustang 5.0 GT 2017 koeajo, Autotyypit, julkaistu 29.8.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=wYsULVBSj4k Koeajo: Ford Mustang Fastback GT - "Nyt on muskelia", Tuulilasi, julkaistu 10.11.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=8OVjTBIwItE Koeajo: Ford Mustang Convertible 5.0 GT - "Miten brutaali voi moderni auto olla?" - Tuulilasi, julkaistu 10.11.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=yjFfOq3cFSI AUTOTODAY koeajo // Ford Mustang GT 5.0 V8, julkaistu 25.10.2018]

== Lähteet ==
* [http://www.fordmedia.eu/ Fordmedia - Ford of Europe]
* [http://www.torquenews.com/106/production-2015-ford-mustang-finally-officially-underway "Production of the 2015 Ford Mustang is Finally, Officially Underway" by Patrick Rall - TorqueNews.com - 28.8.2014]
* [http://www.auto-service.de/neuwagen/neue-modelle/49154-ford-mustang-sommer-europa-stehen-preise-fest.html Ford Mustang kommt im Sommer nach Europa. www.auto-service.de 24.1.2014]
* [http://www.auto-motor-und-sport.de/news/ford-mustang-ponycar-fuer-den-weltmarkt-7623653.html Uli Baumann: Ford Mustang: Ponycar für den Weltmarkt. auto-motor-und-sport.de, 5.12.2013]
* [http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a31639/2018-ford-mustang-updates/ roadandtrack.com - Mustang Will Reportedly Get Magnetic Ride, 10-Speed Auto for 2018]
<references/>
* [http://performance.ford.com/enthusiasts/media-room/2017/07/mustang-gt-goes-0-to-60-in-4-seconds0.html performance.ford.com - NEW MUSTANG GT CAN GO 0-TO-60 MPH IN LESS THAN FOUR SECONDS ]
* [https://drivetribe.com/p/upcoming-mustang-gt500-specs-revealed-HdyqEODPTXqXd65fCXtTzg?iid=LIEHzQpvQwiPD7Qoh405yA&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic drivetribe.com - UPCOMING MUSTANG GT500 SPECS REVEALED]
<references/>

{{Ford aikajana 2010-}}

[[Luokka:Ford|Mustang VI]]
[[Luokka:Mallit|Mustang VI]]

Tiedosto:Ford Mustang VI Mach I taka.jpg

2022-10-18T13:31:37Z

Fuller: * 2021 Ford Mustang VI Mach I * Kuva: Alexander Migl * Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Mustang_VI_Mach_I_Auto_Zuerich_2021_IMG_0123.jpg Luokka:Mustang-kuvat

== Yhteenveto ==
* 2021 Ford Mustang VI Mach I
* Kuva: Alexander Migl
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Mustang_VI_Mach_I_Auto_Zuerich_2021_IMG_0123.jpg
[[Luokka:Mustang-kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CC-4.0}}

Tiedosto:Ford Mustang VI Mach I etu.jpg

2022-10-18T13:18:11Z

Fuller: * 2021 Ford Mustang VI Mach I * Kuva: Alexander Migl * Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Mustang_VI_Mach_I_Auto_Zuerich_2021_IMG_0117.jpg Luokka:Mustang-kuvat

== Yhteenveto ==
* 2021 Ford Mustang VI Mach I
* Kuva: Alexander Migl
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Mustang_VI_Mach_I_Auto_Zuerich_2021_IMG_0117.jpg
[[Luokka:Mustang-kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CC-4.0}}

Malline:Uutiset

2022-10-17T14:38:56Z

Fuller:

* [[Peugeot 5008 II|Peugeot 5008]] on saanut kasvojenkohotuksen.
* [[Dacia Spring|Dacia Spring Electric]] on merkin ensimmäinen sähköauto.
* [[Hyundai i20 (BC3)|Hyundai i20]] on uudistunut kolmanteen sukupolveensa.
* [[Mazda MX-30]] on uutuusmalli pienten crossovereiden luokkaan ja valmistajansa ensimmäinen täyssähköinen malli.
* Kuudennen sukupolven [[Ford Explorer (U625)|Ford Explorer]] on Euroopassa tarjolla lataushybridinä.
* [[Lotus Evija]] on maailman suuritehoisin sarjavalmisteinen tieliikennekelpoinen henkilöauto.
* [[Toyota Proace City|Toyota Proace City Verso]] on merkin uusi tila-automalli seitsemälle hengelle.
* [[Lynk & Co 01]] on saapunut Eurooppaan, rajatuille markkina-alueille.
* [[Audi Q5 FY|Q5 Sportback]] on Audin uusi keskiluokan coupe-SUV.
* [[Rallicrossin MM-sarja]]n pääluokan sähköistyminen on viivästynyt.
* [[Peugeot 508 (R83)#508 PSE|508 PSE]] on kaikkien aikojen suorituskykyisin Peugeotin valmistama sarjatuotantoauto
* [[Renault Arkana]] on uusi kompaktiluokan crossover-SUV, jossa on coupé-tyylisesti muotoiltu kattolinja.
* [[Honda Jazz (GR)|Honda Jazz]] on uudistunut neljänteen sukupolveensa.
* [[Ford Puma ST]] on vuonna 2020 markkinoille tulleen [[Ford Puma (crossover)|Puma-crossoverin]] perustalle tehty suorituskykyversio.

Malline:Peugeot-aikajana 2010-

2022-10-17T14:35:00Z

Fuller:

{| style="margin: 0.5em auto; clear: both; width: 100%;" class="toccolours"
|-
|colspan=2|
!align=center colspan=1| ||align=center colspan=50| [[Tiedosto:Peugeot logo.png|30px]] [[Peugeot|Peugeot S.A:n]] valmistamien tai myymien mallien aikajana 2010 – 2040
|-
|- bgcolor=#F0F0F0
|- align=center
|rowspan=2 width=10%|'''Luokka'''
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2010
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2020
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2030
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|- bgcolor=#F0F0F0
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0| [[Kaupunkiauto]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 107|107]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 108|108]]
|colspan=8|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|rowspan=2 bgcolor=#F0F0F0| [[Pieni auto]]
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 207|207]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 208 I|208 I]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 208 II|208 II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 206|206+]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=2| [[Kompaktiluokka]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 308 (2007)|308 I]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 308 (2013)|308 II]]
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 308 III|308 III]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=1|
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 308 GTi (T7)|308 I GTi]]
|colspan=1|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 308 GTi (T9)|308 II GTi]]
|colspan=9|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0| [[Keskiluokka]]
|colspan=9 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 508 I|508 I]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 508 (R8)|508 II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=1| [[Coupe]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot RCZ|RCZ]]
|colspan=4|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=2| [[Avoauto]]
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 207|207 CC]]
|colspan=7|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 308|308 CC]]
|colspan=4|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=2| [[Tila-auto]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 5008|5008 I]]
|colspan=2|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 807|807]]
|colspan=1|
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot Traveller|Traveller]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=2| [[Crossover]]
|colspan=3|
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 2008 I|2008 I]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 2008 II|2008 II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 3008 I|3008 I]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 3008 II|3008 II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=2| [[SUV]]
|colspan=8|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 5008 II|5008 II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot 4007|4007]]
|colspan=7|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#EFEFEF rowspan=4| [[Pakettiauto]] / [[Tila-auto]] / [[Minibussi]]
|colspan=9 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot Bipper|Bipper / Bipper Tepee]]
|colspan=1|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=9 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot Partner II|Partner II / Partner Tepee]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot Rifter (K9)|Rifter]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot Expert II|Expert II]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot Expert III|Expert III]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=14 bgcolor=#C0C0C0| [[Peugeot Boxer II|Boxer II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|}

[[Luokka:Peugeot|*]]

Peugeot 5008 II

2022-10-17T13:32:13Z

Fuller: /* 2020– */

{{Malli|
nimi = Peugeot 5008 (P87)|
kuva = [[Tiedosto:Peugeot-5008-II.jpg|250px]]|
valmistaja = Peugeot S.A.|
valmistusmaa = {{Lippu|FRA}} Ranska, Rennes <ref>[http://media.groupe-psa.com/en/psa-peugeot-citro%C3%ABn/press-releases/group/support-launch-new-peugeot-5008-rennes-site-putting To support the launch of the new Peugeot 5008, the Rennes site is putting together a new team - PSA Media Center 9.1.2017]</ref> {{Lippu|CHN}} Kiina, Chengdu ([[Dongfeng Peugeot-Citroën]]) <ref>[https://carnewschina.com/2017/02/16/the-peugeot-5008-is-a-seven-seat-suv-for-the-chinese-car-market/ The Peugeot 5008 Is A Seven Seat SUV For The Chinese Car Market - CarNewsChina 16.2.2017]</ref>|
valmistusaika = [[2017]] –|
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = [[PSA EMP2 -pohjalevy|PSA EMP2]]|
moottori = [[R3]], [[R4]]|
iskutilavuus = 1200 – 2000 cm3|
teho = 88 – 133 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Peugeot 5008 I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Peugeot 5008}}

'''Toisen sukupolven Peugeot 5008''' esiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä, lokakuussa vuonna 2016. Malli tuli myyntiin Euroopassa vuoden 2017 kesällä ja Suomessa saman vuoden syyskuussa.<ref>[http://news.cision.com/fi/peugeot-finland/r/uusi-peugeot-5008-suv---segmenttinsa-ihastuttava-tilaihme-nyt-saatavana-suomessa,c2338193 Uusi PEUGEOT 5008 SUV – segmenttinsä ihastuttava tilaihme nyt saatavana Suomessa 1.9.2017]</ref>

== Yleistä ==
Toisen sukupolven 5008 on edeltävää mallia 11 senttimetriä pitempi. Muotoilultaan malli on siirtynyt tila-autosta katumaasturien suuntaan. Vakiona 5008 on viisipaikkainen, valinnaisilla lisäistuimilla autoon saadaan istuinpaikat seitsemälle hengelle.

Peugeot 5008 on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Access, Active, Allure'' ja ''GT''. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa 5008 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.

Edullisimman ''Access''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, LED-huomiovalot, halogeeniajovalot sekä 17-tuumaiset teräsvanteet ''Miami''.

Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. valaistu hansikaslokero, 12,3" digitaalinen mittaristo, kangasverhoilu "Meco", jäähdytettävä säilytyslokero käsituen alla, lukuvalot edessä, kaksi mukitelinettä keskikonsolissa ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 5008 II 2017.jpg|5008 II (2017–2020)
</gallery>

== Varustus ==
=== Mukavuusvarusteet ===
5008 Access:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. puoliautomaattinen ilmastointi, kuljettajan ja matkustajan istuimen korkeussäätö, kaukosäätöinen keskuslukitus, radio (Bluetooth, USB, 6 kaiutinta), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, erilliset istuimet 2. istuinrivillä, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä sähkötoiminen seisontajarru.

=== Turvallisuusvarusteet ===
5008 Access:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. hätäjarrutusjärjestelmä, ESP-ajonhallinta- + ASR-luistonestojärjestelmä, tuulilasin pyyhkijöissä pesurit, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, yläturvatyynyt etu- ja takamatkustajille, rullaturvavyöt (3 kpl) voimanrajoittimin takaistuimella, etuistuinten rullaturvavöiden kiristimet voimanrajoittimin, etuistuinten turvavyöntunnistin (merkkivalo ja -ääni) sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

== Blue HDi 180 GT ==
[[Auto motor und sport]] 9/2017 mittasi '''Peugeot 5008 Blue HDi 180 GT''':n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia, 0–120 km/h 12,9 sekuntia, 0–140 km/h 17,9 sekuntia, 0–160 km/h 24,8 sekuntia ja 0–180 km/h 39,3 sekuntia. Huippunopeus on 211 km/h.

[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 1997 cm³, teho 133 kW /3750 r/min (180 hv) ja suurin vääntömomentti 400 Nm / 2000 r/min. Vaihteisto on 6-portainen automaatti. Etuvetoinen Peugeot 5008 Blue HDi 180 GT painaa 1733 kiloa.

5008 Blue HDi 180 GT:n kulutus oli 5,4-9,2 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 7,2 l/100 km (AMS). Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 68 dB ja 160 km/h nopeudessa 73 dB.

== Facelift 2020 ==
Peugeot esitteli uudistetun 5008:n syyskuussa 2020. Mallin keula on saanut uuden ilmeen ja takavaloina ovat uudet ''Full LED'' –valaisimet. Valittavana on uusia korin värejä sekä uusi näyttävä ''Black Pack'' -varustelu. PEUGEOT 5008 SUV on nyt aina vakiona 7-paikkainen.

Entistä näyttävämmän tyylin lisäksi PEUGEOT 5008 SUV on päivittynyt tarjoamaan viimeisimmät teknologiat. PEUGEOTin tunnusomainen i-Cockpit® -ohjaamo korostaa ajoelämystä uuden korkealaatuisen mittariston sekä uuden, aiempaa kookkaamman 10” teräväpiirtonäytön avulla. Lisäksi malli tarjoaa entistä laajemman valikoiman turvavarusteita.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/peugeot-finland/r/nyt-vakiona-7-paikkainen---uusi-peugeot-5008-suv,c3187838| Nimeke = Nyt vakiona 7-paikkainen - UUSI PEUGEOT 5008 SUV| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Peugeot Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 3.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.10.2022}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) etu.jpg|5008 II facelift (2020–)
Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) taka.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== 2017–2020 ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.2 PureTech 130
! 1.6 THP 165
! 1.5 BlueHDi 130
! 1.6 BlueHDi 100
! 1.6 BlueHDi 120
! 2.0 BlueHDi 150
! colspan=2|GT 2.0 BlueHDi 180
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Myynnissä
| 6/2017–2018 puoliväli
| 2018 puoliväli–9/2020
| 6/2017–2018 puoliväli
| 11/2017–9/2020
| 11/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–11/2017
| 11/2017–9/2020
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| [[R3]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]]
| [[R3]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|GPF]]
| [[R4]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat]], [[Katalysaattori|SCR-kat]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
| colspan=3| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| colspan=2| [[PSA EB -moottori|PSA EB2]]
| [[PSA Prince -moottori|PSA Prince (EP6)]]
| [[PSA DV5 -moottori|PSA DV5]]
| [[PSA DV6 -moottori|PSA DV6FD]]
| [[PSA DV6 -moottori|PSA DV6FC]]
| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FD]]
| colspan=2| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FC]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1199 cm3
| 1598 cm3
| 1499 cm3
| colspan=2|1560 cm3
| colspan=3|1997 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| colspan=2|95,5 kW (130 hv) / 5500 r/min
| 121 kW (165 hv) / 6000 r/min
| 95,5 kW (130 hv) / 3750 r/min
| 73 kW (99 hv) / 3750 r/min
| 88 kW (120 hv) / 3500 r/min
| 110 kW (150 hv) / 4000 r/min
| colspan=2|130 kW (177 hv) / 3750 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| colspan=2|230 Nm / 1750 r/min
| 240 Nm / 1400–4000 r/min
| 300 Nm / 1750 r/min
| 254 Nm / 1750 r/min
| 300 Nm / 1750–2000 r/min
| 370 Nm / 2000–3000 r/min
| colspan=2|400 Nm / 2000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
|colspan=9| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA MB6)
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA ML6)
| 5-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
|colspan=2|6-portainen [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (PSA/Aisin)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| —
| 2018 puoliväli–9/2020: 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| —
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| —
| —
| —
|}

=== 2020– ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.2 PureTech 130
! GT 1.6 PureTech 180
! colspan=2|1.5 BlueHDi 130
! 2.0 BlueHDi 180
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Myynnissä
| 9/2020–
| 9/2020–
| 9/2020–
| colspan=2|9/2020–
| 9/2020–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=2| [[R3]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|GPF]]
| [[R4]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|GPF]]
| colspan=2| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat]], [[Katalysaattori|SCR-kat]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| colspan=2| [[PSA EB -moottori|PSA EB2]]
| [[PSA Prince -moottori|PSA Prince (EP6)]]
| colspan=2| [[PSA DV5 -moottori|PSA DV5]]
| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FC]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1199 cm3
| 1598 cm3
| colspan=2|1499 cm3
| 1997 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| colspan=2|96 kW (131 hv) / 5500 r/min
| 133 kW (181 hv) / 5500 r/min
| colspan=2|96 kW (131 hv) / 3750 r/min
| 130 kW (177 hv) / 3750 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| colspan=2|230 Nm / 1750 r/min
| 250 Nm / 1650 r/min
| colspan=2|300 Nm / 1750 r/min
| 400 Nm / 2000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
|colspan=7| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA MB6)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (PSA/Aisin)
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA ML6)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (PSA/Aisin)
|}

== Turvallisuus ==
;2016
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 86|
aikuismatkustajan pisteet = 32.9|
lapsimatkustajan prosentit = 85|
lapsimatkustajan pisteet = 42.0|
jalankulkijan prosentit = 67|
jalankulkijan pisteet = 28.2|
turvallisuus avusteiden prosentit = 58|
turvallisuus avusteiden pisteet = 7|
valmistenumero = Kaikki 3008- ja 5008 -mallisarjojen autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/3008/5008/26581|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=6vRsrnccA8Y Euro NCAP Crash Test of Peugeot 3008]

== Rekisteröinti ==
Peugeot 5008:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2017
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||179
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' 4641 mm
* '''Leveys:''' ilman peilejä 1844 mm, peilit taitettuna 1906 mm, peilit avattuna 2098 mm
* '''Korkeus:''' ilman kattokaiteita 1640 mm, kattokaiteilla 1646 mm
* '''Akseliväli:''' 2840 mm
* '''Raideleveys:''' edessä 1593 – 1601 mm, takana 1587 – 1610 mm
* '''Maavara kuormaamattomana:''' 236 mm

=== Massat ===
* '''Omamassa:''' 1350 – 1530 kg
* '''Kokonaismassa:''' 2150 – 2280 kg
* '''Perävaunumassa:''' jarrullinen: 1100 – 1800 kg

== Aiheesta muualla ==
* http://teknavi.fi/autot/koeajossa-taysin-uusi-peugeot-5008-suv-nimestaan-huolimatta-tila-auton-sukua
* [https://www.youtube.com/watch?v=f25gb1SAVBE Karjalainen Koeajaa - Peugeot 5008]

== Lähteet ==
* Auto motor und sport 9/2017
* [https://peugeot.bassadone.fi/ Peugeot Suomi]
<references/>

{{Peugeot-aikajana 2010-}}

[[Luokka:Peugeot|5008 II]]
[[Luokka:Mallit|5008 II]]

Peugeot 5008 II

2022-10-17T10:37:27Z

Fuller: /* Tekniset tiedot */

{{Malli|
nimi = Peugeot 5008 (P87)|
kuva = [[Tiedosto:Peugeot-5008-II.jpg|250px]]|
valmistaja = Peugeot S.A.|
valmistusmaa = {{Lippu|FRA}} Ranska, Rennes <ref>[http://media.groupe-psa.com/en/psa-peugeot-citro%C3%ABn/press-releases/group/support-launch-new-peugeot-5008-rennes-site-putting To support the launch of the new Peugeot 5008, the Rennes site is putting together a new team - PSA Media Center 9.1.2017]</ref> {{Lippu|CHN}} Kiina, Chengdu ([[Dongfeng Peugeot-Citroën]]) <ref>[https://carnewschina.com/2017/02/16/the-peugeot-5008-is-a-seven-seat-suv-for-the-chinese-car-market/ The Peugeot 5008 Is A Seven Seat SUV For The Chinese Car Market - CarNewsChina 16.2.2017]</ref>|
valmistusaika = [[2017]] –|
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = [[PSA EMP2 -pohjalevy|PSA EMP2]]|
moottori = [[R3]], [[R4]]|
iskutilavuus = 1200 – 2000 cm3|
teho = 88 – 133 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Peugeot 5008 I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Peugeot 5008}}

'''Toisen sukupolven Peugeot 5008''' esiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä, lokakuussa vuonna 2016. Malli tuli myyntiin Euroopassa vuoden 2017 kesällä ja Suomessa saman vuoden syyskuussa.<ref>[http://news.cision.com/fi/peugeot-finland/r/uusi-peugeot-5008-suv---segmenttinsa-ihastuttava-tilaihme-nyt-saatavana-suomessa,c2338193 Uusi PEUGEOT 5008 SUV – segmenttinsä ihastuttava tilaihme nyt saatavana Suomessa 1.9.2017]</ref>

== Yleistä ==
Toisen sukupolven 5008 on edeltävää mallia 11 senttimetriä pitempi. Muotoilultaan malli on siirtynyt tila-autosta katumaasturien suuntaan. Vakiona 5008 on viisipaikkainen, valinnaisilla lisäistuimilla autoon saadaan istuinpaikat seitsemälle hengelle.

Peugeot 5008 on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Access, Active, Allure'' ja ''GT''. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa 5008 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.

Edullisimman ''Access''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, LED-huomiovalot, halogeeniajovalot sekä 17-tuumaiset teräsvanteet ''Miami''.

Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. valaistu hansikaslokero, 12,3" digitaalinen mittaristo, kangasverhoilu "Meco", jäähdytettävä säilytyslokero käsituen alla, lukuvalot edessä, kaksi mukitelinettä keskikonsolissa ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 5008 II 2017.jpg|5008 II (2017–2020)
</gallery>

== Varustus ==
=== Mukavuusvarusteet ===
5008 Access:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. puoliautomaattinen ilmastointi, kuljettajan ja matkustajan istuimen korkeussäätö, kaukosäätöinen keskuslukitus, radio (Bluetooth, USB, 6 kaiutinta), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, erilliset istuimet 2. istuinrivillä, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä sähkötoiminen seisontajarru.

=== Turvallisuusvarusteet ===
5008 Access:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. hätäjarrutusjärjestelmä, ESP-ajonhallinta- + ASR-luistonestojärjestelmä, tuulilasin pyyhkijöissä pesurit, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, yläturvatyynyt etu- ja takamatkustajille, rullaturvavyöt (3 kpl) voimanrajoittimin takaistuimella, etuistuinten rullaturvavöiden kiristimet voimanrajoittimin, etuistuinten turvavyöntunnistin (merkkivalo ja -ääni) sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

== Blue HDi 180 GT ==
[[Auto motor und sport]] 9/2017 mittasi '''Peugeot 5008 Blue HDi 180 GT''':n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia, 0–120 km/h 12,9 sekuntia, 0–140 km/h 17,9 sekuntia, 0–160 km/h 24,8 sekuntia ja 0–180 km/h 39,3 sekuntia. Huippunopeus on 211 km/h.

[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 1997 cm³, teho 133 kW /3750 r/min (180 hv) ja suurin vääntömomentti 400 Nm / 2000 r/min. Vaihteisto on 6-portainen automaatti. Etuvetoinen Peugeot 5008 Blue HDi 180 GT painaa 1733 kiloa.

5008 Blue HDi 180 GT:n kulutus oli 5,4-9,2 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 7,2 l/100 km (AMS). Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 68 dB ja 160 km/h nopeudessa 73 dB.

== Facelift 2020 ==
Peugeot esitteli uudistetun 5008:n syyskuussa 2020. Mallin keula on saanut uuden ilmeen ja takavaloina ovat uudet ''Full LED'' –valaisimet. Valittavana on uusia korin värejä sekä uusi näyttävä ''Black Pack'' -varustelu. PEUGEOT 5008 SUV on nyt aina vakiona 7-paikkainen.

Entistä näyttävämmän tyylin lisäksi PEUGEOT 5008 SUV on päivittynyt tarjoamaan viimeisimmät teknologiat. PEUGEOTin tunnusomainen i-Cockpit® -ohjaamo korostaa ajoelämystä uuden korkealaatuisen mittariston sekä uuden, aiempaa kookkaamman 10” teräväpiirtonäytön avulla. Lisäksi malli tarjoaa entistä laajemman valikoiman turvavarusteita.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/peugeot-finland/r/nyt-vakiona-7-paikkainen---uusi-peugeot-5008-suv,c3187838| Nimeke = Nyt vakiona 7-paikkainen - UUSI PEUGEOT 5008 SUV| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Peugeot Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 3.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.10.2022}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) etu.jpg|5008 II facelift (2020–)
Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) taka.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== 2017–2020 ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.2 PureTech 130
! 1.6 THP 165
! 1.5 BlueHDi 130
! 1.6 BlueHDi 100
! 1.6 BlueHDi 120
! 2.0 BlueHDi 150
! colspan=2|GT 2.0 BlueHDi 180
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Myynnissä
| 6/2017–2018 puoliväli
| 2018 puoliväli–9/2020
| 6/2017–2018 puoliväli
| 11/2017–9/2020
| 11/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–11/2017
| 11/2017–9/2020
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| [[R3]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]]
| [[R3]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|GPF]]
| [[R4]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat]], [[Katalysaattori|SCR-kat]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
| colspan=3| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| colspan=2| [[PSA EB -moottori|PSA EB2]]
| [[PSA Prince -moottori|PSA Prince (EP6)]]
| [[PSA DV5 -moottori|PSA DV5]]
| [[PSA DV6 -moottori|PSA DV6FD]]
| [[PSA DV6 -moottori|PSA DV6FC]]
| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FD]]
| colspan=2| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FC]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1199 cm3
| 1598 cm3
| 1499 cm3
| colspan=2|1560 cm3
| colspan=3|1997 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| colspan=2|95,5 kW (130 hv) / 5500 r/min
| 121 kW (165 hv) / 6000 r/min
| 95,5 kW (130 hv) / 3750 r/min
| 73 kW (99 hv) / 3750 r/min
| 88 kW (120 hv) / 3500 r/min
| 110 kW (150 hv) / 4000 r/min
| colspan=2|130 kW (177 hv) / 3750 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| colspan=2|230 Nm / 1750 r/min
| 240 Nm / 1400–4000 r/min
| 300 Nm / 1750 r/min
| 254 Nm / 1750 r/min
| 300 Nm / 1750–2000 r/min
| 370 Nm / 2000–3000 r/min
| colspan=2|400 Nm / 2000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
|colspan=9| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA MB6)
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA ML6)
| 5-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
|colspan=2|6-portainen [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (PSA/Aisin)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| —
| 2018 puoliväli–9/2020: 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| —
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| —
| —
| —
|}

=== 2020– ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.2 PureTech 130
! 1.6 THP 165
! 1.5 BlueHDi 130
! 1.6 BlueHDi 100
! 1.6 BlueHDi 120
! 2.0 BlueHDi 150
! colspan=2|GT 2.0 BlueHDi 180
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Myynnissä
| 9/2020–
| 9/2020–
| 6/2017–2018 puoliväli
| 11/2017–9/2020
| 11/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–11/2017
| 11/2017–9/2020
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=2| [[R3]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|GPF]]
| [[R4]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat]], [[Katalysaattori|SCR-kat]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
| colspan=3| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| colspan=2| [[PSA EB -moottori|PSA EB2]]
| [[PSA Prince -moottori|PSA Prince (EP6)]]
| [[PSA DV5 -moottori|PSA DV5]]
| [[PSA DV6 -moottori|PSA DV6FD]]
| [[PSA DV6 -moottori|PSA DV6FC]]
| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FD]]
| colspan=2| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FC]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1199 cm3
| 1598 cm3
| 1499 cm3
| colspan=2|1560 cm3
| colspan=3|1997 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| colspan=2|96 kW (131 hv) / 5500 r/min
| 121 kW (165 hv) / 6000 r/min
| 95,5 kW (130 hv) / 3750 r/min
| 73 kW (99 hv) / 3750 r/min
| 88 kW (120 hv) / 3500 r/min
| 110 kW (150 hv) / 4000 r/min
| colspan=2|130 kW (177 hv) / 3750 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| colspan=2|230 Nm / 1750 r/min
| 240 Nm / 1400–4000 r/min
| 300 Nm / 1750 r/min
| 254 Nm / 1750 r/min
| 300 Nm / 1750–2000 r/min
| 370 Nm / 2000–3000 r/min
| colspan=2|400 Nm / 2000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
|colspan=9| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA MB6)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA ML6)
| 5-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
|colspan=2|6-portainen [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (PSA/Aisin)
|}

== Turvallisuus ==
;2016
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 86|
aikuismatkustajan pisteet = 32.9|
lapsimatkustajan prosentit = 85|
lapsimatkustajan pisteet = 42.0|
jalankulkijan prosentit = 67|
jalankulkijan pisteet = 28.2|
turvallisuus avusteiden prosentit = 58|
turvallisuus avusteiden pisteet = 7|
valmistenumero = Kaikki 3008- ja 5008 -mallisarjojen autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/3008/5008/26581|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=6vRsrnccA8Y Euro NCAP Crash Test of Peugeot 3008]

== Rekisteröinti ==
Peugeot 5008:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2017
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||179
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' 4641 mm
* '''Leveys:''' ilman peilejä 1844 mm, peilit taitettuna 1906 mm, peilit avattuna 2098 mm
* '''Korkeus:''' ilman kattokaiteita 1640 mm, kattokaiteilla 1646 mm
* '''Akseliväli:''' 2840 mm
* '''Raideleveys:''' edessä 1593 – 1601 mm, takana 1587 – 1610 mm
* '''Maavara kuormaamattomana:''' 236 mm

=== Massat ===
* '''Omamassa:''' 1350 – 1530 kg
* '''Kokonaismassa:''' 2150 – 2280 kg
* '''Perävaunumassa:''' jarrullinen: 1100 – 1800 kg

== Aiheesta muualla ==
* http://teknavi.fi/autot/koeajossa-taysin-uusi-peugeot-5008-suv-nimestaan-huolimatta-tila-auton-sukua
* [https://www.youtube.com/watch?v=f25gb1SAVBE Karjalainen Koeajaa - Peugeot 5008]

== Lähteet ==
* Auto motor und sport 9/2017
* [https://peugeot.bassadone.fi/ Peugeot Suomi]
<references/>

{{Peugeot-aikajana 2010-}}

[[Luokka:Peugeot|5008 II]]
[[Luokka:Mallit|5008 II]]

Keskustelu tiedostosta:Plymouth-Fury-vm1961.jpg

2022-10-16T17:46:45Z

Fuller:

Plymouth Road Runner

2022-10-16T15:01:48Z

Fuller:

{{Mallisarja|
nimi = Plymouth Road Runner|
kuva = [[Tiedosto:Road Runner.jpg|250px]]|
valmistaja = Chrysler Corporation|
valmistusmaa = {{Lippu|USA}} Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1968]]–[[1975]]|
luokka = [[Mid-size]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[hardtop]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V8]]|
iskutilavuus = 5200–7200 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Plymouth|Road Runner]]
[[Luokka:Mallit|Road Runner]]

Luokka:Road Runner -kuvat

2022-10-16T14:45:43Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: Luokka:Plymouth-kuvat

[[Luokka:Plymouth-kuvat]]

Tiedosto:Road Runner.jpg

2022-10-16T14:43:39Z

Fuller: * Plymouth Road Runnerin tunnus, fiktiivinen sarjakuvahahmo "Maantiekiitäjä" * Kuva: JOHN LLOYD * Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hershey_(6787874013).jpg Luokka:Road Runner -kuvat

== Yhteenveto ==
* Plymouth Road Runnerin tunnus, fiktiivinen sarjakuvahahmo "Maantiekiitäjä"
* Kuva: JOHN LLOYD
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hershey_(6787874013).jpg
[[Luokka:Road Runner -kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CCA}}

Opel Kapitän

2022-10-16T12:18:27Z

Fuller:

{{Mallisarja|
nimi = Opel Kapitän|
kuva = |
valmistaja = Adam Opel AG|
valmistusmaa = [[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa {{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa|
valmistusaika = [[1938]]–[[1970]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]] [[Suuri auto]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
iskutilavuus = 2500–4600 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''Kapitän''' on [[Opel]]in luksusluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1939]]–[[1970]]. Auto oli A-mallin esittelyyn asti [[Opel]]in malliston lippulaiva, A-mallin esittelyn yhteydessä Kapitänistä tuli sisarmalliensa rinnalla edullisin täysikokoinen malli.

Tässä artikkelissa käytetty sukupolvijako ei perustu valmistajan viralliseen jakoon, vaan ainoastaan kirjoittajan näkemykseen siitä, mitkä versiot voisivat edustaa samaa sukupolvea. Kirjaintunniste, jolla eri sukupolvet erotellaan toisistaan, otettiin käyttöön vasta KAD-sarjan kanssa. Viimeinen Opel Kapitän rullasi kokoonpanolinjalta tällä nimellä vuonna 1970, sen KAD-trion sisarmallit (Kapitän, Admiral, Diplomat) jatkoivat vuoteen 1976 (Admiral) ja 1977 (Diplomat).<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://topgear-autoguide.com/category/antique-car/opel-kapitan-1938-to-1970-the-great-opel1607474718| Nimeke = Opel Kapitän (1938 to 1970): The great Opel| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = topgear-autoguide.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.10.2022}}</ref>

== 1. sukupolvi (1938–1953) ==
[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1939-40.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]
{{Pääartikkeli|Opel Kapitän (1938-1953)}}

Ensimmäisen sukupolven Kapitänin valmistus alkoi marraskuussa [[1938]] ja malli esiteltiin Opelin uudeksi lippulaivaksi kevään -39 [[Geneven autonäyttely]]ssä. Kapitän peri kuusisylinterisen OHV-rivimoottorinsa edeltäjältään, mutta malli valmistettiin nyt itsekantavalle korille, joka oli tuohon aikaan hyvin epätavanomaista. Henkilöautojen tuotanto siviilimarkkinoille Saksassa päättyi syksyllä 1940. Kapitän palasi tuotantoon lokakuussa 1948, ensimmäisenä saksalaisena kuusisylinterisenä mallina sodan jälkeen. Ajovalot vaihtuivat kulmikkaista pyöreiksi. Toukokuussa 1950 mallin kojetaulu uudistettiin ja vaihteenvalitsin siirtyi lattialta ohjauspylvääseen. Maaliskuussa 1951 Kapitän sai kasvojenkohotuksen. Kromin määrä auton keulalla kasvoi ja mallin design oli selkeästi amerikkalaisvaikutteinen tekniikan pysyessä likimain entisellään.
{{clear|left}}

== 2. sukupolvi (1953–1958) ==
[[Tiedosto:Opel Kapitän 1952.jpg|200px|left]]
{{Pääartikkeli|Opel Kapitän (1953-1958)}}

Syksyllä 1953 Kapitän sai ajanmukaisen ponttoonikorin. Moottorin tehoksi ilmoitettiin 68 hevosvoimaa, joka oli 10 hevosvoimaa enemmän kuin edeltäneessä versiossa. Elokuussa 1955 malli sai kattavan kasvojenkohotuksen (termiä ei tosin tuolloin vielä käytetty), jonka yhteydessä moottorin teho nousi 75 hevosvoimaan. Toukokuussa 1957 vakioversion rinnalle tuotiin korkeamman varustetason versio ''"L"''.
{{clear|left}}

== 3. sukupolvi, P I (1958–1959) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1959.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P I}}

[[Opel Kapitän P I]] ([[1958]]–[[1959]])

{{clear|left}}

== 4. sukupolvi, P II (1959–1963) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-P-2,6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P II}}

[[Opel Kapitän P II]] ([[1959]]–[[1963]])

{{clear|left}}

== 5. sukupolvi, A (1964–1968) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-2.6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän A}}

[[Opel Kapitän A]] ([[1964]]–[[1968]]) - myös [[Opel Admiral A]] ja [[Opel Diplomat A]])

{{clear|left}}

== 6. sukupolvi, B (1969–1970) ==

[[Kuva:Opel-kapitan-b.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän B}}

*[[Opel Kapitän B]] ([[1969]]–[[1970]]) - myös [[Opel Admiral B]] ja [[Opel Diplomat B]])
{{clear|left}}

== Lähteet ==
<references/>

{{Opel}}

[[Luokka:Opel|Kapitän]]
[[Luokka:Mallit|Kapitän]]

Opel Kapitän (1953-1958)

2022-10-16T10:17:55Z

Fuller: Fuller siirsi sivun Opel Kapitän 54 uudelle nimelle Opel Kapitän (1953-1958)

{{malli|
nimi = Opel Kapitän|
kuva = [[Kuva:Opel-Kapitan-vm1956.jpg|250px|Opel Kapitän]]|
valmistaja = Adam Opel Ag|
valmistusmaa = {{Lippu|Saksa}} Saksa|
valmistusaika = [[1954]]–[[1957]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R6]]|
huippunopeus = 138 km/h|
kiihtyvyys = 20,1–23 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2473 cm³ |
teho = 50–55 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Opel Kapitän 50]]|
seuraaja = [[Opel Kapitän P I]]|
samaaluokkaa = [[Citroën DS/ID]]}}
'''Opel Kapitän''' on vuosina [[1954]]–[[1957]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto. Autossa on paljon amerikkalaisia vaikutteita. Kapitän oli varsin suosittu auto.

== Kori ==
Ajomukavuus on hyvä, istuimet ovat pehmeät. Etuistuimen siirtovara voisi olla isompikin. Istuimissa on muovi ja nylonverhoilu. Tilaa on hyvin kuudelle.

Ohjauspyörä on iso. Kytkin- ja jarrupolkimet ovat turhan korkealla. Kojelauta on melko alhaalla. Kojelaudassa ovat vain tavanomaiset mittarit, kierroslukumittaria ei ole. Peruutuspeili on näkökentässä.

Matkatavarasäiliö on iso. Etuoven tuuletusluukku eli [[tuuletusruutu]] peittää avattuna lokasuojan näkymästä.

== Ajo-ominaisuudet ==
Kapitän on aliohjaava. Pehmeä jousitus heikentää hieman vaunun ajo-ominaisuuksia varsinkin sorateillä ja talvikeleillä. Epätasaisella pinnalla Kapitän keinahtelee ja pehmeät istuimet eivät anna tarpeeksi tukea kaarteissa. Kestopäällysteisellä tiellä kaarreajo ja suuntavakavuus ovat hyvät. Ohjaus on kevyt ja sopivan nopea. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat tehokkaat.

== Tekniikka ==
Moottori on 2473 cm³ 6-sylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80 × 82 mm. Suurin teho 55 kW /3900 (DIN, 75 [[hv]], TM:ssä mainittu 82 hv on SAE-bruttoteho). Suurin vääntömomentti 170 Nm /1700 r/min <ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Kapit%C3%A4n</ref>. Liioitteleva SAE-bruttoteho vääntömomentti on 18,25 kgm /1200–2200 r/min. Moottori on erittäin sitkeä. Liikkeelle lähtö onnistuu kakkosellakin. (1957)

Vuosien 1953–1955 malleissa teho on alempi, 50–52 kW (68–71 hv), vääntömomentti 165–170 Nm /1700 r/min.

Sähkölaitteet 6 V, 84 Ah akku.

Vaihteita on vain kolme sekä peruutusvaihde. Kaikki vaihteet ovat synkronoituja lukuunottamatta peruutusvaihdetta. Vaihteiden välitykset ovat sopivat.

Teknisesti erikoista on tuulilasinpyyhkijöiden toiminta: ne saavat voimansa suoraan moottorin nokka-akselista, joten hitaasti ajettaessa ne toimivat turhan hitaasti.

== Valmistus ja myynti ==
Kapitäniä valmistettiin marraskuusta 1953 helmikuuhun [[1958]] 154 098 kappaletta. Vuonna 1956 valmistettiin 42 958 kappaletta. Aikanaan Kapitän oli Saksan kolmanneksi suosituin automalli [[Kupla]]n ja [[Opel Rekord P I|Opel Rekordin]] jälkeen. Kapitän oli suosittu auto myös Suomessa.

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 6/1957 mittasi Opel Kapitänin (55 kW, 1300 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,9 sekuntia, 0–80 km/t 13,0 sekuntia, 0–100 km/t 20,1 sekuntia ja 0–120 km/t 30,0 sekuntia. Huippunopeus on 138 km/t (TM), valmistajan mukaan 140 km/h.

Vuosien 1953–1955 malleissa kiihtyvyys 0–100 km/h on valmistajan mukaan 23 s (50–52 kW, 1250 kg).

Kulutus vaihtelee noin 9–13 litran välillä 100 kilometrillä. Huippunopeuden tuntumassa kulutus on noin 16 l/100 km.

== Suomessa ==
Opel Kapitän maksoi Suomessa vuonna [[1957]] 798.100 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 20135 €. Hinnasta hinnantasausmaksun osuus oli 131.300 markkaa (3312 €).

[[Kuva:Opel-Kapitan-1956.jpg|360px|right|thumb| Opel Kapitän]]
== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4735 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1760 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1560 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2750 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1372/1372 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||196 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1300 kg (55/45 %)
|}

Opel Kapitän 54 on uudelleen muotoiltu malli, moottori on kuitenkin sama kuin edeltäjässä. Autossa on perässä pienet siivet ja siinä on täysin erilainen hainsuu -tyylinen etumaski kuin edeltäjissä.

== Kehitys ==

Vuonna [[1955]] auto sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa konepeltiä ja muita yksityiskohtia hieman pyöristeltiin ja auto sai tehokkaamman moottorin.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
| ||[[R6]]||2473 cm³||50–52 kW (68]–71 hv)||165–170 Nm /1700 r/min||1953–1955
|- bgcolor=#ffffff
| ||[[R6]]||2473 cm³||55 kW (DIN, 75 hv)||170 Nm /1700 r/min||1955–1958
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 6/1957
<references/>

[[Luokka:Opel|Kapitän 54]]
[[Luokka:Mallit|Kapitän 54]]

Opel Kapitän 54

2022-10-16T10:17:55Z

Fuller: Fuller siirsi sivun Opel Kapitän 54 uudelle nimelle Opel Kapitän (1953-1958)

#OHJAUS [[Opel Kapitän (1953-1958)]]

Opel Kapitän

2022-10-16T10:17:09Z

Fuller:

{{Mallisarja|
nimi = Opel Kapitän|
kuva = |
valmistaja = Adam Opel AG|
valmistusmaa = [[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa {{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa|
valmistusaika = [[1938]]–[[1970]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]] [[Suuri auto]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
iskutilavuus = 2500–4600 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''Kapitän''' on [[Opel]]in luksusluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1939]]–[[1970]]. Auto oli A-mallin esittelyyn asti [[Opel]]in malliston lippulaiva, A-mallin esittelyn yhteydessä Kapitänistä tuli sisarmalliensa rinnalla edullisin täysikokoinen malli.

Opel Kapitänistä voidaan erottaa 6 sukupolvea ja 10 versiota. Viimeinen Opel Kapitän rullasi kokoonpanolinjalta tällä nimellä vuonna 1970, sen KAD-trion sisarmallit (Kapitän, Admiral, Diplomat) jatkoivat vuoteen 1976 (Admiral) ja 1977 (Diplomat). Kirjaintunniste, jolla eri sukupolvet erotellaan toisistaan, otettiin käyttöön vasta KAD-sarjan kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://topgear-autoguide.com/category/antique-car/opel-kapitan-1938-to-1970-the-great-opel1607474718| Nimeke = Opel Kapitän (1938 to 1970): The great Opel| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = topgear-autoguide.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.10.2022}}</ref>

== 1. sukupolvi (1938–1953) ==
[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1939-40.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]
{{Pääartikkeli|Opel Kapitän (1938-1953)}}

Ensimmäisen sukupolven Kapitänin valmistus alkoi marraskuussa [[1938]] ja malli esiteltiin Opelin uudeksi lippulaivaksi kevään -39 [[Geneven autonäyttely]]ssä. Kapitän peri kuusisylinterisen OHV-rivimoottorinsa edeltäjältään, mutta malli valmistettiin nyt itsekantavalle korille, joka oli tuohon aikaan hyvin epätavanomaista. Henkilöautojen tuotanto siviilimarkkinoille Saksassa päättyi syksyllä 1940. Kapitän palasi tuotantoon lokakuussa 1948, ensimmäisenä saksalaisena kuusisylinterisenä mallina sodan jälkeen. Ajovalot vaihtuivat kulmikkaista pyöreiksi. Toukokuussa 1950 mallin kojetaulu uudistettiin ja vaihteenvalitsin siirtyi lattialta ohjauspylvääseen. Maaliskuussa 1951 Kapitän sai kasvojenkohotuksen. Kromin määrä auton keulalla kasvoi ja mallin design oli selkeästi amerikkalaisvaikutteinen tekniikan pysyessä likimain entisellään.
{{clear|left}}

== 2. sukupolvi (1953–1958) ==
[[Tiedosto:Opel Kapitän 1952.jpg|200px|left]]
{{Pääartikkeli|Opel Kapitän (1953-1958)}}

[[Opel Kapitän 54]] ([[1953]]–[[1957]])

{{clear|left}}

== 3. sukupolvi, P I (1958–1959) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1959.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P I}}

[[Opel Kapitän P I]] ([[1958]]–[[1959]])

{{clear|left}}

== 4. sukupolvi, P II (1959–1963) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-P-2,6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P II}}

[[Opel Kapitän P II]] ([[1959]]–[[1963]])

{{clear|left}}

== 5. sukupolvi, A (1964–1968) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-2.6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän A}}

[[Opel Kapitän A]] ([[1964]]–[[1968]]) - myös [[Opel Admiral A]] ja [[Opel Diplomat A]])

{{clear|left}}

== 6. sukupolvi, B (1969–1970) ==

[[Kuva:Opel-kapitan-b.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän B}}

*[[Opel Kapitän B]] ([[1969]]–[[1970]]) - myös [[Opel Admiral B]] ja [[Opel Diplomat B]])
{{clear|left}}

== Lähteet ==
<references/>

{{Opel}}

[[Luokka:Opel|Kapitän]]
[[Luokka:Mallit|Kapitän]]

Tiedosto:Opel Kapitän 1952.jpg

2022-10-16T10:13:32Z

Fuller: * 1952 Opel Kapitän * Kuva: Rainerhaufe * Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Opel_Kapit%C3%A4n_1952_Fahrzeugausstellung_Malter_(cropped).jpg Luokka:Kapitän-kuvat

== Yhteenveto ==
* 1952 Opel Kapitän
* Kuva: Rainerhaufe
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Opel_Kapit%C3%A4n_1952_Fahrzeugausstellung_Malter_(cropped).jpg
[[Luokka:Kapitän-kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CC-4.0}}

Roy D. Chapin Jr.

2022-10-15T16:58:07Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: 250px '''Roy Dikeman Chapin Jr.''' (21. syyskuuta 1915 – 5. elokuuta 2001) oli American Motors Corporationin (AMC) toimitusjohtaja se...

[[Tiedosto:Roy D. Chapin Jr..jpg|right|250px]]
'''Roy Dikeman Chapin Jr.''' (21. syyskuuta 1915 – 5. elokuuta 2001) oli [[American Motors Corporation]]in (AMC) toimitusjohtaja sekä hallituksen puheenjohtaja. Chapinin isä [[Roy D. Chapin|Roy D. Chapin Sr.]] oli yksi [[Hudson|Hudson Motor Car Company]]n perustajista; Hudson fuusioitui myöhemmin [[Nash-Kelvinator|Nash-Kelvinator Corporationin]] kanssa vuonna 1954 ja muodosti American Motorsin. Roy D. Chapin Jr.:n toimikaudella AMC lannseerasi useita menestyneitä mallisarjoja, joihin kuuluivat [[AMC Gremlin|Gremlin]], [[AMC Hornet|Hornet]] ja [[AMC Javelin|Javelin]]. Lisäksi hän toimi ajavana voimana [[Kaiser Jeep]]in ostossa.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Henkilöt|C]]
[[Luokka:Yhdysvallat|C]]

Tiedosto:Roy D. Chapin Jr..jpg

2022-10-15T16:38:38Z

Fuller: * Roy D. Chapin Jr * Lähde: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Roy_D._Chapin_Jr._AMC_executive.jpg == Fair use for Roy D. Chapin Jr. AMC executive.jpg == The image linked here is claimed to be used under fair use as: *It is copy of an historically sig...

== Yhteenveto ==
* Roy D. Chapin Jr
* Lähde: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Roy_D._Chapin_Jr._AMC_executive.jpg
== Fair use for Roy D. Chapin Jr. AMC executive.jpg ==
The image linked here is claimed to be used under fair use as:
*It is copy of an historically significant photo of a famous individual.
*The name of the photographer is unknown.
*It is of much lower resolution than the original, so it will not detract from the value of any original photograph.
*The photo is only being used for informational purposes.
*The photo does not detract from the reputation of the subject.
*No other photo of this person is available for this purpose.
*Its inclusion in the article adds significantly to the article because it shows the subject of this article and that the person depicted was historically significant.
[[Luokka:Henkilöiden kuvat]]
{{Valokuva|Roy D. Chapin Jr.}}

Opel Kapitän

2022-10-15T13:12:18Z

Fuller: /* 1. sukupolvi (1938–1953) */

{{Mallisarja|
nimi = Opel Kapitän|
kuva = |
valmistaja = Adam Opel AG|
valmistusmaa = [[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa {{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa|
valmistusaika = [[1938]]–[[1970]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]] [[Suuri auto]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
iskutilavuus = 2500–4600 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''Kapitän''' on [[Opel]]in luksusluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1939]]–[[1970]]. Auto oli A-mallin esittelyyn asti [[Opel]]in malliston lippulaiva, A-mallin esittelyn yhteydessä Kapitänistä tuli sisarmalliensa rinnalla edullisin täysikokoinen malli.

Opel Kapitänistä voidaan erottaa 6 sukupolvea ja 10 versiota. Viimeinen Opel Kapitän rullasi kokoonpanolinjalta tällä nimellä vuonna 1970, sen KAD-trion sisarmallit (Kapitän, Admiral, Diplomat) jatkoivat vuoteen 1976 (Admiral) ja 1977 (Diplomat). Kirjaintunniste, jolla eri sukupolvet erotellaan toisistaan, otettiin käyttöön vasta KAD-sarjan kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://topgear-autoguide.com/category/antique-car/opel-kapitan-1938-to-1970-the-great-opel1607474718| Nimeke = Opel Kapitän (1938 to 1970): The great Opel| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = topgear-autoguide.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.10.2022}}</ref>

== 1. sukupolvi (1938–1953) ==
[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1939-40.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]
{{Pääartikkeli|Opel Kapitän (1938-1953)}}

Ensimmäisen sukupolven Kapitänin valmistus alkoi marraskuussa [[1938]] ja malli esiteltiin Opelin uudeksi lippulaivaksi kevään -39 [[Geneven autonäyttely]]ssä. Kapitän peri kuusisylinterisen OHV-rivimoottorinsa edeltäjältään, mutta malli valmistettiin nyt itsekantavalle korille, joka oli tuohon aikaan hyvin epätavanomaista. Henkilöautojen tuotanto siviilimarkkinoille Saksassa päättyi syksyllä 1940. Kapitän palasi tuotantoon lokakuussa 1948, ensimmäisenä saksalaisena kuusisylinterisenä mallina sodan jälkeen. Ajovalot vaihtuivat kulmikkaista pyöreiksi. Toukokuussa 1950 mallin kojetaulu uudistettiin ja vaihteenvalitsin siirtyi lattialta ohjauspylvääseen. Maaliskuussa 1951 Kapitän sai kasvojenkohotuksen. Kromin määrä auton keulalla kasvoi ja mallin design oli selkeästi amerikkalaisvaikutteinen tekniikan pysyessä likimain entisellään.
{{clear|left}}

== 2. sukupolvi (1953–1958) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1956.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän 54}}

[[Opel Kapitän 54]] ([[1953]]–[[1957]])

{{clear|left}}

== 3. sukupolvi, P I (1958–1959) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1959.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P I}}

[[Opel Kapitän P I]] ([[1958]]–[[1959]])

{{clear|left}}

== 4. sukupolvi, P II (1959–1963) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-P-2,6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P II}}

[[Opel Kapitän P II]] ([[1959]]–[[1963]])

{{clear|left}}

== 5. sukupolvi, A (1964–1968) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-2.6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän A}}

[[Opel Kapitän A]] ([[1964]]–[[1968]]) - myös [[Opel Admiral A]] ja [[Opel Diplomat A]])

{{clear|left}}

== 6. sukupolvi, B (1969–1970) ==

[[Kuva:Opel-kapitan-b.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän B}}

*[[Opel Kapitän B]] ([[1969]]–[[1970]]) - myös [[Opel Admiral B]] ja [[Opel Diplomat B]])
{{clear|left}}

== Lähteet ==
<references/>

{{Opel}}

[[Luokka:Opel|Kapitän]]
[[Luokka:Mallit|Kapitän]]

Opel Kapitän (1938-1953)

2022-10-15T12:19:54Z

Fuller:

{{malli|
nimi = Opel Kapitän|
kuva = [[Kuva:Opel-Kapitan-vm1939-40.jpg|250px|Opel Kapitän]]|
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = {{Lippu|Saksa}} Saksa|
valmistusaika = [[1938]]–[[1940]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R6]]|
huippunopeus = 118 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 2500 cm3|
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Opel Super Six]]|
seuraaja = [[Opel Kapitän 48]]|
samaaluokkaa = }}
'''Opel Kapitän 38''' eli ensimmäinen [[Opel Kapitän|Kapitän]]-malli oli saatavilla usealla eri korimallilla, mutta suosituin näistä on neliovinen sedan. Malli oli aikanaan melko moderni.

'''Opel Kapitän 48''' on edeltäjästään poiketen saatavilla ainoastaan sedan mallina.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R6]]|| ||40 kW (55 hv)|| ||1948–1950
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R6]]|| ||43 kW (58 hv)|| ||1951–1953
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4620 mm
*Leveys: 1660 mm
*Korkeus: 1640 mm
*Akseliväli: 2695 mm
*Omamassa: 1230 kg

'''Opel Kapitän 50''' on koriltaan uudistettu malli edeltäjästään, tekniikka on kuitenkin hyvin pitkälti samaa.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R6]]|| ||42 kW (57 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R6]]|| ||43 kW (58 hv)||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4715 mm
*Leveys: 1720 mm
*Korkeus: 1625 mm
*Akseliväli: 2695 mm
*Omamassa: 1240 kg

== Lähteet ==
{{engWikipedia|Opel_Kapitän}}
<references/>

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:Opel|Kapitän 38]]
[[Luokka:Mallit|Kapitän 38]]

Opel Kapitän (1938-1953)

2022-10-15T12:15:18Z

Fuller: Fuller siirsi sivun Opel Kapitän 38 uudelle nimelle Opel Kapitän (1938-1953)

Opel Kapitän

2022-10-15T12:14:20Z

Fuller:

{{Mallisarja|
nimi = Opel Kapitän|
kuva = |
valmistaja = Adam Opel AG|
valmistusmaa = [[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa {{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa|
valmistusaika = [[1938]]–[[1970]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]] [[Suuri auto]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
iskutilavuus = 2500–4600 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''Kapitän''' on [[Opel]]in luksusluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1939]]–[[1970]]. Auto oli A-mallin esittelyyn asti [[Opel]]in malliston lippulaiva, A-mallin esittelyn yhteydessä Kapitänistä tuli sisarmalliensa rinnalla edullisin täysikokoinen malli.

Opel Kapitänistä voidaan erottaa 6 sukupolvea ja 10 versiota. Viimeinen Opel Kapitän rullasi kokoonpanolinjalta tällä nimellä vuonna 1970, sen KAD-trion sisarmallit (Kapitän, Admiral, Diplomat) jatkoivat vuoteen 1976 (Admiral) ja 1977 (Diplomat). Kirjaintunniste, jolla eri sukupolvet erotellaan toisistaan, otettiin käyttöön vasta KAD-sarjan kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://topgear-autoguide.com/category/antique-car/opel-kapitan-1938-to-1970-the-great-opel1607474718| Nimeke = Opel Kapitän (1938 to 1970): The great Opel| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = topgear-autoguide.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.10.2022}}</ref>

== 1. sukupolvi (1938–1953) ==
[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1939-40.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]
{{Pääartikkeli|Opel Kapitän (1938-1953)}}

Ensimmäisen sukupolven Kapitän tuli markkinoille vuonna [[1938]]. Valmistus päättyi sodan syttymiseen ja jatkui uudestaan vuonna [[1948]]. Mallille tehtiin kasvojenkohotus [[1950]] ja [[1951]].

* [[Opel Kapitän 38]] ([[1938]]–[[1940]])
* [[Opel Kapitän 48]] ([[1948]]–[[1950]])
* [[Opel Kapitän 50]] ([[1950]]–[[1953]])

{{clear|left}}

== 2. sukupolvi (1953–1958) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1956.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän 54}}

[[Opel Kapitän 54]] ([[1953]]–[[1957]])

{{clear|left}}

== 3. sukupolvi, P I (1958–1959) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1959.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P I}}

[[Opel Kapitän P I]] ([[1958]]–[[1959]])

{{clear|left}}

== 4. sukupolvi, P II (1959–1963) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-P-2,6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P II}}

[[Opel Kapitän P II]] ([[1959]]–[[1963]])

{{clear|left}}

== 5. sukupolvi, A (1964–1968) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-2.6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän A}}

[[Opel Kapitän A]] ([[1964]]–[[1968]]) - myös [[Opel Admiral A]] ja [[Opel Diplomat A]])

{{clear|left}}

== 6. sukupolvi, B (1969–1970) ==

[[Kuva:Opel-kapitan-b.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän B}}

*[[Opel Kapitän B]] ([[1969]]–[[1970]]) - myös [[Opel Admiral B]] ja [[Opel Diplomat B]])
{{clear|left}}

== Lähteet ==
<references/>

{{Opel}}

[[Luokka:Opel|Kapitän]]
[[Luokka:Mallit|Kapitän]]

Opel Kapitän

2022-10-15T10:39:10Z

Fuller:

{{Mallisarja|
nimi = Opel Kapitän|
kuva = |
valmistaja = Adam Opel AG|
valmistusmaa = {{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa|
valmistusaika = [[1938]]–[[1970]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]] [[Suuri auto]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
iskutilavuus = 2500–4600 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''Kapitän''' on [[Opel]]in luksusluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1939]]–[[1970]]. Auto oli A-mallin esittelyyn asti [[Opel]]in malliston lippulaiva, A-mallin esittelyn yhteydessä Kapitänistä tuli sisarmalliensa rinnalla edullisin täysikokoinen malli.

Opel Kapitänistä voidaan erottaa 6 sukupolvea ja 10 versiota. Viimeinen Opel Kapitän rullasi kokoonpanolinjalta tällä nimellä vuonna 1970, sen KAD-trion sisarmallit (Kapitän, Admiral, Diplomat) jatkoivat vuoteen 1976 (Admiral) ja 1977 (Diplomat). Kirjaintunniste, jolla eri sukupolvet erotellaan toisistaan, otettiin käyttöön vasta KAD-sarjan kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://topgear-autoguide.com/category/antique-car/opel-kapitan-1938-to-1970-the-great-opel1607474718| Nimeke = Opel Kapitän (1938 to 1970): The great Opel| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = topgear-autoguide.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.10.2022}}</ref>

== 1. sukupolvi (1938–1953) ==
[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1939-40.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

Ensimmäisen sukupolven Kapitän tuli markkinoille vuonna [[1938]]. Valmistus päättyi sodan syttymiseen ja jatkui uudestaan vuonna [[1948]]. Mallille tehtiin kasvojenkohotus [[1950]] ja [[1951]].

* [[Opel Kapitän 38]] ([[1938]]–[[1940]])
* [[Opel Kapitän 48]] ([[1948]]–[[1950]])
* [[Opel Kapitän 50]] ([[1950]]–[[1953]])

{{clear|left}}

== 2. sukupolvi (1953–1958) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1956.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän 54}}

[[Opel Kapitän 54]] ([[1953]]–[[1957]])

{{clear|left}}

== 3. sukupolvi, P I (1958–1959) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-vm1959.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P I}}

[[Opel Kapitän P I]] ([[1958]]–[[1959]])

{{clear|left}}

== 4. sukupolvi, P II (1959–1963) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-P-2,6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän P II}}

[[Opel Kapitän P II]] ([[1959]]–[[1963]])

{{clear|left}}

== 5. sukupolvi, A (1964–1968) ==

[[Kuva:Opel-Kapitan-2.6.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän A}}

[[Opel Kapitän A]] ([[1964]]–[[1968]]) - myös [[Opel Admiral A]] ja [[Opel Diplomat A]])

{{clear|left}}

== 6. sukupolvi, B (1969–1970) ==

[[Kuva:Opel-kapitan-b.jpg|200px|left|Opel Kapitän]]

{{Pääartikkeli|Opel Kapitän B}}

*[[Opel Kapitän B]] ([[1969]]–[[1970]]) - myös [[Opel Admiral B]] ja [[Opel Diplomat B]])
{{clear|left}}

== Lähteet ==
<references/>

{{Opel}}

[[Luokka:Opel|Kapitän]]
[[Luokka:Mallit|Kapitän]]

Malline:Opel

2022-10-15T10:37:45Z

Fuller:

{| style="margin:0 auto; text-align:center;" class="toccolours" align=center
|-
! colspan="10" style="border-bottom:2px solid black; bgcolor=#ffffff| [[Tiedosto:New opel logo.png|30px]] [[Opel]]-nimellä valmistetut mallit ja mallisarjat
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" | Tuotannossa olevat
|
[[Opel Ampera|Ampera-e]] |
[[Opel Astra|Astra]] |
[[Opel Combo| Combo]] |
[[Opel Corsa|Corsa]] |
[[Opel Corsa|Corsa-e]] |
[[Opel Crossland X|Crossland]] |
[[Opel Grandland X|Grandland]] |
[[Opel Insignia|Insignia]] |
[[Opel Mokka|Mokka]] |
[[Opel Mokka|Mokka-e]] |
[[Opel Movano|Movano]] |
[[Opel Movano|Movano-e]] |
[[Opel Rocks-e|Rocks-e]] |
[[Opel Vivaro|Vivaro]] |
[[Opel Vivaro|Vivaro-e]] |
[[Opel Zafira Life|Zafira Life]] |
[[Opel Zafira Life|Zafira-e Life]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1"|Henkilöautot v:sta 1945
|
[[Opel Rekord P1|1200]] |
[[Opel Ascona A|1900]] |
[[Opel Adam|Adam]] |
[[Opel Admiral|Admiral]] ([[Opel Admiral A|A]], [[Opel Admiral B|B]]) |
[[Opel Agila|Agila]] ([[Opel Agila A|A]], [[Opel Agila B|B]]) |
[[Opel Ampera|Ampera]] |
[[Opel Ampera-e|Ampera-e]] |
[[Opel Antara|Antara]] |
[[Opel Ascona|Ascona]] ([[Opel Ascona A|A]], [[Opel Ascona B|B]], [[Opel Ascona C|C]]) |
[[Opel Astra|Astra]] ([[Opel Astra F|F]], [[Opel Astra G|G]], [[Opel Astra H|H]], [[Opel Astra J|J]]) |
[[Chevrolet Blazer|Blazer]] |
[[Holden Calais|Calais]] |
[[Opel Calibra|Calibra]] |
[[Opel Cascada|Cascada]] |
[[Opel Chevette|Chevette]] |
[[Opel Commodore|Commodore]] ([[Opel Commodore A|A]], [[Opel Commodore B|B]], [[Opel Commodore C|C]]) |
[[Opel Diplomat|Diplomat]] ([[Opel Diplomat A|A]], [[Opel Diplomat B|B]]) |
[[Opel Frontera|Frontera]] |
[[Isuzu Gemini|Gemini]] |
[[Opel GT (1968)|GT]] |
[[Opel GT (2006)|GT Roadster]] |
[[Opel HydroGen4|HydroGen4]] |
[[Opel Insignia|Insignia]] ([[Opel Insignia A|A]]) |
[[Opel K-180|K-180]] |
[[Opel Kadett|Kadett]] ([[Opel Kadett A|A]], [[Opel Kadett B|B]], [[Opel Kadett C|C]], [[Opel Kadett D|D]], [[Opel Kadett E|E]]) |
[[Opel Kapitän|Kapitän]] |
[[Opel Senator|Kikinda]] |
[[Opel Manta|Manta]] ([[Opel Manta A|A]], [[Opel Manta B|B]]) |
[[Opel Meriva|Meriva]] ([[Opel Meriva A|A]], [[Opel Meriva B|B]]) |
[[Opel Monterey|Monterey]] |
[[Opel Monza|Monza]] |
[[Opel Olympia A|Olympia A]] |
[[Opel Olympia Rekord|Olympia Rekord]] |
[[Opel Omega|Omega]] ([[Opel Omega A|A]], [[Opel Omega B|B]]) |
[[Opel Rekord|Rekord]] ([[Opel Rekord P I|P]], [[Opel Rekord P II|P2]], [[Opel Rekord A|A]], [[Opel Rekord B|B]], [[Opel Rekord C|C]], [[Opel Rekord D|D]], [[Opel Rekord E|E]]) |
[[Opel Senator|Senator]] ([[Opel Senator A|A]], [[Opel Senator B|B]]) |
[[Opel Signum|Signum]] |
[[Opel Sintra|Sintra]] |
[[Opel Speedster|Speedster]] |
[[Opel Tigra|Tigra]] |
[[Opel Tigra TwinTop|Tigra TwinTop]] |
[[Opel Vectra|Vectra]] ([[Opel Vectra A|A]], [[Opel Vectra B|B]], [[Opel Vectra C|C]]) |
[[Opel Vita|Vita]] ([[Opel Corsa B|A]], [[Opel Corsa C|B]]) |
[[Opel Zafira|Zafira]] ([[Opel Zafira A|A]], [[Opel Zafira B|B]], [[Opel Zafira C|C]])
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1"|Henkilöautot 1919-1940
|
[[Opel Laubfrosch|4/12 PS / 4/14 PS / 4/16 PS / 4/18 PS / 4/20 PS „Laubfrosch“]] |
[[Opel 7/34 PS|7/34 PS]] |
[[Opel 8/40 PS|8/40 PS]] |
[[Opel 9/25 PS|9/25 PS]] |
[[Opel 9/30 PS|9/30 PS]] |
[[Opel 10/30 PS|10/30 PS]] |
[[Opel 10/30 PS|10/35 PS]] |
[[Opel 10/40 PS|10/40 PS]] |
[[Opel 10/40 PS|10/45 PS]] |
[[Opel 10/40 PS|10/50 PS]] |
[[Opel 12/50 PS|12/50 PS]] |
[[Opel 14/30 PS|14/48 PS]] |
[[Opel 3,7 Liter|14/50 PS]] |
[[Opel 15/60 PS|15/60 PS]] |
[[Opel 4,2 Liter|16/60 PS]] |
[[Opel 21/55 PS|21/55 PS]] |
[[Opel 30/75 PS|30/75 PS]] |
[[Opel 1 Liter|1 Liter]] |
[[Opel 4 PS|1,1 Liter „Laubfrosch“]] |
[[Opel 1200|1,2 Liter]] |
[[Opel 1,3 Liter|1,3 Liter]] |
[[Opel 1,8 Liter|1,8 Liter]] |
[[Opel 3,7 Liter|3,7 Liter]] |
[[Opel 4,2 Liter|4,2 Liter]] |
[[Opel 6|6]] |
[[Opel Admiral 37|Admiral (1937)]] |
[[Opel Kadett (1936)|Kadett (1936)]] |
[[Opel Kapitän|Kapitän]] |
[[Opel Olympia|Olympia (1935)]] |
[[Opel P4|P4]] |
[[Opel Regent|Regent]] |
[[Opel Super 6|Super 6]] |
[[Opel 8M21|8M21]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1"|Henkilöautot 1899-1918
|
[[Opel Patentmotorwagen „System Lutzmann“|Patentmotorwagen „Lutzmann“]] |
[[Opel 4/8 PS|4/8 PS „Doktorwagen“]] |
[[Opel 5/12 PS|5/12 PS / 5/14 PS „Puppchen“]] |
[[Opel 6/12 PS|6/12 PS]] |
[[Opel 6/14 PS|6/14 PS]] |
[[Opel 6/16 PS|6/16 PS]] |
[[Opel 8/9 PS|8/9 PS]] |
[[Opel 8/16 PS|8/16 PS]] |
[[Opel 8/20 PS|8/20 PS]] |
[[Opel 8/22 PS|8/22 PS]] |
[[Opel 9 PS|9 PS]] |
[[Opel 12 PS|9/10 PS]] |
[[Opel 9/25 PS|9/25 PS]] |
[[Opel 12 PS|10/12 PS]] |
[[Opel 10/18 PS|10/18 PS]] |
[[Opel 10/20 PS|10/20 PS]] |
[[Opel 10/24 PS|10/24 PS]] |
[[Opel 10/24 PS|10/25 PS]] |
[[Opel 10/24 PS|10/28 PS]] |
[[Opel 12 PS|12 PS]] |
[[Opel 14 PS|12/14 PS]] |
[[Opel 12/34 PS|12/34 PS]] |
[[Opel 13/30 PS|13/30 PS]] |
[[Opel 14 PS|14 PS]] |
[[Opel 14/20 PS|14/20 PS]] |
[[Opel 14/20 PS|14/22 PS]] |
[[Opel 14/30 PS|14/30 PS]] |
[[Opel 14/30 PS|14/34 PS]] |
[[Opel 14/30 PS|14/38 PS]] |
[[Opel 15/24 PS|15/24 PS]] |
[[Opel 16/18 PS|16/18 PS]] |
[[Opel 16/35 PS|16/35 PS]] |
[[Opel 18/30 PS|18/30 PS]] |
[[Opel 18/40 PS|18/40 PS]] |
[[Opel 18/50 PS|18/50 PS]] |
[[Opel 20/22 PS|20/22 PS]] |
[[Opel 20/45 PS|20/45 PS]] |
[[Opel 21/45 PS|21/45 PS]] |
[[Opel 24/50 PS|24/50 PS]] |
[[Opel 25/30 PS|25/30 PS]] |
[[Opel 25/40 PS|25/40 PS]] |
[[Opel 25/55 PS|25/55 PS]] |
[[Opel 28/70 PS|28/70 PS]] |
[[Opel 29/50 PS|29/50 PS]] |
[[Opel 29/70 PS|29/70 PS]] |
[[Opel 30/32 PS|30/32 PS]] |
[[Opel 30/50 PS|30/50 PS]] |
[[Opel 32/50 PS|32/50 PS]] |
[[Opel 33/60 PS|33/60 PS]] |
[[Opel 34/65 PS|34/65 PS]] |
[[Opel 34/80 PS|34/80 PS]] |
[[Opel 35/40 PS|35/40 PS]] |
[[Opel 35/60 PS|35/60 PS]] |
[[Opel 40/100 PS|40/100 PS]] |
[[Opel 45/50 PS|45/50 PS]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1"|Aiemmat tavara-autot
|
[[Opel Arena|Arena]] |
[[Opel Blitz|Blitz]] |
[[Opel Blitz 3,6 (Wehrmacht)|Blitz 3,6 (Wehrmacht)]] |
[[Bedford Blitz]] |
[[Opel Campo|Campo]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1"|[[Konseptiauto]]t, [[Prototyyppi|prototyypit]]
|
[[Opel Ampera|Ampera]] |
[[Opel Antara GTC|Antara GTC]] |
[[Opel Astra OPC X-treme|Astra OPC X-treme]] |
[[Opel CD Concept|CD Concept]] |
[[Opel Corsa Moon|Corsa Moon]] |
[[Opel Dieselweltrekord GT|Dieselweltrekord GT]] |
[[Opel Eco Speedster|Eco Speedster]] |
[[Opel Flextreme GT/E|Flextreme GT/E]] |
[[Opel G90|G90]] |
[[Opel GT Experimental|GT Experimental]] |
[[Opel GT/W|GT/W]] |
[[Opel GT2|GT2]] |
[[Opel GT Concept|GT Concept]] |
[[Opel GTC Concept|GTC Concept]] |
[[Opel HydroGen3|HydroGen3]] |
[[Opel Insignia (Studie)|Insignia (Studie)]] |
[[Opel Junior|Junior]] |
[[Opel Kadett Strolch|Kadett Strolch]] |
[[Opel Monza Concept|Monza Concept]] |
[[Opel OSV 40|OSV 40]] |
[[Opel RAK2|RAK2]] |
[[Opel RAK3|RAK3]] |
[[Opel RAK e|RAK e]] |
[[Opel Slalom|Slalom]] |
[[Opel Signum|Signum Concept]] |
[[Opel Tech 1|Tech 1]] |
[[Opel Trixx|Trixx]] |
[[Opel Twin|Twin]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1"|Kilpa-autot
|
[[Opel Astra V8 Coupé|Astra V8 Coupé]] |
[[Opel Calibra V6|Calibra V6]] |
[[Lotus Omega]] |
[[Opel Vectra GTS V8|Vectra GTS V8]]
|}

[[Luokka:Opel|*]]

Etusivu

2022-10-15T05:34:57Z

Fuller:

<div style="margin: 1em 0 1em 0; text-align: center; font-size: 130%">
Tervetuloa [[AutoWiki:About|AutoWiki]]in, ilmaiseen ja vapaasti muokattavaan autotietopankkiin.
</div>


<div style="text-align: center; font-size: 80%; font-weight: bold;">
[[Toiminnot:Allpages|Kaikki sivut aakkosjärjestyksessä]] · [[Toiminnot:Specialpages|Erikoissivut]] · [[AutoWiki:Kahvihuone|Keskustele AutoWikistä]] · [[Toiminnot:Newpages|Uudet sivut]] · [[AutoWiki:Ohje|Yleiset ohjeet]]
</div>

{|width="100%" style="padding: 5px;"
|width="60%" style="vertical-align: top;"|
<div style="border: 1px solid #dfdfdf; padding: 0 1em 1.85em 1em; background-color: #f8f8ff;">
[[Kuva:I-pallo taustavärillä2.png]]
== Tietoa AutoWikistä ==
[[Tiedosto:Mercedes-Benz EQA (H243) etu.jpg|right|250px]]

[[AutoWiki:About|AutoWikin]] tarkoituksena on tarjota autoilusta kiinnostuneille kattava, vapaa tietokanta kaikkeen autoiluun liittyvään. Kaikki [[Luettelo merkeistä|merkit]], kaikki mallit, kaikki viat, niiden [[korjaus]]ohjeet ja tieto kaikesta muusta autoiluun liittyvästä on erittäin tervetullutta.

Sivuston sisältö on kokonaisuudessaan käyttäjien tuottamaa. Jokaisella lukijalla on mahdollisuus muokata sisältöä vapaasti ja siksi pyydämmekin, että annat oman panoksesi AutoWikin sisältöön kirjoittamalla omat tietosi muiden saataville. Tällä hetkellä AutoWikin tietokannassa on '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' sivua.

Voit hakea tietoa vasemmalla olevan [[AutoWiki:Etsi|etsi]]-toiminnon avulla. Jos et löydä haluamaasi, voit jättää [[AutoWiki:Artikkelitoiveet|artikkelitoiveen]] muille kirjoittajille.
{{clear}}

[[Tiedosto:Ferrari Portofino M.jpg|left|250px]]
=== Osallistu sisällön laadintaan ===
AutoWiki tarvitsee kirjoittajia mukaan luomaan Suomen laajinta autotietokantaa. Vähäinenkin osallistuminen auttaa meitä eteenpäin kohti tavoitettamme. Jos huomaat asiavirheen tai puutteen, klikkaa muokkaa-välilehteä ja korjaa vääryys.

=== Miten muokata sivuja? ===
Sivusto toimii kuten wikit yleensäkin, eli kaikki materiaali on vapaasti muokattavissa, ja uutta materiaalia saa luoda halunsa mukaan. Jos haluat tietää artikkelien muokkaamisesta lisää, lue [[AutoWiki:Ohje|ohje]].

</div>


<div style="margin: 0.4em 0 0.7em 0; background-color: #f4efca; border: 1px solid #b4b4b5;">

<div style="margin: 0; padding: 0.4em;">
[[Kuva:Cscr-featured.png|35px|]]
== Suositeltu artikkeli ==
</div>

<div style="padding: 0.3em 1em 0.3em 1em; margin: 0;">
{{Suositeltu artikkeli}}
<div align="right" style="font-size: 80%; font-weight: bold;">Lisää [[AutoWiki:Suositellut sivut|suositeltuja artikkeleita]]</div></div>
</div>



{{MainPageAd}}


|width="40%" style="vertical-align: top;"|


<div style="margin: 0 0 0.4em 0; background-color: #f8f8ff;; border: 1px solid #dfdfdf;">

<div style="margin: 0; padding: 0.4em;">
[[Kuva:I-pallo taustavärillä2.png]]
== Ajankohtaista ==
</div>

<div style="padding: 0.3em 1em 0.3em 1em; margin: 0;">
{{Uutiset}}
</div>
</div>


<div style="border: 1px solid #dfdfdf; padding: 0.4em 1em 1em 1em; background-color: #f8f8ff;">
== Artikkelikategorioita ==
* [[:Luokka:Pääluokat|Aihepiirit]], joista sisältöä
* [[:Luokka:merkit|Automerkit]], joista on sisältöä
* [[Luettelo merkeistä|Automerkit]] - konserneittain ja maittain lueteltuna
* [[:Luokka:Yhdistykset|Yhdistyksiä]]
* [[:Luokka:Rakentelu|Autojen rakentelu]]
* [[:Luokka:Oppaat|Oppaita ja ohjeita]]
* [[:Luokka:Autourheilu|Autourheilu]]

== Aihepiirien omat kokonaisuudet ==
* [[VAGipedia]] - VAG-konsernin oma osasto

== Miten voit auttaa ==
AutoWiki tarvitsee apuasi! Punainen linkki tarkoittaa, että aiheesta ei vielä ole artikkelia. Voit auttaa kirjoittamalla puuttuvista aiheista.

Täytä artikkelitoive: 
{{Artikkelitoiveet}}
<div align="right" style="font-size: 80%; font-weight: bold;">Lisää [[AutoWiki:Artikkelitoiveet|artikkelitoiveita]] · [[AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut|Paranna sivuja]] Laajenna [[:Luokka:Tyngät|tynkiä]] tai [[Toiminnot:Shortpages|lyhyitä sivuja]] tai täytä [[:Luokka:Laajennustoiveet|laajennustoiveita]].</div>
</div>
|}

__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Peugeot 5008 II

2022-10-14T15:59:01Z

Fuller: /* Tekniset tiedot */

{{Malli|
nimi = Peugeot 5008 (P87)|
kuva = [[Tiedosto:Peugeot-5008-II.jpg|250px]]|
valmistaja = Peugeot S.A.|
valmistusmaa = {{Lippu|FRA}} Ranska, Rennes <ref>[http://media.groupe-psa.com/en/psa-peugeot-citro%C3%ABn/press-releases/group/support-launch-new-peugeot-5008-rennes-site-putting To support the launch of the new Peugeot 5008, the Rennes site is putting together a new team - PSA Media Center 9.1.2017]</ref> {{Lippu|CHN}} Kiina, Chengdu ([[Dongfeng Peugeot-Citroën]]) <ref>[https://carnewschina.com/2017/02/16/the-peugeot-5008-is-a-seven-seat-suv-for-the-chinese-car-market/ The Peugeot 5008 Is A Seven Seat SUV For The Chinese Car Market - CarNewsChina 16.2.2017]</ref>|
valmistusaika = [[2017]] –|
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = [[PSA EMP2 -pohjalevy|PSA EMP2]]|
moottori = [[R3]], [[R4]]|
iskutilavuus = 1200 – 2000 cm3|
teho = 88 – 133 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Peugeot 5008 I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Peugeot 5008}}

'''Toisen sukupolven Peugeot 5008''' esiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä, lokakuussa vuonna 2016. Malli tuli myyntiin Euroopassa vuoden 2017 kesällä ja Suomessa saman vuoden syyskuussa.<ref>[http://news.cision.com/fi/peugeot-finland/r/uusi-peugeot-5008-suv---segmenttinsa-ihastuttava-tilaihme-nyt-saatavana-suomessa,c2338193 Uusi PEUGEOT 5008 SUV – segmenttinsä ihastuttava tilaihme nyt saatavana Suomessa 1.9.2017]</ref>

== Yleistä ==
Toisen sukupolven 5008 on edeltävää mallia 11 senttimetriä pitempi. Muotoilultaan malli on siirtynyt tila-autosta katumaasturien suuntaan. Vakiona 5008 on viisipaikkainen, valinnaisilla lisäistuimilla autoon saadaan istuinpaikat seitsemälle hengelle.

Peugeot 5008 on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Access, Active, Allure'' ja ''GT''. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa 5008 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.

Edullisimman ''Access''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, LED-huomiovalot, halogeeniajovalot sekä 17-tuumaiset teräsvanteet ''Miami''.

Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. valaistu hansikaslokero, 12,3" digitaalinen mittaristo, kangasverhoilu "Meco", jäähdytettävä säilytyslokero käsituen alla, lukuvalot edessä, kaksi mukitelinettä keskikonsolissa ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 5008 II 2017.jpg|5008 II (2017–2020)
</gallery>

== Varustus ==
=== Mukavuusvarusteet ===
5008 Access:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. puoliautomaattinen ilmastointi, kuljettajan ja matkustajan istuimen korkeussäätö, kaukosäätöinen keskuslukitus, radio (Bluetooth, USB, 6 kaiutinta), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, erilliset istuimet 2. istuinrivillä, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä sähkötoiminen seisontajarru.

=== Turvallisuusvarusteet ===
5008 Access:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. hätäjarrutusjärjestelmä, ESP-ajonhallinta- + ASR-luistonestojärjestelmä, tuulilasin pyyhkijöissä pesurit, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, yläturvatyynyt etu- ja takamatkustajille, rullaturvavyöt (3 kpl) voimanrajoittimin takaistuimella, etuistuinten rullaturvavöiden kiristimet voimanrajoittimin, etuistuinten turvavyöntunnistin (merkkivalo ja -ääni) sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

== Blue HDi 180 GT ==
[[Auto motor und sport]] 9/2017 mittasi '''Peugeot 5008 Blue HDi 180 GT''':n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia, 0–120 km/h 12,9 sekuntia, 0–140 km/h 17,9 sekuntia, 0–160 km/h 24,8 sekuntia ja 0–180 km/h 39,3 sekuntia. Huippunopeus on 211 km/h.

[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 1997 cm³, teho 133 kW /3750 r/min (180 hv) ja suurin vääntömomentti 400 Nm / 2000 r/min. Vaihteisto on 6-portainen automaatti. Etuvetoinen Peugeot 5008 Blue HDi 180 GT painaa 1733 kiloa.

5008 Blue HDi 180 GT:n kulutus oli 5,4-9,2 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 7,2 l/100 km (AMS). Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 68 dB ja 160 km/h nopeudessa 73 dB.

== Facelift 2020 ==
Peugeot esitteli uudistetun 5008:n syyskuussa 2020. Mallin keula on saanut uuden ilmeen ja takavaloina ovat uudet ''Full LED'' –valaisimet. Valittavana on uusia korin värejä sekä uusi näyttävä ''Black Pack'' -varustelu. PEUGEOT 5008 SUV on nyt aina vakiona 7-paikkainen.

Entistä näyttävämmän tyylin lisäksi PEUGEOT 5008 SUV on päivittynyt tarjoamaan viimeisimmät teknologiat. PEUGEOTin tunnusomainen i-Cockpit® -ohjaamo korostaa ajoelämystä uuden korkealaatuisen mittariston sekä uuden, aiempaa kookkaamman 10” teräväpiirtonäytön avulla. Lisäksi malli tarjoaa entistä laajemman valikoiman turvavarusteita.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/peugeot-finland/r/nyt-vakiona-7-paikkainen---uusi-peugeot-5008-suv,c3187838| Nimeke = Nyt vakiona 7-paikkainen - UUSI PEUGEOT 5008 SUV| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Peugeot Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 3.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.10.2022}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) etu.jpg|5008 II facelift (2020–)
Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) taka.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== 2017–2020 ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.2 PureTech 130
! 1.6 THP 165
! 1.5 BlueHDi 130
! 1.6 BlueHDi 100
! 1.6 BlueHDi 120
! 2.0 BlueHDi 150
! colspan=2|GT 2.0 BlueHDi 180
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Myynnissä
| 6/2017–2018 puoliväli
| 2018 puoliväli–9/2020
| 6/2017–2018 puoliväli
| 11/2017–9/2020
| 11/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–2018 puoliväli
| 6/2017–11/2017
| 11/2017–9/2020
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| [[R3]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]]
| [[R3]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|GPF]]
| [[R4]]-[[ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat]], [[Katalysaattori|SCR-kat]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
| colspan=3| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|FAP]], [[Katalysaattori|de-NOx-kat.]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| colspan=2| [[PSA EB -moottori|PSA EB2]]
| [[PSA Prince -moottori|PSA Prince (EP6)]]
| [[PSA DV5 -moottori|PSA DV5]]
| [[PSA DV6 -moottori|PSA DV6FD]]
| [[PSA DV6 -moottori|PSA DV6FC]]
| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FD]]
| colspan=2| [[PSA DW -moottori|PSA DW10FC]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1199 cm3
| 1598 cm3
| 1499 cm3
| colspan=2|1560 cm3
| colspan=3|1997 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| colspan=2|95,5 kW (130 hv) / 5500 r/min
| 121 kW (165 hv) / 6000 r/min
| 95,5 kW (130 hv) / 3750 r/min
| 73 kW (99 hv) / 3750 r/min
| 88 kW (120 hv) / 3500 r/min
| 110 kW (150 hv) / 4000 r/min
| colspan=2|130 kW (177 hv) / 3750 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| colspan=2|230 Nm / 1750 r/min
| 240 Nm / 1400–4000 r/min
| 300 Nm / 1750 r/min
| 254 Nm / 1750 r/min
| 300 Nm / 1750–2000 r/min
| 370 Nm / 2000–3000 r/min
| colspan=2|400 Nm / 2000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
|colspan=9| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA MB6)
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] (PSA ML6)
| 5-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
|colspan=2|6-portainen [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (PSA/Aisin)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| —
| 2018 puoliväli–9/2020: 8-port. [[Automaattivaihteisto|EAT8]] (Aisin AWF8F)
| —
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|EAT6]] (PSA/Aisin)
| —
| —
| —
|}

== Turvallisuus ==
;2016
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 86|
aikuismatkustajan pisteet = 32.9|
lapsimatkustajan prosentit = 85|
lapsimatkustajan pisteet = 42.0|
jalankulkijan prosentit = 67|
jalankulkijan pisteet = 28.2|
turvallisuus avusteiden prosentit = 58|
turvallisuus avusteiden pisteet = 7|
valmistenumero = Kaikki 3008- ja 5008 -mallisarjojen autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/3008/5008/26581|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=6vRsrnccA8Y Euro NCAP Crash Test of Peugeot 3008]

== Rekisteröinti ==
Peugeot 5008:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2017
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||179
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' 4641 mm
* '''Leveys:''' ilman peilejä 1844 mm, peilit taitettuna 1906 mm, peilit avattuna 2098 mm
* '''Korkeus:''' ilman kattokaiteita 1640 mm, kattokaiteilla 1646 mm
* '''Akseliväli:''' 2840 mm
* '''Raideleveys:''' edessä 1593 – 1601 mm, takana 1587 – 1610 mm
* '''Maavara kuormaamattomana:''' 236 mm

=== Massat ===
* '''Omamassa:''' 1350 – 1530 kg
* '''Kokonaismassa:''' 2150 – 2280 kg
* '''Perävaunumassa:''' jarrullinen: 1100 – 1800 kg

== Aiheesta muualla ==
* http://teknavi.fi/autot/koeajossa-taysin-uusi-peugeot-5008-suv-nimestaan-huolimatta-tila-auton-sukua
* [https://www.youtube.com/watch?v=f25gb1SAVBE Karjalainen Koeajaa - Peugeot 5008]

== Lähteet ==
* Auto motor und sport 9/2017
* [https://peugeot.bassadone.fi/ Peugeot Suomi]
<references/>

{{Peugeot-aikajana 2010-}}

[[Luokka:Peugeot|5008 II]]
[[Luokka:Mallit|5008 II]]

Peugeot 5008 II

2022-10-14T13:46:31Z

Fuller: /* Tekniset tiedot */

Peugeot 5008 II

2022-10-14T12:47:14Z

Fuller:

Peugeot 5008 II

2022-10-13T16:43:31Z

Fuller: /* Tekniset tiedot */

Peugeot 5008 II

2022-10-13T14:56:43Z

Fuller:

Peugeot 5008 II

2022-10-13T14:50:51Z

Fuller:

{{Malli|
nimi = Peugeot 5008|
kuva = [[Tiedosto:Peugeot-5008-II.jpg|250px]]|
valmistaja = Peugeot S.A.|
valmistusmaa = {{Lippu|FRA}} Ranska, Rennes <ref>[http://media.groupe-psa.com/en/psa-peugeot-citro%C3%ABn/press-releases/group/support-launch-new-peugeot-5008-rennes-site-putting To support the launch of the new Peugeot 5008, the Rennes site is putting together a new team - PSA Media Center 9.1.2017]</ref> {{Lippu|CHN}} Kiina, Chengdu ([[Dongfeng Peugeot-Citroën]]) <ref>[https://carnewschina.com/2017/02/16/the-peugeot-5008-is-a-seven-seat-suv-for-the-chinese-car-market/ The Peugeot 5008 Is A Seven Seat SUV For The Chinese Car Market - CarNewsChina 16.2.2017]</ref>|
valmistusaika = [[2017]] –|
luokka = Keskikokoinen [[SUV|katumaasturi]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = [[PSA EMP2 -pohjalevy|PSA EMP2]]|
moottori = [[R3]], [[R4]]|
iskutilavuus = 1200 – 2000 cm3|
teho = 88 – 133 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Peugeot 5008 I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Peugeot 5008}}

'''Toisen sukupolven Peugeot 5008''' esiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä, lokakuussa vuonna 2016. Malli tuli myyntiin Euroopassa vuoden 2017 kesällä ja Suomessa saman vuoden syyskuussa.<ref>[http://news.cision.com/fi/peugeot-finland/r/uusi-peugeot-5008-suv---segmenttinsa-ihastuttava-tilaihme-nyt-saatavana-suomessa,c2338193 Uusi PEUGEOT 5008 SUV – segmenttinsä ihastuttava tilaihme nyt saatavana Suomessa 1.9.2017]</ref>

== Yleistä ==
Toisen sukupolven 5008 on edeltävää mallia 11 senttimetriä pitempi. Muotoilultaan malli on siirtynyt tila-autosta katumaasturien suuntaan. Vakiona 5008 on viisipaikkainen, valinnaisilla lisäistuimilla autoon saadaan istuinpaikat seitsemälle hengelle.

Peugeot 5008 on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Access, Active, Allure'' ja ''GT''. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa 5008 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.

Edullisimman ''Access''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, LED-huomiovalot, halogeeniajovalot sekä 17-tuumaiset teräsvanteet ''Miami''.

Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. valaistu hansikaslokero, 12,3" digitaalinen mittaristo, kangasverhoilu "Meco", jäähdytettävä säilytyslokero käsituen alla, lukuvalot edessä, kaksi mukitelinettä keskikonsolissa ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 5008 II 2017.jpg|5008 II (2017–2020)
</gallery>

== Varustus ==
=== Mukavuusvarusteet ===
5008 Access:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. puoliautomaattinen ilmastointi, kuljettajan ja matkustajan istuimen korkeussäätö, kaukosäätöinen keskuslukitus, radio (Bluetooth, USB, 6 kaiutinta), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, erilliset istuimet 2. istuinrivillä, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä sähkötoiminen seisontajarru.

=== Turvallisuusvarusteet ===
5008 Access:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. hätäjarrutusjärjestelmä, ESP-ajonhallinta- + ASR-luistonestojärjestelmä, tuulilasin pyyhkijöissä pesurit, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, yläturvatyynyt etu- ja takamatkustajille, rullaturvavyöt (3 kpl) voimanrajoittimin takaistuimella, etuistuinten rullaturvavöiden kiristimet voimanrajoittimin, etuistuinten turvavyöntunnistin (merkkivalo ja -ääni) sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

== Blue HDi 180 GT ==
[[Auto motor und sport]] 9/2017 mittasi '''Peugeot 5008 Blue HDi 180 GT''':n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia, 0–120 km/h 12,9 sekuntia, 0–140 km/h 17,9 sekuntia, 0–160 km/h 24,8 sekuntia ja 0–180 km/h 39,3 sekuntia. Huippunopeus on 211 km/h.

[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 1997 cm³, teho 133 kW /3750 r/min (180 hv) ja suurin vääntömomentti 400 Nm / 2000 r/min. Vaihteisto on 6-portainen automaatti. Etuvetoinen Peugeot 5008 Blue HDi 180 GT painaa 1733 kiloa.

5008 Blue HDi 180 GT:n kulutus oli 5,4-9,2 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 7,2 l/100 km (AMS). Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 68 dB ja 160 km/h nopeudessa 73 dB.

== Facelift 2020 ==
Peugeot esitteli uudistetun 5008:n syyskuussa 2020. Mallin keula on saanut uuden ilmeen ja takavaloina ovat uudet ''Full LED'' –valaisimet. Valittavana on uusia korin värejä sekä uusi näyttävä ''Black Pack'' -varustelu. PEUGEOT 5008 SUV on nyt aina vakiona 7-paikkainen.

Entistä näyttävämmän tyylin lisäksi PEUGEOT 5008 SUV on päivittynyt tarjoamaan viimeisimmät teknologiat. PEUGEOTin tunnusomainen i-Cockpit® -ohjaamo korostaa ajoelämystä uuden korkealaatuisen mittariston sekä uuden, aiempaa kookkaamman 10” teräväpiirtonäytön avulla. Lisäksi malli tarjoaa entistä laajemman valikoiman turvavarusteita.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/peugeot-finland/r/nyt-vakiona-7-paikkainen---uusi-peugeot-5008-suv,c3187838| Nimeke = Nyt vakiona 7-paikkainen - UUSI PEUGEOT 5008 SUV| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Peugeot Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 3.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.10.2022}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) etu.jpg|5008 II facelift (2020–)
Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) taka.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Malli'''
!PureTech 130
! THP 165 EAT6
!BlueHDi 120
!BlueHDi 150
!BlueHDi 180 EAT6
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistusaika'''
|colspan="5"| 2/2017-
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorin rakenne'''
| [[R3]]-[[ottomoottori]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| [[R4]]-ottomoottori, suorasuihkutus, turbo
|colspan="3"|R4-[[dieselmoottori]], [[yhteispaineruiskutus]], turbo
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Iskutilavuus'''
|1199 cm³
|1598 cm³
|1560 cm³
|colspan="2"|1997 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Suurin teho'''
|96 kW (130 hv) @ 5500 r/min
|121 kW (165 hv) @ 6000 r/min
|88 kW (120 hv) @ 3500 r/min
|110 kW (150 hv) @ 4000 r/min
|133 kW (180 hv) @ 3750 r/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Suurin vääntö'''
|230 Nm @ 1750 r/min
|240 Nm @ 1400 r/min
|300 Nm @ 1750 r/min
|370 Nm @ 2000 r/min
|400 Nm @ 2000 r/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa'''
|colspan="5"|[[Etuveto]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, vakio'''
|6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|colspan=2|6-portainen manuaali
|6-port. automaatti
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, valinnainen'''
|[6-port. automaatti]
| —
|[6-port. automaatti]
|colspan="2"| —
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''
|188 km/h
|206 km/h
|182 km/h [185 km/h]
|207 km/h
|211 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h'''
|10,9 s [10,4 s]
|9,2 s
|11,4 s [11,9 s]
|9,6 s
|9,1 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineenkulutus (yhdistetty)'''
|5,1–5,4 l/100 km [5,2–5,5 l/100 km]
|5,8–6,1 l/100 km
|4,2–4,4 l/100 km [4,3–4,6 l/100 km]
|4,6–4,8 l/100 km
|4,8 l/100 km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-päästöt (yhdistetty)'''
|117–124 g/km [120–127 g/km]
|133–140 g/km
|108–115 g/km [112–118 g/km]
|118–125 g/km
|124 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''EU-päästöluokitus'''
|colspan="5"|Euro 6
|}

== Turvallisuus ==
;2016
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 86|
aikuismatkustajan pisteet = 32.9|
lapsimatkustajan prosentit = 85|
lapsimatkustajan pisteet = 42.0|
jalankulkijan prosentit = 67|
jalankulkijan pisteet = 28.2|
turvallisuus avusteiden prosentit = 58|
turvallisuus avusteiden pisteet = 7|
valmistenumero = Kaikki 3008- ja 5008 -mallisarjojen autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/3008/5008/26581|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=6vRsrnccA8Y Euro NCAP Crash Test of Peugeot 3008]

== Rekisteröinti ==
Peugeot 5008:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2017
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||179
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' 4641 mm
* '''Leveys:''' ilman peilejä 1844 mm, peilit taitettuna 1906 mm, peilit avattuna 2098 mm
* '''Korkeus:''' ilman kattokaiteita 1640 mm, kattokaiteilla 1646 mm
* '''Akseliväli:''' 2840 mm
* '''Raideleveys:''' edessä 1593 – 1601 mm, takana 1587 – 1610 mm
* '''Maavara kuormaamattomana:''' 236 mm

=== Massat ===
* '''Omamassa:''' 1350 – 1530 kg
* '''Kokonaismassa:''' 2150 – 2280 kg
* '''Perävaunumassa:''' jarrullinen: 1100 – 1800 kg

== Aiheesta muualla ==
* http://teknavi.fi/autot/koeajossa-taysin-uusi-peugeot-5008-suv-nimestaan-huolimatta-tila-auton-sukua
* [https://www.youtube.com/watch?v=f25gb1SAVBE Karjalainen Koeajaa - Peugeot 5008]

== Lähteet ==
* Auto motor und sport 9/2017
* [https://peugeot.bassadone.fi/ Peugeot Suomi]
<references/>

{{Peugeot-aikajana 2010-}}

[[Luokka:Peugeot|5008 II]]
[[Luokka:Mallit|5008 II]]

Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) taka.jpg

2022-10-13T14:47:27Z

Fuller: * Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) * Kuva: M 93 * Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Peugeot_5008_BlueHDi_130_Allure_(II,_Facelift)_%E2%80%93_h_20052021.jpg Luokka:5008-kuvat

== Yhteenveto ==
* Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift)
* Kuva: M 93
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Peugeot_5008_BlueHDi_130_Allure_(II,_Facelift)_%E2%80%93_h_20052021.jpg
[[Luokka:5008-kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CC-3.0}}

Tiedosto:Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift) etu.jpg

2022-10-13T14:44:08Z

== Yhteenveto ==
* Peugeot 5008 BlueHDi 130 Allure (II, Facelift)
* Kuva: M 93
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Peugeot_5008_BlueHDi_130_Allure_(II,_Facelift)_%E2%80%93_f_20052021.jpg
[[Luokka:5008-kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CC-3.0}}

Malline:Citroën-aikajana 2010-2040

2022-10-12T15:04:39Z

Fuller:

{| style="margin: 0.5em auto; clear: both; width: 100%;" class="toccolours"
|-
|colspan=2|
|align=center colspan=1| ||align=center colspan=50| [[Tiedosto:Citroen-logo-2009.png|30px]] [[Citroën]]-automerkin eurooppalaisten mallien aikajana 2010 – 2040
|-
|- bgcolor=#F0F0F0
|-
|align=center rowspan=2 width=10% bgcolor=#EFEFEF|'''Luokka'''
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2010-luku
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2020-luku
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2030-luku
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF| [[Kaupunkiauto]]
|colspan= 4 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C1 I|C1]]
|colspan=9 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C1 II|C1 II]]
|colspan=7|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[Pieni auto]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën C3 II|C3 II]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C3 III|C3 III]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[DS3|Citroën DS3]]
|colspan=4|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF rowspan=4| [[Kompaktiluokka]]
| colspan=2|
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C-Elysée|C-Elysée II]]
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C4 I|C4 I]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C4 II|C4 II]]
|colspan=1|
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C4 III|C4 III]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[DS4|Citroën DS4]]
|colspan=4|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| colspan=4|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C4 Cactus|C4 Cactus]]
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[Keskiluokka]]
| colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C5 mk2|C5 II]]
|colspan=2|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[DS5|Citroën DS5]]
|colspan=4|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF | [[Ylempi keskiluokka]]
| colspan=3 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën C6|C6]]
|colspan=7|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF | [[Tila-auto|Pieni tila-auto]]
| colspan=8 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën C3 Picasso|C3 Picasso]]
|colspan=2|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[Tila-auto|Kompakti tila-auto]]
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]]
|colspan=9|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| colspan=3 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën C4 Picasso I|C4 Picasso I]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C4 Picasso II|C4 Picasso II / Grand C4 Picasso]]
| colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën C4 Spacetourer|Grand C4 SpaceTourer]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF| [[Tila-auto|Suuri tila-auto]]
| colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C8|C8]]
|colspan=1|
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën Spacetourer|Spacetourer]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF| [[SUV]]
| colspan=2 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën C-Crosser|C-Crosser]]
| colspan=6 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën C4 Aircross|C4 Aircross]]
|colspan=1|
| colspan=5 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën C5 Aircross|C5 Aircross]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[Tila-auto]] / [[Pakettiauto]]
| colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën Nemo|Nemo]]
|colspan=5|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|colspan=9 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën Berlingo (B9)|Berlingo (B9)]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën Berlingo (K9)|Berlingo (K9)]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| bgcolor=#EFEFEF rowspan=2| [[Pakettiauto]] / [[Minibussi]]
| colspan=6 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën Jumpy II|Jumpy II]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Citroën Jumpy III|Jumpy III]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
| colspan=14 bgcolor=#C0C0C0|[[Citroën Jumper II|Jumper II]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|}

[[Luokka:Citroën|*]]

Malline:Kia-aikajana 2010-2040

2022-10-12T14:42:23Z

Fuller:

{| style="margin: 0.5em auto; clear: both; width: 100%;" class="toccolours"
|-
|colspan=2|
!align=center colspan=1| ||align=center colspan=50| [[Tiedosto:Kia logo.JPG|30px]] [[Kia|Kia Motorsin]] mallien aikajana 2010–2040 (Euroopassa myydyt mallit)
|-
|- bgcolor=#F0F0F0
|-
|align=center rowspan=2 width=10% bgcolor=#EFEFEF|'''Luokka'''
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2010-luku
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2020-luku
|align=center colspan=10 width=30% bgcolor=#EFEFEF|2030-luku
|- align=center bgcolor=#EFEFEF
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#F0F0F0| [[Kaupunkiauto]]
|colspan=2 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Picanto (SA)|(SA)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Picanto (TA)|Picanto (TA)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Picanto (JA)|Picanto (JA)]]
|colspan=6|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#F0F0F0| [[Pieni auto]]
|colspan= 2 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Rio (JB)|Rio (JB)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Rio (UB)|Rio (UB)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Rio (YB)|Rio (YB)]]
|colspan=6|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan= 2| [[Kompaktiluokka]]
|colspan= 3 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia cee'd (ED)|cee'd (ED)]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia cee'd (JD)|cee'd (JD)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Ceed (CD)|Ceed (CD)]]
|colspan=6|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|colspan=9|
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Proceed (CD)|Proceed (CD)]]
|colspan=6 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#F0F0F0 | [[Keskiluokka]]
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Magentis (MG)|(MG)]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Optima (TF)|Optima (TF)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Optima (JF)|Optima (JF)]]
|colspan=9|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- bgcolor=#E0E0E0 align=center
|bgcolor=#F0F0F0| [[Ylempi keskiluokka]]
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Opirus|Opirus]]
|colspan=7|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Stinger|Stinger]]
|colspan=6|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=3|[[Crossover]]
|colspan=8|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Stonic|Stonic]]
|colspan=6|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=10|
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia XCeed|XCeed]]
|colspan=6|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Niro (DE)|Niro (DE)]]
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Niro (SG)|Niro (SG)]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=2| [[SUV]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Sportage III|Sportage (SL)]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Sportage IV|Sportage (QL)]]
|colspan=2 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Sportage (NQ)|Sportage (NQ)]]
|colspan=6|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Sorento (XM)|Sorento (XM)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Sorento (UM)|Sorento (UM)]]
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Sorento (MQ)|Sorento (MQ)]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#F0F0F0 rowspan=4|[[Tila-auto]]
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Venga|Venga (YN)]]
|colspan=10|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Soul I|Soul (AM)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Soul (PS)|Soul / Soul EV (PS)]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia e-Soul|e-Soul]]
|colspan=6|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Carens (UN)|Carens (UN)]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Kia Carens (RP)|Carens (RP)]]
| colspan=1|
|colspan=10|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0|[[Kia Carnival|Carnival (VQ)]]
|colspan=5|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|}

[[Luokka:Kia|*]]

Malline:Lexus-aikajana 2010-2040

2022-10-11T16:30:04Z

Fuller:

{| style="margin: 0.5em auto; clear: both; width: 100%;" class="toccolours"
|-
|colspan=2|
!align=center colspan=1| ||align=center colspan=50|[[Tiedosto:Lexus logo.png|30px]] [[Lexus]]-mallien aikajana Euroopassa 2010-2040
|-
|- align=center bgcolor=#F0F0F0
|-
|align=center rowspan=2 width=5%| '''Luokka'''
|align=center rowspan=2 width=5%|'''Malli- sarja'''
|align=center colspan=10 width=30%| 2010
|align=center colspan=10 width=30%| 2020
|align=center colspan=10 width=30%| 2030
|- align=center bgcolor=#F0F0F0
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|width=3%|0||width=3%|1||width=3%|2||width=3%|3||width=3%|4||width=3%|5||width=3%|6||width=3%|7||width=3%|8||width=3%|9
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0 rowspan=3| [[Kompaktiluokka]]
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus CT|CT]]
|colspan=1|
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus CT|ZWA10]]
|colspan=9|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus IS|IS]]
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[Lexus IS XE20|XE20]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus IS XE30|XE30]]
|colspan=9|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus HS|HS]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0 |[[Lexus HS|ANF10]]
|colspan=2|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0 rowspan=2| [[Keskiluokka]]
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus ES|ES]]
| colspan=2 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus ES (GSV40)|GSV40]]
| colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus ES (GSV60)|GSV60]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus ES (AXZH10)|AXZH10]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus GS|GS]]
| colspan=1 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus GS S190|S190]]
| colspan=9 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus GS GL10|GL10]]
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0 rowspan=1| [[Suuri auto]]
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus LS|LS]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus LS (USF40)|USF40]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus LS (USF50)|USF50]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0 rowspan=3| [[SUV]]
|bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus UX|UX]]
|colspan=10|
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[Lexus UX|ZA10]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus NX|NX]]
|colspan=5|
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[Lexus NX|AZ10]]
|colspan=2 bgcolor=#C0C0C0|[[Lexus NX (AZ20)|AZ20]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus RX|RX]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus RX AL10|AL10]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus RX (AL20)|AL20]]
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus RX (AL30)|AL30]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0 rowspan=4| [[Coupé]]
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus SC|SC]]
| colspan=1 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus SC Z40|Z40]]
|colspan=9|
|colspan=10|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus RC|RC]]
|colspan=5|
|colspan=9 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus RC|XC10]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus LC|LC]]
|colspan=8|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0| [[Lexus LC|Z100]]
|colspan=6|
|colspan=10|
|- align=center bgcolor=#E0E0E0
|align=center bgcolor=#F0F0F0| [[Lexus LFA|LFA]]
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0 |[[Lexus LFA|LFA]]
|colspan=7|
|colspan=10|
|colspan=10|
|}

[[Luokka:Lexus|*]]

Lexus RC

2022-10-11T15:37:12Z

Fuller:

{{Malli|
nimi = Lexus RC (XC10)|
kuva = [[Tiedosto:Lexus RC 300h etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Toyota Motor Corporation|
valmistusmaa = {{Lippu|JPN}} Japani, Tahara <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://blog.lexus.co.uk/where-are-lexus-cars-made/| Nimeke = Where are Lexus cars made? - Lexus - Lexus Blog| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Lexus UK| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.1.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.6.2019}}</ref>|
valmistusaika = [[2014]] –|
luokka = [[Grand Touring]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
suunnittelija = [[Pansoo Kwon]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Nat Berman| Osoite = https://moneyinc.com/the-history-and-evolution-of-the-lexus-rc/| Nimeke = The History and Evolution of the Lexus RC| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Money Inc| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.6.2019}}</ref>|
pohjalevy = [[Toyota N-pohjalevy|Toyota New N]]|
moottori = [[R4]]-[[hybridi]]|
iskutilavuus = 2500 cm3|
teho = 164 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = 8,6 s (0–100 km/h)|
huippunopeus = 190 km/h|
kulutus = 5 l/100 km|
päästöt = 108 – 116|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''RC''' on japanilaisen [[Lexus]]-merkin kompakti, korkealuokkaisesti valmistettu ja varustettu 2-ovinen coupé. Malli sai ensiesittelynsä vuoden 2013 lopulla pidetyssä [[Tokion autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://kaasujalka.fi/2013/11/05/lexus-rc-on-merkin-uusi-coupe/| Nimeke = Lexus RC on merkin uusi coupe| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Kaasujalka| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.11.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 28.6.2013}}</ref>

Mallivuodelle 2019 RC sai kasvojenkohotuksen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-lexus-rc-300h-f-sport-s-jarjella-tunneluokassa/| Nimeke = Koeajo: Lexus RC 300h F Sport S – järjellä tunneluokassa| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.2.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 28.6.2019}} </ref>

Mallin myynti Euroopassa päättyi vuoden 2020 lopulla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/lexus-lopettaa-kolme-mallia-euroopassa/| Nimeke = Lexus lopettaa kolme mallia Euroopassa – paino katumaastureihin| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.10.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.10.2022}}</ref>

== Yleistä ==
Lexus RC 300h on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Executive, Luxury'' ja ''F SPORT''. Muualla Euroopassa RC 300h saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Edullisimman ''Executive''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. LED-päiväajovalot, kaksois-LED-ajovalot sekä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, 235/45R18-renkailla.

Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 60:40 suhteessa taittuvat takaistuimet, 7 tuuman ''Lexus Media Display'' -näyttö sekä nahkaverhoillut istuimet, vaihteenvalitsimen nuppia ja ohjauspyörä vaihteenvalitsinsiivekkeillä.

F SPORT -taso tuo autoon mm. 19-tuumaiset ''F SPORT'' -kevytmetallivanteet (rengaskoko edessä 235/40R19 ja takana 265/35R19) sekä ''F SPORT'' -muotoilupaketin (sis. etu- ja takapuskuri, etusäleikkö, F Sport -logo, kynnyslistat, alumiiniset poljinpinnat, istuinverhoilu ja kojelaudan somisteet).

<gallery widths=200>
Tiedosto:Lexus RC 300h taka.jpg|RC 300h
Tiedosto:Lexus RC 300h F SPORT.jpg|RC 300h F SPORT
Tiedosto:Lexus RC 300h F SPORT taka.jpg
</gallery>

== Varustus ==
=== Mukavuusvarusteet ===
RC Executiven käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen 2-alueilmastointi, automaattisesti tummentuva taustapeili, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, Panasonic-audiojärjestelmä, CD-soitin, FM/DAB radio (Bluetooth, USB- ja 2 x AUX-liitännät, 6 kaiutinta), etuistuinten korkeudensäätö, sadetunnistin, peruutuskamera, lämmitettävät ja sähkötoimisesti koria vasten taittuvat sivupeilit sekä mäkilähtöavustin.

F SPORT -taso tuo autoon mm. kuljettajan istuimen muistipaikat, kuljettajan etumatkustajan istuinten ilmastoinnin sekä 17 kaiuttimen ''Mark Levinson Premium'' -audiojärjestelmän.

=== Turvallisuusvarusteet ===
RC Executiven käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ''Lexus Safety System+'' (sisältää Precollision-järjestelmän, mukautuvan vakionopeussäätimen, mukautuvan kaistavahdin ja liikennemerkkien tunnistuksen), ''Vehicle Dynamics Integrated Management'' -ajonvakautusjärjestelmä (VDIM), ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, kuljettajan ja etumatkustajan polviturvatyynyt, ikkunaturvaverhot edessä ja takana, pysäköintitutkan tunnistimet edessä ja takana, varashälytin sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

== Kehitys ==
Mallivuodelle 2019 RC sai kevyen kasvojenkohotuksen, joka kohdistui lähinnä yksityiskohtien viilaamiseen. Uudistettu malli esiteltiin yleisölle lokakuussa 2018 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/lexus-rc-uudistuu-isoveljen-ehdoilla/| Nimeke = Lexus RC uudistuu isoveljen ehdoilla| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.9.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.6.2018}}</ref>

RC sai kasvojenkohotuksessa uuden maskin, etu- ja takapuskurin sekä uusia värejä. Sisustuksen yksityiskohtia on hiottu. Ajettavuuteen on tehty parannuksia uusilla vaimentimilla ja jäykemmillä jousituksen puslilla.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Lexus RC 300h facelift etu.jpg|RC 300h 2019-
Tiedosto:Lexus RC 300h facelift taka.jpg
Tiedosto:Lexus RC 300h facelift sivu.jpg
</gallery>

== Tekniikka ==
Polttomoottori toimii [[Atkinson-työkierto|Atkinson-työkierrolla]].

Vaihteistona on portaaton [[CVT]]. Kytkimen painalluksella käyttövoimaksi on valittavissa EV-sähköajotila. Lisäksi RC on varustettu ajotilan valintakytkimellä, jossa asennot Eco / Normal / Sport.

F SPORT -version ajotilavalikossa on lisänä asento Sport+ ja vakiovarusteena on [[Aktiivijousitus|mukautuva jousitus (AVS)]].

== Mitat ja massat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"| !! 300h
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''||4695 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys peileillä / ilman'''||2069 mm / 1840 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''||1395 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''||colspan=2|2730 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''||1580 mm / 1600 mm
|}
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"| !! 300h
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Omapaino'''|| 1736 – 1775 kg
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Enimmäispaino'''||2170 kg
|}

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=3B0qz8wTTtw Tosimies testaa - Lexus RC 300h, Tosimieslehti, julkaistu 22.3.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=uCk0pyRwdD0 TL - Lexus RC 300h Hybrid A Executive (2700+1000), Tuulilasi, julkaistu 10.11.2017]

== Lähteet ==
<references/>

{{Lexus-aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:Lexus|RC]]
[[Luokka:Mallit|RC]]

Lexus IS

2022-10-11T15:23:53Z

Fuller:

{{Mallisarja|
nimi = Lexus IS|
kuva = |
valmistaja = Toyota Motor Corporation|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = [[1998]]–|
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ov. [[station wagon]] 2-ov. [[coupé convertible]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 2000–5000 cm3|
teho = 110–352 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
päästöt = 148–270|
hintaluokka = 40.500–120.600 € (2009)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A4]] [[BMW 3-sarja]] [[Cadillac BLS]] [[Jaguar X-Type]] [[Mercedes-Benz C-sarja]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
'''Lexus IS''' on vuonna [[1998]] tuotantoon tullut ylemmän keskiluokan henkilöauto, joka sijoittuu [[Lexus|Lexuksen]] mallistossa [[Lexus ES|ES]]-sarjan alapuolelle. Auton imagosta on pyritty tekemään urheilullinen ja valmistajan mukaan mallinimi IS tulee sanoista Intelligent Sport. Japanissa ensimmäisen sukupolven mallia myytiin nimellä '''Toyota Altezza'''.

== 1. sukupolvi, XE10 (1998–2005) ==
[[Tiedosto:Lexus IS 200 (GXE10R) sedan 1999-2005.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Lexus IS (XE10)}}

Toyota Altezza (XE10) esiteltiin Japanissa lokakuussa [[1998]]. Euroopassa IS-sarjan ensiesittely tapahtui Euroopassa vuonna [[1999]] ''IS 200'' -mallilla (GXE10) ja Yhdysvalloissa vuonna [[2000]] ''IS 300'' -mallilla (JCE10). [[Rivi-6]] voimanlähteillä varustettuja IS-malleja sai joko Sedanina tai Farmarina.
{{clear|left}}

== 2. sukupolvi, XE20 (2005–2013) ==
[[Tiedosto:Lexus IS 250 (GSE20R) Sports Luxury sedan 2005-2008.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Lexus IS (XE20)}}

Toisen sukupolven esituotantomalli esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2005]]. Varsinaisen tuotantomallin ensiesittely tapahtui saman vuoden syksyllä.

Vuoden [[2007]] syksyllä esiteltiin suorituskykyinen '''IS-F'''-malli, jonka myynti Japanissa aloitettiin saman vuoden joulukuussa. Mallinimen F viittaa Fuji Speedway -rataan, jolla autoa on testattu. Auto perustuu normaaliin IS-malliin, mutta siinä on mm. uusi moottori, vaihteisto ja jousitus. Takavetoisen auton vaihteisto on 8-portainen Speed Sport Direct Shift -[[kaksoiskytkinvaihteisto]], joka toimii sekä automaattisesti että manuaalisesti.
{{clear|left}}

== 3. sukupolvi, XE30 (2013–2020) ==
[[Tiedosto:Lexus IS 300h (XE30) 2019.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Lexus IS (XE30)}}

Lexus IS:n kolmas sukupolvi tuli myyntiin Euroopassa kesällä 2013. Täällä malli oli tarjolla vain takavetoisena, Yhdysvalloissa myös nelivetoisena.

Edelliseltä sukupolvelta periytyneen V6-bensiinimoottorin lisäksi IS oli ensimmäistä kertaa tarjolla nelisylinteriseen bensiinimoottoriin perustuvana hybridinä. Syyskuussa 2015 näiden rinnalle lisättiin turboahdettu nelisylinterinen ''IS 200t''.
{{clear|left}}

== 4. sukupolvi (2020–) ==
[[Tiedosto:Lexus IS 300 AWD, 2021.jpg|left|200px]]
Kesäkuussa 2020 Lexus esitteli sarjan neljännen sukupolven ja se tuli myyntiin syksyllä 2020. Hybridiversiota ei ole enää saatavilla Pohjois-Amerikan markkinoilla, eikä IS:ää enää myydä Euroopassa. Teknisesti neljäs sukupolvi käyttää edellisen mallin alustaa.
{{clear|left}}

== Rekisteröinti ==
Lexus IS 200-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!'''Vuosi'''!!2002!!2010!!2011
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||9||60||36
|}

== Lähteet ==
<references/>

{{Lexus-mallit}}

[[Luokka:Lexus|IS]]
[[Luokka:Mallit|IS]]

Malline:Lexus-mallit

2022-10-11T15:22:43Z

Fuller:

{| style="margin:0 auto; text-align:center;" class="toccolours" align=center
|-
! colspan="2" style="border-bottom:2px solid black; bgcolor=#ffffff| [[Tiedosto:Lexus logo.png|30px]] [[Lexus]]-automallit
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" | Tuotannossa olevat mallit
|
[[Lexus CT|CT]] |
[[Lexus ES|ES]] |
[[Lexus GX|GX]] |
[[Lexus IS|IS]] |
[[Lexus LC|LC]] |
[[Lexus LM|LM]] |
[[Lexus LS|LS]] |
[[Lexus LX|LX]] |
[[Lexus NX|NX]] |
[[Lexus RC|RC]] |
[[Lexus RX|RX]] |
[[Lexus RZ|RZ]] |
[[Lexus UX|UX]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" | Tuotannosta poistuneet mallit
|
[[Lexus GS|GS]] |
[[Lexus HS|HS]] |
[[Lexus IS-F|IS-F]] |
[[Lexus LFA|LF-A]] |
[[Lexus SC|SC]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" | Konseptiautot
|
[[Lexus LF|LF]] |
[[Lexus LF-Gh|LF-Gh]] |
[[Lexus 2054|2054]] |
[[Lexus TS-650|TS-650]] |
[[Lexus FLV|FLV]]
|}

[[Luokka:Lexus|*]]

Lexus IS

2022-10-11T15:14:56Z

Fuller:

Tiedosto:Lexus IS 300 AWD, 2021.jpg

2022-10-11T15:11:53Z

Fuller: * 2021 Lexus IS 300 AWD * Kuva: Kevauto * Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2021_Lexus_IS_300_AWD,_front_3.26.21.jpg Luokka:IS-kuvat

== Yhteenveto ==
* 2021 Lexus IS 300 AWD
* Kuva: Kevauto
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2021_Lexus_IS_300_AWD,_front_3.26.21.jpg
[[Luokka:IS-kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CC-4.0}}

Lexus IS

2022-10-11T15:00:24Z

Fuller:

{{Mallisarja|
nimi = Lexus IS|
kuva = |
valmistaja = Toyota Motor Corporation|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = [[1998]]–|
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ov. [[station wagon]] 2-ov. [[coupé convertible]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 2000–5000 cm3|
teho = 110–352 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
päästöt = 148–270|
hintaluokka = 40.500–120.600 € (2009)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A4]] [[BMW 3-sarja]] [[Cadillac BLS]] [[Jaguar X-Type]] [[Mercedes-Benz C-sarja]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
'''Lexus IS''' on vuonna [[1998]] tuotantoon tullut ylemmän keskiluokan henkilöauto, joka sijoittuu [[Lexus|Lexuksen]] mallistossa [[Lexus ES|ES]]-sarjan alapuolelle. Auton imagosta on pyritty tekemään urheilullinen ja valmistajan mukaan mallinimi IS tulee sanoista Intelligent Sport. Japanissa ensimmäisen sukupolven mallia myytiin nimellä '''Toyota Altezza'''.

== 1. sukupolvi, XE10 (1998–2005) ==
[[Tiedosto:Lexus IS 200 (GXE10R) sedan 1999-2005.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Lexus IS (XE10)}}

Toyota Altezza (XE10) esiteltiin Japanissa lokakuussa [[1998]]. Euroopassa IS-sarjan ensiesittely tapahtui Euroopassa vuonna [[1999]] ''IS 200'' -mallilla (GXE10) ja Yhdysvalloissa vuonna [[2000]] ''IS 300'' -mallilla (JCE10). [[Rivi-6]] voimanlähteillä varustettuja IS-malleja sai joko Sedanina tai Farmarina.
{{clear|left}}

== 2. sukupolvi, XE20 (2005–2013) ==
[[Tiedosto:Lexus IS 250 (GSE20R) Sports Luxury sedan 2005-2008.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Lexus IS (XE20)}}

Toisen sukupolven esituotantomalli esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2005]]. Varsinaisen tuotantomallin ensiesittely tapahtui saman vuoden syksyllä.

Vuoden [[2007]] syksyllä esiteltiin suorituskykyinen '''IS-F'''-malli, jonka myynti Japanissa aloitettiin saman vuoden joulukuussa. Mallinimen F viittaa Fuji Speedway -rataan, jolla autoa on testattu. Auto perustuu normaaliin IS-malliin, mutta siinä on mm. uusi moottori, vaihteisto ja jousitus. Takavetoisen auton vaihteisto on 8-portainen Speed Sport Direct Shift -[[kaksoiskytkinvaihteisto]], joka toimii sekä automaattisesti että manuaalisesti.
{{clear|left}}

== 3. sukupolvi, XE30 (2013–2020) ==
[[Tiedosto:Lexus IS 300h (XE30) 2019.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Lexus IS (XE30)}}

Lexus IS:n kolmas sukupolvi tuli myyntiin Euroopassa kesällä 2013. Täällä malli oli tarjolla vain takavetoisena, Yhdysvalloissa myös nelivetoisena.

Edelliseltä sukupolvelta periytyneen V6-bensiinimoottorin lisäksi IS oli ensimmäistä kertaa tarjolla nelisylinteriseen bensiinimoottoriin perustuvana hybridinä. Syyskuussa 2015 näiden rinnalle lisättiin turboahdettu nelisylinterinen ''IS 200t''.
{{clear|left}}

== Rekisteröinti ==
Lexus IS 200-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!'''Vuosi'''!!2002!!2010!!2011
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||9||60||36
|}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Lexus|IS]]
[[Luokka:Mallit|IS]]

Tiedosto:Lexus IS 300h (XE30) 2019.jpg

2022-10-11T14:36:51Z

Fuller: * 2019 Lexus IS 300h CVT * Kuva: Vauxford * Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2019_Lexus_IS_300h_CVT_2.5.jpg Luokka:IS-kuvat

== Yhteenveto ==
* 2019 Lexus IS 300h CVT
* Kuva: Vauxford
* Lähde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2019_Lexus_IS_300h_CVT_2.5.jpg
[[Luokka:IS-kuvat]]
== Lisenssi ==
{{CC-4.0}}

Lexus IS (XE20)

2022-10-11T12:53:19Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: === Moottorit === ==== Bensiinioottorit ==== {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-s...

=== Moottorit ===
==== Bensiinioottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''IS 250''' / '''IS 250 AWD''' / '''IS 250 C'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Dual VVT-i||[[Toyota 4GR-FSE -moottori|4GR-FSE]]||2499 cm3||153 kW (208 hv) @ 6400 r/min||252 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''IS 300''' / '''IS 300 C'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Dual VVT-i||[[Toyota 3GR-FE -moottori|3GR-FE]]||2994 cm3||170 kW (228 hv) @ 6400 r/min||300 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''IS 350''' / '''IS 350 AWD''' / '''IS 350 C'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Dual VVT-i||[[Toyota 2GR-FSE -moottori|2GR-FSE]]||3456 cm3||228 kW (306 hv) @ 6400 r/min||377 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''IS-F'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V Dual VVT-i||[[Toyota 2UR-GSE -moottori|2UR-GSE]]||4968 cm3||311 kW (423 hv) @ 6600 r/min||505 Nm @ 5200 r/min
|}

==== Dieseloottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''IS 200d'''||[[R4]]||[[Toyota 2AD-FHV -moottori|2AD-FHV]]||2231 cm3||110 kW (150 hv) @ ? r/min||360 Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''IS 220d'''||[[R4]]||[[Toyota 2AD-FHV -moottori|2AD-FHV]]||2231 cm3||130 kW (177 hv) @ 3600 r/min||400 Nm @ 2000–2600 r/min
|}

=== Turvallisuus ===
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 33|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 39|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 15|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/lexus_is_2006/271.aspx|}}